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予算無視!人生一度はこんな車ベスト10≪前編≫ 【なんでもベスト10】
予算無視!人生一度はこんな車ベスト10≪前編≫ 【なんでもベスト10】
2008/07/18
//ABテストロジック
Report / 古賀 貴司
ビジネスで大成功するか、宝くじを当てて買おう
最近、ロト6が当たったサラリーマンのTVドラマが放映されています。というわけで、担当者がロト6を当てたら買いたいもの、そして人生において一度は味わっておいたら幸せではないか、と思った車を選んでみました。全車、ハッキリ言って高いですが、なかには思わぬコストパフォーマーも。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。こんな車が欲しいと思ったアナタ、ロト6かジャンボ宝くじを買いに行きましょう。
第10位は日産GT-R(現行)。巷では「味がない」という批判めいた意見もあるようですが、絶対的性能は一般的に購入できる市販車のなかではピカイチです。1000万円以下でこれほどの性能を味わえる日本人は、幸せだといっていいでしょう。中古車市場でもチラホラ見かけるようになりましたが新車価格と変わらず、お買い得感はありません。でも需要と供給が中古車相場を形成していますから、いつ値落ちするかわかりません。気になる人は定期的に相場をチェック!
第9位はランボルギーニムルシエラゴ(現行)。ドアが跳ね上がって開くガルウィングに、とてつもなく力強いサウンドを奏でるV12気筒エンジンは文化遺産といってもいいほどです。4WDなので路面に食らいつくような走りが堪能できます。目立たぬことが美徳とされる日本ですが、もっとガツガツ目立つ成功者がいてもいいのでは? 商売で成功したあかつきに、もしくは宝くじを当てて、ムルシエラゴを狙ってほしいものです。大分、安くなってきたといっても2000万円ですが。
第8位はフェラーリ360モデナ(絶版)。本当はF430をオススメしたかったのですが、デビューから3年たった今でも新車時価格とあまり変わらない中古車相場には閉口してしまいます。それよりも360モデナはお買い得感があります、1000万円くらいはしますが・・・。アクセルを踏み込む量と比例するかのように高まるエグゾーストノートは、所有した人だけがわかる高揚感たっぷり。性能うんぬんでは語りきれない何かがフェラーリにはあります。人生に一度はぜひ。
第7位はトヨタセンチュリー(現行)。政治家、会社役員御用達のトヨタが誇る最高級車です。新車価格は1000万円クラスですが、コストはそれ以上と噂されているほど手がかかっています。中古車なら100万円台後半からでも狙えるので、“予算無視!"と謳ったわりには現実的な選択肢かもしれません。国産で唯一のV12エンジンはどんな回転域でも静かで振動を伝えず、アスファルトの路面をスーッと流れるように走る様は、まるで空飛ぶ絨毯。一度乗るとやみつきです。
第6位はM・ベンツGクラス(現行)。オフロードでの優れた走破性を実現させていますが、基本設計が古いため昨今の高級SUVとは比較にならないくらい乗り心地が悪いです。それでも人気なのは、時間がたってもあまり変化のない武骨で愛くるしいデザインだからかもしれません。そして、運転してみるとワクワク感たっぷり。高い目線から広がる広大な視野、道なき道を走りそうな柔らかくもしっかりした足回り、冒険心が掻き立てられるかのようです。
木曜日には第5位から1位を発表します。
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<h3>ビジネスで大成功するか、宝くじを当てて買おう</h3>
<p>最近、ロト6が当たったサラリーマンのTVドラマが放映されています。というわけで、担当者がロト6を当てたら買いたいもの、そして人生において一度は味わっておいたら幸せではないか、と思った車を選んでみました。全車、ハッキリ言って高いですが、なかには思わぬコストパフォーマーも。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。こんな車が欲しいと思ったアナタ、ロト6かジャンボ宝くじを買いに行きましょう。</p>
<p>第10位は日産GT-R(現行)。巷では「味がない」という批判めいた意見もあるようですが、絶対的性能は一般的に購入できる市販車のなかではピカイチです。1000万円以下でこれほどの性能を味わえる日本人は、幸せだといっていいでしょう。中古車市場でもチラホラ見かけるようになりましたが新車価格と変わらず、お買い得感はありません。でも需要と供給が中古車相場を形成していますから、いつ値落ちするかわかりません。気になる人は定期的に相場をチェック!</p>
<p>第9位はランボルギーニムルシエラゴ(現行)。ドアが跳ね上がって開くガルウィングに、とてつもなく力強いサウンドを奏でるV12気筒エンジンは文化遺産といってもいいほどです。4WDなので路面に食らいつくような走りが堪能できます。目立たぬことが美徳とされる日本ですが、もっとガツガツ目立つ成功者がいてもいいのでは? 商売で成功したあかつきに、もしくは宝くじを当てて、ムルシエラゴを狙ってほしいものです。大分、安くなってきたといっても2000万円ですが。</p>
<p>第8位はフェラーリ360モデナ(絶版)。本当はF430をオススメしたかったのですが、デビューから3年たった今でも新車時価格とあまり変わらない中古車相場には閉口してしまいます。それよりも360モデナはお買い得感があります、1000万円くらいはしますが・・・。アクセルを踏み込む量と比例するかのように高まるエグゾーストノートは、所有した人だけがわかる高揚感たっぷり。性能うんぬんでは語りきれない何かがフェラーリにはあります。人生に一度はぜひ。</p>
<p>第7位はトヨタセンチュリー(現行)。政治家、会社役員御用達のトヨタが誇る最高級車です。新車価格は1000万円クラスですが、コストはそれ以上と噂されているほど手がかかっています。中古車なら100万円台後半からでも狙えるので、“予算無視!"と謳ったわりには現実的な選択肢かもしれません。国産で唯一のV12エンジンはどんな回転域でも静かで振動を伝えず、アスファルトの路面をスーッと流れるように走る様は、まるで空飛ぶ絨毯。一度乗るとやみつきです。</p>
<p>第6位はM・ベンツGクラス(現行)。オフロードでの優れた走破性を実現させていますが、基本設計が古いため昨今の高級SUVとは比較にならないくらい乗り心地が悪いです。それでも人気なのは、時間がたってもあまり変化のない武骨で愛くるしいデザインだからかもしれません。そして、運転してみるとワクワク感たっぷり。高い目線から広がる広大な視野、道なき道を走りそうな柔らかくもしっかりした足回り、冒険心が掻き立てられるかのようです。</p>
<p>木曜日には第5位から1位を発表します。<br>
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<h4>第10位:日産GT-R(現行)</h4>
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<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=NI_S154_F001">カタログを見る</a></li>
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<h4>第9位:ランボルギーニムルシエラゴ(現行)</h4>
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<h4>第7位:トヨタセンチュリー(現行)</h4>
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<h3>ビジネスで大成功するか、宝くじを当てて買おう</h3>
<p>最近、ロト6が当たったサラリーマンのTVドラマが放映されています。というわけで、担当者がロト6を当てたら買いたいもの、そして人生において一度は味わっておいたら幸せではないか、と思った車を選んでみました。全車、ハッキリ言って高いですが、なかには思わぬコストパフォーマーも。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。こんな車が欲しいと思ったアナタ、ロト6かジャンボ宝くじを買いに行きましょう。</p>
<p>第10位は日産GT-R(現行)。巷では「味がない」という批判めいた意見もあるようですが、絶対的性能は一般的に購入できる市販車のなかではピカイチです。1000万円以下でこれほどの性能を味わえる日本人は、幸せだといっていいでしょう。中古車市場でもチラホラ見かけるようになりましたが新車価格と変わらず、お買い得感はありません。でも需要と供給が中古車相場を形成していますから、いつ値落ちするかわかりません。気になる人は定期的に相場をチェック!</p>
<p>第9位はランボルギーニムルシエラゴ(現行)。ドアが跳ね上がって開くガルウィングに、とてつもなく力強いサウンドを奏でるV12気筒エンジンは文化遺産といってもいいほどです。4WDなので路面に食らいつくような走りが堪能できます。目立たぬことが美徳とされる日本ですが、もっとガツガツ目立つ成功者がいてもいいのでは? 商売で成功したあかつきに、もしくは宝くじを当てて、ムルシエラゴを狙ってほしいものです。大分、安くなってきたといっても2000万円ですが。</p>
<p>第8位はフェラーリ360モデナ(絶版)。本当はF430をオススメしたかったのですが、デビューから3年たった今でも新車時価格とあまり変わらない中古車相場には閉口してしまいます。それよりも360モデナはお買い得感があります、1000万円くらいはしますが・・・。アクセルを踏み込む量と比例するかのように高まるエグゾーストノートは、所有した人だけがわかる高揚感たっぷり。性能うんぬんでは語りきれない何かがフェラーリにはあります。人生に一度はぜひ。</p>
<p>第7位はトヨタセンチュリー(現行)。政治家、会社役員御用達のトヨタが誇る最高級車です。新車価格は1000万円クラスですが、コストはそれ以上と噂されているほど手がかかっています。中古車なら100万円台後半からでも狙えるので、“予算無視!"と謳ったわりには現実的な選択肢かもしれません。国産で唯一のV12エンジンはどんな回転域でも静かで振動を伝えず、アスファルトの路面をスーッと流れるように走る様は、まるで空飛ぶ絨毯。一度乗るとやみつきです。</p>
<p>第6位はM・ベンツGクラス(現行)。オフロードでの優れた走破性を実現させていますが、基本設計が古いため昨今の高級SUVとは比較にならないくらい乗り心地が悪いです。それでも人気なのは、時間がたってもあまり変化のない武骨で愛くるしいデザインだからかもしれません。そして、運転してみるとワクワク感たっぷり。高い目線から広がる広大な視野、道なき道を走りそうな柔らかくもしっかりした足回り、冒険心が掻き立てられるかのようです。</p>
<p>木曜日には第5位から1位を発表します。<br>
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<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S029_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S029&FMCC=ME_S029_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S029_F001">相場を見る</a></li>
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</div>
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<br style="clear:both;">
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<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「日本車って、ガイシャと比べると飽きやすいよね」などとしたり顔で言う人もいるが、冗談じゃない!<br />
何度も何度も車検を通しながら、長~くつき合いたいと思える日本車だってたくさんあるものだ<br />
深く・長く愛せるクルマと、そうでないクルマの違いをここで真剣に考えてみよう</td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding-bottom:5px; padding-right:10px; line-height:20px; border-bottom: solid 1px #990000;"><span style="font-size:12px;"><span style="font-size:16px; font-weight:bold; color:#990000;">かむほどに味が出る“スルメ”系</span> </span></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-bottom:5px; font-size:12px; line-height:20px; color:#333; font-weight:bold">大人になってから強く思い出すのは、子供の頃にたまたま食べた「ごちそう」ではなく<br />
母が毎日作ってくれたみそ汁や、白米の味であるはず。どんな分野でも長く残るものとは<br />
決してスペシャルなものではなく、「ベーシックなもの」であることが多いのだ<br />
毎日乗るほどに味が出る、まるでスルメのような魅力をもつ日本車について考えてみよう</td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; background-color:#003300; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">DEMIO</h4></td>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; line-height:30px; color:#003300">マツダ デミオ(現行)</h4></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:10px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:160px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/080718_01.jpg" alt="マツダ デミオ(現行)|10年愛せる日本車を探せ" width="300" height="179" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:10px; font-size:12px; line-height:20px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #990000;">これがあればフランス車はもういらない</h5>
</div>
荒れた路面でも姿勢を崩すことなく、ふんわりとした優しい乗り心地を維持。コーナーでは、大きなロールを許しつつもタイヤは路面をしっかりとつかみ、狙ったラインを確実にトレース。デミオに乗ると、「もはやフランス車なんていらない!」と強く感じるものだ。突出した動力性能などはないが、乗るたびに新しい発見があるスルメ的名車。
<div style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; border-left:solid 7px #990000; padding:5px; margin-top:1em;"><h5 style="color:#990000; font-weight:bold">これから10年維持する秘訣は?</h5>
昨年登場したばかりのクルマなので、年間走行距離1万km未満の人なら、車検時に行うお約束のメンテナンスのみで何の問題もなく幸せな10年を送れる可能性大!</div></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; background-color:#003300; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">LEGACY</h4></td>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; line-height:30px; color:#003300">スバル レガシィ(現行)</h4></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:10px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:160px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/080718_02.jpg" alt="スバル レガシィ(現行)|10年愛せる日本車を探せ" width="300" height="155" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S015_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S015_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S015_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:10px; font-size:12px; line-height:20px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #990000;">特に整形前の初期型は世界有数の美しさ!</h5>
</div>
デビューから5年目を迎えた今も、まったく古くささを感じさせない現行型レガシィ。長年にわたってデザイン面で苦戦してきたスバルも、基幹車種たるレガシィでは堅実なヒットを飛ばしている。特にフェイスリフトが加えられる2006年以前の前期型デザインは時間的耐久性が高く、この先の10年も飽きることなく乗り続けることができるだろう。
<div style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; border-left:solid 7px #990000; padding:5px; margin-top:1em;"><h5 style="color:#990000; font-weight:bold">これから10年維持する秘訣は?</h5>
「デザイン性」なら前期型が優勢だが、これから10年乗ることを考えるなら「SIドライブ」付きの後期型がオススメ。性能面での新鮮味を10年間維持できるだろう。</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; background-color:#003300; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">SWIFT</h4></td>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; line-height:30px; color:#003300">スズキ スイフト(現行)</h4></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:10px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:160px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/080718_03.jpg" alt="スズキ スイフト(現行)|10年愛せる日本車を探せ" width="300" height="170" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:10px; font-size:12px; line-height:20px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #990000;">これぞ小型車の世界的ベンチマーク!</h5>
</div>
海外でのブランドイメージを高めるため、スズキが社運をかけて開発した世界戦略モデル。デミオがフランス車なら、スイフトには硬質で緻密なドイツ車を思わせるものがある。過剰と思えるムダな演出はなく、あくまで実直で質実剛健。超高速域だけでなく、日常的な低速域でもその硬質な感触を楽しめるスルメな一台である。
<div style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; border-left:solid 7px #990000; padding:5px; margin-top:1em;"><h5 style="color:#990000; font-weight:bold">これから10年維持する秘訣は?</h5>
欧州に軸足を置いた設計なので、長距離・長時間の運転が望ましい。スイフトに限った話ではないが、スーパーへの往復程度だけだと、各部の劣化が早まる恐れも。</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; background-color:#003300; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">IMPREZA 1.5i Special</h4></td>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; line-height:30px; color:#003300">スバル インプレッサ 1.5i スペシャル(先代)</h4></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:10px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:160px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/080718_04.jpg" alt="スバル インプレッサ 1.5i スペシャル(先代)|10年愛せる日本車を探せ" width="300" height="177" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S003_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S003_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S003_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:10px; font-size:12px; line-height:20px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #990000;">シトロエン以上にシトロエンな(?)究極の癒し系</h5>
</div>
300ps級の高出力もカバーする大容量シャーシに、わずか100aの1.5Lが積まれるため、「足腰の余裕感」が凄まじい。柔らかめのダンパーが底つきしてからもなお粘り続ける旋回感覚は一種独特。魔法のような足さばきに、日々感動を覚えることだろう。
<div style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; border-left:solid 7px #990000; padding:5px; margin-top:1em;"><h5 style="color:#990000; font-weight:bold">これから10年維持する秘訣は?</h5>
非力なうえにFFなので、シャーシは長持ちするが、非力ゆえについエンジンを回しすぎてしまうきらいがある。10年乗るなら、か弱いエンジンをいたわる心をもつべし。</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; background-color:#003300; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">TRAVIQ</h4></td>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; line-height:30px; color:#003300">スバル トラヴィック(絶版)</h4></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:10px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:160px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/080718_05.jpg" alt="スバル トラヴィック(絶版)|10年愛せる日本車を探せ" width="300" height="200" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S025_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S025_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S025_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:10px; font-size:12px; line-height:20px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #990000;">乗るたびに「ドイツ」を感じる足腰</h5>
</div>
元はドイツのオペル車ゆえ、国産車が追従不可能な領域まで伸びる高速性能が自慢。スバルチューンにより山道でのフットワークも軽快。小手先のシートアレンジではなく、使うごとに走りの良さを体感できるミニバンだ。
<div style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; border-left:solid 7px #990000; padding:5px; margin-top:1em;"><h5 style="color:#990000; font-weight:bold">これから10年維持する秘訣は?</h5>
オペルも輸入をやめてしまったので、部品の供給体制にやや不安も。必要となりそうな消耗パーツの在庫を早めに押さえるのも手か。</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; background-color:#003300; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">CUBE+CONRAN</h4></td>
<td width="50%" align="left" style="padding:5px; border:solid 1px #003300"><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; line-height:30px; color:#003300">日産 キューブ プラスコンラン</h4></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:10px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="width:160px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:10px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/080718_06.jpg" alt="日産 キューブ プラスコンラン|10年愛せる日本車を探せ" width="300" height="260" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S017_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S017_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S017_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a> </span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:10px; font-size:12px; line-height:20px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #990000;">絶頂期の日産デザイン+世界の趣味人!</h5>
</div>
多くの人が「日産デザインの傑作」と認めるキューブには、今後10年を飽きずに乗りきるだけの「デザイン力」がある。そこに、世界の趣味人たるコンラン卿率いるCONRANのシートが加わるのだから、デザイン面ではまさに鬼に金棒。10年後も誇らしく乗れるはずだ。
<div style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; border-left:solid 7px #990000; padding:5px; margin-top:1em;"><h5 style="color:#990000; font-weight:bold">これから10年維持する秘訣は?</h5>
見た目のセンスがキモなので、せっかくの上質感が損なわれないよう心がけたい。洗車や室内清掃をマメに行うのはもちろん、内外装をむしばむ紫外線をカットすべし。</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7357/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report/Foche Wulf Inc</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版13号(6月19日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
</table>
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[title] => トヨタ ヴェルファイア VS 日産 エルグランド PART1:走行性能が優れているのはどっち?
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[description] => PART1 走行性能が優れているのはどっち?Report/島崎七生人 Photo/奥隅圭之トヨタ
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<div class="col2-01">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/banner_taiketsu_14.jpg" width="660" alt="THE!対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART1</span> 走行性能が優れているのはどっち?</h4>
<div class="author">Report/島崎七生人 Photo/奥隅圭之</div>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">トヨタ ヴェルファイア</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_7.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_7.JPG" width="420" height="278" alt="トヨタ ヴェルファイア 走り|THE!対決" /></a><br />
<div class="img-desc">↑洗練されたドライバビリティが印象的。乗り味はしなやかで、大柄なミニバンにありがちなユルさはない。コーナリング中の安定感もかなりのもので、安心して走らせていられる</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_8a.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_8a.JPG" width="138" height="91" alt="トヨタ ヴェルファイア ドライビングポジション|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_9a.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_9a.JPG" width="138" height="91" alt="トヨタ ヴェルファイア 2列目シート|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_10a.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_10a.JPG" width="138" height="91" alt="トヨタ ヴェルファイア 3列目シート|THE!対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">日産 エルグランド</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_11.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_11.JPG" width="420" height="278" alt="日産 エルグランド 走り|THE!対決" /></a><br />
<div class="img-desc">↑設計年次の差はいかんともしがたい。良く言えば鷹揚な大型ミニバンらしい振る舞いは、最新のベルファイアと比べてしまうと大味に感じてしまう。乗り味もザバッとした印象</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_12.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_12.JPG" width="138" height="91" alt="日産 エルグランド ドライビングポジション|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_13.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_13.JPG" width="138" height="91" alt="日産 エルグランド 2列目シート|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_14.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_14.JPG" width="138" height="91" alt="日産 エルグランド 3列目シート|THE!対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">最新クラウンを思わせるヴェルファイアのマイルドな乗り心地</h4>
今回の試乗車は、ヴェルファイアは3.5Z Gエディション・7人乗り(FF)。車両本体価格416.0万円で、オプション117.075万円を加え533.075万円。一方のエルグランドは、350ハイウェイスターブラックレザーエディション(4WD)。車両本体価格は386.4万円でこれにラインオプション102.69万円とディーラーオプション13.02万円を加え、計502.11万円。<br />
<br />
撮影車の都合で偶然だったかどうか、アルファードではなく今回の車、ヴェルファイアは、顔まわりからして“打倒エルグランド”の意思が一目瞭然。ライバル車に真っ向ライバル意識を燃やすパターンのトヨタ車(ストリームに牙を剥いたウイッシュは好例)の典型だ。<br />
<br />
もう一方のエルグランドは、大陸横断鉄道の先頭車両をイメージしてウケた初代のイメージを洗練させたモデル。現行型は登場後丸6年(2002年デビュー)を過ぎていて、そろそろ次期モデルが気がかり・・・そんなタイミングのモデルだ。<br />
<br />
さて走りだが、最新型だけあり、ヴェルファイアの洗練されたドライバビリティが印象的だった。とにかく滑らかな乗り味なのは、走り出してタイヤが1回転すればわかるほど。とくに開発時から“音と振動”の撲滅に力が入っているため「ワサワサ」 「ゴー」 「ガー」といった騒音や振動が伝わらない。まるで最新のクラウンに乗っているかのようなイメージだ。<br />
<br />
もちろん走り出しても、乗り味はあくまでしなやか。かといって大柄なミニバンにありがちなユルさはない。コーナーリング中の安定感もかなりのもので、安心して走らせていられる。280ps/35.1kg-mのを発生する3.5LのV6エンジンもパワフルで軽快。6速ATとの組み合わせもグッドで、まるで無段変速機のようだ。高速までスムーズなのは言うまでもなく、効率も悪くなさそうなイメージも、燃費テスト(別項参照)のデータが物語っている。
<h4 class="title2">デビューから6年、設計年次の古さをやや感じるエルグランド</h4>
一方のエルグランドだが、今の時点で最新のヴェルファイアと対決させるには、少々分が悪い。<br />
<br />
せっかくのFR(後輪駆動車)ベースの貴重な存在ながら(試乗車は4WD)、設計年次の差はいかんともしがたい・・・といった感じ。特に走りの印象で、それが顕著だった。良く言えば鷹揚な大型ミニバンらしい振るまいは、最新のヴェルファイアと比べてしまうと大味に思えてしまう。乗り味はザバッとした印象で揺れかたも物理の法則どおりだし、ロードノイズ、路面からのショックなども実感する。240ps/36.0kg-mの性能を発揮するV6エンジンは、回すほどにパワフルさが体感でき、また余裕もあり、モードを切り替えればさらにパンチのある加速を味わえる。<br />
<br />
が、大胆であって繊細さには欠けるため、アクセルワークもどうしてもラフになりがち。燃費計測もそのあたりが影響したのだろう。<br />
<br />
ではフル乗車時の印象はどうなのか?今回、この連載企画始まって以来の“楽チンなフル乗車試乗”になったのは、国産フルサイズのこのクラスのミニバンだったからこそ。フル乗車にはやはり“ゆとり”が大切との、至極当たり前の事実を全員で身をもって実感した次第。<br />
<br />
その上でさらにルームミラーで同乗者の様子を見て、リポーターがつくづく「羨ましい」と思ったのがヴェルファイアだった。2列目がエグゼクティブキャプテンシート仕様だったため「まさに“王様感”。新幹線のグリーン席みたい。床から座面までの高さもよい」「尻割れ、背割れ、ヘッドレストもオフセットながら、3列目中央は意外とイケる」「6名乗車なら、とても快適」と居住性は総じて好評。乗り心地も3列目でも気にならないという。意見としては、「3列目左右のトリム側とシートの間に空間があるため、アームレストがほしい」との声もあった。<br />
<br />
エルグランドは、発進前から「2列目のシートベルトのキャッチが自立式でないのはNG」「天井も低い」といった指摘も。3列目は「座面が短く背もたれも低いが、クッションの厚みはあっていい」と。乗り心地は、ヴェルファイアを試したあとだったこともあり、2列目、3列目とも路面の段差を通過した際に「オォ!」の悲痛な声があがった。<br />
<div class="spec">
<h5><span class="font-tblue">■</span>今回の燃費計測結果</h5>
<table>
<thead>
<tr>
<th> </th>
<th>平均燃費</th>
<th>参考燃費<br />
(一般道)</th>
<th>参考燃費<br />
(高速道路)</th>
</tr>
</thead>
<tr>
<td class="td-title">トヨタ ヴェルファイア</td>
<td class="center">11.8km/L</td>
<td class="center">6.1km/L</td>
<td class="center">9.9km/L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">日産 エルグランド</td>
<td class="center">6.6km/L</td>
<td class="center">7.0km/L</td>
<td class="center">8.0km/L</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="font10">
<div style="text-align: right">※エルグランドの参考燃費はメモリ式の燃費計のため、目視による参考数値です</div>
燃費計測ルートは・・・<br />
東京・青山→神奈川・大井松田(ここまで一般道)→東名・静岡IC→東名・海老名SA <br />
総走行距離 310.5km</div>
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
両車の設計年次の差が大きいとはいえ、騒音、振動まで配慮し、ミニバンながらクラウンに乗っているかのような快適な乗り味のヴェルファイアの勝ちとする。</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
居住性と実用性&積載能力をチェックするぞ!</div>
</div>
<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_1.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ ヴェルファイア フロント|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_2.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ ヴェルファイア リア|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_3.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ ヴェルファイア インパネ|THE!対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">トヨタ ヴェルファイア</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">3.5Z Gエディション<br />
416.0万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD(FF)</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4865×1840×1900</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2950</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">2000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td>
<td class="td-back02">5.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">V6DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">3456</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">206(280)/6200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">344(35.1)/4700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛プレミアム</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">65L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">9.5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">8.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">235/50R18</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S200_F001" target="_blank">【トヨタ ヴェルファイアを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S200_F001" target="_blank">【トヨタ ヴェルファイアの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S200_F001" target="_blank">【トヨタ ヴェルファイアのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_4.jpg" width="180" height="119" alt="日産 エルグランド フロント|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_5.jpg" width="180" height="119" alt="日産 エルグランド リア|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/taiketsu_0722_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11398/thum-taiketsu_0722_6.jpg" width="180" height="119" alt="日産 エルグランド インパネ|THE!対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 エルグランド</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">350ハイウェイスター<br />ブラックレザーエディション<br />
386.4万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">5AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4835×1815×1910</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2950</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">2160</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td>
<td class="td-back02">5.7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">V6DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">3498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">177(240)/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">353(36.0)/3200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛プレミアム</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">76L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">8.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">6.5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S019_F002" target="_blank">【日産 エルグランドを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S019_F002" target="_blank">【日産 エルグランドの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S019_F002" target="_blank">【日産 エルグランドのカタログを見る】</a>
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