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今狙いたい、 総額100万円台の高年式輸入コンパクトはコレ！
今狙いたい、 総額100万円台の高年式輸入コンパクトはコレ！
2014/02/05
市場が活性化している今、良質物件をお手頃価格で狙おう！
VW 旧型ゴルフ。最新の通称「ゴルフ7」はもちろん最高ですがゴルフ6も捨てたものではない、というか、いまだ最高の働きができる車の一つです
サイズが若干小さいことと、内装がやや“チープシック”な点が気にならないか、むしろ望ましいなら、VW現行ポロのTSIエンジン搭載車もオススメ
かっちりとしたハンドリングと躍動的でパワフルなエンジンの感触を100万円台で楽しみたいなら、BMWの旧型1シリーズで決まりでしょう！
全体にただようポップなイメージと、ゴーカート的なハンドリングが楽しめる2代目ミニ。内装も独特のデザインなので、ぜひ店頭で確認してください
初めての輸入車は「なるべく高年式」で「保証が充実」したものを
「消費税が上がる前に車を買い替えておきたい」という方が多いことから今、中古車市場が活発です。国産車だけでなく輸入車の新陳代謝も激しく、「良質なのにお買い得」というヨーロピアンコンパクトが多数、市場にうごめいています。この機会を活用して、ファミリーカーを“輸入車”にしてみてはいかがでしょう？
ただ、もしもコレがあなたにとって最初の輸入車となるなら、整備や維持などに不安な面もあるでしょう。それを払しょくするには「なるべく高年式であること」と「安心できる保証が付いていること」が重要です。
それでいて「支払総額100万円台で収まる輸入車は？」となると、以下のモデルのカーセンサーアフター保証付き物件が該当します。
総額100万円台でもこれほどの人気モデルが選べます！
●VW旧型ゴルフ：クラス水準を超えた走りと各部の作りの良さが魅力
●VW現行ポロ：オススメはTSI化以降。邪魔にならないサイズが素敵
●BMW旧型1シリーズ：BMWらしい確かなハンドリングが最高
●M・ベンツBクラス：使い倒せるメルセデス
●現行ミニ：活発な走りとポップなデザインで毎日が華やかに
●ミニクラブマン：オシャレさはミニより上。荷室の容量も十分以上
●プジョー207：フランス車らしい柔らかさを感じる現代的ハッチバック
●プジョー308：やや地味なものの、実力はゴルフといい勝負
どうでしょうか？ 「総額100万円台で、高年式」となるとゴージャスなモデルは狙えませんが、それでも「錚々たる顔ぶれ」と評してもよいモデルが十分狙えることを、ご理解いただけたと思います。
さらに今回紹介する物件は、「ワンオーナー」で「定期点検記録簿付」のアフター保証対象車です。ワンオーナー＆記録簿付きだから絶対に安心、とは言い切れませんが、目安の一つになるのは事実でしょう。
どれがあなたにとって本当に最適かは販売店で確かめて！
さて「コレらのなかで一番すぐれているのはどれか？ 」というのは気になるところですが、これはもう一概には言えません。例えば、前述の寸評ではVW現行ポロを「邪魔にならないサイズ」としましたが、「ちょっと小さすぎる」と思う方もいるでしょう。また、BMW旧型1シリーズのハンドリングの良さも、乗る人の嗜好によっては「もっと鷹揚な気分で運転できたほうが……」となる可能性があります。
つまり、各車種の微妙な差異とは、優劣ではなく、人間の顔や性格などにおける「個性」のようなものなのです。どんな異性を恋人にしたいか、どんな同性と友人になりたいかは人それぞれですよね？ 車もそれと同じです。
もし「自分と相性ぴったりだ」と思える1台を見つけたなら、ぜひ展示場で実際に触れ合い、可能なら試乗してみてください。人それぞれの好みはあるでしょうが、今回ご紹介したモデルはどれもオススメです。
【検索条件】欧州コンパクト（※2）×ワンオーナー×定期点検記録簿付×総額200万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります
※2 【VW】ゴルフ（旧型）/ポロ（現行型）【BMW】1シリーズ【M・ベンツ】Bクラス【ミニ】ミニ/ミニクラブマン【プジョー】207/308
この記事で紹介している物件
本体価格148.0万円
支払総額164万円
本体価格173.9万円
支払総額179.9万円
本体価格169.8万円
支払総額175.2万円
今狙いたい、 総額100万円台の高年式輸入コンパクトはコレ！/特選車
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どうでしょうか？ 「総額100万円台で、高年式」となるとゴージャスなモデルは狙えませんが、それでも「錚々たる顔ぶれ」と評してもよいモデルが十分狙えることを、ご理解いただけたと思います。
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どうでしょうか？ 「総額100万円台で、高年式」となるとゴージャスなモデルは狙えませんが、それでも「錚々たる顔ぶれ」と評してもよいモデルが十分狙えることを、ご理解いただけたと思います。
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<!-- nodisplay start --><p>実用性の高さも人気の理由でしょう。フロントのシートバックを薄型化して後席のレッグスペースを広げるなど、ユーティリティ面も優れています</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>燃費を高めるのに重要な空気抵抗も徹底的に研究され、「エアマネジメント」によって世界トップレベルの空力性能を手に入れました</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>全然値落ちしなかったプリウスの中古車相場に変化が！</h4>
<p><!-- short sentence start -->「低燃費」に注目が集まる昨今、トヨタのプリウスを知らない人はいないでしょう。とても人気の高い車だけに中古車相場は高値で安定していました。しかし、それも昔の話。ここに来て少しずつですが、相場が下がり始めています。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
プリウスといえばハイブリッドカーの代名詞的存在。最大の魅力はやはり燃費の良さで、現行型ではJC08モードで30km/Lオーバーを達成しています。
<br /><br />
それだけでなく実用性も兼ね備えているところもポイント。後席に大人がゆったり座れ、荷物もしっかり積めます。それでいて取り回しもラクで、運転もスムーズにできます。あらゆるシーンで高いパフォーマンスを発揮するオールマイティさが大ヒットの要因でしょう。
</p>
</div>
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<h4>安くなった要因はホンダ フィットのフルモデルチェンジ？</h4>
<p>そんなプリウスが、なぜここに来て安くなってきたのか。その要因は新型フィット、およびフィットハイブリッドの登場だと推測できます。加えて、フィットのフルモデルチェンジに対抗するかのように、フィットのライバルであるアクアがマイナーチェンジしたことも一因と言えるでしょう。なにせ、新車のフィットハイブリッドやアクアと、中古車の現行プリウスはほぼ同じくらいの相場なのですから。
<br /><br />
「でも、プリウスと、フィットやアクアでは大きさも違うしライバルにならないのでは？」と思う方もいらっしゃるでしょう。しかし、近年のダウンサイジング傾向で、「小さい車で十分」と考えた人が新型のフィットやアクアの購入に流れたケースは少なくないと思われます。
<br /><br />
事実、ここ3ヵ月のプリウスの流通量を見てみると、フィット登場後から徐々にカーセンサーnet掲載台数が増加。原稿執筆時点（2014年1月19日現在）で約700台も増えました。台数が増えて在庫がダブつけば、価格が下がるのは中古車の常。結果として、これまで高値安定だった相場が下降し始めたのです。
<br /><br />
もちろんこれだけが原因ではなく、ハイブリッドカーを中心とした低燃費カーが中古車市場に多く流れ始めたことなども、相場下落に大きく関係しているでしょう。
</p>
</div>
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<h4>カーセンサーアフター保証を付けても150万円で狙える！</h4>
<p>相場が下がったとはいえ、いちばん肝心なのは「実際いくらで買えるか」でしょう。現行型のボリュームゾーンは150万円～170万円。しかし、流通量が増え、いわゆる“お宝物件”がいくつか出てきました。今なら、ハイブリッド機構も保証対象のカーセンサーアフター保証を付けても予算150万円で狙えます。
<br /><br />
具体的には、走行距離7万2000kmの2009年式1.8Lが約128万円（アフター保証費込み）だったり、走行距離6200kmの2011年式1.8Sが総額約157万円（同上）だったりと、リーズナブルな物件が揃っています。
<br /><br />
「消費税増税前に、低燃費な車に乗り換えたい」とお考えなら、今が狙い目のプリウスを選択肢に加えてみてはいかがでしょう。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】トヨタ プリウス（現行型）×総額150万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93568&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">図太いトルクは“笑み”をもたらす</h3>
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<h4>ビッグトルクは車好きなら一度は味わいたい</h4>
<p><!-- short sentence start -->ダウンサイジングが最近のトレンドですが、たっぷりとした排気量がもたらすトルクはスポーツカーでなくとも気持ちが良いものです。特に、ボディが大きなミニバンだとグワッと背中を押し出される（FFの場合は引っ張られる）ような、速くなくとも重量物が素早く動く感覚は、車好きなら一度は味わっておきたい快感です。というわけで、排気量3L以上あるミニバンの中で、今こそ狙いたい5台をピックアップしました。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
今回、紹介するのはカーセンサーアフター保証対象車の「最終年」となる2001年式のモデル。同じ年式でも旧型、旧々型、絶版モデルと選択肢は色々あります。例えば、トヨタ エスティマの旧型が狙えます。旧型エスティマの中古車相場は同年式、近似条件で比較すると2.4Lモデルのほうが3割程度高くなっています（2014年2月1日現在）。
<br /><br />
新車価格は大排気量モデルのほうが高いのに、中古車相場では大排気量モデルのほうが安価になる傾向があります（スポーツカー以外）。これはエコ志向の表れなのでしょうが、中古車市場における面白い現象のひとつだと言えるでしょう。そういう意味でも「あえて排気量の大きなグレードを狙う」のは、穴場なのかもしれません。
</p>
</div>
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<h4>旧型に負けず劣らずの大排気量ミニバン4台をご紹介！</h4>
<p>さて、残りの4台もご紹介します。まずは日産 エルグランド（旧々型）。たっぷりとしたボディサイズに当時の国産ミニバン最大級の排気量を誇るエンジンを搭載。旧々型というハンデを感じさせない中古車相場から、今なお衰えない人気を感じさせます。思わずニヤってしまうほどトルクフルな走りが、ウケているのでしょう。
<br /><br />
続いては、3.4Lエンジンを搭載したトヨタ グランドハイエース。ホイールベースが2985㎜と長いのが特徴で、人気のアルファード/ヴェルファイアでなく、あえてグランドハイエースを狙うというのも面白いでしょう。
<br /><br />
一部では熱烈なファンがいるホンダ ラグレイトもオススメです。搭載しているエンジンは非常にパワフル。当時のスポーツカーにも引けを取らないような走りに「ホンダの“スポーツカー魂”はミニバンにも宿る」なんて言われたものです。
<br /><br />
そして最後の1台は、三菱 デリカスペースギア。オフロードもこなせるフルサイズ大排気量ミニバンで、パジェロと最近人気のフルサイズミニバンを足して2で割ったような車です。当時はアウトドアを目的としたユーザーに人気を集めました。
</p>
</div>
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<h4>燃費、維持費はビッグトルクの快感に勝らず</h4>
<p>そんな車たちが、今なら総額50万円以内で狙えます。たしかに、排気量が大きなエンジンを搭載した車は排気量が小さなエンジンの車よりも、燃費と維持費の面で劣ることは否めません。しかし、図太いトルクがもたらす走りは「快感」の一言です。
<br /><br />
意見が分かれるところでしょうが、例えば年間のガソリン代が50万円のところ60万円かかったとしても、それだけの価値があると思います。また、低年式なぶん購入金額は最近のモデルより安く抑えられるはずので、トータルなコストパフォーマンスでは負けてないと思いますよ。
<br /><br />
2001年式と聞くと不安になる方も多いでしょう。それでもアフター保証を付けていれば、万が一のトラブルの際もカバーしてくれるので安心感が高いです。もし気になった車があれば、ぜひ物件をチェックしてみてください。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】排気量3L超級ミニバン（※2）×2001年式×総額50万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります <br />
※2【トヨタ】エスティマ（旧型）/グランドハイエース【日産】エルグランド（旧々型）【ホンダ】ラグレイト【三菱】デリカスペースギア
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