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ワクワクが止まらない車の未来！ CEATEC JAPAN 2013
ワクワクが止まらない車の未来！ CEATEC JAPAN 2013
2013/10/18
10月1日～5日に行われたアジア最大級の映像・情報・通信の展示会、CEATEC JAPAN。近年、自動車メーカーも参加しており、車に関する注目の新技術が紹介されるようになった。上の写真はテレビや新聞で話題となった日産が発表した自動運転車のデモ走行。車内カメラの映像を見ると、ドライバーがハンドルから手を離しているのにハンドルが右に切れているのがわかる
CEATEC JAPAN 2013で見つけた未来の車たち
マツダの「ヘッドアップ・コックピット」。ステアリングの奥にある透明なボードに右左折の指示などを表示できる。他にもスマートフォンのコンテンツをBluetooth経由でモニターに表示したり、インターネットラジオが聴ける「マツダ・コネクト」を展示。どちらも新型アクセラに搭載予定だ
ARナビが話題のパイオニアは、さらにその技術を進化させ、写真のように車のフロントウインドウの手前に結像させる技術を開発中。ナビにルート案内させると、目的地までの距離や速度、見通しの悪いカーブなどでの対向車情報などをARスカウターがなくても表示できるようになる
ステアリングの奥にあるスピードメーターは空中に結像した映像。もちろん手を伸ばしても映像をすり抜けてしまう。同じ技術を使った空中に浮かんでいる料理のレシピ映像では、ページをめくる動作に合わせて映像のページもめくれる。こうした技術が車の未来を変えていきそう
三菱電機が出品していた真ん中が半球体、周囲はすり鉢状の車載ディスプレー。こちらも未来のインテリアを変える技術。つまり凹凸や曲面などあらゆる形状に映像を表示できるというもの。それだけインテリアデザインの自由度が高まる。2017年の市販化を目指しているという
インテルは、iOSやAndroid OSに次ぐ第3のモバイルOSとして注目されている「Tizen」の可能性を紹介。ドライバーの運転データから、熟練度を診断して自動車保険の等級に反映させるというもの。近い将来、運転の上手い下手で保険料が異なってくるのかも!?
こちらも「Tizen」の可能性のひとつ。Facebookなどのデータから解析した情報を元に、好みのお店情報などがナビ上に表示されるというもの。他にもスマートフォンで再生している映像や速度メーターなどをモニターに同時に映し出すなど、Tizenの可能性を感じさせるデモがあった
ホンダは多数のスマホアプリを展示。例えばドライブシーンに合わせて萌え声でラジオのようにトークや音楽を聴かせてくれる「ROAD DJ」や、愛犬のアバターがドライブ先のレストラン情報などを収集してくれる「Honda Dog」など、合計7つのアプリを展示
NTTドコモはカーナビアプリ「Drive Net」の進化版を展示。助手席や後席の人が手持ちのスマートフォンでお店を検索し、その地図情報をタップするだけでナビ代わりに使用しているタブレットに情報が転送されて、目的地に設定できるというもの
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<h3 class="Temp_h3">CEATEC JAPAN 2013で見つけた未来の車たち</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>インテルは、iOSやAndroid OSに次ぐ第3のモバイルOSとして注目されている「Tizen」の可能性を紹介。ドライバーの運転データから、熟練度を診断して自動車保険の等級に反映させるというもの。近い将来、運転の上手い下手で保険料が異なってくるのかも!?</p><!-- nodisplay end -->
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<h3 class="Temp_h3">CEATEC JAPAN 2013で見つけた未来の車たち</h3>
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<br/><br/>
レーシングシアターは、鈴鹿サーキット開場50周年記念事業の目玉として、モータースポーツの持つ「スピード」「迫力」「感動」を楽しく安全に体感できる施設として約10億円もの費用をかけて建設されたもの。
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実際に1階のエントランスに入ると、フォーミュラマシンや鈴鹿サーキットで様々なドラマを見せた二輪レーサーが展示され、2階に上がると、往年のドライバー星野一義氏のヘルメットから今年の日本グランプリを制した現役F1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手のヘルメットまで、ドライバー＆ライダーのヘルメットが壁一面にずらり。本物を間近にみるとレースへの興味も倍増してくるはずだ。
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レーシングシアターのゲートを入ると、まずは鈴鹿サーキットのピットを再現した「ウエイティングガレージ」へ案内される。ピット内にある様々な工具やスペアタイヤの実物が並ぶこの場所から物語はスタートし、来場者は一人のレーシングドライバーとしてチャンピオンを目指す。
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「メインシアター」へと進み、幅19ｍのワイドスクリーンシアターに用意される真っ赤なバケットシートに身を沈めればいよいよレースがスタート。迫力の映像とモーションシートにより実際のレースの迫力がバーチャル体感できる。
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レーシングドライバー体験を終えシアターを出ると「ディスカバーモータースポーツ」のコーナーへ。ここではレーシングドライバーに求められる反射神経などの様々な能力を試すことができるアイテムが並ぶ。またレース中に受ける風圧の体験やフォーミュラカーのコックピット乗車体験などもでき、子供から大人まで楽しめる。
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そして同施設最後のセクション「レジェンド・オブ・鈴鹿」のコーナーへ。ここでは鈴鹿サーキットでのレース史に刻まれるレーシングカーが展示されている。レーシングドライバーになった気持ちで本物のレーシングマシンを見れば、誰もが興奮を押さえきれなくなるだろう。
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F1日本グランプリでモータースポーツの世界に興味を持った人も、遊園地のアトラクションを目当てに鈴鹿サーキットへ足を運んだ人も、ここに来たらぜひ「レーシングシアター」にも立ち寄ってみてほしい。他では決して体験できないことが、ここでできる。
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「Nissan ZEOD RC」は日産リーフのリチウムイオンバッテリー技術を活用したEVレーシングカーで、最高時速300km以上での走行が可能。2014年のル・マン24時間レースで、革新的かつ新しい技術を紹介するための「ガレージ56」クラスにてレースデビューする。
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ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）の宮谷社長は、「フルスピード走行ができるまでには、ちょっと開発が間に合わなかった。それだけチャレンジングな課題に挑戦しているとご理解いただければ」とコメントした。一方でグローバルモータースポーツダイレクターのダレン・コックス氏は、「日産が開発している革新的な技術をファンのみなさんの前で披露することが目的」とマシンの完成度の高さが伺える発言をしており、富士スピードウェイのコースを高速で走る「Nissan ZEOD RC」の姿に期待したい。
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今回、日本で開催されるWECの最上位クラス「LMP1」には、ル・マン24時間レースで活躍するアウディR18 e-トロン・クワトロ・ハイブリッドやトヨタ TS030ハイブリッドなどが参戦するほか、「LMGTE」クラスでは元F1ドライバーの小林可夢偉選手もフェラーリ 458 イタリアで参戦する。
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「Nissan ZEOD RC」のデモ走行とあわせ、ル・マンで活躍するマシンの走りも見られるチャンス、ぜひ会場に足を運んでみては？
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