レクサス HS250ｈ【ニューモデル】

2009/08/20

「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発されたヒューマンセダン

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

レクサス初となるハイブリッド専用車

RXを除けば初となるFF駆動、さらにハイブリッド専用車と初ものづくしなのがHS250h。
ハイブリッドシステムはエスティマ（これは4WD）や北米で販売されているカムリハイブリッドと同じTHSIIを搭載。ただしチューニングは若干異なり、トランスミッションには冷却装置を追加するなど信頼性を向上させている。ベースグレードで395万円というのもニュースである。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

すっきりとした乗り味オススメは17インチ仕様

試乗車にはオプションの18インチタイヤが装着されていたが、どうも車両の動きがしっくりこない。しかし、これが少し足回りを強化したバージョンSになると手応えががらっと変わりなかなかスポーティ。
最も好印象だったのは17インチ。レーンチェンジ時には何もなかったかのようにスッとボディが収まる。言い換えると「スッキリ」とした乗り味だった。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

所有する喜びを満たす質感の高い内装と先進機能

ナビのモニター位置、すっと左手を添えた先にあるリモートタッチなどの操作デバイス。どれもが見やすく使いやすい。視認性と操作性の両立という言葉も結構納得できる。ヒップポイントも高く、乗降性も良好。内装も上位グレードになるが、前席ベンチレーション機能やサドルタン、キャメルイエローの本革シートなど斬新な色遣いも注目ポイントである。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

ライバルはいないくらい独自の世界を構築

HS250hが発売されてからレクサスの店舗に来る人が非常に増えているとのこと。
プリウスの納車待ちもあり、この車にシフトする人も少なくないとのことだが、何よりもレクサスのもつ高いホスピタリティにハイブリッドという記号性は最先端を求めるユーザーにピッタリ。
輸入車のプレミアムモデルもライバルにならないほど、HS250hは独自の世界を構築している。

SPECIFICATIONS

グレード	バージョンL
駆動方式	FF
トランスミッション	CVT
全長×全幅×全高(mm)	4700×1785×1505
ホイールベース(mm)	2700
車両重量(kg)	1640
乗車定員	5人
エンジン種類	直4DOHC＋モーター
総排気量(cc)	2362
最高出力	10kW(150ps)/6000rpm ※
最大トルク	187N・m(19.1kg-m)/4400rpm ※
車両本体価格	535.0万円

※エンジン部のみの数値