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第57回 トヨタ MR-S(絶版) 【おいしい中古車】
第57回 トヨタ MR-S(絶版) 【おいしい中古車】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
クーペ
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オープンカー
/
MR
2008/12/05
//ABテストロジック
■「軽さ」を武器とするオープン2シータースポーツ
スポーツカーにとって大切な要素ってなんでしょう？ エンジンパワー？ 意のままに操れる操作性？ それらはもちろん大切。その他にもう一つ、軽さが挙げられると思います。「軽量化は最大のチューニング」と言われるとおり、軽くなれば、加速力もアップし、制動距離も短く、車との一体感も増す。さらにコーナリングスピードも上がります。結果的にタイムは短縮され、スポーツドライビングの楽しみも増すというわけです。
しかし、近年のスポーツカーは安全面への配慮や規制の関係から、重量が増加傾向にあります。その分を排気量の拡大などといったパワーアップで補ってはいますが、軽いからこそ味わえるフィーリングもあるのです。そんな軽量スポーツの代表格がロータスエリーゼ。しかし、この車は中古車でも300万円からといった状況。セカンドカーとしてなど、趣味的要素の強い車に300万円なんて、おいそれと出せるわけはありません。
↑軽量コンパクトなボディに1.8Lエンジンを搭載。140ps／17.4kg-mとパワーはそこそこなれど、軽さと相まってスポーティ感や車との一体感は抜群(左右)
そこでご紹介したいのが、1999年の世紀末に登場したトヨタのMR-S。MR2の後継として、ミッドシップレイアウトを引き継いだオープン2シーターです。1.8Lの直4エンジンに、当時はまだ珍しかった5速のシーケンシャルミッションを搭載（5MTも選べます）。
レースシーンなどでは当たり前となっていた2ペダルMTですが、まさか市販車で味わえるなんて、などと意味もなくシフトアップ、ダウンを繰り返したものでした。
■もしかすると底値!?価格と程度で考えると今が狙い目！
MR-Sというと、近年の車というイメージが強いのですが、それでも車重は超軽量。ベースの1.8（5MT)の車両重量は970kg。1トンを切っているのです。これは今の軽自動車並み。ちなみにこの重量って、国産2シーターオープンの代表格である、マツダロードスター（現行）とどちらが重いと思いますか？
なんてフリをしている以上もうおわかりだと思いますが、ロードスターのベースグレードである2.0（5MT)の車両重量は1090kg。排気量が200cc大きいというのはありますが、120kgも違うんです。このクラスでの120kgはかなり大きいもの。何も手を入れなくとも、軽量スポーツならではの楽しさが存分に味わえるでしょう。
↑ホワイトメーターがスポーティ感を演出(左) 前期モデルは5速、後期モデルは6速となるシーケンシャルミッション(中) 軽量な手動式ソフトトップを採用(右)
もう一つMR-Sをオススメする理由はやはり価格。最安値の物件は50万円以下で売られています。ただ、この価格帯の物件は、修復歴車や多走行車が多いのも事実。それでも修復歴なしで走行5万km以下という物件が諸費用込み100万円以下で買えるのです。
2007年4月の絶版から早1年。最安値の物件に多走行車が増えてきたことからもわかるとおり、そろそろ底値なのかもしれません。今後はもっと多走行車が増えてくるでしょう。となると、価格と程度のバランスを考えると、MR-Sは今が買い時なのではないでしょうか。
Text／金子剛士
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スポーツカーにとって大切な要素ってなんでしょう？ エンジンパワー？ 意のままに操れる操作性？ それらはもちろん大切。その他にもう一つ、軽さが挙げられると思います。「軽量化は最大のチューニング」と言われるとおり、軽くなれば、加速力もアップし、制動距離も短く、車との一体感も増す。さらにコーナリングスピードも上がります。結果的にタイムは短縮され、スポーツドライビングの楽しみも増すというわけです。<br />
<br />
しかし、近年のスポーツカーは安全面への配慮や規制の関係から、重量が増加傾向にあります。その分を排気量の拡大などといったパワーアップで補ってはいますが、軽いからこそ味わえるフィーリングもあるのです。そんな軽量スポーツの代表格がロータスエリーゼ。しかし、この車は中古車でも300万円からといった状況。セカンドカーとしてなど、趣味的要素の強い車に300万円なんて、おいそれと出せるわけはありません。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_1.jpg" width="325" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S 走り(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_2.jpg" width="325" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S リアスタイル｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑軽量コンパクトなボディに1.8Lエンジンを搭載。140ps／17.4kg-mとパワーはそこそこなれど、軽さと相まってスポーティ感や車との一体感は抜群(左右)</div>
そこで<!-- short sentence start -->ご紹介したいのが、1999年の世紀末に登場したトヨタのMR-S。MR2の後継として、ミッドシップレイアウトを引き継いだオープン2シーターです。1.8Lの直4エンジンに、当時はまだ珍しかった5速のシーケンシャルミッションを搭載（5MTも選べます）。<!-- short sentence end --><br />
<br />
レースシーンなどでは当たり前となっていた2ペダルMTですが、まさか市販車で味わえるなんて、などと意味もなくシフトアップ、ダウンを繰り返したものでした。<br />
<br />
<b><font color="red">■</font>もしかすると底値!?価格と程度で考えると今が狙い目！</b><br />
MR-Sというと、近年の車というイメージが強いのですが、それでも車重は超軽量。ベースの1.8（5MT)の車両重量は970kg。1トンを切っているのです。これは今の軽自動車並み。ちなみにこの重量って、国産2シーターオープンの代表格である、マツダロードスター（現行）とどちらが重いと思いますか？<br />
<br />
なんてフリをしている以上もうおわかりだと思いますが、ロードスターのベースグレードである2.0（5MT)の車両重量は1090kg。排気量が200cc大きいというのはありますが、120kgも違うんです。このクラスでの120kgはかなり大きいもの。何も手を入れなくとも、軽量スポーツならではの楽しさが存分に味わえるでしょう。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_3.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S インパネ｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_4.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S シーケンシャルシフト｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_5.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S ルーフ開閉｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑ホワイトメーターがスポーティ感を演出(左) 前期モデルは5速、後期モデルは6速となるシーケンシャルミッション(中) 軽量な手動式ソフトトップを採用(右)</div>
もう一つMR-Sをオススメする理由はやはり価格。最安値の物件は50万円以下で売られています。ただ、この価格帯の物件は、修復歴車や多走行車が多いのも事実。それでも修復歴なしで走行5万km以下という物件が諸費用込み100万円以下で買えるのです。<br />
<br />
2007年4月の絶版から早1年。最安値の物件に多走行車が増えてきたことからもわかるとおり、そろそろ底値なのかもしれません。今後はもっと多走行車が増えてくるでしょう。となると、価格と程度のバランスを考えると、MR-Sは今が買い時なのではないでしょうか。<br />
<br />
<div style="text-align: right">Text／金子剛士</div><br />
<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S027_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ MR-Sを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S027_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ MR-Sの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S027_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ MR-Sのカタログを見る】</a></b>
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<br />
しかし、近年のスポーツカーは安全面への配慮や規制の関係から、重量が増加傾向にあります。その分を排気量の拡大などといったパワーアップで補ってはいますが、軽いからこそ味わえるフィーリングもあるのです。そんな軽量スポーツの代表格がロータスエリーゼ。しかし、この車は中古車でも300万円からといった状況。セカンドカーとしてなど、趣味的要素の強い車に300万円なんて、おいそれと出せるわけはありません。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_1.jpg" width="325" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S 走り(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_2.jpg" width="325" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S リアスタイル｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑軽量コンパクトなボディに1.8Lエンジンを搭載。140ps／17.4kg-mとパワーはそこそこなれど、軽さと相まってスポーティ感や車との一体感は抜群(左右)</div>
そこで<!-- short sentence start -->ご紹介したいのが、1999年の世紀末に登場したトヨタのMR-S。MR2の後継として、ミッドシップレイアウトを引き継いだオープン2シーターです。1.8Lの直4エンジンに、当時はまだ珍しかった5速のシーケンシャルミッションを搭載（5MTも選べます）。<!-- short sentence end --><br />
<br />
レースシーンなどでは当たり前となっていた2ペダルMTですが、まさか市販車で味わえるなんて、などと意味もなくシフトアップ、ダウンを繰り返したものでした。<br />
<br />
<b><font color="red">■</font>もしかすると底値!?価格と程度で考えると今が狙い目！</b><br />
MR-Sというと、近年の車というイメージが強いのですが、それでも車重は超軽量。ベースの1.8（5MT)の車両重量は970kg。1トンを切っているのです。これは今の軽自動車並み。ちなみにこの重量って、国産2シーターオープンの代表格である、マツダロードスター（現行）とどちらが重いと思いますか？<br />
<br />
なんてフリをしている以上もうおわかりだと思いますが、ロードスターのベースグレードである2.0（5MT)の車両重量は1090kg。排気量が200cc大きいというのはありますが、120kgも違うんです。このクラスでの120kgはかなり大きいもの。何も手を入れなくとも、軽量スポーツならではの楽しさが存分に味わえるでしょう。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_3.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S インパネ｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_4.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S シーケンシャルシフト｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/oishii_57_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8704/thum-oishii_57_5.jpg" width="214" border="0" align="" alt="トヨタ MR-S ルーフ開閉｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑ホワイトメーターがスポーティ感を演出(左) 前期モデルは5速、後期モデルは6速となるシーケンシャルミッション(中) 軽量な手動式ソフトトップを採用(右)</div>
もう一つMR-Sをオススメする理由はやはり価格。最安値の物件は50万円以下で売られています。ただ、この価格帯の物件は、修復歴車や多走行車が多いのも事実。それでも修復歴なしで走行5万km以下という物件が諸費用込み100万円以下で買えるのです。<br />
<br />
2007年4月の絶版から早1年。最安値の物件に多走行車が増えてきたことからもわかるとおり、そろそろ底値なのかもしれません。今後はもっと多走行車が増えてくるでしょう。となると、価格と程度のバランスを考えると、MR-Sは今が買い時なのではないでしょうか。<br />
<br />
<div style="text-align: right">Text／金子剛士</div><br />
<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S027_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ MR-Sを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S027_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ MR-Sの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S027_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ MR-Sのカタログを見る】</a></b>
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<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
世間の目を欺き、愛車で年収を“偽装”する。そのために限られた予算をある意味膨らませ、手持ち予算からすると妥当ではない高額車を購入するというウラ技もある。それが車両代金の一部を据え置いた金額でローンを組む「残価据置ローン」だ！
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<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">BMW 3 Series<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> BMW 3シリーズ（現行）</span></h4></td>
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<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/081128_01.jpg" alt="BMW 3シリーズ（現行）｜プチ富裕層に見られるガイシャを300万円台で狙え" width="300"; height="174" border="" /><br />
<!-- TopBlogsPlusImage end --><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">通常なら月々6万円が、なんと1万7000円に！</h5>
今、ガイシャ愛好家の間で一番人気ともいえるBMW現行3シリーズ。新車で買うと4気筒の320iでも諸費用コミで約440万円。……高い。「じゃ、中古車で」といっても、2年落ちあたりの良質な物件を探すとなると320万円前後はする。均等払いの60回ローンで払うとして月々約6万円。……払えないっつーの。だが、ハヤリの「残価据置ローン」にしてみるとどうなるか？ このローンは、車両価格の一部を据え置いた金額でローンを組むことで、月々の支払額を抑えられるというもの。据え置いた額は「最終回に調整しましょう」となり、具体的には「まとめて完済」か「再ローン」、はたまた「車両返却のうえで査定額との差額を精算」のいずれかを選ぶことになる。で、例えば写真の05年式320iにこういったローンを適用すると──あくまで概算だが──月々約1万7000円の60回払いにあ～ら早変わり（※頭金やボーナス時加算など、細かい条件によって数字は変わります。詳しくは販売店に確認してください）。年収555万円といわず、461万円の若夫婦でも手が出せそうな支払額になるのでありました！</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">320</span>万円</span> </div>
認定中古車で探す場合、旬な物件の値段はおおむねこのくらいで、走行距離は1万km台</td>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2006</span>年式</span> </div>
1年落として05年式を狙うのもアリだろう。その場合の車両価格は300万円前後か</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333">
<div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">1.9</span>万円／月</span> </div>
ボーナス月にいくら加算するかなどで変わるが、頭金30万円、ボーナス月10万円だと60回払いでだいたいこのぐらい</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"> </td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1100</span>万円</span> </div>
「1本は超えてる」との声が多数。実際、通常の支払い方ならそのくらいの年収は必要</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">M-BENZ E-Class<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> メルセデスベンツEクラス（現行）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/081128_02.jpg" alt="メルセデスベンツEクラス（現行）｜プチ富裕層に見られるガイシャを300万円台で狙え" width="300"; height="133" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">30代後半から似合い始める上質サルーン</h5>
いわずと知れた、メルセデス・ラインナップの中核を成すアッパーミドルサルーン。30代前半でこの車に乗っても「ご実家の車ですか？」という感じにしか見えないが、30代後半であれば「何らかのビジネスで成功した人」といった塩梅になる。5LのV8を搭載する上級グレードはちょっと予算オーバーだが、E350でも動力性能と存在感は十分以上。また、リセール価格が安定しているのも魅力だ。</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">460</span>万円</span> </div>
3年落ちE350アバンギャルドでおおむねこのくらい</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2005</span>年式</span> </div>
マイチェンを受けた2006年式以降はまだ少々高めだ</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">3.1</span>万円／月</span> </div>
頭金60万円／据置80万円／60回／ボーナス月加算ありで本誌独自計算。参考数値です</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"> </td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1100</span>万円</span> </div>
「どこからどう見てもお金持ち。でも、カタギの人」という意見にすべてが集約される</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">VW TOUAREG<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> フォルクスワーゲン トゥアレグ（現行）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/081128_03.jpg" alt="フォルクスワーゲン トゥアレグ（現行）｜プチ富裕層に見られるガイシャを300万円台で狙え" width="300"; height="134" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S010_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S010_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S010_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">ポルシェカイエンに近いオーラをこの額で！</h5>
ポルシェと共同で開発された高級SUV。オフロードでの硬派な走破性能とオンロードでのスポーティな走りが見事に両立されているが、まぁほとんどのユーザーは主にオンロードのみで使用していると推測される。サイズ、車格感ともにプチ富裕層ムードはほぼ満点で、兄弟車であるカイエンほどではないにせよ、程よい成功者オーラを撒き散らすことが可能。リセール価格も大いに期待できる。</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">460</span>万円</span> </div>
500万円超が多いが、探せばこの付近の認定中古車も</td>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2007</span>年式</span> </div>
2007年5月からエンジンが直噴になり、外観も小変更</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">3.1</span>万円／月</span> </div>
頭金60万円／据置90万円／60回／ボーナス月加算ありで本誌独自計算。参考数値です</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"> </td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1200</span>万円</span> </div>
高級輸入SUVは今、一番潤ってる人が乗ってそうなジャンルのひとつ。このぐらいか</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PORSCHE BOXSTER<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> ポルシェ ボクスター（現行）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/081128_04.jpg" alt="ポルシェ ボクスター（現行）｜プチ富裕層に見られるガイシャを300万円台で狙え" width="300"; height="113" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S007_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S007_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S007_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">圧倒的なまでの精度の高さがオーラを生む</h5>
ある意味エントリーモデルではあるのだが、やはりポルシェはポルシェ、所有する喜びも「年収偽装」の効果も群を抜くものがある。ボクスターを含むすべてのポルシェに乗って感じるのは、とにかくあらゆる部分の工作精度と取り付け精度がムチャクチャ高い、ということ。そしてそれは周囲で見るだけの者にもなぜか伝わり、結果として圧倒的な偽装効果を生むのである。一度は手に入れたい逸品だ。</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">540</span>万円</span> </div>
一般店の物件ではなく認定中古車の中心はこの付近</td>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2005</span>年式</span> </div>
2006年途中からの後期モデルはもうちょい高めになる</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">3.3</span>万円／月</span> </div>
頭金60万円／据置150万円／60回／ボーナス月加算ありで本誌独自計算。参考数値です</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"> </td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1100</span>万円</span> </div>
ポルシェの威光はやはり最強レベル。911とボクスターの見分けがつかない人も多い</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">AUDI A4<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> アウディ A4（旧型）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/081128_05.jpg" alt="アウディ A4（旧型）｜プチ富裕層に見られるガイシャを300万円台で狙え" width="300"; height="120" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=AD_S006_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=AD_S006_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=AD_S006_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">手頃な支払額でヤンエグ（死語？）に！</h5>
新車時価格の違いもあって、本誌独自計算によるとほか3車種よりも比較的手頃な支払額で狙える。が、その「偽装効果」に大差はないため、ある意味非常にコストパフォーマンスに優れる選択肢といえる。もちろん、アウディA4の魅力はそこだけにあるわけではない。凝った作りの足回りがもたらす緻密な走行感覚や、手に触れるものすべてに感じる上質感などに、必ずやディープな満足を感じるだろう。</td>
</tr>
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<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">300</span>万円</span> </div>
2.0TFSIクワトロを狙うならこのあたりが旬</td>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2006</span>年式</span> </div>
2007年式になると340万円付近が中心になってくる</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">2.2</span>万円／月</span> </div>
頭金30万円／据置50万円／60回／ボーナス月加算ありで本誌独自計算。参考数値です</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"> </td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1000</span>万円</span> </div>
今年3月に新型が登場したことで型遅れにはなったが、素人目にはほぼ見分けつかず</td>
</tr>
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</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8617/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 編集部</td>
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<td align="right" class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー関東版3号（9月25日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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[description] => ミニバンやコンパクトカーが注目されがちな昨今ですが、車の基本形はセダンです。変化は重要ですが基本も重要、ということで保存したくなるほど素敵なセダンに注目してみました。「素敵」の概念はまったくもって私観でデザイン、速さ、ゴージャス度など様々選んでみました。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。なかには中古車市場でレアになっている車もあります。今のうちに狙ってみてはいかがでしょう?
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<h3>もう出ないであろう個性派を、今のうちに狙いたい</h3>
<p><!-- short sentence start -->ミニバンやコンパクトカーが注目されがちな昨今ですが、車の基本形はセダンです。変化は重要ですが基本も重要、ということで保存したくなるほど素敵なセダンに注目してみました。「素敵」の概念はまったくもって私観でデザイン、速さ、ゴージャス度など様々な点から選んでみました。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。なかには中古車市場でレアになっている車もあります。今のうちに狙ってみてはいかがでしょう?<!-- short sentence end --></p>
<p>第10位はユーノス500(絶版)。バブル景気真っただ中、トヨタがレクサスを、日産がインフィニティを海外で展開し、マツダは「インフィニティ」という高級ブランドを国内で展開しました。5速MTもラインナップされていたのは、時代背景でしょうか。アイデンティティがハッキリしていて、当時の兄弟車とデザインコンセプトが統一されていました。デザインは今見ても決して古臭さを感じさせない完成度の高さがあります。中古車物件も数少なくなり、今後はレアアイテムとして重宝されそう。</p>
<p>第9位はM・ベンツSクラス(旧々型)。当時、セルシオが驚愕の静粛性と、どこまでもフラットな乗り心地を誇っていました。それに対抗するかのようにM・ベンツは窓ガラスを二重化し静粛性を実現させ、走りも今までにない“まろやか”な足回りでSクラスを開発。旧々々型までとはまったく違う路線のデザインを採用し、世界的好景気を感じさせるボディの大型化が特徴的です。当時としては最大級のボディが、VIP御用達モデルとしての威厳を表しているかのようです。バブリーでした。</p>
<p>第8位は三菱ランサーエボリューション(現行)。本当のことを言えば、どの年式のランサーエボリューションでもオススメです。とにかく、速さという点においてここまでコストパフォーマンスの高い車はほかに存在しません。日産GT-Rの価格がポルシェターボの半分と騒がれていますが、ランサーエボリューションは日産GT-Rの半分です。数値上のパフォーマンスこそ劣りますが、実際に味わえるパフォーマンスはほぼ同等と言ってもいいでしょう。どれだけ古くなっても、「当時は凄かった」と言えます。</p>
<p>第7位はマツダミレーニア(絶版)。ユーノス800としてデビューし、その後もミレーニアの名前で作り続けられました。こんなに長く作り続けられた車はミレーニア以外だと、旧型トヨタセンチュリーくらいでしょう。決して広いとは言えない室内ですが、デザインは今でも通用します。気になるのはリアビューが、マセラティクワトロポルテに似ていることです。もしやデザイン研究としてミレーニアも含まれていたのでは? マツダが今後この手の大型セダンを作らないであろうことからも、希少です。</p>
<p>第6位はトヨタプリウス(旧型)。世界で初めて量産されたハイブリッドカー、という点だけでも保存する価値があります。エコを謳った同時期に5LのV12エンジンを搭載した現行センチュリーがデビューしている、って面白いですけど…。初期型は回生ブレーキの制御がスムーズではなく、磁石がひっつくような“カックン”ブレーキが特徴的でした。それが今ではフツーのブレーキのような感触で、まったく違和感がありません。思い起こせば、カックンブレーキこそが「味」です。</p>
<p>木曜日には第5位から1位を発表します。<br>
</p>
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<h3>フォトコレクション</h3>
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<h4>第10位:ユーノス500(絶版)</h4>
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<p></p>
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<h4>第9位:M・ベンツSクラス(旧々型)</h4>
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<p></p>
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<h4>第8位:三菱ランサーエボリューション(現行)</h4>
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<p></p>
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<h4>第7位:マツダミレーニア(絶版)</h4>
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<p></p>
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<h4>第6位:トヨタプリウス(旧型)</h4>
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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