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【オンリーワンを探せ】超個性的なファストバックセダン、日産バイオレット
【オンリーワンを探せ】超個性的なファストバックセダン、日産バイオレット
2013/12/17
//ABテストロジック
原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年12月10日に発見したのは「日産バイオレット」です。1973年にデビューした車で、高級路線に進化したブルーバードの後を担う位置づけでした。
4ドア・2ドアともにリヤエンドに向けて一気にルーフラインが傾斜する「ファストバックスタイル」でデビュー。今見ても斬新なスタイルをしています。日産が鋼板プレスにおいて“3次曲面”にこだわりはじめた頃で、フロントフェンダーからリアフェンダーにかけて今みても複雑なラインをしています（写真では明るすぎるためちょっと見えにくいですが）。
今でこそ4ドアクーペが流行っていますが、この頃には早過ぎたデザインだったのかもしれません。今でも有名な某自動車本で「買う人の気が知れない」など、当時はケチョンケチョンに言われていたことが思い出されます。
そのためか、デビューから3年後にはノッチバック（リアガラスが固定されトランクが独立）の“普通”な4ドアセダンが追加されました。タクシーとして用いられることも多かったので記憶にある方もいらっしゃることでしょう。でも、個人的には絶対ファストバックのほうがイイと思います！
サニーより上、ブルーバードより下、というヒエラルキーに収まったバイオレット。大衆車でありながら、日産の大胆さを表した“攻めたデザイン”や、40年間、廃車にされずに残ってきた“生命力の強さ”に感心してしまいます。
当該車両のグレードは「GL」ですから、スポーティなモデルではなくノーマルなモデルです。全長4120㎜、車重1トン未満という小柄な車体で、最高出力85psの1.4L 4気筒エンジンを搭載しています。今乗ればスピードや見栄などとは無縁の解脱した雰囲気を味わえるでしょう（笑）。
それでも抜群に個性的ですし、最近では珍しい小ぶりなボディもキュートです。絶版になってしまった車すべてに言えることですが、これからは減る一方です。「ノスタルジックな気持ちに浸りたい」、「スタイルにこだわりを持っている」、「珍しい車に乗りたい」とお考えの方にバイオレット、オススメです。
Text/古賀貴司（自動車王国）
日産バイオレット
| 本体価格（税込） | 69.0万円 |
| 支払総額（税込） | ---万円 |
| 走行距離 | 9.2万km |
| 年式 | 1973(S48) |
| 車検 | 無 |
| 整備 | 無 |
| 保証 | 無（有償保証あり） |
| 地域 | 鹿児島 |
販売店の詳細情報を見る
【オンリーワンを探せ】超個性的なファストバックセダン、日産バイオレット/旬ネタ
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4ドア・2ドアともにリヤエンドに向けて一気にルーフラインが傾斜する「ファストバックスタイル」でデビュー。今見ても斬新なスタイルをしています。日産が鋼板プレスにおいて“3次曲面”にこだわりはじめた頃で、フロントフェンダーからリアフェンダーにかけて今みても複雑なラインをしています（写真では明るすぎるためちょっと見えにくいですが）。
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今でこそ4ドアクーペが流行っていますが、この頃には早過ぎたデザインだったのかもしれません。今でも有名な某自動車本で「買う人の気が知れない」など、当時はケチョンケチョンに言われていたことが思い出されます。
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そのためか、デビューから3年後にはノッチバック（リアガラスが固定されトランクが独立）の“普通”な4ドアセダンが追加されました。タクシーとして用いられることも多かったので記憶にある方もいらっしゃることでしょう。でも、個人的には絶対ファストバックのほうがイイと思います！
<br/><br/>
サニーより上、ブルーバードより下、というヒエラルキーに収まったバイオレット。大衆車でありながら、日産の大胆さを表した“攻めたデザイン”や、40年間、廃車にされずに残ってきた“生命力の強さ”に感心してしまいます。
<br/><br/>
当該車両のグレードは「GL」ですから、スポーティなモデルではなくノーマルなモデルです。全長4120㎜、車重1トン未満という小柄な車体で、最高出力85psの1.4L 4気筒エンジンを搭載しています。今乗ればスピードや見栄などとは無縁の解脱した雰囲気を味わえるでしょう（笑）。
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それでも抜群に個性的ですし、最近では珍しい小ぶりなボディもキュートです。絶版になってしまった車すべてに言えることですが、これからは減る一方です。「ノスタルジックな気持ちに浸りたい」、「スタイルにこだわりを持っている」、「珍しい車に乗りたい」とお考えの方にバイオレット、オススメです。<br /><br />
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4ドア・2ドアともにリヤエンドに向けて一気にルーフラインが傾斜する「ファストバックスタイル」でデビュー。今見ても斬新なスタイルをしています。日産が鋼板プレスにおいて“3次曲面”にこだわりはじめた頃で、フロントフェンダーからリアフェンダーにかけて今みても複雑なラインをしています（写真では明るすぎるためちょっと見えにくいですが）。
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今でこそ4ドアクーペが流行っていますが、この頃には早過ぎたデザインだったのかもしれません。今でも有名な某自動車本で「買う人の気が知れない」など、当時はケチョンケチョンに言われていたことが思い出されます。
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当該車両のグレードは「GL」ですから、スポーティなモデルではなくノーマルなモデルです。全長4120㎜、車重1トン未満という小柄な車体で、最高出力85psの1.4L 4気筒エンジンを搭載しています。今乗ればスピードや見栄などとは無縁の解脱した雰囲気を味わえるでしょう（笑）。
<br /><br />
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<div class="img-disc">写真上はボルボのステーションワゴン「V60」。比較的コンパクトなサイズゆえ大量の荷物を載せる人には向かないが、ビジュアルも走りもシートの作りも、そして雰囲気も、現役ステーションワゴンでは最高レベルの一つ。写真下のプジョーRCZも、いかにもフランス車らしい全体と細部の美しさに加え、ソフトな乗り味でありながら、競合のアウディTTに勝るとも劣らぬ走行性能も発揮するステキなクーペだ。そして両者とも、いまだバリバリの「新車感」を保っている
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59039/RCZ73.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59039/RCZ73.jpg" alt="プジョー RCZ｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>「新車として良い」と「中古車として狙い目」は話が別</h3>
<p><!-- short sentence start -->筆者は常々「中古の輸入車を買うなら古めの“味わい系”か、そうでなければ新しめの“新車と見まがう系”。中途半端がいちばんいけない」と言っている。で、有言実行とばかりに94年式のランチア デルタインテグラーレという味わい系に乗っているわけだが、“新しい系”も当然嫌いなわけではなく、つい先ほどまで、ボルボ V40 T5 R-DESIGNなる車に試乗していた。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
ボルボ V40 の詳細で真面目なインプレについては著名なセンセイ方にお任せするとして、筆者が気づいたのは以下のポイントだ。
<br /><br />
「V40は、走行中に車内がミシミシいわない」
<br /><br />
いや、常日頃新しめの車に乗っている人からすれば「何を今さら」だろうが、年季が入った車にばかり乗っていると、「車というのは常にミシミシ音がするのが普通である」という、誤った常識が脳内に生成されてしまうのだ。とくに、デルタに乗っているとそうなる。V40に限った話ではないが、新しい車は走ってもミシミシいわない。それだけでも、“新車と見まがう系”を買う意義は大いにある。
<br /><br />
問題は、様々ある“新車と見まがう系”のなかでどれを買うか？ ということだ。
<br /><br />
たまたま話に上がったボルボ V40か？ たしかに良い車だが、中古車としてはまだオススメではない。いやダメということはないのだが、登場から約10カ月しかたっていないため、中古車相場は新車時価格とさほど変わらない。つまり、株式で言うところのPER（株価収益率）がイマイチなのだ。価値は高いが価格も高いということで、現時点では「お買い得銘柄」とは言い難いのである。
<br /><br />
</p>
<h3>まさかの200万円台には絶対見えないボルボ V60＆プジョー RCZ</h3>
<p>
“新車と見まがう系”の輸入中古車を探す場合は、この「PER」が重要となる。株式のPERと違って輸入中古車のそれを算出する明確な計算式はないが、とにかく「価値は高いのに価格が安い」という銘柄を徹底的に洗い出すことだ。これが意外と難しく、たいていの場合、価値が高い（＝新車と見まがう率が高い）モノは価格が高く（＝新車価格とさほど変わらず）、価格が安いモノは価値が低い（＝あんまり新車と間違えてもらえない）となってしまうはずだ。
<br /><br />
様々な意見はあろうが、筆者の勘ピュータによれば、今もっともPERが良好な輸入中古車は、ボルボのスタイリッシュで小ぶりなステーションワゴン「V60」と、プジョーの流麗すぎる2＋2クーペである「RCZ」の2モデルだ。
<br /><br />
グレードや状態にもよるが、ボルボ V60の現在の相場的イメージは「新車時オプション抜きで395万円だった11年式DRIVeの走行1万km台物件が、今だいたい200万円台後半」。プジョーRCZのそれは「同じくオプション抜きで399万円だった10年式1.6Lの走行1万km前後物件が、200万円台後半」だ。
<br /><br />
両者とも、あと2年もすれば中古車相場はさらに下がるだろう。しかし、そのときは同時に価値（この場合は新車で買ったと間違われる率）も下がるわけで、PERが好転するわけではない。今この瞬間が、まさに旬なのである。
<br /><br />
中古車を買うにあたっては、これ以外にも様々な価値観はあってしかるべきだ。しかし、こと新しめのモデルを買うにあたっては「PER」を重視しなければならない。かのウォーレン・バフェットも昔、筆者の取材に対して「中古車モ、ピーイーアールガ大事ダヨ」と言ってたしね（←嘘です）。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=VO_S040*PE_S037&PMAX=3000000&TCOST=1&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">中古車的PERは最高値の（？）ボルボV60＆プジョーRCZに注目を！</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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[description] => 世に出回る車情報の多くは往々にして男性目線。でも、人口の半分は女性なわけで、当然、女性ドライバーだってたくさんいます。そんな「クルマ女子」にとって、男性が思うフォルムのカッコ良さや使い勝手の良さなどは、ちょっとズレているのかも。そこで今回は、車好き女子に見て欲しいサイトを集めてみました。
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<p><!-- short sentence start -->世に出回る車情報の多くは往々にして男性目線。でも、人口の半分は女性なわけで、当然、女性ドライバーだってたくさんいます。そんな「クルマ女子」にとって、男性が思うフォルムのカッコ良さや使い勝手の良さなどは、ちょっとズレているのかも。そこで今回は、車好き女子に見て欲しいサイトを集めてみました。<!-- short sentence end --><br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">女子がカワイイと思う車、第一位は？</h4>
<a href="http://woman.mynavi.jp/article/130922-048/" target="_blank">女性に聞いた！あなたが乗りたい、かわいいと思うクルマは？</a>（トピックス｜マイナビウーマン）<br/>
マイナビウーマンが調査した、女性が、かわいい、と思う車ランキング。第1位は「ミラココア」で、以下、「アルトラパン」、「パッソ」、「ミニクーパー」、「ヴィッツ」と続きます。カワイイと思う理由には、色のバリエーションや丸みを帯びた形などが挙げられていました。
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<h4 class="Temp_h4">女子だって車をドレスアップ</h4>
<a href="http://www.maluzen.com/global/campaign/girls/" target="_blank">おしゃれ女子は愛車もCute＆Cool</a>（ホイール・タイヤキャンペーン｜カーポートマルゼン）<br/>
コンパクトカーや軽自動車に乗る女の子が思わず装着したくなるホイールを紹介。パステルカラーの色をはじめとして、ハートや花をあしらったディスクなど、女の子感が満載。ちなみに、商品紹介には「ゆるかわガーリー系はこれ！スウィートな気分でドライブできちゃう♪」の一文。素敵です。
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<h4 class="Temp_h4">女子のカーライフを少し豊かに彩る</h4>
<a href="http://car-uni.com/style/" target="_blank">スタイルnote INDEX</a>（カーユニ｜オフィスタマ）<br/>
女性のための車生活応援サイト。カーライフに役立つ小物の使い方やドライブを楽しくする小技などが紹介されています。「車内用ルームシューズでおもてなし」、「人工観葉植物で彩り」などを取り上げており、車内をマイルームとして楽しむヒントが満載です。
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<h4 class="Temp_h4">女子的車選びを男性目線でぶった切り</h4>
<a href="http://www.men-joy.jp/archives/61573" target="_blank">女が選ぶ車はここが変！男には理解できないNG女の車7つ</a>（Menjoy｜小学館）<br/>
「女性が理解できない男性の車選び」があるように、男性にも理解できない女性の車選び。そんな男性目線の事例を紹介しています。「（軽自動車など）長距離を考慮しないわりに遠出したがる」、「小物類を入れるポケットがない車はイヤ」などなど。読んでおくと、男性の気持ちがわかるかもしれませんよ。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
いくつかの女性ドライバー向けのサイトを見て感じたのは、「男性が車にカッコ良さを求めるように、女性の車選びには可愛さが大事なんだなぁ」ということ。でも、人とは違う自分だけのこだわりは、男女ともに共通しているようです。車のある生活が日々の暮らしを楽しくしてくれるのは、男性も女性も同じなんですね。
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※サイト情報は2013年12月10日時点
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<a href="http://woman.mynavi.jp/article/130922-048/" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24148/matome_zyosi_1.jpg" width="200" height="150" alt="女性に聞いた！あなたが乗りたい、かわいいと思うクルマは？（トピックス｜マイナビウーマン）" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
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<a href="http://www.maluzen.com/global/campaign/girls/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24148/matome_zyosi_2.jpg" width="200" height="150" alt="おしゃれ女子は愛車もCute＆Cool（ホイール・タイヤキャンペーン｜カーポートマルゼン）" /></a>
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<a href="http://www.men-joy.jp/archives/61573" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24148/matome_zyosi_4.jpg" width="200" height="150" alt="女が選ぶ車はここが変！男には理解できないNG女の車7つ（Menjoy｜小学館）" /></a>
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