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レクサス GS 【スクープ！】
レクサス GS 【スクープ！】
2011/10/20
調査報告書
2011年10月
File No.102
レクサス GS
※2011年10月20日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2012年1月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4850×1840×1455(mm) |
| ●搭載エンジン：2.5L V6、3.5L V6＋モーターほか |
ハイブリッドに加え、ダウンサイジングユニットも
2011年8月の米国コンクール・デレガンスにてノーマルモデルを。同9月のドイツ・フランクフルトにてハイブリッドバージョンを公開したレクサスのミディアムラージセダンGS。日本での披露も待ち遠しい。
スクープ班はその市販版に関する詳しい情報を入手した。まず、エクステリアのテーマは「堂々とした佇まい」とのこと。HS250hで提案され、CT200hで進化した、新生レクサスのフロントマスクを獲得。
この新しい“顔”は、ハの字を描くバンパー左右と相まってワイドかつ安定感のある表情が演出される。サイドでは、フロントフェンダーから、ショルダー、リアフェンダーへとつながる階段状のプレスラインが印象的。特に、後輪にトラクションがかけられている様子を表現したというリアフェンダーはセクシーだ。
インテリア（写真右下）では、水平デザインのインパネを採用。従来型のT字型デザインに比べて、落ち着きが増した印象だ。BMWの内装に似た雰囲気か。海外のプレミアムブランドを意識していることは間違いない。このデザインは、ワイドな12.3インチの大型モニターを無理なく配置するための処置ともいわれている。確かにデザイン的な収まりは良い。
パワートレインは3タイプを用意。新設定される2.5LのV6エンジンは注目を集めそうだ。従来から存在感を放ってきた3.5LのV6エンジンと、同ユニットに電気モーターが組み合わされたハイブリッドは継続設定される。しかしながら、V8モデルは、今回の世代交代で姿を消すことになりそうだ。
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<h3>レクサス GS</h3>
<p class="caution">※2011年10月20日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s001/index.html" target="_blank" class="cs-used">【レクサス GSの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=LE_S001_F001" class="cs-souba">【レクサス GSの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_gs/" target="_blank">【レクサス GSのカタログを見る】</a></li><br />
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【レクサス GSハイブリッドの中古車を探す】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年1月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4850×1840×1455(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：2.5L V6、3.5L V6＋モーターほか</td></tr>
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<h4>ハイブリッドに加え、ダウンサイジングユニットも</h4>
<p><!-- short sentence start -->2011年8月の米国コンクール・デレガンスにてノーマルモデルを。同9月のドイツ・フランクフルトにてハイブリッドバージョンを公開したレクサスのミディアムラージセダンGS。日本での披露も待ち遠しい。<!-- short sentence end --><br />
<br />
スクープ班はその市販版に関する詳しい情報を入手した。まず、エクステリアのテーマ</a>は「堂々とした佇まい」とのこと。HS250hで提案され、CT200hで進化した、新生レクサスのフロントマスクを獲得。<br />
<br />
この新しい“顔”は、ハの字を描くバンパー左右と相まってワイドかつ安定感のある表情が演出される。サイドでは、フロントフェンダーから、ショルダー、リアフェンダーへとつながる階段状のプレスラインが印象的。特に、後輪にトラクションがかけられている様子を表現したというリアフェンダーはセクシーだ。<br />
<br />
インテリア（写真右下）では、水平デザインのインパネを採用。従来型のT字型デザインに比べて、落ち着きが増した印象だ。BMWの内装に似た雰囲気か。海外のプレミアムブランドを意識していることは間違いない。このデザインは、ワイドな12.3インチの大型モニターを無理なく配置するための処置ともいわれている。確かにデザイン的な収まりは良い。<br />
<br />
パワートレインは3タイプを用意。新設定される2.5LのV6エンジンは注目を集めそうだ。従来から存在感を放ってきた3.5LのV6エンジンと、同ユニットに電気モーターが組み合わされたハイブリッドは継続設定される。しかしながら、V8モデルは、今回の世代交代で姿を消すことになりそうだ。</p><!-- txt -->
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【レクサス GSハイブリッドの中古車を探す】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年1月</span></td></tr>
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<br />
スクープ班はその市販版に関する詳しい情報を入手した。まず、エクステリアのテーマ</a>は「堂々とした佇まい」とのこと。HS250hで提案され、CT200hで進化した、新生レクサスのフロントマスクを獲得。<br />
<br />
この新しい“顔”は、ハの字を描くバンパー左右と相まってワイドかつ安定感のある表情が演出される。サイドでは、フロントフェンダーから、ショルダー、リアフェンダーへとつながる階段状のプレスラインが印象的。特に、後輪にトラクションがかけられている様子を表現したというリアフェンダーはセクシーだ。<br />
<br />
インテリア（写真右下）では、水平デザインのインパネを採用。従来型のT字型デザインに比べて、落ち着きが増した印象だ。BMWの内装に似た雰囲気か。海外のプレミアムブランドを意識していることは間違いない。このデザインは、ワイドな12.3インチの大型モニターを無理なく配置するための処置ともいわれている。確かにデザイン的な収まりは良い。<br />
<br />
パワートレインは3タイプを用意。新設定される2.5LのV6エンジンは注目を集めそうだ。従来から存在感を放ってきた3.5LのV6エンジンと、同ユニットに電気モーターが組み合わされたハイブリッドは継続設定される。しかしながら、V8モデルは、今回の世代交代で姿を消すことになりそうだ。</p><!-- txt -->
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[description] => 2010年4月に登場したルクラ。スバルの軽自動車の自社開発終了に伴い、ダイハツからOEM供給を受けたモデル。ベース車のタントエグゼは、軽自動車で最大級の室内空間を誇りママワゴンとして人気のタントの広い室内空間をそのままに、もっとカジュアルに使いたいというニーズに応えて登場。タントはリアにスライドドアを採用するが、ルクラはヒンジ式と異なる。また室内空間にはソファのような乗り心地を実現したグラマラスコンフォートシートを採用している。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スバル ルクラ</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/lucra/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル ルクラのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s044/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル ルクラの中古車を探す</a>
</div>
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■広い室内をカジュアルに使いたい人にオススメ
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_1.jpg" alt="スバル ルクラ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
2010年4月に登場したルクラ。スバルの軽自動車の自社開発終了に伴い、ダイハツからOEM供給を受けたモデル。ベース車のタントエグゼは、軽自動車で最大級の室内空間を誇りママワゴンとして人気のタントの広い室内空間をそのままに、もっとカジュアルに使いたいというニーズに応えて登場。タントはリアにスライドドアを採用するが、ルクラはヒンジ式と異なる。また室内空間にはソファのような乗り心地を実現したグラマラスコンフォートシートを採用している。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
スタンダードシリーズとエアロパーツを装着したカスタムシリーズの2タイプを用意。NA（自然吸気）エンジンが中心だが、カスタムの最上級モデルRSにはターボエンジンを搭載。駆動方式はFFが主流で、AWD(4WD）車はグレードによって設定している。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■順調な値落ちから一転値上がりへ
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_2.jpg" alt="スバル ルクラ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は109万円付近。<br />小幅な変動をしながら値落ちし、底値の103万円を記録した直後から値上がり傾向に
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
7月の時点では100台に達していなかったが、8月のお盆明けには100台を突破。現在もその台数をキープしている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
流通台数の増加に従って中古車の走行距離も延びていたが、最近は少走行車が増え平均距離は短縮している
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2010年4月に登場したルクラ。2010年10月はグレード体系の見直しとNA（自然吸気）エンジン搭載のAWD車にCVTを搭載し、燃費や排出ガスなどの環境性能を向上。従来の2WD車に加えてAWD車もエコカー減税に適合した。<br />
<br />
2011年7月は一部改良を行った直3DOHCエンジンを搭載し燃費性能がさらにアップ。NA全車で取得税および重量税の75%軽減を実現。さらにブラックインテリアや14インチアルミホイールなどスポーティな装備を採用したLブラックインテリアリミテッドを追加設定した。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■納得感と割安感が両立する660カスタムRリミテッド</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_3.jpg" alt="スバル ルクラ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_4.jpg" alt="スバル ルクラ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">23台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">105万～140万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格115万円スタートのルクラ。タントエグゼより9カ月遅れて発売された。中古車の流通台数はエグゼの4分の1と少ないが、平均相場ではエグゼの119万円に対してルクラは105万円と割安になっている。流通している中古車のグレードを見てみると、スタンダードの660Lが最多で、カスタムRリミテッド、Lスペシャルと続く。<br />
<br />
今回オススメしたいのは現在やや値上がりへと転じているものの、エアロパーツを装着しスポーティな内外装と充実した装備が魅力のカスタムRリミテッドだ。HIDヘッドランプをはじめ、燃費が確認できるマルチインフォメーションディスプレイ、イモビライザーなど快適装備が充実。さらにムーディなブルーイルミネーション付きのヘッド＆フロアコンソールも標準装備している。相場が上がる前にゲットしよう。
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<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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[description] => 2010年4月に登場したルクラ。スバルの軽自動車の自社開発終了に伴い、ダイハツからOEM供給を受けたモデル。ベース車のタントエグゼは、軽自動車で最大級の室内空間を誇りママワゴンとして人気のタントの広い室内空間をそのままに、もっとカジュアルに使いたいというニーズに応えて登場。タントはリアにスライドドアを採用するが、ルクラはヒンジ式と異なる。また室内空間にはソファのような乗り心地を実現したグラマラスコンフォートシートを採用している。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スバル ルクラ</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/lucra/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル ルクラのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s044/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル ルクラの中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:10px 10px 10px 10px;">
■広い室内をカジュアルに使いたい人にオススメ
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_1.jpg" alt="スバル ルクラ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
2010年4月に登場したルクラ。スバルの軽自動車の自社開発終了に伴い、ダイハツからOEM供給を受けたモデル。ベース車のタントエグゼは、軽自動車で最大級の室内空間を誇りママワゴンとして人気のタントの広い室内空間をそのままに、もっとカジュアルに使いたいというニーズに応えて登場。タントはリアにスライドドアを採用するが、ルクラはヒンジ式と異なる。また室内空間にはソファのような乗り心地を実現したグラマラスコンフォートシートを採用している。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
スタンダードシリーズとエアロパーツを装着したカスタムシリーズの2タイプを用意。NA（自然吸気）エンジンが中心だが、カスタムの最上級モデルRSにはターボエンジンを搭載。駆動方式はFFが主流で、AWD(4WD）車はグレードによって設定している。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■順調な値落ちから一転値上がりへ
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_2.jpg" alt="スバル ルクラ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は109万円付近。<br />小幅な変動をしながら値落ちし、底値の103万円を記録した直後から値上がり傾向に
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
7月の時点では100台に達していなかったが、8月のお盆明けには100台を突破。現在もその台数をキープしている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
流通台数の増加に従って中古車の走行距離も延びていたが、最近は少走行車が増え平均距離は短縮している
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2010年4月に登場したルクラ。2010年10月はグレード体系の見直しとNA（自然吸気）エンジン搭載のAWD車にCVTを搭載し、燃費や排出ガスなどの環境性能を向上。従来の2WD車に加えてAWD車もエコカー減税に適合した。<br />
<br />
2011年7月は一部改良を行った直3DOHCエンジンを搭載し燃費性能がさらにアップ。NA全車で取得税および重量税の75%軽減を実現。さらにブラックインテリアや14インチアルミホイールなどスポーティな装備を採用したLブラックインテリアリミテッドを追加設定した。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■納得感と割安感が両立する660カスタムRリミテッド</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_3.jpg" alt="スバル ルクラ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/osusume096_4.jpg" alt="スバル ルクラ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16400/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">23台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">105万～140万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格115万円スタートのルクラ。タントエグゼより9カ月遅れて発売された。中古車の流通台数はエグゼの4分の1と少ないが、平均相場ではエグゼの119万円に対してルクラは105万円と割安になっている。流通している中古車のグレードを見てみると、スタンダードの660Lが最多で、カスタムRリミテッド、Lスペシャルと続く。<br />
<br />
今回オススメしたいのは現在やや値上がりへと転じているものの、エアロパーツを装着しスポーティな内外装と充実した装備が魅力のカスタムRリミテッドだ。HIDヘッドランプをはじめ、燃費が確認できるマルチインフォメーションディスプレイ、イモビライザーなど快適装備が充実。さらにムーディなブルーイルミネーション付きのヘッド＆フロアコンソールも標準装備している。相場が上がる前にゲットしよう。
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