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予算50万円！ 車好きに乗ってもらいたい3L超級ミニバンとその魅力
予算50万円！ 車好きに乗ってもらいたい3L超級ミニバンとその魅力
2014/02/07
図太いトルクは“笑み”をもたらす
1997年に登場した初代日産 エルグランド。大排気量のエンジンを搭載し、トルクフルな走りが魅力です。この押し出しの強いフロントマスクも人気でした
初代エルグランドの押し出し感、大排気量エンジンに対抗すべく 3.4Lのエンジンを搭載したトヨタ グランドハイエースが投入されました
ホンダ ラグレイトは、当時のスポーツカーに引けを取らない走りの良さがウリでした。その魂はエリシオンに引き継がれています
三菱 デリカスペースギアは高い利便性、ちょっとしたオフロードもこなせる悪路走破性っを両立。その狙いは、アウトドアを目的としたユーザーにウケました
ビッグトルクは車好きなら一度は味わいたい
ダウンサイジングが最近のトレンドですが、たっぷりとした排気量がもたらすトルクはスポーツカーでなくとも気持ちが良いものです。特に、ボディが大きなミニバンだとグワッと背中を押し出される（FFの場合は引っ張られる）ような、速くなくとも重量物が素早く動く感覚は、車好きなら一度は味わっておきたい快感です。というわけで、排気量3L以上あるミニバンの中で、今こそ狙いたい5台をピックアップしました。
今回、紹介するのはカーセンサーアフター保証対象車の「最終年」となる2001年式のモデル。同じ年式でも旧型、旧々型、絶版モデルと選択肢は色々あります。例えば、トヨタ エスティマの旧型が狙えます。旧型エスティマの中古車相場は同年式、近似条件で比較すると2.4Lモデルのほうが3割程度高くなっています（2014年2月1日現在）。
新車価格は大排気量モデルのほうが高いのに、中古車相場では大排気量モデルのほうが安価になる傾向があります（スポーツカー以外）。これはエコ志向の表れなのでしょうが、中古車市場における面白い現象のひとつだと言えるでしょう。そういう意味でも「あえて排気量の大きなグレードを狙う」のは、穴場なのかもしれません。
旧型に負けず劣らずの大排気量ミニバン4台をご紹介！
さて、残りの4台もご紹介します。まずは日産 エルグランド（旧々型）。たっぷりとしたボディサイズに当時の国産ミニバン最大級の排気量を誇るエンジンを搭載。旧々型というハンデを感じさせない中古車相場から、今なお衰えない人気を感じさせます。思わずニヤってしまうほどトルクフルな走りが、ウケているのでしょう。
続いては、3.4Lエンジンを搭載したトヨタ グランドハイエース。ホイールベースが2985㎜と長いのが特徴で、人気のアルファード/ヴェルファイアでなく、あえてグランドハイエースを狙うというのも面白いでしょう。
一部では熱烈なファンがいるホンダ ラグレイトもオススメです。搭載しているエンジンは非常にパワフル。当時のスポーツカーにも引けを取らないような走りに「ホンダの“スポーツカー魂”はミニバンにも宿る」なんて言われたものです。
そして最後の1台は、三菱 デリカスペースギア。オフロードもこなせるフルサイズ大排気量ミニバンで、パジェロと最近人気のフルサイズミニバンを足して2で割ったような車です。当時はアウトドアを目的としたユーザーに人気を集めました。
燃費、維持費はビッグトルクの快感に勝らず
そんな車たちが、今なら総額50万円以内で狙えます。たしかに、排気量が大きなエンジンを搭載した車は排気量が小さなエンジンの車よりも、燃費と維持費の面で劣ることは否めません。しかし、図太いトルクがもたらす走りは「快感」の一言です。
意見が分かれるところでしょうが、例えば年間のガソリン代が50万円のところ60万円かかったとしても、それだけの価値があると思います。また、低年式なぶん購入金額は最近のモデルより安く抑えられるはずので、トータルなコストパフォーマンスでは負けてないと思いますよ。
2001年式と聞くと不安になる方も多いでしょう。それでもアフター保証を付けていれば、万が一のトラブルの際もカバーしてくれるので安心感が高いです。もし気になった車があれば、ぜひ物件をチェックしてみてください。
【検索条件】排気量3L超級ミニバン（※2）×2001年式×総額50万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
※2【トヨタ】エスティマ（旧型）/グランドハイエース【日産】エルグランド（旧々型）【ホンダ】ラグレイト【三菱】デリカスペースギア
予算50万円！ 車好きに乗ってもらいたい3L超級ミニバンとその魅力/特選車
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<h4>ビッグトルクは車好きなら一度は味わいたい</h4>
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<br /><br />
今回、紹介するのはカーセンサーアフター保証対象車の「最終年」となる2001年式のモデル。同じ年式でも旧型、旧々型、絶版モデルと選択肢は色々あります。例えば、トヨタ エスティマの旧型が狙えます。旧型エスティマの中古車相場は同年式、近似条件で比較すると2.4Lモデルのほうが3割程度高くなっています（2014年2月1日現在）。
<br /><br />
新車価格は大排気量モデルのほうが高いのに、中古車相場では大排気量モデルのほうが安価になる傾向があります（スポーツカー以外）。これはエコ志向の表れなのでしょうが、中古車市場における面白い現象のひとつだと言えるでしょう。そういう意味でも「あえて排気量の大きなグレードを狙う」のは、穴場なのかもしれません。
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<h4>旧型に負けず劣らずの大排気量ミニバン4台をご紹介！</h4>
<p>さて、残りの4台もご紹介します。まずは日産 エルグランド（旧々型）。たっぷりとしたボディサイズに当時の国産ミニバン最大級の排気量を誇るエンジンを搭載。旧々型というハンデを感じさせない中古車相場から、今なお衰えない人気を感じさせます。思わずニヤってしまうほどトルクフルな走りが、ウケているのでしょう。
<br /><br />
続いては、3.4Lエンジンを搭載したトヨタ グランドハイエース。ホイールベースが2985㎜と長いのが特徴で、人気のアルファード/ヴェルファイアでなく、あえてグランドハイエースを狙うというのも面白いでしょう。
<br /><br />
一部では熱烈なファンがいるホンダ ラグレイトもオススメです。搭載しているエンジンは非常にパワフル。当時のスポーツカーにも引けを取らないような走りに「ホンダの“スポーツカー魂”はミニバンにも宿る」なんて言われたものです。
<br /><br />
そして最後の1台は、三菱 デリカスペースギア。オフロードもこなせるフルサイズ大排気量ミニバンで、パジェロと最近人気のフルサイズミニバンを足して2で割ったような車です。当時はアウトドアを目的としたユーザーに人気を集めました。
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<h4>燃費、維持費はビッグトルクの快感に勝らず</h4>
<p>そんな車たちが、今なら総額50万円以内で狙えます。たしかに、排気量が大きなエンジンを搭載した車は排気量が小さなエンジンの車よりも、燃費と維持費の面で劣ることは否めません。しかし、図太いトルクがもたらす走りは「快感」の一言です。
<br /><br />
意見が分かれるところでしょうが、例えば年間のガソリン代が50万円のところ60万円かかったとしても、それだけの価値があると思います。また、低年式なぶん購入金額は最近のモデルより安く抑えられるはずので、トータルなコストパフォーマンスでは負けてないと思いますよ。
<br /><br />
2001年式と聞くと不安になる方も多いでしょう。それでもアフター保証を付けていれば、万が一のトラブルの際もカバーしてくれるので安心感が高いです。もし気になった車があれば、ぜひ物件をチェックしてみてください。
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります <br />
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<br /><br />
今回、紹介するのはカーセンサーアフター保証対象車の「最終年」となる2001年式のモデル。同じ年式でも旧型、旧々型、絶版モデルと選択肢は色々あります。例えば、トヨタ エスティマの旧型が狙えます。旧型エスティマの中古車相場は同年式、近似条件で比較すると2.4Lモデルのほうが3割程度高くなっています（2014年2月1日現在）。
<br /><br />
新車価格は大排気量モデルのほうが高いのに、中古車相場では大排気量モデルのほうが安価になる傾向があります（スポーツカー以外）。これはエコ志向の表れなのでしょうが、中古車市場における面白い現象のひとつだと言えるでしょう。そういう意味でも「あえて排気量の大きなグレードを狙う」のは、穴場なのかもしれません。
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<p>さて、残りの4台もご紹介します。まずは日産 エルグランド（旧々型）。たっぷりとしたボディサイズに当時の国産ミニバン最大級の排気量を誇るエンジンを搭載。旧々型というハンデを感じさせない中古車相場から、今なお衰えない人気を感じさせます。思わずニヤってしまうほどトルクフルな走りが、ウケているのでしょう。
<br /><br />
続いては、3.4Lエンジンを搭載したトヨタ グランドハイエース。ホイールベースが2985㎜と長いのが特徴で、人気のアルファード/ヴェルファイアでなく、あえてグランドハイエースを狙うというのも面白いでしょう。
<br /><br />
一部では熱烈なファンがいるホンダ ラグレイトもオススメです。搭載しているエンジンは非常にパワフル。当時のスポーツカーにも引けを取らないような走りに「ホンダの“スポーツカー魂”はミニバンにも宿る」なんて言われたものです。
<br /><br />
そして最後の1台は、三菱 デリカスペースギア。オフロードもこなせるフルサイズ大排気量ミニバンで、パジェロと最近人気のフルサイズミニバンを足して2で割ったような車です。当時はアウトドアを目的としたユーザーに人気を集めました。
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<p>そんな車たちが、今なら総額50万円以内で狙えます。たしかに、排気量が大きなエンジンを搭載した車は排気量が小さなエンジンの車よりも、燃費と維持費の面で劣ることは否めません。しかし、図太いトルクがもたらす走りは「快感」の一言です。
<br /><br />
意見が分かれるところでしょうが、例えば年間のガソリン代が50万円のところ60万円かかったとしても、それだけの価値があると思います。また、低年式なぶん購入金額は最近のモデルより安く抑えられるはずので、トータルなコストパフォーマンスでは負けてないと思いますよ。
<br /><br />
2001年式と聞くと不安になる方も多いでしょう。それでもアフター保証を付けていれば、万が一のトラブルの際もカバーしてくれるので安心感が高いです。もし気になった車があれば、ぜひ物件をチェックしてみてください。
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">市場が活性化している今、良質物件をお手頃価格で狙おう！</h3>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24513/golf_6_11.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24513/golf_6_11.jpg" width="220" height="165" alt="VW 旧型ゴルフ。最新の通称「ゴルフ7」はもちろん最高ですがゴルフ6も捨てたものではない、というか、いまだ最高の働きができる車の一つです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>VW 旧型ゴルフ。最新の通称「ゴルフ7」はもちろん最高ですがゴルフ6も捨てたものではない、というか、いまだ最高の働きができる車の一つです</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>サイズが若干小さいことと、内装がやや“チープシック”な点が気にならないか、むしろ望ましいなら、VW現行ポロのTSIエンジン搭載車もオススメ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>かっちりとしたハンドリングと躍動的でパワフルなエンジンの感触を100万円台で楽しみたいなら、BMWの旧型1シリーズで決まりでしょう！</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>全体にただようポップなイメージと、ゴーカート的なハンドリングが楽しめる2代目ミニ。内装も独特のデザインなので、ぜひ店頭で確認してください</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>初めての輸入車は「なるべく高年式」で「保証が充実」したものを</h4>
<p><!-- short sentence start -->「消費税が上がる前に車を買い替えておきたい」という方が多いことから今、中古車市場が活発です。国産車だけでなく輸入車の新陳代謝も激しく、「良質なのにお買い得」というヨーロピアンコンパクトが多数、市場にうごめいています。この機会を活用して、ファミリーカーを“輸入車”にしてみてはいかがでしょう？<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ただ、もしもコレがあなたにとって最初の輸入車となるなら、整備や維持などに不安な面もあるでしょう。それを払しょくするには「なるべく高年式であること」と「安心できる保証が付いていること」が重要です。
<br /><br />
それでいて「支払総額100万円台で収まる輸入車は？」となると、以下のモデルのカーセンサーアフター保証付き物件が該当します。
</p>
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<h4>総額100万円台でもこれほどの人気モデルが選べます！</h4>
<p>●VW旧型ゴルフ：クラス水準を超えた走りと各部の作りの良さが魅力<br />
●VW現行ポロ：オススメはTSI化以降。邪魔にならないサイズが素敵<br />
●BMW旧型1シリーズ：BMWらしい確かなハンドリングが最高<br />
●M・ベンツBクラス：使い倒せるメルセデス<br />
●現行ミニ：活発な走りとポップなデザインで毎日が華やかに<br />
●ミニクラブマン：オシャレさはミニより上。荷室の容量も十分以上<br />
●プジョー207：フランス車らしい柔らかさを感じる現代的ハッチバック<br />
●プジョー308：やや地味なものの、実力はゴルフといい勝負<br />
<br />
どうでしょうか？ 「総額100万円台で、高年式」となるとゴージャスなモデルは狙えませんが、それでも「錚々たる顔ぶれ」と評してもよいモデルが十分狙えることを、ご理解いただけたと思います。
<br /><br />
さらに今回紹介する物件は、「ワンオーナー」で「定期点検記録簿付」のアフター保証対象車です。ワンオーナー＆記録簿付きだから絶対に安心、とは言い切れませんが、目安の一つになるのは事実でしょう。
</p>
</div>
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<h4>どれがあなたにとって本当に最適かは販売店で確かめて！</h4>
<p>さて「コレらのなかで一番すぐれているのはどれか？ 」というのは気になるところですが、これはもう一概には言えません。例えば、前述の寸評ではVW現行ポロを「邪魔にならないサイズ」としましたが、「ちょっと小さすぎる」と思う方もいるでしょう。また、BMW旧型1シリーズのハンドリングの良さも、乗る人の嗜好によっては「もっと鷹揚な気分で運転できたほうが……」となる可能性があります。
<br /><br />
つまり、各車種の微妙な差異とは、優劣ではなく、人間の顔や性格などにおける「個性」のようなものなのです。どんな異性を恋人にしたいか、どんな同性と友人になりたいかは人それぞれですよね？ 車もそれと同じです。
<br /><br />
もし「自分と相性ぴったりだ」と思える1台を見つけたなら、ぜひ展示場で実際に触れ合い、可能なら試乗してみてください。人それぞれの好みはあるでしょうが、今回ご紹介したモデルはどれもオススメです。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】欧州コンパクト（※2）×ワンオーナー×定期点検記録簿付×総額200万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります<br />
※2 【VW】ゴルフ（旧型）/ポロ（現行型）【BMW】1シリーズ【M・ベンツ】Bクラス【ミニ】ミニ/ミニクラブマン【プジョー】207/308
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93569&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">割安感に気づき始めた中古車ユーザー</h3>
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<h4>高級車を“足”代わりにしてみてはいかが？</h4>
<p><!-- short sentence start -->レクサスISは価格だけ見ればレクサスブランドの「エントリーモデル」ですが、決して安さをウリにした車ではありません。実は、このサイズのスポーティかつラグジュアリーなセダンでは、ドイツ車が非常に優位に立っていました。そんなセグメントにレクサスISは切り込んでいきました。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
そのIS、2013年5月にフルモデルチェンジしたのですが、長らく高値安定していた旧型の中古車相場が、ようやくここにきて落ちてきました。カーセンサーアフター保証対象車でも、160万円で狙える物件が増えてきています。
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ドイツ車に負けないスポーティさと高級感を持ちながら、日本車ならではの信頼性と維持費の安さも併せ持っているのがISの魅力です。こんな高級車を毎日の“足”に使う贅沢はいかがですか？
</p>
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<h4>今でも十分満足できるレクサスならではの高品質</h4>
<p>旧型ISは、日本では「初代」として登場しましたが、海外ではトヨタ アルテッツァが初代ISとして販売されていました。しかし2代目、日本では初代となる旧型ISは、アルテッツァの単なるフルモデルチェンジではありませんでした。
<br /><br />
プラットホームは、全長を抑えているものの兄貴分であるGSと共有されています。デザインでは、随所に見られる滑らかなラインが特徴。旧型になった今でも、内外装ともに古さを感じさせませんし、レクサスならではの品質も健在です。
<br /><br />
搭載エンジンは2.5L V6、3.5L V6がラインナップされていました。予算160万円でいずれも狙えます。2.5Lモデルが購入のメインターゲットになりますが、ハッキリ言って2.5Lで何の不足もありません。3.5Lのほうがパワフルですが、、ISの場合は軽いエンジンでスイスイとスマートに走るほうが映えると思いますよ。
</p>
</div>
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<h4>旧型ISの買い時が到来！</h4>
<p>さて、ここ3ヵ月の中古車市場を見てみると、なかなか面白い動きをしています。2013年11月から2014年1月初頭まで、おおむね650台強の旧型ISがカーセンサーnetに掲載されていました。その期間に、中古車相場は200万円から190万円程度へと下落。そしてそれ以降、掲載台数が1割強減り570台になりました。それとともに相場の下落スピードが緩やかになりつつあります。
<br /><br />
一連の動きは、現行型への乗り替え需要がこの1月で収まり物件の流出が収まってきたこと、そのピークを過ぎ“安く”なってきた旧型に気づいた多くの中古車ユーザーが狙い始めたこと、による結果だと推測されます。いずれにせよ、相場が200万円の大台を切った旧型ISは“買い”だといえるでしょう。
<br /><br />
多少、走行距離が多くても、しっかりメンテナンスされてきた車は安心なものです。内装にこそ前オーナーの車への“愛情”が出やすいので、車選びの際はそんなところもチェックしてみてください。また、カーセンサーアフター保証を付けたなら、万が一、トラブルが起きた際も不慮の出費を免れることができます。 少しでも気になった方は、ぜひ車選びの選択肢に加えてみてください。</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】レクサスIS（旧型）×総額160万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額160万円を超える場合があります
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