スバルフォレスター【一部改良】

2009/03/23

安全面の強化やレザー仕様のカタログモデル化
さらに乗り味の改良など、内容の濃い一部改良を実施

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

安全装備の標準化など、内容の濃い一部改良

北米での高い人気だけでなく、日本国内での販売を牽引しているフォレスター。発売1年を過ぎ、一部改良が行われた。
エンジンなど駆動系には変更はないが、SRSサイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグを2.0XSと2.0XTに標準装備。また悪天候時の後方車両への視認性を向上させるリアフォグランプを採用するなど、主に安全面が強化されている。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

ビシッとした乗り味へ改良。スペックに表れない足回り

スバルの車はこの手の一部改良でも足回りなどに手を入れてくる。それは決してスペックに表れるものではないが、真摯とも言える車作りには好感がもてる。
今回は操縦安定性を向上させているとのことだが、全体的には少し硬めの印象を受ける。ただ結果として、それが高速走行時の前後の揺れを抑えるなど効果的に働いている点は評価したい。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

好評だったレザー仕様がカタログモデルに仲間入り

内装面で一番のポイントは特別仕様車として設定されていた「ブラックレザーセレクション」がカタログモデルに“昇格”したことだろう。
元々レザー仕様はシルバー基調の「プラチナ」として設定されていたが、これを人気の高かったブラックに変更した。この場合、フロントシートは両席とも4段階の温度調整機構付きヒーターと8ウェイのパワー機構が付く。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

オンオフ問わず道を選ばない高い走りの質を求める人に

全高の高いSUVだが、水平対向エンジンは重心の低さがメリット。これを生かした素直なハンドリングは一般道から高速まで爽快な走りを提供してくれる。
またいざとなればSUVでトップレベル（2.0XTは225mm）となる最低地上高を生かしラフロードで高い走破力を発揮する。道を選ばず走ることを楽しみたい趣味人などにはオススメの車と言えるだろう。

SPECIFICATIONS

グレード	2.0XT ブラックレザーセレクション
駆動方式	4WD
トランスミッション	4AT
全長×全幅×全高(mm)	4560×1780×1700
ホイールベース(mm)	2615
車両重量(kg)	1520
乗車定員	5人
エンジン種類	水平対向4DOHC＋ターボ
総排気量(cc)	1994
最高出力	169kW（230ps）/5600rpm
最大トルク	319N・m（32.5kg-m）/2800rpm
車両本体価格	289.275万円