ホンダ ストリーム VS　マツダ プレマシー　PART2：使い勝手が優れているのはどっち？

ストリームの3列目は大人には向いていない

ストリームの運転席は、プレマシーに輪をかけて乗用車的。プレマシーがセダンなら、コチラはクーペ風というべきか。

インパネは、カーナビ（のモニター）や空調スイッチなどが備わるセンター部分がドライバーの方向に向けてある。つまりドライバー優先のレイアウトということで、インパネシフトの位置もステアリングにかなり近い。

2、3列目へのアクセスはヒンジ式のスイングドアからになる。スライド式に対し不利か!?とも思えたが、開口部が十分な大きさで、この不利さをカバーしている。とはいえ、3列目への乗り降りは楽々・・・とはいかず、身体の柔らかな人（世代）向き。

2列目は、とにかく床が低くフラットなので、せいせいとした居住スペースを確保している。ストリームの特等席といっていい。3列目は座ることは不可能ではないが、長時間は辞退したい印象。クーペのような窓のため穴蔵感があるのも、窮屈な印象を助長させている要因だ。

ラゲージスペースはシートアレンジ次第で実用的なスペースが作り出せる。2、3列とも背もたれを倒すだけの操作でフラット状態にできる。2列目も倒した場合、倒した3列目の床面との間に隙間ができるものの、縦方向のスペースは十分な広さだ。

プレマシーは6＋1人乗りを随所で感じられる

プレマシーの運転席は、ごく自然なポジションになっている。駐車ブレーキがレバー式なのも、ミニバンでは貴重な存在。この方式のほうが馴染みがあるユーザーは、まだ少なからずいるのではなかろうか。レバーは可能な限り運転席に寄せてあり、邪魔な印象はなかった。

プレマシーの3列シートは、いわゆるシアターレイアウトとなっている。前席は床面が掘り込まれた形状になっていて低めで、2列目、3列目と段階的に高くなっていく。各列の段差のつけ具合は比較的大きめ。従って、2列目、3列目からの前方視界はかなり良い。ただし3列目の頭上空間は小さい。2列目は“6＋1”がコンセプトなだけに左右席優先。中央席はあくまで緊急的で、背もたれ部分の下側が空洞になっているほど。

前席の乗降性はセダン風。スライドドアは開口部形状がスッキリした四角で、間口の広さは上級クラス並。なので2列目へのアクセスは実にスムーズ。3列目へはやや身体をすぼませて乗り降りする必要があり、着座状態でのスペースは、足元・頭上とも大人にはさすがにミニマムだ。

2、3列目シートの格納操作はしやすい。2列目はクッションを起こして背もたれを前倒しする方式、3列目は背もたれを倒すだけで、クッションごと床に沈み込む。2、3列とも左右分割式。

2列目がダブルフォールディング式ということもあり、フルフラット状態で縦方向のサイズは、引き起こしたクッションからバックドアまでの間のスペースとなる。とはいえ、幅方向はほぼ100cmあるから、サンプルの段ボールが余裕で横に3箱並べられた。