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【Car as Art !】メルセデス・ベンツ GLE 450 4MATIC Sports
【Car as Art !】メルセデス・ベンツ GLE 450 4MATIC Sports
2020/08/26
▲【Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC Sports｜写真＝薄井一議】長いホイールベースに対して短いオーバーハング、ボディ幅いっぱいに張り出した大径ホイールがタフなスタイルを演出する。GLE 450 4MATIC スポーツは、ダイヤモンドグリルとシングルルーバーを採用し、バンパーの左右に配置した2本フィンで、スポーティさを強調した仕立てだ。プレミアムSUVの先駆的存在
GLEが7人乗り3列シートで新たに登場
GLEはいわゆるプレミアムSUVの先駆的存在である。1998年にＭクラスとして登場し、2015年にGLEへとモデル名を変更。この新型で4世代目となる。
国内仕様のラインナップは3種類。GLE初の4気筒ディーゼルエンジンを搭載した「300d 4MATIC」、直列6気筒ディーゼル搭載の「400d 4MATIC スポーツ」、そして今回試乗した最上級グレードが直列6気筒ガソリンエンジンと48Ｖ電気システム、そしてISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載した「450 4MATIC スポーツ」だ。
新型のハイライトは3列シートを採用した7人乗り仕様になったこと。本国では5人乗り仕様もあるようだが、日本では7人乗りが標準となる。
いま世界的に7人乗りSUVの需要が高まっているようで、メルセデスはコンパクトなGLB、ミッドサイズのGLE、そしてラージサイズのGLSと、3列シートSUVのラインナップを拡充している。
そんな3列シートSUVの中核であるGLE。そのインテリアは、12.3インチの液晶メーターと12.3インチのセンターディスプレイが一連のものとして配置された最新のもの。「ハイ、メルセデス」でお馴染みの対話型インフォテイメントシステムMBUXを搭載する。
そして、先代比でホイールベースを80mm延長したことで、居住性を改善し3列仕様を実現している。2列目シートは世界初という6ウェイのパワーシートで、背面の角度調整はもちろん、約100mmの前後スライドも可能としている。
3列目に乗り込む際に2列目のシートバックを前方に倒すのも電動式になっている。がっしりとした作りで重いシートゆえ、女性や子供でも操作しやすい配慮だ。
3列目シートは2列目シートと融通しあえば、約180cmの大人でも普通に座れる広さが確保されている。
▲GLEのボディサイズは全長4940mm、全幅2020mm、全高1780mm。450 4MATIC スポーツは、AMGスタイリングパッケージを装備してスポーティさを強調する
▲フェンダーアーチをボディ同色として、そこに20インチのAMG 5ツインスポークアルミホイールを装着。オンロード、オフロードともに似合うタフで上質なスタイルISGがもたらすSUVの新たなドライビングフィール
Sクラス譲りの3 L直6ガソリン＋ISGのスムーズさは、GLEでももちろん健在だ
わずか1600回転から500N･mものトルクを発揮するだけあって、力強く加速しそのまま直6らしく高回転域まで軽く吹け上がる。
このエンジンに組み合わせるトランスミッションは9速ATで、450 4MATIC スポーツには電子制御多板クラッチ式で前後100～0%から0～100%の範囲でトルク配分を行う新開発の4MATICを搭載。
このパワートレインが出色の出来といえる。
足回りはエアサスペンションを標準装備しており、コンフォートモードからスポーツモードへ切り替えても過度に固くなることはなく、ハーシュネスもうまく抑えられている。
また、このエアサス仕様は荷物の積み降ろしをする際にラゲージルームにあるスイッチで車高を約40mm下げることも可能だ。
ハンドリングも大柄なSUVだけにアジリティを強調したものではない。だが、かといってダルな印象もない。メルセデスらしく素直に正確に操舵に対して反応する。
安全運転支援システムもSクラス譲りの充実ぶり。全方位での正常進化を遂げている。
▲室内空間で特徴的なのが、2つの12.3インチのワイドディスプレイを1枚のガラスカバーで融合したインパネ。そして自然対話式音声認識機能を採用した最新のMBUXを搭載する
▲450 4MATIC スポーツの前席／後席はナッパレザーと本革を組み合わせたシートを採用。厚みのあるシートが長距離ドライブの負担を軽減。写真ブラック／ホワイトの他、ブラックも設定する
▲使わないときはラゲージフロアに収納できる2人掛け3列目シートを装備する。50：50の可倒式なので、片側のみの使用も可能としている
▲450 4MATIC スポーツには、直6ターボとISGを組み合わせた新世代エンジンを採用。ISGと48V電気システムによる回生機能やブースト機能によって高効率な燃費性能とスムーズな加速性能を両立している文／藤野太一、写真／薄井一議、柳田由人
【試乗車 諸元・スペック表】
●GLE 450 4MATIC スポーツ（ISG搭載モデル）
| 型式 |
5AA-167159 |
最小回転半径 |
5.6m |
| 駆動方式 |
4WD |
全長×全幅×全高 |
4.94m×2.02m×1.78m |
| ドア数 |
5 |
ホイールベース |
2.995m |
| ミッション |
9AT |
前トレッド/後トレッド |
1.68m/1.73m |
| AI-SHIFT |
- |
室内(全長×全幅×全高) |
-m×-m×-m |
| 4WS |
- |
車両重量 |
2370kg |
| シート列数 |
3 |
最大積載量 |
-kg |
| 乗車定員 |
7名 |
車両総重量 |
-kg |
| ミッション位置 |
コラム |
最低地上高 |
0.2m |
| マニュアルモード |
◯ |
|
|
| 標準色 |
ポーラーホワイト
|
| オプション色 |
オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド
|
| 掲載コメント |
-
|
| 型式 |
5AA-167159 |
| 駆動方式 |
4WD |
| ドア数 |
5 |
| ミッション |
9AT |
| AI-SHIFT |
- |
| 4WS |
- |
| 標準色 |
ポーラーホワイト |
| オプション色 |
オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド |
| シート列数 |
3 |
| 乗車定員 |
7名 |
ミッション
位置 |
コラム |
マニュアル
モード |
◯ |
| 最小回転半径 |
5.6m |
全長×全幅×
全高 |
4.94m×2.02m×1.78m |
ホイール
ベース |
2.995m |
前トレッド/
後トレッド |
1.68m/1.73m |
| 室内(全長×全幅×全高) |
-m×-m×-m |
| 車両重量 |
2370kg |
| 最大積載量 |
-kg |
| 車両総重量 |
-kg |
| 最低地上高 |
0.2m |
| 掲載用コメント |
- |
| エンジン型式 |
256 |
環境対策エンジン |
H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 種類 |
直列6気筒DOHC |
使用燃料 |
ハイオク |
| 過給器 |
ターボ |
燃料タンク容量 |
85リットル |
| 可変気筒装置 |
- |
燃費(10.15モード) |
-km/L |
| 総排気量 |
2996cc |
燃費(WLTCモード) |
10.3km/L
└市街地:7.3km/L
└郊外:10.8km/L
└高速:12.1km/L |
| 燃費基準達成 |
- |
| 最高出力 |
367ps |
最大トルク/回転数
n・m（kg・m）/rpm |
500（51）/4500 |
| エンジン型式 |
256 |
| 種類 |
直列6気筒DOHC |
| 過給器 |
ターボ |
| 可変気筒装置 |
- |
| 総排気量 |
2996cc |
| 最高出力 |
367ps |
最大トルク/
回転数n・m（kg・m）/rpm |
500（51）/4500 |
| 環境対策エンジン |
H30年基準 ☆☆☆☆ |
| 使用燃料 |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 |
85リットル |
| 燃費(JC08モード) |
-km/L |
| 燃費(WLTCモード) |
10.3km/L |
| 燃費基準達成 |
- |
【関連リンク】
【Car as Art !】メルセデス・ベンツ GLE 450 4MATIC Sports/試乗レポート
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<h3>プレミアムSUVの先駆的存在<br />
GLEが7人乗り3列シートで新たに登場</h3>
<p>GLEはいわゆるプレミアムSUVの先駆的存在である。1998年にＭクラスとして登場し、2015年にGLEへとモデル名を変更。この新型で4世代目となる。<br />
<br />
国内仕様のラインナップは3種類。GLE初の4気筒ディーゼルエンジンを搭載した「300d 4MATIC」、直列6気筒ディーゼル搭載の「400d 4MATIC スポーツ」、そして今回試乗した最上級グレードが直列6気筒ガソリンエンジンと48Ｖ電気システム、そしてISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載した「450 4MATIC スポーツ」だ。<br />
<br />
新型のハイライトは3列シートを採用した7人乗り仕様になったこと。本国では5人乗り仕様もあるようだが、日本では7人乗りが標準となる。<br />
<br />
いま世界的に7人乗りSUVの需要が高まっているようで、メルセデスはコンパクトなGLB、ミッドサイズのGLE、そしてラージサイズのGLSと、3列シートSUVのラインナップを拡充している。<br />
<br />
そんな3列シートSUVの中核であるGLE。そのインテリアは、12.3インチの液晶メーターと12.3インチのセンターディスプレイが一連のものとして配置された最新のもの。「ハイ、メルセデス」でお馴染みの対話型インフォテイメントシステムMBUXを搭載する。<br />
<br />
そして、先代比でホイールベースを80mm延長したことで、居住性を改善し3列仕様を実現している。2列目シートは世界初という6ウェイのパワーシートで、背面の角度調整はもちろん、約100mmの前後スライドも可能としている。<br />
<br />
3列目に乗り込む際に2列目のシートバックを前方に倒すのも電動式になっている。がっしりとした作りで重いシートゆえ、女性や子供でも操作しやすい配慮だ。<br />
<br />
3列目シートは2列目シートと融通しあえば、約180cmの大人でも普通に座れる広さが確保されている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/02_YOS7862_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲GLEのボディサイズは全長4940mm、全幅2020mm、全高1780mm。450 4MATIC スポーツは、AMGスタイリングパッケージを装備してスポーティさを強調する</span></div>
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<h3>ISGがもたらすSUVの新たなドライビングフィール</h3>
<p>Sクラス譲りの3 L直6ガソリン＋ISGのスムーズさは、GLEでももちろん健在だ<br />
<br />
わずか1600回転から500N･mものトルクを発揮するだけあって、力強く加速しそのまま直6らしく高回転域まで軽く吹け上がる。<br />
<br />
このエンジンに組み合わせるトランスミッションは9速ATで、450 4MATIC スポーツには電子制御多板クラッチ式で前後100～0%から0～100%の範囲でトルク配分を行う新開発の4MATICを搭載。<br />
<br />
このパワートレインが出色の出来といえる。<br />
<br />
足回りはエアサスペンションを標準装備しており、コンフォートモードからスポーツモードへ切り替えても過度に固くなることはなく、ハーシュネスもうまく抑えられている。<br />
<br />
また、このエアサス仕様は荷物の積み降ろしをする際にラゲージルームにあるスイッチで車高を約40mm下げることも可能だ。<br />
<br />
ハンドリングも大柄なSUVだけにアジリティを強調したものではない。だが、かといってダルな印象もない。メルセデスらしく素直に正確に操舵に対して反応する。<br />
<br />
安全運転支援システムもSクラス譲りの充実ぶり。全方位での正常進化を遂げている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE60" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/04_YOS7959_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲室内空間で特徴的なのが、2つの12.3インチのワイドディスプレイを1枚のガラスカバーで融合したインパネ。そして自然対話式音声認識機能を採用した最新のMBUXを搭載する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/05_YOS7908_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲450 4MATIC スポーツの前席／後席はナッパレザーと本革を組み合わせたシートを採用。厚みのあるシートが長距離ドライブの負担を軽減。写真ブラック／ホワイトの他、ブラックも設定する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/06_YOS7933_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲使わないときはラゲージフロアに収納できる2人掛け3列目シートを装備する。50：50の可倒式なので、片側のみの使用も可能としている</span></div>
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<div class="author2019">文／藤野太一、写真／薄井一議、柳田由人</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●GLE 450 4MATIC スポーツ（ISG搭載モデル）<!--PC 用 表パーツ開始--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">5AA-167159</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">5.6m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">4WD</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">4.94m×2.02m×1.78m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">5</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">2.995m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">9AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.68m/1.73m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">2370kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">3</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">7名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">コラム</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">0.2m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"> </th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">ポーラーホワイト</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>5AA-167159</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>9AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>ポーラーホワイト</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>7名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>コラム</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>5.6m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>4.94m×2.02m×1.78m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>2.995m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.68m/1.73m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>2370kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>0.2m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了--><!--PC 用 表パーツ開始-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">256</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">H30年基準 ☆☆☆☆</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">直列6気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">85リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">2996cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">10.3km/L<br />
└市街地:7.3km/L<br />
└郊外:10.8km/L<br />
└高速:12.1km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">367ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">500（51）/4500</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>256</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>直列6気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>2996cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>367ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>500（51）/4500</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>H30年基準 ☆☆☆☆</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>85リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(JC08モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>10.3km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/gle/F002/" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLE（現行型）のカタログはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bME/s047/f002/index.html" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLE（現行型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
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[description] => GLEはいわゆるプレミアムSUVの先駆的存在である。1998年にＭクラスとして登場し、2015年にGLEへとモデル名を変更。この新型で4世代目となる。
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<div class="taC w600_img"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/01_16C7239.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲【Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC Sports｜写真＝薄井一議】長いホイールベースに対して短いオーバーハング、ボディ幅いっぱいに張り出した大径ホイールがタフなスタイルを演出する。GLE 450 4MATIC スポーツは、ダイヤモンドグリルとシングルルーバーを採用し、バンパーの左右に配置した2本フィンで、スポーティさを強調した仕立てだ。</span></div>
<h3>プレミアムSUVの先駆的存在<br />
GLEが7人乗り3列シートで新たに登場</h3>
<p>GLEはいわゆるプレミアムSUVの先駆的存在である。1998年にＭクラスとして登場し、2015年にGLEへとモデル名を変更。この新型で4世代目となる。<br />
<br />
国内仕様のラインナップは3種類。GLE初の4気筒ディーゼルエンジンを搭載した「300d 4MATIC」、直列6気筒ディーゼル搭載の「400d 4MATIC スポーツ」、そして今回試乗した最上級グレードが直列6気筒ガソリンエンジンと48Ｖ電気システム、そしてISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載した「450 4MATIC スポーツ」だ。<br />
<br />
新型のハイライトは3列シートを採用した7人乗り仕様になったこと。本国では5人乗り仕様もあるようだが、日本では7人乗りが標準となる。<br />
<br />
いま世界的に7人乗りSUVの需要が高まっているようで、メルセデスはコンパクトなGLB、ミッドサイズのGLE、そしてラージサイズのGLSと、3列シートSUVのラインナップを拡充している。<br />
<br />
そんな3列シートSUVの中核であるGLE。そのインテリアは、12.3インチの液晶メーターと12.3インチのセンターディスプレイが一連のものとして配置された最新のもの。「ハイ、メルセデス」でお馴染みの対話型インフォテイメントシステムMBUXを搭載する。<br />
<br />
そして、先代比でホイールベースを80mm延長したことで、居住性を改善し3列仕様を実現している。2列目シートは世界初という6ウェイのパワーシートで、背面の角度調整はもちろん、約100mmの前後スライドも可能としている。<br />
<br />
3列目に乗り込む際に2列目のシートバックを前方に倒すのも電動式になっている。がっしりとした作りで重いシートゆえ、女性や子供でも操作しやすい配慮だ。<br />
<br />
3列目シートは2列目シートと融通しあえば、約180cmの大人でも普通に座れる広さが確保されている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/02_YOS7862_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲GLEのボディサイズは全長4940mm、全幅2020mm、全高1780mm。450 4MATIC スポーツは、AMGスタイリングパッケージを装備してスポーティさを強調する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/03_YOS7886_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フェンダーアーチをボディ同色として、そこに20インチのAMG 5ツインスポークアルミホイールを装着。オンロード、オフロードともに似合うタフで上質なスタイル</span></div>
<h3>ISGがもたらすSUVの新たなドライビングフィール</h3>
<p>Sクラス譲りの3 L直6ガソリン＋ISGのスムーズさは、GLEでももちろん健在だ<br />
<br />
わずか1600回転から500N･mものトルクを発揮するだけあって、力強く加速しそのまま直6らしく高回転域まで軽く吹け上がる。<br />
<br />
このエンジンに組み合わせるトランスミッションは9速ATで、450 4MATIC スポーツには電子制御多板クラッチ式で前後100～0%から0～100%の範囲でトルク配分を行う新開発の4MATICを搭載。<br />
<br />
このパワートレインが出色の出来といえる。<br />
<br />
足回りはエアサスペンションを標準装備しており、コンフォートモードからスポーツモードへ切り替えても過度に固くなることはなく、ハーシュネスもうまく抑えられている。<br />
<br />
また、このエアサス仕様は荷物の積み降ろしをする際にラゲージルームにあるスイッチで車高を約40mm下げることも可能だ。<br />
<br />
ハンドリングも大柄なSUVだけにアジリティを強調したものではない。だが、かといってダルな印象もない。メルセデスらしく素直に正確に操舵に対して反応する。<br />
<br />
安全運転支援システムもSクラス譲りの充実ぶり。全方位での正常進化を遂げている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE60" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/04_YOS7959_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲室内空間で特徴的なのが、2つの12.3インチのワイドディスプレイを1枚のガラスカバーで融合したインパネ。そして自然対話式音声認識機能を採用した最新のMBUXを搭載する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/05_YOS7908_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲450 4MATIC スポーツの前席／後席はナッパレザーと本革を組み合わせたシートを採用。厚みのあるシートが長距離ドライブの負担を軽減。写真ブラック／ホワイトの他、ブラックも設定する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/06_YOS7933_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲使わないときはラゲージフロアに収納できる2人掛け3列目シートを装備する。50：50の可倒式なので、片側のみの使用も可能としている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス･ベンツGLE" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65147/07_YOS8183_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲450 4MATIC スポーツには、直6ターボとISGを組み合わせた新世代エンジンを採用。ISGと48V電気システムによる回生機能やブースト機能によって高効率な燃費性能とスムーズな加速性能を両立している</span></div>
<div class="author2019">文／藤野太一、写真／薄井一議、柳田由人</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●GLE 450 4MATIC スポーツ（ISG搭載モデル）<!--PC 用 表パーツ開始--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">5AA-167159</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">5.6m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">4WD</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">4.94m×2.02m×1.78m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">5</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">2.995m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">9AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.68m/1.73m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">2370kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">3</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">7名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">コラム</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">0.2m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"> </th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">ポーラーホワイト</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>5AA-167159</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>9AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>ポーラーホワイト</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、モハーベシルバー、カバンサイトブルー、ブリリアントブルー、エメラルドグリーン、セレナイトグレー、ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>7名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>コラム</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>5.6m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>4.94m×2.02m×1.78m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>2.995m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.68m/1.73m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>2370kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>0.2m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了--><!--PC 用 表パーツ開始-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">256</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">H30年基準 ☆☆☆☆</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">直列6気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">85リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">2996cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">10.3km/L<br />
└市街地:7.3km/L<br />
└郊外:10.8km/L<br />
└高速:12.1km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">367ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">500（51）/4500</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>256</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>直列6気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>2996cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>367ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>500（51）/4500</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>H30年基準 ☆☆☆☆</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>ハイオク</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>85リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(JC08モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>10.3km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/gle/F002/" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLE（現行型）のカタログはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bME/s047/f002/index.html" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLE（現行型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
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[title] => 【試乗】新型 メルセデス・ベンツ GLCクーペ｜力強い体躯を軽快にコントロールする新エンジン
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[description] => 2019年10月にマイナーチェンジされたメルセデス・ベンツ GLCクーペ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が公道での試乗を行った｜
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<div class="taC w600_img"><img alt="▲メルセデス・ベンツ GLCクーペ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64701/_G4A9031.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲マイナーチェンジでエンジンとミッションを新たに変更したメルセデス・ベンツ GLCクーペに、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した</span></div>
<h3>見た目も走りもスポーティ</h3>
<p>Dセグメントの高級SUV、メルセデス・ベンツ GLC。<br />
<br />
登場から約3年半が経過した昨年10月にマイナーチェンジを果たし、内外装のデザインに最新のメルセデス・ベンツのアイコンを導入して、一層購買意欲を湧かせる仕様へと変化した。<br />
<br />
今回、我々が試乗したのはGLCのモデルでも、クーペのデザインをまとったGLCクーペ 220dである。<br />
<br />
GLCクーペ 220dはスポーティな装いに加えて「アジリティサスペンションコントロール」が標準装備されており、正確無比なドライビングが可能だという。<br />
<br />
通常のGLCに比べて、クーペは10mmローダウンされていることからも、ボディ形状に合致したハンドリングを目指していることがわかる。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLCクーペ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64701/_G4A9227.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲「パワフル」と「スポーティ」が同居したボーダーレスなシルエット</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLCクーペ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64701/_G4A9233.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲GLCよりもわずか10mmほど最低地上高が低くしただけだが、デザインが醸し出す機動性はグンと上がっている</span></div>
<h3>ディーゼルらしからぬ静粛性</h3>
<p>220dのパワーユニットは、Eクラスにも採用されている。<br />
<br />
Eクラスで体感した際には、非常に静粛性が高いと感じた。GLCではどうであろう。<br />
<br />
エンジンを始動してアイドリング状態で回転計とにらめっこする。<br />
<br />
Eクラスの方に軍配は上がものの、こちらもいたって静粛性は高い。<br />
<br />
ディーゼルだと思わない人もいるかもしれない。<br />
<br />
メルセデス・ベンツ特有の、バイワイヤー方式のセレクターレバーをDレンジに入れてスタートだ。<br />
<br />
駐車場から公道へ出る。見切りが良く切れ角もゆとりを感じさせる。<br />
<br />
この乗りやすさは、さすがメルセデス・ベンツである。<br />
<br />
Cクラスの骨格だけに、ドライビングポジションからの眺めは隅々まで把握できる印象だ。いい意味で見た目のボリューム感を感じさせない。<br />
<br />
試乗会場周辺はワインディングを中心としたコースで、GLCのスポーティな走りを試すにはちょうどいい。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLCクーペ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64701/_G4A9236.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲SUVながら上質さが担保されたインテリア</span></div>
<h3>エンジンとトランスミッションの相性◎</h3>
<p>日本仕様のGLCはすべて右ハンドルでということで、トランスファーを使ってのトルク配分はフロントが33%、リアに67%分配される。<br />
<br />
ちなみに左ハンドル仕様は45対55と、日本仕様よりもフロントへの配分が大きい。<br />
<br />
これはフロントディファレンシャルの位置関係上の違いのようだ。<br />
<br />
より後輪のトルクを大きくして、旋回性を向上させるスポーティさも演出できるという点もある。<br />
<br />
起伏があるタイトなコーナーの連続も、ヒラヒラと軽快に走らせる。<br />
<br />
ATとエンジン出力のマッチングもいいので、ビジーなシフトワークにならない。<br />
<br />
サスペンションの追従性も良好だが、リアが硬めの味付けだ。<br />
<br />
9速になった9Gトロニックは制御が細かく、積極的なシフトワークを繰り返す。<br />
<br />
一方で平坦な道をゆるやかに走っていると、静粛性とクルージング性のマッチングが心地よさを提供してくれる面もある。<br />
<br />
ガソリンモデルも魅力的だが、この改良を重ねたディーゼルユニットは、フラットなトルクがゆとりをもたらすので街中から高速まで不快感は皆無であろう。<br />
<br />
見晴らしのいい程よい大きさの高級SUV、普段の扱いやすさも心得た心地よいモデルであった。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLCクーペ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64701/_G4A9222.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲サイズ感、操作性、上質さすべてにおいて、感度の高いオーナーの期待に応えるであろう1台</span></div>
<div class="author2019">文／松本英雄、写真／篠原晃一</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●GLCクーペ 220d 4マチック AMGライン 4WD</p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">3DA-253315</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">5.6m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">4WD</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">4.73m×1.93m×1.93m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">5</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">2.88m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">9AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.62m/1.65m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">1920kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">5名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">コラム</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">0.16m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"> </th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">ポーラーホワイト</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、ダイヤモンドホワイト、ブリリアントブルー、セレナイトグレー、ヒヤシンスレッド、グラファイトグレー、モハーベシルバー</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>3DA-253315</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>9AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>ポーラーホワイト</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、ダイヤモンドホワイト、ブリリアントブルー、セレナイトグレー、ヒヤシンスレッド、グラファイトグレー、モハーベシルバー</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>5名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>コラム</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>5.6m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>4.73m×1.93m×1.93m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>2.88m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.62m/1.65m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>1920kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>0.16m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">654</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">直列4気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">軽油</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">66リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">1950cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">15.1km/L<br />
└市街地:11.5km/L<br />
└郊外:15.4km/L<br />
└高速:17.2km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">194ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">400（40.8）/2800</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>654</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>直列4気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>1950cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>194ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>400（40.8）/2800</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>軽油</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>66リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(10.15モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>15.1km/L<br />
└市街地:11.5km/L<br />
└郊外: 15.4km/L<br />
└高速: 17.2km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="taC w600_img mB10">
<div class="konokiji_box">
<div class="konokiji_box_top">
<div class="konokiji_box_left">
<figure class="konokiji_face"><img alt="松本英雄（まつもとひでお）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64184/matsumoto.jpg" width="600" /></figure>
</div>
<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">自動車テクノロジーライター</p>
<p class="writername">松本英雄</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2925/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bME/s053/f001/?fed=contnikkancs_20190206_ic20200206003is" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLCクーペ（現行型）の物件一覧はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/glc_coupe/F001/" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLCクーペ（現行型）のカタログはこちら</a></li>
</ul>
</div>
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[description] => メルセデスのSUVラインアップにおける最小モデルがGLAだ。2014年に初代が登場し、このたび2代目へとフルモデルチェンジした。先代同様にＡクラスとプラットフォーム（MFA2）を共有するが、先代はＡクラスをベースに車高を高くしたクロスオーバーモデルのようなスタイリングだったのに対して、新型はAクラスとはまったく別物のデザインになった。
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<div class="taC w600_img"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/01__YOS8131_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲手頃なボディサイズとスタイリッシュなフォルムから人気を集めたメルセデスのコンパクトSUVがフルモデルチェンジ。2代目となった新型GLAは、使い勝手のよさはそのままに、メルセデスの先進装備を搭載してきた</span></div>
<h3>コンパクトなボディに先進機能を詰め込んだ都市型SUV</h3>
<p>メルセデスのSUVラインナップにおける最小モデルがGLAだ。2014年に初代が登場し、このたび2代目へとフルモデルチェンジした。<br />
<br />
先代同様にＡクラスとプラットフォーム（MFA2）を共有するが、先代はＡクラスをベースに車高を高くしたクロスオーバーモデルのようなスタイリングだったのに対して、新型はAクラスとはまったく別物のデザインになった。<br />
<br />
前後のオーバーハングを切りつめ、リアにむかってなだらかに下降していくルーフラインなどは、最近流行のSUVクーペにも見える。<br />
<br />
ボディサイズは、全長4415mm、全幅1835mm、全高1620mmと都市部で使うにはほどよいサイズ。ホイールベースを先代比で30mm延伸し、後席スペースを拡大することにあてている。<br />
<br />
2列目シートは140mmの前後スライドが可能で、バックレストの角度は7段階で調整が可能。2段床になったラゲージスペースや足をバンパー下部に差し込むことでテールゲートを開閉できるEASY-PACK自動開閉式テールゲートを標準採用するなど使い勝手もよい。<br />
<br />
インテリアは、10.2インチモニターを2つ組み合わせた大型液晶パネルを中心に構成する最新のメルセデスデザインにのっとったたもの。<br />
<br />
「ハイ、メルセデス」と話しかければ起動するAIを活用したインフォテインメントシステム「MBUX」や、Qi規格に対応したスマートフォンのワイヤレスチャージングも標準装備する。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/02__YOS7809_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ボディサイズは全長4415mm、全幅1835mm、全高1620mm。全長、全幅は先代と大きく変わらないが、全高が100mm以上アップ。一般的な立体駐車場には収まらないサイズとなった</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/03__YOS7799_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ホイールベースは2730mm。最新のメルセデスデザインにのっとって、テールライトは細く、スタイリッシュさに磨きをかけている。一方で、フロントからリアにかけてボディまわりにプロテクターを装備してSUVらしさを強調する</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/04__YOS8031_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲新型GLAにラインナップされるエンジンは1種類。2リッター直4ディーゼルターボは最高出力150ps、最大トルク320N･mを発生。これに前後トルク配分比を変化させることが可能な四輪駆動システム、4MATICを組み合わせる</span></div>
<h3>トルクフルなディーゼルとフルタイム4WDの組み合わせ</h3>
<p>日本仕様のGLAに設定されたパワートレインはいまのところ、最高出力150ps、最大トルは320N･mを発揮する2L 4気筒ターボディーゼルに8速DCT、フルタイム4WDを組み合わせた「GLA 200d 4MATIC」のみ。<br />
<br />
また、オプションのAMGラインを装着すれば、タイヤサイズが標準の18インチから19インチへとアップする。<br />
<br />
車内に乗り込んでしまえば、ディーゼルと気づかないほど静かだ。<br />
<br />
このメルセデスではお馴染みの「OM654q」ユニットは1400回転から最大トルクを発揮するため、1710kgと大きく重くなった新型のボディを力強く加速させる。ハッチバックのAクラスと比べて乗り心地も良好だ。<br />
<br />
これはオフロード走行に対応するためのボディ補強と、リアサスがマルチリンク化されていることが効いている。<br />
<br />
着座位置が先代比で97mm高くなっていて取り回し性もいい。<br />
<br />
大柄のSUVにありがちちなグラｯとロールすることはなく、重心高もほどよいバランスでコーナリングも気持ちのいいものだ。<br />
<br />
電子制御式多板クラッチを備えたフルタイム4WD「4MATIC」は、エコやスポーツなどドライブモードに応じて前後トルク配分比を可変する。<br />
<br />
さらにオフロードモードを標準装備しており、Aクラスベースとは思えないほど高い悪路走破性を備えている。<br />
<br />
運転支援機能も最新で、自動再発進機能付きのACCや自動で車線変更するアクティブレーンチェンジアシストなど、Sクラス並みのレーダーセーフティパッケージを標準装備する点もうれしい。<br />
<br />
新型GLAは先代やベースとなるAクラスと比較しても、大きな進化を遂げている。もはや、コンパクトクラスとは呼べないほどの本格派SUVにバージョンアップしていた。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/05__YOS8073_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲Aクラスの基本的デザインを踏襲したインテリア。2つのワイドスクリーンディスプレイを組み合わせている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/06__YOS8110_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲新型自然対話式音声認識機能を備えたインフォテインメントシステム「MBUX」を搭載。インパネ中央にある10.25インチワイド ディスプレイはタッチスクリーン操作も可能</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/07__YOS8093_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲リストレスト付きタッチコントロールボタンをセンターパネルに装備。直感的な操作が可能となっている。その脇には走行モードを変化させるダイナミックセレクトのレバーがある</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/08__YOS8037_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲パッケージオプションとして、AMGライン／AMGレザーエクスクルーシブパッケージ／レザーエクスクルーシブパッケージ（写真）を設定。シートはそれぞれレザーDINAMICA／本革（ツートーン）／本革となる</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/09__YOS8042_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲後席のレッグスペースは従来型より116mm広くなり、ゆとりある空間となっている。前後スライド機構を備えており、大人が座ってもくつろげるだけの広さがある</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ GLA" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65244/10__YOS8046_highres_.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲通常時で425リットルの容量があるラゲージスペース。ゴルフバッグは2つまでなら後席シートを倒さずに収納可能。後席は40：20：40の分割可倒式を採用する</span></div>
<div class="author2019">文／藤野太一、写真／柳田由人</div>
<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●GLA 200 d 4マチック<!--PC 用 表パーツ開始--></p>
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">型式</th>
<td class="defaultTable__description">3DA-247713M</td>
<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
<td class="defaultTable__description">5.3m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
<td class="defaultTable__description">4WD</td>
<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
<td class="defaultTable__description">4.415m×1.835m×1.62m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
<td class="defaultTable__description">5</td>
<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
<td class="defaultTable__description">2.73m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
<td class="defaultTable__description">8AT</td>
<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
<td class="defaultTable__description">1.59m/1.595m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">4WS</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
<td class="defaultTable__description">1710kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
<td class="defaultTable__description">2</td>
<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
<td class="defaultTable__description">5名</td>
<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
<td class="defaultTable__description">-kg</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
<td class="defaultTable__description">フロア</td>
<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
<td class="defaultTable__description">0.2m</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
<td class="defaultTable__description">◯</td>
<th class="defaultTable__head"></th>
<td class="defaultTable__description"></td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">標準色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">ポーラーホワイト</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">デジタルホワイト、コスモスブラック、デニムブルー、イリジウムシルバー、マウンテングレー</p>
</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
<td class="defaultTable__description" colspan="3">
<p class="defaultTable__text">-</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>型式</th>
<td>3DA-247713M</td>
</tr>
<tr>
<th>駆動方式</th>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<th>ドア数</th>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション</th>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<th>AI-SHIFT</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>4WS</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>標準色</th>
<td>ポーラーホワイト</td>
</tr>
<tr>
<th>オプション色</th>
<td>デジタルホワイト、コスモスブラック、デニムブルー、イリジウムシルバー、マウンテングレー</td>
</tr>
<tr>
<th>シート列数</th>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<th>乗車定員</th>
<td>5名</td>
</tr>
<tr>
<th>ミッション<br />
位置</th>
<td>フロア</td>
</tr>
<tr>
<th>マニュアル<br />
モード</th>
<td>◯</td>
</tr>
<tr>
<th>最小回転半径</th>
<td>55.3m</td>
</tr>
<tr>
<th>全長×全幅×<br />
全高</th>
<td>4.415m×1.835m×1.62m</td>
</tr>
<tr>
<th>ホイール<br />
ベース</th>
<td>2.73m</td>
</tr>
<tr>
<th>前トレッド/<br />
後トレッド</th>
<td>1.59m/1.595m</td>
</tr>
<tr>
<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span></th>
<td>-m×-m×-m</td>
</tr>
<tr>
<th>車両重量</th>
<td>1710kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最大積載量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>車両総重量</th>
<td>-kg</td>
</tr>
<tr>
<th>最低地上高</th>
<td>0.2m</td>
</tr>
<tr>
<th>掲載用コメント</th>
<td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了--><!--PC 用 表パーツ開始-->
<table class="defaultTable__table">
<tbody>
<tr>
<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
<td class="defaultTable__description">654</td>
<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">種類</th>
<td class="defaultTable__description">直列4気筒DOHC</td>
<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
<td class="defaultTable__description">軽油</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">過給器</th>
<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
<td class="defaultTable__description">51リットル</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
<td class="defaultTable__description">-</td>
<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
<td class="defaultTable__description">1949cc</td>
<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
<td class="defaultTable__description" rowspan="2">16.5km/L<br />
└市街地:12.8km/L<br />
└郊外:16.5km/L<br />
└高速:19km/L</td>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
<td class="defaultTable__description"> </td>
</tr>
<tr>
</tr>
<tr>
<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
<td class="defaultTable__description">150ps</td>
<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
n・m（kg・m）/rpm</th>
<td class="defaultTable__description">320（32.6）/3200</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--PC 用 表パーツ終了--><!--SP 用 表パーツ開始-->
<table class="gradeTable">
<tbody>
<tr>
<th>エンジン型式</th>
<td>654</td>
</tr>
<tr>
<th>種類</th>
<td>直列4気筒DOHC</td>
</tr>
<tr>
<th>過給器</th>
<td>ターボ</td>
</tr>
<tr>
<th>可変気筒装置</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>総排気量</th>
<td>1949cc</td>
</tr>
<tr>
<th>最高出力</th>
<td>150ps</td>
</tr>
<tr>
<th>最大トルク/<br />
回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
<td>320（32.6）/3200</td>
</tr>
<tr>
<th>環境対策エンジン</th>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<th>使用燃料</th>
<td>軽油</td>
</tr>
<tr>
<th>燃料タンク容量</th>
<td>51リットル</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(JC08モード)</th>
<td>-km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費(WLTCモード)</th>
<td>16.5km/L</td>
</tr>
<tr>
<th>燃費基準達成</th>
<td>-</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!--SP 用 表パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/gla_class/?ROUTEID=edge" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLAクラスのカタログはこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=ME_S043&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">メルセデス・ベンツ GLAクラスの中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
</div>
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▲【Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC Sports｜写真＝薄井一議】長いホイールベースに対して短いオーバーハング、ボディ幅いっぱいに張り出した大径ホイールがタフなスタイルを演出する。GLE 450 4MATIC スポーツは、ダイヤモンドグリルとシングルルーバーを採用し、バンパーの左右に配置した2本フィンで、スポーティさを強調した仕立てだ。
▲GLEのボディサイズは全長4940mm、全幅2020mm、全高1780mm。450 4MATIC スポーツは、AMGスタイリングパッケージを装備してスポーティさを強調する
▲フェンダーアーチをボディ同色として、そこに20インチのAMG 5ツインスポークアルミホイールを装着。オンロード、オフロードともに似合うタフで上質なスタイル
▲室内空間で特徴的なのが、2つの12.3インチのワイドディスプレイを1枚のガラスカバーで融合したインパネ。そして自然対話式音声認識機能を採用した最新のMBUXを搭載する
▲450 4MATIC スポーツの前席／後席はナッパレザーと本革を組み合わせたシートを採用。厚みのあるシートが長距離ドライブの負担を軽減。写真ブラック／ホワイトの他、ブラックも設定する
▲使わないときはラゲージフロアに収納できる2人掛け3列目シートを装備する。50：50の可倒式なので、片側のみの使用も可能としている
▲450 4MATIC スポーツには、直6ターボとISGを組み合わせた新世代エンジンを採用。ISGと48V電気システムによる回生機能やブースト機能によって高効率な燃費性能とスムーズな加速性能を両立している
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