中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
カーライフ >
愛犬とのドライブに最適な車 5選（ファミリー編）
愛犬とのドライブに最適な車 5選（ファミリー編）
2016/03/06
愛犬とのドライブに最適な車 5選（ファミリー編）/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_08
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_1471/_52490.html
[page] => /contents/editor/category_1471/_52490.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_52490.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_52490.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 1471
[this_block_id] => 51471
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => カーライフ
[title_alias] => <131>カーライフ
[page_name] => category_1471
[link_url] => editor/category_1471/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 52490
[category_id] => 1471
[block_type] => 4
[first_id] => 52490
[page_no] => 1
[title] => 愛犬とのドライブに最適な車 5選（ファミリー編）
[title_alias] =>
[page_name] => _52490.html
[link_url] => editor/category_1471/_52490.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/s_52490.jpg
[description] => 今や子どもと同じ数ほどいると言われている愛犬。一緒にドライブを楽しみたい人も多いだろうが、同乗させる前にあらかじめ頭に入れておきたいことが2つある。
[keyword] => トヨタ,ボルボ,マツダ,ベンツ,スバル,ペット,愛犬,ビアンテ,エスティマ,Vクラス,アウトバック,V70
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲自動車メーカーの純正アクセサリーとして、写真のようにシートに固定しやすいキャリーバッグを用意しているところが増えている。写真はルノーのペットキャリー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_dog.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲自動車メーカーの純正アクセサリーとして、写真のようにシートに固定しやすいキャリーバッグを用意しているところが増えている。写真はルノーのペットキャリー</span><!-- nodisplay end --></div>
<h3>愛犬とのドライブはゲージなどが必須</h3>
<p><!-- short sentence start -->今や子供と同じ数ほどいるといわれている愛犬。一緒にドライブを楽しみたい人も多いだろうが、同乗させる前にあらかじめ頭に入れておきたいことが2つある。<!-- short sentence end --><br />
<br />
1つ目は、<strong>『犬は車酔いしやすい』</strong>ということ。振動する車の中に、いつまでいなければならないのか分からずストレスを抱えてしまうからだ。芳香剤やタバコの臭いなどもストレスの原因になる。そのため、ラゲージなど安定した場所に乗せてあげ、頻繁に休憩して外に出してあげることが大切だ。<br />
<br />
2つ目は、<strong>『安全に注意する』</strong>こと。膝の上に載せて運転しているドライバーをたまに見かけるが、じゃれたりすると運転ミスを起こしやすいし、万が一、衝突事故が起きたら、シートベルトがないのだから簡単に車外に放り出されてしまう。また、窓やドアから突然飛び出したりすれば、後続の車やバイクにひかれる可能性もある。<br />
<br />
つまり、ドライブ中はゲージやペットキャリー、あるいはペットシートを用意してリード（首輪ではなく胴体を押さえる胴輪もある）で飛び出さないようにするなどの配慮が必要だ。赤ちゃんを乗せる際に、当たり前にチャイルドシートを利用するのと同じこと。愛犬も赤ちゃんも、大事な家族の一員としての配慮が必要だということだ。<br /><br /></p>
<h3>200万円以内で狙う「家族向け愛犬仕様車」</h3>
<p>以上を踏まえ、家族で利用するということは、ゲージなどを乗せた状態でも3人以上が乗車可能な大きめサイズが必須。今回紹介するのは、小型犬用ゲージを乗せたうえで最大4～6名の乗車が可能なモデルだ。<br /><br />
加えて想定しておいた方が良いのが「愛犬を乗せた車はどうしても臭いが取れにくいため、売却時の査定額が低くなりがち」ということ。つまり、最後まで乗り倒すつもりで検討した方がいいだろう。ピックアップしたのは、いずれもミニバンクラスで本体価格 200万円以内に収まるものだが、この価格帯であれば、「乗り倒す」ことが可能な状態で出回っていることが予測できる。<br /><br />
各車の検索リンクも記事末尾に用意したので、ぜひ参考にしてほしい。<br /><br />
※乗車人数は、小型犬用ゲージサイズで（ ）内に表記している乗せ方の場合。場合によっては前後する可能性あり
<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲広々“リビング”に愛犬を乗せられる「マツダ ビアンテ（現行型）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： トヨタ ヴォクシー・ノアより数センチ大きな3ナンバー箱形ミニバン。2列目シートの足元を最大で863mmまで拡大できるリビングモードがあり、家族の真ん中に愛犬を乗せてドライブできる" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_biante.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲広々“リビング”に愛犬を乗せられる「マツダ ビアンテ（現行型）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： トヨタ ヴォクシー・ノアより数センチ大きな3ナンバー箱形ミニバン。2列目シートの足元を最大で863mmまで拡大できるリビングモードがあり、家族の真ん中に愛犬を乗せてドライブできる</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲愛犬をドライヤーで乾かせる「トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋5～6名】 ： 低燃費はもちろん、いざというときに4WDになる走破性や、AC100V（1500W）アクセサリーコンセントを装備。愛犬と雪のある地方へ遊びに行くのに心強く、雪などで愛犬が濡れてもドライヤーが使えて便利" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_estima.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲愛犬をドライヤーで乾かせる「トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋5～6名】 ： 低燃費はもちろん、いざというときに4WDになる走破性や、AC100V（1500W）アクセサリーコンセントを装備。愛犬と雪のある地方へ遊びに行くのに心強く、雪などで愛犬が濡れてもドライヤーが使えて便利</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲すき間を埋めて愛犬がさらに快適に「メルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： 広々としていてシートアレンジも多彩なミニバン。同社のアクセサリーグッズには、2列目シートの座面を延長するように前席とのすき間を埋めるペットシートスペースクッションが用意されている" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_vclass.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲すき間を埋めて愛犬がさらに快適に「メルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： 広々としていてシートアレンジも多彩なミニバン。同社のアクセサリーグッズには、2列目シートの座面を延長するように前席とのすき間を埋めるペットシートスペースクッションが用意されている</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲脱臭ファンで愛犬の臭いも気にならない!?「スバル レガシィアウトバック（初代）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 釣り人にも人気のあるSUV。そのためラゲージには魚を入れたクーラーボックスなどの臭いを取る「脱臭ファン」が3.0Rに標準、他はオプション設定されていた。愛犬の臭いが気になる人にも使える!?" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_outback.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲脱臭ファンで愛犬の臭いも気にならない!?「スバル レガシィアウトバック（初代）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 釣り人にも人気のあるSUV。そのためラゲージには魚を入れたクーラーボックスなどの臭いを取る「脱臭ファン」が3.0Rに標準、他はオプション設定されていた。愛犬の臭いが気になる人にも使える!?</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲オプショングッズもある「ボルボ V70（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 大型犬のゲージは大きいゆえお出かけのたびに載せるのが手間だが、V70はラゲージの1/2を愛犬のゲージにできるオプショングッズ「ドッグゲート」が用意されている。まだ現行モデルの今のうちなら、ディーラーで手に入れやすい" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_V70.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲オプショングッズもある「ボルボ V70（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 大型犬のゲージは大きいゆえお出かけのたびに載せるのが手間だが、V70はラゲージの1/2を愛犬のゲージにできるオプショングッズ「ドッグゲート」が用意されている。まだ現行モデルの今のうちなら、ディーラーで手に入れやすい</span><!-- nodisplay end --></div>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S085&FMCC=MA_S085_F001&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のマツダ ビアンテ（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S024&FMCC=TO_S024_F002&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のトヨタ エスティマハイブリッド（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=ME_S026&FMCC=ME_S026_F002&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のメルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S018&FMCC=SB_S018_F001&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のスバル レガシィアウトバック（初代）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=VO_S001&FMCC=VO_S001_F003&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のボルボ V70（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／ぴえいる<br />
photo／編集部、マツダ、トヨタ、メルセデス・ベンツ、ボルボ</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
[edit_user_id] => 23
[edit_user_name] => 籠島康弘
[maker_code] => TO
[shashu_code] => S024
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ペット
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-03-06 00:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-03-06 11:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 23
[wrt_user_id] => 42
[created] => 2016-02-23 16:30:49
[modified] => 2017-09-29 22:40:38
[deleted] =>
[html_image] => <img alt="▲自動車メーカーの純正アクセサリーとして、写真のようにシートに固定しやすいキャリーバッグを用意しているところが増えている。写真はルノーのペットキャリー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_dog.jpg" width="600" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_dog.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 102
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 20
[tag_name] => トヨタ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[1] => Array
(
[id] => 105
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 50
[tag_name] => マツダ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[2] => Array
(
[id] => 106
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 60
[tag_name] => スバル
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[3] => Array
(
[id] => 119
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 190
[tag_name] => ベンツ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[4] => Array
(
[id] => 136
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 360
[tag_name] => ポンテアック
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[5] => Array
(
[id] => 198
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 980
[tag_name] => ボルボ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[6] => Array
(
[id] => 243
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 80
[tag_name] => ミニバン
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[7] => Array
(
[id] => 296
[parent_id] => 3
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 100
[tag_name] => 大家族向け
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => ユーザー属性
)
[8] => Array
(
[id] => 297
[parent_id] => 3
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 110
[tag_name] => 家族向け
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => ユーザー属性
)
[9] => Array
(
[id] => 314
[parent_id] => 5
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 10
[tag_name] => AT
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => システム
)
[10] => Array
(
[id] => 318
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 10
[tag_name] => FF
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[11] => Array
(
[id] => 323
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 60
[tag_name] => 4WD
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[12] => Array
(
[id] => 328
[parent_id] => 7
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 20
[tag_name] => 買い物
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 使用目的
)
[13] => Array
(
[id] => 329
[parent_id] => 7
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 30
[tag_name] => レジャー
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 使用目的
)
[14] => Array
(
[id] => 335
[parent_id] => 7
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 90
[tag_name] => 旅行
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 使用目的
)
[15] => Array
(
[id] => 349
[parent_id] => 7
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 230
[tag_name] => ドライブ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 使用目的
)
[16] => Array
(
[id] => 1156
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 8070
[tag_name] => レガシィアウトバック
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
[17] => Array
(
[id] => 1339
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 9900
[tag_name] => Vクラス
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
[18] => Array
(
[id] => 1567
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 12180
[tag_name] => V70
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
[19] => Array
(
[id] => 1758
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 14090
[tag_name] => エスティマハイブリッド
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
[20] => Array
(
[id] => 2674
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 23250
[tag_name] => ビアンテ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
[21] => Array
(
[id] => 2801
[parent_id] => 9
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 240
[tag_name] => 快適
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 用語集用
)
[22] => Array
(
[id] => 2862
[parent_id] => 2811
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 2345
[tag_name] => わんこ×クルマ
[memo] =>
[crt_user_id] => 2
[wrt_user_id] => 74
[created] => 2017-03-31 16:37:23
[modified] => 2025-11-17 13:30:46
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 企画
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 52490
[category_id] => 1471
[block_type] => 4
[first_id] => 52490
[page_no] => 1
[title] => 愛犬とのドライブに最適な車 5選（ファミリー編）
[title_alias] =>
[page_name] => _52490.html
[link_url] => editor/category_1471/_52490.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/s_52490.jpg
[description] => 今や子どもと同じ数ほどいると言われている愛犬。一緒にドライブを楽しみたい人も多いだろうが、同乗させる前にあらかじめ頭に入れておきたいことが2つある。
[keyword] => トヨタ,ボルボ,マツダ,ベンツ,スバル,ペット,愛犬,ビアンテ,エスティマ,Vクラス,アウトバック,V70
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲自動車メーカーの純正アクセサリーとして、写真のようにシートに固定しやすいキャリーバッグを用意しているところが増えている。写真はルノーのペットキャリー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_dog.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲自動車メーカーの純正アクセサリーとして、写真のようにシートに固定しやすいキャリーバッグを用意しているところが増えている。写真はルノーのペットキャリー</span><!-- nodisplay end --></div>
<h3>愛犬とのドライブはゲージなどが必須</h3>
<p><!-- short sentence start -->今や子供と同じ数ほどいるといわれている愛犬。一緒にドライブを楽しみたい人も多いだろうが、同乗させる前にあらかじめ頭に入れておきたいことが2つある。<!-- short sentence end --><br />
<br />
1つ目は、<strong>『犬は車酔いしやすい』</strong>ということ。振動する車の中に、いつまでいなければならないのか分からずストレスを抱えてしまうからだ。芳香剤やタバコの臭いなどもストレスの原因になる。そのため、ラゲージなど安定した場所に乗せてあげ、頻繁に休憩して外に出してあげることが大切だ。<br />
<br />
2つ目は、<strong>『安全に注意する』</strong>こと。膝の上に載せて運転しているドライバーをたまに見かけるが、じゃれたりすると運転ミスを起こしやすいし、万が一、衝突事故が起きたら、シートベルトがないのだから簡単に車外に放り出されてしまう。また、窓やドアから突然飛び出したりすれば、後続の車やバイクにひかれる可能性もある。<br />
<br />
つまり、ドライブ中はゲージやペットキャリー、あるいはペットシートを用意してリード（首輪ではなく胴体を押さえる胴輪もある）で飛び出さないようにするなどの配慮が必要だ。赤ちゃんを乗せる際に、当たり前にチャイルドシートを利用するのと同じこと。愛犬も赤ちゃんも、大事な家族の一員としての配慮が必要だということだ。<br /><br /></p>
<h3>200万円以内で狙う「家族向け愛犬仕様車」</h3>
<p>以上を踏まえ、家族で利用するということは、ゲージなどを乗せた状態でも3人以上が乗車可能な大きめサイズが必須。今回紹介するのは、小型犬用ゲージを乗せたうえで最大4～6名の乗車が可能なモデルだ。<br /><br />
加えて想定しておいた方が良いのが「愛犬を乗せた車はどうしても臭いが取れにくいため、売却時の査定額が低くなりがち」ということ。つまり、最後まで乗り倒すつもりで検討した方がいいだろう。ピックアップしたのは、いずれもミニバンクラスで本体価格 200万円以内に収まるものだが、この価格帯であれば、「乗り倒す」ことが可能な状態で出回っていることが予測できる。<br /><br />
各車の検索リンクも記事末尾に用意したので、ぜひ参考にしてほしい。<br /><br />
※乗車人数は、小型犬用ゲージサイズで（ ）内に表記している乗せ方の場合。場合によっては前後する可能性あり
<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲広々“リビング”に愛犬を乗せられる「マツダ ビアンテ（現行型）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： トヨタ ヴォクシー・ノアより数センチ大きな3ナンバー箱形ミニバン。2列目シートの足元を最大で863mmまで拡大できるリビングモードがあり、家族の真ん中に愛犬を乗せてドライブできる" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_biante.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲広々“リビング”に愛犬を乗せられる「マツダ ビアンテ（現行型）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： トヨタ ヴォクシー・ノアより数センチ大きな3ナンバー箱形ミニバン。2列目シートの足元を最大で863mmまで拡大できるリビングモードがあり、家族の真ん中に愛犬を乗せてドライブできる</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲愛犬をドライヤーで乾かせる「トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋5～6名】 ： 低燃費はもちろん、いざというときに4WDになる走破性や、AC100V（1500W）アクセサリーコンセントを装備。愛犬と雪のある地方へ遊びに行くのに心強く、雪などで愛犬が濡れてもドライヤーが使えて便利" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_estima.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲愛犬をドライヤーで乾かせる「トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋5～6名】 ： 低燃費はもちろん、いざというときに4WDになる走破性や、AC100V（1500W）アクセサリーコンセントを装備。愛犬と雪のある地方へ遊びに行くのに心強く、雪などで愛犬が濡れてもドライヤーが使えて便利</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲すき間を埋めて愛犬がさらに快適に「メルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： 広々としていてシートアレンジも多彩なミニバン。同社のアクセサリーグッズには、2列目シートの座面を延長するように前席とのすき間を埋めるペットシートスペースクッションが用意されている" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_vclass.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲すき間を埋めて愛犬がさらに快適に「メルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： 広々としていてシートアレンジも多彩なミニバン。同社のアクセサリーグッズには、2列目シートの座面を延長するように前席とのすき間を埋めるペットシートスペースクッションが用意されている</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲脱臭ファンで愛犬の臭いも気にならない!?「スバル レガシィアウトバック（初代）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 釣り人にも人気のあるSUV。そのためラゲージには魚を入れたクーラーボックスなどの臭いを取る「脱臭ファン」が3.0Rに標準、他はオプション設定されていた。愛犬の臭いが気になる人にも使える!?" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_outback.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲脱臭ファンで愛犬の臭いも気にならない!?「スバル レガシィアウトバック（初代）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 釣り人にも人気のあるSUV。そのためラゲージには魚を入れたクーラーボックスなどの臭いを取る「脱臭ファン」が3.0Rに標準、他はオプション設定されていた。愛犬の臭いが気になる人にも使える!?</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲オプショングッズもある「ボルボ V70（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 大型犬のゲージは大きいゆえお出かけのたびに載せるのが手間だが、V70はラゲージの1/2を愛犬のゲージにできるオプショングッズ「ドッグゲート」が用意されている。まだ現行モデルの今のうちなら、ディーラーで手に入れやすい" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52490/160223_V70.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲オプショングッズもある「ボルボ V70（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 大型犬のゲージは大きいゆえお出かけのたびに載せるのが手間だが、V70はラゲージの1/2を愛犬のゲージにできるオプショングッズ「ドッグゲート」が用意されている。まだ現行モデルの今のうちなら、ディーラーで手に入れやすい</span><!-- nodisplay end --></div>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S085&FMCC=MA_S085_F001&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のマツダ ビアンテ（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S024&FMCC=TO_S024_F002&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のトヨタ エスティマハイブリッド（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=ME_S026&FMCC=ME_S026_F002&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のメルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S018&FMCC=SB_S018_F001&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のスバル レガシィアウトバック（初代）を探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=VO_S001&FMCC=VO_S001_F003&PMAX=2000000&TCOST=1" target="_blank">車両本体価格200万円以下のボルボ V70（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／ぴえいる<br />
photo／編集部、マツダ、トヨタ、メルセデス・ベンツ、ボルボ</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
[edit_user_id] => 23
[edit_user_name] => 籠島康弘
[maker_code] => TO
[shashu_code] => S024
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ペット
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-03-06 00:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-03-06 11:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 23
[wrt_user_id] => 42
[created] => 2016-02-23 16:30:49
[modified] => 2017-09-29 22:40:38
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 52512
[category_id] => 1471
[block_type] => 4
[first_id] => 52512
[page_no] => 1
[title] => 2台同時所有の甘美なカーライフ【CERC ～編集デスクのロードスター日記～ #02】
[title_alias] =>
[page_name] => _52512.html
[link_url] => editor/category_1471/_52512.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/s_52512.jpg
[description] => 中古車情報誌『カーセンサー』の連載『CERC』のスピンオフバージョンである。カーセンサー本誌に収録しきれなかった話題を、同連載の語り手である本誌デスク本人が赤裸々に綴る。ちなみにCERCとはCarsensor Editors Racing Club（カーセンサー・エディターズ・レーシング・クラブ）の略。
[keyword] => CERC,マツダ,ロードスター,トヨタ,ランドクルーザー,TOYOTA,MAZDA,レース
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲ナナマルとロードスターNR-A。車重差1070kg、全高差685mm、排気量差2358cc……。どのスペックを比べても大きくかけ離れた2台" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/cerc_02_01.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ナナマルとロードスターNR-A。車重差1070kg、全高差685mm、排気量差2358cc……。どのスペックを比べても大きくかけ離れた2台</span><!-- nodisplay end --></div>
<h3>ロードスターとランクル70との二重生活</h3>
<p><!-- short sentence start -->カーセンサー本誌4月号から掲載がスタートした連載『CERC』の第一話、ご覧いただいただろうか。そんな訳で、2代目ロードスターNR-Aが我が家へやって来てから早2ヵ月が経過した。その間、トラブルは皆無だ。13年落ち、走行7.3万km、修復歴ありで総額75万円の“ほぼ”最安値物件ながら、乗れば乗るほど、走れば走るほど、エンジンにムチを入れれば入れるほど、車の調子が上がるという非常にエキサイティングな状況である。おかげで、購入からすでに2000km以上も走ってしまった。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ところで、我が家にはNR-Aの他にもう1台ある。トヨタ ランドクルーザー70（以下ナナマル）だ。2004年に国内での販売が終了し、2014年8月に期間限定で登場した例の復刻版である。世界最高レベルの「サバイバル力」を備えたモデルという理由から、清水の舞台から飛び降りる勢いで昨年1月に新車で購入。以来、NR-Aを購入するまではナナマル1台で過ごしていた。<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲サイズは全長3955mm×全幅1680mm×全高1235mm。車重は1050kg。カタログ燃費は14.2km/Lだが、実測10.6km/L程度。スポーティに走った結果だ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/cerc_02_02.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲サイズは全長3955mm×全幅1680mm×全高1235mm。車重は1050kg。カタログ燃費は14.2km/Lだが、実測10.6km/L程度。スポーティに走った結果だ</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲サイズは全長4810mm×全幅1870mm×全高1920mm。車重は2120kg。カタログ燃費は6.6km/L。実測は7.4km/L程度。高速道路メインでこの結果は上々？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/cerc_02_03.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲サイズは全長4810mm×全幅1870mm×全高1920mm。車重は2120kg。カタログ燃費は6.6km/L。実測は7.4km/L程度。高速道路メインでこの結果は上々？</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲アイポイントがまるで異なるため、乗り替える度に新鮮さを味わえる。だが、どちらも乗降性は良いとは言えず、スマートに乗り降りするにはコツがいる" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/cerc_02_04.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲アイポイントがまるで異なるため、乗り替える度に新鮮さを味わえる。だが、どちらも乗降性は良いとは言えず、スマートに乗り降りするにはコツがいる</span><!-- nodisplay end --></div>
<h3>南極と北極くらい性格がかけ離れた2台</h3>
<p>ナナマルは、1ナンバーの普通貨物車。高速道路では中型車料金を取られる。中東やオーストラリアの砂漠地帯のような場所で、人と荷物を目的地まで無事に運ぶことを究極の用途として設定しているだけあり、オンロードでスピードを出して楽しい車ではない。タンク容量が130Lもあるため長距離は得意だが、快適性は無視されているようだ。重い。デカイ。最小回転半径は6.3mで小回りは利かない。しかもトランスミッションはMTオンリー。私が暮らす群馬県は日本の秘境として名高いが、道路は基本的に舗装されているため、ナナマルの底力が必要とされるシーンは皆無である。<br />
<br />
ナナマルとロードスター。片やクロカン・SUVの王者として、此方ライトウエイト2シーターオープンカーの代名詞として、世界的に認められた大ヒットモデルである。しかしこの2モデルの性格は、開発背景から用途、そして哲学まで、それこそ南極と北極くらいかけ離れている。図らずも叶ってしまったこの両極端な2台の同時所有。率直な感想を述べよと命ぜられれば「最高にシアワセです」としか答えようがないほど楽しんでいる。<br />
<br />
考えてみてほしい。大らかで慈悲深く、包容力があって、それでいて忍耐強いナナマルと、感度良好でどんなシチュエーションでもすぐにその気にさせてくれるロードスターとの同居生活である。一度に2台同時は無理だが、こちらの気分次第でその日のパートナーを選べるのだ。もしこれを男女関係に置き換えたら、さぞかしゲスの極みに違いない。ことほど左様に、キャラの異なる2台同時所有は、一度ハマると抜け出しがたい依存性の高い甘美なカーライフであることを、謹んでご報告申し上げたい。<br /><br /></p>
<h3>女性ウケが良いのはどっち？</h3>
<p>ゲスの極みついでに、下世話な話題にもう少々お付き合いいただこう。この原稿を書いている最中のことだ。とある疑問が湧いてきた。ナナマルとロードスター、果たしてどちらが女性ウケが良いのだろうか、と。その刹那、矢も盾もたまらず、女性たちの意見を聞くべく2台の写真を手に夜の街へ繰り出した。結果、5人の女性から話を聞くことができた。ちなみに、彼女たちはいずれも繁華街で働く夜の蝶たちだ。<br />
<br />
<strong>Q：ドライブに誘われるなら、どちらの車がいいですか？</strong><br />
A：「ナナマル派」… 4人 「ロードスター派」… 1人<br />
<br />
ナナマルの圧勝。「大きい車が好き」「ゆったり乗れる方がいい」という意見が有力だった。一方で「若い頃にさんざん赤城山とか走ったから……」という北関東的な理由から、ロードスターを敬遠する意見もあった。「あなたが誘ってくれるなら、どっちでもいいわ」という心ときめく回答は、残念ながら聞こえなかった。都合3軒ほどハシゴし、出費はそれなりに痛かったが、有意義な取材だったと言えよう。我がロードスターは最高に走って楽しい車だと自負しているが、くれぐれもドライブデートに登板させることのないように心がけたい。<br />
<br />
ちなみに、東京の原宿を舞台に「軽スポーツカーのモテ度チェック」を行った模様が、カーセンサー5月号（3月20日から順次、全国発売）に掲載されるので、スポーツカー×モテに興味ある方は、ぜひそちらもチェックしていただきたい。<br />
<br />
なお、女性ウケが良さそうな「モテ車」としてオススメの中古車もセレクトしてみた（記事下段・関連リンク）。こちらもチェック！<br /><br /></p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲写真の女性もそうだが、話を聞いた彼女たちに共通していたのが「運転が下手な人はダメ」ということ。丁寧で周囲のドライバーに優しい運転がグッドなのだそうだ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/cerc_02_05.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲写真の女性もそうだが、話を聞いた彼女たちに共通していたのが「運転が下手な人はダメ」ということ。丁寧で周囲のドライバーに優しい運転がグッドなのだそうだ</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲MT車を運転する男性には概ね好感を抱いているよう。ただ「MTはこっちの（シフト操作する）手が忙しいでしょ……。ATならずっと手を繋いでいられる」という意見も" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52512/cerc_02_06.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲MT車を運転する男性には概ね好感を抱いているよう。ただ「MTはこっちの（シフト操作する）手が忙しいでしょ……。ATならずっと手を繋いでいられる」という意見も</span><!-- nodisplay end --></div>
<p><strong>【CERCとは】</strong><br />
中古車情報誌『カーセンサー』の連載『CERC』のスピンオフバージョンである。カーセンサー本誌に収録しきれなかった話題を、同連載の語り手である本誌デスク本人が赤裸々に綴る。ちなみにCERCとはCarsensor Editors Racing Club（カーセンサー・エディターズ・レーシング・クラブ）の略。<br /><br /></p>
<p><strong>【筆者プロフィール】</strong><br />
1970年生まれ。群馬県在住の編集・ライター。カーセンサー本誌の編集デスク担当。<br />
2015年9月に参加したメディア対抗ロードスター4時間耐久レースでの惨憺たる結果から一念発起。運転技術を磨くべく、マツダ ロードスター（2代目）のNR-Aを購入した。<br /><br /></p>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S192&FMCC=TO_S192_F001&TCOST=1">トヨタ ランドクルーザー80を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end --><!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S114&FMCC=TO_S114_F002&TCOST=1">トヨタ ハリアー（2代目）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S149&FMCC=TO_S149_F001&TCOST=1">トヨタ ランドクルーザー70を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end --><!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S020&FMCC=NI_S020_F002&TCOST=1">日産 エクストレイル（2代目）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S087&FMCC=MA_S087_F001&TCOST=1">マツダ CX-5（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S092&FMCC=MA_S092_F001&TCOST=1">マツダ CX-3（現行型）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end --><!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S200&FMCC=TO_S200_F001&TCOST=1">トヨタ ヴェルファイア（初代）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=BM_S017&FMCC=BM_S017_F003&TCOST=1">BMW 5シリーズ（3代目）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end --><!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=ME_S014&FMCC=ME_S014_F003&TCOST=1">メルセデス ベンツEクラス（3代目）を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=ME_S029&FMCC=ME_S029_F001&TCOST=1">メルセデス ベンツGクラスを探す</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_52446.html">#01「なぜ、私は中古車選びで失敗しなかったのか」はこちら</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end --><!-- nodisplay end -->
<div class="author">text・photo／編集部 中野</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
[edit_user_id] => 40
[edit_user_name] => 井上恵利
[maker_code] => MA
[shashu_code] => S017
[parameter_1] =>
[parameter_2] => CERC
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-02-29 18:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-02-29 18:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 40
[wrt_user_id] => 42
[created] => 2016-02-25 19:08:19
[modified] => 2017-09-29 22:39:50
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 52298
[category_id] => 1471
[block_type] => 4
[first_id] => 52298
[page_no] => 1
[title] => 少しの余裕があなたを救う！真に狭い道向きな「車幅狭め」な車たち
[title_alias] =>
[page_name] => _52298.html
[link_url] => editor/category_1471/_52298.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/s_52298.jpg
[description] => 車を選ぶ際、諸事情から小さな車しか選べない人も多いはず。考えられるのは「駐車場のサイズ（長さ、幅、高さなど）」と駐車場にアプローチする（または駐車場から出ていく）道の状態です。
[keyword] => 全幅,2項道路,みなし道路,駐車場,軽自動車,5ナンバー,狭い
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲軽自動車よりも車幅はあるものの、5ナンバー規格いっぱい（全幅1700mm）に比べれば70mmも全幅が狭くなるフィアット 500C。細い道を通る際も安心感が高くなりました。ちなみにハッチバックの500ではなくオープンタイプの500Cを選んだ理由は、万が一両脇のブロックが崩れるような事態になったときに屋根を開けて逃げるため（という言い訳で奥さんに納得してもらいました）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi01.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲軽自動車よりも車幅はあるものの、5ナンバー規格いっぱい（全幅1700mm）に比べれば70mmも全幅が狭くなるフィアット 500C。細い道を通る際も安心感が高くなりました。ちなみにハッチバックの500ではなくオープンタイプの500Cを選んだ理由は、万が一両脇のブロックが崩れるような事態になったときに屋根を開けて逃げるため（という言い訳で奥さんに納得してもらいました）</span><!-- nodisplay end --></div>
<h3>数字上は通れるからと言って油断は禁物！ 狭い道に本当に合う車選びを</h3>
<p><!-- short sentence start -->車を選ぶ際、諸事情から小さな車しか選べない人も多いはず。例えば「駐車場のサイズ（長さ、幅、高さなど）」や駐車場までの（または駐車場から出ていく）道が狭い場合です。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
みなさんは「2項道路」という言葉を聞いたことがありますか？ 建築基準法第42条において道路とは「幅員4m（一部地域では6m）」以上のものと定められています。しかし建築基準法の規定が適用される前から建物が建っている場合は細くても道路とみなすと第42条第2項に書かれています。これを「2項道路」あるいは「みなし道路」と呼びます。
<br />
<br />
2項道路といっても実態は幅員4mにわずかに足りないものから、人がすれ違うのもやっとというさらに狭い場所まで様々です。なんとか車が通れる2項道路だと、そこに駐車場を作るケースも多くなります。そうなるとどれだけ駐車場が広くても車幅に制限が出ます。
<br />
<br />
このような場合「5ナンバーサイズがやっとだけど、安全策で軽自動車にするか……」と悩むことも。筆者の自宅前の道路がまさにこのパターンで、最も細いところは幅員1.8mほどなのです。「だったら3ナンバーでも平気じゃん」と思った人もいるでしょう。紙の上での理論値ではそのとおりですが、いくつかトラップがあるのです。
<br />
<br />
・道路は雨水がたまらないよう斜めになっているため、車も左右どちらからに傾きます（500Cの写真で車体が右に傾いているのが分かるはず）。道が細いとこれが命取りに（全高の高いモデルだとルーフ付近を塀にこすってしまう）。
<br />
・雨水を受ける側はそこに接する敷地に雨水が入り込まないよう5cmほど高くなっている（500Cの写真の路面右下の状態）ためそこでホイールをこすってしまう。
<br />
・車の全幅はボディの左右幅。ミラーは含まれないため、形状によってはミラーを畳んでもボディの外側にはみ出してしまう（ホンダ N-ONEの全幅は1475mmですが、ドアミラーを含む車幅はミラーを閉じた状態で1630mmになります）。
<br />
<br />
わずかな幸運でトラップを避けることができ5ナンバーサイズが通れるとしても、少しでも油断したら他人の家をこすってしまう……という状態を運転のたびに続けるのは精神衛生上よくありません。そこで筆者が出した結論は「軽自動車より幅は広いけれど、5ナンバーフルサイズよりは幅が狭い車を選ぶ」ことでした。
<br />
<br />
たった数cmの違いですが、筆者はこの差が走行面でも精神面でもゆとりにつながることを実感しています。超個人的なネタですが、2項道路が多いエリアでは同じような状況で苦労し車選びに迷っている人もいるはず。筆者の実体験に基づく、2項道路に駐車場がある人にオススメモデルを紹介しましょう！ ただし条件は道路により大きく異なるので、最終的には必ずご自身で道幅等を確認したうえで車を選んでください。中には本当に軽自動車しか無理という道もあるはずですからね。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲現行型日産 マーチの全幅は1665mm。5ナンバー規格いっぱいに近い現行型ノート（1695mm）より、30mm狭くなっています。「たったそれだけ？」と侮るなかれ！ 一回り小さいボディは気持ちの余裕につながりますよ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi02.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲現行型日産 マーチの全幅は1665mm。5ナンバー規格いっぱいに近い現行型ノート（1695mm）より、30mm狭くなっています。「たったそれだけ？」と侮るなかれ！ 一回り小さいボディは気持ちの余裕につながりますよ</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲軽自動車のジムニーに1.3Lエンジンを搭載し、余裕ある走りを楽しめるようにしたのがスズキ ジムニーシエラ。ワイドフェンダーで外観の迫力を増していますが、それでも全幅は1600mm。ジムニー本家も魅力が高いですが、黄色いナンバーは嫌という人はこちらを！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi03.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲軽自動車のジムニーに1.3Lエンジンを搭載し、余裕ある走りを楽しめるようにしたのがスズキ ジムニーシエラ。ワイドフェンダーで外観の迫力を増していますが、それでも全幅は1600mm。ジムニー本家も魅力が高いですが、黄色いナンバーは嫌という人はこちらを！</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲国産車は5ナンバー枠がある分、逆に制限内でなるべく広くするためフルサイズ車が多くなってしまいます。でも輸入車はそうした概念がないため、1700mmギリギリでない車がけっこうあるんです。欧州Aセグメントに入るフォルクスワーゲン up!の全幅は1650mm。筆者が住む付近の通りでも時折見かけますよ！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi04.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲国産車は5ナンバー枠がある分、逆に制限内でなるべく広くするためフルサイズ車が多くなってしまいます。でも輸入車はそうした概念がないため、1700mmギリギリでない車がけっこうあるんです。欧州Aセグメントに入るフォルクスワーゲン up!の全幅は1650mm。筆者が住む付近の通りでも時折見かけますよ！</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲筆者が選んだのは屋根が開くオープンタイプのフィアット 500Cですが、ハッチバック（非オープン）の500も全幅は同サイズ。全幅1625mmでも室内は思いのほか広いです。2ドアしかないのはファミリーにとってネガ要素ですが、慣れれば案外気になりません。うちも3人家族で使っていますからね" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi05.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲筆者が選んだのは屋根が開くオープンタイプのフィアット 500Cですが、ハッチバック（非オープン）の500も全幅は同サイズ。全幅1625mmでも室内は思いのほか広いです。2ドアしかないのはファミリーにとってネガ要素ですが、慣れれば案外気になりません。うちも3人家族で使っていますからね</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲車は買い物などに使うのがメインなら思い切って2人乗りのスマート フォーツークーペを。全幅1560mmの2代目はネーミングどおりどんな道でもスイスイ走るコミューターです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi06.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲車は買い物などに使うのがメインなら思い切って2人乗りのスマート フォーツークーペを。全幅1560mmの2代目はネーミングどおりどんな道でもスイスイ走るコミューターです</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲昔からの車好きなら駐車場の悪条件を逆手にとって思い切り趣味に走るのはどうでしょう。BMW製になって以降の現代のミニは初代で全幅1690mm、3代目となる現行型はより大きな3ナンバーサイズ。でもクラシックミニ（ローバー ミニ）は1440mm！ オーバーフェンダーで武装もできそうです。国産車も80年代～90年代初頭のモデルだと大きく見えても全幅1600mm台前半のものが数多くあります。「幅が狭い車だとこういうのになっちゃうんだよ……」と奥さんを説得してみませんか？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi07.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲昔からの車好きなら駐車場の悪条件を逆手にとって思い切り趣味に走るのはどうでしょう。BMW製になって以降の現代のミニは初代で全幅1690mm、3代目となる現行型はより大きな3ナンバーサイズ。でもクラシックミニ（ローバー ミニ）は1440mm！ オーバーフェンダーで武装もできそうです。国産車も80年代～90年代初頭のモデルだと大きく見えても全幅1600mm台前半のものが数多くあります。「幅が狭い車だとこういうのになっちゃうんだよ……」と奥さんを説得してみませんか？</span><!-- nodisplay end --></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲筆者は現在の場所に引っ越してきたとき、全幅1735mmの初代アウディ A3に乗っていました。細心の注意を払い両脇の家にこすらないよう頑張っていたものの、数ヵ月後にこすってしまいました……。そこがたまたま親戚の家だったので平謝りで事なきを得ましたが、他人の家だったら大変です。これがフィアット 500Cへの買い替え動機となりました" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52298/160122_michi08.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲筆者は現在の場所に引っ越してきたとき、全幅1735mmの初代アウディ A3に乗っていました。細心の注意を払い両脇の家にこすらないよう頑張っていたものの、数ヵ月後にこすってしまいました……。そこがたまたま親戚の家だったので平謝りで事なきを得ましたが、他人の家だったら大変です。これがフィアット 500Cへの買い替え動機となりました</span><!-- nodisplay end --></div>
<!-- nodisplay2 start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S023&FMCC=NI_S023_F004" target="_blank">5ナンバーMAXより気持ち小さな日産 マーチの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s011/f002/index.html" target="_blank">走破性抜群、貴重なコンパクトクロカンスズキ ジムニーシエラの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bVW/s046/index.html" target="_blank">輸入コンパクトの定番、フォルクスワーゲン Up！の中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bFI/s018/index.html" target="_blank">見た目もサイズもかわいいフィアット 500の中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MC_S001&FMCC=MC_S001_F002" target="_blank">未来を先取りしたミニマムカー、スマート フォーツークーペの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bRV/s001/index.html" target="_blank">狭さに負けずに思い切りカーライフを楽しめるローバー ミニの中古車を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／高橋 満（BRIDGEMAN）<br />
photo／日産自動車、スズキ、フォルクスワーゲン、フィアット、メルセデス・ベンツ、BMW、高橋 満（BRIDGEMAN）</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 27
[edit_user_name] => 高橋満
[maker_code] => NI
[shashu_code] => S023
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 車幅
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-03-08 18:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-03-08 18:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 27
[wrt_user_id] => 50
[created] => 2016-01-22 21:40:20
[modified] => 2017-09-29 22:47:57
[deleted] =>
)
)
)
)
▲自動車メーカーの純正アクセサリーとして、写真のようにシートに固定しやすいキャリーバッグを用意しているところが増えている。写真はルノーのペットキャリー
▲広々“リビング”に愛犬を乗せられる「マツダ ビアンテ（現行型）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： トヨタ ヴォクシー・ノアより数センチ大きな3ナンバー箱形ミニバン。2列目シートの足元を最大で863mmまで拡大できるリビングモードがあり、家族の真ん中に愛犬を乗せてドライブできる
▲愛犬をドライヤーで乾かせる「トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋5～6名】 ： 低燃費はもちろん、いざというときに4WDになる走破性や、AC100V（1500W）アクセサリーコンセントを装備。愛犬と雪のある地方へ遊びに行くのに心強く、雪などで愛犬が濡れてもドライヤーが使えて便利
▲すき間を埋めて愛犬がさらに快適に「メルセデス・ベンツ Vクラス（2代目）」【ゲージ（2列目シート全体）＋5名】 ： 広々としていてシートアレンジも多彩なミニバン。同社のアクセサリーグッズには、2列目シートの座面を延長するように前席とのすき間を埋めるペットシートスペースクッションが用意されている
▲脱臭ファンで愛犬の臭いも気にならない!?「スバル レガシィアウトバック（初代）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 釣り人にも人気のあるSUV。そのためラゲージには魚を入れたクーラーボックスなどの臭いを取る「脱臭ファン」が3.0Rに標準、他はオプション設定されていた。愛犬の臭いが気になる人にも使える!?
▲オプショングッズもある「ボルボ V70（現行型）」【ゲージ（2列目シート1部）＋4名】 ： 大型犬のゲージは大きいゆえお出かけのたびに載せるのが手間だが、V70はラゲージの1/2を愛犬のゲージにできるオプショングッズ「ドッグゲート」が用意されている。まだ現行モデルの今のうちなら、ディーラーで手に入れやすい
Xをフォロー
アウトドアブームの過熱を引き金に、規格外に車内が広い車の注目度が上がる!?
【総予算100万円！】格安90’sミニバンを自分仕様に仕上げて遊ぶ（後編）
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
先代BMW 3シリーズ（F30型）を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ！
トヨタと共同開発中のピュアEV、スバル ソルテラ
【トヨタ タンクの中古車を買うなら？】オススメの選び方や相場、グレードなどを徹底解説
現行型ヴォクシーの平均価格が200万円切り目前｜迫力重視の「煌」も、燃費重視のハイブリッドも買い時到来
SUVじゃなくていいじゃない！ この夏、「キャンピングGT」に乗ろう！【カーセンサー8月号】
【総予算100万円！】格安90’sミニバンを自分仕様に仕上げて遊ぶ（前編）
5年落ち以内が車両本体価格200万円以下から狙える！ スタイリッシュな輸入車SUV4選
