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ホンダ エリシオン（現行型）
ホンダ エリシオン（現行型）
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ミニバン
/
家族向け
/
CVT
/
FF
/
4WD
2008/11/19
//ABテストロジック
低重心化による高い走行性能が魅力！ 上質装備のフラッグシップミニバン
CONCEPT
アルファードとエルグランドを迎え撃つライバル車として登場
トヨタと日産の2社寡占状態だったLクラスミニバン界に、ホンダが満を持して投入したのがエリシオンだ。ライバルより150mmほど全高の低いボディが生み出す高い走行性能が特徴。プレミアム8シーターを標榜し、アウトドアユースよりもツーリングサルーン的なキャラクターをもつモデルだ。
MECHANISM
3Lエンジンには低燃費を実現する気筒休止システムを採用
メカニズムで特徴的なのが、3LのV6エンジンに採用される気筒休止システム。負荷が軽いときには、6気筒のうち3気筒の吸排気バルブの作動を止め、1.5Lの直3として使うことで、燃費を稼ぐシステム。ベーシックグレードには2.4L直4、最上級グレードのプレステージには300psの3.5LのV6も用意される。
EXTERIOR ＆ INTERIOR
外観デザインは2種類を用意。快適に過ごせる上質な内装も◎
シャープなフロントグリルと切れ長のヘッドランプでクリーンなイメージを主張するベーシック。対照的にプレステージは、グリルやヘッドランプの厚みを増し、ターンシグナルの黄色をあえて目立たせることで、アメリカンミニバン的な押し出し感を強めている。内装はホテルのラウンジを思わせる上質なもの。
DRIVING IMPRESSION
低重心を十分に生かしてどっしりとした乗り心地
乗り味は安定感が高い。ライバルより全高が低いため、足を固めなくとも過大なロールを抑えられるのだ。2.4Lエンジンは低速からトルクフルで、4〜5名乗車までなら、あらゆるシーンで不足を感じさせない。3L車はフル乗車でも十分にパワフル。3.5L車はライバルと同等の強烈な加速が味わえる。
| 2004年 |
5月/デビュー |
ローアングルな外観と裏腹にゆったりとした居住空間を実現
Mを除く全車に、左側パワースライドドアを標準装備。右側はVZのみ標準で、他グレードにはオプションで用意された
3列シートすべてで上質な空間を味わえるミニバンを目指した、エリシオンが登場。グレードは、2.4L直4DOHCを搭載するM、G、Xと、3LのV6エンジンのVG、VX、VZの6種類を設定。トランスミッションは全車5AT。駆動方式はFFが中心で、最上級グレードのVZを除く全車で4WDも用意された。低床プラットフォームを採用し、低い全高ながら1265mmとゆとりの室内高を確保。後列に行くに従って約40mmずつヒップポイントを高く設定したため、後席でも開放的な視界を実現している。 |
| 2005年 |
1月/グレード追加 |
内装の質感を向上して、さらに魅力を増した新グレード
左／VGプレミアムには、AM/FMチューナー付きCDプレイヤー+6スピーカーが標準装備された 右／スエード調ニットのシート表皮が上質な印象。2列目＆3列目のセンターヘッドレストも両車に採用された装備だ
GとVGをベースとした追加グレード、プレミアムが登場。両車とも本革＆木目調コンビステアリングや木目調リアドア＆リアサイドパネルに加え、シート表皮にスエード調ニットを採用するなど、より内装の質感が高められている。シートの使い勝手も向上しており、1列目には角度調整付きアームレストや木目調センターテーブル、2列目には左右シートバックポケットを採用。また、Gプレミアムは4スピーカーを装備したオーディオレス仕様とするなど、AV機能の見直しも図られている。 |
| |
9月/一部改良＆グレード追加 |
エアログレードの追加と装備の見直しを実施
左／写真はVGエアロVSAパッケージ。エアロパーツや17インチアルミホイールに加え、VSA機構が採用されている 右／エアロ系とVZに新シート色のブラックを追加。また、VGに木目調リアドアを標準装備とするなどの変更も行われた
VZを除く全車のグリルを、新デザインに変更。また、Gが廃止されてエアロパーツを装備したGエアロとなったほか、XとVXにエアロパッケージが、VGにエアロVSAパッケージが追加されている。 |
| 2006年 |
1月/特別仕様車 |
HDDナビなど人気の装備を採用した買い得モデル
左／エアロやフォグランプなどを装備したVG HDDナビエアロエディション 中／直観的なナビ操作が可能なプログレッシブコマンダー。ホンダ独自の装備だ 右／GエアロHDDナビエディションは、1列目に木目調センターテーブルを装備
GをベースとしたHDDナビエディションと、VGをベースとしたHDDナビエアロエディションが登場。両車ともHDDナビ＋プログレッシブコマンダー、17インチアルミホイールなどが奢られた。 |
| |
12月/マイナーチェンジ＆グレード追加 |
トルクフルな走りを実現する最上級グレードが新たに登場
左／ヘッドランプは鋭さを増し、グリルは太い横バーとなって存在感を主張するなど、よりスポーティな外観となった 右／プレステージには大型グリルや力強いフロントノーズデザインを採用。押し出し感が強調された顔つきとなっている
内外装のデザイン変更に加え、2列目にキャプテンシートをオプション設定するなど、装備の見直しを実施。また、3.5LのV6エンジンや18インチホイールなどを採用したプレステージが投入されている。 |
| 2007年 |
8月/グレード追加 |
パッケージモデルを追加して、より充実したラインナップに
左／プレステージの他グレードと同様、Sにも2列目キャプテンシートを採用。ただしオーディオなどは簡略化された 右／HDDナビスペシャルパッケージは、全車にパワースライドスイッチが採用され、使い勝手がさらに向上している
2.4L直4エンジンを搭載したプレステージSが登場。また、GエアロとVG、プレステージSにはHDDナビ＋プログレッシブコマンダーなどを採用したHDDナビスペシャルパッケージも追加された。 |
文：安藤 眞、ユニットクワトロ
ホンダ エリシオン（現行型）/旬ネタ
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低重心化による高い走行性能が魅力！ 上質装備のフラッグシップミニバン
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<div class="box5">
<h4>このモデルの変遷をみる</h4>
<ul>
<li><a href="#01">2004年5月/デビュー</a></li>
<li><a href="#02">2005年1月/グレード追加</a></li>
<li><a href="#03">2005年9月/一部改良＆グレード追加</a></li>
<li><a href="#04">2006年1月/特別仕様車</a></li>
<li><a href="#05">2006年12月/マイナーチェンジ＆グレード追加</a></li>
<li><a href="#06">2007年8月/グレード追加</a></li>
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<h5>CONCEPT</h5>
<h6>アルファードとエルグランドを迎え撃つライバル車として登場</h6>
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トヨタと日産の2社寡占状態だったLクラスミニバン界に、ホンダが満を持して投入したのがエリシオンだ。ライバルより150mmほど全高の低いボディが生み出す高い走行性能が特徴。プレミアム8シーターを標榜し、アウトドアユースよりもツーリングサルーン的なキャラクターをもつモデルだ。
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<h5>MECHANISM</h5>
<h6>3Lエンジンには低燃費を実現する気筒休止システムを採用</h6>
メカニズムで特徴的なのが、3LのV6エンジンに採用される気筒休止システム。負荷が軽いときには、6気筒のうち3気筒の吸排気バルブの作動を止め、1.5Lの直3として使うことで、燃費を稼ぐシステム。ベーシックグレードには2.4L直4、最上級グレードのプレステージには300psの3.5LのV6も用意される。
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<div class="box3_03">
<h5>EXTERIOR ＆ INTERIOR</h5>
<h6>外観デザインは2種類を用意。快適に過ごせる上質な内装も◎</h6>
シャープなフロントグリルと切れ長のヘッドランプでクリーンなイメージを主張するベーシック。対照的にプレステージは、グリルやヘッドランプの厚みを増し、ターンシグナルの黄色をあえて目立たせることで、アメリカンミニバン的な押し出し感を強めている。内装はホテルのラウンジを思わせる上質なもの。
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<h5>DRIVING IMPRESSION</h5>
<h6>低重心を十分に生かしてどっしりとした乗り心地</h6>
乗り味は安定感が高い。ライバルより全高が低いため、足を固めなくとも過大なロールを抑えられるのだ。2.4Lエンジンは低速からトルクフルで、4〜5名乗車までなら、あらゆるシーンで不足を感じさせない。3L車はフル乗車でも十分にパワフル。3.5L車はライバルと同等の強烈な加速が味わえる。
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<ul>
<li><a href="#01">2004年5月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2005年1月/グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年9月/一部改良＆グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#04">2006年1月/特別仕様車</a> | </li>
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3列シートすべてで上質な空間を味わえるミニバンを目指した、エリシオンが登場。グレードは、2.4L直4DOHCを搭載するM、G、Xと、3LのV6エンジンのVG、VX、VZの6種類を設定。トランスミッションは全車5AT。駆動方式はFFが中心で、最上級グレードのVZを除く全車で4WDも用意された。低床プラットフォームを採用し、低い全高ながら1265mmとゆとりの室内高を確保。後列に行くに従って約40mmずつヒップポイントを高く設定したため、後席でも開放的な視界を実現している。</td>
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<strong>内装の質感を向上して、さらに魅力を増した新グレード</strong>
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GとVGをベースとした追加グレード、プレミアムが登場。両車とも本革＆木目調コンビステアリングや木目調リアドア＆リアサイドパネルに加え、シート表皮にスエード調ニットを採用するなど、より内装の質感が高められている。シートの使い勝手も向上しており、1列目には角度調整付きアームレストや木目調センターテーブル、2列目には左右シートバックポケットを採用。また、Gプレミアムは4スピーカーを装備したオーディオレス仕様とするなど、AV機能の見直しも図られている。</td>
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<div class="img-desc">左／写真はVGエアロVSAパッケージ。エアロパーツや17インチアルミホイールに加え、VSA機構が採用されている 右／エアロ系とVZに新シート色のブラックを追加。また、VGに木目調リアドアを標準装備とするなどの変更も行われた</div>
VZを除く全車のグリルを、新デザインに変更。また、Gが廃止されてエアロパーツを装備したGエアロとなったほか、XとVXにエアロパッケージが、VGにエアロVSAパッケージが追加されている。</td>
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<div class="img-desc">左／エアロやフォグランプなどを装備したVG HDDナビエアロエディション 中／直観的なナビ操作が可能なプログレッシブコマンダー。ホンダ独自の装備だ 右／GエアロHDDナビエディションは、1列目に木目調センターテーブルを装備</div>
GをベースとしたHDDナビエディションと、VGをベースとしたHDDナビエアロエディションが登場。両車ともHDDナビ＋プログレッシブコマンダー、17インチアルミホイールなどが奢られた。</td>
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<div class="img-desc">左／ヘッドランプは鋭さを増し、グリルは太い横バーとなって存在感を主張するなど、よりスポーティな外観となった 右／プレステージには大型グリルや力強いフロントノーズデザインを採用。押し出し感が強調された顔つきとなっている</div>
内外装のデザイン変更に加え、2列目にキャプテンシートをオプション設定するなど、装備の見直しを実施。また、3.5LのV6エンジンや18インチホイールなどを採用したプレステージが投入されている。</td>
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</ul>
<div class="img-desc">左／プレステージの他グレードと同様、Sにも2列目キャプテンシートを採用。ただしオーディオなどは簡略化された 右／HDDナビスペシャルパッケージは、全車にパワースライドスイッチが採用され、使い勝手がさらに向上している</div>
2.4L直4エンジンを搭載したプレステージSが登場。また、GエアロとVG、プレステージSにはHDDナビ＋プログレッシブコマンダーなどを採用したHDDナビスペシャルパッケージも追加された。</td>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S016_F001" target="_blank" class="cs-used">ホンダ エリシオンを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S016_F001" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ エリシオンの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S016_F001" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ エリシオンのカタログを見る</a>
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<div class="col-left">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_1.jpg" alt="ホンダ エリシオン｜人気中古車完全カタログ" width="346" height="162"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
<h4>このモデルの変遷をみる</h4>
<ul>
<li><a href="#01">2004年5月/デビュー</a></li>
<li><a href="#02">2005年1月/グレード追加</a></li>
<li><a href="#03">2005年9月/一部改良＆グレード追加</a></li>
<li><a href="#04">2006年1月/特別仕様車</a></li>
<li><a href="#05">2006年12月/マイナーチェンジ＆グレード追加</a></li>
<li><a href="#06">2007年8月/グレード追加</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
<div class="box3_01">
<h5>CONCEPT</h5>
<h6>アルファードとエルグランドを迎え撃つライバル車として登場</h6>
<!-- short sentence start -->
トヨタと日産の2社寡占状態だったLクラスミニバン界に、ホンダが満を持して投入したのがエリシオンだ。ライバルより150mmほど全高の低いボディが生み出す高い走行性能が特徴。プレミアム8シーターを標榜し、アウトドアユースよりもツーリングサルーン的なキャラクターをもつモデルだ。
<!-- short sentence end --></div>
<div class="box3_02">
<h5>MECHANISM</h5>
<h6>3Lエンジンには低燃費を実現する気筒休止システムを採用</h6>
メカニズムで特徴的なのが、3LのV6エンジンに採用される気筒休止システム。負荷が軽いときには、6気筒のうち3気筒の吸排気バルブの作動を止め、1.5Lの直3として使うことで、燃費を稼ぐシステム。ベーシックグレードには2.4L直4、最上級グレードのプレステージには300psの3.5LのV6も用意される。
</div>
<div class="box3_03">
<h5>EXTERIOR ＆ INTERIOR</h5>
<h6>外観デザインは2種類を用意。快適に過ごせる上質な内装も◎</h6>
シャープなフロントグリルと切れ長のヘッドランプでクリーンなイメージを主張するベーシック。対照的にプレステージは、グリルやヘッドランプの厚みを増し、ターンシグナルの黄色をあえて目立たせることで、アメリカンミニバン的な押し出し感を強めている。内装はホテルのラウンジを思わせる上質なもの。
</div>
<div class="box3_04">
<h5>DRIVING IMPRESSION</h5>
<h6>低重心を十分に生かしてどっしりとした乗り心地</h6>
乗り味は安定感が高い。ライバルより全高が低いため、足を固めなくとも過大なロールを抑えられるのだ。2.4Lエンジンは低速からトルクフルで、4〜5名乗車までなら、あらゆるシーンで不足を感じさせない。3L車はフル乗車でも十分にパワフル。3.5L車はライバルと同等の強烈な加速が味わえる。
</div>
<div class="box4">
<ul>
<li><a href="#01">2004年5月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2005年1月/グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年9月/一部改良＆グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#04">2006年1月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#05">2006年12月/マイナーチェンジ＆グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#06">2007年8月/グレード追加</a> | </li>
</ul>
</div>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2004年</td>
<td class="td-title2"><a name="01"></a><span>5月/デビュー</span></td>
<td class="td-title3">
<strong>ローアングルな外観と裏腹にゆったりとした居住空間を実現</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_2.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン パワースライドドア｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">Mを除く全車に、左側パワースライドドアを標準装備。右側はVZのみ標準で、他グレードにはオプションで用意された</div>
3列シートすべてで上質な空間を味わえるミニバンを目指した、エリシオンが登場。グレードは、2.4L直4DOHCを搭載するM、G、Xと、3LのV6エンジンのVG、VX、VZの6種類を設定。トランスミッションは全車5AT。駆動方式はFFが中心で、最上級グレードのVZを除く全車で4WDも用意された。低床プラットフォームを採用し、低い全高ながら1265mmとゆとりの室内高を確保。後列に行くに従って約40mmずつヒップポイントを高く設定したため、後席でも開放的な視界を実現している。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2005年</td>
<td class="td-title2"><a name="02"></a><span>1月/グレード追加</span></td>
<td class="td-title3">
<strong>内装の質感を向上して、さらに魅力を増した新グレード</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_3.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン インパネ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_4.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン シート｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／VGプレミアムには、AM/FMチューナー付きCDプレイヤー+6スピーカーが標準装備された 右／スエード調ニットのシート表皮が上質な印象。2列目＆3列目のセンターヘッドレストも両車に採用された装備だ</div>
GとVGをベースとした追加グレード、プレミアムが登場。両車とも本革＆木目調コンビステアリングや木目調リアドア＆リアサイドパネルに加え、シート表皮にスエード調ニットを採用するなど、より内装の質感が高められている。シートの使い勝手も向上しており、1列目には角度調整付きアームレストや木目調センターテーブル、2列目には左右シートバックポケットを採用。また、Gプレミアムは4スピーカーを装備したオーディオレス仕様とするなど、AV機能の見直しも図られている。</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title1"> </td>
<td class="td-title2"><a name="03"></a><span>9月/一部改良＆グレード追加</span></td>
<td class="td-title3"><strong>エアログレードの追加と装備の見直しを実施</strong><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_5.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン VGエアロVSAパッケージ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_6.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン シート｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／写真はVGエアロVSAパッケージ。エアロパーツや17インチアルミホイールに加え、VSA機構が採用されている 右／エアロ系とVZに新シート色のブラックを追加。また、VGに木目調リアドアを標準装備とするなどの変更も行われた</div>
VZを除く全車のグリルを、新デザインに変更。また、Gが廃止されてエアロパーツを装備したGエアロとなったほか、XとVXにエアロパッケージが、VGにエアロVSAパッケージが追加されている。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2006年</td>
<td class="td-title2"><a name="04"></a><span>1月/特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong>HDDナビなど人気の装備を採用した買い得モデル</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_7.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン VG HDDナビエアロエディション フロントスタイル ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_8.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン プログレッシブコマンダー｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_9.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_9.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン 木目調センターテーブル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／エアロやフォグランプなどを装備したVG HDDナビエアロエディション 中／直観的なナビ操作が可能なプログレッシブコマンダー。ホンダ独自の装備だ 右／GエアロHDDナビエディションは、1列目に木目調センターテーブルを装備</div>
GをベースとしたHDDナビエディションと、VGをベースとしたHDDナビエアロエディションが登場。両車ともHDDナビ＋プログレッシブコマンダー、17インチアルミホイールなどが奢られた。</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title1"> </td>
<td class="td-title2"><a name="05"></a><span>12月/マイナーチェンジ＆グレード追加</span></td>
<td class="td-title3"><strong>トルクフルな走りを実現する最上級グレードが新たに登場</strong><br />
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_10.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_11.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン プレステージ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／ヘッドランプは鋭さを増し、グリルは太い横バーとなって存在感を主張するなど、よりスポーティな外観となった 右／プレステージには大型グリルや力強いフロントノーズデザインを採用。押し出し感が強調された顔つきとなっている</div>
内外装のデザイン変更に加え、2列目にキャプテンシートをオプション設定するなど、装備の見直しを実施。また、3.5LのV6エンジンや18インチホイールなどを採用したプレステージが投入されている。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2007年</td>
<td class="td-title2"><a name="06"></a><span>8月/グレード追加</span></td>
<td class="td-title3"><strong>パッケージモデルを追加して、より充実したラインナップに</strong>
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_12.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン 2列目キャプテンシート｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/HO_ELYSION_13.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8597/thum-mb_HO_ELYSION_13.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ エリシオン パワースライドスイッチ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
</ul>
<div class="img-desc">左／プレステージの他グレードと同様、Sにも2列目キャプテンシートを採用。ただしオーディオなどは簡略化された 右／HDDナビスペシャルパッケージは、全車にパワースライドスイッチが採用され、使い勝手がさらに向上している</div>
2.4L直4エンジンを搭載したプレステージSが登場。また、GエアロとVG、プレステージSにはHDDナビ＋プログレッシブコマンダーなどを採用したHDDナビスペシャルパッケージも追加された。</td>
</tr>
</table>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S016_F001" target="_blank" class="cs-used">ホンダ エリシオンを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S016_F001" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ エリシオンの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S016_F001" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ エリシオンのカタログを見る</a>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
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<!-- short sentence start -->
輸入車の中でも、ひときわ高い人気を誇るミニ。先日<a href="/contents/editor/_5796.html">ご紹介した</a>スポーティなジョン・クーパー・ワークスのほかにも、様々な特別仕様車が展開されています。今回はそんななかから、ミニならではのスタイリッシュさを追求したミニコンバーチブルのサイドウォークをご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ご存じのように、ミニコンバーチブルはその名のとおり、コンバーチブル＝オープン仕様です。大人4人がしっかりと座れる4座シートを備えており、天井部分となる幌はわずか15秒という短い時間での開閉が可能です。通常のミニでも、エクステリア＆インテリアとも、フツウのコンパクトカーとは一線を画す、特徴的なデザインに目を奪われますが、このサイドウォークはさらに注目を集めるはずです。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/sokukai46_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/sokukai46_1.jpg" width="325" alt="ミニ ミニコンバーチブル サイドウォーク 走り(フロント)｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/sokukai46_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/thum-sokukai46_2.jpg" width="325" alt="ミニ ミニコンバーチブル サイドウォーク 走り(リア)｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
では、そんなミニコンバーチブルの特別仕様であるサイドウォークはどれほど注目を集める存在なのか？ 気になるその装備内容を見ていきましょう。<br />
<br />
まずエクステリアですが、「お洒落は足元から」と言われるように、シルバーとブラックのツートーンのホイールにより、グッと引き締まった印象を受けます。ボディカラーは、特別色2色(イメージカラーのスパークリングシルバーとホワイトシルバー)を含む、全5色。ボディ色に合わせドアミラーカバーも同色に塗られます。ほかにエクステリアでは、「SIDEWALK」のロゴをあしらったドアシルが、ボディ側面に装着されています。<br />
<br />
続いてインテリアですが、まず目に入るのが、味わいのあるカラーリングのシートでしょう。ウイスキーを熟成させる醸造樽を連想させる深いブラウンに、シルバーのパイピングによるアクセント。ドアを開ければ、ロゴが刻まれたインテリアサーフェスが出迎えてくれます。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/sokukai46_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/thum-sokukai46_3.jpg" width="214" alt="ミニ ミニコンバーチブル サイドウォーク インテリア｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/sokukai46_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/thum-sokukai46_4.jpg" width="214" alt="ミニ ミニコンバーチブル サイドウォーク インテリアサーフェス｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/sokukai46_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8592/thum-sokukai46_5.jpg" width="214" alt="ミニ ミニコンバーチブル サイドウォーク アロイホイール｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
ほかにも、通常のミニコンバーチブルではオプション扱いとなる、クロームラインインテリアやライトパッケージなども装備しています。これら装備を通常のミニコンバーチブルに装着すると、クーパーでは約62万円、クーパーSでは約44万円が必要となるそうですが、サイドウォークの新車時の販売価格は、通常のモデルに比べて、クーパーで約35万円高、クーパーSで約23万円高にまで抑えた価格設定とされていました。<br />
<br />
11月19日現在、「ミニ サイドウォーク」で検索すると、ヒットするのは1台のみ。車両本体価格が279万円で、走行1.2万km、車検は2010年の7月まで残っているようです。フツウのミニでも十分個性を主張して、街を走るその他の車と差別化は図れますが、オープンとサイドウォークでより個性を主張するのはいかがでしょうか？気になった人は「ミニ サイドウォーク」と入れて探してみてください。
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str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
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if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
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elem.value = '';
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document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
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<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
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</tr>
</table>
</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MN_S002_F001" target="_blank" class="cs-used">【ミニ ミニコンバーチブルを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MN_S002_F001" target="_blank" class="cs-souba">【ミニ ミニコンバーチブルの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MN_S002_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【ミニ ミニコンバーチブルのカタログを見る】</a></b></div><br />
<div style="text-align: right"><カーセンサーnet編集部・フクダ></div>
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<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
ハイトワゴンの定番ワゴンRをはじめ、ライフのフルモデルチェンジ<br />
さらにトッポやムーヴコンテのニューモデルなど新型が続々登場している<br />
相場への影響はかなり大きく、これによって買いのモデルが決まる<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00">
<h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">WAGON R<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> スズキ ワゴンR（旧型） 2003～2008年</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_01.jpg" alt="スズキ ワゴンR（旧型）｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="191" border="" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-1.gif" alt="スズキ ワゴンR（旧型）｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="126" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">増加している「おろしたて中古車」狙いで</h5>
先月、フルモデルチェンジを行ったばかりのワゴンR。底値近かった1月の相場と比べると、驚くことに2.1％アップという結果に。モデルチェンジしたら下がるはずではと思うものだが、流通台数を見てみると現在は3000台を超えており1月の約3倍。しかもその半数が2008年式のおろしたて中古車ということが相場が上昇した大きな理由といえる。新型のおろしたて物件も魅力だが、車検期間も長く、割安な旧型のおろしたて中古車は今が旬だ。<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-top:10px">
<tr>
<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00"><h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">MOVE<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> ダイハツ ムーヴ（現行） 2006年～</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_02.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="200" border="" /></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=DA_S012_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=DA_S012_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DA_S012_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-2.gif" alt="ダイハツ ムーヴ（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="147" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">現行モデルの「おろしたて」を狙うならコレ</h5>
昨年末までは高値をキープしていたが、年明けにグンと値落ちし、その後はほぼ横這いで推移している。流通台数は現在は1月の3倍以上にまで増加しているものの、なかなか値落ちに結びついてこない。この大きな理由が9月の決算期に中古車市場に流入してきたおろしたて中古車だ。ワゴンRと違ってこちらは現行型。こだわる人にはぜひオススメだ。<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-top:10px">
<tr>
<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00"><h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">LIFE<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> ホンダ ライフ（旧型） 2003年～</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_03.jpg" alt="ホンダ ライフ（旧型）｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="205" border="" /></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S032_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S032_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S032_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-3.gif" alt="ホンダ ライフ（旧型）｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="150" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">フルモデルチェンジ後の様子を見極めてから</h5>
つい先日フルモデルチェンジしたばかりのライフ。最低価格は30万円を割るなど割安感が目立っている。ゴールデンウイークまでは高値をキープしていたが、モデルチェンジが近づくにつれて、値落ちに拍車がかかってきた。とはいえ、値落ち率はわずか2.4％。実質的には横這い。しかしFMCをきっかけに大きく下がるのは確実。モデルチェンジ直後の今は、買いだ！<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-top:10px">
<tr>
<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00"><h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">MIRA<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> ダイハツ ミラ（現行） 2006年～</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_04.jpg" alt="ダイハツ ミラ（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="190" border="" /></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=DA_S009_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=DA_S009_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DA_S009_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-4.gif" alt="ダイハツ ミラ（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="150" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">トップクラスの低燃費モデルは値落ち基調</h5>
低燃費がウリの軽自動車の中で、27㎞/Lというトップクラスの燃費性能をもつ。上げ下げを繰り返しながら、5月には底値を形成したのだが、ガソリン価格の高騰に伴い、値上がりへと動きが一転した。現在はその勢いは収まり、再び値落ち傾向となったものの、1月の相場と比べるとわずかながら1.7％のアップという結果に。値落ち基調の今が狙い時だ。
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-top:10px">
<tr>
<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00"><h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">ALTO<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> スズキ アルト（現行） 2004年～</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_05.jpg" alt="スズキ アルト（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="185" border="" /></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S001_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S001_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S001_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-5.gif" alt="スズキ アルト（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="147" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">値落ちに転じ始めた今がチャンス</h5>
ほとんどの物件が100万円以下で購入できるアルト。1月と比べて中古車の流通台数は3倍も増え、値落ち率も4.7%ダウンしている。流通台数が多い割に上げ下げ振れ幅が大きいのが特徴で、今値上がり基調となっているのは、9月の決算期に登場したおろしたて中古車の影響が大きいため。この流れは長くは続かず、値落ちとなるはずなので、買いのタイミングだ。<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-top:10px">
<tr>
<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00"><h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">TANTO<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> ダイハツ タント（現行） 2007年～</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_06.jpg" alt="ダイハツ タント（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="213" border="" /></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=DA_S006_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=DA_S006_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DA_S006_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-6.gif" alt="ダイハツ タント（現行）｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="150" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">一見横ばいに見えるが実は値落ち率が高い</h5>
昨年の12月にフルモデルチェンジを行い、中古車が流通し始めたのは実質今年に入ってから。ほかの軽自動車に比べると動きがないように見えるが、これは価格帯自体が高いためで、1月と比べると平均価格で9.2％もダウンしている。流通台数も1月はわずか29台だったが、すでに400台を超えるまで増加しており、その大半はおろしたて中古車となっている。<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-top:10px">
<tr>
<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding:10px; background:#eb5d00"><h4 style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:26px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PALETTE<span style="font-weight:bold; color:#fff; font-size:12px;"> スズキ パレット 2008年～</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112_07.jpg" alt="スズキ パレット｜08年下半期中古車相場予想" width="300"; height="193" border="" /></td>
<td align="left" valign="middle" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S045_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S045_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S045_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8484/081112-7.gif" alt="スズキ パレット｜08年下半期中古車相場予想" width="300" height="145" /></td>
<td align="left" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #6cb42c; font-size:16px; color:#6cb42c; margin-bottom:5px">もうすぐ100万円切り!? 買うなら今か？</h5>
1月に新登場したパレット。最近になって中古車の流通台数は安定してきたが、3月までは不安定だった。その影響もあって1月からの値落ち率は12.5％と軽自動車の中でダントツに高い数値となっている。ただし、流通台数が安定するにつれて、相場も安定傾向となっている。もうすぐ100万円以下の物件も出回るようになりそうだが、まだ100万円台が中心だ。<br />
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<td align="center" style="padding:5px; background-color:#eeeeee; font-weight:bold; color:#FF6600; font-size:14px; width:100px">結 論</td>
<td style="padding:5px; font-weight:bold; color:#666; font-size:14px;">今が買い！</td>
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<td align="right" class="credit">Report 萩原文博</td>
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<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版21号（10月16日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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