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予算50万円で「車を楽しみたい」なら、このMT車で決まり！
予算50万円で「車を楽しみたい」なら、このMT車で決まり！
カテゴリー:
特選車
タグ:
セダン
/
ステーションワゴン
/
MT
/
ドライブ
2014/03/24
MTで達成感と車との一体感を楽しもう！
マツダ アテンザスポーツは、マツダ渾身の世界戦略車。エンジンはすべて直4で、2Lと2.3Lが設定されていました。ちなみに、ライバルはBMW3シリーズでした
アテンザスポーツのインパネ。最近ではMT車は数を減らしているため、遠くない将来“ノスタルジック”なものになりそう。今のうちに乗っておきたいところです
スバル レガシィB4は2L水平対向4気筒ターボエンジンを搭載。独特なエンジンサウンドをマニュアル操作で味わえば“虜”になると思いますよ！
日産 プリメーラは3ナンバーサイズながら、今の水準でも十分にコンパクトです。可変バルブタイミング＆リフト機構がついた6速MTモデルがイチオシです
MT車は“車が好きになる”車だ
AT車、MT車どちらに乗るか。考え方や価値観は人それぞれなので、一概にどちらが良いとは言えません。ただ、MT車は運転が面倒なぶん、車を走らせる“喜び”をAT車より感じやすいというのは事実ではないでしょうか。
「クラッチを踏む」「エンジン回転を合わせる」「適切なギアを選ぶ」「クラッチミートを気にしながら左足をゆっくり離す」といった一連の“儀式”が車との一体感を深め、充実感を与えてくれます。特に、スポーティなMT車を思い通りに操れたときの快感はたまらないものがあります。
「MT車は車好きが乗るもの」と思われるかもしれませんが、そうでない方にこそMT車はオススメです。MT車の走りの楽しさは他では味わえないものですし、車本来の“面白さ”を肌で感じることができますよ。
イチオシはセダン／ワゴンのスポーティモデル
もし実際にMT車を購入するなら、あえてセダン／ステーションワゴンのスポーティモデルを選んでみてはいかがでしょう。もちろん純粋なスポーツカーで走りを楽しむのは最高なのですが、「普段使いもできたほうが良い」という方も多いでしょう。その点、もともとが普通の車であるセダン／ワゴンのスポーティモデルは実用性が高く、スポーツ走行も十分に楽しめます。
その中で今オトクなモデルとなると、マツダ アテンザスポーツ／アテンザスポーツワゴン、スバル レガシィB4／ツーリングワゴン、日産 プリメーラ／プリメーラワゴンです。どれも予算50万円で購入できます。
アテンザスポーツで狙えるのは初代の初期モデル。3ヵ月前から中古車相場は上下していますが、結局は元の50万円前後に値戻りしました（2014年3月19日現在）。
レガシィの場合、B4なら初代、ツーリングワゴンなら3代目の後期モデルがメインターゲットとなります。両車の相場には差がなく、ともに上位グレードが狙えるのがポイントでしょう。3ヵ月前から相場は緩やかに下落し、30万円前後で安定しています。さらに、2代目B4と4代目ツーリングワゴンも初期モデルなら購入圏内です。
プリメーラは両ボディタイプとも最終型の6速MT車が狙えます。もう絶版になって時間も経っているので「見つけたら買い！」な物件と言えるでしょう。相場はレガシィと同じような動きをしていて、こちらも30万円前後で落ち着いています。
カーセンサーアフター保証を付ければ多走行でも安心！
今回ご紹介するのは、いずれもカーセンサーアフター保証対象車です。低年式で、かつ5万km以上の多走行な物件がほとんどなので不安を感じるかもしれませんが、アフター保証を付けておけば万が一のトラブルの際も余計な出費を強いられません。安心して車を購入できると思います。
3車種とも絶対速度は新しい車には敵いませんが、走りの一体感やMT操作による充実感は負けていません。価格も50万円以下とお手頃なので、特に車を思いっきり楽しみたい若者にとっては素敵な選択肢になるでしょう。もちろん、若者以外の方にもオススメの車です！
【検索条件】マツダ アテンザスポーツ／アテンザスポーツワゴン(旧型)×スバルレガシィB4／レガシィツーリングワゴン（旧々型＆旧型）×日産プリメーラ/プリメーラワゴン（最終型）＆総額50万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
予算50万円で「車を楽しみたい」なら、このMT車で決まり！/特選車
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「クラッチを踏む」「エンジン回転を合わせる」「適切なギアを選ぶ」「クラッチミートを気にしながら左足をゆっくり離す」といった一連の“儀式”が車との一体感を深め、充実感を与えてくれます。特に、スポーティなMT車を思い通りに操れたときの快感はたまらないものがあります。
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「MT車は車好きが乗るもの」と思われるかもしれませんが、そうでない方にこそMT車はオススメです。MT車の走りの楽しさは他では味わえないものですし、車本来の“面白さ”を肌で感じることができますよ。
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<h4>イチオシはセダン／ワゴンのスポーティモデル</h4>
<p>もし実際にMT車を購入するなら、あえてセダン／ステーションワゴンのスポーティモデルを選んでみてはいかがでしょう。もちろん純粋なスポーツカーで走りを楽しむのは最高なのですが、「普段使いもできたほうが良い」という方も多いでしょう。その点、もともとが普通の車であるセダン／ワゴンのスポーティモデルは実用性が高く、スポーツ走行も十分に楽しめます。
<br /><br />
その中で今オトクなモデルとなると、マツダ アテンザスポーツ／アテンザスポーツワゴン、スバル レガシィB4／ツーリングワゴン、日産 プリメーラ／プリメーラワゴンです。どれも予算50万円で購入できます。
<br /><br />
アテンザスポーツで狙えるのは初代の初期モデル。3ヵ月前から中古車相場は上下していますが、結局は元の50万円前後に値戻りしました（2014年3月19日現在）。
<br /><br />
レガシィの場合、B4なら初代、ツーリングワゴンなら3代目の後期モデルがメインターゲットとなります。両車の相場には差がなく、ともに上位グレードが狙えるのがポイントでしょう。3ヵ月前から相場は緩やかに下落し、30万円前後で安定しています。さらに、2代目B4と4代目ツーリングワゴンも初期モデルなら購入圏内です。
<br /><br />
プリメーラは両ボディタイプとも最終型の6速MT車が狙えます。もう絶版になって時間も経っているので「見つけたら買い！」な物件と言えるでしょう。相場はレガシィと同じような動きをしていて、こちらも30万円前後で落ち着いています。
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<h4>カーセンサーアフター保証を付ければ多走行でも安心！</h4>
<p>今回ご紹介するのは、いずれもカーセンサーアフター保証対象車です。低年式で、かつ5万km以上の多走行な物件がほとんどなので不安を感じるかもしれませんが、アフター保証を付けておけば万が一のトラブルの際も余計な出費を強いられません。安心して車を購入できると思います。
<br /><br />
3車種とも絶対速度は新しい車には敵いませんが、走りの一体感やMT操作による充実感は負けていません。価格も50万円以下とお手頃なので、特に車を思いっきり楽しみたい若者にとっては素敵な選択肢になるでしょう。もちろん、若者以外の方にもオススメの車です！
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
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「クラッチを踏む」「エンジン回転を合わせる」「適切なギアを選ぶ」「クラッチミートを気にしながら左足をゆっくり離す」といった一連の“儀式”が車との一体感を深め、充実感を与えてくれます。特に、スポーティなMT車を思い通りに操れたときの快感はたまらないものがあります。
<br /><br />
「MT車は車好きが乗るもの」と思われるかもしれませんが、そうでない方にこそMT車はオススメです。MT車の走りの楽しさは他では味わえないものですし、車本来の“面白さ”を肌で感じることができますよ。
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<h4>イチオシはセダン／ワゴンのスポーティモデル</h4>
<p>もし実際にMT車を購入するなら、あえてセダン／ステーションワゴンのスポーティモデルを選んでみてはいかがでしょう。もちろん純粋なスポーツカーで走りを楽しむのは最高なのですが、「普段使いもできたほうが良い」という方も多いでしょう。その点、もともとが普通の車であるセダン／ワゴンのスポーティモデルは実用性が高く、スポーツ走行も十分に楽しめます。
<br /><br />
その中で今オトクなモデルとなると、マツダ アテンザスポーツ／アテンザスポーツワゴン、スバル レガシィB4／ツーリングワゴン、日産 プリメーラ／プリメーラワゴンです。どれも予算50万円で購入できます。
<br /><br />
アテンザスポーツで狙えるのは初代の初期モデル。3ヵ月前から中古車相場は上下していますが、結局は元の50万円前後に値戻りしました（2014年3月19日現在）。
<br /><br />
レガシィの場合、B4なら初代、ツーリングワゴンなら3代目の後期モデルがメインターゲットとなります。両車の相場には差がなく、ともに上位グレードが狙えるのがポイントでしょう。3ヵ月前から相場は緩やかに下落し、30万円前後で安定しています。さらに、2代目B4と4代目ツーリングワゴンも初期モデルなら購入圏内です。
<br /><br />
プリメーラは両ボディタイプとも最終型の6速MT車が狙えます。もう絶版になって時間も経っているので「見つけたら買い！」な物件と言えるでしょう。相場はレガシィと同じような動きをしていて、こちらも30万円前後で落ち着いています。
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<p>今回ご紹介するのは、いずれもカーセンサーアフター保証対象車です。低年式で、かつ5万km以上の多走行な物件がほとんどなので不安を感じるかもしれませんが、アフター保証を付けておけば万が一のトラブルの際も余計な出費を強いられません。安心して車を購入できると思います。
<br /><br />
3車種とも絶対速度は新しい車には敵いませんが、走りの一体感やMT操作による充実感は負けていません。価格も50万円以下とお手頃なので、特に車を思いっきり楽しみたい若者にとっては素敵な選択肢になるでしょう。もちろん、若者以外の方にもオススメの車です！
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">予算90万円でオトクにダウンサイジング！</h3>
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<h4>車選びはダウンサイジングの時代に！</h4>
<p><!-- short sentence start -->今、車をダウンサイジングする方が増えています。ボディサイズや排気量を小さくし、必要以上にサイズや性能を求めなくなってきました。その背景には燃費へのこだわりがあり、結果としてコンパクトカーへの注目がより高まっています。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ただコンパクトカーはコストの問題もあって、ミドルサイズのセダンなどに比べると内装の質感や装備などはどうしても劣ります。その点がユーザーからすると、ダウンサイジングの悩ましいところでしょう。
<br /><br />
そんな気持ちを察してか、一部の輸入車メーカーは「質感の高いコンパクトカー」をどんどん登場させています。しかし、実はトヨタは5年以上前からそういった車をリリースしていたんです。
</p>
</div>
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<h4>「小さな高級車」を地でいくコンパクトカー</h4>
<p>ご存じの方も多いと思いますが、2008年11月に登場したトヨタ iQはまさにダウンサイジングの先駆け的存在でした。
<br /><br />
コンパクトカーとは思えないほど内装の質感が高く、9つのエアバッグや横滑り防止装置のS-VSCを備えるなど装備も高級車並に充実しています。
<br /><br />
ボディは全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mmと超コンパクトながら、4名乗車が可能。その高効率なパッケージを実現させたのは「オーバーハング（ホイールベースからはみ出した部分）の短縮」です。タイヤをエンジンより前に位置することでフロントオーバーハングを、燃料タンクをフラットにして床下に搭載することでリアオーバーハングを短くしました。
<br /><br />
これによって個性的なスタイリングとなっただけでなく、最少回転半径は世界トップクラスの3.9mを実現。狭い駐車場でもスイスイ移動できます。
<br /><br />
さらに、燃費性能もJC08モードで21.0km/Lと優れており、経済性を兼ね備えていることも魅力です。
</p>
</div>
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<h4>時が経ち、ついにオトクな存在に！</h4>
<p>それほどの車ですから、新車時価格はもっとも安いモデルでも140万円とコンパクトカーとしては、なかなかのお値段でした。
<br /><br />
しかし、時が経ち中古車の流通台数が増えたことで徐々に中古車相場も下落。直近3ヵ月で平均車両価格が約82万円から約77万円へと値下がりしており、非常に狙いやすくなっています（2014年3月4日現在）。
<br /><br />
具体的にカーセンサーnetの掲載物件を見てみると、総額90万円以下のカーセンサーアフター保証対象車が19台もありました。カーナビやETC付きの物件が多く、上級グレードであるレザーパッケージも存在しています。総額50万円台の物件もありますので、気になった方はぜひチェックしてみてください。
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】トヨタ iQ×総額90万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額90万円を超える場合があります
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93587&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">「当たり前ではない選択」をすることで、人生はドラマチックになる</h3>
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<h4>「若者の車＝国産コンパクトカー」という固定観念を捨てよう</h4>
<p><!-- short sentence start -->ヤングというのも死語ですが、「ヤングのための中古車購入ガイド」的な記事には「予算も経験も少ない若者は、まずは手頃で確実な国産コンパクトカーを買うといいでしょう」というようなことが、しばしば書かれています。その意見が間違っているとは思いませんが、“若いからこそ”冒険をしてみるのもアリじゃないでしょうか？ 例えばいきなり輸入車の、それも「高級車」を買ってみる、とか。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
あくまでも「堅実に、安全第一に」ということでしたら、たしかに国産コンパクトカーなどがいいでしょう。そもそも車両価格が安いですし、部品代も安めですから、安全策ではあります。しかし、「堅実さを追い求める人より、若い頃は無茶とも思える行動をしていた人のほうが、最終的には多くの果実を得た」というのは、人生ではよくある話です。
<br /><br />
「若いんだから無茶をしろ！」というワケではありません。ただ、もしカッコイイと思える車があるのに「でも、不安だな……」と諦めしまうとしたら、それは大変もったいないことです。
</p>
</div>
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<h4>若いうちに輸入車に乗るのが「カッコイイ」！</h4>
<p>ということで、輸入車、それも高級車を若い世代にオススメしたいのです。高級輸入車は今も昔も“カッコイイ車の象徴”で、確かな品質と実力を秘めています。「いつか乗ってみたい」という若者も多いでしょう。その購入タイミングをもし待っているのだとしたら、そんなものは気にせず、今買ってしまえばいいのです。
<br /><br />
価格も、BMW3シリーズやM・ベンツ Cクラスなら総額で100万円台です。もちろん若者の予算感を考えると十二分に高額でしょうし、万が一故障でもしたらと不安でしょう。
<br /><br />
しかし、そういった問題にどう対処するかというのは、ひとつの人生ドラマであり、経験です。若いうちの経験は、今後の価値観に大きく影響します。そして、なによりも「カッコイイ車に乗る」というカッコイイことは、若いうちにやったほうがカッコイイですし、今後もカッコイイ人生を歩めると思う次第です。
</p>
</div>
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<h4>予算が100万円台でも、選択肢は豊富です！</h4>
<p>まぁ精神論はここらへんで止め、具体的な話をしましょう。今、総額100万円台の「ちょっとした高級輸入車」を狙うとしたら、2007年式または2008年式が有力です。3回目車検を迎える2007年式と、その予備軍である2008年式は中古車相場を下げているからです。この年式に目を向ければ、価格はお手頃なのに高品質な1台に出会える可能性が高いでしょう。
<br /><br />
車種的には前述の旧型BMW3シリーズおよびツーリング（ステーションワゴン）とM・ベンツCクラスのセダン／ワゴン、ボルボの現行S80、VWパサートのセダン／ワゴンなどがターゲット。いずれのカーセンサーアフター保証対象車も、総額200万円以下で狙えます。
<br /><br />
どれに乗るかは好みと「ご縁」次第ですが、どれを選んだとしても刺激的な毎日が、あなたを待っています。ぜひ、今だからこその様々なドラマを体験してみてください。
</p>
</div>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】若者向け高級輸入車×2007～2008年式×総額200万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります<br />
※2 【BMW】3シリーズ/3シリーズツーリング【M・ベンツ】Cクラス/Cクラスワゴン/Vクラス【VW】パサート/パサートヴァリアント【ボルボ】V70/S80</span></div>
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先代BMW 3シリーズ（F30型）を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ！
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