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スズキ、軽乗用車 新型「アルト ワークス」を発売

カテゴリー: スズキの新型車

タグ: スズキ / 軽自動車 / 2WD / 4WD / アルトワークス

2015/12/24

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▲アルト ワークス

スズキ株式会社は、5速マニュアルトランスミッションを設定し、専用のチューニングを施した軽乗用車 新型「アルト ワークス」を、12月24日より発売する。

新型「アルト ワークス」は、2016年次 RJC カー オブ ザ イヤー、2015‐2016日本カー･オブ･ザ･イヤー スモールモビリティ部門賞を獲得した「アルト」の派生モデルである。
気持ちの良い本格的な走りで好評な「アルト ターボRS」をベースに、「クルマを操る楽しさを追求し、さらに走りを磨き上げた軽ホットハッチ」を目指し、さらなる走行性能の向上を図った。

新たに専用開発したショートストロークの5速マニュアルトランスミッションと専用チューニングの5速オートギヤシフト（5AGS）を設定。最大トルクを向上させたターボエンジンと組み合わせ、より力強く胸のすく加速性能を実現した。「アルト ターボRS」に採用した補強を加えた高剛性の車体はそのままに、引き締まったセッティングの足回りと、高いホールド性を発揮する専用レカロ製フロントシートにより、クルマを操る楽しさ、走りを追求した。
さらに、WORKSロゴをあしらったフロントバンパーアッパーガーニッシュやボディーサイドデカール、足元を引き締める黒のホイール、赤のフロントブレーキキャリパーなどを備えた外観に、シルバーと赤を効果的に配した黒基調のスポーティーな内装を採用し、走りへの期待を高めるデザインとした。

新型「アルト ワークス」の主な特長

（1）ワークス専用チューニング
（2）走りへの期待を高めるデザイン

販売目標台数（月間）

アルト、アルト ターボRS、アルト ワークス　合計7,500台

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）

アルト ワークス：1,509,840円～1,617,840円

＊　価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。
＊　スチールシルバーメタリック、パールホワイト塗装車は21,600円高。

新型「アルト ワークス」の特長

（1）ワークス専用チューニング

専用開発のショートストローク 5速マニュアルトランスミッション
・1速から4速をクロスレシオ化し、エンジンのトルクの厚い回転域でつながりの良いギヤ比とすることで、スポーティーな走りとシフトチェンジすることの楽しさを追求。
・ショートストロークシフトとシフトノブ位置の最適設計により、軽快なシフト操作を実現。
・操作荷重を専用設計してダイレクトで節度感のあるフィーリングを実現。

よりダイレクトな走りを実現する専用チューニングのAGS
・スポーティーな走行に適した専用の変速制御を採用し、よりダイレクトな加速を実現。
・スポーツドライビングがより楽しめる5速マニュアルモード付パドルシフトを装備。

・最大トルクを向上し、力強く胸のすく加速性能を実現するターボエンジン
・最大トルクを「アルト ターボRS」の98N・mから100N・mへ高め、より力強いトルクを実現。
＊最大トルク（ネット）：100N・m＜10.2kg・m＞/3,000rpm
・アクセルレスポンスを高め、アクセル操作にダイレクトに反応する加速フィーリング。
・ターボ過給圧の高さに応じて色が白から赤に変化するブーストインジケーターをメーター内に装備。

スポーティーなハンドリングを実現する、専用チューニングを施したサスペンション
・ステアリング操作に対しさらにキビキビとリニアに応答する操作性、ロールスピードを低減しコーナリング時の挙動変化をさらに抑えた安定性、より手応えのあるダイレクトな操舵感を目指した専用チューニングの足まわり。
・ホイールリム幅を拡大し、曲がり易さを向上させた15インチアルミホイール。
・より高い操縦安定性、接地感、応答性を実現する専用チューニングのKYB製ショックアブソーバー。

高いホールド性を発揮する専用レカロ製フロントシート
・スポーティーな走行時に体をしっかり支える専用レカロ製フロントシート。

（2）走りへの期待を高めるデザイン

エクステリア
・ブラックメッキヘッドランプ
・カーボン調フロントバンパーアッパーガーニッシュ「WORKS」
・フロントバンパーロアガーニッシュ［ガンメタ］、リヤバンパーロアガーニッシュ［ガンメタ］
・ボディーサイドデカール「WORKS」
・15インチアルミホイール［ブラック塗装］
・フロントブレーキキャリパー［レッド塗装］
・車体色は、力強い印象の「スチールシルバーメタリック」をはじめ、全4色を設定。
インテリア
・本革巻ステアリングホイール［レッドステッチ］
・エアコンサイドルーバーリング［サテンメッキ調］、エアコンセンタールーバー［サテンメッキ調］
・シフトブーツ［レッドステッチ］
・ステンレス製ペダルプレート
・レカロシート（フロント）

「アルト ワークス」WEBカタログ

【転載元】

• スズキ、軽乗用車 新型「アルト ワークス」を発売(スズキ)

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スズキ、軽乗用車 新型「アルト ワークス」を発売/新型車速報・新車情報

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<br /><br />
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<h3>新型「アルト ワークス」の主な特長</h3>
<p>
（1）ワークス専用チューニング<br />
（2）走りへの期待を高めるデザイン
<br />
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<h3>販売目標台数（月間）</h3>
<p>アルト、アルト ターボRS、アルト ワークス　合計7,500台
<br />
<br />
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<h3>メーカー希望小売価格（消費税8％込み）</h3>
<p>アルト ワークス：1,509,840円～1,617,840円
<br />
<br />
＊　価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。<br />
＊　スチールシルバーメタリック、パールホワイト塗装車は21,600円高。<br />
<br />
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<h3>新型「アルト ワークス」の特長</h3>
<b>（1）ワークス専用チューニング</b><br />
<p>専用開発のショートストローク 5速マニュアルトランスミッション<br />
・1速から4速をクロスレシオ化し、エンジンのトルクの厚い回転域でつながりの良いギヤ比とすることで、スポーティーな走りとシフトチェンジすることの楽しさを追求。<br />
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スポーティーなハンドリングを実現する、専用チューニングを施したサスペンション<br />
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高いホールド性を発揮する専用レカロ製フロントシート<br />
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<b>（2）走りへの期待を高めるデザイン</b><br />
<p>エクステリア<br />
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<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/" target="_blank">「アルト ワークス」WEBカタログ</a><br />
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<p>
<br /><br />
<!-- short sentence start -->スズキ株式会社は、5速マニュアルトランスミッションを設定し、専用のチューニングを施した軽乗用車 新型「アルト ワークス」を、12月24日より発売する。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
新型「アルト ワークス」は、2016年次 RJC カー オブ ザ イヤー、2015‐2016日本カー･オブ･ザ･イヤー スモールモビリティ部門賞を獲得した「アルト」の派生モデルである。<br />
気持ちの良い本格的な走りで好評な「アルト ターボRS」をベースに、「クルマを操る楽しさを追求し、さらに走りを磨き上げた軽ホットハッチ」を目指し、さらなる走行性能の向上を図った。<br /><br />
新たに専用開発したショートストロークの5速マニュアルトランスミッションと専用チューニングの5速オートギヤシフト（5AGS）を設定。最大トルクを向上させたターボエンジンと組み合わせ、より力強く胸のすく加速性能を実現した。「アルト ターボRS」に採用した補強を加えた高剛性の車体はそのままに、引き締まったセッティングの足回りと、高いホールド性を発揮する専用レカロ製フロントシートにより、クルマを操る楽しさ、走りを追求した。<br />
さらに、WORKSロゴをあしらったフロントバンパーアッパーガーニッシュやボディーサイドデカール、足元を引き締める黒のホイール、赤のフロントブレーキキャリパーなどを備えた外観に、シルバーと赤を効果的に配した黒基調のスポーティーな内装を採用し、走りへの期待を高めるデザインとした。
<br /><br />
</p>

<h3>新型「アルト ワークス」の主な特長</h3>
<p>
（1）ワークス専用チューニング<br />
（2）走りへの期待を高めるデザイン
<br />
<br />
</p>

<h3>販売目標台数（月間）</h3>
<p>アルト、アルト ターボRS、アルト ワークス　合計7,500台
<br />
<br />
</p>

<h3>メーカー希望小売価格（消費税8％込み）</h3>
<p>アルト ワークス：1,509,840円～1,617,840円
<br />
<br />
＊　価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。<br />
＊　スチールシルバーメタリック、パールホワイト塗装車は21,600円高。<br />
<br />
</p>

<h3>新型「アルト ワークス」の特長</h3>
<b>（1）ワークス専用チューニング</b><br />
<p>専用開発のショートストローク 5速マニュアルトランスミッション<br />
・1速から4速をクロスレシオ化し、エンジンのトルクの厚い回転域でつながりの良いギヤ比とすることで、スポーティーな走りとシフトチェンジすることの楽しさを追求。<br />
・ショートストロークシフトとシフトノブ位置の最適設計により、軽快なシフト操作を実現。<br />
・操作荷重を専用設計してダイレクトで節度感のあるフィーリングを実現。<br /><br />
よりダイレクトな走りを実現する専用チューニングのAGS<br />
・スポーティーな走行に適した専用の変速制御を採用し、よりダイレクトな加速を実現。<br />
・スポーツドライビングがより楽しめる5速マニュアルモード付パドルシフトを装備。<br /><br />
・最大トルクを向上し、力強く胸のすく加速性能を実現するターボエンジン<br />
・最大トルクを「アルト ターボRS」の98N・mから100N・mへ高め、より力強いトルクを実現。<br />
＊最大トルク（ネット）：100N・m＜10.2kg・m＞/3,000rpm<br />
・アクセルレスポンスを高め、アクセル操作にダイレクトに反応する加速フィーリング。<br />
・ターボ過給圧の高さに応じて色が白から赤に変化するブーストインジケーターをメーター内に装備。<br /><br />
スポーティーなハンドリングを実現する、専用チューニングを施したサスペンション<br />
・ステアリング操作に対しさらにキビキビとリニアに応答する操作性、ロールスピードを低減しコーナリング時の挙動変化をさらに抑えた安定性、より手応えのあるダイレクトな操舵感を目指した専用チューニングの足まわり。<br />
・ホイールリム幅を拡大し、曲がり易さを向上させた15インチアルミホイール。<br />
・より高い操縦安定性、接地感、応答性を実現する専用チューニングのKYB製ショックアブソーバー。<br /><br />
高いホールド性を発揮する専用レカロ製フロントシート<br />
・スポーティーな走行時に体をしっかり支える専用レカロ製フロントシート。<br />
<br />
</p>

<b>（2）走りへの期待を高めるデザイン</b><br />
<p>エクステリア<br />
・ブラックメッキヘッドランプ<br />
・カーボン調フロントバンパーアッパーガーニッシュ「WORKS」<br />
・フロントバンパーロアガーニッシュ［ガンメタ］、リヤバンパーロアガーニッシュ［ガンメタ］<br />
・ボディーサイドデカール「WORKS」<br />
・15インチアルミホイール［ブラック塗装］<br />
・フロントブレーキキャリパー［レッド塗装］<br />
・車体色は、力強い印象の「スチールシルバーメタリック」をはじめ、全4色を設定。<br />
インテリア<br />
・本革巻ステアリングホイール［レッドステッチ］<br />
・エアコンサイドルーバーリング［サテンメッキ調］、エアコンセンタールーバー［サテンメッキ調］<br />
・シフトブーツ［レッドステッチ］<br />
・ステンレス製ペダルプレート<br />
・レカロシート（フロント）<br /><br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/" target="_blank">「アルト ワークス」WEBカタログ</a><br />
<br />
</p>

<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
<!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1224/index.html" target="_blank">スズキ、軽乗用車 新型「アルト ワークス」を発売(スズキ)</a></li>
</ul>
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	</div>


	<p>
		<!-- short sentence start -->スズキ株式会社は、コンパクトSUV 新型「エスクード」を、10月15日より発売する。<!-- short sentence end --><br /><br />
		新型「エスクード」は、ジムニーやエスクードで培ってきた本格四輪駆動車やSUVとしての資質を受け継ぎながら、幅広いユーザーの期待と時代のニーズに応えるべく、あらゆる面で進化させた、新型コンパクトSUVである。<br />
		伝統のスズキSUVスタイルを継承したデザイン、取り回しの良いボディーサイズながら、ゆとりある前席空間と十分な荷室スペースを確保したパッケージング、力強い加速性能と燃費性能を両立したパワートレイン、欧州で徹底して走り込み実現した安定感のある足まわりを特長としている。衝突被害軽減システムをはじめとする先進の安全装備などを採用している。<br />
		さらに、4WD車にはスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用し、様々なシーンで優れた走破性を発揮し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。<br />
		新型「エスクード」は、ハンガリーの製造子会社であるマジャールスズキ社で生産し、自社ブランドの輸入車として日本で販売する。新型「エスクード」は、マジャールスズキ社で2015年1月より生産を開始し、欧州、大洋州等でも「VITARA（ビターラ）」名で販売しており、デザインや燃費性能、優れた走破性などで高い評価を得ている。<br /><br />
	</p>

	<h3><b>新型「エスクード」の主な特長</b></h3>
		<b>（1）コンパクト&amp;スタイリッシュなSUVスタイル<br />
		（2）ゆとりの室内と積載性を実現したパッケージング<br />
		（3）欧州で鍛えた走りと「ALLGRIP」で優れた走破性を実現<br />
		（4）先進安全技術とロングドライブをサポートする機能</b><br /><br />

	<h3><b>販売目標台数（年間） 1,200台</b></h3>

		<br /><br />

	<h3><b>メーカー希望小売価格（消費税8%込み）</b></h3>
	<p>
		エスクード：2,127,600円～2,343,600円<br /><br />
		＊　価格には、リサイクル料金、保険料、税金（除く消費税）、登録等に伴う費用は含まれない。<br />
		＊　クールホワイトパール塗装車は、21,600円高。<br />
		＊　アトランティスターコイズパールメタリック ブラック2トーンルーフ塗装車は、43,200円高。<br /><br />
	</p>

	<h3><b>新型「エスクード」の主な特長</b></h3>
		<b>コンパクト&amp;スタイリッシュなSUVスタイル<br /><br />
		エクステリアデザイン</b><br />

	<p>
		伝統のスズキSUVデザインを継承したデザイン。力強さにこだわった造形に新しい個性を融合させた斬新なエクステリア。<br />
		・エスクードのデザインを継承したクラムシェル（貝殻）フード、フェンダーガーニッシュ。<br />
		・SUVのスポーティーな走りを主張するシャープなベルトラインと、躍動感を演出する車体側面のキャラクターライン。<br />
		・洗練されたフロントビューを生み出すLEDヘッドランプ（ロービーム）と、力強さを強調するメッキフロントグリル。<br />
		・安定感を表現したフロントバンパーとリヤバンパー。<br />
		・切削加工とガンメタリック塗装を施した17インチアルミホイール。<br />
		・車体色は、新色「アトランティスターコイズパールメタリック ブラック2トーンルーフ」をはじめ、全4色を設定。<br /><br />
	</p>

		<b>インテリアデザイン</b><br />
	<p>
		「SUVとしての力強さと高品質設計」をデザインテーマに、力強いSUVを表現したスポーティーで上質なインテリアを追求した。<br />
		・力強い表現でSUVらしさを強調したインパネ中央部のデザイン。<br />
		・スポーティーなデザインのエアコンルーバー、金属調のインパネガーニッシュ。<br />
		・視認性が高く機能的なメーター。メーターパネル中央には平均燃費や平均車速などを表示するマルチインフォメーションディスプレイを配置。<br />
		・上下調整（チルト機能）、前後調整（テレスコピック機能）を備えたステアリング。<br />
		・ホールド性が高く、スポーティーな形状でロングドライブも快適な本革&amp;スエード調シート。<br />
		・2段階温度調節機能付運転席・助手席シートヒーターを採用（4WD車）。<br /><br /><br />
	</p>

		<b>ゆとりの室内と積載性を実現したパッケージング</b><br />
	<p>
		・取り回しが良いボディーサイズに抑えながらも、長時間の運転でも疲れにくい、ゆとりある前席空間と、5人乗車時でも375Lの荷室容量※1の十分な荷室スペースを確保。<br />
		・6：4分割可倒式のリヤシートと上段・下段に装着できるラゲッジボードによって、ラゲッジスペースのアレンジが可能。<br />
		・ラゲッジルームランプ、アクセサリーソケット、ラゲッジフック、ショッピングフックなど、アウトドアシーンをはじめ、様々なシーンで便利な荷室装備を充実。<br />
		※1 荷室容量はVDA（ドイツ自動車工業会）の定めたトランク容量測定値。数値はラゲッジボード取り外し時。ラゲッジボード装着時は362L。<br /><br /><br />
	</p>

		<b>欧州で鍛えた走りと「ALLGRIP」で優れた走破性を実現</b><br />
	<p>
		力強い加速性能を発揮するパワートレインを採用。欧州で徹底して走り込み、安定した足まわりとハンドリング性能を追求。オフロード走破性とオンロードでの操縦安定性を高次元で両立。しっかりとした足まわりとスムーズなハンドリングとあわせて、力強く安定感のある走りを実現。<br /><br />
	</p>

		<b>力強い加速性能と燃費性能を両立した1.6Lエンジンと、新開発の6速ATを採用</b><br />
	<p>
		・高出力、高トルクを発揮する1.6L DOHC VVTエンジンを搭載。<br />
		・ペンデュラム式エンジンマウントの採用や排気系・冷却系の改良により軽量化を実施。ピストンリングなど各所のフリクション低減を図るなど、高出力、トルクは維持しつつ優れた燃費性能（18.2km/L※2：2WD車、17.4km/L※2：4WD車）を実現。<br />
		・燃費向上に貢献する停車時アイドリングストップシステムを採用。<br />
		・新開発の6速ATを採用。1速～6速の変速比幅が大きく、低速域では優れた発進加速性能、登坂性能を実現。高速域では静粛性、燃費性能を向上。<br />
		・6速マニュアルモード付パドルシフトを採用。<br />
		※2 燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）<br /><br />
	</p>

		<b>軽量ボディーと優れた衝突安全性能を両立</b><br />
	<p>
		・随所に軽量化を施し、2WDで1,140kg（4WD：1,210kg）の車体重量を実現。走行安定性と燃費性能に貢献。<br />
		・最大1,500MPa級のハイテン材（高張力鋼板）を多用し、優れた衝突安全性も確保。<br /><br />
	</p>

		<b>安定した足まわりとスムーズなハンドリングを実現するサスペンション</b><br />
	<p>
		・ピストンロッド径の最適化によりストラットの横剛性を高め、操縦安定性を向上。<br />
		・ステアリングギヤボックスをサスペンションフレームに直付けし、取付剛性を高め、操縦安定性を向上。<br />
		・軽量化と高剛性化を両立したリヤトーションビームを採用。ロールを抑え、コーナリング時の安定感を向上。<br /><br />
	</p>

		<b>さらに進化した「ALLGRIP」で、優れた走破性を実現（4WD車）</b><br />
	<p>
		・「電子制御4WDシステム」「4モード走行切替機能」「車両運動協調制御システム」の、3つのテクノロジーからなるスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP」に新型エスクード専用制御を採用。さらにロックモード時の悪路走破性を向上させる機能を追加。<br />
		・オフロードに多い前後2輪（対角輪）がスリップする路面状況での走破性を向上させる、新型エスクード専用制御を採用。<br />
		・ロックモード選択時、さらに強力なブレーキ制御を行うことでより高い悪路走破性を実現。<br /><br /><br />
	</p>

		<b>先進安全技術とロングドライブをサポートする機能</b><br />
	<p>
		・ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システム レーダーブレーキサポートII（RBSII）を標準装備。<br />
		・前方衝突警報ブレーキ機能を追加するとともに、自動ブレーキ機能の作動速度域を拡大し、安全機能をさらに充実。<br />
		・先行車との速度差や車間距離を測定し、あらかじめ設定した速度（約40～約100km/h）で先行車との車間距離を保ちながら自動的に加速、減速し追従走行する、アダプティブクルーズコントロール（ACC）を標準装備。<br />
		・ロックモード選択時に滑りやすい急な下り坂での車速を制御する、ヒルディセントコントロールを採用（4WD車）。<br /><br /><br />
		<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/" target="_blank">「エスクード」WEBカタログ</a><br /><br />
	</p>



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	<ul class="Base_Templete_Link3">
		<li>
			<a href="http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1015/index.html" target="_blank">スズキ、コンパクトSUV 新型「エスクード」を発売(スズキ)</a>
		</li>
	</ul>
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲イグニスHYBRID MZ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52288/0720160121_1.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲イグニスHYBRID MZ</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<br />
<!-- short sentence start -->スズキ株式会社は、コンパクトカーとSUV（スポーツ用多目的車）を融合させた、新ジャンルのコンパクトクロスオーバー、新型小型乗用車「イグニス」を、2016年2月18日より発売する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
新型「イグニス」は、日常で便利に使えるだけでなく、週末にはアウトドアをはじめとした余暇の行動範囲を広げる「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」をコンセプトとした、多様化するお客様のニーズに応える新ジャンルの小型乗用車である。<br />
<br />
運転しやすいコンパクトなボディーサイズと、高めのアイポイントが生む見晴らしの良いパッケージング、余裕のロードクリアランスにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる走行性能を備えた。<br />
デザインは、線や面などのシンプルな要素を組み合わせながら、強い印象を与える外観に、上質感や新しさを表現した内装を採用し洗練されたスタイリングとした。<br />
全車にマイルドハイブリッドとK12C型デュアルジェット エンジンを搭載し、28.8km/L（HYBRID MG 2WD車）※1の優れた燃費性能と力強い走りを実現。全車エコカー減税※2の対象車とした。また4WD車には、急な下り坂や雪道などでの走行をサポートする機能を採用している。<br />
リヤシートスライドを採用し、使い方に合わせて荷室容量をアレンジできるなど使い勝手を高めたほか、新たにApple CarPlayに対応したメモリーナビゲーション※3など最新の快適装備を採用。デュアルカメラブレーキサポートや、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグなど安全装備※4も充実させた。<br />
<br />
新型「イグニス」は、日本発の新ジャンルのコンパクトクロスオーバーとして、欧州をはじめ海外にも展開する計画である。<br />
<br />
※1　燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）。<br />
※2　環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成29年3月31日新車登録、自動車重量税の減税措置は平成29年4月30日新車登録まで。<br />
※3　メモリーナビゲーションは全方位モニターとセットでメーカーオプション設定。<br />
※4　セーフティパッケージとしてメーカーオプション設定。<br />
＊ Apple CarPlayは、Apple Inc.の商標。<br />
&nbsp;</p>

<h3>新型「イグニス」の主な特長</h3>
<b>1．パッケージング＆デザイン</b>

<p>（1）扱いやすいボディーサイズと高めのアイポイント<br />
（2）強い印象を与える洗練されたスタイリング<br />
&nbsp;</p>
<b>2．低燃費化技術&amp;走行性能</b>

<p>（1）全車マイルドハイブリッド＋デュアルジェット エンジン搭載<br />
（2）急な下り坂や雪道も安心の4WD機能<br />
&nbsp;</p>
<b>3．ユーティリティ&amp;快適・安全技術</b>

<p>（1）リヤシートスライドで、使い方に合わせて容量をアレンジできる荷室<br />
（2）Apple CarPlay対応メモリーナビゲーションの採用や先進安全技術の搭載<br />
&nbsp;</p>

<h3>販売目標台数（月間）　1,500台</h3>
&nbsp;

<h3>メーカー希望小売価格（消費税8％込み）</h3>

<p>価格（円）<br />
HYBRID MG：1,382,400～1,519,560<br />
HYBRID MX：1,501,200～1,638,360<br />
HYBRID MZ：1,641,600～1,778,760<br />
<br />
＊ 2WDは前輪駆動。<br />
＊ 価格には、リサイクル料金、保険料、税金（除く消費税）、登録等に伴う費用は含まれない。<br />
＊ 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成29年3月31日新車登録、自動車重量税の減税措置は平成29年4月30日新車登録まで。<br />
＊ メーカーオプション<br />
<br />
▼メーカーオプション名<br />
設定機種<br />
価格（円）<br />
<br />
▼セーフティパッケージ<br />
［デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ］<br />
設定機種：全車<br />
価格（円）：97,200<br />
<br />
▼全方位モニター付メモリーナビゲーション<br />
［メモリーナビゲーション、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子（USB、AUX）、全方位モニター、フロント2ツイーター&amp;リヤ2スピーカー、ステアリングオーディオスイッチ、ステアリングハンズフリースイッチ］<br />
設定機種：HYBRID MG<br />
価格（円）：144,720<br />
<br />
▼全方位モニター付メモリーナビゲーション<br />
［メモリーナビゲーション、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子（USB、AUX）、全方位モニター、フロント2ツイーター&amp;リヤ2スピーカー、ステアリングハンズフリースイッチ］<br />
設定機種：HYBRID MX／HYBRID MZ<br />
価格（円）：142,560<br />
<br />
▼ブラック2トーンルーフ仕様車<br />
設定機種：HYBRID MZ<br />
価格（円）：43,200<br />
<br />
▼ピュアホワイトパール、プレミアムシルバーメタリック塗装車<br />
設定機種：全車<br />
価格（円）：21,600<br />
&nbsp;</p>

<h3>新型「イグニス」の特長</h3>
<b>1．パッケージング&amp;デザイン</b>

<p>（1）扱いやすいボディーサイズと高めのアイポイント<br />
<br />
運転しやすいコンパクトなボディーサイズと、高めのアイポイントが生む見晴らしの良さ・余裕のロードクリアランスにより、雪道や荒れた道でも安心して走行できる。<br />
・全長3,700mm、全幅1,660mmのコンパクトなボディー。4.7mの最小回転半径と併せて、運転のしやすいサイズとした。<br />
・前席ヒップポイントを615mmと高めに設定。アイポイントが高くなるため見晴らしも良く、さらに腰の上下動が少ないため乗り降りのしやすさにも貢献。<br />
・180mmのゆとりある最低地上高に加え、アプローチアングルやデパーチャーアングルを大きく取ることにより、雪道や荒れた道でも安心して走行できる余裕のロードクリアランス。<br />
・新プラットフォーム採用により、コンパクトなボディーサイズながらゆとりの室内空間。<br />
・リヤシートスライドの採用により、乗員スペースを確保しながら必要に応じて荷室スペースを拡大可能。（HYBRID MX、HYBRID MZ）<br />
<br />
（2）強い印象を与える洗練されたスタイリング<br />
<br />
コンセプトは、「シンプルアイコニック、シンプルスタンダード」。線や面などのシンプルな要素を組み合わせながら、質感の高さと力強さが強く印象に残る、アイコニック（わかりやすく特徴的）なデザインを目指した。<br />
<br />
質感の高さと力強さが強く印象に残るエクステリア<br />
・加飾に頼らず、シンプルな線と面のクリーンな構成によって質感の高さを表現。<br />
・ショルダー上部のシャープなイメージと下部の豊かな断面の対比による印象的なフォルム。<br />
・クロスオーバーとしての力強さを表現するため、ボディーの四隅にタイヤを配置。<br />
・スズキデザインのDNAを随所に継承し、現代風にアレンジすることで、過去と未来を結びつけるデザインとした。<br />
<br />
シンプルな中に上質感と先進性のあるインテリア<br />
・エクステリア同様、シンプルな線と面で構成。<br />
・円筒形状を用いたエアコンパネルなどの機能パーツを、それぞれインパネから独立して配置したことと、コントラストの強い大胆なカラーリングによる、個性的なインテリア空間。<br />
・センターコンソールの前部とインサイドドアグリップ部分に、アクティブな印象のオレンジやメカニカルな印象のチタンカラーの高輝度塗装を車体色に合わせて採用。（HYBRID MX、HYBRID MZ）<br />
・高品質な素材や、質感の高い塗装の仕上げを効果的に採用し、上質で高級感のあるインテリアを実現。<br />
<br />
カラーバリエーション<br />
・力強いプロポーションを際立たせる、オレンジ、ブルー、ゴールドの3色の新色を設定。<br />
・車体色を引き締め個性を強調するブラック2トーンルーフ（HYBRID MZ）を設定し、全13バリエーションを用意。各車体色にマッチする内装色と組み合わせた。（HYBRID MX、HYBRID MZ。HYBRID MGはブラック内装）<br />
&nbsp;</p>
<b>2．低燃費化技術＆走行性能</b>

<p>（1）全車マイルドハイブリッド＋デュアルジェット エンジン搭載<br />
<br />
新プラットフォームに、K12C型デュアルジェット エンジンと、加速時にモーターでエンジンをアシストするマイルドハイブリッドを全車に搭載。車両全般にわたり軽量化を徹底し、28.8km/L（HYBRID MG 2WD車）※1の優れた燃費性能と力強い加速性能を実現。<br />
全車エコカー減税の対象とした。<br />
<br />
マイルドハイブリッド<br />
・ISG（モーター機能付発電機）と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせた独自のマイルドハイブリッドを全車に搭載。減速時のエネルギー回生やアイドリングストップ後のエンジン再始動をISGが行い、燃料消費を抑制。さらに最長30秒間のモーターアシストによってエンジンの負担を軽減し、さらなる燃費向上を実現。<br />
＊ISG＝Integrated Starter Generator（インテグレーテッド スターター ジェネレーター）<br />
<br />
K12C型デュアルジェット エンジン<br />
・デュアルインジェクションシステムを採用したK12C型デュアルジェット エンジンを搭載。熱効率の向上、フリクション低減、軽量・コンパクト化に加え、低回転域でのトルクを向上させるなど、より高い次元で優れた燃費と力強い走りを両立。<br />
<br />
新プラットフォーム<br />
・軽量かつ高剛性のAセグメント小型乗用車向け新プラットフォームを採用。<br />
軽量化による燃費性能の向上、キビキビした操舵感、安定感のある走り、しなやかな乗り心地など走行性能の向上にも大きく貢献している。<br />
<br />
ボディー<br />
・軽量で強度の高い高張力鋼板をボディー全体の50.1％［重量比］に採用。<br />
<br />
サスペンション<br />
・サスペンションフレームをフラットな構造として、軽量化と高剛性を両立。<br />
・フロントおよびリヤサスペンション（2WD車）にスタビライザーを採用。<br />
・フロントおよびリヤのサスペンションのセッティングにより、荒れた路面でもボディーの上下方向の揺れを抑制。安定感のある乗り心地と高い操縦安定性を両立した。<br />
<br />
タイヤ<br />
・クロスオーバースタイルを実現する大径タイヤを採用し最低地上高180mmを確保。転がり抵抗の低減と、操縦安定性・乗り心地を両立させた。<br />
<br />
<br />
（2）急な下り坂や雪道も安心の4WD機能<br />
<br />
荒れた路面でも走行できる余裕のロードクリアランスに加え、走破性能と燃費効率の良い走りを両立するビスカスカップリング式の4WDシステムを採用。さらに下り坂や雪道などでも安心な機能を4WD車に標準装備した。<br />
<br />
ヒルディセントコントロール<br />
・エンジンブレーキでは減速できないほどの急な下り坂などで、ブレーキペダルを踏まなくても自動的に車速を約7km/hにコントロールする機能。<br />
<br />
グリップコントロール<br />
・雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面での発進時に、エンジントルクやブレーキが効果的に作動するように制御させることでスムーズな発進をサポートする機能。<br />
<br />
&nbsp;</p>
<b>3．ユーティリティ&amp;快適・安全装備</b><br />
&nbsp;
<p>（1）リヤシートスライドで、使い方に合わせて容量をアレンジできる荷室<br />
<br />
荷室<br />
・コンパクトなボディーサイズながら、大容量の荷室を実現する左右独立リヤシートスライド&amp;リクライニング機構を採用。荷室側からも操作でき、さまざまなシーンに合わせて荷室スペースのアレンジを可能とした。（HYBRID MX、HYBRID MZ）<br />
<br />
収納スペース<br />
・車検証の収納スペースとボックスティッシュの収納スペースをそれぞれ設けたグローブボックスや、600mlのペットボトルを2本収納可能なセンターコンソールドリンクホルダーなど、使い勝手に優れた収納スペースを装備。<br />
<br />
（2）Apple CarPlay対応メモリーナビゲーションの採用や先進安全技術の搭載<br />
<br />
「Apple CarPlay」に対応したメモリーナビゲーション<br />
・俯瞰映像を表示する全方位モニター付メモリーナビゲーションをメーカーオプション設定。<br />
・クルマの中でiPhoneを、より安心・快適に楽しめる「Apple CarPlay」に対応。通話・音楽再生・メッセージなど、iPhoneの様々な機能をナビ画面で操作できる。また、音声認識機能を使って操作することも可能。<br />
＊Apple、iPhoneは、米国および他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。<br />
＊iPhoneの商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。<br />
＊Apple CarPlayは、Apple Inc.の商標です。<br />
<br />
快適装備<br />
・プレミアムUV&amp;IRカットガラス（フロントドア）とIRカット機能付フロントガラス。（HYBRID MZ）<br />
・運転席シートヒーター※5とリヤヒーターダクトを標準装備。<br />
※5 4WD車は助手席にも標準装備。<br />
・約45km/h～約100km/hで設定可能なクルーズコントロールシステムを採用。（HYBRID MZ）<br />
・7速マニュアルモード付パドルシフトを採用。（HYBRID MZ）<br />
<br />
充実の安全装備<br />
・ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システムであるデュアルカメラブレーキサポートをはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナルを、SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグとセットでメーカーオプション設定。<br />
・衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する、［TECT］を採用。新開発プラットフォームにより、優れた衝撃吸収性を発揮。<br />
・脚部保護に配慮したフロントバンパーなど、歩行者傷害軽減ボディーを採用。<br />
・運転席および助手席にシートベルトリマインダーを装備。<br />
・濃霧など気象条件の悪いとき、後方車両に自車の存在を知らせるリヤフォグランプを採用。（HYBRID MZ）<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/" target="_blank">「イグニス」WEBカタログ</a><br />
&nbsp;</p>
<!-- nodisplay start -->

<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0121/index.html" target="_blank">スズキ、コンパクトクロスオーバー 新型小型乗用車「イグニス」を発売(スズキ)</a></li>
</ul>
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