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【オンリーワンを探せ】バブルの波に消え去った実用的な5ドアハッチバックセダン
【オンリーワンを探せ】バブルの波に消え去った実用的な5ドアハッチバックセダン
2013/07/02
//ABテストロジック
原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年6月24日に発見したのは「トヨタ スプリンターシエロ」です。「ああ、懐かしい」と思われた方は、結構な車通です。なぜなら、たった1世代で消えてしまった車なのですから。当時は、「シエロ、その名は遥かなる天空を意味する。」というキャッチフレーズが使われていました。
スプリンターはカローラの姉妹車で、スプリンターシエロは当時の国産車としては珍しい5ドアハッチバックセダンでした。デビューした1987年はバブル真っ只中で、イケイケドンドンの時代に「値段が安めで、セダンっぽくも実用性に富んだ車」はあまり人気が出なかったようです。最近でこそ5ドアハッチバックセダンは人気（特に高級車市場）ですが、考えてみればトヨタはずいぶん前から投入していたものです。
当該車両は「GT」ですからスプリンターシエロの最上級モデルです。この頃は、DOHCエンジンであることが偉いことかのようにマーケティングされてましたから、リアドアに「TWIN CAM 16」とデカール（装飾用シール）がわざわざ貼られています（笑）。ちなみに1987年モデルのGTは最高出力120psしかありませんが、車重は1tちょっとですから十分でしょう。
この頃のトヨタ車のべロアシートは無駄に光沢がかっていて、TVドラマに登場する古めかしいラウンジスナックみたいな雰囲気が漂よっています。決して批判めいた意味ではなく、いわゆる「ダサカッコいい」んです。ノスタルジックなのは当たり前で、今となってはオシャレだと思います！
走行14万kmと聞くと避ける人も多いかもしれませんが、整備記録簿も付いていますし、パワーステアリングポンプ、ステアリングギアボックス、エンジンのタイミングベルトなども交換されているようです。走行距離だけで敬遠するのではなく実車を見て、感じて、購入を検討されてはいかがでしょうか？
写真を見るかぎり、前オーナーはずいぶん丁寧に扱っていたようですし、これほど程度の良さそうなスプリンターシエロが、今現在どれだけ残っていることか。80年代のヒット曲を流しながら乗ったら、さぞかし楽しいでしょうね。
Text/古賀貴司（自動車王国）
トヨタ スプリンターシエロ
| 本体価格（税込） | 19.8万円 |
| 支払総額（税込） | 39.8万円 |
| 走行距離 | 14.0万km |
| 年式 | 1987（S62）年式 |
| 車検 | 無 |
| 整備 | 別（6万3000円） |
| 保証 | 無 |
| 地域 | 埼玉 |
販売店の詳細情報を見る
【オンリーワンを探せ】バブルの波に消え去った実用的な5ドアハッチバックセダン/旬ネタ
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スプリンターはカローラの姉妹車で、スプリンターシエロは当時の国産車としては珍しい5ドアハッチバックセダンでした。デビューした1987年はバブル真っ只中で、イケイケドンドンの時代に「値段が安めで、セダンっぽくも実用性に富んだ車」はあまり人気が出なかったようです。最近でこそ5ドアハッチバックセダンは人気（特に高級車市場）ですが、考えてみればトヨタはずいぶん前から投入していたものです。
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当該車両は「GT」ですからスプリンターシエロの最上級モデルです。この頃は、DOHCエンジンであることが偉いことかのようにマーケティングされてましたから、リアドアに「TWIN CAM 16」とデカール（装飾用シール）がわざわざ貼られています（笑）。ちなみに1987年モデルのGTは最高出力120psしかありませんが、車重は1tちょっとですから十分でしょう。
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この頃のトヨタ車のべロアシートは無駄に光沢がかっていて、TVドラマに登場する古めかしいラウンジスナックみたいな雰囲気が漂よっています。決して批判めいた意味ではなく、いわゆる「ダサカッコいい」んです。ノスタルジックなのは当たり前で、今となってはオシャレだと思います！
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走行14万kmと聞くと避ける人も多いかもしれませんが、整備記録簿も付いていますし、パワーステアリングポンプ、ステアリングギアボックス、エンジンのタイミングベルトなども交換されているようです。走行距離だけで敬遠するのではなく実車を見て、感じて、購入を検討されてはいかがでしょうか？
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当該車両は「GT」ですからスプリンターシエロの最上級モデルです。この頃は、DOHCエンジンであることが偉いことかのようにマーケティングされてましたから、リアドアに「TWIN CAM 16」とデカール（装飾用シール）がわざわざ貼られています（笑）。ちなみに1987年モデルのGTは最高出力120psしかありませんが、車重は1tちょっとですから十分でしょう。
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この頃のトヨタ車のべロアシートは無駄に光沢がかっていて、TVドラマに登場する古めかしいラウンジスナックみたいな雰囲気が漂よっています。決して批判めいた意味ではなく、いわゆる「ダサカッコいい」んです。ノスタルジックなのは当たり前で、今となってはオシャレだと思います！
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走行14万kmと聞くと避ける人も多いかもしれませんが、整備記録簿も付いていますし、パワーステアリングポンプ、ステアリングギアボックス、エンジンのタイミングベルトなども交換されているようです。走行距離だけで敬遠するのではなく実車を見て、感じて、購入を検討されてはいかがでしょうか？
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[description] => 「童顔の美少年」であることを売りにしていた男性アイドルが、そのままド渋い中年俳優に転向して人気を博すことも希にある。しかしたいていの場合、童顔系の人というのは歳を取ってシワなどが目立つようになってくると、元がカワイイ系だっただけに、ちょっとツラい感じになるものだ。
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<div class="img-disc">
写真上はVW パサートCCの外観。08年末から12年夏まで販売された4ドアクーペで、CCというのは「コンフォートクーペ」の頭文字。ワイド＆ローなスタイルの外観と、レザーをふんだんに用いた上質な内装（写真下）が魅力となる、当時のフォルクスワーゲンの最上級モデル。12年夏からは車名が「フォルクスワーゲンCC」に。10年式パサートCC 2.0TSIの中古車相場はおおむね250万円前後。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58917/passat_inpane.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58917/passat_inpane.jpg" alt="VW パサートCC内装｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>童顔の元美少年ほど、歳を取ると何かとツラいもの</h3>
<p><!-- short sentence start -->「童顔の美少年」であることを売りにしていた男性アイドルが、そのままド渋い中年俳優に転向して人気を博すことも希にある。しかしたいていの場合、童顔系の人というのは歳を取ってシワなどが目立つようになってくると、元がカワイイ系だっただけに、ちょっとツラい感じになるものだ。<!-- short sentence end -->逆に、若い頃から比較的フケ顔だったアイドルは、年齢とシワを重ねることで渋みのようなものが出て、若い頃よりも却って人気が高まったりする。<br /><br />
輸入車においてもこれと似たような現象がある。あくまで私見だが、アウディとBMWはデザインの面で「年齢」を重ねるのがやや苦手のように思える。新型の登場から3年間ほどは死ぬほどステキで現代的な意匠に見えるのだが、5年ほどが経過すると急激に「なんか中途半端に古くさくね？」と思えてしまうのだ。「美少年」ゆえの悲劇と言えるだろう（※個人の感想です）。
<br /><br />
もちろん、「最新のアウディから最新のアウディへ」という感じで華麗に短期に買い替えができる人は、そのあたりを気にする必要はない。その時々の最新アウディまたは最新BMWに乗れば良いのだろう。しかし筆者のようなパンピーにとって、それはなかなかできることではないため、機械としてだけでなく「デザインの耐久性」もある程度は考慮する必要があるのだ。
<br /><br />
そこで当然出てくる帰結のひとつが「じゃ、最初からフケ顔の車を狙ってみてはどうか？」というアイデアだ。蛇足だが、筆者は小学生の頃から40代のオッサンのようなフケ顔をしていたため、今もある意味あまり印象が変わらず、それゆえ何かと得をする場面がたまにある。そんな「得」を、輸入車で狙ってみるのだ。
<br /><br />
</p>
<h3>数年後、パサートCCは必ずや年齢（車齢）不肖の怪しい輝きを放つ</h3>
<p>
輸入車界のフケ顔、それも「バリバリ新しい世代のモデルなのに妙にフケ顔」といえば、例えばフォルクスワーゲンのパサートCCだろうか。
<br /><br />
2012年途中からは「フォルクスワーゲンCC」という車名に変わったパサートCCだが、例えば11年モデルのパサートCCはたった2年前の車であり、かつ6速DSGやTSIエンジン、衝突を回避させるシティエマージェンシーブレーキなどが採用された紛うことなき新世代車であるわけだが、妙にフケ顔というか、「20年前に亡くなった祖父の愛車がコレでした」という、時間的にあり得ないウソをつかれても、「なるほどそうでしたか」と納得してしまいそうなほどの貫禄がある。2年落ちなのに。
<br /><br />
筆者の見通しとしては、同じプレミアムDセグメントであるBMW3シリーズやアウディA4の2011年モデルが微妙に古くさく見えてくる頃、もともとフケ顔のパサートCCは逆に新しく見えてくるというか、年齢不詳の怪しい輝きを圧倒的に放つはずだ。同じくフケ顔のパサートワゴンやゴルフトゥーランなども、基本原理は同じである。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=VW_S044*VW_S045*VW_S011*VW_S040*VW_S016*VW_S015&PMAX=2000000&YMIN=2007&TCOST=1&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">年数が経っても古く見えない「フケ顔CAR」はどうでしょう？</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/porsche996.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/porsche996.jpg" alt="ポルシェ 911カレラクーペ｜伊達セレクション" width="240" height="160" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
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写真上は2世代前のポルシェ 911であるタイプ996の前期型カレラ。支払総額250万円で狙えるが、内外装とヘッドライトを常にキレイに保っておけば、相場に詳しくない人からは1000万円超級の車にしか見られないものだ。写真下のアウディA4も、前期型であれば余裕で総額250万円以内。キレイに乗っていればヤンエグ（←死語？）にしか見えないだろう。
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/audi_a4_1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/audi_a4_1.jpg" alt="アウディ A4｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>あなたの年収、1500万円までなら簡単に偽装できます</h3>
<p><!-- short sentence start -->貴殿らも子供の頃、親や教師から「人を見た目で判断してはいけません」とさんざん言われたと思う。さんざん言われたということは「人は多くの場合、他人をまずは見た目で判断する」という事実の裏返しでもある。<!-- short sentence end -->
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それが良いとか悪いとかの話ではなく、とにかく、人は見た目でまずは判断される。となれば、我ら自動車愛好家たるもの、赤の他人にいきなりナメられるようなことのない車に乗りたいものだ。
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この「ナメられない車」というのは何も高級車である必要はなく、例えばセンスが感じられる輸入コンパクトや旧車系でも良いだろう。しかし今、モメンタム的には「ややイケイケのブランド系輸入車」が求められている。
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だが「ややイケイケのブランド系輸入車」というのは基本的に高額で、高額な車を買うには高い年収が必要となるのは自明の理。で、いかなアベノミクスとはいえ魔法ではないので、個人の年収がいきなり大幅アップすることはない。
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しかし輸入車、それも中古の輸入車によって高い年収を「偽装」することは、筆者に言わせれば朝飯前の散歩ほどに簡単だ。
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輸入中古車によって「見た目年収」を1500万円前後までアップさせるのに必要なものは2つ。車庫証明と、250万円ほどの現金またはオートローン枠である。その2つを活用し、騙されたと思って筆者推奨の輸入車銘柄のどれかを買う。例えばそれは現行アウディ A4、ポルシェ 911のタイプ966、アルファロメオのブレラ、1世代前のジャガー XJなどである。
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<h3>総額250万円級のハイブランドをとにかくキレイに乗る</h3>
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それらを探す際は、走行距離などの素人にとってわかりやすいスペックではなく、「整備履歴が充実している」「値段の割に内装が死ぬほどキレイ」「よくわかんないけど直感的にコレしかないと思う」などといったポイントを重視する。
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で、納車前にボディの磨きとコーティングは問答無用で行う。その際、ヘッドライト表面が曇っているとどんな車でも激安に見えてしまうので、必ずプロによる磨き＆ガラスコートでピカリとさせる。たったそれだけで、その車の「見た目の価格」は100万円アップするが、ヘッドライト表面の研磨＆コートにかかる料金などせいぜい2万円前後だ。
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納車後はその内外を清潔に保ち、なるべく洒落た衣服を着て、メリハリのある紳士的運転をする……とそれだけで、例えば筆者なら「あぁ、あのアウディの人はいいトコにお勤めで、年収1本（＝1000万円）はある人なんだろうなぁ」と思うだろう。専門家でさえこうなのだから、街の素人衆は「年収2本以上の人」と誤解するかもしれない。
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そしてこれがいちばん重要なことなのだが、いい車に乗り、いい服を着て、大らかな気持ちで紳士的な運転を日常的にしていると、潜在意識の効果により「本当のお金持ち」になる可能性も出てくるのだ。まぁそこはオカルトと思う人もいるかもしれないが、少なくとも、そういった車の乗り方をしていれば「ナイスな人生」にはなるだろう。
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ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=ME_S014%2ABM_S017%2AAD_S006%2APO_S001%2APO_S007%2AJA_S005%2AAF_S013%2AME_S029&FMCC=AD_S006_F004%2APO_S007_F002%2APO_S007_F001%2ABM_S017_F004%2AME_S014_F004%2APO_S001_F003%2AJA_S005_F003&TCOST=1&OPTCD=REP0&PMAX=2500000&AL=1&ROUTEID=edge">どう見ても年収1000万円超級の250万円CARはいかが？</a><br />
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<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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