中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
日産 ラフェスタ（現行型）
日産 ラフェスタ（現行型）
2008/12/03
//ABテストロジック
パノラミックルーフで開放感は抜群！ 5ナンバーサイズのコンパクトミニバン
CONCEPT
ガラスエリアを大きく取って開放的で明るい室内空間を実現
SHIFT_open feeling（開放感をシフトする）をコンセプトに誕生。低めのベルトラインや、後席頭上までカバーする広大なガラスサンルーフを全車標準装備（2007年5月よりオプション化）したのが特徴だ。機能を実用本位に絞り込み、使い勝手の高さとリーズナブルな価格を両立させた一台である。
MECHANISM
新開発の2Lエンジン＋CVTを採用し、街中での扱いやすさは上々
全グレードに、新開発となる2L直4DOHCを搭載。ミッションはエクストロニックCVTと呼ばれるベルト式無段変速ATのみの設定。スポーティグレードのハイウェイスターには6速マニュアルモード付きのステアリングシフトが用意されている。FFのほか、スタンバイ式4WDも用意される。
EXTERIOR ＆ INTERIOR
外観は直線的、内装はソフトな印象。居住性の高さも見逃せない
流行のワンモーションフォルムは採用せず、商用車を思わせる直線的なキャビンは全幅を5ナンバーサイズに抑えながら、十分な居住スペースを確保。インパネ回りのデザインは、一転して円基調だ。2列目シートは、6:4分割でスライド＆格納が可能で、3列目の居住性は大人の使用に堪えるもの。
DRIVING IMPRESSION
軽快なフィーリングと良好な乗り心地、視界の広さが◎！
乗り心地はしなやか系で、道路の補修跡などもやさしくいなす。コーナリングでは姿勢変化を許す設定だが、ロールのコントロールが良く、慣れれば意外な速さで走らせることが可能だ。ボディの見切りの良さは絶妙で、周辺視界も良く、ブロック塀に囲まれた狭い路地でも安心して運転できる。
| 2004年 |
12月/デビュー |
明確なキャラクターをもつ4種類のグレードで登場
助手席を倒し、セカンドシートを前方へスライドさせるベビーフレンドリーモードなど、多彩なシートアレンジも特徴
大きな窓や全車標準装備のパノラミックルーフにより、どのシートに座っても開放感が味わえるラフェスタが登場した。グレードは、スタンダードな20S、本革巻きステアリングなどを採用した20M、大型ルーフレールでアクティブな印象となったプレイフルの3種類。このほか、オーテックジャパンからはエアロモデルのライダーも登場している。エンジンは2L直4DOHCのみ。トランスミッションはCVTで、20Mのみ6速マニュアルモード付きとなっていた。なお、パノラミックルーフが付かない仕様も選択可。 |
| 2005年 |
4月/特別仕様車 |
質感や素材にこだわったプレミアムな内装をもつ一台
ライダーをベースに、キセノンヘッドランプや専用チューンドサスペンションなどを装備したライダーアルファも登場
20Sがベースのプレミアムインテリアが登場。本革巻きステアリングやスエード調コンビシート、バンパー組み込みハロゲンフォグランプなどが採用されていた。 |
| |
8月/グレード追加 |
スポーティ＆スタイリッシュな専用装備をもつ新グレード
専用縫製が施されたシートやホワイトメーター、アルミペダルなど、インテリアにも専用装備が数多く採用されている
専用エアロパーツを装備したハイウェイスターが登場。チューニングサスペンションやステアリングシフトなども採用されており、走行性能を高めたモデルだ。 |
| |
12月/一部改良 |
フロント回りのデザイン変更と灯火器技術基準への適合
左／20S＆Pセレクション、20Gのグリルをメタリック化。20Gなど一部グレードはフォグランプが標準装備となっている 右／ライダーには専用サウンドシステムや、iPodアダプター付き専用HDDナビなどが新たにオプションで設定された
20Mが廃止され、新たにプライバシーガラスなどを装備した20S Pセレクションが追加。さらに、ヘッドランプレベライザーが標準化されたほかフェイスリフトも実施され、より精悍な顔つきとなった。 |
| 2006年 |
6月/グレード追加＆特別仕様車 |
人気装備を採用しながら価格を抑えた買い得モデル
アルミホイールなどを廃して、新車価格をベース車の＋29万4000円となる235万2000円〜に抑えたVナビエディション
DVD方式のカーウイングスナビを搭載したハイウェイスターVナビエディションを追加。助手席側リモコンオートスライドドアや両側スライドドアオートクロージャー、インテリジェントキーといった利便性の高い装備に加え、シルバー色のパワーウインドウスイッチフィニッシャーやステアリングスイッチなど、上質な内装も採用されている。また、20S Pセレクションをベースとした限定車、プラスコンランも登場。こちらはストライプ柄の専用シェードや大型ルーフレールなどが採用されていた。 |
| 2007年 |
5月/マイナーチェンジ |
内外装のデザイン変更と装備＆グレードの見直しを実施
グリルやヘッドランプ、リアランプもデザインを変更。写真のシャンパントパーズなど、新ボディカラーも設定された
前後バンパーなどのデザインを一新。内装ではシート形状やシート地が変更となったほか、前席と2列目には大型ヘッドレストが採用された。また、瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離などを表示する液晶メーターを新たに採用。一方、パノラミックルーフをオプション扱いとするなど、装備の見直しが行われている。これらの変更に伴ってグレード整理も実施。ベーシックな20S、充実装備の20G、エアロモデルのハイウェイスターのほか、オーテックジャパンのライダーというシンプルな構成となっている。 |
| 2008年 |
11月/一部改良 |
装備の見直しを実施して、より魅力的なモデルに
左／7インチワイド液晶を搭載したカーウイングスHDDナビは、バックモニターなどとセットで全車にオプション設定 右／ハイウェイスターはインテリジェントキー＋イモビライザー、助手席側リモコンオートスライドドアも標準化された
運転席＆助手席SRSカーテンエアバッグを全車標準装備とし、安全性が一段とアップ。また、カーウイングスHDDナビ装着車はETCユニットが標準設定となるなど、より充実した装備内容に変更されている。 |
文：安藤 眞、ユニットクワトロ
日産 ラフェスタ（現行型）/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_8683.html
[page] => /contents/editor/category_849/_8683.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_8683.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_8683.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 8683
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 8683
[page_no] => 1
[title] => 日産 ラフェスタ（現行型）
[title_alias] =>
[page_name] => _8683.html
[link_url] => editor/category_849/_8683.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/s_8683.jpg
[description] => パノラミックルーフで開放感は抜群！ 5ナンバーサイズのコンパクトミニバン
[keyword] => CVT,ガラスサンルーフ,ワンモーションフォルム,HDDナビ
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <div class="col2-02">
<h3>パノラミックルーフで開放感は抜群！ 5ナンバーサイズのコンパクトミニバン</h3>
<div class="box1">
<div class="col-left">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA01.jpg" alt="日産 ラフェスタ｜人気中古車完全カタログ" width="346" height="162"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
<h4>このモデルの変遷をみる</h4>
<ul>
<li><a href="#01">2004年12月/デビュー</a></li>
<li><a href="#02">2005年4月/特別仕様車</a></li>
<li><a href="#03">2005年8月/グレード追加</a></li>
<li><a href="#04">2005年12月/一部改良</a></li>
<li><a href="#05">2006年6月/グレード追加＆限定車</a></li>
<li><a href="#06">2007年5月/マイナーチェンジ</a></li>
<li><a href="#07">2008年11月/一部改良</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
<div class="box3_01">
<h5>CONCEPT</h5>
<h6>ガラスエリアを大きく取って開放的で明るい室内空間を実現</h6>
<!-- short sentence start -->SHIFT_open feeling（開放感をシフトする）をコンセプトに誕生。低めのベルトラインや、後席頭上までカバーする広大なガラスサンルーフを全車標準装備（2007年5月よりオプション化）したのが特徴だ。機能を実用本位に絞り込み、使い勝手の高さとリーズナブルな価格を両立させた一台である。<!-- short sentence end --></div>
<div class="box3_02">
<h5>MECHANISM</h5>
<h6>新開発の2Lエンジン＋CVTを採用し、街中での扱いやすさは上々</h6>
全グレードに、新開発となる2L直4DOHCを搭載。ミッションはエクストロニックCVTと呼ばれるベルト式無段変速ATのみの設定。スポーティグレードのハイウェイスターには6速マニュアルモード付きのステアリングシフトが用意されている。FFのほか、スタンバイ式4WDも用意される。</div>
<div class="box3_03">
<h5>EXTERIOR ＆ INTERIOR</h5>
<h6>外観は直線的、内装はソフトな印象。居住性の高さも見逃せない</h6>
流行のワンモーションフォルムは採用せず、商用車を思わせる直線的なキャビンは全幅を5ナンバーサイズに抑えながら、十分な居住スペースを確保。インパネ回りのデザインは、一転して円基調だ。2列目シートは、6:4分割でスライド＆格納が可能で、3列目の居住性は大人の使用に堪えるもの。</div>
<div class="box3_04">
<h5>DRIVING IMPRESSION</h5>
<h6>軽快なフィーリングと良好な乗り心地、視界の広さが◎！</h6>
乗り心地はしなやか系で、道路の補修跡などもやさしくいなす。コーナリングでは姿勢変化を許す設定だが、ロールのコントロールが良く、慣れれば意外な速さで走らせることが可能だ。ボディの見切りの良さは絶妙で、周辺視界も良く、ブロック塀に囲まれた狭い路地でも安心して運転できる。</div>
<div class="box4">
<ul>
<li><a href="#01">2004年12月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2005年4月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年8月/グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#04">2005年12月/一部改良</a> | </li>
<li><a href="#05">2006年6月/グレード追加＆限定車</a> | </li>
<li><a href="#06">2007年5月/マイナーチェンジ</a> | </li>
<li><a href="#07">2008年11月/一部改良</a> | </li>
</ul>
</div>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2004年</td>
<td class="td-title2"><a name="01"></a><span>12月/デビュー</span></td>
<td class="td-title3"><strong>明確なキャラクターをもつ4種類のグレードで登場</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA02.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ シート｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">助手席を倒し、セカンドシートを前方へスライドさせるベビーフレンドリーモードなど、多彩なシートアレンジも特徴</div>
大きな窓や全車標準装備のパノラミックルーフにより、どのシートに座っても開放感が味わえるラフェスタが登場した。グレードは、スタンダードな20S、本革巻きステアリングなどを採用した20M、大型ルーフレールでアクティブな印象となったプレイフルの3種類。このほか、オーテックジャパンからはエアロモデルのライダーも登場している。エンジンは2L直4DOHCのみ。トランスミッションはCVTで、20Mのみ6速マニュアルモード付きとなっていた。なお、パノラミックルーフが付かない仕様も選択可。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2005年</td>
<td class="td-title2"><a name="02"></a><span>4月/特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong>質感や素材にこだわったプレミアムな内装をもつ一台</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA03.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">ライダーをベースに、キセノンヘッドランプや専用チューンドサスペンションなどを装備したライダーアルファも登場</div>
20Sがベースのプレミアムインテリアが登場。本革巻きステアリングやスエード調コンビシート、バンパー組み込みハロゲンフォグランプなどが採用されていた。</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title1"> </td>
<td class="td-title2"><a name="03"></a><span>8月/グレード追加</span></td>
<td class="td-title3"><strong>スポーティ＆スタイリッシュな専用装備をもつ新グレード</strong><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA04.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ インテリア｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">専用縫製が施されたシートやホワイトメーター、アルミペダルなど、インテリアにも専用装備が数多く採用されている</div>
専用エアロパーツを装備したハイウェイスターが登場。チューニングサスペンションやステアリングシフトなども採用されており、走行性能を高めたモデルだ。</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title1"> </td>
<td class="td-title2"><a name="04"></a><span>12月/一部改良</span></td>
<td class="td-title3"><strong>フロント回りのデザイン変更と灯火器技術基準への適合</strong><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA05.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA06.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ オーディオ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／20S＆Pセレクション、20Gのグリルをメタリック化。20Gなど一部グレードはフォグランプが標準装備となっている 右／ライダーには専用サウンドシステムや、iPodアダプター付き専用HDDナビなどが新たにオプションで設定された</div>
20Mが廃止され、新たにプライバシーガラスなどを装備した20S Pセレクションが追加。さらに、ヘッドランプレベライザーが標準化されたほかフェイスリフトも実施され、より精悍な顔つきとなった。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2006年</td>
<td class="td-title2"><a name="05"></a><span>6月/グレード追加＆特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong>人気装備を採用しながら価格を抑えた買い得モデル</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA07.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">アルミホイールなどを廃して、新車価格をベース車の＋29万4000円となる235万2000円〜に抑えたVナビエディション</div>
DVD方式のカーウイングスナビを搭載したハイウェイスターVナビエディションを追加。助手席側リモコンオートスライドドアや両側スライドドアオートクロージャー、インテリジェントキーといった利便性の高い装備に加え、シルバー色のパワーウインドウスイッチフィニッシャーやステアリングスイッチなど、上質な内装も採用されている。また、20S Pセレクションをベースとした限定車、プラスコンランも登場。こちらはストライプ柄の専用シェードや大型ルーフレールなどが採用されていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2007年</td>
<td class="td-title2"><a name="06"></a><span>5月/マイナーチェンジ</span></td>
<td class="td-title3"><strong>内外装のデザイン変更と装備＆グレードの見直しを実施</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA08.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">グリルやヘッドランプ、リアランプもデザインを変更。写真のシャンパントパーズなど、新ボディカラーも設定された</div>
前後バンパーなどのデザインを一新。内装ではシート形状やシート地が変更となったほか、前席と2列目には大型ヘッドレストが採用された。また、瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離などを表示する液晶メーターを新たに採用。一方、パノラミックルーフをオプション扱いとするなど、装備の見直しが行われている。これらの変更に伴ってグレード整理も実施。ベーシックな20S、充実装備の20G、エアロモデルのハイウェイスターのほか、オーテックジャパンのライダーというシンプルな構成となっている。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2008年</td>
<td class="td-title2"><a name="07"></a><span>11月/一部改良</span></td>
<td class="td-title3"><strong>装備の見直しを実施して、より魅力的なモデルに</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA09.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ インパネ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA10.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ インテリジェントキー｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／7インチワイド液晶を搭載したカーウイングスHDDナビは、バックモニターなどとセットで全車にオプション設定 右／ハイウェイスターはインテリジェントキー＋イモビライザー、助手席側リモコンオートスライドドアも標準化された</div>
運転席＆助手席SRSカーテンエアバッグを全車標準装備とし、安全性が一段とアップ。また、カーウイングスHDDナビ装着車はETCユニットが標準設定となるなど、より充実した装備内容に変更されている。</td>
</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-used">日産 ラフェスタを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-souba">日産 ラフェスタの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-catalog">日産 ラフェスタのカタログを見る</a>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
</div>
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-03 16:40:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-03 16:40:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-03 16:42:00
[modified] => 2017-10-03 02:20:49
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA01.jpg" alt="日産 ラフェスタ｜人気中古車完全カタログ" width="346" >
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA01.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 243
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 80
[tag_name] => ミニバン
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 8683
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 8683
[page_no] => 1
[title] => 日産 ラフェスタ（現行型）
[title_alias] =>
[page_name] => _8683.html
[link_url] => editor/category_849/_8683.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/s_8683.jpg
[description] => パノラミックルーフで開放感は抜群！ 5ナンバーサイズのコンパクトミニバン
[keyword] => CVT,ガラスサンルーフ,ワンモーションフォルム,HDDナビ
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <div class="col2-02">
<h3>パノラミックルーフで開放感は抜群！ 5ナンバーサイズのコンパクトミニバン</h3>
<div class="box1">
<div class="col-left">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA01.jpg" alt="日産 ラフェスタ｜人気中古車完全カタログ" width="346" height="162"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
<h4>このモデルの変遷をみる</h4>
<ul>
<li><a href="#01">2004年12月/デビュー</a></li>
<li><a href="#02">2005年4月/特別仕様車</a></li>
<li><a href="#03">2005年8月/グレード追加</a></li>
<li><a href="#04">2005年12月/一部改良</a></li>
<li><a href="#05">2006年6月/グレード追加＆限定車</a></li>
<li><a href="#06">2007年5月/マイナーチェンジ</a></li>
<li><a href="#07">2008年11月/一部改良</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
<div class="box3_01">
<h5>CONCEPT</h5>
<h6>ガラスエリアを大きく取って開放的で明るい室内空間を実現</h6>
<!-- short sentence start -->SHIFT_open feeling（開放感をシフトする）をコンセプトに誕生。低めのベルトラインや、後席頭上までカバーする広大なガラスサンルーフを全車標準装備（2007年5月よりオプション化）したのが特徴だ。機能を実用本位に絞り込み、使い勝手の高さとリーズナブルな価格を両立させた一台である。<!-- short sentence end --></div>
<div class="box3_02">
<h5>MECHANISM</h5>
<h6>新開発の2Lエンジン＋CVTを採用し、街中での扱いやすさは上々</h6>
全グレードに、新開発となる2L直4DOHCを搭載。ミッションはエクストロニックCVTと呼ばれるベルト式無段変速ATのみの設定。スポーティグレードのハイウェイスターには6速マニュアルモード付きのステアリングシフトが用意されている。FFのほか、スタンバイ式4WDも用意される。</div>
<div class="box3_03">
<h5>EXTERIOR ＆ INTERIOR</h5>
<h6>外観は直線的、内装はソフトな印象。居住性の高さも見逃せない</h6>
流行のワンモーションフォルムは採用せず、商用車を思わせる直線的なキャビンは全幅を5ナンバーサイズに抑えながら、十分な居住スペースを確保。インパネ回りのデザインは、一転して円基調だ。2列目シートは、6:4分割でスライド＆格納が可能で、3列目の居住性は大人の使用に堪えるもの。</div>
<div class="box3_04">
<h5>DRIVING IMPRESSION</h5>
<h6>軽快なフィーリングと良好な乗り心地、視界の広さが◎！</h6>
乗り心地はしなやか系で、道路の補修跡などもやさしくいなす。コーナリングでは姿勢変化を許す設定だが、ロールのコントロールが良く、慣れれば意外な速さで走らせることが可能だ。ボディの見切りの良さは絶妙で、周辺視界も良く、ブロック塀に囲まれた狭い路地でも安心して運転できる。</div>
<div class="box4">
<ul>
<li><a href="#01">2004年12月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2005年4月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年8月/グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#04">2005年12月/一部改良</a> | </li>
<li><a href="#05">2006年6月/グレード追加＆限定車</a> | </li>
<li><a href="#06">2007年5月/マイナーチェンジ</a> | </li>
<li><a href="#07">2008年11月/一部改良</a> | </li>
</ul>
</div>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2004年</td>
<td class="td-title2"><a name="01"></a><span>12月/デビュー</span></td>
<td class="td-title3"><strong>明確なキャラクターをもつ4種類のグレードで登場</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA02.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ シート｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">助手席を倒し、セカンドシートを前方へスライドさせるベビーフレンドリーモードなど、多彩なシートアレンジも特徴</div>
大きな窓や全車標準装備のパノラミックルーフにより、どのシートに座っても開放感が味わえるラフェスタが登場した。グレードは、スタンダードな20S、本革巻きステアリングなどを採用した20M、大型ルーフレールでアクティブな印象となったプレイフルの3種類。このほか、オーテックジャパンからはエアロモデルのライダーも登場している。エンジンは2L直4DOHCのみ。トランスミッションはCVTで、20Mのみ6速マニュアルモード付きとなっていた。なお、パノラミックルーフが付かない仕様も選択可。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2005年</td>
<td class="td-title2"><a name="02"></a><span>4月/特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong>質感や素材にこだわったプレミアムな内装をもつ一台</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA03.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">ライダーをベースに、キセノンヘッドランプや専用チューンドサスペンションなどを装備したライダーアルファも登場</div>
20Sがベースのプレミアムインテリアが登場。本革巻きステアリングやスエード調コンビシート、バンパー組み込みハロゲンフォグランプなどが採用されていた。</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title1"> </td>
<td class="td-title2"><a name="03"></a><span>8月/グレード追加</span></td>
<td class="td-title3"><strong>スポーティ＆スタイリッシュな専用装備をもつ新グレード</strong><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA04.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ インテリア｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">専用縫製が施されたシートやホワイトメーター、アルミペダルなど、インテリアにも専用装備が数多く採用されている</div>
専用エアロパーツを装備したハイウェイスターが登場。チューニングサスペンションやステアリングシフトなども採用されており、走行性能を高めたモデルだ。</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title1"> </td>
<td class="td-title2"><a name="04"></a><span>12月/一部改良</span></td>
<td class="td-title3"><strong>フロント回りのデザイン変更と灯火器技術基準への適合</strong><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA05.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA06.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ オーディオ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／20S＆Pセレクション、20Gのグリルをメタリック化。20Gなど一部グレードはフォグランプが標準装備となっている 右／ライダーには専用サウンドシステムや、iPodアダプター付き専用HDDナビなどが新たにオプションで設定された</div>
20Mが廃止され、新たにプライバシーガラスなどを装備した20S Pセレクションが追加。さらに、ヘッドランプレベライザーが標準化されたほかフェイスリフトも実施され、より精悍な顔つきとなった。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2006年</td>
<td class="td-title2"><a name="05"></a><span>6月/グレード追加＆特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong>人気装備を採用しながら価格を抑えた買い得モデル</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA07.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">アルミホイールなどを廃して、新車価格をベース車の＋29万4000円となる235万2000円〜に抑えたVナビエディション</div>
DVD方式のカーウイングスナビを搭載したハイウェイスターVナビエディションを追加。助手席側リモコンオートスライドドアや両側スライドドアオートクロージャー、インテリジェントキーといった利便性の高い装備に加え、シルバー色のパワーウインドウスイッチフィニッシャーやステアリングスイッチなど、上質な内装も採用されている。また、20S Pセレクションをベースとした限定車、プラスコンランも登場。こちらはストライプ柄の専用シェードや大型ルーフレールなどが採用されていた。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2007年</td>
<td class="td-title2"><a name="06"></a><span>5月/マイナーチェンジ</span></td>
<td class="td-title3"><strong>内外装のデザイン変更と装備＆グレードの見直しを実施</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA08.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">グリルやヘッドランプ、リアランプもデザインを変更。写真のシャンパントパーズなど、新ボディカラーも設定された</div>
前後バンパーなどのデザインを一新。内装ではシート形状やシート地が変更となったほか、前席と2列目には大型ヘッドレストが採用された。また、瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離などを表示する液晶メーターを新たに採用。一方、パノラミックルーフをオプション扱いとするなど、装備の見直しが行われている。これらの変更に伴ってグレード整理も実施。ベーシックな20S、充実装備の20G、エアロモデルのハイウェイスターのほか、オーテックジャパンのライダーというシンプルな構成となっている。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2008年</td>
<td class="td-title2"><a name="07"></a><span>11月/一部改良</span></td>
<td class="td-title3"><strong>装備の見直しを実施して、より魅力的なモデルに</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA09.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ インパネ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/NI_LAFESTA10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8683/thum-NI_LAFESTA10.jpg" width="155" height="98" alt="日産 ラフェスタ インテリジェントキー｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／7インチワイド液晶を搭載したカーウイングスHDDナビは、バックモニターなどとセットで全車にオプション設定 右／ハイウェイスターはインテリジェントキー＋イモビライザー、助手席側リモコンオートスライドドアも標準化された</div>
運転席＆助手席SRSカーテンエアバッグを全車標準装備とし、安全性が一段とアップ。また、カーウイングスHDDナビ装着車はETCユニットが標準設定となるなど、より充実した装備内容に変更されている。</td>
</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-used">日産 ラフェスタを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-souba">日産 ラフェスタの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S002_F001" target="_blank" class="cs-catalog">日産 ラフェスタのカタログを見る</a>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
</div>
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-03 16:40:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-03 16:40:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-03 16:42:00
[modified] => 2017-10-03 02:20:49
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 8674
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 8674
[page_no] => 1
[title] => 第48回 マツダ RX-7 スピリットRシリーズ 【見つけたら即買い!?】
[title_alias] =>
[page_name] => _8674.html
[link_url] => editor/category_849/_8674.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/s_8674.jpg
[description] => ■ただでさえオシャレなミニをよりスタイリッシュに！2002年8月にファンに惜しまれつつ
[keyword] => ビルシュタイン,RX-8,BBS,レカロ,
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <h3><b><font color="red">■</font>20余年の歴史を締めくくる魂の最終モデル</b></h3>
<!-- short sentence start -->
2002年8月にファンに惜しまれつつマツダのラインナップから姿を消したRX-7。事実上の後継モデルとなるRX-8がデビューした後も、ピュアスポーツたるシャープな走りの魅力により、コアな人気を誇っています。<!-- short sentence end --><br />
<br />
そんなRX-7は、2002年3月末に生産終了が発表されたのと同時に、最後を飾るにふさわしい一台が発表(販売は同年4月22日)されます。その一台が、今回ご紹介するRX-7 スピリットRシリーズです。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/sokukai48_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/sokukai48_1.jpg" width="325" alt="マツダ RX-7 スピリットRシリーズ フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/sokukai48_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/thum-sokukai48_2.jpg" width="325" alt="マツダ RX-7 スピリットRシリーズ リア｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
スピリットRシリーズは、2シーター5速マニュアル仕様の「タイプA(新車時価格399.8万円)」、4シーター5速マニュアル仕様の「タイプB(新車時価格399.8万円)」、4シーター4速オートマチック仕様の「タイプC(新車時価格339.8万円)」と、仕様により3タイプに分けられます。最もスポーティなタイプAから、ATでもRX-7の走りを体感したい人のためのタイプCまで、3タイプ用意されているというワケです。<br />
<br />
では、シリーズ共通の装備に触れつつ、最もスポーティなタイプAの仕様を見ていきましょう。シリーズ共通装備としては、走行性能を高める装備としてフロントストラットタワーバーやBBS社製の17インチアルミホイール(タイプAはガンメタ、B、Cはシルバー)などを装備。インテリアにはスピリットRの専用メーターやオーナメント、NARDI社製レッドステッチ入りのステアリングなどを装備しています。<br />
<br />
この共通装備だけでは、即買いでオススメするレベルではありませんが、それぞれのタイプの装備を見ていくと、即買いとしてオススメする理由をわかっていただけるはずです。最もスポーティなタイプAには、ブレーキの放熱性を高めるドリルド(穴あき)タイプのディスクブレーキ、ブレーキのレスポンスとフィーリングを向上させるステンメッシュブレーキホース、ビルシュタイン社製ダンパー、レカロ社製フルバケットシートが装備されます。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/sokukai48_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/thum-sokukai48_3.jpg" width="214" alt="マツダ RX-7 スピリットRシリーズ インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/sokukai48_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/thum-sokukai48_4.jpg" width="214" alt="マツダ RX-7 スピリットRシリーズ エンジン｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/sokukai48_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8674/thum-sokukai48_5.jpg" width="214" alt="マツダ RX-7 スピリットRシリーズ 装備｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
ドリルドブレーキ、ステンメッシュブレーキホース、ビルシュタインダンパーの3つはタイプBにも装備されますが、レカロ社製のフルバケットシートを装備するのはタイプAのみ。ピュアスポーツたるRX-7を狙うからには、やはりレカロのシートは欲しい装備です。<br />
<br />
エンジンチューニングは施さないけれど足回りやブレーキ性能を向上させる装備を採用する、というあたりに、車との一体感や操る楽しさを提案し続ける、マツダらしさがうかがえます。<br />
<br />
限定1500台で発売されたスピリットRシリーズですが、発売から6年経った今でもその流通台数は30台弱。なかには、販売時の価格を上回る物件も見られます。様々な制約を受ける現代では、純粋にスポーティと言える車はもう登場しないかもしれません。そういった意味でも貴重な存在であるRX-7 スピリットRシリーズ。気になった人は「RX-7 スピリットR」と入れて探してみてください。
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
var str;
str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
}
if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S022_F001" target="_blank" class="cs-used">【マツダ RX-7を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S022_F001" target="_blank" class="cs-souba">【マツダ RX-7の相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S022_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【マツダ RX-7のカタログを見る】</a></b></div><br />
<div style="text-align: right"><カーセンサーnet編集部・フクダ></div>
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-03 14:00:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-03 14:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-03 14:04:00
[modified] => 2017-10-03 02:21:01
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 8615
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 8615
[page_no] => 1
[title] => プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え Part2
[title_alias] =>
[page_name] => _8615.html
[link_url] => editor/category_849/_8615.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/s_8615.jpg
[description] => 「不景気だから……」といっていきなりショボいクルマに買い替えるのは、早計にすぎると
[keyword] => アルファ147,206CC,プント,C3
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="5">
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
「100万円台」というお手頃な予算であっても、「あそこんちって結構カネあるのね……」と世間の目を欺き、そして自分自身も大いに満足できる輸入車。小型車の本場イタリア＆フランス車ならドイツ車以上に割安な価格で狙える！
<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">ALFA ROMEO
ALFA 147<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> アルファロメオ アルファ147（現行）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_01.jpg" alt="アルファロメオ アルファ147（現行）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="189" border="" /><br />
<!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=AF_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=AF_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=AF_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">外装で、内装で“伊達”なアルファを選ぶ！</h5>
昨今のガソリン事情を鑑みるまでもなく、よくよく考えれば──大家族は別として──車なんてコンパクトカーで十分。かさ張らず燃費も良く、そして近年のそれは走りっぷりも十分以上だ。しかし、その格落ち感というか所帯じみた感じというか、そういったものを嫌う層が、いってみれば“伊達”のため、非コンパクトな車を選ぶのだろう。その気持ちもわからないではないが、“伊達”な部分が欠如しているコンパクトカーというのは日本製のそれ、またはドイツ製の小型車に限った話だ。例えばこのアルファ147などは伊達のカタマリのような車じゃないか。外装デザインしかり、右写真の内装しかり。そしてむやみに元気なエンジンしかり、である。アルファロメオを使って年収を本格的に偽装するなら、本来は上級クラスの159やブレラなどがベスト。しかし─これは実験してみたのだが─30代前半のいわば「若造」が高額なアルファを運転する図は、なんというかその、ちょっと嫌味ったらしい。まだまだいい意味で若造な30代前半ファミリーには、147ぐらいがナイスバランスなはずだ。</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">100</span>万円</span> </div>
以前は130万円付近が手頃な147の中心だったが、ここへきて100万円級が増加中</td>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
マイナーチェンジを受けた05年式以降のモデルは100万円台後半の予算が必要</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">66</span>% off</span> </div>
売れ筋の2.0ツインスパークセレスピード5ドアの新車時価格は295万円でした</td>
<td style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1.8</span>万円／月</span> </div>
金利4.5%の48回均等払いとして、頭金を20万円ほど入れれば月々1万円台でOK</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">770</span>万円</span> </div>
「広告代理店の若手風。ということは800万円に届かないぐらい？」との見方が多い模様</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PEUGEOT 206CC<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> プジョー 206CC（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_02.jpg" alt="プジョー 206CC（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="174" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">舶来電動メタルルーフを<br />
軽自動車並み予算で！</h5>
プジョーというメーカーのブランドイメージ自体も悪くないが、この車最大の特徴は「電動メタルルーフ」の採用。これだけの機構を備える「舶来モノ」が、まさか軽自動車と同程度の予算で買えるとは誰も思うまい。その走りも小気味良く、のんびり流すのも山道をクイクイ走るのも得意とする。ただしリアシートは激狭なので、4座式だが「2人乗り」と割り切る必要はあるだろう。</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">120</span>万円</span> </div>
全体的に値落ち傾向で、120万円級の物件が増加中</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
2003年式と2005年式の間に「断層」あり。2004年式は希少</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">59</span>% off</span> </div>
新車のざっくり6割引き。CCも手頃になったものだ</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">2.0</span>万円／月</span> </div>
頭金30万円の48回均等・金利4.5%で計算してます</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">750</span>万円</span> </div>
ちょっとした小金持ちちょっとした小金持ちに写真の「ローランギャロス」はイケてる</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">FIAT PUNTO<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> フィアット プント（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_03.jpg" alt="フィアット プント（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="176" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=FI_S010_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=FI_S010_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=FI_S010_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">あえて華のない選択をする高度な偽装テク</h5>
数あるラテン系コンパクトの中でフィアットプントは、プジョーほどの華はなく、シトロエンほどの毒もない存在。それは「中途半端」といえなくもないのだが、“あえて”そこを選ぶことで「知的なプチリッチ層」であることを気取ることができそう。やや高度な偽装術ではあるが、変わり者であることを自負する人にはぜひトライしてほしい選択肢だ。走りは、ボーッとした見た目に似合わず意外と俊敏！</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">90</span>万円</span> </div>
流通量は少なめだが、おおむねこのくらいが中心だ</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2005</span>年式</span> </div>
2003年12月から、このフロントマスクに小変更</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">55</span>% off</span> </div>
わずか3年落ちで新車の約半値。イタ車は安い！</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1.6</span>万円／月</span> </div>
金利4.5%の48回払い、頭金20万円で計算</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">650</span>万円</span> </div>
特にリッチに見られることはないが、プアに見えることもまずない車である</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">CITROEN C3<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> シトロエン C3（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_04.jpg" alt="シトロエン C3（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="171" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CI_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">ナゼか、いやおうなしに漂うパリの香り……</h5>
その昔から独創的なメカニズムおよびデザインを多用してきたシトロエンの一風変わったブランドイメージは、今なお健在。ま、このC3はごくオーソドックスなメカを使っているコンパクトカーではあるのだが、イメージとデザインはやはりシトロエン流。80万円ほどの予算で走行距離2万km前後の一台を入手すれば、向こう数年間は周囲から「おしゃれなご家族」として認識してもらえるだろう。</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">80</span>万円</span> </div>
70万円級も多いが、そちらは走行距離がやや多め</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
2004年式になると中心価格帯はいきなり100万円に</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">56</span>% off</span> </div>
新車時の半値以下まで順当に値落ちが進んでいる</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">1.4</span>万円／月</span> </div>
ほかと同条件で計算。いわゆるひとつのお手頃価格！</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">850</span>万円</span> </div>
「そこそこ稼いでるクリエイター系の人があえて乗ってそう」との声。800万円級か？</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px 0px 10px 0px; border-bottom:solid 2px #6cb42c;"><h4 style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PEUGEOT 206<span style="font-weight:bold; color:#6cb42c; font-size:12px;"> プジョー 206（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/081126_05.jpg" alt="プジョー 206（絶版）｜プチ富裕層に見られるガイシャを100万円台で狙え" width="300"; height="152" border="" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">格安予算でフレンチコンパクトを狙うなら</h5>
1999年デビューといういささか古株であるため、舶来モノならではのオーラは順当に低下している。しかし後継の207が似たデザインでのフルモデルチェンジとなったため、車に詳しくない人が相手なら十分「偽装」は可能。まぁ偽装ウンヌンは置いておいたとしても、そのしなやかな走りはいまだ魅力的ゆえ、70万円で購入できる車の中では非常にコストパフォーマンスの高い選択肢といえる。</td>
</tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">このモデルの「最旬価格」は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">70</span>万円</span> </div>
底値は20万円だが、このくらい出せば程度も良好</td>
<td width="50%" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">その年式は？ <span style="font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px"> <span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">2003</span>年式</span> </div>
2004年式になると中心価格帯は100万円に移動する</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 10px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">新車価格の何%offで狙える？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:"Times New Roman", Times, serif; line-height:20px;">65</span>% off</span> </div>
売れ筋であるXTプレミアム（5ドア）の場合</td>
<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">月々の支払額は？ <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">1.1</span>万円／月</span> </div>
下手すりゃ学生でも毎月払える金額だ！（頭金20万円)</td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" style="font-size:12px; line-height:20px; padding:10px 0px 10px 0px; color:#333" colspan="2"><div style="padding:10px; font-weight:bold; background-color:#fffde2; font-size:12px; color:#ff7e00; margin-bottom:5px">見た目年収 <span style="padding:5px 0px 0px 0px; font-weight:bold; font-size:16px; margin-bottom:5px">約<span style="font-weight:bold; font-size:36px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">670</span>万円</span> </div>
「全然お金持ちには見えないけど、少なくともビンボーじゃない」という意見が一般的</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8615/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report 編集部</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー関東版3号（9月25日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
</table>
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2008-12-03 17:20:00
[dsp_sttdt] => 2008-12-03 17:20:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2008-12-03 17:28:00
[modified] => 2017-10-03 02:21:48
[deleted] =>
)
)
)
)
Xをフォロー
