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ミニバンを買って生活がさらに充実!【バン買い世代】
ミニバンを買って生活がさらに充実!【バン買い世代】
2013/12/24
子供たちが自立しても車をダウンサイジングせずミニバンを買う「バン買い世代」を取材するこの企画。今回は、第2の人生をアクティブに楽しむK.S.さんにお話を伺った
趣味も家族との時間も“アクティブ”に
少し前から「アクティブシニア」という言葉をよく耳にするようになった。これには様々な定義があるが、簡単にいうと「独自の価値観を持ち、積極的に行動する高齢者」だ。
今回、お話を伺った神奈川県在住のK.S.さんは、まさにそうだ。69歳でありながら、ゴルフや旅行、スポーツジムでの水泳など、エネルギッシュに日々を過ごしている。
もちろん家族との接し方もアクティブだ。仕事も早く切り上げて帰ってくるなど、子育ての責任感を感じながらも積極的に子育てに参加していた。それはお孫さんに対しても同様で、2人目の孫が生まれた時には、別居している娘夫婦の家まで出向き面倒を見たこともよくあったという。
そんなKさんの人柄が、車選びにも浮かびあがっている。現在、乗っている車はホンダ ストリーム(現行型)。ご夫婦2人暮らしなので、多くの人が乗れる車を買う必要性は高くない。しかし、第2の人生を楽しむに“あえて”サイズの大きいミニバンを選んだのだ。
「当時、娘夫婦は車を持っていませんでした。だから、家族全員を乗せるためにミニバンにしたんです。それだけでなく、ゴルフセットを積んで友達と移動できるのも大きかった。実際、孫と公園に遊びに行ったり、友達とゴルフに行ったり、と様々なシーンで活躍してくれました」
とはいえ、娘夫婦が車を買ったため、家族全員で乗る機会は減った。そのことを踏まえ、Kさんに「次はどんな車を買うのか」と尋ねると「具体的には決めていませんが、ダウンサイジングはしませんね。趣味のこともありますし、次もミニバンを買おうと思っています」と答えてくれた。
K.S.さんとそのご家族。愛車のホンダ ストリームに家族全員が乗る機会は減ったが、日常の様々なシーンでまだまだストリームは大活躍しているという
「孫は“育ての責任感”がない分、純粋にかわいいですね。甘やかすつもりはないのですが、ついついおもちゃを買ってしまいます(笑)」とKさん
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<h3 class="Temp_h3">趣味も家族との時間も“アクティブ”に</h3>
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<p>少し前から「アクティブシニア」という言葉をよく耳にするようになった。これには様々な定義があるが、簡単にいうと「独自の価値観を持ち、積極的に行動する高齢者」だ。
<br /><br />
今回、お話を伺った神奈川県在住のK.S.さんは、まさにそうだ。69歳でありながら、ゴルフや旅行、スポーツジムでの水泳など、エネルギッシュに日々を過ごしている。
<br /><br />
もちろん家族との接し方もアクティブだ。仕事も早く切り上げて帰ってくるなど、子育ての責任感を感じながらも積極的に子育てに参加していた。それはお孫さんに対しても同様で、2人目の孫が生まれた時には、別居している娘夫婦の家まで出向き面倒を見たこともよくあったという。
<br /><br />
そんなKさんの人柄が、車選びにも浮かびあがっている。現在、乗っている車はホンダ ストリーム(現行型)。ご夫婦2人暮らしなので、多くの人が乗れる車を買う必要性は高くない。しかし、第2の人生を楽しむに“あえて”サイズの大きいミニバンを選んだのだ。
<br /><br />
「当時、娘夫婦は車を持っていませんでした。だから、家族全員を乗せるためにミニバンにしたんです。それだけでなく、ゴルフセットを積んで友達と移動できるのも大きかった。実際、孫と公園に遊びに行ったり、友達とゴルフに行ったり、と様々なシーンで活躍してくれました」
<br /><br />
とはいえ、娘夫婦が車を買ったため、家族全員で乗る機会は減った。そのことを踏まえ、Kさんに「次はどんな車を買うのか」と尋ねると「具体的には決めていませんが、ダウンサイジングはしませんね。趣味のこともありますし、次もミニバンを買おうと思っています」と答えてくれた。
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<h3 class="Temp_h3">趣味も家族との時間も“アクティブ”に</h3>
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<p>少し前から「アクティブシニア」という言葉をよく耳にするようになった。これには様々な定義があるが、簡単にいうと「独自の価値観を持ち、積極的に行動する高齢者」だ。
<br /><br />
今回、お話を伺った神奈川県在住のK.S.さんは、まさにそうだ。69歳でありながら、ゴルフや旅行、スポーツジムでの水泳など、エネルギッシュに日々を過ごしている。
<br /><br />
もちろん家族との接し方もアクティブだ。仕事も早く切り上げて帰ってくるなど、子育ての責任感を感じながらも積極的に子育てに参加していた。それはお孫さんに対しても同様で、2人目の孫が生まれた時には、別居している娘夫婦の家まで出向き面倒を見たこともよくあったという。
<br /><br />
そんなKさんの人柄が、車選びにも浮かびあがっている。現在、乗っている車はホンダ ストリーム(現行型)。ご夫婦2人暮らしなので、多くの人が乗れる車を買う必要性は高くない。しかし、第2の人生を楽しむに“あえて”サイズの大きいミニバンを選んだのだ。
<br /><br />
「当時、娘夫婦は車を持っていませんでした。だから、家族全員を乗せるためにミニバンにしたんです。それだけでなく、ゴルフセットを積んで友達と移動できるのも大きかった。実際、孫と公園に遊びに行ったり、友達とゴルフに行ったり、と様々なシーンで活躍してくれました」
<br /><br />
とはいえ、娘夫婦が車を買ったため、家族全員で乗る機会は減った。そのことを踏まえ、Kさんに「次はどんな車を買うのか」と尋ねると「具体的には決めていませんが、ダウンサイジングはしませんね。趣味のこともありますし、次もミニバンを買おうと思っています」と答えてくれた。
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[description] => カーセンサーnetの車種別問い合わせ数を元に、購入対象として人気の車をお伝えする「買いたい車TOP10」。今週のトップ3は前週と変わらずスズキ ワゴンR(2代目)が1位、ホンダ フィット(初代)が2位、トヨタ プリウス(現行型)が3位に入った。
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<br/><br/>
4位以下では、ホンダ ライフ(2代目)と日産 エルグランド(2代目)がトップ10入り。代わって、ホンダ オデッセイ(3代目)とスズキ アルトラパン(初代)がトップ10圏外へ。
<br/><br/>
11位以下で目立つ動きは以下のとおり。
<br/><br/>
SUVでは、日産 エクストレイル(2代目)が124位から69位へ、マツダ CX-5(現行型)が95位から65位へランクアップしている。
<br/><br/>
ミニバンでは、ホンダ オデッセイ(2代目)が107位から80位へ、トヨタ プリウスα(現行型)が71位から45位へランクアップしている。
<br/><br/>
*集計期間:12月9日~12月15日/1週間の車種別問い合わせ数を元にランキング
<br/><br/>
□ ■ □ ■ <b>買いたい車ランキング TOP10!</b> □ ■ □ ■
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第1位</b> <strong>スズキ ワゴンR (2代目)</strong> -前週 1位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第2位</b> <strong>ホンダ フィット (初代)</strong> -前週 2位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f001/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S028/F001/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第3位</b> <strong>トヨタ プリウス (現行型)</strong> -前週 3位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f003/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S122/F003/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第4位</b> <strong>スズキ ワゴンR (3代目)</strong> -前週 8位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f003/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F003/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br/><br/>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第5位</b> <strong>ホンダ フィット (2代目)</strong> -前週 4位-<br/>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S028/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第6位</b> <strong>ホンダ ライフ (2代目)</strong> -前週 13位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s032/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S032/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/honda/life/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第7位</b> <strong>トヨタ エスティマ (2代目)</strong> -前週 6位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s023/f002/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S023/F002/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/estima/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第8位</b> <strong>トヨタ アルファード (初代)</strong> -前週 7位-<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f001/index.html">【中古車を探す】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S009/F001/">【相場表を見る】</a> <a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/alphard/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->
<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第9位</b> <strong>ダイハツ タント (現行型)</strong> -前週 9位-<br>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24186/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第10位</b> <strong>日産 エルグランド (2代目)</strong> -前週 11位-<br>
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<!-- nodisplay start --><p><b>第1位</b> <strong>スズキ ワゴンR 2代目</strong><br/>掲載台数 2418台<br/>平均価格 21.7万円<br/>※データは12月18日時点</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p><b>第2位</b> <strong>ホンダ フィット 初代</strong><br/>掲載台数 2633台<br/>平均価格 33.0万円<br/>※データは12月18日時点</p><!-- nodisplay end -->
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<p><!-- short sentence start -->独立行政法人国立環境研究所は、第四世代と呼ばれる近年の直噴ガソリン自動車から比較的高濃度の微粒子が排出されることを確認した。粒子重量は少ないものの、粒子個数の排出量は従来のポート噴射ガソリン車の10倍以上という。
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<br/><br/>
直噴ガソリンエンジンは、燃料であるガソリンをシリンダ内に直接噴射するもの。出力や燃費性能の向上、排気ガス量を低減しやすいなどのメリットがあるが、構造上燃料の濃い領域がシリンダ内にできるため、スス粒子が精製されやすいといったデメリットも存在する。
<br/><br/>
自動車用として採用されたのは1954年発売のメルセデス・ベンツ300SLが世界初。1990年代には三菱の「GDI」をはじめとした、いわゆる第一世代の「リーンバーン(希薄燃焼)直噴」を各メーカーが続々と投入した。
<br/><br/>
その後、2000年代初頭のアルファロメオ「JTS」などの第二世代(ストイキ直噴)、2005年以降のフォルクスワーゲン「TSI」などの第三世代(過給ダウンサイジング直噴)を経て、近年では再びリーンバーンを使用した第四世代が台頭しつつある。
<br/><br/>
2012年には国産メーカーから発売された主な新型エンジンの約4割が直噴ガソリンエンジンを採用しているが、大気環境への影響や毒性を考えるうえで重要な化学組成に関する研究などはあまり報告されていなかった。
<br/><br/>
今回の発表では国産直噴ガソリン車の排出粒子個数はポート噴射ガソリン車の10倍以上、欧州産直噴ガソリン車はさらにその約5倍に上ることが明らかになった。排出粒子(主にスス)の主な起源はガソリンと考えられており、これをいかに減らすか対策を講じることが重要としている。
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