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マクラーレン・ホンダ、2015年よりF1にカムバック!
マクラーレン・ホンダ、2015年よりF1にカムバック!
カテゴリー:
レース&イベント
タグ:
ミニバン
/
CVT
/
FF
/
4WD
2013/05/16
5月16日、ホンダは緊急記者会見を開き2015年よりFIAフォーミュラ・ワン世界選手権(F1)へパワーユニットサプライヤーとして復帰し、マクラーレンとのジョイントプロジェクトのもと再びF1の頂点を目指し挑戦することを発表した。
ホンダは2014年からの新レギュレーションに合わせた1.6リッター V6直噴過給エンジンとエネルギー回生システムを開発&製造、車体の開発&製造とチーム運営を行うマクラーレンに供給し、マクラーレン・ホンダとしてF1に復帰する。
ホンダの伊東社長は「ホンダは創業期よりレース活動を通じて技術を研鑽し、人材を育んできた。自動車メーカーとして環境領域をはじめ一層の技術進化が求められる中、F1という四輪レースの頂点にも環境技術が大幅に導入されることを踏まえ、自らの技術を世界で試し磨くために、この度、参戦を決断した」とコメント。
マクラーレンのマーティン・ウィットマーシュCEOは「マクラーレン・ホンダという栄光の名前は、我々双方にとって大変名誉であると同時に重い責任を伴うもの。この名を再びF1の頂点で輝かせ、それを継続していくことに、ホンダも我々も同じ決意である」と語った。
マクラーレン・ホンダは、1988年から1992年までの間、44勝、53度のポールポジションを獲得、30回のファステストラップを記録。1988年にはマクラーレン・ホンダ MP4/4を駆ったアイルトン・セナとアラン・プロストが全16戦中15勝という大記録を打ち立て、ホンダF1の黄金時代を築いた。
今年10月に鈴鹿サーキットで行われるF1日本グランプリでは、1991年のF1日本グランプリでマクラーレン・ホンダ MP4/6を駆り優勝を決めたゲルハルト・ベルガー氏が来日。当時のマシンのステアリングを再び握りデモ走行を行う予定。今年はマクラーレン・ホンダの復活を祝い、ぜひ歴史的マシンの走りと世界最高峰のレースの迫力を堪能してほしい。
Text/石川茂幸
F1史に刻まれる圧倒的な強さを誇ったマクラーレン・ホンダが再びサーキットに戻ってくる。2015年のF1が今から楽しみだ
ホンダV10エンジンを搭載した1989年のMP4/5。2015年には新レギュレーションに合わせた1.6リッターV6ターボでF1に復帰する
記者会見で再び頂点を目指すことを誓い固い握手をかわしたホンダの伊東社長とマクラーレンのマーティン・ウィットマーシュCEO
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ホンダは2014年からの新レギュレーションに合わせた1.6リッター V6直噴過給エンジンとエネルギー回生システムを開発&製造、車体の開発&製造とチーム運営を行うマクラーレンに供給し、マクラーレン・ホンダとしてF1に復帰する。
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ホンダの伊東社長は「ホンダは創業期よりレース活動を通じて技術を研鑽し、人材を育んできた。自動車メーカーとして環境領域をはじめ一層の技術進化が求められる中、F1という四輪レースの頂点にも環境技術が大幅に導入されることを踏まえ、自らの技術を世界で試し磨くために、この度、参戦を決断した」とコメント。
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マクラーレンのマーティン・ウィットマーシュCEOは「マクラーレン・ホンダという栄光の名前は、我々双方にとって大変名誉であると同時に重い責任を伴うもの。この名を再びF1の頂点で輝かせ、それを継続していくことに、ホンダも我々も同じ決意である」と語った。
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マクラーレン・ホンダは、1988年から1992年までの間、44勝、53度のポールポジションを獲得、30回のファステストラップを記録。1988年にはマクラーレン・ホンダ MP4/4を駆ったアイルトン・セナとアラン・プロストが全16戦中15勝という大記録を打ち立て、ホンダF1の黄金時代を築いた。
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今年10月に鈴鹿サーキットで行われるF1日本グランプリでは、1991年のF1日本グランプリでマクラーレン・ホンダ MP4/6を駆り優勝を決めたゲルハルト・ベルガー氏が来日。当時のマシンのステアリングを再び握りデモ走行を行う予定。今年はマクラーレン・ホンダの復活を祝い、ぜひ歴史的マシンの走りと世界最高峰のレースの迫力を堪能してほしい。
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ホンダの伊東社長は「ホンダは創業期よりレース活動を通じて技術を研鑽し、人材を育んできた。自動車メーカーとして環境領域をはじめ一層の技術進化が求められる中、F1という四輪レースの頂点にも環境技術が大幅に導入されることを踏まえ、自らの技術を世界で試し磨くために、この度、参戦を決断した」とコメント。
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マクラーレンのマーティン・ウィットマーシュCEOは「マクラーレン・ホンダという栄光の名前は、我々双方にとって大変名誉であると同時に重い責任を伴うもの。この名を再びF1の頂点で輝かせ、それを継続していくことに、ホンダも我々も同じ決意である」と語った。
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マクラーレン・ホンダは、1988年から1992年までの間、44勝、53度のポールポジションを獲得、30回のファステストラップを記録。1988年にはマクラーレン・ホンダ MP4/4を駆ったアイルトン・セナとアラン・プロストが全16戦中15勝という大記録を打ち立て、ホンダF1の黄金時代を築いた。
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今年10月に鈴鹿サーキットで行われるF1日本グランプリでは、1991年のF1日本グランプリでマクラーレン・ホンダ MP4/6を駆り優勝を決めたゲルハルト・ベルガー氏が来日。当時のマシンのステアリングを再び握りデモ走行を行う予定。今年はマクラーレン・ホンダの復活を祝い、ぜひ歴史的マシンの走りと世界最高峰のレースの迫力を堪能してほしい。
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[description] => ルノー愛好家の皆さんはとっくにご存じの情報だろうが今週末の5月19日(日)、山梨県南都留郡の山中湖交流プラザきららにて「第5回ルノーカングージャンボリー2013」が開催される。
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<br/><br/>
こちらはルノー・ジャポンが主催する「カングー」を中心とするルノーファンイベントなわけだが、「わたしはルノーにもフランス車にも乗ってないから関係ないですわ」と思うのは早計。主催のルノー・ジャポンいわく「今年はもっともっと楽しんでいただけるよう、イベントコンテンツを大幅パワーアップ! さらに今回はルノー車以外の方も多数ご入場いただけるよう、会場スペースを大幅に拡大しました」とのこと。<br /><br />
つまり、基本的にはルノーファンのためのイベントだが、そうでない人でも全然ウェルカム! という姿勢のイベントなのだ。
<br/><br/>
とはいえイベントがあまり面白くないのであれば、ルノーファン以外にとっては参加する意義はさほどない。しかし、このイベントはコンテンツが本当に盛りだくさんで、車好きであれば、もっと言ってしまえば車に興味がない人でも十分以上に楽しめそう。
<br/><br/>
コンテンツをいくつか紹介すると、「マルシェコーナー」では多数のブランドがスペシャルショップを出店し(ちなみにマルシェとはフランス語で「市場」の意味)、カングーオーナーによる大フリーマーケットが開催され、人気ラップユニット「スチャダラパー」のライブあり、地元のジャズ・ビッグバンドの演奏あり、なぜかマジックショーもあり。そしてセグウェイ体験コーナーや、広大なドッグランでの「ワンちゃんのスポーツ大会」等々もある。<br />
<br />
ということで、仮にカングーに一切興味がなかったとしても、天気さえ良ければ必ずや「週末の楽しい1日」となるだろうイベントなのだ。誰でも参加自由で、そして無料というのがうれしいところ。ほかにもたくさんコンテンツがあるのだが、言いたいことは「思い思いのカスタマイズを施したカラフルなフランス車を眺めるだけでもかなり楽しいはずなので、この週末はぜひ!」ということだ。
</p>
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<li><a href="http://www.renault.jp/information/news/arc/kangoo-jamboree-2013" target="_blank">第5回 ルノーカングージャンボリー2013(ルノー・ジャポン)</a></li></ul>
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<p><!-- short sentence start -->5月19日~20日、ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで24時間耐久レースが開催される。このレースには日本からも多くの現役レーサーが参戦するが、その中に「モリゾウ」という名前がある。そのドライバーというのが、誰あろう日本を代表する自動車メーカー、トヨタ自動車社長の豊田章男氏だ。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
普通に考えれば会社の代表である社長が危険と隣り合わせの自動車レース、それも「世界一過酷」といわれる耐久レースに参戦するのだから、ちょっとした事件だ。トヨタの社長であれば、車に乗る機会はセンチュリーの後部座席のみ、と考えるのが一般的だろう。<br /><br />
しかし、モリゾウこと豊田氏は、副社長時代の2007年、2009年にも同レースに参戦しており、実は今回で3回目の挑戦というほどの車好きでありレース好きでもある。
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初参戦は2007年だが、モリゾウは2001年からニュルブルクリンクで運転のトレーニングを始めている。1周20km以上、高低差300m、170以上のコーナーの連続に、最初は「何てサーキットなんだ!?」と、汗びっしょりになってハンドルを握っていたという。
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そして2003年から本格的に参戦への準備が進められ、2007年にアルテッツァを駆ってレースに参戦。総合順位は109位(クラス順位は14位/42台)と、完走した上に上位でゴールしたのだからさすがである。2009年には、レクサスのスーパーカーLF-Aで参戦。総合87位(クラス順位は4位)でゴールするなど、プロドライバーに匹敵するドライビングテクニックを披露している。
<br /><br />
そしていよいよ今週末、モリゾウが再びニュルへ戻ってくる。操るマシンはLF-Aと86の2車。LF-Aは影山正彦や石浦宏明、大嶋和也、86では飯田章や井口卓人、蒲生尚弥らとともにドライブする。社長となってからは初めての参戦となるニュルブルクリンク24時間耐久レース。これまで以上に熱い走りを期待したい。
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