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インドで三菱重工業のETCシステムが稼働開始。諸外国のETC事情とは？
インドで三菱重工業のETCシステムが稼働開始。諸外国のETC事情とは？
2013/12/25
三菱重工業は新興国向けのETCシステムをインドに供給し、グジャラート州の高速道路で本格的な稼働を開始した。車両のフロントガラスに添付したステッカータイプのRFID（電波個体識別）タグを、料金所に設置したリーダーが検知して課金するという、カードを使用する日本とは少し異なる形となっている。
今回提供されたのは、インド全国統一の規格に準拠しており、販売されるRFIDタグと通信することでETCとして機能する。三菱重工業は今回新たに新興国向けのETCとして機器を設計したが、ETCやERP（電子道路課金システム）の分野では既に日本国内をはじめ、シンガポールやマレーシア、タイなど海外でも多くの供給実績を持っている。
無線式の料金収受システムは、1989年にイタリアが「テレパス」という名称で世界で初めて導入した。現在は欧州や北米だけでなく、アジアや南米、アフリカでも導入している国が増えつつある。国内では1997年に試験が開始され、2001年の11月から本格導入された。
日本ではETC車載器を備えた自動車がレーンに進入すると無線で通信が行われ、異常があった場合はバーが開かずに通過できない仕組みだが、世界的にみれば料金所にバーのついたシステムは「テレパス」くらいで、あまり例がない。システムもナンバーや専用タグを読みとるだけのものが一般的だ。
利用の目的も、高速道路建設費償還のために通行料金を徴収する日本に対し、基本的に道路は国費などで建設される諸外国では、シンガポールのように都市部への交通集中を回避するロードプライシングを主眼としているところもある。またトラックなど利用頻度の高いユーザーのみをターゲットとした定額制のみの国や、アメリカや香港のように車載器を無料で配布しているところもあるなど、普及の形は様々だ。
今回本格稼働したのはアーメダバード（写真は本線料金所）ヴァドーダラーを結ぶ95kmの区間。インド国道庁が建設した初の高速道路だ
RFIDシステムは、インドの料金収受システムインテグレーターであるKENT社から受注。ステッカー型のタグを料金所のリーダーが検知する
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<br/><br/>
今回提供されたのは、インド全国統一の規格に準拠しており、販売されるRFIDタグと通信することでETCとして機能する。三菱重工業は今回新たに新興国向けのETCとして機器を設計したが、ETCやERP（電子道路課金システム）の分野では既に日本国内をはじめ、シンガポールやマレーシア、タイなど海外でも多くの供給実績を持っている。
<br/><br/>
無線式の料金収受システムは、1989年にイタリアが「テレパス」という名称で世界で初めて導入した。現在は欧州や北米だけでなく、アジアや南米、アフリカでも導入している国が増えつつある。国内では1997年に試験が開始され、2001年の11月から本格導入された。
<br/><br/>
日本ではETC車載器を備えた自動車がレーンに進入すると無線で通信が行われ、異常があった場合はバーが開かずに通過できない仕組みだが、世界的にみれば料金所にバーのついたシステムは「テレパス」くらいで、あまり例がない。システムもナンバーや専用タグを読みとるだけのものが一般的だ。
<br/><br/>
利用の目的も、高速道路建設費償還のために通行料金を徴収する日本に対し、基本的に道路は国費などで建設される諸外国では、シンガポールのように都市部への交通集中を回避するロードプライシングを主眼としているところもある。またトラックなど利用頻度の高いユーザーのみをターゲットとした定額制のみの国や、アメリカや香港のように車載器を無料で配布しているところもあるなど、普及の形は様々だ。
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<li><a href="http://www.mhi.co.jp/news/story/1312035455.html" target="_blank">当社供給の新興国向けETCがインドで本格稼働
渋滞解消と環境保全に貢献</a>（三菱重工）</li>
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今回提供されたのは、インド全国統一の規格に準拠しており、販売されるRFIDタグと通信することでETCとして機能する。三菱重工業は今回新たに新興国向けのETCとして機器を設計したが、ETCやERP（電子道路課金システム）の分野では既に日本国内をはじめ、シンガポールやマレーシア、タイなど海外でも多くの供給実績を持っている。
<br/><br/>
無線式の料金収受システムは、1989年にイタリアが「テレパス」という名称で世界で初めて導入した。現在は欧州や北米だけでなく、アジアや南米、アフリカでも導入している国が増えつつある。国内では1997年に試験が開始され、2001年の11月から本格導入された。
<br/><br/>
日本ではETC車載器を備えた自動車がレーンに進入すると無線で通信が行われ、異常があった場合はバーが開かずに通過できない仕組みだが、世界的にみれば料金所にバーのついたシステムは「テレパス」くらいで、あまり例がない。システムもナンバーや専用タグを読みとるだけのものが一般的だ。
<br/><br/>
利用の目的も、高速道路建設費償還のために通行料金を徴収する日本に対し、基本的に道路は国費などで建設される諸外国では、シンガポールのように都市部への交通集中を回避するロードプライシングを主眼としているところもある。またトラックなど利用頻度の高いユーザーのみをターゲットとした定額制のみの国や、アメリカや香港のように車載器を無料で配布しているところもあるなど、普及の形は様々だ。
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<!-- nodisplay start --><p>ポリエチレン製のシンプルなテーブル「ニューイング ワンタっちゃブル」。適度な凹みを設けた成形なので、置いたモノが落ちにくいようになっている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>プレートのくぼみをステアリングホイールにはめるようにすると、テコの原理が働いて保持される仕組み。モノを置くとしっかり固定される</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ステアリングの形状によっては、写真のようにスポークが干渉してしまうことも。この状態で使うとクラクションが押されて鳴ってしまう</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ステアリングを回して、フィットするところを探して固定。食事やPC用途だけでなく、書き物をするのにも大活躍</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>プレートの厚みは約2cm。重さは545g。車内の適当なスキマに忍ばせておけるので、使いたいときにすぐに取り出せる</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>ネーミングのとおりワンタッチで使う準備が整う！</h4>
<p><!-- short sentence start -->グッドなアイデアが商品化されたニューイングの「ワンタっちゃブル」を試してみました。ステアリングホイールに取り付けるとテーブルになるプレートです。そのネーミングのとおり、取り付けには1秒もあればOK！ ワンタっちゃブルのくぼみをステアリングホイールに合わせてクイッと押し下げれば、取り付け完了です。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ただし、写真のような3本スポークなど、ステアリングの形状によってはスポークと干渉して、うまく保持されません。そんなときはステアリングを回して、シックリくる角度を見つけます。今回は約90度回したところで落ち着きました。このあたりは取扱説明で案内されているとおりです。
<br /><br />
取り付けるステアリングの形状にもよるのでしょうが、ワンタっちゃブルの自重だけでカチッと固定されるわけではありません。上にモノを置いたり、手を置いたり、荷重がかかることで安定して保持できる印象です。耐荷重は約5kgなので、ノートパソコンなども全く問題なし！ 大抵のモノはOKですね。
</p>
</div>
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<h4>車内でも気持ちよく書き物ができるようになった！</h4>
<p>テーブルの使い方は実に多彩です。使ってみた実感として、便利だったシーン、ベスト3を上げるなら、第3位は食事。ゆっくりランチできなくて車内で…なんて方も多いと思いますが、ファストフードやコンビニのお弁当を食べるといったシーンで重宝します。新幹線のテーブルのように、ドリンクが安定する凹みがあるのもグッドでした。また、汚れても乾いた布でサッと拭き取れば大丈夫。お手入れもカンタンです。
<br /><br />
第2位はノートPCを置いたとき。膝の上に置いたときよりもキーボードの高さがちょうど良くなって打ちやすいです。うれしいかどうかは別として、これでいつでもどこでも仕事できます…。テーブルは水平に設置することが推奨されていますが、テーブルを若干ナナメに設置すると作業しやすかったです。推奨ではないので、あくまでも自己責任でお願いします。
<br /><br />
そして第1位は、なんといっても書き物をしたとき。食事やPC用途でも便利だけれども、なくても何とかできそうな気もします。が、車内で書き物をするときは、このテーブルがあるだけで姿勢よくペンを握れます。スマホで調べ物をしながら…などというシチュエーションでも大活躍でした！
<br /><br />
さて、厚みは2cmしかないので、使い終わったら車内の適当なスキマにサッと挿しておけます。場所をとらないので、使いたいときにすぐに取り出せるのも好印象。車移動が多い方には、いろいろと捗るオススメなアイテムだと思いますよ！
</p>
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<h3 class="ora_box_tit fll"><span>今回紹介した商品と関連商品をチェック</span></h3>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24173/review_table-6.jpg" width="130" height="130" alt="ニューイング ワンタっちゃブル 価格 2,079円（税込）" />
<p>ニューイング ワンタっちゃブル<br /><br />価格 2,079円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/tray/S00044681/">商品詳細を見る</a></div>
</div>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24173/review_table-7.jpg" width="130" height="130" alt="カーメイト テーブル ステアリング取付 価格 1,780円（税込）" />
<p>カーメイト テーブル ステアリング取付<br />価格 1,780円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/tray/S00002442/">商品詳細を見る</a></div></div>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24173/review_table-8.jpg" width="130" height="130" alt="カーメイト LEDスライドBIGリアトレイ 価格 1,680円（税込）" />
<p>カーメイト LEDスライドBIGリアトレイ<br />価格 1,680円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/tray/S00002307/">商品詳細を見る</a></div></div>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24173/review_table-9.jpg" width="130" height="130" alt="セイワ スマホポケット付きリアトレイ 価格 898円（税込）" />
<p>セイワ スマホポケット付きリアトレイ<br />価格 898円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/tray/S00035441/">商品詳細を見る</a></div></div>
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[description] => 年末年始に向けて、「せっかくスマホでナビを使うなら、しっかりとした機能を持っていて長く使えるアプリが欲しい」と思っている方も多いはず。そこで今回は、NTTドコモがパイオニアと共同開発した「ドコモドライブネット」のiPhone版「ドコモドライブネットナビ」をご紹介します。アプリは無料ですが、ナビゲーション機能を利用するにはドコモドライブネットの契約が必要になります（月額315円／ドコモとの回線契約が必要）。
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<p><!-- short sentence start -->年末年始に向けて、「せっかくスマホでナビを使うなら、しっかりとした機能を持っていて長く使えるアプリが欲しい」と思っている方も多いはず。そこで今回は、NTTドコモがパイオニアと共同開発した「ドコモドライブネット」のiPhone版「ドコモドライブネットナビ」をご紹介します。アプリは無料ですが、ナビゲーション機能を利用するにはドコモドライブネットの契約が必要になります（月額315円／ドコモとの回線契約が必要）。<!-- short sentence end --><br/><br/>
これまで、「ドコモドライブネット」の利用ができたのはAndroid OSを搭載したスマホやタブレットのみで、しかも機能をフル活用するためには専用クレイドルを別途購入する必要がありました。しかしドコモがiPhoneを取り扱いはじめたタイミングを見計らったように、12月1日にiPhone版アプリがリリースされ、Androidも含めた新サービス「ドコモドライブネットナビ」へと進化したのです。<br/><br/>
ただしiPhoneとAndroidで機能が少し異なります。例えばiPhoneでは専用クレイドルは必要ありません。そこで今回はドコモのiPhoneで試してみました（ドコモとの回線契約が必要なので「ドコモのiPhone」のみ利用できます）。
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まず無料版アプリをダウンロードすると【図1】が表示されます。画面中央のアイコンをタップすることで、周辺駐車場の満空情報や周辺ガソリンスタンドの価格情報などを無料で見ることができます。ただし【図2】のようなルート検索や音声案内、オフライン地図保存機能（圏外でも地図表示可能）などは「ドコモドライブネット」の契約が必要です。<br/><br/>
3D地図表示では建物なども立体的に表示してくれますし（【図3】）、自車位置も把握しやすく、さすが高性能ナビアプリだと感じます。またリアルタイムの渋滞情報をもとにスムーズなルートを案内してくれる「パーソナルトラフィック」は、使ってみると渋滞のストレスが減るのでオススメです。地図は半年に1回自動更新されるので、手間がかからないのも魅力です。<br/><br/>
ちなみにAndroid版では、iPhone版の機能に加え、スマホに話しかけると周辺情報を調べてくれて目的地に設定してくれる機能や、仲間と位置を確認しあえる機能などがあります。ただし対応していない機種もあるほか、ナビ機能をすべて使うには専用クレイドルの購入が必要です。
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<!-- nodisplay start --><p>Text／高山正寛（カーナビ伝道師）</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="https://itunes.apple.com/jp/app/dokomo-doraibunettonabi/id735932574?mt=8" target="_blank">ドコモドライブネットナビをiTunesで見る</a></li>
<li><a href="https://docomo-drivenet.jp/pub/login.html" target="_blank">ドコモドライブネットナビ</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>「ドコモドライブネットネットナビ」。iOS版のみで無料（別途、ドコモドライブネットの契約が必要）。iOS 7.0以上。詳細はiTunesで確認を</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>【図1】トップ画面はAndroid版と大きく仕様が異なる。ドコモドライブネットと契約しなくても渋滞情報やガソリン価格、グルメ情報などは閲覧できる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>【図2】ルート探索は「推奨」を含め最大4つの中から選ぶことが可能。走行距離や到着予定時間を横並びで比較することができる点も便利</p><!-- nodisplay end -->
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