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Base Ball Bear 関根史織が、Newアルバムと同じ名前の車・シトロエン「C3」で思い出の下北沢へ
Base Ball Bear 関根史織が、Newアルバムと同じ名前の車・シトロエン「C3」で思い出の下北沢へ
カテゴリー:
クルマ
タグ:
シトロエン
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C3
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竹井あきら
2020/03/31
Base Ball Bear 関根史織 × シトロエン C3
今年結成20周年を迎えるBase Ball Bear。
ミュージシャン
関根史織（Base Ball Bear）
Base Ball Bear（ベースボールベアー）／小出祐介（Vo,Gt）、堀之内大介（Dr,Cho）、関根史織（Ba,Cho）の3名で結成されるロックバンド。同じ高校に通っていたメンバーが、学園祭に出演するためにバンドを結成したことがきっかけとなり、高校在学中から都内のライブハウスに出演。その高い音楽性と演奏力が大きな話題を呼び、2006年にメジャーデビュー。これまで2度にわたり、日本武道館でのワンマン公演を成功させる。2020年1月には、デビューアルバム『C』（2006年）、『C2』（2015年）に続く、“C”シリーズ3作目となる、3年ぶりのニューアルバム『C3』をリリース。
自動車専門誌『NAVI』編集記者を経て独立。雑誌や広告などの編集・執筆・企画を手がける。プジョー 306カブリオレを手放してから次期愛車を物色しつつ、近年は1馬力（乗馬）に夢中。
アルバムと同名の車で、いろいろなところに音楽を届けたい
竹井
1月にリリースされたBase Ball Bear 8枚目のフルアルバム『C3』にかけて、シトロエン C3をご用意しましたが、印象はいかがでしょう？
関根史織
かわいいけど女の子っぽすぎないところがいいですね。サイドバンプも個性的で、いいアクセントになっていて。
竹井
運転免許を取ってからまだ１年ちょっとだとうかがいましたが、きっかけは？
関根史織
チャップマンスティックっていう楽器を3年くらい前から始めまして。自分で楽器を持ち運べるようになりたいと思って免許を取るにいたりました。
竹井
チャップマンスティックといえば、エイドリアン・ブリューが参加したキング・クリムゾンの『エレファント・トーク』で、ベーシストのトニー・レヴィンが演奏していたことで知られる楽器ですよね？
関根史織
話が早い！ チャップマンスティックの研究と実験と発表の場としてBase Ball Bearとは別にsticoというバンドをやっているんですが、まさに『エレファント・トーク』でこの楽器に憧れたので、リスペクトの気持ちを込めて『象と話す女』という曲を作りました。
竹井
とはいえベーシストである関根さんが、まったく別の、しかもレアな楽器を自分のものにするのは大変だったのでは？
関根史織
ベーシストとしてのテクニックがまったく通用しないうえに、自分の中のベースの固定概念を崩さなくちゃいけないのが難しい作業でした。
竹井
自分で車を運転するようになって変化はありましたか？
関根史織
自由になりましたね。もともとは楽器を運ぶためだったんですけど、最近はただ単に車に乗りたくてドライブすることも増えてきました。
竹井
関根史織
今まで人に乗せてもらわないといけなかったけど、自分で運転すると「私は大人として生きていける」って自覚できるというか。
熟成を重ねる“ふたつ”の「C3」
下北沢での撮影を終え、メンバーの小出祐介さん、堀之内大介さんが待つ場所まで、関根さんにシトロエン C3に乗ってきていただきました。
竹井
シトロエン C3は1代目、2代目と正常進化して、この3代目でまったく新しい車に生まれ変わりました。熟成を重ねながらも挑戦する姿勢は、奇遇にも今のBase Ball Bearに通じるんじゃないかと思います。
小出祐介
堀之内大介
関根に似合いそうだな、初めて乗るならこういう車がいいだろうなって思ってたんですよ。
関根史織
竹井
Base Ball Bearの最新アルバム『C3』もまた、熟成を重ねながらも挑戦的で、結成20周年を迎えようというバンドとは思えないほどフレッシュで凛とした印象ですね。
関根史織
うれしいです。バンド内のムードとしてもそんな感じはありますね。
小出祐介
3ピースバンドとして活動するようになって4年ぐらいですけど、（サポートメンバーを入れず）ライブで3人だけで演奏してきたのがこの2年間。
堀之内大介
その前のアルバム『光源』では3人だけど、もっと別の音も入れていたので。
関根史織
純粋な3ピースバンドとしての基盤ができたなという実感がありますね。
▲小出さんと堀之内さんには、シトロエン C3のカタログをご覧になっていただきながら、お話をお伺いしました 文／竹井あきら、写真／柳田由人
- Information - 『C3』 Base Ball Bear TOUR「LIVE BY THE C3」
【関連リンク】
Base Ball Bear 関根史織が、Newアルバムと同じ名前の車・シトロエン「C3」で思い出の下北沢へ/旬ネタ
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<h3>Base Ball Bear 関根史織 × シトロエン C3</h3>
<p>今年結成20周年を迎えるBase Ball Bear。<br />
<br />
1月には8作目となるフルアルバム『C3』をリリース、5月より全国ツアーを開催するなど、ますます活躍の場を広げています。<br />
<br />
今回は、アルバムの名前と同じ車、シトロエンの「C3」を用意し、ベース・コーラス担当の関根史織さんと、今もよく足を運ぶという下北沢に行ってきました！<br />
<br /></p>
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<p class="katagaki">ミュージシャン</p>
<p class="writername">関根史織（Base Ball Bear）</p>
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<p>Base Ball Bear（ベースボールベアー）／小出祐介（Vo,Gt）、堀之内大介（Dr,Cho）、関根史織（Ba,Cho）の3名で結成されるロックバンド。同じ高校に通っていたメンバーが、学園祭に出演するためにバンドを結成したことがきっかけとなり、高校在学中から都内のライブハウスに出演。その高い音楽性と演奏力が大きな話題を呼び、2006年にメジャーデビュー。これまで2度にわたり、日本武道館でのワンマン公演を成功させる。2020年1月には、デビューアルバム『C』（2006年）、『C2』（2015年）に続く、“C”シリーズ3作目となる、3年ぶりのニューアルバム『C3』をリリース。</p>
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<p class="katagaki">インタビュアー</p>
<p class="writername">竹井あきら</p>
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<p>自動車専門誌『NAVI』編集記者を経て独立。雑誌や広告などの編集・執筆・企画を手がける。プジョー 306カブリオレを手放してから次期愛車を物色しつつ、近年は1馬力（乗馬）に夢中。</p>
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3109/">この人の記事を読む</a></p>
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<h3>アルバムと同名の車で、いろいろなところに音楽を届けたい</h3>
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<p class="kaiwa-text">1月にリリースされたBase Ball Bear 8枚目のフルアルバム『C3』にかけて、シトロエン C3をご用意しましたが、印象はいかがでしょう？</p>
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<p class="kaiwa-text">かわいいけど女の子っぽすぎないところがいいですね。サイドバンプも個性的で、いいアクセントになっていて。<br />
<br />
自分で運転できるようになってから車に興味が湧いて、街で走る車をチェックしたり、洗濯物を干すときにベランダから見下ろして「あの駐車場の車はなんて車だろう？」ってわざわざ下まで降りて見に行ったり（笑）。<br />
<br />
これまでカーシェアで満足してきたんですけど、こんな車を自分で持てたらめっちゃいいですよね。</p></div>
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<p class="kaiwa-text">運転免許を取ってからまだ１年ちょっとだとうかがいましたが、きっかけは？</p>
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<p class="kaiwa-text">チャップマンスティックっていう楽器を3年くらい前から始めまして。自分で楽器を持ち運べるようになりたいと思って免許を取るにいたりました。<br />
<br />
33歳まで免許なしで生きてきたんですけど、チャップマンスティックが好きな勢いに乗って取ってしまおうと思って。教習所にはゆっくりゆっくり通って、試験は一発で合格できて気持ちよかったです。</p></div>
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<p class="kaiwa-text">チャップマンスティックといえば、エイドリアン・ブリューが参加したキング・クリムゾンの『エレファント・トーク』で、ベーシストのトニー・レヴィンが演奏していたことで知られる楽器ですよね？</p>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<p class="kaiwa-text">話が早い！ チャップマンスティックの研究と実験と発表の場としてBase Ball Bearとは別にsticoというバンドをやっているんですが、まさに『エレファント・トーク』でこの楽器に憧れたので、リスペクトの気持ちを込めて『象と話す女』という曲を作りました。<br />
<br />
チャップマンスティックが好きすぎて、「もうチャップマンスティ子に改名すれば？」なんて言われるくらい（笑）。<br />
<br />
……はい、「スティ子」がsticoというバンド名の由来です。</p></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<p class="kaiwa-text">とはいえベーシストである関根さんが、まったく別の、しかもレアな楽器を自分のものにするのは大変だったのでは？</p>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">ベーシストとしてのテクニックがまったく通用しないうえに、自分の中のベースの固定概念を崩さなくちゃいけないのが難しい作業でした。<br />
<br />
チャップマンスティックにはセオリーがないので自分で正解を見つけに行かなくちゃいけない。<br />
<br />
でもよく考えてみたら、ベースだって自由でいいんだよなって気がついて、ベースを弾く感覚も変わってきたんです。音楽的に間違っていたとしても、かっこよければいいんだって。</p></div>
</div>
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<p class="kaiwa-text">自分で車を運転するようになって変化はありましたか？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">自由になりましたね。もともとは楽器を運ぶためだったんですけど、最近はただ単に車に乗りたくてドライブすることも増えてきました。<br />
<br />
首都高に夜走りに行ったら、ずっとじゃまもの扱いで（笑）。この間はアクアラインの長いトンネルにドキドキしながら、海ほたるまで行ってＵターンして帰ってきました。</p></div>
</div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<p class="kaiwa-text">なかなかのチャレンジャーですね（笑）。</p>
</div>
</div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">今まで人に乗せてもらわないといけなかったけど、自分で運転すると「私は大人として生きていける」って自覚できるというか。<br />
<br />
車の運転も、自分で曲を作ったり歌詞を書いたりとかも、できないとか向いてないとか思っていたんですけど、チャップマンスティックに出会って、好きな気持ちが原動力になってチャレンジできた。<br />
<br />
本当にいい出会いだったと思います。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="関根史織" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_05.jpg" width="600" /></div>
<h3>熟成を重ねる“ふたつ”の「C3」</h3>
<p>下北沢での撮影を終え、メンバーの小出祐介さん、堀之内大介さんが待つ場所まで、関根さんにシトロエン C3に乗ってきていただきました。<br />
<br /></p>
<!--セリフパーツ開始-->
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<p class="kaiwa-text">シトロエン C3は1代目、2代目と正常進化して、この3代目でまったく新しい車に生まれ変わりました。熟成を重ねながらも挑戦する姿勢は、奇遇にも今のBase Ball Bearに通じるんじゃないかと思います。</p>
</div>
</div>
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<p class="kaiwa-text">すごいですね。</p></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">関根に似合いそうだな、初めて乗るならこういう車がいいだろうなって思ってたんですよ。</p></div>
</div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<p class="kaiwa-text">うん、いい。</p></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<p class="kaiwa-text">Base Ball Bearの最新アルバム『C3』もまた、熟成を重ねながらも挑戦的で、結成20周年を迎えようというバンドとは思えないほどフレッシュで凛とした印象ですね。</p>
</div>
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<!--セリフ左 終了-->
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">うれしいです。バンド内のムードとしてもそんな感じはありますね。</p></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">3ピースバンドとして活動するようになって4年ぐらいですけど、（サポートメンバーを入れず）ライブで3人だけで演奏してきたのがこの2年間。<br />
<br />
自分たちのバンドをもう一回定義し直すくらいの気持ちで活動してきたんですね。<br /><br />
この2年間で、ライブでステージに立ってる感触、バンドで演奏してる体感がすごい変化したんです。<br />
<br />
そういう体感をフィードバックした楽曲を作るっていう考え方は意識しました。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">その前のアルバム『光源』では3人だけど、もっと別の音も入れていたので。<br />
<br />
本当に3人だけの音で作ったのは今回が初めて。今のモードのファーストアルバムという雰囲気もあります。<br />
<br />
関根のベースのフレーズひとつとっても、攻めてるなっていうのはリズム隊として感じますしね。</p></div>
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<p class="kaiwa-text">純粋な3ピースバンドとしての基盤ができたなという実感がありますね。</p></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Base Ball Bear" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_08.jpg" /> <span class="CP_txt">▲小出さんと堀之内さんには、シトロエン C3のカタログをご覧になっていただきながら、お話をお伺いしました</span></div>
<!--セリフパーツ開始-->
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">小出さんは映画通としても知られていますが、車が印象的だった映画ってありますか？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">アカデミー賞の音響編集賞も取った、『フォードvsフェラーリ』。レースシーンの没入感がすごいんですよ。<br />
<br />
監督がジェームズ・マンゴールドなんですけど、彼が生で撮ることにこだわってるんで、全然CGないんです。<br />
<br />
最近のVFXの映像もすごいなとは思っていましたけど、実際に生の、実物の実在感と存在感……そういうのがやっぱり本質的なところなのかなと思いましたね。<br />
<br />
ドライバーと車とが一体になってる感じが、自分が運転してるかのような没入感で感じられる映画でした。</p></div>
</div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">堀之内さんはお子さんが生まれて、車といえばファミリーカーでしょうか？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">今はトヨタ シエンタに乗っているんですけど、小回りが利いて、ドラムセットも載せられて、家族でも乗れるし、見た目も、内装も含めて気に入ってます。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">うん、見た目は大事ですね。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">関根さんはどんな車が好きですか？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">日産 フィガロとか、スズキ ラパンもかわいいなと思いました。色は少しくすんだグリーンがかった水色がいいなと思います。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">堀之内大介</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">僕は色としては赤とか大好きなんですけど、車はシルバーですね。<br />
<br />
母親がわりとおとなしい色の車に乗っていたこともあって、車はシンプルなものがいいなと。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">小出さんはどうですか？ 好きなボディカラーとか。</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">全然ないですね。乗ったらわかんないし（笑）。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">確かにそうですね（笑）。では内装の方が気になる？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">見た目よりもやっぱり、この車載カメラで撮った写真をスマホに送れるっていう「コネクテッドカム」とか、機能の方に興味があるのかもしれないですね。<br />
<br />
運転の体験自体をSNSでシェアするっていう発想、感性はおもしろいですよね。<br />
<br />
運転そのものには関係ない機能だけど、運転する人間の体験にはぴったり付随してる……すごくおもしろいなと思います。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ドライブしながら音楽は聴きますか？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">仕事柄いろんな人から新譜のサンプルとかCDもらったりするんですけど、家だとやっぱりいろいろやることあって気が散ってしまうので、車の中はずっと座って落ち着いて聴けていいなって思います。<br />
<br />
ほんとに免許取りたての頃は音楽聴いてる余裕なんてなくて、最近ようやく聴けるようになったんですけど。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">まじで僕あぶないって思っちゃうから、音つけないんですよ。<br />
<br />
音楽かけると集中して聴いちゃうんで、運転に支障があるから、ラジオもつけないし基本的に無音です。運転中の音楽はノイズです（笑）。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">僕は音楽かけますけど（笑）。<br />
<br />
今回の『C3』の曲とかも車で聴いても映えると思うんですよね。<br />
<br />
3ピースならではのシンプルなサウンドだからこそのおもしろさって、車だとよりわかりやすいんじゃないかと思います。<br />
<br />
友だちから「車で聴いたよ」「ラジオから流れてきたよ」って言われたときは、ホントうれしかったです。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">ラジオとかで、自分たちのことを知らない人たちが、自分たちの音楽を聴いてるかもしれないって思うのはわくわくしますね。</p></div>
</div>
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<div class="author2019">文／竹井あきら、写真／柳田由人</div><br />
<p><spam class="text-bold-backorange"> - Information - </spam><br />
NEW ALBUM<br />
<spam class="under-orange">『C3』</spam><br />
デビューアルバム『C』（2006年）、『C2』（2015年）に続く、“C”シリーズの3作目となる、Base Ball Bear 3年ぶりのニューアルバム。<br />
<br />
■deluxe edition（CD＋DVD）<br />
￥4,500＋税<br />
■standard edition（CD）<br />
￥3,000＋税<br />
<br />
<spam class="under-orange">Base Ball Bear TOUR「LIVE BY THE C3」</spam><br />
2020年5月9日（土）の広島を皮切りに、全国15都市を巡るソロツアーを開催！<br />
<br />
■チケット情報<br />
Yahoo! チケット一般販売（4月4日（土）10:00～）</p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://ticket.yahoo.co.jp/tour/00004914/" target="_blank">Yahoo! チケット情報はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
<br />
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.baseballbear.com/" target="_blank">Base Ball Bear公式HP（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/citroen/c3/F003/" target="_blank">シトロエン C3（現行型）のカタログを見てみる</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bCI/s005/f003/index.html?fed=contnikkancs_20200325_kc20200325002yk" target="_blank">シトロエン C3（現行型）の中古車を見てみる</a></li>
</ul>
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[description] => 今年結成20周年を迎えるBase Ball Bear。1月には8作目となるフルアルバム「C3」をリリース、5月より全国ツアーを開催するなど、ますます活躍の場を広げています。今回は、アルバムの名前と同じ車、シトロエンの「C3」を用意し、ベース・コーラス担当の関根史織さんと、今もよく足を運ぶという下北沢に行ってきました！
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<h3>Base Ball Bear 関根史織 × シトロエン C3</h3>
<p>今年結成20周年を迎えるBase Ball Bear。<br />
<br />
1月には8作目となるフルアルバム『C3』をリリース、5月より全国ツアーを開催するなど、ますます活躍の場を広げています。<br />
<br />
今回は、アルバムの名前と同じ車、シトロエンの「C3」を用意し、ベース・コーラス担当の関根史織さんと、今もよく足を運ぶという下北沢に行ってきました！<br />
<br /></p>
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<p class="katagaki">ミュージシャン</p>
<p class="writername">関根史織（Base Ball Bear）</p>
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<div class="konokiji_box_text">
<p>Base Ball Bear（ベースボールベアー）／小出祐介（Vo,Gt）、堀之内大介（Dr,Cho）、関根史織（Ba,Cho）の3名で結成されるロックバンド。同じ高校に通っていたメンバーが、学園祭に出演するためにバンドを結成したことがきっかけとなり、高校在学中から都内のライブハウスに出演。その高い音楽性と演奏力が大きな話題を呼び、2006年にメジャーデビュー。これまで2度にわたり、日本武道館でのワンマン公演を成功させる。2020年1月には、デビューアルバム『C』（2006年）、『C2』（2015年）に続く、“C”シリーズ3作目となる、3年ぶりのニューアルバム『C3』をリリース。</p>
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<p class="katagaki">インタビュアー</p>
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</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>自動車専門誌『NAVI』編集記者を経て独立。雑誌や広告などの編集・執筆・企画を手がける。プジョー 306カブリオレを手放してから次期愛車を物色しつつ、近年は1馬力（乗馬）に夢中。</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3109/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
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<!--ライター紹介パーツ終了-->
<h3>アルバムと同名の車で、いろいろなところに音楽を届けたい</h3>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">1月にリリースされたBase Ball Bear 8枚目のフルアルバム『C3』にかけて、シトロエン C3をご用意しましたが、印象はいかがでしょう？</p>
</div>
</div>
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<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">かわいいけど女の子っぽすぎないところがいいですね。サイドバンプも個性的で、いいアクセントになっていて。<br />
<br />
自分で運転できるようになってから車に興味が湧いて、街で走る車をチェックしたり、洗濯物を干すときにベランダから見下ろして「あの駐車場の車はなんて車だろう？」ってわざわざ下まで降りて見に行ったり（笑）。<br />
<br />
これまでカーシェアで満足してきたんですけど、こんな車を自分で持てたらめっちゃいいですよね。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">運転免許を取ってからまだ１年ちょっとだとうかがいましたが、きっかけは？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">チャップマンスティックっていう楽器を3年くらい前から始めまして。自分で楽器を持ち運べるようになりたいと思って免許を取るにいたりました。<br />
<br />
33歳まで免許なしで生きてきたんですけど、チャップマンスティックが好きな勢いに乗って取ってしまおうと思って。教習所にはゆっくりゆっくり通って、試験は一発で合格できて気持ちよかったです。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">チャップマンスティックといえば、エイドリアン・ブリューが参加したキング・クリムゾンの『エレファント・トーク』で、ベーシストのトニー・レヴィンが演奏していたことで知られる楽器ですよね？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">話が早い！ チャップマンスティックの研究と実験と発表の場としてBase Ball Bearとは別にsticoというバンドをやっているんですが、まさに『エレファント・トーク』でこの楽器に憧れたので、リスペクトの気持ちを込めて『象と話す女』という曲を作りました。<br />
<br />
チャップマンスティックが好きすぎて、「もうチャップマンスティ子に改名すれば？」なんて言われるくらい（笑）。<br />
<br />
……はい、「スティ子」がsticoというバンド名の由来です。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">とはいえベーシストである関根さんが、まったく別の、しかもレアな楽器を自分のものにするのは大変だったのでは？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">ベーシストとしてのテクニックがまったく通用しないうえに、自分の中のベースの固定概念を崩さなくちゃいけないのが難しい作業でした。<br />
<br />
チャップマンスティックにはセオリーがないので自分で正解を見つけに行かなくちゃいけない。<br />
<br />
でもよく考えてみたら、ベースだって自由でいいんだよなって気がついて、ベースを弾く感覚も変わってきたんです。音楽的に間違っていたとしても、かっこよければいいんだって。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="関根史織" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_02.jpg" width="600" /></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="関根史織" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_03.jpg" width="600" /></div>
<!--セリフパーツ開始-->
<div class="taC w600_img mB10">
<!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">自分で車を運転するようになって変化はありましたか？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">自由になりましたね。もともとは楽器を運ぶためだったんですけど、最近はただ単に車に乗りたくてドライブすることも増えてきました。<br />
<br />
首都高に夜走りに行ったら、ずっとじゃまもの扱いで（笑）。この間はアクアラインの長いトンネルにドキドキしながら、海ほたるまで行ってＵターンして帰ってきました。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">なかなかのチャレンジャーですね（笑）。</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">今まで人に乗せてもらわないといけなかったけど、自分で運転すると「私は大人として生きていける」って自覚できるというか。<br />
<br />
車の運転も、自分で曲を作ったり歌詞を書いたりとかも、できないとか向いてないとか思っていたんですけど、チャップマンスティックに出会って、好きな気持ちが原動力になってチャレンジできた。<br />
<br />
本当にいい出会いだったと思います。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="関根史織" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_06.jpg" width="600" /></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="関根史織" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_05.jpg" width="600" /></div>
<h3>熟成を重ねる“ふたつ”の「C3」</h3>
<p>下北沢での撮影を終え、メンバーの小出祐介さん、堀之内大介さんが待つ場所まで、関根さんにシトロエン C3に乗ってきていただきました。<br />
<br /></p>
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<div class="taC w600_img mB10">
<!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">シトロエン C3は1代目、2代目と正常進化して、この3代目でまったく新しい車に生まれ変わりました。熟成を重ねながらも挑戦する姿勢は、奇遇にも今のBase Ball Bearに通じるんじゃないかと思います。</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">すごいですね。</p></div>
</div>
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<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">堀之内大介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="堀之内大介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/horinouchi_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">関根に似合いそうだな、初めて乗るならこういう車がいいだろうなって思ってたんですよ。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">うん、いい。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">Base Ball Bearの最新アルバム『C3』もまた、熟成を重ねながらも挑戦的で、結成20周年を迎えようというバンドとは思えないほどフレッシュで凛とした印象ですね。</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">うれしいです。バンド内のムードとしてもそんな感じはありますね。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">3ピースバンドとして活動するようになって4年ぐらいですけど、（サポートメンバーを入れず）ライブで3人だけで演奏してきたのがこの2年間。<br />
<br />
自分たちのバンドをもう一回定義し直すくらいの気持ちで活動してきたんですね。<br /><br />
この2年間で、ライブでステージに立ってる感触、バンドで演奏してる体感がすごい変化したんです。<br />
<br />
そういう体感をフィードバックした楽曲を作るっていう考え方は意識しました。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">堀之内大介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="堀之内大介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/horinouchi_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">その前のアルバム『光源』では3人だけど、もっと別の音も入れていたので。<br />
<br />
本当に3人だけの音で作ったのは今回が初めて。今のモードのファーストアルバムという雰囲気もあります。<br />
<br />
関根のベースのフレーズひとつとっても、攻めてるなっていうのはリズム隊として感じますしね。</p></div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">純粋な3ピースバンドとしての基盤ができたなという実感がありますね。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Base Ball Bear" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_08.jpg" /> <span class="CP_txt">▲小出さんと堀之内さんには、シトロエン C3のカタログをご覧になっていただきながら、お話をお伺いしました</span></div>
<!--セリフパーツ開始-->
<div class="taC w600_img mB10">
<!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">小出さんは映画通としても知られていますが、車が印象的だった映画ってありますか？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">アカデミー賞の音響編集賞も取った、『フォードvsフェラーリ』。レースシーンの没入感がすごいんですよ。<br />
<br />
監督がジェームズ・マンゴールドなんですけど、彼が生で撮ることにこだわってるんで、全然CGないんです。<br />
<br />
最近のVFXの映像もすごいなとは思っていましたけど、実際に生の、実物の実在感と存在感……そういうのがやっぱり本質的なところなのかなと思いましたね。<br />
<br />
ドライバーと車とが一体になってる感じが、自分が運転してるかのような没入感で感じられる映画でした。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">堀之内さんはお子さんが生まれて、車といえばファミリーカーでしょうか？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">堀之内大介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="堀之内大介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/horinouchi_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">今はトヨタ シエンタに乗っているんですけど、小回りが利いて、ドラムセットも載せられて、家族でも乗れるし、見た目も、内装も含めて気に入ってます。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">うん、見た目は大事ですね。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">関根さんはどんな車が好きですか？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">日産 フィガロとか、スズキ ラパンもかわいいなと思いました。色は少しくすんだグリーンがかった水色がいいなと思います。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">堀之内大介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="堀之内大介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/horinouchi_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">僕は色としては赤とか大好きなんですけど、車はシルバーですね。<br />
<br />
母親がわりとおとなしい色の車に乗っていたこともあって、車はシンプルなものがいいなと。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">小出さんはどうですか？ 好きなボディカラーとか。</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">全然ないですね。乗ったらわかんないし（笑）。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">確かにそうですね（笑）。では内装の方が気になる？</p>
</div>
</div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">見た目よりもやっぱり、この車載カメラで撮った写真をスマホに送れるっていう「コネクテッドカム」とか、機能の方に興味があるのかもしれないですね。<br />
<br />
運転の体験自体をSNSでシェアするっていう発想、感性はおもしろいですよね。<br />
<br />
運転そのものには関係ない機能だけど、運転する人間の体験にはぴったり付随してる……すごくおもしろいなと思います。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">竹井</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="竹井" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/takei_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ドライブしながら音楽は聴きますか？</p>
</div>
</div>
<!--セリフ左 終了-->
<!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">仕事柄いろんな人から新譜のサンプルとかCDもらったりするんですけど、家だとやっぱりいろいろやることあって気が散ってしまうので、車の中はずっと座って落ち着いて聴けていいなって思います。<br />
<br />
ほんとに免許取りたての頃は音楽聴いてる余裕なんてなくて、最近ようやく聴けるようになったんですけど。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">小出祐介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="小出祐介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/koide_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">まじで僕あぶないって思っちゃうから、音つけないんですよ。<br />
<br />
音楽かけると集中して聴いちゃうんで、運転に支障があるから、ラジオもつけないし基本的に無音です。運転中の音楽はノイズです（笑）。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">堀之内大介</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="堀之内大介" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/horinouchi_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">僕は音楽かけますけど（笑）。<br />
<br />
今回の『C3』の曲とかも車で聴いても映えると思うんですよね。<br />
<br />
3ピースならではのシンプルなサウンドだからこそのおもしろさって、車だとよりわかりやすいんじゃないかと思います。<br />
<br />
友だちから「車で聴いたよ」「ラジオから流れてきたよ」って言われたときは、ホントうれしかったです。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">関根史織</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="関根史織" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/sekine_pro2.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">ラジオとかで、自分たちのことを知らない人たちが、自分たちの音楽を聴いてるかもしれないって思うのはわくわくしますね。</p></div>
</div>
<!--セリフ右 終了-->
</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="関根史織" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64818/bbb_c3_10.jpg" width="600" /></div>
<div class="author2019">文／竹井あきら、写真／柳田由人</div><br />
<p><spam class="text-bold-backorange"> - Information - </spam><br />
NEW ALBUM<br />
<spam class="under-orange">『C3』</spam><br />
デビューアルバム『C』（2006年）、『C2』（2015年）に続く、“C”シリーズの3作目となる、Base Ball Bear 3年ぶりのニューアルバム。<br />
<br />
■deluxe edition（CD＋DVD）<br />
￥4,500＋税<br />
■standard edition（CD）<br />
￥3,000＋税<br />
<br />
<spam class="under-orange">Base Ball Bear TOUR「LIVE BY THE C3」</spam><br />
2020年5月9日（土）の広島を皮切りに、全国15都市を巡るソロツアーを開催！<br />
<br />
■チケット情報<br />
Yahoo! チケット一般販売（4月4日（土）10:00～）</p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://ticket.yahoo.co.jp/tour/00004914/" target="_blank">Yahoo! チケット情報はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
<br />
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.baseballbear.com/" target="_blank">Base Ball Bear公式HP（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/citroen/c3/F003/" target="_blank">シトロエン C3（現行型）のカタログを見てみる</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bCI/s005/f003/index.html?fed=contnikkancs_20200325_kc20200325002yk" target="_blank">シトロエン C3（現行型）の中古車を見てみる</a></li>
</ul>
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<div class="taC w600_img"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7629_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲軽自動車からスーパーカーまでジャンルを問わず大好物だと公言する演出家のテリー伊藤さんが、輸入中古車ショップをめぐり気になる車について語りつくすカーセンサーエッジの人気企画「実車見聞録」。誌面では語りつくせなかった濃い話をお届けします！</span></div>
<h3>車として見ている限りは永久に乗れない。そんなモデルです</h3>
<p>今回は、「高輪自動車」で出合った<b>スマート クロスブレード</b>について、テリー伊藤さんに語りつくしてもらいました。<br />
<br />
～語り：テリー伊藤～<br />
<br />
今回は、車に詳しい人が見てもおそらくトップクラスで変わり種に位置づけられるモデルを紹介します。<br />
<br />
2002年にわずか25台限定で発売された、スマートクロスブレード。<b>屋根はおろか、ドアもウインドウも存在しないものすごいモデルです</b>。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7835_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フロントウインドウの代わりにリフレクターが！ 開放感はオープンカーの比ではありません!!</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7798_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ボディサイドはドアではなくセーフティバー！ バーはシザードアのように上に跳ね上げます</span></div>
<p>新車時にもいいなと思いましたが、今から7年ほど前でしょうか。僕はこのクロスブレードが猛烈に欲しくなり、カーセンサーを毎日チェックしていました。<br />
<br />
当時は同じ年式の普通のスマートが90万円前後だったのに、クロスブレードは160万円くらい。ずいぶん高いなと思ったのを覚えています。<br />
<br />
僕がカーセンサーを見たときは、クロスブレードが4台掲載されていました。どれも走行距離はわずか数10km。つまり25台限定で発売されたクロスブレードは、ほとんどが一般の人ではなく業者が買って保管していたのです。<br />
<br />
思い入れのあるクロスブレード。僕は九州のお店に電話して商談を重ねました。でも結局僕は買いませんでした。なぜなら当時はまだ僕が人として未熟だったから。<br />
<br />
すごく欲しいのに「でも雨が降ったらどうしよう……」「荷物はどうしよう……」と考えてしまい、最後の一歩を踏み出せなかった。<br />
<br />
当時の僕はクロスブレードを“車”として捉えていました。<br />
<br />
包容力のある男性なら、たとえ未熟な女性のことでもいい部分を見つけられるもの。僕は「もっと料理が上手だといいのに」と考えてその女性の本当の魅力に気づかない、器の小さな男だったのです。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7780_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲3本スポークのアルミホイールは、クロスブレード専用品</span></div>
<p>もしクロスブレードを40代、50代で買おうと思える人がいたらかなりの上級者だし、人としての幅広さを感じます。見事としか言いようがない。<br />
<br />
僕は古希を迎え、ようやくクロスブレードを受け止められるようになったと思います。<br />
<br />
僕はこれまでハーレーなど何台かバイクにも乗ってきました。クロスブレードは、<b>バイク、あるいはトライクのつもりで選ぶと気が楽になります</b>。<br />
<br />
バイクに乗る人は、ドアやフロントウインドウがないことを気にしないですよね。むしろ車にはない、バイクならではの開放感を楽しんでいる。その気持ちさえあれば何も困ることはありません！<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7707_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲車と思うからいろいろ考えちゃう。バイクを選ぶつもりでいれば、いろいろ怖くなくなりますよ！</span></div>
<h3>テリー伊藤ならこう乗る！</h3>
<p>このクロスブレードは走行距離が2万7000km。前のオーナーは相当頑張ったことがうかがえます。<br />
<br />
ただ、リアに貼られたブラバスのエンブレムはよくない。だってクロスブレードにはブラバス仕様が存在しないのですから。僕が乗るとしたら真っ先にこれを剥がします。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7777_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲リアに貼られたこのステッカーは剥がしたいですね</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7875_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲前オーナーはどんなところを旅したのでしょうね</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7823_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲突然の雨に見舞われても大丈夫なよう、シートには撥水素材、床パネルは樹脂製に</span></div>
<p>前の章でもお伝えしたように、バイクに乗るつもりでいれば、何も怖くない。<b>途中で雨が降ったらカッパを着てゴーグルをすればいいじゃないですか</b>。<br />
<br />
ただ、ビンテージカーに乗る人が付けるようなタイプのゴーグルは好きじゃない。あれはデザインの関係で視界が狭くなります。僕のオススメはスキー用のゴーグルです。<br />
<br />
実は以前、三菱 ジープに乗っていたときに、スキーゴーグルは欠かせないアイテムでした。ジープはフロントウインドウを前に倒せるのですが、その状態で高速道路を走ると前の車から小石や火のついたタバコの吸殻がバンバン飛んできます。そんな危ない状況から僕を守ってくれるのがスキーゴーグルでした。<br />
<br />
<b>クロスブレードが納車されたら、僕は旅に出ます</b>。ライダーがキャンプを楽しみながら全国をツーリングするように、クロスブレードにテントを積んで日本中を旅する。考えただけでワクワクします！<br />
<br />
旅に出るなら好きな女の子も誘いたいですよね。そのとき、バイクだと女の子は後ろ。でもクロスブレードなら女の子は横に座る。最高じゃないですか！<br />
<br />
ただ、これで旅に誘ったら……女の子から怒られるでしょうね。だからこそ入念な準備をしておかないと！<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7830_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲クロスブレードにはシリアルナンバーが付けられます</span></div>
<p>まず誘うときは車ではなく「バイクで旅しよう」と言う。<br />
<br />
そしてヘアスタイルが乱れてもいいように、ニットキャップを用意しておきましょう。ゴーグルやグローブ、ネックウォーマーも忘れずに。<br />
<br />
雨具はコンビニで売っている安いカッパでいいと思います。あれを女の子が着ている姿はかわいいですよ。 飛び石除けに白いマスクだと味気ないから、バンダナも用意しておきたいですね。<br />
<br />
クロスブレードの良さに気づくには僕くらいの年齢にならないとダメかもしれませんが、<b>ぜひ若い人たちにも乗ってもらって、彼女と非日常を存分に楽しんでもらいたいですね</b>。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スマート クロスブレード" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64778/7743_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲クロスブレードで旅に連れ出す。ついてきてくれる女性がいたら一生大切にしてください！</span></div>
<h3>スマート クロスブレード</h3>
<p>2000年から日本への正規輸入がスタートしたスマート。2002年に登場したクロスブレードはスマートカブリオをベースに開発されたフルオープンモデルで、ドアの代わりにサイドセーフティバー、フロントウインドウの代わりに小さなウインドウリフレクターが付く、むき出しのストイックなオープンモデルだ。搭載エンジンは598cc直列3気筒ターボ。これはスマートクーペに搭載されたものと同じエンジンだがチューニングが異なり、最高出力が70psに高められている（15psアップ）。日本ではわずか25台のみの限定販売で、新車時価格は265万円だった。<br />
</p>
<div class="author2019">文／高橋満（BRIDGE MAN） 写真／柳田由人</div>
<br />
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<p class="katagaki">演出家</p>
<p class="writername">テリー伊藤</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>1949年12月27日生まれ。東京都中央区築地出身。これまで数々のテレビ番組やCMの演出を手掛ける。現在『爆報！THE フライデー』（TBS系／毎週金曜19：00～）、『サンデー・ジャポン』（TBS系／毎週日曜9：54～）に出演中。単行本『オレとテレビと片腕少女』（角川書店）が発売中。現在は多忙な仕事の合間に慶應義塾大学院で人間心理を学んでいる。そんなテリーさんがYou Tubeチャンネル『テリー伊藤のお笑いバックドロップ』を開設したので、要チェック！</p>
</div>
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2924/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bMC/s010/f001/index.html?fed=contnikkancs_20200317_oc20200317001to" target="_blank">この車を探してみる</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/312175001/?fed=contnikkancs_20200317_oc20200317001to" target="_blank">「高輪自動車」店舗ページはこちら</a></li>
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<p>国内外、様々なモデルの魅力をテクノロジー視点で解説！ ちょっとマニアックで難しい専門的な知識も、楽しく分かりやすくマンガで紹介していきます。<br />
</p>
<h3>講師紹介</h3>
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<p class="katagaki">自動車テクノロジーライター</p>
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<p>自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。</p>
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2925/">この人の記事を読む</a></p>
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<p class="katagaki">マンガ家</p>
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<p>マンガ家・イラストレーター。1987年『週刊少年ジャンプ・サマースペシャル』（集英社）でデビュー。少年マンガ誌、青年マンガ誌、スポーツ雑誌などジャンルを問わず執筆。スズキの車を4台乗り継ぎ、現在の愛車はスイフトスポーツ。</p>
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3068/">この人の記事を読む</a></p>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="日産 デイズ（田代哲也）" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64606/0001.jpg" width="600" /></div>
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<h3>重要ワード（マンガ内※）解説</h3>
<p><spam class="text-bold-orange">※1 デイズ</spam><br />
デイズは、標準モデルと今回の取材車であるデイズハイウェイスターの2種類をラインナップ。標準モデルも高級路線を打ち出し、ライバルモデルとの差別化を図った。他にカスタマイズカーとして上品な雰囲気を前面に出したボレロが用意されている。</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="日産 デイズ" data-credit="日産" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64606/1_dayz.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲日産 デイズ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="日産 デイズハイウェイスター" data-credit="日産" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64606/1_highwaystar.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲日産 デイズハイウェイスター</span></div>
<p><spam class="text-bold-orange">※2 eKワゴン</spam><br />
デイズとeKワゴンの違いはフロントグリルのみで、eKワゴンはシンプル路線を打ち出している。そして三菱はいわゆるカスタムモデルとして、eKクロスをラインナップ。eKクロスは三菱のデザインアイデンティティであるダイナミックシールドを取り入れた軽SUV。</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="三菱 ekワゴン" data-credit="三菱" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64606/2_ekwagon.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲三菱 eKワゴン</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="三菱 eKクロス" data-credit="三菱" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64606/2_ekcross.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲三菱 eKクロス</span></div>
<p><spam class="text-bold-orange">※3 お得感をアピール</spam><br />
スズキ アルトやダイハツ ミライースには90万円以下のグレードが設定され、トールワゴンのスズキ ワゴンRやダイハツ ムーヴには110万円前後のエントリーモデルが用意される。これらは企業や商店の営業車などビジネス需要が高い。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">※4 高めの設定</spam><br />
デイズはエントリーグレードのSで129万6900円。ワゴンRのエントリーグレードより約20万円も高い。その分、先進安全装備を標準装備にした他、シート地やインパネの質感などを高めている。モーターでエンジンを補助するスマートシンプルハイブリッドも設定。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">※5 LEDのヘッドライト</spam><br />
ハイウェイスターのヘッドライトは上下2段に組まれたLEDタイプに。ヘッドライト内にY字型のシグネチャーを配置して精悍な雰囲気を演出している。</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="日産 デイズ" data-credit="日産" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64606/5_light.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲デイズのヘッドライトはハロゲンタイプ。デイズ、ハイウェイスター、どちらもハイビームとロービームを自動で切り替える機能を搭載</span></div>
<p><spam class="text-bold-orange">※6 質感と造形</spam><br />
インテリアはデイズが明るいベージュ、ハイウェイスターはシックなチェックとオプションで茶の地色に黒いストライプを入れた合皮を用意。上級モデルに採用されるシートはゼログラビティシート（座り疲れを30%減少させる効果がある）を採用。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">※7 9インチ</spam><br />
現在、カーナビは大画面化が進み、デイズでは9インチナビをディーラーオプション設定。取り付け費を含むと20万円以上する高級オプションだが、地図などが見やすいと好評。一方、量販店では9インチを超えるものも登場している。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">※8 プラットフォーム</spam><br />
新型デイズから採用されたプラットフォームは剛性が高く、高速走行でも安定感がある。ふらつきが少なくカーブでもきちんと曲がっていける性能により、プロパイロットがステアリング操作の支援をする際にも大きなアドバンテージとなる。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">※9 リッターカーを超える乗り心地</spam><br />
デイズのシートには、同社のキューブと同等のクッション材を使用してソファのような座り心地を目指したという。さらに、ショックアブソーバーのサイズを大きくして走行中の振動を吸収しやすくするなど、乗り心地を高めることに力が注がれた。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">※10 プロパイロット</spam><br />
高速道路の同一車線でアクセル、ブレーキ、ステアリングの操作を車側で支援。渋滞中からクルージングまでドライバーの疲労を軽減する機能が「プロパイロット」。これを軽自動車では初めてハイウェイスターに設定した。<br />
</p>
<div class="author2019">イラスト・マンガ／田代哲也、文／高橋満（BRIDGE MAN）、監修／松本英雄、写真／日産、三菱<br />
※この記事は情報誌カーセンサー2019年12月号掲載の記事をWeb用に再編成したものです</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s179/f002/index.html?fed=contnikkancs_20200325_oc20200325001to" target="_blank">日産 デイズ（2代目・現行型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3067/" target="_blank">「人気車ゼミ」の過去の記事はこちら</a></li>
</ul>
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