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ツウな911の選び方。【カーセンサーEDGE 11月号】
ツウな911の選び方。【カーセンサーEDGE 11月号】
2021/09/27
//ABテストロジック
ツウな911の選び方。【カーセンサーEDGE 11月号】/旬ネタ
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[description] => 2021年9月27日発売の『カーセンサーEDGE』では、人気が全く衰えない、ポルシェ911を特集します。今回は人とはちょっと違う「ツウな911選び」を提案。車好きが見ても「その911いいね」と言われるような、こだわりの1台を探してみてるのは如何でしょうか？
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<div class="taC w600_img"><img alt="“ポルシェ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲現行モデルの992型が発売された2018年には、911人気が確立されていたこともあり、911全体の中古車相場は高値安定傾向。992型は、新車販売が好調にも関わらず、現在の流通台数は約60台と少ない</span></div>
<h3>憧れの911だからこそ、こだわりの1台を</h3>
<p>ポルシェ 911の人気ぶりは一向に衰えるどころかますます高まり続けています。<br />
<br />
「もう高くてナローなんて買えないね」という時期は瞬く間に終わり、「もう930型もナローのように……」「964型も上がってるなぁ」「結局993型も……」と、空冷モデルはすべて高嶺の花に。<br />
<br />
水冷時代になっても、現行の992型や1世代前の991型は新車時と大して変わらない値段で流通しています。今はまだ手の出しやすい996型や997型も、役付きモデルやMT車から徐々に値段が上がり……と、「価格高騰」の兆候が現れています。<br />
<br />
911は乗用車として日常使いもできるリアルスポーツカーであり、その実力は多くの専門家や有識者が自ら所有しているからもおわかりいただけるでしょう。さらに、中古車市場でのリセールバリューも高く手放すときの損失も少ないのですから、この人気は当然のものでしょうし、まだまだ続くと予想されます。<br />
<br />
では、今911を買うならどんな選び方が賢いのでしょうか?<br />
<br />
新車時の価格に加え、中古車相場が崩れない911はどちらにしても高額車であり、人生でそう何度も手に入れられる車ではありません。だからこそ今回の特集では、人とはちょっと違う「ツウな911選び」を提案いたします。<br />
<br />
もちろん、スタンダートな911でも十二分な楽しさ、満足度が得られることは間違いありません。でも、例えば検討条件の絞り込みをちょっと広げてみたり、逆に多少のこだわりを入れてみたりするだけで、予算は大きく変えずともツウな仕様が狙えたりします。<br />
<br />
レアなグレードを選んだ方が予算が抑えられることもあるでしょうし、運が良ければ限定車などは最初の予算は増えても、手放すときにより良い条件がつくなんてこともあるかもしれません。<br />
<br />
カーセンサーEDGE11月号（9月27日発売号）は「ツウな911の選び方。」と称し、911の選び方に注目してみました。現在カーセンサーEDGE.netに流通している911は、およそ850台。その中から車好きが見ても「その911いいね」と言われるような、ツウな1台を探してみてはどうでしょうか？<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2011年に発売された7代目となる991型。新車の販売台数も多かったため、目下カーセンサーEDGE.netで最も流通量の多い911となる。中古車相場は650万円～となり、グレード数も豊富。ツウな選択肢としては最後の自然吸気エンジンを楽しむのに、前期型に絞って探すのもいいだろう</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PO&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F005&ROUTEID=edge" target="_blank">ポルシェ 911（991型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（991型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2004年に発売された6代目となる997型。流通台数は約200台、中古車相場は400万円～。丸目ヘッドライトに変更されたデザインなど、諸条件から今狙い目の世代と言える。赤青黄色などの原色系や茶色系など個性的な色や、約50台流通しているMTモデルを狙うのもツウな選択かもしれない</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&BRDC=PO&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F004&MCC=PO_S001_F004_M008" target="_blank">ポルシェ 911（997型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（997型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ツウな選択肢として推したいのが、996型、997型にラインナップされていたタルガモデル。カブリオレと違い、シルエットや使い勝手はクーペと同じだが、ルーフにスライドする大型ウインドウを用意し、見る人が見れば「お？ 」となること間違いなし。現在の相場は低めだが、流通台数の少なさからいって、今後は高騰する可能性が高い（取材協力・RUN’S K）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7+%EF%BC%99%EF%BC%91%EF%BC%91+%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AC+%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A/index.html" target="_blank">ポルシェ 911 タルガモデルの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911 タルガ× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲相場は高めだが、価値が変わらないという意味でオススメしたいのが、各世代の911に用意された限定車。写真は911の50周年を記念して発売されたアニバーサリーモデルで、専用の20インチホイールやクローム仕上げされたエアインテーク、エンジンコンパートメントグリルなどが用意されていた（取材協力・WIDE）</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲数年前までは「そろそろ993も値段が上がる」といわれていたが、今ではすでに高騰しており存在自体がツウになりつつある993型。フロントフェンダーなどが歴代911と趣が異なるため好みが分かれるところだが、最後の空冷911として完成度が高く、信頼度も大きく向上していたので、この人気は自然の流れだろう。相場が上がり切る前の993を最安値帯から手に入れる。これもツウな選択肢だろう（取材協力・WIDE）</span></div>
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<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（993型）× 全国</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／デレック槇島、柳田由人、河野敦樹、阿部昌也、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/311575002/#contents" target="_blank">【取材協力】RUN’S K</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/301585001/#contents" target="_blank">【取材協力】WIDE</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 11月号<br />
ツウな911の選び方</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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<h3>憧れの911だからこそ、こだわりの1台を</h3>
<p>ポルシェ 911の人気ぶりは一向に衰えるどころかますます高まり続けています。<br />
<br />
「もう高くてナローなんて買えないね」という時期は瞬く間に終わり、「もう930型もナローのように……」「964型も上がってるなぁ」「結局993型も……」と、空冷モデルはすべて高嶺の花に。<br />
<br />
水冷時代になっても、現行の992型や1世代前の991型は新車時と大して変わらない値段で流通しています。今はまだ手の出しやすい996型や997型も、役付きモデルやMT車から徐々に値段が上がり……と、「価格高騰」の兆候が現れています。<br />
<br />
911は乗用車として日常使いもできるリアルスポーツカーであり、その実力は多くの専門家や有識者が自ら所有しているからもおわかりいただけるでしょう。さらに、中古車市場でのリセールバリューも高く手放すときの損失も少ないのですから、この人気は当然のものでしょうし、まだまだ続くと予想されます。<br />
<br />
では、今911を買うならどんな選び方が賢いのでしょうか?<br />
<br />
新車時の価格に加え、中古車相場が崩れない911はどちらにしても高額車であり、人生でそう何度も手に入れられる車ではありません。だからこそ今回の特集では、人とはちょっと違う「ツウな911選び」を提案いたします。<br />
<br />
もちろん、スタンダートな911でも十二分な楽しさ、満足度が得られることは間違いありません。でも、例えば検討条件の絞り込みをちょっと広げてみたり、逆に多少のこだわりを入れてみたりするだけで、予算は大きく変えずともツウな仕様が狙えたりします。<br />
<br />
レアなグレードを選んだ方が予算が抑えられることもあるでしょうし、運が良ければ限定車などは最初の予算は増えても、手放すときにより良い条件がつくなんてこともあるかもしれません。<br />
<br />
カーセンサーEDGE11月号（9月27日発売号）は「ツウな911の選び方。」と称し、911の選び方に注目してみました。現在カーセンサーEDGE.netに流通している911は、およそ850台。その中から車好きが見ても「その911いいね」と言われるような、ツウな1台を探してみてはどうでしょうか？<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2011年に発売された7代目となる991型。新車の販売台数も多かったため、目下カーセンサーEDGE.netで最も流通量の多い911となる。中古車相場は650万円～となり、グレード数も豊富。ツウな選択肢としては最後の自然吸気エンジンを楽しむのに、前期型に絞って探すのもいいだろう</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲数年前までは「そろそろ993も値段が上がる」といわれていたが、今ではすでに高騰しており存在自体がツウになりつつある993型。フロントフェンダーなどが歴代911と趣が異なるため好みが分かれるところだが、最後の空冷911として完成度が高く、信頼度も大きく向上していたので、この人気は自然の流れだろう。相場が上がり切る前の993を最安値帯から手に入れる。これもツウな選択肢だろう（取材協力・WIDE）</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&BRDC=PO&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F002&MCC=PO_S001_F002_M004" target="_blank">ポルシェ 911（993型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ポルシェ 911（993型）× 全国</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／デレック槇島、柳田由人、河野敦樹、阿部昌也、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/311575002/#contents" target="_blank">【取材協力】RUN’S K</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/301585001/#contents" target="_blank">【取材協力】WIDE</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 11月号<br />
ツウな911の選び方</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66112/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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[title] => マセラティ好きで悪いか！【カーセンサーEDGE 10月号】
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[description] => 2021年8月27日発売の『カーセンサーEDGE』。マセラティを特集します。歴史が複雑なため魅力が伝わりにくいマセラティですが、どの時代でもブランドのコアとなる「美しさ」や「官能さ」は受け継がれています。今号では、そんな名門の魅了や、購入した場合のトラブル対処法などを紐解きます。
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<div class="taC w600_img"><img alt="マセラティ 3200GT" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲エンジンはマセラティ伝統の3.2L V8を搭載。美しいシルエットやブーメラン型のLEDテールランプなど、3200GTにしかない妖しさに満ちている。販売期間が1998年から2001年までと短いため、中古車流通量は少なめ。中古車価格帯は220万～300万円</span></div>
<h3>一見わかりにくいが、一度所有するととりこになる。そんなマセラティの魅力を徹底検証</h3>
<p>100年を超える歴史、そして各世代に代表的な名車もあるのに、日本ではブランドの魅力が伝わりきれていないのがマセラティ。<br />
<br />
その歴史は1914年からスタートし、他の自動車メーカー同様に創設時に力を入れていたレース参戦で名を上げていきます。<br />
<br />
マセラティのブランドカラーがつかみにくい要因は、その歴史が複雑なためでしょう。ブランドの舵取りをする人物や会社が変わり、1960年代後半にはシトロエン、1970年から1990年代までがデ・トマソ、その後にファット傘下となるものの、1997年からはフェラーリの技術が取り込まれると、実に数奇な運命をたどっています。<br />
<br />
しかし、どんな時代でも「美しさ」や「官能」など、ブランドの芯は残されています。だから、フェラーリやポルシェといったライバルに比べると絶対数は少ないものの、世界中に熱烈なファンが存在しているのです。<br />
<br />
今月の特集では、そんな謎の多いイタリアの古豪にフォーカスしています。<br />
<br />
マセラティを今所有している、もしくは過去に所有していた人は、どんなところに惹かれたのでしょうか？<br />
<br />
今、中古車のマセラティにはどんな選択肢があるのでしょうか？<br />
<br />
もし購入したとして、故障やトラブルなどは大丈夫なのか？<br />
<br />
マセラティを手に入れその魅力にとりつかれたとき、「マセラティ好きで悪いか！」と、みなさんが笑いながら言えるように、今号のカーセンサーEDGEではマセラティの真の姿に迫ってみたいと思います。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マセラティ Tipo 6CM" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ブランド創設時から数多くの名車を生み出してきたマセラティ。創設直後はTipo 6CM（写真中央）をはじめとするレーシングカーで結果を残してその実力を証明。その後も、3500GT（写真左）のようなGTモデルからカムシン（写真右）のようなスーパースポーツまで、様々なモデルを発売しファンを獲得してきた</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マセラティ ギブリ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲現在、SUVのレヴァンテとともに、ブランドを支える主力モデルが4ドアサルーンのギブリ。V6ガソリンエンジンの他に、2L直4エンジンを採用したハイブリッドモデルも追加。美しさと走る楽しさを兼ね揃えた、イタリアンGTのお手本のような仕上がりで、好調なセールスを続けている。新車の車両本体価格は956万円～</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bMS/s011/index.html" target="_blank">マセラティ ギブリ（現行型）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
マセラティ ギブリ（現行型）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マセラティ ギブリ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲1975年から続いたデ・トマソ時代、最後のモデルとなるのが1992年から1997年まで販売されたギブリ。ビトゥルボシリーズの最終形態だけあり、美しいデザイン、豪華な車内、パワフルなエンジンと、この時代のマセラティの良さが凝縮されている。中古車の流通量は非常に少ない。濃厚なマセラティワールドを楽しめる、やや上級者向けモデルである</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bMS/s011/f001/index.html" target="_blank">マセラティ ギブリ（初代）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
マセラティ ギブリ（初代）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“マセラティ MC20" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲世界の自動車メーカーがアタマを悩ませる環境問題に対応するため、スーパーカーとしてはコンパクトなV6エンジンを搭載して登場するマセラティの最新スポーツモデル、MC20。CFRP製モノコックボディなど多くの最新技術を集約。1年遅れて3モーター、800Vシステムに対応したBEV版も発売される予定となっている。まさに、マセラティの「今」を象徴するモデルである。新車価格は2650万円</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マセラティ スパイダー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲マセラティを始めとする古いイタリア車を買おうと思った場合、切っても切り離せない問題が「維持費」である。特に、マセラティは年代によってはフェラーリとパーツを共有する、いわば高級車。ランニングコストが高いと思っている人が圧倒的に多い。では真実はどうなのか? 本当に大変なのか? 日本を代表するマセラティの駆け込み寺にて尋ねてみた（取材協力＝ミラコラーレ）</span></div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／デレック槇島、岡村昌宏、マセラティ ジャパン、イラスト／あべ あつし<br />
※表記に一部誤りがあったため2021年8月30日13:00に修正し再公開しています</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/218264001/?BKKN=VU6342046374" target="_blank">【取材協力】ミラコラーレ</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 10月号<br />
マセラティ好きで悪いか！</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66016/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
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<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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[description] => 2021年10月27日発売の『カーセンサーEDGE』では、ネオクラシックカーを特集します。90年代から2005年くらいに登場した「残すべき価値がある車」を厳選。現代の車が忘れてしまった魅力を味わうことができます。
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<div class="taC w600_img"><img alt="“アルファ ロメオ SZ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ネオクラシックモデルの代表として、カーセンサーEDGE 12月号（10月27日発売号）の表紙を飾るアルファ ロメオ SZ。この個性的なルックスは、まさに現代では表現できないカーデザインの自由さを教えてくれます。オープンモデルのRZとともに、流通台数が少ないのに人気が高いため、高額ではありますが、間違いなく90年代の傑作車に数えるべき1台でしょう（取材協力・コレツィオーネ） </span></div>
<h3>車好きを惹きつける要素が詰まったモデルたち</h3>
<p>クラシックカーやビンテージカーには明確な定義は存在しません。最もポピュラーなのは、70～80年代あたりの価格が上がり始めたモデルをクラシックカー。それと同年代か以前のモデルで、入手が難しいものをビンテージカーと呼ぶパターンでしょう。燃費性能や安全性能は最新モデルには大きく劣るものの、その時代ゆえのデザインや味が楽しめるだけに、やや上級者向けの選択肢として常に車好きの物欲を刺激する存在です。しかし、「価格」と「実用性」という悩ましい問題を抱えており、どうしてもハードルが高めになってしまいます。<br />
<br />
そこでカーセンサーEDGEがオススメするのが、クラシック＆ビンテージよりも新しく、実用車としても使える90年代～00年代前半の「ネオクラシック」モデルです。<br />
<br />
もちろん、この時代の車を「中途半端」と考える人もいるでしょう。しかし、この特集に登場する今でも買える「ネオクラシック」の顔ぶれをぜひご覧になってみてください。<br />
<br />
この世代は、排ガス規制や安全基準など大きな制約が課される前に設計され販売されたモデルです。燃費性能は確かに重要ですが、そこを重視しすぎたために現代車が失った、個性的デザインや大排気量＆大パワーのエンジン、快適性よりも操作性を重視したスポーツカー、車重の軽さや品質品格を重視したモデルなど、この時代のモデルには車好きを惹きつける要素が詰まっています。<br />
<br />
ひょっとすると、数年後には「手の届かない車」になってしまうお宝も隠れているかもしれません。<br />
<br />
</p>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW Z3 Mクーペ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲Z3をベースにした、MモデルのZ3 Mクーペ。同時期に販売されていたE36型 M3の直6エンジンを搭載しており、走りも過激。走行時の安定性では現代車にはかなわないものの、この年代ゆえの刺激的な走りが楽しめます。しかし、残念ながら中古車流通量は少ないです（取材協力・クレーマーレーシングジャパン）</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=BM_S004&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">BMW Z3 Mクーペの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW Z3 Mクーペ × 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“メルセデス・ベンツ SLクラス" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲マニアに「古き良き時代のメルセデス・ベンツ」と呼ばれるのがこのR129をはじめとしたW124、W126といったネオクラシック勢。R129のSLクラスは新車時がバブル期だったこともあり、日本でも非常に人気でした。そのため、新車時価格で1300万円以上もしたトップグレードの500SLは、今も多くの中古車物件が流通しています。相場は300万円台～と、中古車としての魅力はピークを迎えています</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=ME_S023&FMCC=ME_S023_F001" target="_blank">メルセデス・ベンツ SLクラス（1990～2001年）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
メルセデス・ベンツ SLクラス（1990～2001年）× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“BMW Z8" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲90年代から2000年代初頭は、スーパーカーブランドを追従するように、BMWやメルセデス・ベンツなどドイツ勢も精力的にスーパーモデルを発表していました。BMWは映画『007シリーズ』のボンドカーにも使われた2座オープンスポーツのZ8を2000年から販売していました。今も希少モデルとして高い人気を誇っています（取材協力・Nicole BMW BMW Premium Selection 横浜港北）</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=BM_S009&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">BMW Z8の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW Z8 × 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“ルノー ルーテシア ルノースポールV6" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲大衆車のスポーツ性能を高めた「ホットハッチ」と呼ばれるモデルも多数存在していました。特に元気だったのはフランス・イタリア勢で、その象徴がV6エンジンをミッドに積んだクリオ V6（日本名 ルーテシア ルノースポールV6）でしょう。現代の「実用的なコンパクト」とは真逆の存在。まさに、この年代だからこそ許された贅沢なモデルです（取材協力・コレツィオーネ）</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=RE_S019&GRDKC=RE_S019_F002_K034" target="_blank">ルノー ルーテシア ルノースポールV6の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ルノー ルーテシア ルノースポールV6× 全国</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="BMW 3シリーズ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲BMWの代名詞である「シルキーシックス」という自然吸気の直6エンジンは絶品。そのエンジンはE90型の320iや325iに搭載されていました。スポーツカーのような絶対的な速さではなく、かつてBMWがキャッチコピーとして使っていた「駆けぬける歓び」をしっかりと表現しています。今や100万円以下からでも探せるという手軽さも大きな魅力です</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=BM_S011&FMCC=BM_S011_F003" target="_blank">BMW 3シリーズセダン（2005～2011年）の中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW 3シリーズセダン（2005～2011年）× 全国</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／デレック槇島、岡村昌弘、向後一宏、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/053134002/#contents" target="_blank">【取材協力】コレツィオーネ</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/ibaraki/318505001/#contents" target="_blank">【取材協力】クレーマーレーシングジャパン</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/077037002/#contents" target="_blank">【取材協力】Nicole BMW BMW Premium Selection 横浜港北</a></li>
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</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 12月号<br />
90年代の残すべきクルマ</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66187/07.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
</div>
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▲現行モデルの992型が発売された2018年には、911人気が確立されていたこともあり、911全体の中古車相場は高値安定傾向。992型は、新車販売が好調にも関わらず、現在の流通台数は約60台と少ない
▲2011年に発売された7代目となる991型。新車の販売台数も多かったため、目下カーセンサーEDGE.netで最も流通量の多い911となる。中古車相場は650万円～となり、グレード数も豊富。ツウな選択肢としては最後の自然吸気エンジンを楽しむのに、前期型に絞って探すのもいいだろう
▲2004年に発売された6代目となる997型。流通台数は約200台、中古車相場は400万円～。丸目ヘッドライトに変更されたデザインなど、諸条件から今狙い目の世代と言える。赤青黄色などの原色系や茶色系など個性的な色や、約50台流通しているMTモデルを狙うのもツウな選択かもしれない
▲ツウな選択肢として推したいのが、996型、997型にラインナップされていたタルガモデル。カブリオレと違い、シルエットや使い勝手はクーペと同じだが、ルーフにスライドする大型ウインドウを用意し、見る人が見れば「お？ 」となること間違いなし。現在の相場は低めだが、流通台数の少なさからいって、今後は高騰する可能性が高い（取材協力・RUN’S K）
▲相場は高めだが、価値が変わらないという意味でオススメしたいのが、各世代の911に用意された限定車。写真は911の50周年を記念して発売されたアニバーサリーモデルで、専用の20インチホイールやクローム仕上げされたエアインテーク、エンジンコンパートメントグリルなどが用意されていた（取材協力・WIDE）
▲数年前までは「そろそろ993も値段が上がる」といわれていたが、今ではすでに高騰しており存在自体がツウになりつつある993型。フロントフェンダーなどが歴代911と趣が異なるため好みが分かれるところだが、最後の空冷911として完成度が高く、信頼度も大きく向上していたので、この人気は自然の流れだろう。相場が上がり切る前の993を最安値帯から手に入れる。これもツウな選択肢だろう（取材協力・WIDE）
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