日産 ティアナ 【フルモデルチェンジ】
2008/08/08
「モダンリビング」というコンセプトはそのままに
すべての面でグレードアップを果たした2代目！
PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
直線基調の初代から大胆なラインのデザインに進化
DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
主力の2.5LをCVT化することで高級車にふさわしい走りを得た
SPACE室内空間の広さや演出を解説
音、振動をしっかりと抑え、快適な車室内空間を実現
OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
助手席に、そして後席に人を乗せたくなる出来の良さ
SPECIFICATIONS
| グレード | 250XV |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4850×1795×1475 |
| ホイールベース(mm) | 2775 |
| 車両重量(kg) | 1510 |
| 乗車定員 | 5人 |
| エンジン種類 | V6DOHC |
| 総排気量(cc) | 2495 |
| 最高出力 | 136kW（185ps）/6000rpm |
| 最大トルク | 232N・m（29.7kg-m）/4400rpm |
| 車両本体価格 | 326.55万円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
EQUIPMENT（装備）
2.5Lの最上級グレードだけあって、カーウイングス対応のHDDナビ＋リアビュー＆サイドブラインドカメラも標準装備。オプションの「BOSEサラウンド・サウンドシステム」はオススメ。
SAFETY（安全性）
横滑り防止装置VDCは6万3000円のメーカーオプション。それも250XVにしか設定がない(350XVは標準装備)。後席3点式シートベルトは標準装備しているのに、これがオプションというのが正直惜しい。
ECO（環境性能）
FFのVQ25DEエンジン搭載車はオプション装着により車両重量が1520kgを超えると平成22年度燃費基準＋5％を達成する。低排出ガスに関しては3つ星(U-LEV)。もう少し環境性能向上に期待したい。
MILEAGE（燃費）
10・15モード燃費は12.0kｍ/L、CVTにより、高速時のエンジン回転数も低めに抑えられ、巡航燃費も期待できる。何よりも2.5L車はレギュラーガソリン仕様という点が魅力。このご時世にはありがたい。
VALUE（バリュー）
旧型に比べれば、すべてがレベルアップしているので価格上昇はやむえないところ。しかし、ティアナのDNAは正常進化しながらも、提案も多く、新しい時代の高級車として高く評価できる。
総合評価
15
日産 ティアナ 【フルモデルチェンジ】/試乗レポート
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