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男のミニバン新基準　スポーツルック系

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン

2009/01/21

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//ABテストロジック

「安く」て「クルマ好き」でも満足できる特徴を備えたミニバン。ミニバンだっていいクルマに乗りたい！ 安くたっていいクルマに乗りたい。男ですから！　というわけで、第2回目は「スポーツルック｣に注目。このスポーツルックを最も象徴しているのがホンダ ステップワゴン スパーダと、トヨタ エスティマ アエラス。ファミリィ感の薄い、スポーツ志向を持つミニバンを紹介する STEP WGN SPADA　ホンダ ステップワゴンスパーダ（現行） カタログを見る　 中古車相場表　 中古車を探す ファミリィ系代表から派生した スポーツルックの代表モデル 押し出し系とはひと味違うエアロパーツ使いでファミリィ感を薄めたスポーツルック系ミニバン。その代表モデルと言えるのが、ステップワゴンのスパーダだろう。旧型の後期にあたる2003年6月のマイナーチェンジ時に追加されたスパーダは、排気量を2.4Lにアップしたエンジンやスポーティな専用エクステリアを採用。昨年登場した現行モデルにもこのスパーダは引き続き設定されている。エンジンは2Lと2.4Lの2タイプだ。「子供と一緒にどこ行こう！」というキャッチフレーズで初代からファミリィ系ミニバンの代表だったステップワゴンだが、“男のミニバン”ニーズは無視できなかったのだろうか。ただし押し出し系ではなくスポーツルックに振ったところがホンダらしいとも言える。中古車ではまだスパーダの流通量は潤沢ではないが、24Zであれば150万円以下で狙える物件もある。 ESTIMA AERAS　トヨタ エスティマアエラス（旧型） カタログを見る　 中古車相場表　 中古車を探す 状態のいいアエラスが70万円！ 初代のミッドシップレイアウトから、旧型は前面衝突時の安全性と広い室内を確保するためにFFレイアウトを採用。より精悍なイメージに。エアロ仕様のアエラスは流通量も多く選びやすい。状態のいい物件が70万円から。 ISIS PLATANA　トヨタ アイシス プラタナ（現行） カタログを見る　 中古車相場表　 中古車を探す スポーティかつ高い乗降性 最大の特徴はパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システム。開口幅が約1.9mと大きく抜群の乗降性を誇る。エアログレードのプラタナは流通量も多く、120万円以上なら修復歴も少ない。 CAROLLA SPACIO AERO TOUERER トヨタ カローラ スパシオ エアロツアラー（絶版） カタログを見る　 中古車相場表　 中古車を探す エアロツアラーでスポーツ武装 コンパクトサイズながら収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れる。エンジンは吸気バルブタイミングを連続可変制御させトルクフルな走りと低燃費を実現。エアロ＋充実のスポーティ装備を手に入れろ。

Report 　編集部

※この記事は、カーセンサー関東版1号（12・4発売号）の特集をWEB用に再構成したものです

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男のミニバン新基準　スポーツルック系/旬ネタ

<<男のミニバン新基準　豪華な内装系 ｜ マツダ ロードスター【概要＆変遷編】>>

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「安く」て「クルマ好き」でも満足できる特徴を備えたミニバン。ミニバンだっていいクルマに乗りたい！ 安くたっていいクルマに乗りたい。男ですから！　というわけで、第2回目は「スポーツルック｣に注目。このスポーツルックを最も象徴しているのがホンダ ステップワゴン スパーダと、トヨタ エスティマ アエラス。ファミリィ感の薄い、スポーツ志向を持つミニバンを紹介する<!-- short sentence end --></td>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_01.jpg" alt="ホンダ ステップワゴンスパーダ（現行）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="202" border="" />
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<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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スポーツルックの代表モデル</h5>
押し出し系とはひと味違うエアロパーツ使いでファミリィ感を薄めたスポーツルック系ミニバン。その代表モデルと言えるのが、ステップワゴンのスパーダだろう。旧型の後期にあたる2003年6月のマイナーチェンジ時に追加されたスパーダは、排気量を2.4Lにアップしたエンジンやスポーティな専用エクステリアを採用。昨年登場した現行モデルにもこのスパーダは引き続き設定されている。エンジンは2Lと2.4Lの2タイプだ。「子供と一緒にどこ行こう！」というキャッチフレーズで初代からファミリィ系ミニバンの代表だったステップワゴンだが、“男のミニバン”ニーズは無視できなかったのだろうか。ただし押し出し系ではなくスポーツルックに振ったところがホンダらしいとも言える。中古車ではまだスパーダの流通量は潤沢ではないが、24Zであれば150万円以下で狙える物件もある。</td>
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<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">ESTIMA AERAS</span>　トヨタ エスティマアエラス（旧型）</h4></td>
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<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
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<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_02.jpg" alt="トヨタ エスティマアエラス（旧型）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="135" border="" />

<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">状態のいいアエラスが70万円！</h5>
初代のミッドシップレイアウトから、旧型は前面衝突時の安全性と広い室内を確保するためにFFレイアウトを採用。より精悍なイメージに。エアロ仕様のアエラスは流通量も多く選びやすい。状態のいい物件が70万円から。</td>
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<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">ISIS PLATANA</span>　トヨタ アイシス プラタナ（現行）</h4></td>
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<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
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<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_03.jpg" alt="トヨタ アイシス プラタナ（現行）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="165" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">スポーティかつ高い乗降性</h5>
最大の特徴はパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システム。開口幅が約1.9mと大きく抜群の乗降性を誇る。エアログレードのプラタナは流通量も多く、120万円以上なら修復歴も少ない。</td>
</tr>
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<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">CAROLLA SPACIO AERO TOUERER<br />
</span>トヨタ カローラ スパシオ エアロツアラー（絶版）</h4></td>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S042_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S042_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S042_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">エアロツアラーでスポーツ武装</h5>
コンパクトサイズながら収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れる。エンジンは吸気バルブタイミングを連続可変制御させトルクフルな走りと低燃費を実現。エアロ＋充実のスポーティ装備を手に入れろ。</td>
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<td align="right" class="credit">Report 　編集部</td>
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<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版1号（12・4発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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                            [description] => ミニバン＝ファミリィカーというイメージがあまりにも蔓延しすぎたのではないだろうか
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
「安く」て「クルマ好き」でも満足できる特徴を備えたミニバン。ミニバンだっていいクルマに乗りたい！ 安くたっていいクルマに乗りたい。男ですから！　というわけで、第2回目は「スポーツルック｣に注目。このスポーツルックを最も象徴しているのがホンダ ステップワゴン スパーダと、トヨタ エスティマ アエラス。ファミリィ感の薄い、スポーツ志向を持つミニバンを紹介する<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">STEP WGN SPADA</span>　ホンダ ステップワゴンスパーダ（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">


<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_01.jpg" alt="ホンダ ステップワゴンスパーダ（現行）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="202" border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S003_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">ファミリィ系代表から派生した<br />
スポーツルックの代表モデル</h5>
押し出し系とはひと味違うエアロパーツ使いでファミリィ感を薄めたスポーツルック系ミニバン。その代表モデルと言えるのが、ステップワゴンのスパーダだろう。旧型の後期にあたる2003年6月のマイナーチェンジ時に追加されたスパーダは、排気量を2.4Lにアップしたエンジンやスポーティな専用エクステリアを採用。昨年登場した現行モデルにもこのスパーダは引き続き設定されている。エンジンは2Lと2.4Lの2タイプだ。「子供と一緒にどこ行こう！」というキャッチフレーズで初代からファミリィ系ミニバンの代表だったステップワゴンだが、“男のミニバン”ニーズは無視できなかったのだろうか。ただし押し出し系ではなくスポーツルックに振ったところがホンダらしいとも言える。中古車ではまだスパーダの流通量は潤沢ではないが、24Zであれば150万円以下で狙える物件もある。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">ESTIMA AERAS</span>　トヨタ エスティマアエラス（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_02.jpg" alt="トヨタ エスティマアエラス（旧型）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="135" border="" />

<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">状態のいいアエラスが70万円！</h5>
初代のミッドシップレイアウトから、旧型は前面衝突時の安全性と広い室内を確保するためにFFレイアウトを採用。より精悍なイメージに。エアロ仕様のアエラスは流通量も多く選びやすい。状態のいい物件が70万円から。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">ISIS PLATANA</span>　トヨタ アイシス プラタナ（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_03.jpg" alt="トヨタ アイシス プラタナ（現行）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="165" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">スポーティかつ高い乗降性</h5>
最大の特徴はパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システム。開口幅が約1.9mと大きく抜群の乗降性を誇る。エアログレードのプラタナは流通量も多く、120万円以上なら修復歴も少ない。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">CAROLLA SPACIO AERO TOUERER<br />
</span>トヨタ カローラ スパシオ エアロツアラー（絶版）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/090121_04.jpg" alt="トヨタ カローラ スパシオ エアロツアラー（絶版）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="159" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S042_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S042_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S042_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">エアロツアラーでスポーツ武装</h5>
コンパクトサイズながら収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れる。エンジンは吸気バルブタイミングを連続可変制御させトルクフルな走りと低燃費を実現。エアロ＋充実のスポーティ装備を手に入れろ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8948/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 　編集部</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版1号（12・4発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<h3>人馬一体の走りを体感できるライトウェイトオープンスポーツ</h3>
<div class="box1_01">
<div class="col-left">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar01_02.jpg" alt="マツダ ロードスター｜人気中古車完全カタログ" width="246"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-used">マツダ ロードスターを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-souba">マツダ ロードスターの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=MA_S017_F003" target="_blank" class="cs-catalog">マツダ ロードスターのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box3_01_01">
<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>後発のライバル勢とは比較にならない軽さを実現</h5>
<!-- short sentence start -->
平成元年に登場した初代ロードスターは、北米を中心に大人気となり、メルセデス・ベンツにSLKを、BMWにZ3を作らしめた。それら後発グループがハイパワー＆重量化の道を歩んだのに対し、ライトウェイトであることを守り通している。<!-- short sentence end -->
現行モデルでもライバル車より約300kgも軽く、唯一無二のライトウェイトスポーツとして、世界に誇れる一台である。
</div>
</div>
</div>

<div class="box6">
<ul>
 <li><a href="#a">MECHANISM</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#d">TIMELINE</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>

<a name="a" id="a"></a>
<div class="box3_02_02">
<h4>MECHANISM<span>メカニズム</span></h4>
<h5>軽量かつ剛性の高いボディに2Lエンジンを搭載</h5>
剛性を確保するため、フロアトンネルが高められ、床下に閉断面構造を作るための補強メンバーが渡されている。ダイレクトなレスポンスを引き出すパワープラントフレーム（PPF）を採用したのも特徴だ。サスペンションは前ダブルウィッシュボーン/後マルチリンク式。R系には、ビルシュタイン製バンパーやフロントサスタワーバーが奢られる。エンジンは2LのNAの1機種。ハイオク仕様とし、170psを発生。ミッションは5MT、6MT、6ATの3種があり、R系のリアデフにはトルセン式LSDも装着されている。
</div>

<a name="b" id="b"></a>
<div class="box3_03_03">
<h4>EXTERIOR ＆ INTERIOR<span>内外装</span></h4>
<h5>スポーツカーらしいボディにソフトトップと電動のハードトップを用意</h5>
ロングノーズ＆ショートデッキのフォルムは、古典的スポーツカースタイル。ヘッドランプは固定式で、コストダウンや軽量化のほかに、パッシングが直ちにできるようにという北米の法規を満たすのも目的。長円形のケースに丸型ランプを配置するリアコンビランプは、ロードスターのアイデンティティ。ルーフは手動で開閉するソフトトップと、樹脂製ルーフを電動で開閉するパワーリトラクタブルハードトップ（RHT）の2仕様を用意。後者の格納時間は約12秒と世界最速レベルで、重量増も37kgと最小限。
</div>

<a name="c" id="c"></a>
<div class="box3_04_04">
<h4>DRIVING IMPRESSION<span>ドライブフィール</span></h4>
<h5>思いのままに操れる、人馬一体の謳い文句にふさわしい一台</h5>
絶対的な速さより操る楽しさを重視しているロードスター。その操縦性能は、まさに“人馬一体”で、ドライバーが操作した分、車は期待通りの動きを見せてくれるため、常にドライバーが主役でいられる。エンジンのトルク特性はフラットで、最廉価のグレードの5MTでも十分楽しめる。RHT車はルーフを閉じたとき、ボディ剛性が高まるのを明確に感じられる。重量が増した分、サスペンションは専用セッティングが施されており、本来の爽快な操舵フィールを維持しながらもしっとりとした乗り味を実現している。
</div>

<div class="box4_01">
<h4>TIMELINE<span>主な改良・変更・追加</span></h4>
<ul>
 <li><a href="#01">2005年8月/デビュー</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#02">2006年1月/特別仕様車</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#03">2006年8月/一部改良＆グレード追加</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#04">2007年4月/特別仕様車</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#05">2007年10月/一部改良＆特別仕様車</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#06">2008年12月/マイナーチェンジ</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
</ul>
</div>

<a name="d" id="d"></a>
<table>
  <tr>
    <td rowspan="2" class="td-title1">2005年</td>
    <td rowspan="2" class="td-title2"><a name="01" id="01"></a><span>8月/デビュー</span></td>
    <td colspan="2" class="td-title4">
	  <strong>ベーシック、スポーティ、ラグジュアリィの3グレードを用意</strong></td>
    </tr>
  <tr>
    <td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/thum-MZ_Roadstar02.jpg" width="155" height="98" alt="マツダ ロードスター VS｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
	<span class="img-desc">サドルタン内装＆タンカラーのソフトトップは、シートヒーター付き本革シートなどの充実装備が特徴のVSに標準装備。他グレードはブラックだが、RSはオプションでなら選択可能だ</span></td>
    <td class="td-title3">人馬一体をコンセプトとするロードスターの3代目が登場した。エンジンは新開発の2L直4DOHCのみの設定。5MTと6ATが選べるベースグレードのほか、6MTのみのRS、6MTと6ATをもつVSが用意された。</td>
  </tr>
</table>

<table>
  <tr>
    <td rowspan="2" class="td-title1">2006年</td>
    <td rowspan="2" class="td-title2"><a name="02" id="02"></a><span>1月/特別仕様車</span></td>
    <td colspan="2" class="td-title4"><strong>内外装の質感をさらに高めたアニバーサリーモデル</strong></td>
    </tr>
  <tr>
    <td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/thum-MZ_Roadstar03.jpg"155" height="98" alt="マツダ ロードスター インテリア｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
	<span class="img-desc">本革シート＆ドアトリムの色は、ボディカラーによって異なる。ボディがブラックなら内装はレッド、ボディがレッドなら内装はブラック</span></td>
    <td class="td-title3">『2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー』受賞記念モデルが登場。ベース車はRSとVSの6AT車で、シートヒーター付き本革バケットシートやBOSEサウンドシステムなどの特別装備が奢られた。</td>
  </tr>
</table>

<table>
<tr>
    <td rowspan="2" class="td-title1">2006年</td>
    <td rowspan="2" class="td-title2"><a name="03" id="03"></a><span>8月/一部改良＆グレード追加</span></td>
    <td colspan="2" class="td-title4"><strong>オープン時でも実用性十分の電動ハードトップモデル</strong></td>
  </tr>
  <tr>
    <td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/thum-MZ_Roadstar05.jpg" width="155" height="98" alt="マツダ ロードスター RHT リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
	<span class="img-desc">ルーフ部を軽量＆コンパクトとしたほか、重量増を抑えながら効果的な補強を施すことで、ソフトトップ同様のボディ剛性を実現したRHT</span></td>
    <td class="td-title3">スイッチを押すだけで開閉可能な電動ルーフシステムを装備した、パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）を全グレードに設定。また、ボディカラーに新色のストーミーブルーマイカが追加されている。</td>
  </tr>
</table>
<table>
  <tr>
    <td rowspan="2" class="td-title1">2007年</td>
    <td rowspan="2" class="td-title2"><a name="04" id="04"></a><span>4月/特別仕様車</span></td>
    <td colspan="2" class="td-title4"><strong>RX-8やアテンザでも好評のコンプリートモデル</strong></td>
  </tr>
  <tr>
    <td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/thum-MZ_Roadstar07.jpg" width="155" height="98" alt="マツダ ロードスター フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
	<span class="img-desc">専用フロントエアダムスカートなどを装備し、空力性能の向上とスポーティな外観を実現。ボディカラーはエムズチューンのテーマカラーであるモイストシルバーメタリックが採用された</span></td>
    <td class="td-title3">関連会社のマツダE&amp;Tより、マツダスピードエムズチューンが登場。ベース車はRSで、専用チューンを施したエンジンやビルシュタイン製の車高調整式専用ショックアブソーバーなどが採用されていた。</td>
  </tr>
</table>
<table>
  <tr>
    <td rowspan="2" class="td-title1">2007年</td>
    <td rowspan="2" class="td-title2"><a name="05" id="05"></a><span>10月/一部改良＆特別仕様車</span></td>
    <td colspan="2" class="td-title4"><strong>RHTに多数の特別装備を施した受注生産モデル</strong></td>
  </tr>
  <tr>
    <td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/thum-MZ_Roadstar08.jpg" width="155" height="98" alt="マツダ ロードスター フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
	<span class="img-desc">専用のBBS製ホイールは、軽量化と高剛性化に貢献する鍛造アルミ製。高輝度塗装を施し、質感が向上している。クリアタイプのフォグランプやブラックのベゼルも特別装備の一つだ</span></td>
    <td class="td-title3">プレステージエディションは、RS RHTとVS RHTの6ATがベースの特別仕様車。グレーのステッチをアクセントにしたヒーター付き本革シートや、ステンレス製スカッフプレートなどの専用装備が採用された。またRHTには新たに、シート高を上方に30mm調整可能な運転席ラチェットレバー式シートリフターがオプションで設定されている。</td>
  </tr>
</table>
<table>
  <tr>
    <td rowspan="2" class="td-title1">2008年</td>
    <td rowspan="2" class="td-title2"><a name="06" id="06"></a><span>12月/マイナーチェンジ</span></td>
    <td colspan="2" class="td-title4"><strong>デザインの刷新と走行性能の向上を実施</strong></td>
  </tr>
  <tr>
    <td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/MZ_Roadstar09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9045/thum-MZ_Roadstar09.jpg" width="155" height="98" alt="マツダ ロードスター フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
	<span class="img-desc">マツダ車のアイデンティティである五角形グリルを採用。サイドボディ下部からリアバンパーへとつながるキャラクターラインにより、躍動感がアップしている</span></td>
    <td class="td-title3">内外装のデザインを変更。また、MT車の最高回転数を7500rpmとしてエンジンの伸び感を向上させたほか、AT車には路面状況や車両の挙動を判断して最適なシフト選択を行うAAS機能などを追加している。</td>
  </tr>
</table>
<a name="e" id="e"></a>
<div class="spec">
<h4>SPECIFICATIONS<span>代表グレードスペック</span></h4>
<table>
  <tr>
    <th>&nbsp;</th>
    <th colspan="2">2005年8月（デビュー時）</t>
    <th colspan="2">2006年8月（グレード追加時）</th>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">グレード</td>
    <td>ベースグレード</td>
    <td>RS</td>
    <td>RS RHT</td>
    <td>VS RHT</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">駆動方式</td>
    <td>FR</td>
	<td>FR</td>
    <td>FR</td>
	<td>FR</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">トランスミッション</td>
    <td>6AT(5MT)</td>
    <td>6MT</td>
    <td>6MT</td>
    <td>6AT(6MT)</td>
  </tr>
  <tr>


    <td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
    <td>3995×1720×1245</td>
    <td>3995×1720×1245</td>
    <td>3995×1720×1255</td>
    <td>3995×1720×1255</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
    <td>2330</td>
    <td>2330</td>
    <td>2330</td>
    <td>2330</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">車両重量(kg)</td>
    <td>1100(1090)</td>
    <td>1100</td>
    <td>1140</td>
    <td>1140(1130)</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">乗車定員(人)</td>
    <td>2</td>
    <td>2</td>
    <td>2</td>
    <td>2</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">エンジン種類</td>
    <td>直4DOHC</td>
    <td>直4DOHC</td>
    <td>直4DOHC</td>
    <td>直4DOHC</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">総排気量(cc)</td>
    <td>1998</td>
    <td>1998</td>
    <td>1998</td>
    <td>1998</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
    <td>122（166）[125（170）]/6700</td>
    <td>125（170）/6700</td>
    <td>125（170）/6700</td>
    <td>122（166）[125（170）]/6700</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
    <td>189（19.3）/5000</td>
    <td>189（19.3）/5000</td>
    <td>189（19.3）/5000</td>
    <td>189（19.3）/5000</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
    <td>11.8(13.4)</td>
    <td>13.0</td>
    <td>13.0</td>
    <td>11.8(13.0)</td>
  </tr>
</table>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
</div>
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                            [title] => 男のミニバン新基準　豪華な内装系
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                            [description] => ミニバン＝ファミリィカーというイメージがあまりにも蔓延しすぎたのではないだろうか
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<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
ミニバンだっていいクルマに乗りたい！ 安くたっていいクルマに乗りたい。男ですから！　というわけで、第3回目は質感、快適性を極めた装備に注目。取り上げたのは各メーカーの最上級グレードばかりだ。しかし中古車なら新車の半額以下の値段で手にいれらるものもあるのだ<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">ALPHARD 3.0 MZ</span> <span style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#cc0066;">“Gエディション”</span><br />
トヨタ アルファード3.0MZ“Gエディション”（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">


<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/090122_01br.jpg" alt="トヨタ アルファード3.0MZ“Gエディション”（旧型）｜男のミニバン新基準" width="300";  border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S009_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S009_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S009_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">中古車なら200万円以下で<br />
最上級グレードが狙える！</h5>
ファミリィ感が薄く大人の男性が満足できるミニバンを考えたとき、“ 豪華な内装”というキーワードは外せない。本革シートや木目調トリムなどビジネスシーンでも使える内装が欲しいところだ。そこで注目なのが初代アルファード。ライバルのエルグランドがFR（後輪駆動）なのに対しアルファードはFF（前輪駆動）を採用し広い室内空間を獲得した。7人乗りでは2列目席をアームレスト付きのキャプテンシートとしたほか、MZにはオットマンを標準化。グレードの性格づけは、MZシリーズが内装に木目や本革などを取り入れた豪華路線、MS／ASシリーズがエアロバンパーやブラック内装を採用したスポーティ路線、MX／AXがMSの豪華路線を引き継いだ廉価仕様といったところ。中古車では最上級グレードのMZ“Gエディション”が200万円以下で狙えるところに注目だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">PRESAGE HIGHWAYSTAR</span>　日産 プレサージュ ハイウェイスター（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/090122_02.jpg" alt="日産 プレサージュ ハイウェイスター（現行）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="173" border="" />

<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">スポーティかつラグジーに</h5>
2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。2006年5月のマイナーチェンジで内外装の質感が向上した後期が流通の約半数を占めるので狙いたい。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
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<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">ELYSION 3.0VX</span>　ホンダ エリシオン 3.0VX（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/090122_03.jpg" alt="ホンダ エリシオン 3.0VX（現行）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="189" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S016_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S016_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
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<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">最上級の安全性が男の余裕を生む</h5>
ホンダの最上級ミニバン。この3.0VXは価格と流通量のバランスが良く、ESCやトラクションコントロールなども標準装備。両側スライドドアやバックモニターも標準で、最上級らしく豪華さと安全性を両立している。</td>
</tr>
</table></td>
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</table>
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<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#f5f5f5; border-left:solid 8px #860c5c"><h4 style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px; font-weight:bold"><span style="font-weight:bold; color:#cc0066; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:30px">GRAND HIACE　</span>トヨタ グランドハイエース（絶版）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/090122_04.jpg" alt="トヨタ グランドハイエース（絶版）｜男のミニバン新基準" width="300"; height="150" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S062_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#860c5c; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #cccccc; line-height:20px">グランビアを上回る内外装の高級感</h5>
グランビアの兄弟車。フロントグリルやリアコンビランプは独自のもの。グランビアより高級な雰囲気をもつ。ボリューム感のあるシートはクラウンにも劣らない座り心地という。一番流通の多い3.4G Xエディションがオススメ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
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</table></td>
</tr>
</table></td>
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</table></td>
</tr>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8949/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 　編集部</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版1号（12・4発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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