中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 話題のモデル12台ホンキの燃費テスト 国産スーパースポーツカー編
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/05/14
//ABテストロジック |
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| Report／石川茂幸 | |||||||||
| ※この記事は、カーセンサー関東版9号（4月17日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | |||||||||
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<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:10px"><strong style="color:#000000; font-size:16px; color:#003300">実際の使用環境で計測した<br />
リアルな燃費を大公開！</strong><br />
<br />
いまや燃費は車に求められる重要な性能の一つになった。カタログや自動車誌のレビューを眺めても一番気になるのは燃費データだし、最近の車の多くに燃費計が装着されていることからもその関心の高さがわかる。そこで本誌は、話題の車12台を用意し、実際の使用環境に近い1周約550kmのルートを走らせ、実用燃費の計測を行った。<br /></td>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080507_00.gif" width="366" height="192" /></td>
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<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; font-weight:normal;"><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td colspan="2" align="left" style="font-weight:bold;color:#125155; padding-bottom:5px; border-bottom:solid 1px #125155; font-size:18px;"><span style="font-size:16px; color:#125155;">レクサス IS F</span></td>
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="color:#333; font-size:12px; padding-top:10px; padding-right:20px; line-height:20px;"><strong style="font-size:14px; color:#000000">こまめな変速操作により<br />
燃費が向上したIS F</strong><br />
<br /> IS Fはいかにも燃費が悪そうな5LV8エンジンを搭載するが、パドルシフトを活用し早めのシフトアップを行えば、一般道において瞬間燃費8.2km/Lで走行できる。また高速道路では踏みたい気持ちを抑え、ブレーキ制御機能付きのクルーズコントロールをON。アクセル操作を車任せにすれば、瞬間燃費8.6km/Lで巡航することができる。そしてワインディングでも8ATが功を奏し、パドルシフトにより細かく変速してあげることで消費燃料をかなり抑えることができる。<br />
その結果、想像していたよりもはるかに良い、9.5km/Lの低燃費を記録。特に燃費走行をしていた感覚はなく、変速操作を楽しんだ結果、燃費が良くなった。<br />
<br /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; color:#333333"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080514_01.jpg" alt="日産 GT-R ＆レクサス IS F｜話題のモデル12台ホンキの燃費テスト" width="300" height="186" border="0" /><br />
<strong>
<br /><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080514_02.jpg" alt="レクサス IS F｜話題のモデル12台ホンキの燃費テスト" width="150" height="100" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<div style="color:#125155; font-size:14px; padding-top:10px; border-bottom:solid 1px #125155;">レクサス IS F（IS F／8AT）</div>
</strong> <br />
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #666666; margin-top:10px; color:#666666; font-weight:bold">10・15モード燃費<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#666666">8.2 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #990033; margin-top:10px; color:#990033; font-weight:bold">本誌燃費テスト結果<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; color:#990033; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">9.5 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=LE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=LE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
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<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" style="font-weight:bold;color:#7b0034; padding-bottom:5px; border-bottom:solid 1px #125155;"><span style="font-size:16px; color:#125155;">日産 GT-R</span></td>
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="color:#333; font-size:12px; padding-top:10px; padding-right:20px; line-height:20px;"><strong style="font-size:14px; color:#000000">あえてATで走行したGT-R<br />
それでも燃費は9km/L以上</strong><br />
<br /> GT-RもIS F同様、意外な結果になった。一般道50km/h巡航では1000回転をキープし、6速には入らないことも多いがこの時の瞬間燃費は最高10km/Lを表示。高速道路に移動すると、100km/hで1900回転となった。クルーズコントロール100km/h巡航時の瞬間燃費は10.6km/L。しかしワインディングの上りでは燃費は悪化、瞬間燃費は5km/L以下にまで落ちた。<br />
テストでは全行程ATをキープしたが、シフトチェンジが早く、気がつくと5速まで上がっている。アクセル開度10%で走行していても、ストレスはなかった。<br />
そしてGT-Rもカタログ数値を上回る9.5km/Lを記録。IS Fと同成績だった。<br />
<br /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; color:#333333"><strong><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080514_03.jpg" alt="日産 GT-R｜話題のモデル12台ホンキの燃費テスト" width="150" height="80" border="0" /></strong><br />
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<strong>
<div style="color:#125155; font-size:14px; padding-top:10px; border-bottom:solid 1px #125155;">日産 GT-R（GT-R ／6AT）</div>
</strong>
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #666666; margin-top:10px; color:#666666; font-weight:bold">10・15モード燃費<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#666666">8.2 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #990033; margin-top:10px; color:#990033; font-weight:bold">本誌燃費テスト結果<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; color:#990033; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">9.5 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S154_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S154_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S154_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
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<td class="credit">Report／石川茂幸</td>
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<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版9号（4月17日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:10px"><strong style="color:#000000; font-size:16px; color:#003300">実際の使用環境で計測した<br />
リアルな燃費を大公開！</strong><br />
<br />
いまや燃費は車に求められる重要な性能の一つになった。カタログや自動車誌のレビューを眺めても一番気になるのは燃費データだし、最近の車の多くに燃費計が装着されていることからもその関心の高さがわかる。そこで本誌は、話題の車12台を用意し、実際の使用環境に近い1周約550kmのルートを走らせ、実用燃費の計測を行った。<br /></td>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080507_00.gif" width="366" height="192" /></td>
</tr>
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</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
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<td valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px; color:#666666; font-weight:normal;"><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td colspan="2" align="left" style="font-weight:bold;color:#125155; padding-bottom:5px; border-bottom:solid 1px #125155; font-size:18px;"><span style="font-size:16px; color:#125155;">レクサス IS F</span></td>
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<td align="left" valign="top" style="color:#333; font-size:12px; padding-top:10px; padding-right:20px; line-height:20px;"><strong style="font-size:14px; color:#000000">こまめな変速操作により<br />
燃費が向上したIS F</strong><br />
<br /> IS Fはいかにも燃費が悪そうな5LV8エンジンを搭載するが、パドルシフトを活用し早めのシフトアップを行えば、一般道において瞬間燃費8.2km/Lで走行できる。また高速道路では踏みたい気持ちを抑え、ブレーキ制御機能付きのクルーズコントロールをON。アクセル操作を車任せにすれば、瞬間燃費8.6km/Lで巡航することができる。そしてワインディングでも8ATが功を奏し、パドルシフトにより細かく変速してあげることで消費燃料をかなり抑えることができる。<br />
その結果、想像していたよりもはるかに良い、9.5km/Lの低燃費を記録。特に燃費走行をしていた感覚はなく、変速操作を楽しんだ結果、燃費が良くなった。<br />
<br /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; color:#333333"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080514_01.jpg" alt="日産 GT-R ＆レクサス IS F｜話題のモデル12台ホンキの燃費テスト" width="300" height="186" border="0" /><br />
<strong>
<br /><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080514_02.jpg" alt="レクサス IS F｜話題のモデル12台ホンキの燃費テスト" width="150" height="100" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<div style="color:#125155; font-size:14px; padding-top:10px; border-bottom:solid 1px #125155;">レクサス IS F（IS F／8AT）</div>
</strong> <br />
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #666666; margin-top:10px; color:#666666; font-weight:bold">10・15モード燃費<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#666666">8.2 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #990033; margin-top:10px; color:#990033; font-weight:bold">本誌燃費テスト結果<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; color:#990033; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">9.5 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=LE_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
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<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td colspan="2" align="left" style="font-weight:bold;color:#7b0034; padding-bottom:5px; border-bottom:solid 1px #125155;"><span style="font-size:16px; color:#125155;">日産 GT-R</span></td>
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<td align="left" valign="top" style="color:#333; font-size:12px; padding-top:10px; padding-right:20px; line-height:20px;"><strong style="font-size:14px; color:#000000">あえてATで走行したGT-R<br />
それでも燃費は9km/L以上</strong><br />
<br /> GT-RもIS F同様、意外な結果になった。一般道50km/h巡航では1000回転をキープし、6速には入らないことも多いがこの時の瞬間燃費は最高10km/Lを表示。高速道路に移動すると、100km/hで1900回転となった。クルーズコントロール100km/h巡航時の瞬間燃費は10.6km/L。しかしワインディングの上りでは燃費は悪化、瞬間燃費は5km/L以下にまで落ちた。<br />
テストでは全行程ATをキープしたが、シフトチェンジが早く、気がつくと5速まで上がっている。アクセル開度10%で走行していても、ストレスはなかった。<br />
そしてGT-Rもカタログ数値を上回る9.5km/Lを記録。IS Fと同成績だった。<br />
<br /></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; color:#333333"><strong><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/080514_03.jpg" alt="日産 GT-R｜話題のモデル12台ホンキの燃費テスト" width="150" height="80" border="0" /></strong><br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/spacer.gif" width="300" height="1" /><br />
<strong>
<div style="color:#125155; font-size:14px; padding-top:10px; border-bottom:solid 1px #125155;">日産 GT-R（GT-R ／6AT）</div>
</strong>
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #666666; margin-top:10px; color:#666666; font-weight:bold">10・15モード燃費<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; font-family:'Times New Roman', Times, serif; color:#666666">8.2 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<div style="padding:5px; border-left:solid 7px #990033; margin-top:10px; color:#990033; font-weight:bold">本誌燃費テスト結果<br />
<strong style="font-size:36px; line-height:36px; color:#990033; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">9.5 <span style="font-size:18px">km/L</span></strong></div>
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S154_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S154_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S154_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5707/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></td>
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<td class="credit">Report／石川茂幸</td>
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<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版9号（4月17日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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[title] => 第20回 トヨタ ヴェロッサ スペチアーレ 【見つけたら即買い!?】
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比較的おとなしめなデザインの多いトヨタ車の中にあって、とても異色なセダンが一台。それはイタリア語のVero(真実)とRosso(赤)を組み合わせたヴェロッサです。9代目(110系)マークIIをベースに作られた、実質的にはチェイサー／クレスタの後継車ではありますが、ヴェロッサの特徴あるエクステリアは、ベースとなったそれとは似ても似つかないもの。与えられた名前にふさわしく、イタリアの空気を感じさせるスタイルはコアな人気を博しました。<br />
<br />
そんなヴェロッサのなかで、“スペチアーレ”というイタリア語で販売された特別仕様車があります。スペチアーレとはスペシャル、すなわち特別なという意味です。今回の即買いは特別なヴェロッサを紹介します。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/sokukai20_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/thum-sokukai20_1.jpg" width="325" alt="トヨタ ヴェロッサ スペチアーレ フロントスタイル｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/sokukai20_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/thum-sokukai20_2.jpg" width="325" alt="トヨタ ヴェロッサ スペチアーレ インテリア｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
ヴェロッサ・スペチアーレは、トヨタの架装モデルを手がけるモデリスタから2002年1月に発売されました。2Lと2.5LのNA、2.5Lターボの3種類のエンジン構成で、全5グレードをラインナップ。そのなかで最も即買いなモデルが、専用のターボチャージャー(ヤマハ製)を装備した最上位グレードのVR25 SGです。<br />
最高出力は300psを発生、当時としては珍しく280ps超えを果たしています。ほかにも走りに徹した装備として、スポーティチューンマフラーやローダウンスポーツサスペンションを装備しています。<br />
<br />
加えて、特徴的なエクステリアをさらに際立たせる専用のエアロパーツを装備。“Speciale”のエンブレムも、フロント＆リアに奢られます。ただでさえ存在感のあるヴェロッサが、注目を集めること間違いなし、です。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/sokukai20_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/thum-sokukai20_3.jpg" width="214" alt="トヨタ ヴェロッサ スペチアーレ 専用ターボチャージャー｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/sokukai20_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/thum-sokukai20_4.jpg" width="214" alt="トヨタ ヴェロッサ スペチアーレ 専用ローダウンスポーツサスペンション｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/sokukai20_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5696/thum-sokukai20_5.jpg" width="214" alt="トヨタ ヴェロッサ スペチアーレ エンブレム｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
車としての素性は、9代もの歴史を重ねたマークIIがベースなので間違いないでしょう。考え方としては、伝統的なトヨタのセダンの安心感に包まれながら、スタイリッシュなイタリア車に乗れる、と思えば良いワケです。新車時はベース＋60万円の392万～397.5万円で販売されましたが、中古車になればそこまでの割高感はないはず。<br />
<br />
若干アクの強いイタリア的なデザインは、好みがわかれるかもしれませんが、人とは違う車に乗りたい人にはオススメしたい一台です。気になった人はしたの検索窓に「ヴェロッサ スペチアーレ」と入れて探してみてください。<br />
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
var str;
str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
}
if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S020_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ ヴェロッサを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S020_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ ヴェロッサの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S020_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ ヴェロッサのカタログを見る】</a></b></div>
<br>
<div style="text-align: right"><カーセンサーnet編集部・フクダ></div>
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[title] => 日産 セレナ／トヨタ アイシス／三菱 デリカD：5≪概要編≫ 【ライバル車比較】
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<div style="text-align: center"><h3><b><a href="/contents/buyersguide">人気中古車完全カタログ</a>でピックアップした<a href="/contents/buyersguide/_5616.html">ホンダ ステップワゴン</a>のライバル3車種を<br />
モデル概要編と相場編の2編に分けて徹底比較！<br />
日産 セレナ、トヨタ アイシス、三菱 デリカD：5<br />
中古車になった今、最も魅力的なモデルはどれかを検証する！！</b></h3>
</div>
<br />
<div class="box_main2">
<!--1-->
<div class="box_conte2">
<div class="box_conte_s1">
<p class="title"><font color="red" >■日産 セレナ</font></p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_1.jpg" width="207" height="137" alt="日産 セレナ｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="red">日常の使いやすさを<br />
徹底追求したミニバン</font></p>
<p class="txt">実用性を重視した家族のための8人乗りミニバン。多彩なシートアレンジが特徴だ。全車2Lの直4+CVTの組み合わせとなっている</p>
<p><font size="2"><font color="red">●</font>発売期間：2005年5月～現行<br />
<font color="red">●</font>新車時価格：200万～330万円</font></p>
<p><font size="2"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-used">【セレナを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S012_F003"target="_blank" class="cs-souba">【セレナの相場情報へ】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S012_F003" target="_blank" class="cs-catalog">【セレナのカタログへ】</a></font></p>
</div>
<div class="box_conte_s2">
<p class="title"><font color="blue" >■トヨタ アイシス</font></p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_2.jpg" width="207" height="137" alt="トヨタ アイシス｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="blue">左側ピラー内蔵ドアで<br />
抜群の乗降性を誇る</font></p>
<p class="txt">スタイリッシュな7人乗りミニバン。ピラー内蔵ドアが作り出す大開口部が抜群の乗降性を実現している。直4の2Lと1.8Lを設定</p>
<p><font size="2"><font color="blue">●</font>発売期間：2004年9月～現行<br />
<font color="blue">●</font>新車時価格：170万～273万円</font></p>
<p><font size="2"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S001_F001" target="_blank" class="cs-used">【アイシスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S001_F001" target="_blank" class="cs-souba">【アイシスの相場情報へ】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S001_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【アイシスのカタログへ】</a></font></p>
</div>
<div class="box_conte_s1">
<p class="title"><font color="lime" >■三菱 デリカD：5</font></p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_3.jpg" width="207" height="137" alt="三菱 デリカD：5｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="lime">SUV並みのタフさが自慢<br />
個性派ミニバンの代表格</font></p>
<p class="txt">押し出し感のあるスタイルとオフロードもこなす4WDシステム＆ロードクリアランスが自慢。SUV的な特徴をもつ個性派ミニバンだ</p>
<p><font size="2"><font color="lime">●</font>発売期間：2007年1月～現行<br />
<font color="lime">●</font>新車時価格：223万～317万円</font></p>
<p><font size="2"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-used">【デリカＤ：5を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-souba">【デリカＤ：5の相場情報へ】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【デリカＤ：5のカタログへ】</a></font></p>
</div>
</div>
</div>
<br />
<div class="box_main2">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/rival_point.jpg" width="660" alt="このクルマの3つのポイント" />
<!--1-->
<div class="box_conte2">
<div class="box_conte_s1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_4.jpg" width="207" height="137" alt="日産 セレナ インパネ｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="red">1</font>：使い勝手重視の運転席回り</p>
<p class="txt">数多くの小物収納があり使いやすい。また2007年までの前期型には3列目と会話ができる「インカーホン」をオプション設定していた</p>
</div>
<div class="box_conte_s2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_5.jpg" width="207" height="137" alt="トヨタ アイシス インパネ｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="blue">1</font>：シンプルなインテリア</p>
<p class="txt">シンプルなインテリア。インパネシフトはゲート式で、レバーの前後操作で変速可能な7速スポーツシーケンシャル機能も備える</p>
</div>
<div class="box_conte_s1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_6.jpg" width="207" height="137" alt="三菱 デリカD：5 インパネ｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="lime">1</font>：スポーティな運転席回り</p>
<p class="txt">直線基調のスポーティなインテリアデザインを採用。オプションにはロックフォード製の5.1ch＆12スピーカーオーディオを設定</p>
</div>
</div>
<!--2-->
<div class="box_conte2">
<div class="box_conte_s1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_7.jpg" width="207" height="137" alt="日産 セレナ シートアレンジ｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="red">2</font>：広くアレンジ自在の室内</p>
<p class="txt">広い室内には前後左右に動かせる2列目シートや、1～2列目で使えるセカンドマルチセンターシートなどを採用しアレンジも自在</p>
</div>
<div class="box_conte_s2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_8.jpg" width="207" height="137" alt="トヨタ アイシス ピラーレススライドドア｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="blue">2</font>：大開口を実現した左ドア</p>
<p class="txt">ピラーをドアに内蔵することで前後ドアを開けると1890mmの大開口が実現。助手席の折り畳みも可能で後席への乗降性は抜群だ</p>
</div>
<div class="box_conte_s1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_9.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_9.jpg" width="207" height="137" alt="三菱 デリカD：5 インテリア｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="lime">2</font>：ゆったりくつろげる室内</p>
<p class="txt">大ぶりのシートが3列並ぶ室内。2列目は座面の角度調整ができ、3列目は前後340mmのスライドを可能とし長距離移動時の疲労を軽減</p>
</div>
</div>
<!--3-->
<div class="box_conte2">
<div class="box_conte_s1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_10.jpg" width="207" height="137" alt="日産 セレナ シアターレイアウト｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="red">3</font>：視界の広さも自慢の一つ</p>
<p class="txt">3列目シートに向かって着座位置が高くなり、どの席からも視界は良好。また前席ウインドウ形状にもこだわり視認性は抜群</p>
</div>
<div class="box_conte_s2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_11.jpg" width="207" height="137" alt="トヨタ アイシス シートアレンジ｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="blue">3</font>：荷室床下に収納可能な3列目</p>
<p class="txt">3列目シートは跳ね上げ式ではなく、荷室の床下に収納が可能。普段は5人+荷物、いざという時に7人乗りという使い方にぴったり</p>
</div>
<div class="box_conte_s1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/stepwgn_R_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_5708/thum-stepwgn_R_12.jpg" width="207" height="137" alt="三菱 デリカD：5 4WD｜ライバル車比較" /></a>
<p class="title"><font color="lime">3</font>：悪路もこなす4WDを採用</p>
<p class="txt">ダカールラリーでも実証済みの4WDを採用。スイッチ操作で前輪駆動にもでき燃費向上にも期待できる。前輪駆動のみのC2も設定</p>
</div>
</div>
</div>
<div style="text-align: right"><font size="2">Report／石川茂幸<br />
※この記事は、カーセンサー関東版10号（2008年5月8日発売）の記事をWEB用に再構成したものです</font></div>
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