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ランボルギーニを「語る」「買う」【カーセンサーEDGE2023年2月号】
ランボルギーニを「語る」「買う」【カーセンサーEDGE2023年2月号】
2022/12/26
//ABテストロジック
▲ウラカンの上位モデルであるSTOをはじめ、希少で特別なモデルをラインナップするランボルギーニ。今号の特集ではこういったモデルについて、販売する正規ディーラーの声も集め、その魅力を紹介している様々な人物の言葉を借りて、ランボルギーニの魅力を語ります
ランボルギーニを所有することは、決して簡単なことではありません。大排気量エンジンを積んだスーパーカーブランドですから当然のことです。しかし、2003年に扱いやすいスーパースポーツカーのガヤルドが登場し、さらに2017年にスーパーSUVのウルスがデビューしたことで、徐々にファン層を広げつつあります。
もちろん、価格が新車、中古車ともに高額である以上、その世界に足を踏み入れられる人は限られてはいます。しかし、決して「一生関わることができない存在」ではなくなりつつあります。
では、いざランボルギーニを購入したいと考えたときに、何を知っておくべきでしょうか。
今号の特集では、様々なランボルギーニのキーマンたちの言葉を借りて、知っておくべきポイントやブランドの魅力を存分に紹介します。
さらに、世界の自動車メーカーがBEV（電気自動車）にシフトしつつある今、ランボルギーニはどのような戦略を立てて挑むのか。また、日本市場の規模や重要性、今後の方向性などをランボルギーニの経営陣が語ります。
中古車として探しやすい、近代化されたランボルギーニを中古車で探すなら、どんなポイントを抑えておくべきかは、中古車事情に精通する識者が解説。ランボルギーニを販売する正規ディーラーにも、その特別な世界を語ってもらいました。
車好きとして一度はランボルギーニに触れておきたいと思ったら、今号の特集でブランドとの距離を一気に縮めてみてはいかがでしょうか。
▲「スーパーカーは立派な工業製品として認められるものでなければならない」という言葉を残した、創始者であるフェルッチオ・ランボルギーニ。その遺伝子は今もしっかりと最新モデルに継承されている
▲ランボルギーニ会長兼CEOであるステファン・ヴィンケルマンは、今後のランボルギーニの展開について「パフォーマンスとサステナビリティを両立化できるハイブリッド化をまず行う」と語る
▲現在、ランボルギーニの主力モデルとして好調なセールスを支えているスーパーSUVのウルス。中古車で探す場合は高価なオプションなどを備えた物件がオススメ。中古車相場は3200万～5600万円（2022年12月調べ。以下同様）
▲2014年にガヤルドの後継モデルとして登場したウラカン。正規ディーラーで販売される近代ランボルギーニの中では最も流通台数が多いため、駆動方式、前期後期、ボディタイプなどを絞り込みつつ、好みの色を選びたい。中古車相場はLP580-2が2000万～2400万円、スパイダーのLP580-2なら2500万～3200万円
▼検索条件
ランボルギーニ ウラカン スパイダー× 全国
▲カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴと続くV12フラッグシップのDNAを継承するアヴェンタドール。次世代モデルはPHEV化されるため、自然吸気のピュアV12エンジンはまさに今が買い時と言える。中古車相場はLP700-4（クーペ）で2800万～4600万円、ロードスターは4000万～4700万円
▼検索条件
ランボルギーニ アヴェンタドール× 全国
▼検索条件
ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター× 全国
文／編集部 写真／岡村昌宏、ランボルギーニ・ジャパン イラスト／あべ あつし
【関連リンク】
カーセンサーEDGE 2023年2月号
ランボルギーニを「語る」「買う」
【カーセンサーEDGEの購入はこちら】
ランボルギーニを「語る」「買う」【カーセンサーEDGE2023年2月号】/旬ネタ
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<h3>様々な人物の言葉を借りて、ランボルギーニの魅力を語ります</h3>
<p>ランボルギーニを所有することは、決して簡単なことではありません。大排気量エンジンを積んだスーパーカーブランドですから当然のことです。しかし、2003年に扱いやすいスーパースポーツカーのガヤルドが登場し、さらに2017年にスーパーSUVのウルスがデビューしたことで、徐々にファン層を広げつつあります。<br />
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もちろん、価格が新車、中古車ともに高額である以上、その世界に足を踏み入れられる人は限られてはいます。しかし、決して「一生関わることができない存在」ではなくなりつつあります。<br />
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では、いざランボルギーニを購入したいと考えたときに、何を知っておくべきでしょうか。<br />
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今号の特集では、様々なランボルギーニのキーマンたちの言葉を借りて、知っておくべきポイントやブランドの魅力を存分に紹介します。<br />
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さらに、世界の自動車メーカーがBEV（電気自動車）にシフトしつつある今、ランボルギーニはどのような戦略を立てて挑むのか。また、日本市場の規模や重要性、今後の方向性などをランボルギーニの経営陣が語ります。<br />
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中古車として探しやすい、近代化されたランボルギーニを中古車で探すなら、どんなポイントを抑えておくべきかは、中古車事情に精通する識者が解説。ランボルギーニを販売する正規ディーラーにも、その特別な世界を語ってもらいました。<br />
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車好きとして一度はランボルギーニに触れておきたいと思ったら、今号の特集でブランドとの距離を一気に縮めてみてはいかがでしょうか。<br />
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="フェルッチオ・ランボルギーニ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲「スーパーカーは立派な工業製品として認められるものでなければならない」という言葉を残した、創始者であるフェルッチオ・ランボルギーニ。その遺伝子は今もしっかりと最新モデルに継承されている</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt=“ランボルギーニ ウルス” data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲現在、ランボルギーニの主力モデルとして好調なセールスを支えているスーパーSUVのウルス。中古車で探す場合は高価なオプションなどを備えた物件がオススメ。中古車相場は3200万～5600万円（2022年12月調べ。以下同様）</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ランボルギーニ ウラカン" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2014年にガヤルドの後継モデルとして登場したウラカン。正規ディーラーで販売される近代ランボルギーニの中では最も流通台数が多いため、駆動方式、前期後期、ボディタイプなどを絞り込みつつ、好みの色を選びたい。中古車相場はLP580-2が2000万～2400万円、スパイダーのLP580-2なら2500万～3200万円</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ランボルギーニ アヴェンタドール" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴと続くV12フラッグシップのDNAを継承するアヴェンタドール。次世代モデルはPHEV化されるため、自然吸気のピュアV12エンジンはまさに今が買い時と言える。中古車相場はLP700-4（クーペ）で2800万～4600万円、ロードスターは4000万～4700万円</span></div>
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ランボルギーニ アヴェンタドール× 全国</div>
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<div class="author2019">文／編集部 写真／岡村昌宏、ランボルギーニ・ジャパン イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<li><a href="https://www.lamborghini.com/jp-en" target="_blank">ランボルギーニ（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2023年2月号<br />
ランボルギーニを「語る」「買う」</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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<br />
もちろん、価格が新車、中古車ともに高額である以上、その世界に足を踏み入れられる人は限られてはいます。しかし、決して「一生関わることができない存在」ではなくなりつつあります。<br />
<br />
では、いざランボルギーニを購入したいと考えたときに、何を知っておくべきでしょうか。<br />
<br />
今号の特集では、様々なランボルギーニのキーマンたちの言葉を借りて、知っておくべきポイントやブランドの魅力を存分に紹介します。<br />
<br />
さらに、世界の自動車メーカーがBEV（電気自動車）にシフトしつつある今、ランボルギーニはどのような戦略を立てて挑むのか。また、日本市場の規模や重要性、今後の方向性などをランボルギーニの経営陣が語ります。<br />
<br />
中古車として探しやすい、近代化されたランボルギーニを中古車で探すなら、どんなポイントを抑えておくべきかは、中古車事情に精通する識者が解説。ランボルギーニを販売する正規ディーラーにも、その特別な世界を語ってもらいました。<br />
<br />
車好きとして一度はランボルギーニに触れておきたいと思ったら、今号の特集でブランドとの距離を一気に縮めてみてはいかがでしょうか。<br />
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<h4>▼検索条件</h4>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ランボルギーニ ウラカン" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2014年にガヤルドの後継モデルとして登場したウラカン。正規ディーラーで販売される近代ランボルギーニの中では最も流通台数が多いため、駆動方式、前期後期、ボディタイプなどを絞り込みつつ、好みの色を選びたい。中古車相場はLP580-2が2000万～2400万円、スパイダーのLP580-2なら2500万～3200万円</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=LG_S011&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">ランボルギーニ ウラカンの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
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<h4>▼検索条件</h4>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ランボルギーニ アヴェンタドール" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴと続くV12フラッグシップのDNAを継承するアヴェンタドール。次世代モデルはPHEV化されるため、自然吸気のピュアV12エンジンはまさに今が買い時と言える。中古車相場はLP700-4（クーペ）で2800万～4600万円、ロードスターは4000万～4700万円</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=LG_S009&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">ランボルギーニ アヴェンタドールの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=LG_S010&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスターの中古車を探す</a></div>
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<div class="author2019">文／編集部 写真／岡村昌宏、ランボルギーニ・ジャパン イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.lamborghini.com/jp-en" target="_blank">ランボルギーニ（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2023年2月号<br />
ランボルギーニを「語る」「買う」</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67125/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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[title] => 名デザイナーが手掛けた美しきクルマたち【カーセンサーEDGE2023年1月号】
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[description] => かつて、自動車メーカーはカロッツェリアやカーデザイナーに車のデザインをオーダーし、特別な車種や特別なグレードなど、個性的なデザインのモデルが市販されていました。今月は世界が認めた巨匠と呼ばれるデザイナーが作った、美しい車たちを特集します。
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<div class="taC w600_img"><img alt="“フェラーリ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲優れたデザインの鉄板モデル「フェラーリ ディーノ」。その美しさゆえ、マニア垂涎の的として需要が高く、中古車市場に出回ることはほとんどない。巨匠レオナルド・フィオラバンティの作品として広く知られている</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=FE_S030&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">フェラーリ ディーノ246GTの中古車を探す</a></div>
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フェラーリ ディーノ246GT× 全国</div>
<h3>車選びに「名デザイナー」というフィルターをかけてみる</h3>
<p>歴史的な名車に乗れる。これも中古車選びの大きな魅力です。「名車」の中には魅力的なデザインをまとったモデルを見つけることができます。<br />
<br />
世界が認めた巨匠と呼ばれるデザイナーが作った、美しい車たちです。<br />
<br />
かつて、自動車メーカーは大御所といわれるようなデザイナーが所属するカロッツェリアや、カーデザイナー個人に車のデザインをオーダーをしていました。特別な車種やグレードなど、その数は限られますが、日本車、輸入車を問わず、個性的なデザインを与えられたモデルが市販されていました。<br />
<br />
中にはもう手の届かないクラシックカー、ビンテージカーも存在する一方、中古車市場に流通しており、今でも手頃な価格で買えるモデルもあります。<br />
<br />
ジョルジェット・ジウジアーロが作った傑作車「フォルクスワーゲン ゴルフ１」や「フィアット パンダ（初代）」などは、実用性の中に見出された美しさを有する代表的な人気モデルです。「美しい車＝高級車」とは限らない、分かりやすい一例でしょう。<br />
<br />
車選びの最大の重視ポイントとして、デザインを挙げる人は多いはずです。他人がうらやむ車、長く愛でることができる個性をもっている車、他人とはちょっと違う車、それらを探すときに「名デザイナーの作品」というフィルターをかけてみることを提案します。<br />
<br />
現在は車を開発する際、デザインとエンジニアリングは直結するため、ほとんどの自動車メーカーが内部デザインに方向転換を図り、従来のカロッツェリア制度はほぼ失われてしまいました。<br />
<br />
「二度と新車では買えない車を見つける」。これが中古車の旨味です。「名デザイナーが手掛けた美しい車たち」は、デザインが似通っていると揶揄されることが多い現代の車に物足りなさを感じている車好きなら、きっと満足できるに違いありません。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“アルファ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲名デザイナーの作品の中には、車両価格が100万円前後で購入できるモデルも存在している。アルファ ロメオのアルファGTVは名門カロッツェリアのピニンファリーナに所属していたエンリコ・フミアが手掛けた逸品。撮影車両は1999年式、走行距離11.2万km、車両本体価格98.8万円（取材協力＝N＆Iアウトレット）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=AF_S010&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">アルファ ロメオ アルファGTVの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
アルファ ロメオ アルファGTV× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“スバル" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲日本車にも巨匠の作品は複数存在している。スバル（当時の富士重工）が1991年に発売したアルシオーネSVXは、イタルデザインの創始者であるジョルジェット・ジウジアーロの作品。撮影車両は1997年式、走行距離9.2万km、車両本体価格98万円（車両協力=ピィーコレクション）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=SB_S020&NINTEI=&CSHOSHO=" target="_blank">スバル アルシオーネSVXの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
スバル アルシオーネSVX× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“フィアット" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲デザインが高く評価された大衆車として有名なのが、初代フィアット パンダ。その価値は年々上昇しているが、まだ100万円超で買える相場を形成している。手掛けたのはゴルフ1同様、ジョルジェット・ジウジアーロ</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=FI_S007&FMCC=FI_S007_F001" target="_blank">フィアット パンダ（初代）の中古車を探す</a></div>
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フィアット パンダ（初代）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“BMW" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲かつては外部のカロッツェリアがデザインを手掛けていたが、近年はメーカー社内に優秀なデザイナーを抱えるケースが増えてきた。その先駆けとなったのが、BMWのデザインを大きく一新したクリス・バングル。写真は強烈なインパクトを残した7シリーズ（E65型）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=BM_S023&FMCC=BM_S023_F003" target="_blank">BMW 7シリーズ（E65型）の中古車を探す</a></div>
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BMW 7シリーズ（E65型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“BMW" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲自動車のデザインはデザイナーとそれを支える技術者の共同作業でもある。デザイナーの描いた絵を立体的に再現するモデラーは、車作りに大きな役割を担っている。今特集ではそういった側面にも注目する</span></div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／岡村昌宏、郡大二郎、ビー・エム・ダブリュー、Stellantis、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/saitama/313406002/?BKKN=VU8914357608&ROUTEID=edge" target="_blank">【取材協力】N＆Iアウトレット</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/308461002/?BKKN=AU0763721952&ROUTEID=edge" target="_blank">【取材協力】ピィーコレクション</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2023年1月号<br />
名デザイナーが手掛けた美しきクルマたち</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67061/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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[title] => タフネス 911 ～低年式？ 過走行？ だからどうした！？～【カーセンサーEDGE2023年3月号】
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[description] => 今号はポルシェ 911を特集。価格高騰、タマ不足とますます手に入れづらい状況の911、だからといって諦めてしまうのは大間違い。911は低年式でも過走行でも「最高の走り」はちゃんと蘇る。そう、911はタフなのだ。そこで教えます。低年式、過走行911の買い方＆メンテナンス。
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<div class="taC w600_img"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲多くの人が憧れるポルシェ 911だが、近年は中古車価相場の高騰によりやや遠い存在に。しかし、911がタフということはご存じだろうか。それを知れば911を購入する際の選択肢は一気に広がる</span></div>
<h3>「タフ」さを知れば911はまだまだ買える！</h3>
<p>ポルシェ 911という車は「タフ」という言葉で表現することもできます。<br />
<br />
まず、911の人気ぶり。これが非常にたくましい。空冷エンジン、水冷エンジンのどちらであっても、大きく価値が下がることがありません。というより、さらに価値が上がる可能性すらあるのが現在の911マーケットです。生産台数が少ないクラシックモデルで、なおかつ特定の年代やグレードに限ればとんでもない高値となるケースもありますが、全世代でここまで安定した高い人気を誇っているモデルは非常に珍しいと言えるでしょう。当然、人気分だけ購入価格は高額ですが、手放したときに損も少ない。古くても、どんなグレードでも価値が落ちない。まさにタフな人気といえます。<br />
<br />
そして、機械としても非常に丈夫です。一定の期間を乗ったら交換する必要があるタイヤ、ブッシュ、マウント、オイルなどは「消耗品」と呼ばれますが、それらをしっかりと交換していれば、特に致命的なトラブルに見舞われることなく、長く楽しめるのが911なのです。これまでに生産された911の約7割が今も現存している、という驚きの数字がありますが、大切に乗る人が多いだけでなく、車そのものが丈夫でタフだからこその現存率なのです。<br />
<br />
それらのタフさを知っていれば、911の選択肢はグっと広がります。そのポイントは「相場よりも安い走行距離の多い個体を選ぶ」「価値が落ちないなら多少予算オーバーでも欲しい上位モデルを買う」「かなり古いけど憧れの空冷911を探す」などなど。きっと911選びが楽しくなるはずです。<br />
<br />
今号のカーセンサーEDGEは、相場が高騰して手が出しにくくなった911も、アプローチを変えればまだまだ買える、という考え方と情報をまとめています。<br />
<br />
「911は高くて買えないな」と思っていたなら、ぜひ今号を手に取って、憧れの911を手に入れるきっかけにしてみてください。相場高騰で諦めるのはまだ早い！！<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲911の中でも特別な存在である歴代ターボ。新車時価格はもちろん、中古車も「超」高根の花ではあるが、996型、997型ならば、まだまだ3桁万円台のお宝物件に出合える。撮影車両は2006年式、走行距離3.1万km、車両本体価格は998万円（車両協力=オートディーラー東京）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F003" target="_blank">ポルシェ 911（996型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（996型）× 全国</div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F004" target="_blank">ポルシェ 911（997型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（997型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲最後の空冷911である993型も価格は上昇中。しかし、しっかりと整備された物件ならば、走行距離が多くても長く付き合える1台を安心して選ぶことができる。撮影車両は1996年式、走行距離9.1万km、車両本体価格は998万円（車両協力=オートスポーツ）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F002" target="_blank">ポルシェ 911（993型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（993型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲高性能スポーツカーである以上、911は一般的な車よりも整備などに気は使う。故障しやすいポイントと修理費用はどれくらいでイメージしておけばいいのだろうか。今号の特集では空冷は964型、水冷は997型（後期）と、人気がある2世代をサンプルに解説していく</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F001" target="_blank">ポルシェ 911（964型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（964型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲タフな911にも、唯一の弱点が……。それが消耗品であるタイヤ。911はNタイヤと呼ばれる高価な認証タイヤが推奨されているが、これが中古車で購入した人やオーナーたちを悩ませるポイントになっている。特集内では911所有経験者たちによるリアルなタイヤ選びエピソードも紹介している</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911 ダカール" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲タフネスという言葉がドハマリな1台が、911 ダカール。世界限定2500台で販売されることになった。車高を50mmほど上げたオフロード仕様で価格は3099万円。日本での予約も受付開始している</span></div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／郡 大二郎、ポルシェジャパン、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/307853005/#contents" target="_blank">【取材協力】オートディーラー東京 </a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/203447001/?BKKN=AU1337495655&ROUTEID=edge" target="_blank">【取材協力】オートスポーツ</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2023年3月号<br />
タフネス911</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67166/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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▲ウラカンの上位モデルであるSTOをはじめ、希少で特別なモデルをラインナップするランボルギーニ。今号の特集ではこういったモデルについて、販売する正規ディーラーの声も集め、その魅力を紹介している
▲「スーパーカーは立派な工業製品として認められるものでなければならない」という言葉を残した、創始者であるフェルッチオ・ランボルギーニ。その遺伝子は今もしっかりと最新モデルに継承されている
▲ランボルギーニ会長兼CEOであるステファン・ヴィンケルマンは、今後のランボルギーニの展開について「パフォーマンスとサステナビリティを両立化できるハイブリッド化をまず行う」と語る
▲現在、ランボルギーニの主力モデルとして好調なセールスを支えているスーパーSUVのウルス。中古車で探す場合は高価なオプションなどを備えた物件がオススメ。中古車相場は3200万～5600万円（2022年12月調べ。以下同様）
▲2014年にガヤルドの後継モデルとして登場したウラカン。正規ディーラーで販売される近代ランボルギーニの中では最も流通台数が多いため、駆動方式、前期後期、ボディタイプなどを絞り込みつつ、好みの色を選びたい。中古車相場はLP580-2が2000万～2400万円、スパイダーのLP580-2なら2500万～3200万円
▲カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴと続くV12フラッグシップのDNAを継承するアヴェンタドール。次世代モデルはPHEV化されるため、自然吸気のピュアV12エンジンはまさに今が買い時と言える。中古車相場はLP700-4（クーペ）で2800万～4600万円、ロードスターは4000万～4700万円
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