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日産 キューブ（旧型）【概要＆変遷編】
日産 キューブ（旧型）【概要＆変遷編】
カテゴリー:
クルマ
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ハッチバック
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FF
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4WD
2009/02/04
//ABテストロジック
リビングのような室内空間を実現したコンパクトハイトワゴンの先駆モデル
OVERVIEWモデル概要
キュービックボディに広大な室内空間をもつ人気モデル
コンパクトカーのハイトワゴン市場に一番乗りして大人気となったのが、初代キューブ。その後を継いで、2002年10月に登場。コンセプトは「マジカルボックス」で、想像力次第で自由に使える不思議な箱という意味が込められている。極端なキュービックボディと、それが生み出す広い室内空間が大きな特徴だった。
MECHANISMメカニズム
2種類のエンジンと、3種類のトランスミッションを用意
3代目マーチと同じく、日産/ルノーグループのBプラットフォームを採用。搭載エンジンは1.4Lの直4DOHCの1機種でスタートし、2005年5月に1.5Lの新エンジンが追加。トランスミッションは4ATとCVTの2本立てで、基本は1.4Lが4AT、1.5LがCVTだが、前期モデルには1.4L＋6速マニュアルモード付きCVTという組み合わせもあった。駆動方式はFFを基本として、電気モーターで後輪を駆動するe-4WDも設定されている。
EXTERIOR ＆ INTERIOR内外装
左右で異なるリアデザインが個性的！ 利便性の高さも魅力
キューブ（立方体）という名前通り角張ったフォルムで存在感は満点。犬の豆芝やベルギーワッフルをモチーフにするなど、ディテールまで遊び心に富む。リア回りは左右非対称デザインで、左側にクォーターウインドウを設けて斜め後方視界を確保する一方、右側はパネルで覆い、内側にジャケットなどを掛けられるスペースが設けられている。また、室内には収納スペースが22カ所（前期型）も用意され、さらにシートがフルフラットになるなど、利便性も美点だ。
DRIVING IMPRESSIONドライブフィール
視認性の高さと取り回しやすさで、運転のしやすさは◎
外観からイメージするより乗り心地は硬質で、シャキッとした印象。これは背の高いボディのロールを抑え、安心して走らせるためのセッティングだ。1.4L、1.5Lともに低速トルクを生かして走る設定で、設計年度の新しさもあり、1.5Ｌのほうが排気量の差以上のアドバンテージを感じる。10・15モード燃費も1.5Lのほうが上回っている。四角いボディは車両感覚が把握しやすく、最小回転半径も4.4mと軽自動車並みで初心者ドライバーにも好適だ。
| 2002年 |
10月/デビュー |
装備の充実した順に、EX、SX、BXという3グレードを設定 |
SXをベースとした特別仕様車、ライダーも登場。バンパーやグリルなどを専用デザインとしたほか、本革巻きステアリングや15インチ光輝アルミロードホイールなどが採用されていた |
1.4L直4DOHCエンジン搭載の2代目キューブが登場した。駆動方式はFFが基本だが、SXとEXには4WDも設定。ミッションは4ATが中心で、SXとEXのFF車には6速マニュアルモード付きCVTも用意されていた。 |
| 2003年 |
5月/特別仕様車 |
日産の創立70周年を記念して生まれたアニバーサリーモデル |
同年10月には、70周年記念第2弾となる70th−IIも登場。上記の装備に加え、除菌機能付きプラズマクラスターイオンエアコンや専用フルカラーフロントバンパーなどが採用されていた |
SXをベースとした70thが登場。従来はオプションとなるオートライトシステムやフロントフォグランプなどが、特別装備として奢られていた。 |
| 2005年 |
5月/マイナーチェンジ＆特別仕様車 |
エンジンの追加と内外装のデザイン変更を実施 |
ヘッドランプやフロントバンパーなどのデザインが変更され、グレードごとに異なる顔つきとなった。写真はスポーティグレードのRS |
1.5Lエンジンが追加され、ミッションは6速MTモードの付いていないCVTに統一。グレードも見直され、1.4Lには14Sと14RS、1.5Lには15Mと15RXが設定された。 |
| 2006年 |
12月/マイナーチェンジ |
より充実した装備をもつ最上級グレード、15Eが登場 |
RSとRXを除く全車のヘッドランプとグリルは、デザイン変更よってより親しみやすい顔つきとなった。また、全車のリアコンビランプはLED方式に変更されている |
4WDの設定が14Sのみとなったほか、本革巻きステアリングなどを装備する15Eを新たに追加。また、1.5L車は全車のエンジン＋CVTの効率を高めたことで燃費が向上し、H22年度燃費基準＋20％を達成している。 |
| 2007年 |
6月/特別仕様車 |
フロントフォグランプなどの特別装備を採用した2モデル |
カガヤキエディションと同時に登場したプラスナビHDDには、専用のHDDナビや本革巻きステアリングなどを装備。ナビはタッチパネル式で、30GBの大容量HDDが搭載されている |
バイキセノンヘッドランプなどを搭載したカガヤキエディションが登場。ベースは14Sと15Mで、CD一体AM/FMラジオなども奢られていた。 |
| 2008年 |
2月/特別仕様車 |
日本の四季をモチーフとした特別仕様車、アートルーム |
アートルームには、ドアトリムクロスに春夏秋冬をイメージさせる４枚の異なった柄を採用。ホワイトグレーの専用本革シートを組み合わせ、よりプレミアムなインテリアを実現 |
アートルームは15Mがベース。同年5月には、14Sと15Mに本革巻きステアリングなどをもつ期間限定車、プラスナビHDD SPも登場している。 |
SPECIFICATIONS代表グレードスペック
| |
2002年10月（デビュー時）
| 2005年5月（MC時） |
| グレード |
EX |
SX |
14S |
15M |
| 駆動方式 |
FF【4WD】 |
FF【4WD】 |
FF |
FF |
| トランスミッション |
CVT/4AT【4AT】 |
CVT/4AT【4AT】 |
4AT |
CVT |
| 全長×全幅×全高mm |
3730×1670×1640【1650】 |
3730×1670×1640【1650】 |
3730×1670×1640 |
3730×1670×1640 |
| ホイールベースmm |
2430 |
2430 |
2430 |
2430 |
| 車両重量kg |
1080/1070【1140】 |
1070/1060【1130】 |
1070 |
1100 |
| 乗車定員人 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
直4DOHC |
直4DOHC |
直4DOHC |
| 総排気量cc |
1386 |
1386 |
1386 |
1498 |
最高出力
ｋＷ(ps)rpm |
72（98）
［71（97）］/5600 |
72（98）
［71（97）］/5600 |
72（98）/5600 |
80（109）/6000 |
最大トルク
N・m(kg-m)/rpm |
137（14.0）
［136（13.9）］/3200 |
137（14.0）
［136（13.9）］/3200 |
137（14.0）/3200 |
148（15.1）/4400 |
| 10･15モード燃費km/L |
17.2/16.4【15.8】 |
17.2/16.4【15.8】 |
16.4 |
18.0 |
文：安藤 眞、ユニットクワトロ
日産 キューブ（旧型）【概要＆変遷編】/旬ネタ
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S017_F002" target="_blank" class="cs-used">日産 キューブを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S017_F002" target="_blank" class="cs-souba">日産 キューブの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S017_F002" target="_blank" class="cs-catalog">日産 キューブのカタログを見る</a>
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<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>キュービックボディに広大な室内空間をもつ人気モデル</h5>
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コンパクトカーのハイトワゴン市場に一番乗りして大人気となったのが、初代キューブ。その後を継いで、2002年10月に登場。コンセプトは「マジカルボックス」で、想像力次第で自由に使える不思議な箱という意味が込められている。<!-- short sentence end -->極端なキュービックボディと、それが生み出す広い室内空間が大きな特徴だった。
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<ul>
<li><a href="#a">MECHANISM</a> | </li>
<li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a> | </li>
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</ul>
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<div class="box3_02_02">
<h4>MECHANISM<span>メカニズム</span></h4>
<h5>2種類のエンジンと、3種類のトランスミッションを用意</h5>
3代目マーチと同じく、日産/ルノーグループのBプラットフォームを採用。搭載エンジンは1.4Lの直4DOHCの1機種でスタートし、2005年5月に1.5Lの新エンジンが追加。トランスミッションは4ATとCVTの2本立てで、基本は1.4Lが4AT、1.5LがCVTだが、前期モデルには1.4L＋6速マニュアルモード付きCVTという組み合わせもあった。駆動方式はFFを基本として、電気モーターで後輪を駆動するe-4WDも設定されている。</div>
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<div class="box3_03_03">
<h4>EXTERIOR ＆ INTERIOR<span>内外装</span></h4>
<h5>左右で異なるリアデザインが個性的！ 利便性の高さも魅力</h5>
キューブ（立方体）という名前通り角張ったフォルムで存在感は満点。犬の豆芝やベルギーワッフルをモチーフにするなど、ディテールまで遊び心に富む。リア回りは左右非対称デザインで、左側にクォーターウインドウを設けて斜め後方視界を確保する一方、右側はパネルで覆い、内側にジャケットなどを掛けられるスペースが設けられている。また、室内には収納スペースが22カ所（前期型）も用意され、さらにシートがフルフラットになるなど、利便性も美点だ。</div>
<a name="c" id="c"></a>
<div class="box3_04_04">
<h4>DRIVING IMPRESSION<span>ドライブフィール</span></h4>
<h5>視認性の高さと取り回しやすさで、運転のしやすさは◎</h5>
外観からイメージするより乗り心地は硬質で、シャキッとした印象。これは背の高いボディのロールを抑え、安心して走らせるためのセッティングだ。1.4L、1.5Lともに低速トルクを生かして走る設定で、設計年度の新しさもあり、1.5Ｌのほうが排気量の差以上のアドバンテージを感じる。10・15モード燃費も1.5Lのほうが上回っている。四角いボディは車両感覚が把握しやすく、最小回転半径も4.4mと軽自動車並みで初心者ドライバーにも好適だ。</div>
<div class="box4_01">
<h4>TIMELINE<span>主な改良・変更・追加</span></h4>
<ul>
<li><a href="#01">2002年10月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2003年5月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年5月/マイナーチェンジ＆特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#04">2006年12月/マイナーチェンジ</a> | </li>
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<td rowspan="2" class="td-title1">2002年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="01" id="01"></a><span>10月/デビュー</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>装備の充実した順に、EX、SX、BXという3グレードを設定</strong></td>
</tr>
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<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube02.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ ライダー｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">SXをベースとした特別仕様車、ライダーも登場。バンパーやグリルなどを専用デザインとしたほか、本革巻きステアリングや15インチ光輝アルミロードホイールなどが採用されていた</span></td>
<td class="td-title3">1.4L直4DOHCエンジン搭載の2代目キューブが登場した。駆動方式はFFが基本だが、SXとEXには4WDも設定。ミッションは4ATが中心で、SXとEXのFF車には6速マニュアルモード付きCVTも用意されていた。</td>
</tr>
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<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2003年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="02" id="02"></a><span>5月/特別仕様車</span></td>
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<strong>日産の創立70周年を記念して生まれたアニバーサリーモデル</strong></td>
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<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube03.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ 除菌機能付きプラズマクラスターイオンエアコン｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">同年10月には、70周年記念第2弾となる70th−IIも登場。上記の装備に加え、除菌機能付きプラズマクラスターイオンエアコンや専用フルカラーフロントバンパーなどが採用されていた</span></td>
<td class="td-title3">SXをベースとした70thが登場。従来はオプションとなるオートライトシステムやフロントフォグランプなどが、特別装備として奢られていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2005年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="03" id="03"></a><span>5月/マイナーチェンジ＆特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>エンジンの追加と内外装のデザイン変更を実施</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube04.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">ヘッドランプやフロントバンパーなどのデザインが変更され、グレードごとに異なる顔つきとなった。写真はスポーティグレードのRS</span></td>
<td class="td-title3">
1.5Lエンジンが追加され、ミッションは6速MTモードの付いていないCVTに統一。グレードも見直され、1.4Lには14Sと14RS、1.5Lには15Mと15RXが設定された。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2006年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="04" id="04"></a><span>12月/マイナーチェンジ</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>より充実した装備をもつ最上級グレード、15Eが登場</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube05.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">RSとRXを除く全車のヘッドランプとグリルは、デザイン変更よってより親しみやすい顔つきとなった。また、全車のリアコンビランプはLED方式に変更されている</span></td>
<td class="td-title3">
4WDの設定が14Sのみとなったほか、本革巻きステアリングなどを装備する15Eを新たに追加。また、1.5L車は全車のエンジン＋CVTの効率を高めたことで燃費が向上し、H22年度燃費基準＋20％を達成している。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2007年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="05" id="05"></a><span>6月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>フロントフォグランプなどの特別装備を採用した2モデル</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube06.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ HDDナビ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">カガヤキエディションと同時に登場したプラスナビHDDには、専用のHDDナビや本革巻きステアリングなどを装備。ナビはタッチパネル式で、30GBの大容量HDDが搭載されている</span></td>
<td class="td-title3">バイキセノンヘッドランプなどを搭載したカガヤキエディションが登場。ベースは14Sと15Mで、CD一体AM/FMラジオなども奢られていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2008年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="06" id="06"></a><span>2月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4"><strong>日本の四季をモチーフとした特別仕様車、アートルーム</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube07.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ インテリア｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">アートルームには、ドアトリムクロスに春夏秋冬をイメージさせる４枚の異なった柄を採用。ホワイトグレーの専用本革シートを組み合わせ、よりプレミアムなインテリアを実現</span></td>
<td class="td-title3">アートルームは15Mがベース。同年5月には、14Sと15Mに本革巻きステアリングなどをもつ期間限定車、プラスナビHDD SPも登場している。</td>
</tr>
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<div class="spec">
<h4>SPECIFICATIONS<span>代表グレードスペック</span></h4>
<table>
<tr>
<th> </th>
<th colspan="2">2002年10月（デビュー時）</t>
<th colspan="2">2005年5月（MC時）</th>
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>EX</td>
<td>SX</td>
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<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF【4WD】</td>
<td>FF【4WD】</td>
<td>FF</td>
<td>FF</td>
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<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>CVT/4AT【4AT】</td>
<td>CVT/4AT【4AT】</td>
<td>4AT</td>
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<td class="td-title">全長×全幅×全高mm</td>
<td>3730×1670×1640【1650】</td>
<td>3730×1670×1640【1650】</td>
<td>3730×1670×1640</td>
<td>3730×1670×1640</td>
</tr>
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<td class="td-title">ホイールベースmm</td>
<td>2430</td>
<td>2430</td>
<td>2430</td>
<td>2430</td>
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<td class="td-title">車両重量kg</td>
<td>1080/1070【1140】</td>
<td>1070/1060【1130】</td>
<td>1070</td>
<td>1100</td>
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<tr>
<td class="td-title">乗車定員人</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量cc</td>
<td>1386</td>
<td>1386</td>
<td>1386</td>
<td>1498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力<br />ｋＷ(ps)rpm</td>
<td>72（98）<br />［71（97）］/5600</td>
<td>72（98）<br />［71（97）］/5600</td>
<td>72（98）/5600</td>
<td>80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク<br />N・m(kg-m)/rpm</td>
<td>137（14.0）<br />［136（13.9）］/3200</td>
<td>137（14.0）<br />［136（13.9）］/3200</td>
<td>137（14.0）/3200</td>
<td>148（15.1）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費km/L</td>
<td>17.2/16.4【15.8】</td>
<td>17.2/16.4【15.8】</td>
<td>16.4</td>
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<h3>リビングのような室内空間を実現したコンパクトハイトワゴンの先駆モデル</h3>
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<div class="col-left">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-9136-130301-2.jpg" alt="日産 キューブ｜人気中古車完全カタログ" width="246"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S017_F002" target="_blank" class="cs-used">日産 キューブを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S017_F002" target="_blank" class="cs-souba">日産 キューブの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S017_F002" target="_blank" class="cs-catalog">日産 キューブのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box3_01_01">
<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>キュービックボディに広大な室内空間をもつ人気モデル</h5>
<!-- short sentence start -->
コンパクトカーのハイトワゴン市場に一番乗りして大人気となったのが、初代キューブ。その後を継いで、2002年10月に登場。コンセプトは「マジカルボックス」で、想像力次第で自由に使える不思議な箱という意味が込められている。<!-- short sentence end -->極端なキュービックボディと、それが生み出す広い室内空間が大きな特徴だった。
</div>
</div>
</div>
<div class="box6">
<ul>
<li><a href="#a">MECHANISM</a> | </li>
<li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a> | </li>
<li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a> | </li>
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<li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
<a name="a" id="a"></a>
<div class="box3_02_02">
<h4>MECHANISM<span>メカニズム</span></h4>
<h5>2種類のエンジンと、3種類のトランスミッションを用意</h5>
3代目マーチと同じく、日産/ルノーグループのBプラットフォームを採用。搭載エンジンは1.4Lの直4DOHCの1機種でスタートし、2005年5月に1.5Lの新エンジンが追加。トランスミッションは4ATとCVTの2本立てで、基本は1.4Lが4AT、1.5LがCVTだが、前期モデルには1.4L＋6速マニュアルモード付きCVTという組み合わせもあった。駆動方式はFFを基本として、電気モーターで後輪を駆動するe-4WDも設定されている。</div>
<a name="b" id="b"></a>
<div class="box3_03_03">
<h4>EXTERIOR ＆ INTERIOR<span>内外装</span></h4>
<h5>左右で異なるリアデザインが個性的！ 利便性の高さも魅力</h5>
キューブ（立方体）という名前通り角張ったフォルムで存在感は満点。犬の豆芝やベルギーワッフルをモチーフにするなど、ディテールまで遊び心に富む。リア回りは左右非対称デザインで、左側にクォーターウインドウを設けて斜め後方視界を確保する一方、右側はパネルで覆い、内側にジャケットなどを掛けられるスペースが設けられている。また、室内には収納スペースが22カ所（前期型）も用意され、さらにシートがフルフラットになるなど、利便性も美点だ。</div>
<a name="c" id="c"></a>
<div class="box3_04_04">
<h4>DRIVING IMPRESSION<span>ドライブフィール</span></h4>
<h5>視認性の高さと取り回しやすさで、運転のしやすさは◎</h5>
外観からイメージするより乗り心地は硬質で、シャキッとした印象。これは背の高いボディのロールを抑え、安心して走らせるためのセッティングだ。1.4L、1.5Lともに低速トルクを生かして走る設定で、設計年度の新しさもあり、1.5Ｌのほうが排気量の差以上のアドバンテージを感じる。10・15モード燃費も1.5Lのほうが上回っている。四角いボディは車両感覚が把握しやすく、最小回転半径も4.4mと軽自動車並みで初心者ドライバーにも好適だ。</div>
<div class="box4_01">
<h4>TIMELINE<span>主な改良・変更・追加</span></h4>
<ul>
<li><a href="#01">2002年10月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2003年5月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年5月/マイナーチェンジ＆特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#04">2006年12月/マイナーチェンジ</a> | </li>
<li><a href="#05">2007年6月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#06">2008年2月/特別仕様車</a> | </li>
</ul>
</div>
<a name="d" id="d"></a>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2002年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="01" id="01"></a><span>10月/デビュー</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>装備の充実した順に、EX、SX、BXという3グレードを設定</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube02.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ ライダー｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">SXをベースとした特別仕様車、ライダーも登場。バンパーやグリルなどを専用デザインとしたほか、本革巻きステアリングや15インチ光輝アルミロードホイールなどが採用されていた</span></td>
<td class="td-title3">1.4L直4DOHCエンジン搭載の2代目キューブが登場した。駆動方式はFFが基本だが、SXとEXには4WDも設定。ミッションは4ATが中心で、SXとEXのFF車には6速マニュアルモード付きCVTも用意されていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2003年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="02" id="02"></a><span>5月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>日産の創立70周年を記念して生まれたアニバーサリーモデル</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube03.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ 除菌機能付きプラズマクラスターイオンエアコン｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">同年10月には、70周年記念第2弾となる70th−IIも登場。上記の装備に加え、除菌機能付きプラズマクラスターイオンエアコンや専用フルカラーフロントバンパーなどが採用されていた</span></td>
<td class="td-title3">SXをベースとした70thが登場。従来はオプションとなるオートライトシステムやフロントフォグランプなどが、特別装備として奢られていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2005年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="03" id="03"></a><span>5月/マイナーチェンジ＆特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>エンジンの追加と内外装のデザイン変更を実施</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube04.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">ヘッドランプやフロントバンパーなどのデザインが変更され、グレードごとに異なる顔つきとなった。写真はスポーティグレードのRS</span></td>
<td class="td-title3">
1.5Lエンジンが追加され、ミッションは6速MTモードの付いていないCVTに統一。グレードも見直され、1.4Lには14Sと14RS、1.5Lには15Mと15RXが設定された。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2006年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="04" id="04"></a><span>12月/マイナーチェンジ</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>より充実した装備をもつ最上級グレード、15Eが登場</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube05.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">RSとRXを除く全車のヘッドランプとグリルは、デザイン変更よってより親しみやすい顔つきとなった。また、全車のリアコンビランプはLED方式に変更されている</span></td>
<td class="td-title3">
4WDの設定が14Sのみとなったほか、本革巻きステアリングなどを装備する15Eを新たに追加。また、1.5L車は全車のエンジン＋CVTの効率を高めたことで燃費が向上し、H22年度燃費基準＋20％を達成している。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2007年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="05" id="05"></a><span>6月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>フロントフォグランプなどの特別装備を採用した2モデル</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube06.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ HDDナビ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">カガヤキエディションと同時に登場したプラスナビHDDには、専用のHDDナビや本革巻きステアリングなどを装備。ナビはタッチパネル式で、30GBの大容量HDDが搭載されている</span></td>
<td class="td-title3">バイキセノンヘッドランプなどを搭載したカガヤキエディションが登場。ベースは14Sと15Mで、CD一体AM/FMラジオなども奢られていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2008年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="06" id="06"></a><span>2月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4"><strong>日本の四季をモチーフとした特別仕様車、アートルーム</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/NI_cube07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9136/thum-NI_cube07.jpg" width="155" height="98" alt="日産 キューブ インテリア｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">アートルームには、ドアトリムクロスに春夏秋冬をイメージさせる４枚の異なった柄を採用。ホワイトグレーの専用本革シートを組み合わせ、よりプレミアムなインテリアを実現</span></td>
<td class="td-title3">アートルームは15Mがベース。同年5月には、14Sと15Mに本革巻きステアリングなどをもつ期間限定車、プラスナビHDD SPも登場している。</td>
</tr>
</table>
<a name="e" id="e"></a>
<div class="spec">
<h4>SPECIFICATIONS<span>代表グレードスペック</span></h4>
<table>
<tr>
<th> </th>
<th colspan="2">2002年10月（デビュー時）</t>
<th colspan="2">2005年5月（MC時）</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>EX</td>
<td>SX</td>
<td>14S</td>
<td>15M</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF【4WD】</td>
<td>FF【4WD】</td>
<td>FF</td>
<td>FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>CVT/4AT【4AT】</td>
<td>CVT/4AT【4AT】</td>
<td>4AT</td>
<td>CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高mm</td>
<td>3730×1670×1640【1650】</td>
<td>3730×1670×1640【1650】</td>
<td>3730×1670×1640</td>
<td>3730×1670×1640</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベースmm</td>
<td>2430</td>
<td>2430</td>
<td>2430</td>
<td>2430</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量kg</td>
<td>1080/1070【1140】</td>
<td>1070/1060【1130】</td>
<td>1070</td>
<td>1100</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員人</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量cc</td>
<td>1386</td>
<td>1386</td>
<td>1386</td>
<td>1498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力<br />ｋＷ(ps)rpm</td>
<td>72（98）<br />［71（97）］/5600</td>
<td>72（98）<br />［71（97）］/5600</td>
<td>72（98）/5600</td>
<td>80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク<br />N・m(kg-m)/rpm</td>
<td>137（14.0）<br />［136（13.9）］/3200</td>
<td>137（14.0）<br />［136（13.9）］/3200</td>
<td>137（14.0）/3200</td>
<td>148（15.1）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費km/L</td>
<td>17.2/16.4【15.8】</td>
<td>17.2/16.4【15.8】</td>
<td>16.4</td>
<td>18.0</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
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[title] => 第55回 スズキ ジムニー FISフリースタイルワールドカップリミテッド 【見つけたら即買い!?】
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[description] => ■スキー＆スノボー以外のシーンでも大活躍！の充実した装備スキーのフリースタイルと
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スキーのフリースタイルといえば、上村愛子さんで有名なモーグルのほかにハーフパイプ、エアリアル、スキークロスといった競技があります。その世界大会がFISフリースタイルスキー世界選手権。今年は3月2日から3月8日まで、福島県の猪苗代町・磐梯町で行われます。<br />
今回ご紹介するのは、以前この大会の冠スポンサーとしてサポートしていたスズキが、それを記念して発売したジムニーFISフリースタイルワールドカップリミテッドです。<br />
<br />
<!-- short sentence start -->スズキは2000年から2003年まで冠スポンサーとして同大会をサポートしています。あわせて特別仕様車を毎年で発売していますが、その中で今回取り上げるのは2002年1月に発売されたモデル以降です。<br />
なぜなら、専用の撥水加工シートが備わるからです。これなら濡れたウェアのまま乗り込んでも平気ですよね。<!-- short sentence end --><br />
<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/soku_jim_fis_front1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/thum-soku_jim_fis_front1.jpg" width="325" alt="スズキ ジムニーFISフリースタイルワールドカップリミテッド フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/soku_jim_fis_rear.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/thum-soku_jim_fis_rear.jpg" width="325" alt="スズキ ジムニーFISフリースタイルワールドカップリミテッド リア｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
このFISフリースタイルワールドカップリミテッド、ウインタースポーツにうれしい装備がいっぱいです。<br />
スキーキャリアを積むのに便利なルーフキャリア、鏡面の曇りを取り除くヒーター機能を備えた電動リモコンドアミラー、フォグランプ、運転席シートヒーター、靴などについた雨・雪・泥を受け止める専用フロアマットが備わるのです。<br />
<br />
ほかにも上級仕様のオーディオ、FISロゴ入り専用スペアタイヤハウジング、アルミホイール、専用フロントバンパーガーニッシュなどを装備。見た目も使い勝手も十二分というわけです。<br />
<br />
そもそもジムニーは、よくできた本格派の軽SUV。ほかの、シティ派をうたう多くの大型SUVとは明らかに一線を画しています。その軽量＆コンパクトなボディも相まって「ジムニーでしか行けない道がある」とさえ言われるほどです。<br />
ですからウインタースポーツだけでなく、渓流での釣りやスポーツを愛好する人々に人気が高い。スキーだけでなく、さまざまなアクティブシーンに、このFISフリースタイルワールドカップリミテッドなら重宝すること間違いなしでしょう。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/soku_jim_fis_seat.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/thum-soku_jim_fis_seat.jpg" width="214" alt="スズキ ジムニーFISフリースタイルワールドカップリミテッド シート｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/soku_jim_fis_inpane.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/thum-soku_jim_fis_inpane.jpg" width="214" alt="スズキ ジムニーFISフリースタイルワールドカップリミテッド インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/soku_jim_fis_audio.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9139/thum-soku_jim_fis_audio.jpg" width="214" alt="スズキ ジムニーFISフリースタイルワールドカップリミテッド オーディオ｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
この不況の折、車を買うとなれば「一粒で二度おいしい」のはもちろん、3度でも4度でもおいしさがきゅっと詰まった車を手に入れたいもの。さまざまなシーンで活躍できて、しかも軽自動車ですから維持費もお得となれば、見逃す手はないのでは？<br />
<br />
新車時価格は5MTが144万5000円、4ATが154万3000円。いずれも4WDのみです。<br />
2002年式以降で探してみると、原稿執筆時で46台見つかります。もっとも安いものは65万円から。今すぐ探せば今シーズンのスキー＆スノボにまだ間に合います。<br />
気になった方は下の検索窓に「ジムニー FIS」と入れて探してみてください。
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
var str;
str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
}
if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
toplog_output(arg);
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S010_F002" target="_blank" class="cs-used">【スズキジムニーを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S010_F002" target="_blank" class="cs-souba">【スズキジムニーの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S010_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【スズキジムニー名のカタログを見る】</a></b></div>
<br>
<div style="text-align: right"><カーセンサーnet編集部デスク・ぴえいる></div>
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[title] => 中古車相場3ヶ月予想 本誌編集部員座談会（前編）
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[description] => 中古車を探している誰もが「いいクルマを安く買いたい」と思うものところが定価が存在
[keyword] => ハリアーハイブリッド,エリシオン,オデッセイ,エスティマ
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
中古車相場が軒並み下がった2008年。2009年もこのまま買い手市場が続きそうか？ 今年の狙い目になりそうな中古車を、本誌編集部員が座談会形式で探してみた。2009年前半、狙い目の中古車とは!?<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; "><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-bottom: 5px; margin-bottom:15px">
<tr>
<td style="padding:15px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #cc0000"><h4 style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:16px; font-weight:bold">存在感と金額がアンバランスなやつを</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:10px">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">・・・</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">中古車相場師の異名を持つ本誌デスク</span></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">・・・</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">本誌関東版編集長</span></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">・・・</span></td>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">創刊時から本誌に携わる本誌デスク</span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">昨年を象徴する出来事といえば、現在も渦中にある景気の不透明感。車環境への影響は深刻で、中古車では多くの車が軒並み相場を下げていますね。ガソリン価格高騰も中古車の値下がりに拍車をかけたし…。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">そんな中、プリウスの相場が高騰して、その後急激に下げたのは印象的な動きだったね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">まさにプチバブルという感じでしたからね。プリウスの陰に隠れているけれど、<a href="#car1">ハリアーハイブリッド</a>も同じような動きをしていたんですよ。今は相場が元に戻ってきたから、狙い目です。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">ハイブリッドと真逆の動きをしたのが、プレミアムカー。通常では考えられない値落ちの仕方をしているから。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">でも実は値を下げているのってその中の一部なんですよ。記事中でも触れているけれど、下がっているのは3L以上のエンジンを積んだモデル。2.5Lの車まで大きく値を下げているわけではないんです。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">そう。だから、たとえば<a href="#car1">エリシオン</a>の3.5Lプレステージが急にバコッて下がっちゃった。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">時代に逆行しちゃうかもしれないけれど、V6を積む大排気量車ってそのクラスの醍醐味を味わうのに最適なわけじゃない。パワーに余裕があって、装備も豪華。今までなかなか手が出なかった人も、一度体験してみる絶好のチャンスだよね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">ですね。ただ勢いだけで買ってしまうと毎年5月にやってくる自動車税の納付額にびっくりするから気をつけて（笑）。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">旧型の<a href="#car2">オデッセイ</a>はどうだろう。モデルチェンジもしたし、今が旬だと思うけれど？</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">大アリでしょう。100万円切りの中古車も増えたし。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">あとミニバンで忘れちゃいけないのが<a href="#car2">エスティマ</a>と<a href="#car3">デリカD:5</a>。エスティマはもう流通量が豊富だし、D:5は唯一無二な存在感がオススメ。相場の観点から見てもお買い得感が高いよ。</td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-bottom: 5px; margin-bottom:15px">
<tr>
<td style="padding:15px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #cc0000"><h4 style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:16px; font-weight:bold">軽自動車を上回る魅力がコンパクトカーにある</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">ミニバンだったら現行型の<a href="#car3">ステップワゴン</a>もいいですよ。僕、まじめに欲しいと思っていて、けっこうチェック入れているんですよ。2代目の後期型は大きなエンジンを入れたりもしているんだけれど、安さはあるがどうも魅力に欠けてしまう。だったら現行型で装備もそんなに付いていないシンプルなグレードを買ったほうがいいなって。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">同じカテゴリーだと<a href="#car4">ヴォクシー</a>は現行型より旧型のほうがカッコいいっていう人がけっこういるよね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">中古車もメチャメチャありますしね。日産のセレナも含め、今や“ 日本の国民車”とも呼べそうなこのジャンルは、とにかく流通量が豊富。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">ミニバン以外のモデルの話もしてみようか。3L以上のエンジンを積んだモデルの相場が下がっているのは、ずばり燃費を気にしてのこと？</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">さらにハイオク仕様というところも大きいですよね。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">今や燃費の良さはユーザーが当たり前のこととしてとらえているような気がするんです。お店で「この車、燃費は5km/Lです」って言われたら手を出さないでしょう。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#c9009c;">高山</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">じゃあ燃費のいい車が値を下げないかというと、決してそんなことはない。</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#ff7200;">馬弓 </td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">軽自動車なんかは？</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" nowrap="nowrap" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:bold; color:#009933;">萩原</td>
<td valign="top" style="padding-left:10px; padding-bottom:15px; font-size:12px; line-height:20px; ">いい車はたくさんあるけれど、個人的には他のジャンルの値落ちと比べてやや割高かなと感じちゃいますね。だったらコンパクトカーがオススメ。大ヒットしたフィットの陰に隠れているけれど、<a href="#car4">デミオ</a>なんかそうとうオイシイですよ。</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car1" id="car1"></a>TOYOTA HARRIER HYBRID<br />
</span>トヨタ ハリアーハイブリッド（現行型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">HONDA ELYSION<br />
</span>ホンダ エリシオン（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_01.jpg" alt="トヨタ ハリアーハイブリッド（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="162" border="" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_02.jpg" alt="ホンダ エリシオン（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="158" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">秋口に多少値段が上がったものの、昨年1年間では50万円ほど相場を下げている。流通量が少ないので探すのは難しいかもしれないが、300万円を切るものもちらほらとある。</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">2006年12月に追加されたプレステージ。3.5SG HDDナビパッケージで新車から100万円近く相場を下げている。300万円弱のものが主流なので、今後さらなる値落ちに期待。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S115_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S115_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S115_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S016_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S016_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S016_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car2" id="car2"></a>HONDA ODYSSEY<br />
</span>ホンダ オデッセイ（旧型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">TOYOTA ESTIMA<br />
</span>トヨタ エスティマ（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_03.jpg" alt="ホンダ オデッセイ（旧型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="148" border="" /></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_04.jpg" alt="トヨタ エスティマ（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="171" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">流通量が多いため、時期を問わずコンスタントに相場を下げている。昨年は1年間で40万円ほど値を下げ、2005年式でも100万円を切るものを見つけられるようになった。</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">夏以降急激に値を下げている。ここでも2.4Lより3.5Lのほうが大きく値を下げる逆転現象が起きていた。アエラスで比較すると、3.5Lのほうが20万円近く低い相場に。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S002_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S002_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S002_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S023_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S023_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S023_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car3" id="car3"></a>MITSUBISHI DELICA D:5<br />
</span>三菱 デリカD:5（現行型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">HONDA STEP WGN<br />
</span>ホンダ ステップワゴン（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_05.jpg" alt="三菱 デリカD:5（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="135" border="" /></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_06.jpg" alt="ホンダ ステップワゴン（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="172" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">デビューから丸2年が経過し、新車よりも40万円程度安い相場で推移している。エンジンが2.4Lのみの展開のためか、夏以降は相場が徐々に上がっている。買うなら早めに！</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">デビューから3年半しかたっていないのに、すでに650台以上の中古車が流通しているのはさすが。中古車の主流は2L。150万円以下でもHDDナビ付きのモデルが見つかる。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MI_S089_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MI_S089_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MI_S089_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S003_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S003_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S003_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px"><a name="car4" id="car4"></a>TOYOTA VOXY<br />
</span>トヨタ ヴォクシー（旧型）</h4></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; line-height:24px">
<span style="font-weight:bold; color:#cc0000; font-size:18px; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif line-height:24px">MAZDA DEMIO<br />
</span>マツダ デミオ（現行型）</h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:5px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_07.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー（旧型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="190" border="" /></td>
<td align="left" valign="bottom" style="padding-top:5px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/090204_08.jpg" alt="マツダ デミオ（現行型）｜中古車相場3ヶ月予想" width="300"; height="186" border="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">旧型になっても根強いファンをもつ。なかでも煌の人気は絶大で、通常グレードよりも30万～40万円ほど相場が高くなっている。ちなみに現行型の平均相場は約220万円。</td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">まだデビューから1年半ほどしかたっていないのに、100万円を切る車が多くある。人気の1.5スポルトの平均相場は約130万円。新車より30万円ほど安い計算だ。</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S021_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S021_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S021_F001" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S014_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S014_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S014_F003" target="_blank">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9108/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 高橋 満</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版3号（1/8発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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