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ゴルフ、ビートルに並ぶVWの大ヒット商品はカレーソーセージ!?
ゴルフ、ビートルに並ぶVWの大ヒット商品はカレーソーセージ!?
2015/04/14
▲こちらは昨年ロンドンに誕生した、世界初のブガッティブランドのライフスタイルショップ。自動車メーカーは自社ブランドのライフスタイルグッズの投入に積極的です
愛車と離れているときも、愛車のブランド品を身の回りに
最近、自動車メーカーが積極的に取り組んでいるのが自社ブランドのミニカーはもちろん、アパレル、時計などライフスタイルグッズの投入です。車に乗っているときも、そうでないときも、愛車と同じ“ブランド品”を身に着けさせることで、ブランドロイヤリティを高める効果でもあるのでしょう。
イギリス・ロンドンではブガッティのライフスタイル・ブティック「ブガッティショップ」なるものが昨年オープン。わざわざブガッティ・インターナショナルという子会社を設立し、運営されています。パーティの模様を見るだけで、高そうな雰囲気が伝わってきますが、個人的には社長の名前に興味津々です。ファーストネームは「Massimiliano」で、苗字がなんと「Ferrari」なんです（笑）。フェラーリという苗字自体はイタリアではそう珍しくはありませんが、ブガッティの子会社を率いる人間がフェラーリってシュールです。
▲イタリア人で「Ferrari」という苗字はたまに見かけますが……
さて、そんな中、一部の車好きの間では有名は話ですが、意外なブランド品がひそかに話題になっています。それがVW社が製造・販売する「CURRYWURST（ドイツ語：カリーヴルスト）」。つまりはカレーソーセージです！
もともとはヴォルフスブルク工場の敷地内で飼育していた豚を使って、1973年にカレーソーセージを生産。当初、従業員やVWのミュージアムである「アウトシュタット」を訪れた人向けに販売されていました。細々と始まったであろうVW社によるカレーソーセージ生産ですが、現在の生産本数は650万本弱！
ヨーロッパ11ヵ国、ヴォルフスブルクのサッカースタジアムなどで販売され、一部のVWディーラーは納車時のプレゼントにもカレーソーセージを贈っているそうです。1990年代に入ってからはカレーソーセージに合う、オリジナルのケチャップも販売を開始したといいますから、いち事業としての成功ぶりがうかがえます。しかも名物カレーソーセージとして、ベルリンにある「カレーソーセージ博物館」にも収められているそうです。
結婚式でもよく聞きますが、やっぱり人を魅了するうえで重要なのは、胃袋をつかむことなんでしょうねぇ（笑）。ちなみに、ソーセージのパッケージには「VW純正部品」と印字されています。
ソーセージは豚肉をコショウ、ショウガ、コリアンダー、ターメリック、唐辛子などと混ぜ、ブナ材でスモーク！ ドイツ旅行の際には、お土産に良いかもしれませんね。
▲ソーセージの豚は元々はヴォルフスブルク工場の敷地内で飼育されていたんです！
▲ちなみに、この話題。経済・金融専門報道機関「Bloomberg」でも取り上げられていましたが、再生回数は少なかったようです。 工場内もみっちり取材していたのに……
【関連リンク】
text／古賀貴司（自動車王国）
ゴルフ、ビートルに並ぶVWの大ヒット商品はカレーソーセージ!?/旬ネタ
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<h3>愛車と離れているときも、愛車のブランド品を身の回りに</h3>
<p>最近、自動車メーカーが積極的に取り組んでいるのが自社ブランドのミニカーはもちろん、アパレル、時計などライフスタイルグッズの投入です。車に乗っているときも、そうでないときも、愛車と同じ“ブランド品”を身に着けさせることで、ブランドロイヤリティを高める効果でもあるのでしょう。
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イギリス・ロンドンではブガッティのライフスタイル・ブティック「ブガッティショップ」なるものが昨年オープン。わざわざブガッティ・インターナショナルという子会社を設立し、運営されています。パーティの模様を見るだけで、高そうな雰囲気が伝わってきますが、個人的には社長の名前に興味津々です。ファーストネームは「Massimiliano」で、苗字がなんと「Ferrari」なんです（笑）。フェラーリという苗字自体はイタリアではそう珍しくはありませんが、ブガッティの子会社を率いる人間がフェラーリってシュールです。
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もともとはヴォルフスブルク工場の敷地内で飼育していた豚を使って、1973年にカレーソーセージを生産。当初、従業員やVWのミュージアムである「アウトシュタット」を訪れた人向けに販売されていました。細々と始まったであろうVW社によるカレーソーセージ生産ですが、現在の生産本数は650万本弱！
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ヨーロッパ11ヵ国、ヴォルフスブルクのサッカースタジアムなどで販売され、一部のVWディーラーは納車時のプレゼントにもカレーソーセージを贈っているそうです。1990年代に入ってからはカレーソーセージに合う、オリジナルのケチャップも販売を開始したといいますから、いち事業としての成功ぶりがうかがえます。しかも名物カレーソーセージとして、ベルリンにある「カレーソーセージ博物館」にも収められているそうです。
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結婚式でもよく聞きますが、やっぱり人を魅了するうえで重要なのは、胃袋をつかむことなんでしょうねぇ（笑）。ちなみに、ソーセージのパッケージには「VW純正部品」と印字されています。
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ソーセージは豚肉をコショウ、ショウガ、コリアンダー、ターメリック、唐辛子などと混ぜ、ブナ材でスモーク！ ドイツ旅行の際には、お土産に良いかもしれませんね。
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<li><a href="https://youtu.be/ja5O3uTTKuk">ブガッティショップオープニングパーティ模様</a><br />
（Bugatti Bugatti Lifestyle Boutique London "Amzing"｜YouTube）</li>
<li><a href="http://currywurstmuseum.com/">ベルリン・カレーソーセージ博物館</a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=YwpzFkW2LjI">VWオフィシャルYouTubeチャンネルでのソーセージ紹介</a><br />
（Das Auto. Magazine - Volkswagen Originalteil - Currywurst｜YouTube）</li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=IVLvpmDXJIY">Bloombergでのニュース</a><br />
（The VW That Looks (and Smells) Nothing Like a Car｜YouTube）</li>
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<p>最近、自動車メーカーが積極的に取り組んでいるのが自社ブランドのミニカーはもちろん、アパレル、時計などライフスタイルグッズの投入です。車に乗っているときも、そうでないときも、愛車と同じ“ブランド品”を身に着けさせることで、ブランドロイヤリティを高める効果でもあるのでしょう。
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イギリス・ロンドンではブガッティのライフスタイル・ブティック「ブガッティショップ」なるものが昨年オープン。わざわざブガッティ・インターナショナルという子会社を設立し、運営されています。パーティの模様を見るだけで、高そうな雰囲気が伝わってきますが、個人的には社長の名前に興味津々です。ファーストネームは「Massimiliano」で、苗字がなんと「Ferrari」なんです（笑）。フェラーリという苗字自体はイタリアではそう珍しくはありませんが、ブガッティの子会社を率いる人間がフェラーリってシュールです。
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もともとはヴォルフスブルク工場の敷地内で飼育していた豚を使って、1973年にカレーソーセージを生産。当初、従業員やVWのミュージアムである「アウトシュタット」を訪れた人向けに販売されていました。細々と始まったであろうVW社によるカレーソーセージ生産ですが、現在の生産本数は650万本弱！
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ヨーロッパ11ヵ国、ヴォルフスブルクのサッカースタジアムなどで販売され、一部のVWディーラーは納車時のプレゼントにもカレーソーセージを贈っているそうです。1990年代に入ってからはカレーソーセージに合う、オリジナルのケチャップも販売を開始したといいますから、いち事業としての成功ぶりがうかがえます。しかも名物カレーソーセージとして、ベルリンにある「カレーソーセージ博物館」にも収められているそうです。
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結婚式でもよく聞きますが、やっぱり人を魅了するうえで重要なのは、胃袋をつかむことなんでしょうねぇ（笑）。ちなみに、ソーセージのパッケージには「VW純正部品」と印字されています。
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ソーセージは豚肉をコショウ、ショウガ、コリアンダー、ターメリック、唐辛子などと混ぜ、ブナ材でスモーク！ ドイツ旅行の際には、お土産に良いかもしれませんね。
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<li><a href="https://youtu.be/ja5O3uTTKuk">ブガッティショップオープニングパーティ模様</a><br />
（Bugatti Bugatti Lifestyle Boutique London "Amzing"｜YouTube）</li>
<li><a href="http://currywurstmuseum.com/">ベルリン・カレーソーセージ博物館</a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=YwpzFkW2LjI">VWオフィシャルYouTubeチャンネルでのソーセージ紹介</a><br />
（Das Auto. Magazine - Volkswagen Originalteil - Currywurst｜YouTube）</li>
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<br />
<br />
</p>
<h3>マーケット</h3>
<p><b>■ボルボが自転車用に光るスプレー開発（ボルボ発｜4月6日）</b>
<br />
<br />
『ボルボは「ライフペイント」を開発しました。路上の安全は限られた人のものではありません。すべての人にとってそうあるべき。我々の車に乗っていない方も、車よりも二輪が好きな方も』
<br />
<br />
ロンドンでは毎年1万9000人が事故に巻き込まれているのだとか。日本も他人事ではないですよね。このライフペンは視認性を高めるための反射スプレー。日光下では無色透明ですが、ひとたび車のヘッドライトに照らされると明るく発光します。洗い流すことができ、自転車の見た目を損なわず塗る素材も問いません。
<br />
<br />
つまり、反射ベストなどを着ることなく、いつものスタイリッシュな格好のまま安全性がアップ。一度塗ると、約1週間効果が持続するそうです。ヘルメットやウェア、さらにはペットのリードにも使われることが想定されています。車のハイテク装備の進化で事故を防ぐアプローチだけでなく、こういったアイデアは事故防止に効果的な気がします。1ヵ月くらい持続するようになるともっと良いですね。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28977/week409_1.jpg" width="600" alt="▲普通の服を着て、カラフルな自転車に乗っていても、ヘッドライトに照らされるとこんな風に見えます" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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</div>
<h3>マーケット</h3>
<p><b>■さようなら、レースクイーン？（オートブログジャパン発｜4月8日）</b>
<br />
<br />
『4月12日にイギリスのシルバーストーン・サーキットで開幕する2015年のFIA世界耐久選手権（WEC）では、レース直前のスターティング・グリッドからお馴染みのものが消えることになった。姿が見られないのは日産 GT-R LM NISMOだけではない。WEC主催者は先進的な考え方を取り入れ、グリッドガールを廃止することに決定した。「今年の開幕戦シルバーストーン6時間レースから、これまでのようにレースにグリッドガールが登場することはありません」と、WECのジェラルド・ヌヴーCEOはロイター通信の取材に返答。「私にとっては過去の産物です。現代では社会における女性の地位が少々違っていますから」と続けている』
<br />
<br />
日本ではレースクィーンと呼んでいますが、欧米ではグリッドガールと呼ぶのが一般的。そのグリッドガールが消えようとしているのかもしれません。これが「終わりの始まり」というものなのでしょうか。
<br />
<br />
記事ではジェンダーフリー、男女平等の立場からグリッドガールが過去のものとされています。それとは違いますが、グリッドガール目当てにサーキットへ来場する方を否定して、グリッドガール不要論を唱える硬派な意見もあります。モーターショーのコンパニオン不要論と同じですね。さて、どうしたものか。では、グリッドガールならぬグリッドボーイを登場させて、また違ったアプローチから男女平等を成立させるのはいかがでしょうか。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28977/week409_2.JPG" width="600" alt="▲こちらはWECではなくアジアで最も人気の高いレース、SUPER GTのワンシーン。例えば、この写真からレースクイーンがいなくなったら少し寂しい気もしますね" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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</div>
<h3>マーケット</h3>
<p><b>■車のネット環境がもっと快適になりそう（日本経済新聞発｜4月9日）</b>
<br />
<br />
『NECは、自動車や家電がネットワークにつながるモノのインターネット化（IoT）で急増するデータ量を従来の10分の１に抑える技術を開発した。2015年度中に実際の使用環境を模擬した実証実験を始める予定だ』
<br />
<br />
最近あまり耳にしなくなりましたが「ユビキタス社会」はあらゆるものがインターネットでつながっている世界のこと。最近ではIoT（インターネット・オブ・シングス）などと言うんですね。その実現に向けて課題になるのがインターネットを駆け巡る情報量の肥大化。そりゃそうですよね、あらゆるものがネットに情報を流したり受け取ったりするんですから。
<br />
<br />
そして、特に問題になるのが車などの移動体。通信接続状態や位置を管理するための制御信号を頻繁にやりとりしています。そこで、発着信時の不要な制御信号などを削減し通信データ量を減らそうという技術が開発されたわけです。情報の“交通整理”といったところでしょうか。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28977/week409_3.jpg" width="600" alt="▲通信事業者のネットワークとIoTデバイスの間の制御信号を最適に制御することで、モバイルネットワークの負荷を抑えて接続できるようになるのだとか" class="" />
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</div>
<h3>マーケット</h3>
<p><b>■車代金未払いで遠隔強制ストップ？（日本経済新聞発｜4月9日）</b>
<br />
<br />
『ベンチャー企業のグローバルモビリティサービスは、富士通と開発した自動車関連の新サービスを東南アジアで始める。日本で一般的なリースのように、東南アジアでは自動車の利用に対して代金を支払う仕組みが普及している。ネットを活用することで、利用者の代金支払いが滞った場合に遠隔制御で走行ができなくなるようにする』
<br />
<br />
遠く離れたところからポチッとすると車が動かなくなる技術が実用化されました。アジア全体の事情から見れば、このシステムのおかげで乗り逃げされる心配がないためリース事業者が多くのユーザーに車を貸せるメリットがあるそうです。借りる立場としては敷居が低くなるわけですね。
<br />
<br />
同時に、この技術は多発する車両盗難の抑止力になるよう開発されたものです。逃走中の窃盗犯を足止めするだけでなく、位置情報もバッチリわかるのですから、盗難の抑止力として一定の効果が期待できるはず。そういう意味で日本でも、このサービスが手軽に活用できるようになると良いですね。
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<h3>まとめ</h3>
<p>今週のニュースをやや強引ながらもまとめますと「自他ともにメリットがある仕組み作りにアイデアと労力が惜しみなく注がれている」。そんな傾向が少しずつ顕在化しているような気がします。地球の未来もそんなに暗いものではないと思うのですが、みなさん、いかがお考えでしょうか。今週もお付き合いいただきありがとうございました。<br />
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<div class="author">text／ブンタ photo／ボルボ、graaab、NEC、グローバルモビリティサービス</div>
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<h3>車を頻繁に乗り換える深層心理とは？</h3>
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心理学者の内藤誼人先生によると「車の扱い方や運転で性格がわかる」という。一体どういうことなのだろう。
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「ユタ大学のラッセル・ベルク博士の研究によると、自分の所有物は自分の分身のような気持ちを抱くことが分かっています。これを“延長自我”と呼ぶのですが、これは車にも当てはまります。自らの分身をどのように扱うかで、その人の性格がわかるんです」
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なんでも「おもちゃを大事にしなかった子供は飽きっぽく、大人になって仕事が長続きせずに職を転々としやすい」といったデータもあるそう。
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「車も同じで自分の延長。車をコロコロ変えるのは飽きっぽい証拠です。そこから、浮気性が多いという話が生まれたのでしょう」
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延長自我から考えると、大きくてゴツい車に乗る人は自分を尊大に見せたいと思っているし、スポーツカーに乗る人は、他人よりも速い性能を求めるという意味で、負けず嫌いの部分がありそうだ。
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「当たり前の話ですが、運転が乱暴な人は性格も乱暴なことが多い。車に乗ると性格が変わる人がいますが、車に乗ったときの性格こそ、本来の人格であることがあります」
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<h3>あの都市伝説の真相はシフトレバーの操作と関係していた!?</h3>
ちなみに、下世話な話だが「運転が上手いと夜の営みも上手い」なんて都市伝説がある。これも延長自我が関係しているのだろうか？
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「上手い下手の関係はわかりませんが、そのウワサは延長自我というより、左手が関係しているのではないでしょうか。実は、左手が器用なほど女性を満足させる傾向が高い、という調査結果があります。例えば、左手で器用に鉗子を使う外科医などは、その傾向が高いとも言われています。日本車もシフトレバーは左手を多用するので、マニュアル車が多かったころに生まれた都市伝説なのかもしれませんね」
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車の選び方や運転で見えてくる意外な心理。普段は地味なのに派手なボディカラーの車に乗っていたり、おとなしめの性格なのに押し出しの強い車に乗っていたりする人などは、本質的な性格を理解して付き合えば、より円滑な人間関係が築けるのかもしれない。
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<p>【取材協力（敬称略）】<br />
内藤誼人（ないとう・よしひと）：心理学者、アンギルド代表、立正大学客員教授。心理学を応用した実践的なノウハウに着目した著書多数。近著に「同性にモテる技術」 (中公新書ラクレ)、「人はなぜ、「そっち」を選んでしまうのか」（青春出版社）など
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<div class="author">text／コージー林田</div>
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▲こちらは昨年ロンドンに誕生した、世界初のブガッティブランドのライフスタイルショップ。自動車メーカーは自社ブランドのライフスタイルグッズの投入に積極的です
▲イタリア人で「Ferrari」という苗字はたまに見かけますが……
▲ソーセージの豚は元々はヴォルフスブルク工場の敷地内で飼育されていたんです！
▲ちなみに、この話題。経済・金融専門報道機関「Bloomberg」でも取り上げられていましたが、再生回数は少なかったようです。 工場内もみっちり取材していたのに……
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