ホンダ インサイト VS トヨタ プリウス PART2：使い勝手が優れているのはどっち？

最近のホンダ流デザインがよりタイト感を演出

インサイトは一見するとスタイルこそプリウス似。しかし実車で確認すると、パッケージングがまるで違うことがわかる。

プリウスに対し…という言い方では、インサイトのほうが圧倒的に着座位置が低い。とくに前席は、圧迫感こそないがAピラーの傾斜の具合は相当なもの。またサイドウインドウ下端が低いのが救いだが、フロントガラスの下端は、低いポジションとは相対的に高く感じる。ディテールが忙しいインパネと相まって、いわゆるコックピット感覚のタイト感だ。

ただしステアリングポストは、チルトとテレスコピックの両方で調節可能だ。インパネのデザインは賛同しかねるが、ドライバー左手の空調関係のスイッチ（ダイヤル）の操作感は、ダイヤルを回した際のクリック感、ボタンを押したときの重さなど、非常に上質なタッチに仕上がっている。

後席もプリウスと比べると、ミニカーで言えばスケールが一つ小さくなったような（人が大きくなったような？）印象。空力スタイルを実現しつつ極限まで居住空間を求めたとも言えるが、サイドの窓も天地に小さく、ギュッと小部屋に押し込まれたようだ。

シートも前席ではサイド部の硬度を上げ、サポート性にこだわった設計というが、メリハリのつけ方がやや極端で、違和感が残る。全体での自然さ、バランスがとられていれば、より良さそうに感じる。後席はクッションのサイズ（前後長）が短め。

ミニバンを彷彿とさせるアップライトなポジション

一方で、もうおなじみのプリウスは、そのままミニバンにしても支障のない、アップライトなポジションがとられている。運転席もインサイトより高めで見晴らし感覚。

インパネ形状はややIDチックだが、インパネ手前側のパッド表皮が梨地状から（ルイ・ヴィトンの）エピライン風に変更された後期型は、スッキリとしたなかにも控えめなニュアンスがあり、シンプルで目障り感がないのがいい。ステアリングはチルトのみが調整可能で、人により、ステアリングがやや遠く感じるかもしれない。

後席は頭上空間こそ欲張ってはいないものの、足元をはじめスペースは十分。インサイトよりホイールベースに余裕があるため、ドア開口部の形状に無理がなく、乗降性もスムーズでいい。

ラゲージスペースは、インサイトがボディのひと回り大きいプリウスに“張り合っている”と言える。スペースで言えば長手方向こそプリウスが勝るが、幅は互角。インサイトは床下のサブトランクを用いれば深さを利用し、スペースを稼いだ使い勝手を実現している。プリウスは幅方向のサイズでインサイトを上回っている。

バックドアはどちらも似たような使い勝手。というか、バックドアをハネ上げた際の高さ、バンパーまでの高さなどまるで誤差の範囲のように近似していて、似た印象のデザインは、そうした数値でも証明されている？と言えたりして…。