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150万円以下！走りが良い＝家族に優しいミニバンが買い時
150万円以下！走りが良い＝家族に優しいミニバンが買い時
2014/09/24
運転が楽しいだけでなく家族にも優しい本格派
旧型オデッセイのエクステリアは「センシュアル・ダイナミズム」がコンセプト。ダイナミックな塊感と美しさが表現されています
低重心シャシーによって軽快なハンドリングと快適な乗り心地を両立。リアにはコンパクトなダブルウイッシュボーンサスペンションが採用されています
スバル エクシーガは、流麗なキャラクターラインや張り出し感のあるホイールアーチなどにより、躍動感あるデザインとなっています
ラゲージにはアンダーボックスが用意され、ベビーカーなどを縦に置くことも可能。3列目まで使用しても荷室容量は十分確保されています
走りが良い＝家族に優しい？
車を買い替えるキッカケは人それぞれ。「結婚した」「引っ越した」などのライフステージの変化が大きな要因になる場合も多いと思います。とりわけ、ミニバンへの乗り替えは「親と同居を始めた」「子供が生まれた」など、家族が増えたケースが一般的には多いようです。
たしかにミニバンは多人数乗車ができ便利なのですが、どうしてもパッケージングを優先せざるを得ず、“走りの楽しさ”などは多少スポイルされてしまいます。
しかし中には、走りの良いミニバンも存在します。その代表格がホンダ オデッセイ（旧型）とスバル エクシーガ（現行型）。運転が楽しい両車ですが、メリットはそれだけではありません。重心が低く、コーナリング時のロール（車体の左右への傾き）が少ないため、同乗者への負担を軽減してくれるんです。
つまり、走りの良いミニバンは「運転の楽しい車」であるのと同時に「家族に優しい車」でもあるんです。ファミリーユースの車を選ぶ際は快適装備に目が行きがちですが、走行性能にも注目してみるといいかもしれません。
旧型オデッセイの中古車相場が下落中
さて、そんな家族にも優しい両車ですが、今なら総額150万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙えます。しかも、どちらも中古車市場的に“美味しく”なっています。以下、そのご説明をします。
まずはオデッセイ。昨年末にフルモデルチェンジし旧型となったモデルの相場が下がるかと思いきや、現行型はスライドドアになるなど大幅に方向性が変わったため、当初は一気に相場が落ちたものの、ある程度のところで値落ちがストップしていました。
しかし、ここに来てようやく相場が下がってきたのです。旧型の平均車両価格は3ヵ月前までは177万円程度でしたが、今は約165万円。10万円以上安くなりました（2014年9月15日現在）。
具体的に物件を見てみると、アフター保証対象車が総額110万円台から狙えます。しかも、走りに磨きをかけた「アブソルート」も射程圏内。“走りのオデッセイ”の完成型ともいうべきモデルが手に入るのです。
ただし、カーセンサーnetの掲載台数は、同期間で約575台から約500台へとグッと減ったので、狙うなら早めに動いた方が良さそうです。
エクシーガは総額80万円台から狙える！
一方、エクシーガは最近流通量が増えてきています。掲載台数は約245台から約285台へと増加しました。しかも平均車両価格は157万円だったのが152万円へと下落。流通量は増加していながら、相場は下降傾向にあるので、まさに今が買い時といえるでしょう。
価格的にも、エクシーガならアフター保証対象車が総額80万円台から狙えるのでオデッセイよりお手頃になっています。
オデッセイもエクシーガもステーションワゴンのような乗り味が特徴で、ミニバンを意識することはまずないでしょう。もちろん走行性能だけでなく、ファミリーユースにもピッタリな素晴らしいミニバンですよ！
【検索条件】ホンダ オデッセイ（旧型）＆スバル エクシーガ（現行型）×総額150万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります
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たしかにミニバンは多人数乗車ができ便利なのですが、どうしてもパッケージングを優先せざるを得ず、“走りの楽しさ”などは多少スポイルされてしまいます。
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つまり、走りの良いミニバンは「運転の楽しい車」であるのと同時に「家族に優しい車」でもあるんです。ファミリーユースの車を選ぶ際は快適装備に目が行きがちですが、走行性能にも注目してみるといいかもしれません。
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<h4>旧型オデッセイの中古車相場が下落中</h4>
<p>さて、そんな家族にも優しい両車ですが、今なら総額150万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙えます。しかも、どちらも中古車市場的に“美味しく”なっています。以下、そのご説明をします。
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まずはオデッセイ。昨年末にフルモデルチェンジし旧型となったモデルの相場が下がるかと思いきや、現行型はスライドドアになるなど大幅に方向性が変わったため、当初は一気に相場が落ちたものの、ある程度のところで値落ちがストップしていました。
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しかし、ここに来てようやく相場が下がってきたのです。旧型の平均車両価格は3ヵ月前までは177万円程度でしたが、今は約165万円。10万円以上安くなりました（2014年9月15日現在）。
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具体的に物件を見てみると、アフター保証対象車が総額110万円台から狙えます。しかも、走りに磨きをかけた「アブソルート」も射程圏内。“走りのオデッセイ”の完成型ともいうべきモデルが手に入るのです。
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<h4>エクシーガは総額80万円台から狙える！</h4>
<p>一方、エクシーガは最近流通量が増えてきています。掲載台数は約245台から約285台へと増加しました。しかも平均車両価格は157万円だったのが152万円へと下落。流通量は増加していながら、相場は下降傾向にあるので、まさに今が買い時といえるでしょう。
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オデッセイもエクシーガもステーションワゴンのような乗り味が特徴で、ミニバンを意識することはまずないでしょう。もちろん走行性能だけでなく、ファミリーユースにもピッタリな素晴らしいミニバンですよ！
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たしかにミニバンは多人数乗車ができ便利なのですが、どうしてもパッケージングを優先せざるを得ず、“走りの楽しさ”などは多少スポイルされてしまいます。
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しかし中には、走りの良いミニバンも存在します。その代表格がホンダ オデッセイ（旧型）とスバル エクシーガ（現行型）。運転が楽しい両車ですが、メリットはそれだけではありません。重心が低く、コーナリング時のロール（車体の左右への傾き）が少ないため、同乗者への負担を軽減してくれるんです。
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<p>さて、そんな家族にも優しい両車ですが、今なら総額150万円以下でカーセンサーアフター保証対象車が狙えます。しかも、どちらも中古車市場的に“美味しく”なっています。以下、そのご説明をします。
<br /><br />
まずはオデッセイ。昨年末にフルモデルチェンジし旧型となったモデルの相場が下がるかと思いきや、現行型はスライドドアになるなど大幅に方向性が変わったため、当初は一気に相場が落ちたものの、ある程度のところで値落ちがストップしていました。
<br /><br />
しかし、ここに来てようやく相場が下がってきたのです。旧型の平均車両価格は3ヵ月前までは177万円程度でしたが、今は約165万円。10万円以上安くなりました（2014年9月15日現在）。
<br /><br />
具体的に物件を見てみると、アフター保証対象車が総額110万円台から狙えます。しかも、走りに磨きをかけた「アブソルート」も射程圏内。“走りのオデッセイ”の完成型ともいうべきモデルが手に入るのです。
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<h4>エクシーガは総額80万円台から狙える！</h4>
<p>一方、エクシーガは最近流通量が増えてきています。掲載台数は約245台から約285台へと増加しました。しかも平均車両価格は157万円だったのが152万円へと下落。流通量は増加していながら、相場は下降傾向にあるので、まさに今が買い時といえるでしょう。
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価格的にも、エクシーガならアフター保証対象車が総額80万円台から狙えるのでオデッセイよりお手頃になっています。
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オデッセイもエクシーガもステーションワゴンのような乗り味が特徴で、ミニバンを意識することはまずないでしょう。もちろん走行性能だけでなく、ファミリーユースにもピッタリな素晴らしいミニバンですよ！
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<!-- nodisplay start --><p>アルファロメオ アルファMiToのMT仕様。機械まかせのAT車と違い、自分で考え、自分で変速させるMT車は脳トレにもなるかも？</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>頭と身体を使うMT車に乗って自分に活を入れる</h4>
<p><!-- short sentence start -->「食欲の秋」「馬肥ゆる秋」「秋の夜長」など、世の中にはいろいろな「秋」がありますが、忘れてはいけないのが「スポーツの秋」。人間に限らず、生き物は年を重ねるごとに身体も頭も衰えていきますが、トレーニングをすることで肉体と脳を活性化することができます。で、注目したいのが「MT車」です。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
機械が変速のすべてを行ってくれるAT車と違い、MT車は自分で適切な変速タイミングと段数を判断し、自分の手と足で変速を行います。AT限定免許全盛の世に育った人からすると「面倒くさそう……」と思われるかもしれませんが、実際やってみるとMT車をスムーズに走らせるというのは、ある種の知的スポーツのようなもので、うまく走ることができた際はなかなかの「達成感」があります。そして、それは身体にも脳にも結構な刺激となります。
<br /><br />
なので、ハイスピードドライビングなどをせずとも、ただMT車をスムーズかつ安全に運転しようとするだけで、結果として「スポーツ」になり得るのです。新しい刺激を求めている方、自分を鍛えたいと思っている方には、ぜひともオススメしたい選択肢です。
</p>
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<h4>国産MT車は“やんちゃ”なモデルが多い？</h4>
<p>しかし自販連によれば、軽自動車と輸入車を除く2011年のMT新車販売比率はわずか1.5％。……要するに「新車はほとんどAT」ということ。車好きとしては残念なデータですが、そんなに嘆く必要もありません。なぜならば、中古車市場には依然としてたくさんのMT車が存在していますから！
<br /><br />
ただ、問題なのは「国産のMT車は結構“やんちゃ”なイメージのモデルが多い」ということ。
<br /><br />
全部が全部ではありませんし、やんちゃなモデルに大人が乗ってはいけないという法律もありません。しかし、年が30を越えた成人男性として、ガンダムチックなビジュアルの車や、ギラギラしすぎた車に乗るのは遠慮したい向きも多いでしょう。価値観はもちろん人それぞれですが、大人の男性ならではの落ち着きや、「文化の香り」がする車をさりげなく普段使いしたい、というふうに考える方が多数派かもしれません。
</p>
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<h4>輸入車であれば小型車であっても大人の香りが</h4>
<p>そんなときに注目すべきが「輸入車のMT車」です。不思議なもので、似たようなサイズのコンパクトカーであっても、見かける機会が国産車より少ないためか、ヨーロッパ車だと“子供っぽい”イメージをあまり感じさせません。
<br /><br />
またヨーロッパのコンパクトカーであればMT車の数も豊富です。例えば、総額200万円以下という超現実的な予算であっても最新世代のプジョー208を選ぶことができますし、ちょっと個性的なアルファロメオのミト、あるいはミニも狙えます（2014年9月12日現在）。いずれもATでなく、できればMTで運転した方がいっそう楽しめます。
<br /><br />
「コンパクトカーはちょっと……」と思うのであれば、数はやや少なくなりますが、旧型BMW3シリーズのMT版はいかがでしょうか？ こちらも総額200万円以下で、それもカーセンサーアフター保証対象車を探すことができるはず。
<br /><br />
スポーツの秋。激しく身体を動かすフットサルなどのスポーツに打ち込むのもステキですが、「MTの輸入車をスムーズに操ってみる」という静かなスポーツも、大人の男性にとってはステキな選択かと思います。ぜひ、ご検討ください。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】輸入車×MT×総額200万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93657&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">ボディサイズは小さくても大勢乗れる楽しさ</h3>
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<h4>絶版になってしまったユニークな選択</h4>
<p><!-- short sentence start -->少し乱暴な言い方ですがコンパクトカーは2～3人乗車が“基本”でいざとなれば大人5人が乗れるというコンセプトが多いと思います。そんな既成概念を打ち砕くコンパクトカーがあるのをご存じですか？ 日産 キューブキュービックとホンダ エディックスは、ある意味、“コンパクトカーの革命児”でした。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
いずれも絶版となってしまったことを鑑みると、当時は受け入れられなかったのでしょう。しかし、小さいことが良しとされるダウンサイジングブームの昨今、「コンパクトカーなのに大勢乗れる」というのほ非常におもしろいと思います。
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しかも、使い勝手は決して悪くありません。それでいてカーセンサーアフター保証対象車が総額40万円以下というお手頃価格です。足になる車を探している方、そもそもコンパクトカーを探している方、必見です！
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<h4>「コンパクトなのに他人数乗車」だからおもしろい</h4>
<p>キューブキュービックは3列のベンチシートでフロント2人、2列目3人、3列目2人の7人定員（！）。全長は3900mmですからベースのキューブよりも170mm長くなっています。しかし、2列目シートは大差ありませんから、そっくりそのまま3列目シートのために延長部分が使われているんです。
<br /><br />
それでいてキューブと全幅、全高は変わりません。3列目シートを折りたためばフラットな荷室になりますし、「快適」とまでは言えませんが街中のちょっとした移動なら大人でも座れます。多少窮屈でも小さな車に大勢乗るとワクワクするものです。
<br /><br />
エディックスはフロントシートに3人、リアシートに3人乗車できます。ベンチシート中央部分が前後にスライドするV字シートレイアウトが採用されており、独立したシートが6席用意されているような雰囲気です。
<br /><br />
全長は4285mmと短いんですが、2列目シートは折りたためるので、マウンテンバイクの前輪を外せば3台積み込むことができます。全幅はトヨタ クラウンマジェスタと同じ1795mmですから、室内は広々。それなのに最小回転半径4.9mという取り回しやすさは大きな魅力です。3ナンバーサイズなので維持費が若干高いですが、購入費用は格安ですので、トータルでみればオトクでしょう。
</p>
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<h4>中古車相場は、ほぼ底値！</h4>
<p>さて両車の中古車相場ですが、直近3ヵ月でキューブキュービックは約32万円のまま横ばい。エディックスは約55万円から約51万円へと4万円ほど下落しています。どちらもこれ以上、大きく値下がりしないという意味では「底値安定」と言えると思います。
<br /><br />
気になるのは平均走行距離でしょう。どちらも7万km台で不安を感じる方もいらっしゃるでしょう。そこで物件選びのアドバイスをひとつ。実車を見に行く際は普段手が触れる部分の経年劣化に注目してみてください。一般論ですがインテリアが奇麗な車は前オーナーがメンテナンスにも気遣っていた傾向にあります。整備記録簿が残っているなら、どれだけメンテナンスが定期的に施されてきたかを確認しましょう。
<br /><br />
キューブキュービックもエディックスも、小さいボディながらスペース効率が追求されています。2人で使うならリアシートを荷室として活用すればそれはそれで便利ですし、大勢で出かける楽しさはどんな素晴らしい機能にも勝ると思う次第です。
</p>
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額40万円を超える場合があります</pan></div>
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