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スチャダラパーBoseが軽スポーツが豊富なお店に潜入！

カテゴリー: トレンド

タグ: マツダ / スズキ / ダイハツ / 軽自動車 / SUV / 目立つ / スモール / シンプル / カジュアル / 安い / ネイキッド / AZ-1 / ジムニー / アルトワークス / エッセ / Bosensor

2016/10/19

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▲カプチーノ、ビートとともに軽スポーツの華やかな時代を築いたマツダ AZ-1。軽自動車初のガルウイングドアに憧れた人も多いはず！

現在でも注目度の高い軽スポーツを揃えるお店に突撃！

日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパーのMC、Boseが中古車情報誌『カーセンサー』にてお届けする人気連載「Bosensor」。カーセンサー本誌で収録しきれないDEEPでUNDERGROUNDな話をお届けっ!!

Bose：今回のBosensorは、東京にあるウエルストンにお邪魔！　カーセンサーnetを見たらここはパイクカーや軽スポーツを得意としているみたい。楽しみだよ。

編集部ゆきだるま（以下、ゆきだるま）：Boseさんは1980年代や90年代の軽スポーツ、好きですもんね。このコーナーでも結構な比率で取り上げている気がします。

Bose：軽スポーツってハイスピードで運転しなくても、それこそ街中の日常領域で走らせてもメチャメチャおもしろいからね。こういう車って今じゃなかなかないから。それに僕はパイクカーも大好きなんだよ。フィガロが出た頃、友達が乗ったりしていてね。やっぱりパイクカーのようにデザインが飛び抜けておもしろいと長く残るんだな。発売から20年以上経ってその結果が出たよね。だって中身は初代マーチ（K10型）だよ。

中島店長：Boseさん、いらっしゃいませ。今日はゆっくり見ていってください。

Bose：今日はよろしくお願いします。カーセンサーnetのお店紹介にはパイクカーと軽スポーツが豊富と書いてありましたが、他にもいろんな軽自動車が揃っているんですね。お店を見ながらカーセンサー本誌で紹介する車を決めさせてください。

マニアックな軽自動車って見ているだけで楽しいね

スズキ ジムニー（先代）

▲リフトアップ＆オールペンされたJA22型ジムニー。現在でも人気が高く、MTで走行10万km未満だと車両価格100万円以上するものも珍しくありません

Bose：僕がおもしろそうだなと思った店に結構な確率で置いてあるのが先代ジムニー。現行型もいいけれど、先代ジムニーも気になるよね。先代は後部座席が座りやすくなった最後期がオススメだって言われた。こういうのって前オーナーは数十万円かけてリフトアップしているわけでしょう。それだけでもお得だよね。

ゆきだるま：Boseさんがジムニーを好きなのは、リフトアップして林道とかを走りたいからですか？

Bose：僕はキャンプかな。家族でキャンプに行くと、ジムニーでソロキャンプしているハードな人を見かけるの。やっぱり憧れるところがあるんだよ。しかもうちの車はFFで大きいから未舗装のガタガタ道だとズズズ……と滑っちゃうこともある。そんな場所をジムニーがガンガン走っているのを見ると、やっぱ4WDかなって思ったりするんだよね。

ダイハツ エッセ

▲右の黒いエッセはエアロパーツが標準で装備されたカスタム、左の赤いのはエッセの標準車をローダウンしたものです。どちらも5MTで、Boseさんは盛り上がっていました

Bose：おっ！　エッセが2台もあるじゃん。しかもどっちも走りっぽいスタイルになっているよ。

ゆきだるま：エッセってシンプルなデザインで、走りっぽいイメージはないですけど……。

Bose：もちろんメーカーのコンセプトはそこで、女性がターゲット。シンプルさがイタリアンコンパクトっぽい雰囲気なんだよね。しかも軽自動車って背が高いモデルが主流だけど、エッセは車高を上げずに我慢した感じが伝わってくるんだ。背を高くした方が売れるのは分かっているのにあえてバランスがちょうどいいデザインをキープした。エッセは僕のカーセンサーnet定点観測リストに入っているんだけど、MT車はなかなか相場が下がらない。僕と同じように目を付けている人がたくさんいる証しだよ。

スズキ アルトワークス（2代目）

▲赤いボディが眩しい、現在の軽規格になる前のアルトワークス。この車もBoseさんが目を付けたお店によくあるモデルです

Bose：アルトワークスだ。これも乗りたい1台だよ。

ゆきだるま：お店で見かけるたびにBoseさんがはしゃいでいる気がします（笑）。

Bose：今ってMTで乗りたい軽自動車がなかなかないでしょう。だからアルトワークスのような車が現在でも人気がある。僕がずっと注目している理由もそこだもん。

中島店長：Boseさんと同じ理由で買ってくれる若いお客さんも多いですよ。手頃な価格でコンパクトスポーツが欲しいという人にオススメです。

古い車の色を変えることで全く新しい魅力を追加！

ダイハツ ネイキッド

▲1998年10月の軽自動車規格改正から1年後にデビューしたネイキッド。バンパーやフェンダーを留めるネジをあえてむき出しにしてギア感を高めたモデルです

Bose：リアシートが脱着できたり、室内にポールを組んでロッドを置けたりできて、釣り好きの人から人気があるみたい。この車はパッと見た感じは背が高そうだけれど、実はエッセと同じように“我慢”しているのもいいところだよ。

▲インテリアにはポールをさせる穴があります。室内を好きなようにカスタムできるのもギアっぽいですね

ゆきだるま：こうやって見るとハスラーに雰囲気が似ていますね。

Bose：というか、これってハスラーと同じ色に塗ってるでしょう！

中島店長：分かりますか（笑）。

▲「こういうネイキッド、いいでしょう」と中島店長。形は同じなのに、ノーマルのネイキッドとは全然違う雰囲気になりますね

Bose：わかるよ。だってオリジナルのネイキッドの色はシルバーやアーミーっぽいグリーンだったじゃん。こんなポップな色はないよ。

中島店長：うちのスタッフのアイデアでハスラーと同じ2トーンにしてみたんです。結構アリかなと思っているんですよね。

Bose：これねえ……大アリかも（笑）。色が変わると急に魅力が変わるからね。僕の奥さんも「この車カワイイ！」って言うときに実は色しか見ていないこともあるから。色って時代ごとの流行があるから、同じ赤でも並べると結構違うもの。今どきの色になると新型車みたいって感じになるもんだね。

中島店長：まったく別物になりますよね。ネイキッドは2トーンカラーにする前提でデザインされていないので、ルーフの白い部分の境目はかなり塗るのが難しいのですが……。

Bose：ダイハツにはキャストというハスラーの対抗馬があるけれど、こうやって見ると実はネイキッドが時代の先陣を切っていたのかもしれないね。ネイキッドの色変え、流行るかもよ。

ガレージの中にお宝モデルがたくさん！

▲展示場の脇にあるコレクションルーム。この中にはお宝がたくさん！

Bose：ところで店長。肝心のパイクカーなんかはどこにあるんですか？　まさか今は在庫がないとか？

中島店長：大丈夫、ちゃんとありますよ（笑）。希少車は別のガレージで保管しているんです。

Bose：コレクションルームだって。普段はシャッターが閉まっているんだ。

中島店長：じゃあ開けますよ。

Bose：すげえ！　ビート、カプチーノ、AZ-1じゃん。90年代の軽ABCトリオが揃っているのって初めて見たよ。

ゆきだるま：私も初めて見ました。せっかくだから今回のカーセンサー本誌ではこの中から紹介しませんか？

Bose：そうだね。どれも魅力的だけれど、希少性を考えると今回はAZ-1かな。ガルウイングの軽自動車なんて二度と発売されないだろうし、そもそもこの時代にAZ-1をきちんと取材できるのはカーセンサーの特権だもんね。90年代に憧れた人はカーセンサー本誌を絶対チェックしないと！

▲スーパーカーを連想させるガルウイングドア。AZ-1が発売されたときの衝撃を覚えている人も多いはず！

【関連リンク】

• 取材に協力いただいたウエルストンの詳細情報を見る
• スチャダラパー公式HP
• スズキ ジムニー（先代）の中古車を探す
• ダイハツ エッセの中古車を探す
• スズキ アルトワークス（2代目）の中古車を探す
• ダイハツ ネイキッドの中古車を探す
• マツダ AZ-1の中古車を探す

text／高橋 満（BRIDGEMAN）
photo／篠原晃一

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スチャダラパーBoseが軽スポーツが豊富なお店に潜入！/旬ネタ

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<h3>現在でも注目度の高い軽スポーツを揃えるお店に突撃！</h3>

<p><!-- short sentence start -->日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパーのMC、Boseが中古車情報誌『カーセンサー』にてお届けする人気連載「Bosensor」。カーセンサー本誌で収録しきれないDEEPでUNDERGROUNDな話をお届けっ!!<!-- short sentence end -->
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<b>Bose</b>：今回のBosensorは、東京にあるウエルストンにお邪魔！　カーセンサーnetを見たらここはパイクカーや軽スポーツを得意としているみたい。楽しみだよ。
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<b>編集部ゆきだるま（以下、ゆきだるま）</b>：Boseさんは1980年代や90年代の軽スポーツ、好きですもんね。このコーナーでも結構な比率で取り上げている気がします。
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<b>Bose</b>：軽スポーツってハイスピードで運転しなくても、それこそ街中の日常領域で走らせてもメチャメチャおもしろいからね。こういう車って今じゃなかなかないから。それに僕はパイクカーも大好きなんだよ。フィガロが出た頃、友達が乗ったりしていてね。やっぱりパイクカーのようにデザインが飛び抜けておもしろいと長く残るんだな。発売から20年以上経ってその結果が出たよね。だって中身は初代マーチ（K10型）だよ。
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<b>中島店長</b>：Boseさん、いらっしゃいませ。今日はゆっくり見ていってください。
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<b>Bose</b>：今日はよろしくお願いします。カーセンサーnetのお店紹介にはパイクカーと軽スポーツが豊富と書いてありましたが、他にもいろんな軽自動車が揃っているんですね。お店を見ながらカーセンサー本誌で紹介する車を決めさせてください。<br />
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<h3>マニアックな軽自動車って見ているだけで楽しいね</h3>

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<b>スズキ ジムニー（先代）</b>
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<b>Bose</b>：僕がおもしろそうだなと思った店に結構な確率で置いてあるのが先代ジムニー。現行型もいいけれど、先代ジムニーも気になるよね。先代は後部座席が座りやすくなった最後期がオススメだって言われた。こういうのって前オーナーは数十万円かけてリフトアップしているわけでしょう。それだけでもお得だよね。
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<b>ゆきだるま</b>：Boseさんがジムニーを好きなのは、リフトアップして林道とかを走りたいからですか？
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<b>Bose</b>：僕はキャンプかな。家族でキャンプに行くと、ジムニーでソロキャンプしているハードな人を見かけるの。やっぱり憧れるところがあるんだよ。しかもうちの車はFFで大きいから未舗装のガタガタ道だとズズズ……と滑っちゃうこともある。そんな場所をジムニーがガンガン走っているのを見ると、やっぱ4WDかなって思ったりするんだよね。
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<b>ダイハツ エッセ</b>
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<b>Bose</b>：おっ！　エッセが2台もあるじゃん。しかもどっちも走りっぽいスタイルになっているよ。
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<b>ゆきだるま</b>：エッセってシンプルなデザインで、走りっぽいイメージはないですけど……。
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<b>Bose</b>：もちろんメーカーのコンセプトはそこで、女性がターゲット。シンプルさがイタリアンコンパクトっぽい雰囲気なんだよね。しかも軽自動車って背が高いモデルが主流だけど、エッセは車高を上げずに我慢した感じが伝わってくるんだ。背を高くした方が売れるのは分かっているのにあえてバランスがちょうどいいデザインをキープした。エッセは僕のカーセンサーnet定点観測リストに入っているんだけど、MT車はなかなか相場が下がらない。僕と同じように目を付けている人がたくさんいる証しだよ。
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<b>スズキ アルトワークス（2代目）</b>
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<b>Bose</b>：アルトワークスだ。これも乗りたい1台だよ。
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<b>ゆきだるま</b>：お店で見かけるたびにBoseさんがはしゃいでいる気がします（笑）。
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<b>Bose</b>：今ってMTで乗りたい軽自動車がなかなかないでしょう。だからアルトワークスのような車が現在でも人気がある。僕がずっと注目している理由もそこだもん。
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<b>中島店長</b>：Boseさんと同じ理由で買ってくれる若いお客さんも多いですよ。手頃な価格でコンパクトスポーツが欲しいという人にオススメです。
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<h3>古い車の色を変えることで全く新しい魅力を追加！</h3>

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<b>ダイハツ ネイキッド</b>
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<b>Bose</b>：リアシートが脱着できたり、室内にポールを組んでロッドを置けたりできて、釣り好きの人から人気があるみたい。この車はパッと見た感じは背が高そうだけれど、実はエッセと同じように“我慢”しているのもいいところだよ。
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<b>ゆきだるま</b>：こうやって見るとハスラーに雰囲気が似ていますね。
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<b>Bose</b>：というか、これってハスラーと同じ色に塗ってるでしょう！
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<b>中島店長</b>：分かりますか（笑）。
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<b>Bose</b>：わかるよ。だってオリジナルのネイキッドの色はシルバーやアーミーっぽいグリーンだったじゃん。こんなポップな色はないよ。
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<b>中島店長</b>：うちのスタッフのアイデアでハスラーと同じ2トーンにしてみたんです。結構アリかなと思っているんですよね。
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<b>Bose</b>：これねえ……大アリかも（笑）。色が変わると急に魅力が変わるからね。僕の奥さんも「この車カワイイ！」って言うときに実は色しか見ていないこともあるから。色って時代ごとの流行があるから、同じ赤でも並べると結構違うもの。今どきの色になると新型車みたいって感じになるもんだね。
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<b>中島店長</b>：まったく別物になりますよね。ネイキッドは2トーンカラーにする前提でデザインされていないので、ルーフの白い部分の境目はかなり塗るのが難しいのですが……。
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<b>Bose</b>：ダイハツにはキャストというハスラーの対抗馬があるけれど、こうやって見ると実はネイキッドが時代の先陣を切っていたのかもしれないね。ネイキッドの色変え、流行るかもよ。
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<h3>ガレージの中にお宝モデルがたくさん！</h3>

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<img alt="▲展示場の脇にあるコレクションルーム。この中にはお宝がたくさん！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose8.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲展示場の脇にあるコレクションルーム。この中にはお宝がたくさん！</span><!-- nodisplay end -->
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<b>Bose</b>：ところで店長。肝心のパイクカーなんかはどこにあるんですか？　まさか今は在庫がないとか？
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<b>中島店長</b>：大丈夫、ちゃんとありますよ（笑）。希少車は別のガレージで保管しているんです。
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<b>Bose</b>：コレクションルームだって。普段はシャッターが閉まっているんだ。
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<b>中島店長</b>：じゃあ開けますよ。
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<b>Bose</b>：すげえ！　ビート、カプチーノ、AZ-1じゃん。90年代の軽ABCトリオが揃っているのって初めて見たよ。
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<br />

<b>ゆきだるま</b>：私も初めて見ました。せっかくだから今回のカーセンサー本誌ではこの中から紹介しませんか？
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<b>Bose</b>：そうだね。どれも魅力的だけれど、希少性を考えると今回はAZ-1かな。ガルウイングの軽自動車なんて二度と発売されないだろうし、そもそもこの時代にAZ-1をきちんと取材できるのはカーセンサーの特権だもんね。90年代に憧れた人はカーセンサー本誌を絶対チェックしないと！<br />
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<img alt="▲スーパーカーを連想させるガルウイングドア。AZ-1が発売されたときの衝撃を覚えている人も多いはず！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose9.jpg" width="600" /> 
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<li><a href="//www.carsensor.net/shop/tokyo/050624001/" target="_blank">取材に協力いただいたウエルストンの詳細情報を見る</a></li>
<li><a href="http://www.schadaraparr.net/" target="_blank">スチャダラパー公式HP</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/f001/index.html" target="_blank">スズキ ジムニー（先代）の中古車を探す</a></li>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s020/f002/index.html" target="_blank">スズキ アルトワークス（2代目）の中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s029/f001/index.html" target="_blank">ダイハツ ネイキッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s023/f001/index.html" target="_blank">マツダ AZ-1の中古車を探す</a></li>
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<div class="author">text／高橋 満（BRIDGEMAN）<br />
photo／篠原晃一</div>

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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲カプチーノ、ビートとともに軽スポーツの華やかな時代を築いたマツダ AZ-1。軽自動車初のガルウイングドアに憧れた人も多いはず！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose1.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲カプチーノ、ビートとともに軽スポーツの華やかな時代を築いたマツダ AZ-1。軽自動車初のガルウイングドアに憧れた人も多いはず！</span><!-- nodisplay end -->
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<h3>現在でも注目度の高い軽スポーツを揃えるお店に突撃！</h3>

<p><!-- short sentence start -->日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパーのMC、Boseが中古車情報誌『カーセンサー』にてお届けする人気連載「Bosensor」。カーセンサー本誌で収録しきれないDEEPでUNDERGROUNDな話をお届けっ!!<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

<b>Bose</b>：今回のBosensorは、東京にあるウエルストンにお邪魔！　カーセンサーnetを見たらここはパイクカーや軽スポーツを得意としているみたい。楽しみだよ。
<br />
<br />

<b>編集部ゆきだるま（以下、ゆきだるま）</b>：Boseさんは1980年代や90年代の軽スポーツ、好きですもんね。このコーナーでも結構な比率で取り上げている気がします。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：軽スポーツってハイスピードで運転しなくても、それこそ街中の日常領域で走らせてもメチャメチャおもしろいからね。こういう車って今じゃなかなかないから。それに僕はパイクカーも大好きなんだよ。フィガロが出た頃、友達が乗ったりしていてね。やっぱりパイクカーのようにデザインが飛び抜けておもしろいと長く残るんだな。発売から20年以上経ってその結果が出たよね。だって中身は初代マーチ（K10型）だよ。
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：Boseさん、いらっしゃいませ。今日はゆっくり見ていってください。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：今日はよろしくお願いします。カーセンサーnetのお店紹介にはパイクカーと軽スポーツが豊富と書いてありましたが、他にもいろんな軽自動車が揃っているんですね。お店を見ながらカーセンサー本誌で紹介する車を決めさせてください。<br />
<br />
</p>

<h3>マニアックな軽自動車って見ているだけで楽しいね</h3>

<p><br />
<b>スズキ ジムニー（先代）</b>
<br />

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲リフトアップ＆オールペンされたJA22型ジムニー。現在でも人気が高く、MTで走行10万km未満だと車両価格100万円以上するものも珍しくありません" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose2.jpg" width="600" /> 
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲リフトアップ＆オールペンされたJA22型ジムニー。現在でも人気が高く、MTで走行10万km未満だと車両価格100万円以上するものも珍しくありません</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>Bose</b>：僕がおもしろそうだなと思った店に結構な確率で置いてあるのが先代ジムニー。現行型もいいけれど、先代ジムニーも気になるよね。先代は後部座席が座りやすくなった最後期がオススメだって言われた。こういうのって前オーナーは数十万円かけてリフトアップしているわけでしょう。それだけでもお得だよね。
<br />
<br />

<b>ゆきだるま</b>：Boseさんがジムニーを好きなのは、リフトアップして林道とかを走りたいからですか？
<br />
<br />

<b>Bose</b>：僕はキャンプかな。家族でキャンプに行くと、ジムニーでソロキャンプしているハードな人を見かけるの。やっぱり憧れるところがあるんだよ。しかもうちの車はFFで大きいから未舗装のガタガタ道だとズズズ……と滑っちゃうこともある。そんな場所をジムニーがガンガン走っているのを見ると、やっぱ4WDかなって思ったりするんだよね。
<br />
<br />

<b>ダイハツ エッセ</b>
<br />
<br />

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲右の黒いエッセはエアロパーツが標準で装備されたカスタム、左の赤いのはエッセの標準車をローダウンしたものです。どちらも5MTで、Boseさんは盛り上がっていました" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose3.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲右の黒いエッセはエアロパーツが標準で装備されたカスタム、左の赤いのはエッセの標準車をローダウンしたものです。どちらも5MTで、Boseさんは盛り上がっていました</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>Bose</b>：おっ！　エッセが2台もあるじゃん。しかもどっちも走りっぽいスタイルになっているよ。
<br />
<br />

<b>ゆきだるま</b>：エッセってシンプルなデザインで、走りっぽいイメージはないですけど……。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：もちろんメーカーのコンセプトはそこで、女性がターゲット。シンプルさがイタリアンコンパクトっぽい雰囲気なんだよね。しかも軽自動車って背が高いモデルが主流だけど、エッセは車高を上げずに我慢した感じが伝わってくるんだ。背を高くした方が売れるのは分かっているのにあえてバランスがちょうどいいデザインをキープした。エッセは僕のカーセンサーnet定点観測リストに入っているんだけど、MT車はなかなか相場が下がらない。僕と同じように目を付けている人がたくさんいる証しだよ。
<br />
<br />

<b>スズキ アルトワークス（2代目）</b>
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲赤いボディが眩しい、現在の軽規格になる前のアルトワークス。この車もBoseさんが目を付けたお店によくあるモデルです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose4.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲赤いボディが眩しい、現在の軽規格になる前のアルトワークス。この車もBoseさんが目を付けたお店によくあるモデルです</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>Bose</b>：アルトワークスだ。これも乗りたい1台だよ。
<br />
<br />

<b>ゆきだるま</b>：お店で見かけるたびにBoseさんがはしゃいでいる気がします（笑）。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：今ってMTで乗りたい軽自動車がなかなかないでしょう。だからアルトワークスのような車が現在でも人気がある。僕がずっと注目している理由もそこだもん。
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：Boseさんと同じ理由で買ってくれる若いお客さんも多いですよ。手頃な価格でコンパクトスポーツが欲しいという人にオススメです。
<br />
</p>

<h3>古い車の色を変えることで全く新しい魅力を追加！</h3>

<p><br />
<b>ダイハツ ネイキッド</b>
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲1998年10月の軽自動車規格改正から1年後にデビューしたネイキッド。バンパーやフェンダーを留めるネジをあえてむき出しにしてギア感を高めたモデルです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose5.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1998年10月の軽自動車規格改正から1年後にデビューしたネイキッド。バンパーやフェンダーを留めるネジをあえてむき出しにしてギア感を高めたモデルです</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>Bose</b>：リアシートが脱着できたり、室内にポールを組んでロッドを置けたりできて、釣り好きの人から人気があるみたい。この車はパッと見た感じは背が高そうだけれど、実はエッセと同じように“我慢”しているのもいいところだよ。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲インテリアにはポールをさせる穴があります。室内を好きなようにカスタムできるのもギアっぽいですね" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose6.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲インテリアにはポールをさせる穴があります。室内を好きなようにカスタムできるのもギアっぽいですね</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>ゆきだるま</b>：こうやって見るとハスラーに雰囲気が似ていますね。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：というか、これってハスラーと同じ色に塗ってるでしょう！
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：分かりますか（笑）。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲「こういうネイキッド、いいでしょう」と中島店長。形は同じなのに、ノーマルのネイキッドとは全然違う雰囲気になりますね" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose7.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「こういうネイキッド、いいでしょう」と中島店長。形は同じなのに、ノーマルのネイキッドとは全然違う雰囲気になりますね</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>Bose</b>：わかるよ。だってオリジナルのネイキッドの色はシルバーやアーミーっぽいグリーンだったじゃん。こんなポップな色はないよ。
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：うちのスタッフのアイデアでハスラーと同じ2トーンにしてみたんです。結構アリかなと思っているんですよね。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：これねえ……大アリかも（笑）。色が変わると急に魅力が変わるからね。僕の奥さんも「この車カワイイ！」って言うときに実は色しか見ていないこともあるから。色って時代ごとの流行があるから、同じ赤でも並べると結構違うもの。今どきの色になると新型車みたいって感じになるもんだね。
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：まったく別物になりますよね。ネイキッドは2トーンカラーにする前提でデザインされていないので、ルーフの白い部分の境目はかなり塗るのが難しいのですが……。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：ダイハツにはキャストというハスラーの対抗馬があるけれど、こうやって見ると実はネイキッドが時代の先陣を切っていたのかもしれないね。ネイキッドの色変え、流行るかもよ。
<br />
</p>

<h3>ガレージの中にお宝モデルがたくさん！</h3>

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲展示場の脇にあるコレクションルーム。この中にはお宝がたくさん！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose8.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲展示場の脇にあるコレクションルーム。この中にはお宝がたくさん！</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p><br />
<b>Bose</b>：ところで店長。肝心のパイクカーなんかはどこにあるんですか？　まさか今は在庫がないとか？
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：大丈夫、ちゃんとありますよ（笑）。希少車は別のガレージで保管しているんです。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：コレクションルームだって。普段はシャッターが閉まっているんだ。
<br />
<br />

<b>中島店長</b>：じゃあ開けますよ。
<br />
<br />

<b>Bose</b>：すげえ！　ビート、カプチーノ、AZ-1じゃん。90年代の軽ABCトリオが揃っているのって初めて見たよ。
<br />
<br />

<b>ゆきだるま</b>：私も初めて見ました。せっかくだから今回のカーセンサー本誌ではこの中から紹介しませんか？
<br />
<br />

<b>Bose</b>：そうだね。どれも魅力的だけれど、希少性を考えると今回はAZ-1かな。ガルウイングの軽自動車なんて二度と発売されないだろうし、そもそもこの時代にAZ-1をきちんと取材できるのはカーセンサーの特権だもんね。90年代に憧れた人はカーセンサー本誌を絶対チェックしないと！<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲スーパーカーを連想させるガルウイングドア。AZ-1が発売されたときの衝撃を覚えている人も多いはず！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61829/161012_bose9.jpg" width="600" /> 
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</div>

<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/shop/tokyo/050624001/" target="_blank">取材に協力いただいたウエルストンの詳細情報を見る</a></li>
<li><a href="http://www.schadaraparr.net/" target="_blank">スチャダラパー公式HP</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/f001/index.html" target="_blank">スズキ ジムニー（先代）の中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s004/f001/index.html" target="_blank">ダイハツ エッセの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s020/f002/index.html" target="_blank">スズキ アルトワークス（2代目）の中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s029/f001/index.html" target="_blank">ダイハツ ネイキッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s023/f001/index.html" target="_blank">マツダ AZ-1の中古車を探す</a></li>
</ul>
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<div class="author">text／高橋 満（BRIDGEMAN）<br />
photo／篠原晃一</div>

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<div class="taC w600_img"><img alt="▲SNSでこんな「助手席セルフィー」見たことありませんか？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_2.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲SNSでこんな「助手席セルフィー」見たことありませんか？</span></div>

<h3>イマドキ女子×カーライフ事情</h3>

<p>ドライブは専ら助手席担当！ 自称助手席ライターの、ゆかです。私と同じように、助手席担当のイマドキ女子たちに向けた情報や、ドライブ中の話のネタになるちょっとした車ネタをお届けしていきます♪<br /><br />
さっそくですが、皆さんは普段「セルフィー」されますか？<br /><br />
「セルフィー」とは、スマホの普及で急速に広まった、自分の写真を自分で撮る“自撮り”行為のこと。特に、SNSを利用している若い女性の間で流行していますが……最近、車内しかも助手席でこの「セルフィー」を活用する人が急増しているんです！<br /><br />
私はこれを「助手席セルフィー」と名付けました。今回は、SNSに出回る実際の助手席セルフィー例たちから導き出した、“盛れる（＝実際よりも可愛く見える）”撮影方法をご紹介します。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲同じく助手席担当のライター 恭子ちゃんに協力してもらい、実践ドライブへ！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_1.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲同じく助手席担当のライター 恭子ちゃんに協力してもらい、実践ドライブへ！</span></div>

<h3>【その1】ルーフがあるなら開けよ！</h3>

<p>そもそもどうして助手席セルフィーが流行っているかというと、車内環境＝盛れるライティングだからです。写真にライティングは超重要！<br /><br />
その点、車の助手席は、フロント・サイドウインドウから自然光をたっぷり取り入れてくれる“ほぼ外状態”なのに、座ったままゆっくり他人に邪魔されずセルフィーできるという絶好の撮影スタジオなのです。<br /><br />
こういった環境を最大限に生かすための小技の一つが「ルーフ（サンルーフ・ムーンルーフ）」。装備されているなら、絶対に開けて撮りましょう。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲乗車したら、まず天井を確認！ 「すごーい！ これ、開けてもいい？」と可愛くおねだりすれば、男性も悪い気はしないはず" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_4.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲乗車したら、まず天井を確認！ 「すごーい！ これ、開けてもいい？」と可愛くおねだりすれば、男性も悪い気はしないはず</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲Beforeがルーフ閉、Afterがルーフ開。光を上手く当てながら、目線より少し上目の位置からシャッターを切るとGOOD！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_9.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲Beforeがルーフ閉、Afterがルーフ開。光を上手く当てながら、目線より少し上目の位置からシャッターを切るとGOOD！</span></div>

<h3>【その2】白い小物を活用せよ！</h3>

<p>先にライティングが重要とお伝えしましたが、より効果を出すためにハンカチなどの白い小物を膝に置くと◎。プロのカメラマンが使う「レフ板」と同じ効果が期待できます。<br /><br />
ハンカチ・タオルは裏地だけでも白い物を持っておきましょう。
<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲白い色のハンカチは女性らしいですしね♪" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_5.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲白い色のハンカチは女性らしいですしね♪</span></div>

<h3>【その3】備え付けライトは最大限に駆使せよ！</h3>

<p>車には「自然光」以外にも使えるライトがあります。例えば、サンバイザーに付いているライト付ミラー。このライトこそ最強の盛れライトです。装備されているならば、絶対にONにして撮りましょう。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲暖色系ライトのものが多いというのもセルフィーとの相性良し！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_6.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲暖色系ライトのものが多いというのもセルフィーとの相性良し！</span></div>

<h3>【その4】コンディションが悪いときはサイドミラーに頼れ！</h3>

<p>「なんか今日は化粧のノリが悪い」「アップ目のセルフィーが盛れない」というとき、女性であれば必ずあると思います。そんなときに活躍するアクロバティック自撮りがサイドミラー越しのセルフィー。<br /><br />
インカメラではなくミラー越しに遠目の自分を映すので、目線を外したりわざとピントをハズしたりすることで、コンディションが悪くても可愛く見える写真を撮ることができます。ワインディングや海沿いなど景色が良いところでのセンスのある1枚にもオススメ。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲フィルター加工して正方形にトリミングするだけでも、オシャレな1枚に変身！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_10.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲フィルター加工して正方形にトリミングするだけでも、オシャレな1枚に変身！</span></div>

<h3>【番外編】“間接自慢”に使っている女子、多発!?</h3>

<p>ここまでは、「自分の可愛さを盛る」ために女子が駆使する助手席セルフィー技をご紹介しましたが、もう一つ「自分のステータスを盛る」ために活用している女子も多くいます。<br /><br />
こちらの写真をご覧ください。<br /><br />

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲「ニュー #ネイル ♪」なんて一言が添えられていそう……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_7.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲「ニュー #ネイル ♪」なんて一言が添えられていそう……</span></div>

<p>このセルフィー、何の変哲もない「ネイル新しくしたよ～♪」報告に見えますが、よく見てください。ネイルには全く関係のない車のエンブレムも写されています。しかも、なかなか大半を占める画角です。この写真が伝えたいことの正解は、「ネイル新しくして、ベンツに乗ってるイケてる彼氏と一緒だよ♪」という間接自慢なのです。（もちろん偶然かもしれませんが）<br /><br />
このような間接自慢セルフィーを撮るときのワザは、ピント合わせと画角。あくまでもメインにピントを合わせ、チラッとエンブレムや車が分かるものを入れること。スマホの場合、ピントはタッチで選択できますので、このひと手間を欠かさないようにしましょう。<br /><br />

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲あくまでも、主役はネイルです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_8.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲あくまでも、主役はネイルです</span></div>

<p>いかがでしたか？<br /><br />
イマドキ女子の皆さんは、助手席セルフィー時に、ぜひ実践してみてくださいね。<br /><br />
男性ドライバーの皆さまは、女子のセルフィー欲をかきたてる助手席づくりが、ドライブデートの重要項目（？）かも？ と自負して、お掃除やライト点灯確認をお忘れなく（笑）。<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲「セルフィ―なんて詐欺だ！」なんて言わず、女の子の努力も可愛く見てあげてくださいね（笑）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61827/self_3.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲「セルフィ―なんて詐欺だ！」なんて言わず、女の子の努力も可愛く見てあげてくださいね（笑）</span></div>

			<div class="author">text／松尾ゆか<br />
			photo／松尾ゆか、編集部</div></div>
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<div class="taC w600_img"><img alt="▲今年もモテ車を探る調査を実施！ 最終結果は、カーセンサー11月号（2016年9月19日～発売）に掲載しています" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_1.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲今年もモテ車を探る調査を実施！ 最終結果は、カーセンサー11月号（2016年9月19日～発売）に掲載しています</span></div>

<h3>来たか!? セダンの時代！</h3>

<p>カーセンサー編集部が実施した2016年のモテ車（＝乗っているだけで男性がカッコよく見える車）調査アンケート（※1）によると、男性が乗る車として「セダン」を支持する女性が増えていることが判明しました。中でも、乗り心地が良く、走りにも妥協がない「スポーツセダン」やエコなイメージのある「ハイブリッドセダン」は、乗っているだけでカッコよく見えると好評価する女性が多く、近年のSUV人気を上回る勢いなんです。<br /><br />
ということで、今回は、そんな最旬モテ車「スポーツセダン」＆「ハイブリッドセダン」の中でも、中古車で狙うべきオススメモデルをいくつかピックアップ！（※2）<br /><br />
全国のモテたい男性諸君は、ぜひ参考にしてみてください。<br /><br />
※1：日本全国18～59歳の女性500名を対象に行ったインターネットアンケート調査（2016年7月実施）<br />
※2：各モデルの平均価格（本体価格）と最安値帯（総額）はすべて2016年10月19日現在のカーセンサーnetの数字です<br /></p>

<h3>現行型にこだわりたい人へ！ ちょっとでも安く手に入る最新セダン</h3>

<p><b>■BMW 3シリーズセダン（現行型）<br /></b>
★平均価格：370万円<br />
★最安値帯：170万円台<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲BMW 3シリーズセダン（現行型）エクステリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_9.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲BMW 3シリーズセダン（現行型）エクステリア</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲BMW 3シリーズセダン（現行型）インテリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_10.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲BMW 3シリーズセダン（現行型）インテリア</span></div>

<p>スポーツセダン界の超定番、3シリーズ。アンケートでは、わざわざモデル名で指名する例も見受けられました。何といってもBMWというネームバリューとブランドの威力はすさまじい！ 車に明るくない女性でも、BMW＝カッコいいというイメージは少なからず持っているようです。<br /><br />
買い手目線で言えば、女性に限らず人気のモデルなので、高年式に絞っても流通量が豊富であるところは嬉しいポイント。ベーシックなグレードは2Lターボですが、ディーゼルやハイブリッドモデルもあるので、好みと予算に合わせてチェックしてみてください。<br /><br /></p>

<p><b>■マツダ アテンザ（現行型）<br /></b>
★平均価格：243万円<br />
★最安値帯：140万円台<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲マツダ アテンザ（現行型）エクステリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_8.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲マツダ アテンザ（現行型）エクステリア</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲マツダ アテンザ（現行型）インテリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_12.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲マツダ アテンザ（現行型）インテリア</span></div>

<p>マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）」をまとったフラッグシップモデル。この「マツダ顔」もすっかり見慣れてきましたね。エクステリアは、輸入車のような雰囲気があります。<br /><br />
内装も凝っていて、インパネを中心に近代的な仕上がり。助手席の女性の目も引くでしょう。せっかくなら、エレガントな黒×白コンビレザーのインテリア物件を狙ってみてください。<br /><br /></p>

<h3>とにかく安い！ ……のに、安く見えないコスパ抜群スポーツセダン</h3>

<p><b>■トヨタ クラウンアスリート（2代目）<br /></b>
★平均価格：91万円<br />
★最安値帯：30万円台<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲トヨタ クラウンアスリート（2代目）エクステリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_7.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲トヨタ クラウンアスリート（2代目）エクステリア</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲トヨタ クラウンアスリート（2代目）インテリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_11.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲トヨタ クラウンアスリート（2代目）インテリア</span></div>

<p>ゼロクラウンの愛称で親しまれたモデル。2世代前の車なので、フタケタ台のお安め物件が多数存在します。しかし、このボディラインやシャープな顔つきは、そんな古さを感じませんね（感じても&ldquo;いい味出してる&rdquo;古さでしょうか）。インテリアもさすがクラウン！ というリッチな雰囲気。<br /><br />
狙い目は総額90万円以下の安値物件ですが、予算130万円程度まで許せるのであれば、走行5万㎞以下で程度の良い物件を狙っても損はありません。低予算でモテ車を買いたい人にはピッタリな1台です。<br /><br /></p>

<h3>良心的お値段で好感度ゲット！ 買い得ハイブリッドセダン</h3>

<p><b>■レクサス GSハイブリッド（初代）<br /></b>
★平均価格：156万円<br />
★最安値帯：87万円台<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲レクサス GSハイブリッド（初代）エクステリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_5.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲レクサス GSハイブリッド（初代）エクステリア</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲レクサス GSハイブリッド（初代）インテリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_6.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲レクサス GSハイブリッド（初代）インテリア</span></div>

<p>レクサスというブランドのモテパワーはご存じのとおり。中でもGSは大人の女性から人気のあるモデルです。<br /><br />
この初代モデルは、現行のような押し出し感が薄いため、いかつさを出したくないという男性にはうってつけ。どうせ買うなら、メッキを多用した顔つきの後期型がオススメです。2008年式までなら車両本体価格150万円以下の物件も多く存在しているので要チェック。<br /><br /></p>

<p><b>■日産 フーガハイブリッド（現行／前期型）<br /></b>
★平均価格：203万円<br />
★最安値帯：150万円台<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲日産 フーガハイブリッド（現行型）エクステリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_2.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲日産 フーガハイブリッド（現行型）エクステリア</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲日産 フーガハイブリッド（現行型）インテリア" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61839/mote_3_3.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲日産 フーガハイブリッド（現行型）インテリア</span></div>

<p>あまり語られていませんが、日産のハイブリッドは素晴らしい性能！ 高速粋のモーター巡航による静かさには特に定評があり、ドライブデートにはもってこいの1台です。<br /><br />
運転席から助手席のパワーシートが調整できる機能やアロマディフューザー付きのエアコンなど、国産らしいおせっかいな機能も魅力的。現行型でも前期モデルであれば総額100万円台で手に入るので、2010～2014年生産モデルに絞ってみてみることをオススメします。<br /><br /></p>

<p>以上、イチオシの5台をご紹介しましたが、いかがでしたか？<br /><br />
もちろん、モテ車に乗っているからといって確実にモテるという保証はできませんので、あしからず……。でも、お得にゲットしつつ余ったお金は自分磨きに……なんて行動は、モテへの近道かも。ぜひご活用ください。<br /></p>

<h3 class="link_tit">【紹介した中古車を見てみる】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s011/f004/index.html?fed=contnikkancs_20161025_ic20161025001ie
" target="_blank">BMW 3シリーズセダン（現行型）</a>

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	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s008/f003/index.html?fed=contnikkancs_20161025_ic20161025001ie" target="_blank">マツダ アテンザ（現行型）</a>

<ul class="Base_Templete_Link3">
		<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s056/f002/index.html?fed=contnikkancs_20161025_ic20161025001ie" target="_blank">トヨタ クラウンアスリート（2代目）</a></li>

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	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s002/f001/index.html?fed=contnikkancs_20161025_ic20161025001ie" target="_blank">レクサス GSハイブリッド（初代）</a>

<ul class="Base_Templete_Link3">
		<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S167&FMCC=NI_S167_F001&YMAX=2014&fed=contnikkancs_20161025_ic20161025001ie" target="_blank">日産 フーガハイブリッド（現行／前期型）</a></li>
	</ul>
	</li>
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<div class="author">text／編集部<br />
photo／尾形和美、篠原晃一、日産、トヨタ、マツダ、BMW</div>
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