今がビッグチャンス！お得なクーペベスト10≪前編≫ 【なんでもベスト10】

カテゴリー: クルマ

2009/03/30

//ABテストロジック

スポーティ、エレガント、パーソナルの三拍子

最近はクーペ不遇の時代、なんて言われています。事実、国産車の現行モデルでクーペと呼ばれるものは日産スカイラインとフェアレディZくらいしかありません。輸入車では結構ラインナップされているのですが、新車価格が高いものばかり。でも中古車市場では不人気なのか、予想外にリーズナブルな車が数多く存在しています。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。

第10位はシボレーコルベット(旧型)。アメリカン・マッスルカーの代名詞的な存在です。5.7LのV8という大排気量エンジンがもたらす、トルクフルな走りはやみつきです。今のうちに味わっておかないと、絶滅の危機すらあります。ワイド・アンド・ローのスタイリングはスーパーカーのセオリーに則っていますし、リトラクタブルヘッドライトも今では珍しくなりました。200万円台で購入できるスポーツカーのなかでは、もっともコストパフォーマンスが高いかもしれません。

第9位はBMW3シリーズクーペ(旧型)。4気筒モデルなら軽快感を、6気筒モデルならトルクフルな走りを満喫できます。前後重量配分には相当こだわっていて、BMWたらしめるスポーティな走りは絶品です。コンパクトボディながら大人4名がちゃんと乗れますし、トランクルームもそこそこ広いので実用性もちゃんと兼ね備えています。それでいて前期型なら100万円もあれば買えてしまうコストパフォーマンスの高さがあるので、ファーストカーとしてもオススメできます。

第8位はアルファGT(現行)。クーペなのに、なんとなくずんぐりむっくりしていて愛くるしい感じがします。インテリアはアルファロメオらしいセクシーな雰囲気たっぷりで、エクステリアとのギャップが意表を突いてきます。アルファロメオの得意技2つを一台に押し込んだ感じ、とも言えるでしょう。走りはそこまでスポーティではないのですが、高揚感を味わわせてくれるのが摩訶不思議です。リアシートもちゃんと座れるし、ラゲージスペースも思いのほか広く実用的。

第7位はプジョー406クーペ(絶版)。もはや中古車市場での流通台数はごくわずか。風の流れを表現したかのような流線型ボディは、「エレガント」以外に表現にしようがありません。小回りが利かなかったり、排気量の割に加速しなかったり、文句のつけどころはあるのですが、重量感のある走りはエレガントさを感じさせてくれます。同じ頃のピニンファリーナデザインだからか、フェラーリ456と似ているような気もします。プジョー版「プアマンズフェラーリ」?!

第6位はTT(旧型)。初代TTは世界に衝撃を与えたと言ってもいいほど、デザイン的に優れたモデルでした。内外装への徹底的なこだわりは、見るたびに新鮮味を感じさせてくれるほどです。100万円台前半から狙えることを考えれば、コストパフォーマンスに相当優れているでしょう。4WDモデルの直進安定性は、価格の高いライバルをも遥かに凌ぐほどです。今のレベルで考えれば若干タイムラグを感じさせるターボエンジンも、“味わい”として楽しめることでしょう。

木曜日には第5位から1位を発表します。