中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ PART3：積載性対決
スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ PART3：積載性対決
カテゴリー:
クルマ
タグ:
軽自動車
/
FF
/
4WD
2008/12/04
PART3 積載性対決
Report／編集部 Photo／奥隅圭之
スズキ ワゴンR
ダイハツ ムーヴ
ワゴンRの室内はスクエアで荷室も使いやすい
エンジンの排気量はもちろん、ボディサイズにも制限がある軽自動車。メーカーはその枠の中でいかに使いやすい車を作るかに知恵を絞っている。背の高いトールワゴンスタイルの両車だが室内空間の使い方には大きな差があり、それは荷室にも表れている。
ワゴンRを一言で表すなら“万能型”。後部座席の人も広々座れて荷物だって（軽自動車としては）しっかり積めるのが魅力だ。
本企画の積載テストで使う段ボール（一辺32cmの立方体）が後部座席を一番後ろまでスライドしても2つ積むことができた。上方向への空間も十分あるので、高さのある荷物を積むことだって得意だ。またタイヤハウスの張り出しも少なくスクエアなので、荷物自体を積みやすい。
荷物がたくさんあるときは後部座席を倒せばいい。背もたれ脇にあるレバーを引くだけで座面が倒れ、フラットな空間を作り出すことができる。両側を倒したときは段ボールを8個積むことができた。
ゲートの開閉方法や後部座席のスライドが独特なムーヴ
ムーヴは「打倒ワゴンR」を掲げダイハツが送り込んだモデル。昨年10月に登場した現行モデルではワゴンRとの差別化がより顕著になっている。もちろんそれは荷室部分にも表れた。
注目なのはリアゲートの開閉方法。ワゴンRが一般的な上方向への跳ね上げタイプなのに対し、ムーヴは左右方向に開ける扉型。この形状は小さな荷物ならゲートを完全に開けなくても取り出せる、地下駐車場など天井の低い場所でもゲートをぶつける心配がないなどのメリットがある。
積載量テストでは、後部座席を起こした状態では段ボールを積めなかった。これは後部座席の居住スペースを最大限引き出すためにスライド幅をギリギリまでとっているから。このテストでは後部座席を最も後ろまで下げることを条件にしているが故の結果だ。大きめの荷物を積みたいときは後部座席を少し前にスライドさせてあげればいい。これでワゴンRと同様の広さの荷室を確保することができる。
開口部はワゴンRに比べて一回り小さめ。タイヤハウスの張り出しもわずかだが大きくなっている。
後部座席を倒すのは、ワゴンR同様1アクション。背もたれ中央にあるレバーを引くだけでいいのは楽だ。両側を倒した最大積載状態では段ボール8個を楽々飲み込むだけのスペースを確保することができる。
後部座席を畳んだとき、シート面から天井までの高さはワゴンRのほうが5cmほど高くなる。開口部の大きさも含め、大きな荷物の出し入れはワゴンRのほうがしやすそうだ。
今回のまとめ
サイズ的に荷物を積める絶対量が限られてしまうのは軽自動車の宿命。そんな中でも両車さまざまな形で乗員の快適性を奪わずに少しでも多くの荷物を積めるように努力していた。ゲートを上に跳ね上げるか、横に引いて開けるかは慣れの部分が大きい。
ただスペースがスクエアでフラットな分、荷室に関してはワゴンRのほうが使いやすく感じた。
次回予告
軽自動車のカスタムモデル、両車にどんな装備が付いているのかを紹介しよう！
今回のテスト車両
■スズキ ワゴンR
- ・テスト車両
- スティングレーDI(2WD)
149.1万円
- ・駆動方式
- 2WD(FF)
- ・トランスミッション
- 4AT
- ・全長×全幅×全高
(mm)
- 3395×1475×1635
- ・ホイールベース(mm)
- 2360
- ・車両重量（kg）
- 870
- ・最小回転半径（m）
- 4.4
- ・乗車定員（人）
- 4
- ・エンジン種類
- 直3DOHCターボ
- ・総排気量(cc)
- 658
- ・最高出力
[ｋＷ(ps)rpm]
- 47（64）/6500
- ・最大トルク
[N・m(kg-m)/rpm]
- 103（10.5）/3500
- ・使用燃料
- 無鉛レギュラー
- ・燃料タンク容量
- 30L
- ・10・15モード燃費
(km/L)
- 19.4
- ・タイヤサイズ
- 165/55R14
■ダイハツ ムーヴ
- ・テスト車両
- カスタムRS(2WD)
155.4万円
- ・駆動方式
- 2WF(FF)
- ・トランスミッション
- 4AT
- ・全長×全幅×全高
(mm)
- 3395×1475×1615
- ・ホイールベース(mm)
- 2490
- ・車両重量（kg）
- 880
- ・最小回転半径（m）
- 4.7
- ・乗車定員（人）
- 4
- ・エンジン種類
- 直3DOHCターボ
- ・総排気量(cc)
- 658
- ・最高出力
[ｋＷ(ps)rpm]
- 47（64）/6000
- ・最大トルク
[N・m(kg-m)/rpm]
- 103（10.5）/3000
- ・使用燃料
- 無鉛レギュラー
- ・燃料タンク容量
- 36L
- ・10・15モード燃費
(km/L)
- 21.5
- ・タイヤサイズ
- 165/50R16
スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ PART3：積載性対決/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_11464.html
[page] => /contents/editor/category_849/_11464.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_11464.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_11464.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 11464
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 11464
[page_no] => 1
[title] => スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ PART3：積載性対決
[title_alias] =>
[page_name] => _11464.html
[link_url] => editor/category_849/_11464.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/s_11464.jpg
[description] => エンジンの排気量はもちろん、ボディサイズにも制限がある軽自動車。メーカーはその枠の中でいかに使いやすいクルマを作るかに知恵を絞っている。背の高いトールワゴンスタイルの両車だが室内空間の使い方には大きな差があり、それは荷室にも現れてきている。
[keyword] =>
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <div class="vs">
<div class="col2">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/banner_taiketsu_04.jpg" width="565" alt="THE！対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART3</span> 積載性対決</h4>
<div class="author">Report／編集部 Photo／奥隅圭之</div>
<div class="col-left">
<div class="title1">スズキ ワゴンR</div>
<div class="box4">
<table border="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_19.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_19.jpg" width="208" /></a></td>
<td colspan="2" align="right"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_20.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_20.jpg" width="208" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4"><div class="img-desc">↑外観と同じく、中も余計な凹凸のないスクエアな作り。後席のゆとりはそのままに、荷室もしっかりとした広さを確保している※数値は編集部実測</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_21.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_21.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_22.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_22.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_23.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_23.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_24.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_24.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">ダイハツ ムーヴ</div>
<div class="box4">
<table border="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_25.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_25.jpg" width="208" /></a></td>
<td colspan="2" align="right"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_26.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_26.jpg" width="208" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4"><div class="img-desc">↑ムーヴの後席の広さは、居住性を最優先しているため1クラス上の乗用車並み。その分通常ラゲージは狭くなるが、荷物を積みたいときは前にスライドすればOK※数値は編集部実測</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_27.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_27.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_28.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_28.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_29.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_29.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_30.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_30.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">ワゴンRの室内はスクエアで荷室も使いやすい</h4>
エンジンの排気量はもちろん、ボディサイズにも制限がある軽自動車。メーカーはその枠の中でいかに使いやすい車を作るかに知恵を絞っている。背の高いトールワゴンスタイルの両車だが室内空間の使い方には大きな差があり、それは荷室にも表れている。<br />
<br />
ワゴンRを一言で表すなら“万能型”。後部座席の人も広々座れて荷物だって（軽自動車としては）しっかり積めるのが魅力だ。
本企画の積載テストで使う段ボール（一辺32cmの立方体）が後部座席を一番後ろまでスライドしても2つ積むことができた。上方向への空間も十分あるので、高さのある荷物を積むことだって得意だ。またタイヤハウスの張り出しも少なくスクエアなので、荷物自体を積みやすい。<br />
<br />
荷物がたくさんあるときは後部座席を倒せばいい。背もたれ脇にあるレバーを引くだけで座面が倒れ、フラットな空間を作り出すことができる。両側を倒したときは段ボールを8個積むことができた。
<h4 class="title2">ゲートの開閉方法や後部座席のスライドが独特なムーヴ</h4>
ムーヴは「打倒ワゴンR」を掲げダイハツが送り込んだモデル。昨年10月に登場した現行モデルではワゴンRとの差別化がより顕著になっている。もちろんそれは荷室部分にも表れた。<br />
<br />
注目なのはリアゲートの開閉方法。ワゴンRが一般的な上方向への跳ね上げタイプなのに対し、ムーヴは左右方向に開ける扉型。この形状は小さな荷物ならゲートを完全に開けなくても取り出せる、地下駐車場など天井の低い場所でもゲートをぶつける心配がないなどのメリットがある。<br />
<br />
積載量テストでは、後部座席を起こした状態では段ボールを積めなかった。これは後部座席の居住スペースを最大限引き出すためにスライド幅をギリギリまでとっているから。このテストでは後部座席を最も後ろまで下げることを条件にしているが故の結果だ。大きめの荷物を積みたいときは後部座席を少し前にスライドさせてあげればいい。これでワゴンRと同様の広さの荷室を確保することができる。<br />
<br />
開口部はワゴンRに比べて一回り小さめ。タイヤハウスの張り出しもわずかだが大きくなっている。<br />
<br />
後部座席を倒すのは、ワゴンR同様1アクション。背もたれ中央にあるレバーを引くだけでいいのは楽だ。両側を倒した最大積載状態では段ボール8個を楽々飲み込むだけのスペースを確保することができる。<br />
<br />
後部座席を畳んだとき、シート面から天井までの高さはワゴンRのほうが5cmほど高くなる。開口部の大きさも含め、大きな荷物の出し入れはワゴンRのほうがしやすそうだ。
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
サイズ的に荷物を積める絶対量が限られてしまうのは軽自動車の宿命。そんな中でも両車さまざまな形で乗員の快適性を奪わずに少しでも多くの荷物を積めるように努力していた。ゲートを上に跳ね上げるか、横に引いて開けるかは慣れの部分が大きい。<br />
ただスペースがスクエアでフラットな分、荷室に関してはワゴンRのほうが使いやすく感じた。
</div>
<div class="link_blue">
<h5>2台の物件・相場・カタログ情報</h5>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=SZ_S015" target="_blank">【スズキ ワゴンRを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=SZ_S015_F003" target="_blank">【スズキ ワゴンRの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=SZ_S015_F003" target="_blank">【スズキ ワゴンRのカタログを見る】</a><br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=DA_S012" target="_blank">【ダイハツ ムーヴを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=DA_S012_F004" target="_blank">【ダイハツ ムーヴの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=DA_S012_F004" target="_blank">【ダイハツ ムーヴのカタログを見る】</a>
</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
軽自動車のカスタムモデル、両車にどんな装備が付いているのかを紹介しよう！</div>
</div>
<div class="col-right">
<h6 class="title3">今回のテスト車両</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_1.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_2.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_3.jpg" width="110" /></a>
<div class="spec">
<h6 class="font-tblue">■スズキ ワゴンR</h6>
<dl>
<dt>・テスト車両</dt>
<dd>スティングレーDI(2WD)<br />149.1万円</dd>
<dt>・駆動方式</dt>
<dd>2WD(FF)</dd>
<dt>・トランスミッション</dt>
<dd>4AT</dd>
<dt>・全長×全幅×全高<br /><span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>3395×1475×1635</dd>
<dt>・ホイールベース<span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>2360</dd>
<dt>・車両重量<span class="font10">（kg）</span></dt>
<dd>870</dd>
<dt>・最小回転半径<span class="font10">（m）</span></dt>
<dd>4.4</dd>
<dt>・乗車定員<span class="font10">（人）</span></dt>
<dd>4</dd>
<dt>・エンジン種類</dt>
<dd>直3DOHCターボ</dd>
<dt>・総排気量<span class="font10">(cc)</span></dt>
<dd>658</dd>
<dt>・最高出力<br /><span class="font10">[ｋＷ(ps)rpm]</span></dt>
<dd>47（64）/6500</dd>
<dt>・最大トルク<br /><span class="font10">[N・m(kg-m)/rpm]</span></dt>
<dd>103（10.5）/3500</dd>
<dt>・使用燃料</dt>
<dd>無鉛レギュラー</dd>
<dt>・燃料タンク容量</dt>
<dd>30L</dd>
<dt>・10・15モード燃費<br /><span class="font10">(km/L)</span></dt>
<dd>19.4</dd>
<dt>・タイヤサイズ</dt>
<dd>165/55R14</dd>
</dl>
</div>
<hr>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_4.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_5.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_6.jpg" width="110" /></a>
<div class="spec">
<h6 class="font-tblue">■ダイハツ ムーヴ</h6>
<dl>
<dt>・テスト車両</dt>
<dd>カスタムRS(2WD)<br />155.4万円</dd>
<dt>・駆動方式</dt>
<dd>2WF(FF)</dd>
<dt>・トランスミッション</dt>
<dd>4AT</dd>
<dt>・全長×全幅×全高<br /><span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>3395×1475×1615</dd>
<dt>・ホイールベース<span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>2490</dd>
<dt>・車両重量<span class="font10">（kg）</span></dt>
<dd>880</dd>
<dt>・最小回転半径<span class="font10">（m）</span></dt>
<dd>4.7</dd>
<dt>・乗車定員<span class="font10">（人）</span></dt>
<dd>4</dd>
<dt>・エンジン種類</dt>
<dd>直3DOHCターボ</dd>
<dt>・総排気量<span class="font10">(cc)</span></dt>
<dd>658</dd>
<dt>・最高出力<br /><span class="font10">[ｋＷ(ps)rpm]</span></dt>
<dd>47（64）/6000</dd>
<dt>・最大トルク<br /><span class="font10">[N・m(kg-m)/rpm]</span></dt>
<dd>103（10.5）/3000</dd>
<dt>・使用燃料</dt>
<dd>無鉛レギュラー</dd>
<dt>・燃料タンク容量</dt>
<dd>36L</dd>
<dt>・10・15モード燃費<br /><span class="font10">(km/L)</span></dt>
<dd>21.5</dd>
<dt>・タイヤサイズ</dt>
<dd>165/50R16</dd>
</dl>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br clear="both">
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-04 04:30:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-04 04:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-04 04:34:00
[modified] => 2017-10-03 01:37:33
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/banner_taiketsu_04.jpg" width="565" alt="THE！対決" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/banner_taiketsu_04.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 254
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 190
[tag_name] => 軽自動車
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[1] => Array
(
[id] => 318
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 10
[tag_name] => FF
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[2] => Array
(
[id] => 323
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 60
[tag_name] => 4WD
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 11464
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 11464
[page_no] => 1
[title] => スズキ ワゴンR VS ダイハツ ムーヴ PART3：積載性対決
[title_alias] =>
[page_name] => _11464.html
[link_url] => editor/category_849/_11464.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/s_11464.jpg
[description] => エンジンの排気量はもちろん、ボディサイズにも制限がある軽自動車。メーカーはその枠の中でいかに使いやすいクルマを作るかに知恵を絞っている。背の高いトールワゴンスタイルの両車だが室内空間の使い方には大きな差があり、それは荷室にも現れてきている。
[keyword] =>
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <div class="vs">
<div class="col2">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/banner_taiketsu_04.jpg" width="565" alt="THE！対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART3</span> 積載性対決</h4>
<div class="author">Report／編集部 Photo／奥隅圭之</div>
<div class="col-left">
<div class="title1">スズキ ワゴンR</div>
<div class="box4">
<table border="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_19.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_19.jpg" width="208" /></a></td>
<td colspan="2" align="right"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_20.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_20.jpg" width="208" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4"><div class="img-desc">↑外観と同じく、中も余計な凹凸のないスクエアな作り。後席のゆとりはそのままに、荷室もしっかりとした広さを確保している※数値は編集部実測</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_21.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_21.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_22.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_22.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_23.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_23.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_24.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_24.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">ダイハツ ムーヴ</div>
<div class="box4">
<table border="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_25.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_25.jpg" width="208" /></a></td>
<td colspan="2" align="right"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_26.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_26.jpg" width="208" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4"><div class="img-desc">↑ムーヴの後席の広さは、居住性を最優先しているため1クラス上の乗用車並み。その分通常ラゲージは狭くなるが、荷物を積みたいときは前にスライドすればOK※数値は編集部実測</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_27.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_27.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_28.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_28.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_29.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_29.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
<td align="left"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_30.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_30.jpg" width="103" border="0" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">ワゴンRの室内はスクエアで荷室も使いやすい</h4>
エンジンの排気量はもちろん、ボディサイズにも制限がある軽自動車。メーカーはその枠の中でいかに使いやすい車を作るかに知恵を絞っている。背の高いトールワゴンスタイルの両車だが室内空間の使い方には大きな差があり、それは荷室にも表れている。<br />
<br />
ワゴンRを一言で表すなら“万能型”。後部座席の人も広々座れて荷物だって（軽自動車としては）しっかり積めるのが魅力だ。
本企画の積載テストで使う段ボール（一辺32cmの立方体）が後部座席を一番後ろまでスライドしても2つ積むことができた。上方向への空間も十分あるので、高さのある荷物を積むことだって得意だ。またタイヤハウスの張り出しも少なくスクエアなので、荷物自体を積みやすい。<br />
<br />
荷物がたくさんあるときは後部座席を倒せばいい。背もたれ脇にあるレバーを引くだけで座面が倒れ、フラットな空間を作り出すことができる。両側を倒したときは段ボールを8個積むことができた。
<h4 class="title2">ゲートの開閉方法や後部座席のスライドが独特なムーヴ</h4>
ムーヴは「打倒ワゴンR」を掲げダイハツが送り込んだモデル。昨年10月に登場した現行モデルではワゴンRとの差別化がより顕著になっている。もちろんそれは荷室部分にも表れた。<br />
<br />
注目なのはリアゲートの開閉方法。ワゴンRが一般的な上方向への跳ね上げタイプなのに対し、ムーヴは左右方向に開ける扉型。この形状は小さな荷物ならゲートを完全に開けなくても取り出せる、地下駐車場など天井の低い場所でもゲートをぶつける心配がないなどのメリットがある。<br />
<br />
積載量テストでは、後部座席を起こした状態では段ボールを積めなかった。これは後部座席の居住スペースを最大限引き出すためにスライド幅をギリギリまでとっているから。このテストでは後部座席を最も後ろまで下げることを条件にしているが故の結果だ。大きめの荷物を積みたいときは後部座席を少し前にスライドさせてあげればいい。これでワゴンRと同様の広さの荷室を確保することができる。<br />
<br />
開口部はワゴンRに比べて一回り小さめ。タイヤハウスの張り出しもわずかだが大きくなっている。<br />
<br />
後部座席を倒すのは、ワゴンR同様1アクション。背もたれ中央にあるレバーを引くだけでいいのは楽だ。両側を倒した最大積載状態では段ボール8個を楽々飲み込むだけのスペースを確保することができる。<br />
<br />
後部座席を畳んだとき、シート面から天井までの高さはワゴンRのほうが5cmほど高くなる。開口部の大きさも含め、大きな荷物の出し入れはワゴンRのほうがしやすそうだ。
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
サイズ的に荷物を積める絶対量が限られてしまうのは軽自動車の宿命。そんな中でも両車さまざまな形で乗員の快適性を奪わずに少しでも多くの荷物を積めるように努力していた。ゲートを上に跳ね上げるか、横に引いて開けるかは慣れの部分が大きい。<br />
ただスペースがスクエアでフラットな分、荷室に関してはワゴンRのほうが使いやすく感じた。
</div>
<div class="link_blue">
<h5>2台の物件・相場・カタログ情報</h5>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=SZ_S015" target="_blank">【スズキ ワゴンRを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=SZ_S015_F003" target="_blank">【スズキ ワゴンRの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=SZ_S015_F003" target="_blank">【スズキ ワゴンRのカタログを見る】</a><br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=DA_S012" target="_blank">【ダイハツ ムーヴを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&AP=DA_S012_F004" target="_blank">【ダイハツ ムーヴの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&AP=DA_S012_F004" target="_blank">【ダイハツ ムーヴのカタログを見る】</a>
</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
軽自動車のカスタムモデル、両車にどんな装備が付いているのかを紹介しよう！</div>
</div>
<div class="col-right">
<h6 class="title3">今回のテスト車両</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_1.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_2.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_3.jpg" width="110" /></a>
<div class="spec">
<h6 class="font-tblue">■スズキ ワゴンR</h6>
<dl>
<dt>・テスト車両</dt>
<dd>スティングレーDI(2WD)<br />149.1万円</dd>
<dt>・駆動方式</dt>
<dd>2WD(FF)</dd>
<dt>・トランスミッション</dt>
<dd>4AT</dd>
<dt>・全長×全幅×全高<br /><span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>3395×1475×1635</dd>
<dt>・ホイールベース<span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>2360</dd>
<dt>・車両重量<span class="font10">（kg）</span></dt>
<dd>870</dd>
<dt>・最小回転半径<span class="font10">（m）</span></dt>
<dd>4.4</dd>
<dt>・乗車定員<span class="font10">（人）</span></dt>
<dd>4</dd>
<dt>・エンジン種類</dt>
<dd>直3DOHCターボ</dd>
<dt>・総排気量<span class="font10">(cc)</span></dt>
<dd>658</dd>
<dt>・最高出力<br /><span class="font10">[ｋＷ(ps)rpm]</span></dt>
<dd>47（64）/6500</dd>
<dt>・最大トルク<br /><span class="font10">[N・m(kg-m)/rpm]</span></dt>
<dd>103（10.5）/3500</dd>
<dt>・使用燃料</dt>
<dd>無鉛レギュラー</dd>
<dt>・燃料タンク容量</dt>
<dd>30L</dd>
<dt>・10・15モード燃費<br /><span class="font10">(km/L)</span></dt>
<dd>19.4</dd>
<dt>・タイヤサイズ</dt>
<dd>165/55R14</dd>
</dl>
</div>
<hr>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_4.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_5.jpg" width="110" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/taiketsu4_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11464/thum-taiketsu4_6.jpg" width="110" /></a>
<div class="spec">
<h6 class="font-tblue">■ダイハツ ムーヴ</h6>
<dl>
<dt>・テスト車両</dt>
<dd>カスタムRS(2WD)<br />155.4万円</dd>
<dt>・駆動方式</dt>
<dd>2WF(FF)</dd>
<dt>・トランスミッション</dt>
<dd>4AT</dd>
<dt>・全長×全幅×全高<br /><span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>3395×1475×1615</dd>
<dt>・ホイールベース<span class="font10">(mm)</span></dt>
<dd>2490</dd>
<dt>・車両重量<span class="font10">（kg）</span></dt>
<dd>880</dd>
<dt>・最小回転半径<span class="font10">（m）</span></dt>
<dd>4.7</dd>
<dt>・乗車定員<span class="font10">（人）</span></dt>
<dd>4</dd>
<dt>・エンジン種類</dt>
<dd>直3DOHCターボ</dd>
<dt>・総排気量<span class="font10">(cc)</span></dt>
<dd>658</dd>
<dt>・最高出力<br /><span class="font10">[ｋＷ(ps)rpm]</span></dt>
<dd>47（64）/6000</dd>
<dt>・最大トルク<br /><span class="font10">[N・m(kg-m)/rpm]</span></dt>
<dd>103（10.5）/3000</dd>
<dt>・使用燃料</dt>
<dd>無鉛レギュラー</dd>
<dt>・燃料タンク容量</dt>
<dd>36L</dd>
<dt>・10・15モード燃費<br /><span class="font10">(km/L)</span></dt>
<dd>21.5</dd>
<dt>・タイヤサイズ</dt>
<dd>165/50R16</dd>
</dl>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br clear="both">
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-04 04:30:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-04 04:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-04 04:34:00
[modified] => 2017-10-03 01:37:33
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 8615
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 8615
[page_no] => 1
[title] => プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え Part2
[title_alias] =>
[page_name] => _8615.html
[link_url] => editor/category_849/_8615.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/s_8615.jpg
[description] => 「不景気だから……」といっていきなりショボいクルマに買い替えるのは、早計にすぎると
[keyword] => アルファ147,206CC,プント,C3
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="5">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
「100万円台」というお手頃な予算であっても、「あそこんちって結構カネあるのね……」と世間の目を欺き、そして自分自身も大いに満足できる輸入車。小型車の本場イタリア＆フランス車ならドイツ車以上に割安な価格で狙える！
<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">ALFA ROMEO
ALFA 147<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> アルファロメオ アルファ147（現行）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_01.jpg" alt="アルファロメオ アルファ147（現行）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="189" border="" /><br />
<!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=AF_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=AF_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=AF_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">外装で、内装で“伊達”なアルファを選ぶ！</h5>
昨今のガソリン事情を鑑みるまでもなく、よくよく考えれば──大家族は別として──車なんてコンパクトカーで十分。かさ張らず燃費も良く、そして近年のそれは走りっぷりも十分以上だ。しかし、その格落ち感というか所帯じみた感じというか、そういったものを嫌う層が、いってみれば“伊達”のため、非コンパクトな車を選ぶのだろう。その気持ちもわからないではないが、“伊達”な部分が欠如しているコンパクトカーというのは日本製のそれ、またはドイツ製の小型車に限った話だ。例えばこのアルファ147などは伊達のカタマリのような車じゃないか。外装デザインしかり、右写真の内装しかり。そしてむやみに元気なエンジンしかり、である。アルファロメオを使って年収を本格的に偽装するなら、本来は上級クラスの159やブレラなどがベスト。しかし─これは実験してみたのだが─30代前半のいわば「若造」が高額なアルファを運転する図は、なんというかその、ちょっと嫌味ったらしい。まだまだいい意味で若造な30代前半ファミリーには、147ぐらいがナイスバランスなはずだ。</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">100</span>万円</span> </div>
以前は130万円付近が手頃な147の中心だったが、ここへきて100万円級が増加中</td>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
マイナーチェンジを受けた05年式以降のモデルは100万円台後半の予算が必要</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">66</span>% off</span> </div>
売れ筋の2.0ツインスパークセレスピード5ドアの新車時価格は295万円でした</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1.8</span>万円／月</span> </div>
金利4.5%の48回均等払いとして、頭金を20万円ほど入れれば月々1万円台でOK</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">770</span>万円</span> </div>
「広告代理店の若手風。ということは800万円に届かないぐらい？」との見方が多い模様</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PEUGEOT 206CC<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> プジョー 206CC（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_02.jpg" alt="プジョー 206CC（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="174" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">舶来電動メタルルーフを<br />
軽自動車並み予算で！</h5>
プジョーというメーカーのブランドイメージ自体も悪くないが、この車最大の特徴は「電動メタルルーフ」の採用。これだけの機構を備える「舶来モノ」が、まさか軽自動車と同程度の予算で買えるとは誰も思うまい。その走りも小気味良く、のんびり流すのも山道をクイクイ走るのも得意とする。ただしリアシートは激狭なので、4座式だが「2人乗り」と割り切る必要はあるだろう。</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">120</span>万円</span> </div>
全体的に値落ち傾向で、120万円級の物件が増加中</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
2003年式と2005年式の間に「断層」あり。2004年式は希少</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">59</span>% off</span> </div>
新車のざっくり6割引き。CCも手頃になったものだ</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">2.0</span>万円／月</span> </div>
頭金30万円の48回均等・金利4.5%で計算してます</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">750</span>万円</span> </div>
ちょっとした小金持ちちょっとした小金持ちに写真の「ローランギャロス」はイケてる</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">FIAT PUNTO<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> フィアット プント（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_03.jpg" alt="フィアット プント（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="176" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=FI_S010_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=FI_S010_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=FI_S010_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">あえて華のない選択をする高度な偽装テク</h5>
数あるラテン系コンパクトの中でフィアットプントは、プジョーほどの華はなく、シトロエンほどの毒もない存在。それは「中途半端」といえなくもないのだが、“あえて”そこを選ぶことで「知的なプチリッチ層」であることを気取ることができそう。やや高度な偽装術ではあるが、変わり者であることを自負する人にはぜひトライしてほしい選択肢だ。走りは、ボーッとした見た目に似合わず意外と俊敏！</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">90</span>万円</span> </div>
流通量は少なめだが、おおむねこのくらいが中心だ</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2005</span>年式</span> </div>
2003年12月から、このフロントマスクに小変更</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">55</span>% off</span> </div>
わずか3年落ちで新車の約半値。イタ車は安い！</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1.6</span>万円／月</span> </div>
金利4.5%の48回払い、頭金20万円で計算</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">650</span>万円</span> </div>
特にリッチに見られることはないが、プアに見えることもまずない車である</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">CITROEN C3<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> シトロエン C3（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_04.jpg" alt="シトロエン C3（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="171" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">ナゼか、いやおうなしに漂うパリの香り……</h5>
その昔から独創的なメカニズムおよびデザインを多用してきたシトロエンの一風変わったブランドイメージは、今なお健在。ま、このC3はごくオーソドックスなメカを使っているコンパクトカーではあるのだが、イメージとデザインはやはりシトロエン流。80万円ほどの予算で走行距離2万km前後の一台を入手すれば、向こう数年間は周囲から「おしゃれなご家族」として認識してもらえるだろう。</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">80</span>万円</span> </div>
70万円級も多いが、そちらは走行距離がやや多め</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
2004年式になると中心価格帯はいきなり100万円に</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">56</span>% off</span> </div>
新車時の半値以下まで順当に値落ちが進んでいる</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">1.4</span>万円／月</span> </div>
ほかと同条件で計算。いわゆるひとつのお手頃価格！</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">850</span>万円</span> </div>
「そこそこ稼いでるクリエイター系の人があえて乗ってそう」との声。800万円級か？</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PEUGEOT 206<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> プジョー 206（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_05.jpg" alt="プジョー 206（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="152" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">格安予算でフレンチコンパクトを狙うなら</h5>
1999年デビューといういささか古株であるため、舶来モノならではのオーラは順当に低下している。しかし後継の207が似たデザインでのフルモデルチェンジとなったため、車に詳しくない人が相手なら十分「偽装」は可能。まぁ偽装ウンヌンは置いておいたとしても、そのしなやかな走りはいまだ魅力的ゆえ、70万円で購入できる車の中では非常にコストパフォーマンスの高い選択肢といえる。</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">70</span>万円</span> </div>
底値は20万円だが、このくらい出せば程度も良好</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
2004年式になると中心価格帯は100万円に移動する</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">65</span>% off</span> </div>
売れ筋であるXTプレミアム（5ドア）の場合</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1.1</span>万円／月</span> </div>
下手すりゃ学生でも毎月払える金額だ！（頭金20万円)</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">670</span>万円</span> </div>
「全然お金持ちには見えないけど、少なくともビンボーじゃない」という意見が一般的</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 編集部</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー関東版3号（9月25日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
</table>
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-03 17:20:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-03 17:20:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-03 17:28:00
[modified] => 2017-10-03 02:21:48
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 11235
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 11235
[page_no] => 1
[title] => クリスマスデートはこれで！ベスト10≪後編≫ 【なんでもベスト10】
[title_alias] =>
[page_name] => _11235.html
[link_url] => editor/category_849/_11235.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/s_11235.jpg
[description] => そろそろクリスマスシーズン到来です。気になる彼女、もしくは本命の彼女とのデートプランはお決まりでしょうか?車で出かけて昼間のドライブを楽しむもよし、夜の夜景を楽しむもよし、クリスマスをハッピーに過ごせますように。気になる車は中古車カタログや物件でチェックしてみてください。車は彼女との距離を縮めることができる、最高の武器です。自分へのプレゼントとして、そして彼女を口説く武器として、車を選んでみてはいかがでしょう?
[keyword] => 中古車,クリスマス,デート,コストパフォーマンス
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ######## CK:記事 ######## -->
<div class="best10_090814">
<div class="col2-01">
<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>自分へのご褒美として、彼女を口説く武器として</h3>
<p><!-- short sentence start -->そろそろクリスマスシーズン到来です。気になる彼女、もしくは本命の彼女とのデートプランはお決まりでしょうか? 車で出かけて昼間のドライブを楽しむもよし、夜景を楽しむもよし、クリスマスをハッピーに過ごせますように。気になる車は中古車カタログや物件でチェックしてみてください。車は彼女との距離を縮めることができる、最高の武器です。自分へのプレゼントとして、そして彼女を口説く武器として、車を選んでみてはいかがでしょう?<!-- short sentence end --></p>
<p>第5位はM・ベンツMクラス(旧型)。最近の女性は、高級輸入SUVを好みます。物理的にも視界も広く快適で、力強い雰囲気が乗っている男性の魅力を高めるのかもしれません。本当はGクラスをオススメしたかったのですが、あまりに高値安定でお買い得とは言えません。その点、旧型Mクラスはいい感じに値落ち感があります。初期モデルなら100万円台で狙えますし、予算に余裕があるのであれば後期モデルを狙えばいいでしょう。大雨や雪のデートができれば最高です。</p>
<p>第4位はマセラティ3200GT(絶版)。イタリアを代表する老舗高級スポーツカーメーカーですよ、マセラティは。マセラティを知っている女性なら、そのステータスの高さに気づいてくれることでしょう。マセラティを知らない女性でも、その美しいボディラインに惚れ惚れすることでしょう。胸をすくような加速に心拍数が上がり、気になるあの人を口説き落としやすくなるかもしれません。そんな車でも日本では不人気なのか、300万円台から探せるんです。絶対的金額は高めですが、安いんです。</p>
<p>第3位はホンダエディックス(現行)。前後ともに3座シート、というユニークな車です。つまり、運転席に寄り添って座ることができるんです。クリスマスデートらしく、ラブラブな雰囲気たっぷりです。助手席には彼女へのプレゼントを乗せて、運転席から乗り込ませるなんて演出もできてしまいます。使い勝手が良く、走りも軽快なのに、中古車相場は下落しています。コンパクトカーにしてはサイズが大きく感じられる点が、不人気の理由でしょうか。現行モデルで100万円台はお買い得です。</p>
<p>第2位はプジョークーペ407(現行)。お買い得、という点でいえば406クーペのほうに軍配が上がるかもしれません。しかし中古車の台数も減りつつありますし、パフォーマンスを考えればクーペ407のほうがオススメしやすいです。新しめですが安くなりつつありますし、かといって急激な相場下落は当面ないでしょう。あまり走っていないのでミステリアスな雰囲気がありますし、乗っている人もミステリアスな雰囲気を醸し出すことができます。大人の恋愛に、ミステリーは欠かせません。</p>
<p>第1位はシトロエンエグザンティア(絶版)。映画「RONIN」を久しぶりに観たから、というわけではありません。独特なスタイリング、独特な走り、そしてコストパフォーマンスからオススメしています。デート族が多いなかでも、唯我独尊な雰囲気を演出できます。超個性的なデートプランで、気になるあの人を口説いてしまいましょう。壊れやすいイメージの油圧サスペンションですが、定期的にスフィアと呼ばれる部品を交換すれば意外と丈夫です。文化遺産としても愛せる車です。<br>
</p>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/news483-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/thum-news483-1.jpg" alt="写真:第5位:M・ベンツMクラス(旧型)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第5位:M・ベンツMクラス(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S001_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S001&FMCC=ME_S001_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S001_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/news483-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/thum-news483-2.jpg" alt="写真:第4位:マセラティ3200GT(絶版)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第4位:マセラティ3200GT(絶版)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MS_S001_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MS&CARC=MS_S001&FMCC=MS_S001_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MS_S001_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/news483-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/thum-news483-3.jpg" alt="写真:第3位:ホンダエディックス(現行)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第3位:ホンダエディックス(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=HO_S014_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=HO&CARC=HO_S014&FMCC=HO_S014_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=HO_S014_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/news483-4.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/thum-news483-4.jpg" alt="写真:第2位:プジョークーペ407(現行)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第2位:プジョークーペ407(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PE_S024_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PE&CARC=PE_S024&FMCC=PE_S024_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PE_S024_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/news483-5.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11235/thum-news483-5.jpg" alt="写真:第1位:シトロエンエグザンティア(絶版)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4>第1位:シトロエンエグザンティア(絶版)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=CI_S017_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=CI&CARC=CI_S017&FMCC=CI_S017_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=CI_S017_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
</div>
<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-04 22:00:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-04 22:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-04 22:01:00
[modified] => 2017-10-03 01:46:54
[deleted] =>
)
)
)
)
Xをフォロー
【スズキ MRワゴンの中古車を買うなら】オススメの選び方や相場、グレードなどを徹底解説
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
先代BMW 3シリーズ（F30型）を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ！
【試乗】メルセデス・ベンツ 新型Sクラス│”新時代の車”を堪能できるラグジュアリーセダンの最高峰！
【試乗】新型 フォルクスワーゲン T-Cross│「TさいSUV」はハッチバックよりもどこが欲張りか？ 実際に乗って考えた
今はもう中古車でしか味わえない高純度FR、国産を代表するミドルセダンのレクサス GS【Back to Sedan】
【試乗】新型 アウディ A4 アバント│実用性の高いアバントボディがクアトロらしい俊敏な走りとマッチし、絶妙にバランスがとれた逸品
こんなご時世だからこそ欲しくなる！ パーソナルモビリティの先駆け、スズキ ツイン
【名車への道】’14 BMW i8
新しいこだわりが凝縮されている、プジョー流PHEV 3008 ハイブリッド4【Car as Art !】
