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スマ−トフォンが車の一部になった！［セイワ スマートフォンホルダー］
スマ−トフォンが車の一部になった！［セイワ スマートフォンホルダー］
2012/11/08
スマートフォンが車の一部になった！［セイワ スマートフォンホルダー］
今や携帯電話のメインストリームとなったスマートフォン。カーナビやレーダー探知機などとの連動もトレンドになりつつあります。携帯関連グッズで圧倒的なシェアをもつセイワでは、スマートフォンを車内に固定するホルダーのラインナップを一気に拡充。新製品に投入されたノウハウについて、セイワの堀内氏に聞いてきました。
車内のいろいろな所にガッチリ固定できるヒミツ
■今秋に新発売されるスマートフォンホルダーは、車内のいろいろな所にガッチリ固定できるのが特徴だそうですね？
弊社でホルダーに関するアンケートを行ったところ、ダッシュボードに両面テープの跡が残ることや、吸盤でしっかり固定できないこと、また取り付けられる場所に制限があることを不満として挙げる方が多かったんですね。そこで吸盤の材質や形状を工夫することで、従来品よりもしっかり固定できるようにしました。
■大型のワニ口クリップやクランプで固定するタイプがあるのもユニークですね。
ユーザーのブログなどをリサーチし、ホルダーにどのような潜在的ニーズがあるのか徹底的に検証した結果、今回のバリエーションが生まれました。携帯電話がスマートフォンになってから、それを置きたい場所もお客さまごとに多様化していることがわかったのです。様々な固定方式を用意することで、センターコンソールやメーターフードなど、今までホルダーを置けなかった場所にもしっかり固定できますよ。
ボールジョイントにもワザあり！
■可動域もスゴイ！ まるでロボットアームみたいです！
タテ方向・ヨコ方向の関節部に加えてボールジョイントも採用していますので、どこに取り付けてもお好みの角度に調整することができます。スマートフォンは使用状況によってタテ画面とヨコ画面を切り替える必要があるので、可動部をより多くしました。ボールジョイントは自由な角度に調整できるメリットがあるのですが、熱などの外敵要因で変形しにくい材質と、高い成形精度が求められます。コストや耐久性ともバランスを取りつつ、製品化にこぎつけることができました。
セイワ
技術部
企画開発2課
堀内裕人氏
セイワのスマホホルダーをチェック
セイワ win フリーアングルスタンドiP
会員価格 2,633円 (税込)
セイワ win フリーアングルスタンドTL
会員価格 2,633円 (税込)
＊価格は2012年10月29日時点
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<h4 class="tit_line_orange">車内のいろいろな所にガッチリ固定できるヒミツ</h4>
<p><div class="photo_l mR20 mB20"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/P1100463.JPG" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/P1100463.JPG" width="315" height="236" alt="新製品について語る堀内氏｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></div><div class="photo_l mB20"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W773_photo_studio.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W773_photo_studio.jpg" width="315" height="236" alt="スマートフォンホルダーW773｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></a></div>
<b>■今秋に新発売されるスマートフォンホルダーは、車内のいろいろな所にガッチリ固定できるのが特徴だそうですね？</b><br />
弊社でホルダーに関するアンケートを行ったところ、ダッシュボードに両面テープの跡が残ることや、吸盤でしっかり固定できないこと、また取り付けられる場所に制限があることを不満として挙げる方が多かったんですね。そこで吸盤の材質や形状を工夫することで、従来品よりもしっかり固定できるようにしました。<br />
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<b>■大型のワニ口クリップやクランプで固定するタイプがあるのもユニークですね。</b><br />
ユーザーのブログなどをリサーチし、ホルダーにどのような潜在的ニーズがあるのか徹底的に検証した結果、今回のバリエーションが生まれました。携帯電話がスマートフォンになってから、それを置きたい場所もお客さまごとに多様化していることがわかったのです。様々な固定方式を用意することで、センターコンソールやメーターフードなど、今までホルダーを置けなかった場所にもしっかり固定できますよ。<br />
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<h4 class="tit_line_orange">ボールジョイントにもワザあり！</h4>
<p><div class="photo_l mB20 mR13"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W774_photo1A.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W774_photo1A.jpg" width="206" height="155" alt="スマートフォンホルダーW774｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></a></div>
<div class="photo_l mB20 mR13"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W775_photo_studio.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W775_photo_studio.jpg" width="206" height="155" alt="スマートフォンホルダーW775｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></a></div>
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<b>■可動域もスゴイ！ まるでロボットアームみたいです！</b><br />
タテ方向・ヨコ方向の関節部に加えてボールジョイントも採用していますので、どこに取り付けてもお好みの角度に調整することができます。スマートフォンは使用状況によってタテ画面とヨコ画面を切り替える必要があるので、可動部をより多くしました。ボールジョイントは自由な角度に調整できるメリットがあるのですが、熱などの外敵要因で変形しにくい材質と、高い成形精度が求められます。コストや耐久性ともバランスを取りつつ、製品化にこぎつけることができました。</span></p>
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<div class="photo_l mR20 mB20"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/P1100530.JPG" width="150" height="205" alt="セイワ 技術部 企画開発2課 堀内裕人氏｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></div>
<b>セイワ<br />技術部<br />企画開発2課<br />堀内裕人氏</b></span></p>
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<h3 class="ora_box_tit"><span>セイワのスマホホルダーをチェック</span></h3>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/FREEANGLEip.jpg" width="130" height="130" alt="セイワ win フリーアングルスタンドiP｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" />
<p>セイワ win フリーアングルスタンドiP<br /><br />会員価格 2,633円 (税込)</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/holder/mobile/S00005165/">商品詳細を見る</a></div>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/freeangleTL.jpg" width="130" height="130" alt="セイワ win フリーアングルスタンドTL｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" />
<p>セイワ win フリーアングルスタンドTL<br /><br />会員価格 2,633円 (税込)</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/holder/mobile/S00005167/">商品詳細を見る</a></div>
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<br />
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<h4 class="tit_line_orange">車内のいろいろな所にガッチリ固定できるヒミツ</h4>
<p><div class="photo_l mR20 mB20"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/P1100463.JPG" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/P1100463.JPG" width="315" height="236" alt="新製品について語る堀内氏｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></div><div class="photo_l mB20"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W773_photo_studio.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W773_photo_studio.jpg" width="315" height="236" alt="スマートフォンホルダーW773｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></a></div>
<b>■今秋に新発売されるスマートフォンホルダーは、車内のいろいろな所にガッチリ固定できるのが特徴だそうですね？</b><br />
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<br />
<b>■大型のワニ口クリップやクランプで固定するタイプがあるのもユニークですね。</b><br />
ユーザーのブログなどをリサーチし、ホルダーにどのような潜在的ニーズがあるのか徹底的に検証した結果、今回のバリエーションが生まれました。携帯電話がスマートフォンになってから、それを置きたい場所もお客さまごとに多様化していることがわかったのです。様々な固定方式を用意することで、センターコンソールやメーターフードなど、今までホルダーを置けなかった場所にもしっかり固定できますよ。<br />
<br />
<h4 class="tit_line_orange">ボールジョイントにもワザあり！</h4>
<p><div class="photo_l mB20 mR13"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W774_photo1A.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/W774_photo1A.jpg" width="206" height="155" alt="スマートフォンホルダーW774｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></a></div>
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<b>■可動域もスゴイ！ まるでロボットアームみたいです！</b><br />
タテ方向・ヨコ方向の関節部に加えてボールジョイントも採用していますので、どこに取り付けてもお好みの角度に調整することができます。スマートフォンは使用状況によってタテ画面とヨコ画面を切り替える必要があるので、可動部をより多くしました。ボールジョイントは自由な角度に調整できるメリットがあるのですが、熱などの外敵要因で変形しにくい材質と、高い成形精度が求められます。コストや耐久性ともバランスを取りつつ、製品化にこぎつけることができました。</span></p>
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<div class="photo_l mR20 mB20"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20854/P1100530.JPG" width="150" height="205" alt="セイワ 技術部 企画開発2課 堀内裕人氏｜モノづくりのココロ セイワ スマホホルダー" /></div>
<b>セイワ<br />技術部<br />企画開発2課<br />堀内裕人氏</b></span></p>
<br />
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<p>セイワ win フリーアングルスタンドiP<br /><br />会員価格 2,633円 (税込)</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_accesary/holder/mobile/S00005165/">商品詳細を見る</a></div>
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[description] => ますます“エコ”なムードが高まっている昨今。車はもちろんですが、タイヤも低燃費化が急速に進んでいます！ 今回のなんでもランキングは、注目度大のエコなタイヤを編集部の独断と偏見でセレクト。国産ブランドだけでなく、輸入ブランドからもチョイスしてみました！
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<h4 class="tit_line_orange">同じ“エコ”でもアプローチは様々なのです</h4>
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<div class="rank_box">
<h5 class="tit_ranking"><span class="fontgold bold fs18">1</span><span class="fontgold fs14 mR15">位</span><span class="fs16 bold">ヨコハマタイヤ BluEarth-1 EF10</span></h5>
<div class="photo_l mR20 mB20 boder"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20848/BLUEARTH2.jpg" width="315" height="236" alt="ヨコハマタイヤ BluEarth-1 EF10 ｜なんでもランキング！ エコタイヤ" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></div>
<div class="Rank01"><p class="EC_txt">ヨコハマタイヤの低燃費タイヤ・ライン「ブルーアース」シリーズの中でも、フラッグシップとなるのが「ブルーアース・ワン」。オレンジオイルを基本素材としたナノブレンドゴム、従来型比約17％も軽くなった軽量化技術、低発熱技術、さらにはエアロダイナミクスまで採り入れ、見事、「転がり抵抗AAA」を達成したモデルです。1位で誰も文句のない性能でしょう？ カーセンサーの会員価格は15,943円（195/65R15 91H・税込）。</p><br />
<div class="Rank_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_tire/summer/all/S00010711/">商品詳細を見る</a></div>
<a href="http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth1.htm" class="fs12">【メーカーサイトを見る】</a>
</div>
</div>
<!-- / -->
<!-- -->
<div class="rank_box">
<h5 class="tit_ranking"><span class="fontgold bold fs18 mL5">2</span><span class="fontgold fs14 mR15">位</span><span class="fs14 bold">ダンロップ エナセーブ 97 </span></h5>
<div class="photo_l mR20 mB20 boder"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20848/ENASAVE2.jpg" width="206" height="154" alt="ダンロップ エナセーブ 97 ｜なんでもランキング！ エコタイヤ" /></div>
<div class="Rank02"><p class="EC_txt">石油・石炭などの化石資源に換えて、植物油や天然ゴム、植物性繊維などを材料に使った（天然資源比率97％）、次世代のエコ＆低燃費タイヤ。新方向性パターンの採用や、合成ゴムと天然ゴムの特性を兼ね備え、発熱を抑えながらグリップ性能を確保することを可能にしたトレッド用ENラバーの採用によって、転がり抵抗も従来型比で約35％低減されています。カーセンサーの会員価格は15,510円（195/65R15 91H・税込）。
</p><br />
<div class="Rank_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_tire/summer/all/S00005792/">商品詳細を見る</a></div>
<a href="http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/enasave97/detail/index.html"class="fs12">【メーカーサイトを見る】</a>
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</div>
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<!-- -->
<div class="rank_box">
<h5 class="tit_ranking"><span class="fontgold bold fs18 mL5">3</span><span class="fontgold fs14 mR15">位</span><span class="fs14 bold">ミシュラン エナジーセーバー ENE SAVER GRNX</span></h5>
<div class="photo_l mR20 mB20 boder"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20848/ENEGYSAVER2.jpg" width="206" height="154" alt="ミシュラン エナジーセーバー ENE SAVER GRNX｜なんでもランキング！ エコタイヤ" /></div>
<div class="Rank02"><p class="EC_txt">ミシュランの低燃費タイヤは、転がり抵抗を抑えているのはもちろん（従来型比約7％向上！）、ウェット時のブレーキ性能やロングライフ性能にも妥協していないのが長所。特徴的なアシンメトリック（非対称）のトレッドパターンや独自のサイプ技術で、ウェット時の優れた排水性とグリップ性能を実現しています。サイズによって2種類のトレッドパターンを用意しています。カーセンサーの会員価格は9,164円（195/65R15 91H・税込）。</p><br />
<div class="Rank_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_tire/summer/all/S00009498/">商品詳細を見る</a></div>
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<div class="rank_box">
<h5 class="tit_ranking"><span class="bold fs18 mL5">4</span><span class="fs14 mR15">位</span><span class="fs14 bold">ダンロップ LEMANS 4</span></h5>
<div class="photo_l mR20 mB20 boder"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20848/LEMANS2.jpg" width="206" height="154" alt="ダンロップ LEMANS 4｜なんでもランキング！ エコタイヤ" /></div>
<div class="Rank02"><p class="EC_txt">静粛性の高さで定評のあるLEMANSシリーズ。低燃費タイヤにも長所が引き継がれています。タイヤ内部に特殊吸音スポンジを内蔵して騒音エネルギーを低減。また低発熱密着ゴムが燃費悪化の原因となる発熱を抑えながら、ウェット時の高いグリップ力をもたらしています。低燃費を実現しながら、ウェット時のブレーキ性能も従来型比で9％も向上させているというからサスガ！ カーセンサーの会員価格は11,629円（195/65R15 91H・税込）。</p><br />
<div class="Rank_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_tire/summer/all/S00005962/">商品詳細を見る</a></div>
<a href="http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/index.html" class="fs12">【メーカーサイトを見る】</a>
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<h5 class="tit_ranking"><span class="bold fs18 mL5">5</span><span class="fs14 mR15">位</span><span class="fs14 bold">ピレリ CINTURATO P7</span></h5>
<div class="photo_l mR20 mB20 boder"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_20848/CITURATO2.jpg" width="206" height="154" alt="ピレリ CINTURATO P7｜なんでもランキング！ エコタイヤ" /></div>
<div class="Rank02"><p class="EC_txt">日本の低燃費タイヤ規準に適合した製品ではありませんが、環境性能に配慮したサマータイヤとしてご紹介。チントゥラートP７はピレリ独自の“グリーンパフォーマンス”理念に基づいて開発され、グリップ性能、安全性、運転の楽しさ、低燃費性能をバランス良く実現しています。単に転がり抵抗を抑えるだけでなく、耐久性を高め、エコ素材を使うことでライフサイクル全体での経済性、環境へのローインパクトを目指しているのも特徴。カーセンサーの会員価格は11,980円（205/55R16 91V・税込）。
</p><br />
<div class="Rank_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_tire/summer/all/S00007579/">商品詳細を見る</a></div>
<a href="http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/sheet/cinturato_p7.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26season%3DSUMMER#.TzSHDsXdky4" class="fs12">【メーカーサイトを見る】</a>
<br /><br />
＊価格は2012年10月31日時点。取付工賃および車種ごとに必要な取付部材などの費用は含まれていません
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[description] => ブリヂストンが低燃費タイヤ「ECOPIA」シリーズにEV（電気自動車）専用タイヤ「ECOPIA EV-01」を追加。2012年11月1日から発売を開始する。
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<div class="Base_Templete_Text_Area"><p><!-- short sentence start -->ブリヂストンが低燃費タイヤ「ECOPIA」シリーズにEV（電気自動車）専用タイヤ「ECOPIA EV-01」を追加。2012年11月1日から発売している。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
「ECOPIA EV-01」は、EV車の燃費向上とエンジン音がないことで目立ってしまうタイヤノイズの軽減を目的に開発。従来の「ECOPIA」シリーズにも用いられた「NanoPro-Tech」や、「REGNO」シリーズで培われたサイレントテクノロジーも採用し、高い燃費性能と静粛性を両立させた。<br/><br/>
「NanoPro-Tech」は、タイヤを構成する巨大分子（ポリマー）と補強などの目的で加えられる充填剤の親和性を自在に制御するブリヂストン独自の技術だ。安全性能を損なうことなく、エネルギーロスを低減し燃費を向上させられる。<br/><br/>
サイレントテクノロジーは、東京大学の応用音響工学研究室と共同でEVにおけるノイズの研究を行った結果生み出されたもの。ブレーキ時にタイヤに大きな負担がかかるEVの特性を考慮したパタンデザインを採用し、優れた燃費と静寂性を実現しただけでなく、タイヤの寿命もより長く保てるようになった。
<br/><br/>
「ECOPIA EV車-01」のサイズは、205/55R16 91Vの1サイズ。価格はオープンとなる。
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<li><a href="http://www.bridgestone.co.jp/sc/ecopia/index.html" target="_blank">ブリヂストン「ECOPIA」シリーズ</a></li>
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