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日産自動車、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を改定
日産自動車、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を改定
カテゴリー:
日産のニュース
タグ:
日産
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ノート
/
マーチ
2016/01/05
日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン）は、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を、2016年1月1日付で改定すると発表しました。
＜「ノート」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
X：1,479,600
＜「ノート エアロスタイル」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
X エアロスタイル：1,684,800
＜「ノート NISMO・NISMO S」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
HR12DDR：1,987,200
＜「ノート ライダー・ライダーブラックライン」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
ライダー：1,728,000～1,960,200
＜「ノート アクシス」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
アクシス：1,782,000～2,046,600
＜「ノート ライフケアビークル（LV）*1」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
▼アンシャンテ 助手席スライドアップシート（※1）
＜「マーチ」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
S：1,151,280
＜「マーチ NISMO・NISMO S」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
NISMO：1,603,800
＜「マーチ ボレロ」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
ボレロ：1,586,520～1,761,480
＜「マーチ ライフケアビークル（LV）*1」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）
▼アンシャンテ 助手席回転 シート （※1）
「ノート」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
WEBカタログ http://www.nissan.co.jp/NOTE/ http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/
「マーチ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
WEBカタログ http://www.nissan.co.jp/MARCH/ http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/
【転載元】
日産自動車、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を改定/自動車業界ニュース
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<p><!-- short sentence start -->日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン）は、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を、2016年1月1日付で改定すると発表しました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
今回の価格改定は、近年の為替変動による原材料や部品価格、物流コストの高騰に起因するものです。これまで企業努力により価格上昇を吸収してまいりましたが、「ノート」「マーチ」については、上記の影響が大きいことを鑑み、価格を改定することといたしました。改定内容は、約1％の価格上昇となります。<br />
<br />
日産自動車は、今後もお客さまにご満足いただけるよう、さらなる企業努力を重ね、安全性能や環境性能を始めとした商品力の向上を図ってまいります。<br />
<br />
改定後の「ノート」「マーチ」のグレード別価格は添付参照願います。<br />
<br />
＜添付資料＞<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>X：1,479,600<br />
MEDALIST X：1,610,280<br />
X DIG-S：1,711,800<br />
MEDALIST：1,910,520<br />
X FOUR：1,693,440<br />
MEDALIST X FOUR：1,824,120<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート エアロスタイル」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>X エアロスタイル：1,684,800<br />
X DIG-S エアロスタイル：1,917,000<br />
X DIG-S：1,711,800<br />
X FOUR エアロスタイル：1,898,640<br />
「ノート エアロスタイル」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート NISMO・NISMO S」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>HR12DDR：1,987,200<br />
HR16DE [NISMO S 専用チューン]：2,266,920<br />
「ノート NISMO S」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート ライダー・ライダーブラックライン」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>ライダー：1,728,000～1,960,200<br />
ライダーブラックライン：2,006,640～2,025,000<br />
「ノート ライダー・ライダーブラックライン」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート アクシス」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>アクシス：1,782,000～2,046,600<br />
「ノート アクシス」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート ライフケアビークル（LV）*1」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>▼アンシャンテ 助手席スライドアップシート（※1）<br />
X：1,938,600<br />
X DIG-S：2,170,800<br />
X FOUR：2,152,440<br />
▼アンシャンテ 助手席回転 シート （※1）<br />
X：1,566,000<br />
X DIG-S：1,798,200<br />
X FOUR：1,779,840<br />
▼アシスト グリップ付車 乗降 グリップ<br />
X DIG-S：1,733,400<br />
▼アシスト グリップ付車 つり革 グリップ<br />
X DIG-S：1,744,200<br />
▼運転席 マイティグリップ （エマージェンシーブレーキレス）<br />
X DIG-S：1,726,920<br />
「ノート ライフケアビークル（LV）」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
*1: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV：Life Care Vehicles)と呼んでいます。<br />
※1 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす固定用ゴムネット」または「車いす収納装置」を装着した場合は、車両（オプション含む）の消費税は非課税。<br />
※2 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす収納装置」を装着した場合は、車両（オプション含む）の消費税は非課税。<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>S：1,151,280<br />
S プラムインテリア：1,287,360<br />
X：1,332,720<br />
X Vセレクション：1,375,920<br />
G：1,557,360<br />
X FOUR：1,507,680<br />
X FOUR Vセレクション：1,550,880<br />
G FOUR：1,721,520<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ NISMO・NISMO S」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>NISMO：1,603,800<br />
NISMO S：1,842,480<br />
「マーチ NISMO・NISMO S」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ ボレロ」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>ボレロ：1,586,520～1,761,480<br />
「マーチ ボレロ」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ ライフケアビークル（LV）*1」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>▼アンシャンテ 助手席回転 シート （※1）<br />
S：1,237,680<br />
X Vセレクション：1,462,320<br />
X FOUR Vセレクション：1,637,280<br />
▼アシスト グリップ付車<br />
S：1,216,080<br />
X Vセレクション：1,440,720<br />
X FOUR Vセレクション：1,615,680<br />
▼運転席 マイティグリップ<br />
X Vセレクション：1,429,920<br />
「「マーチ ライフケアビークル（LV）」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
<br />
*1: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV:Life Care Vehicles）と呼んでいます。<br />
※1 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす収納装置」を装着した場合は、車両（オプション含む）の消費税は非課税。<br />
<br />
</p>
<b>「ノート」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/NOTE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NOTE/</a> <br />
PURE DRIVEサイト <a href="http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/</a><br />
<br />
</p>
<b>「マーチ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/MARCH/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/MARCH/</a> <br />
PURE DRIVEサイト <a href="http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/</a><br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2016/_STORY/160101-01-j.html" target="_blank">日産自動車、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を改定(日産)</a></li>
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<br />
今回の価格改定は、近年の為替変動による原材料や部品価格、物流コストの高騰に起因するものです。これまで企業努力により価格上昇を吸収してまいりましたが、「ノート」「マーチ」については、上記の影響が大きいことを鑑み、価格を改定することといたしました。改定内容は、約1％の価格上昇となります。<br />
<br />
日産自動車は、今後もお客さまにご満足いただけるよう、さらなる企業努力を重ね、安全性能や環境性能を始めとした商品力の向上を図ってまいります。<br />
<br />
改定後の「ノート」「マーチ」のグレード別価格は添付参照願います。<br />
<br />
＜添付資料＞<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>X：1,479,600<br />
MEDALIST X：1,610,280<br />
X DIG-S：1,711,800<br />
MEDALIST：1,910,520<br />
X FOUR：1,693,440<br />
MEDALIST X FOUR：1,824,120<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート エアロスタイル」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>X エアロスタイル：1,684,800<br />
X DIG-S エアロスタイル：1,917,000<br />
X DIG-S：1,711,800<br />
X FOUR エアロスタイル：1,898,640<br />
「ノート エアロスタイル」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート NISMO・NISMO S」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>HR12DDR：1,987,200<br />
HR16DE [NISMO S 専用チューン]：2,266,920<br />
「ノート NISMO S」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート ライダー・ライダーブラックライン」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>ライダー：1,728,000～1,960,200<br />
ライダーブラックライン：2,006,640～2,025,000<br />
「ノート ライダー・ライダーブラックライン」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート アクシス」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>アクシス：1,782,000～2,046,600<br />
「ノート アクシス」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「ノート ライフケアビークル（LV）*1」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>▼アンシャンテ 助手席スライドアップシート（※1）<br />
X：1,938,600<br />
X DIG-S：2,170,800<br />
X FOUR：2,152,440<br />
▼アンシャンテ 助手席回転 シート （※1）<br />
X：1,566,000<br />
X DIG-S：1,798,200<br />
X FOUR：1,779,840<br />
▼アシスト グリップ付車 乗降 グリップ<br />
X DIG-S：1,733,400<br />
▼アシスト グリップ付車 つり革 グリップ<br />
X DIG-S：1,744,200<br />
▼運転席 マイティグリップ （エマージェンシーブレーキレス）<br />
X DIG-S：1,726,920<br />
「ノート ライフケアビークル（LV）」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
*1: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV：Life Care Vehicles)と呼んでいます。<br />
※1 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす固定用ゴムネット」または「車いす収納装置」を装着した場合は、車両（オプション含む）の消費税は非課税。<br />
※2 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす収納装置」を装着した場合は、車両（オプション含む）の消費税は非課税。<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ」 全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>S：1,151,280<br />
S プラムインテリア：1,287,360<br />
X：1,332,720<br />
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X FOUR：1,507,680<br />
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G FOUR：1,721,520<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ NISMO・NISMO S」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>NISMO：1,603,800<br />
NISMO S：1,842,480<br />
「マーチ NISMO・NISMO S」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ ボレロ」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>ボレロ：1,586,520～1,761,480<br />
「マーチ ボレロ」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
</p>
<b>＜「マーチ ライフケアビークル（LV）*1」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位:円）</b><br />
<p>▼アンシャンテ 助手席回転 シート （※1）<br />
S：1,237,680<br />
X Vセレクション：1,462,320<br />
X FOUR Vセレクション：1,637,280<br />
▼アシスト グリップ付車<br />
S：1,216,080<br />
X Vセレクション：1,440,720<br />
X FOUR Vセレクション：1,615,680<br />
▼運転席 マイティグリップ<br />
X Vセレクション：1,429,920<br />
「「マーチ ライフケアビークル（LV）」は持ち込み登録車で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。<br />
<br />
<br />
*1: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV:Life Care Vehicles）と呼んでいます。<br />
※1 オーテック扱いディーラーオプションの「車いす収納装置」を装着した場合は、車両（オプション含む）の消費税は非課税。<br />
<br />
</p>
<b>「ノート」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/NOTE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/NOTE/</a> <br />
PURE DRIVEサイト <a href="http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/</a><br />
<br />
</p>
<b>「マーチ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。</b><br />
<p>WEBカタログ <a href="http://www.nissan.co.jp/MARCH/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/MARCH/</a> <br />
PURE DRIVEサイト <a href="http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/" target="_blank">http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/</a><br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2016/_STORY/160101-01-j.html" target="_blank">日産自動車、「ノート」「マーチ」の全国希望小売価格を改定(日産)</a></li>
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<p><!-- short sentence start -->日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下「日産」）、ヒューレット パッカード エンタープライズ（本社：米国カリフォルニア州パロ・アルト、CEO：メグ・ホイットマン、以下「HPE」）とシーメンスAG（本社：ドイツバイエルン州ミュンヘン、CEO: ジョー・ケーザー、以下「シーメンス」）は21日、グローバル開発拠点から高速レスポンスで、車両開発に関わる最新データ<!-- short sentence end -->を常時利用することができる、自動車業界初※1の次世代設計基盤を共同で構築したと発表しました。本設計基盤は、エンジニアリングVDI（Virtual Desktop Infrastructure：デスクトップ仮想化）を採用することで、グローバルでの車両開発の柔軟性と管理の効率化を目指したもので、米国や欧州などで利用を開始しました。<br />
<br />
エンジニアリングVDIとは、高度なグラフィックス処理に対応した技術で、サーバー上に用意された3次元CADの仮想ワークステーションにアクセスすることで、デスクトップに画面を出力して操作することができるシステムです。本技術によって日産のエンジニアはいつでも最新データにアクセスすることができます。データをサーバー上に集約することで、運用管理性や利便性を高めるだけでなく、コストの効率化や災害時のリスクマネジメントも可能となります。<br />
<br />
</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲エンジニアリングVDI" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52117/0720151221.jpg" width="413" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<p><br />
<br />
本格的なグローバル利用でのエンジニアリングVDIによる次世代開発基盤は、最先端のグラフィックス処理技術を搭載したサーバー、ソフトウェア製品、及びネットワーク高速化技術を活用しています。日産は、まず日産テクニカルセンターノースアメリカ（NTCNA）、日産テクニカルセンターヨーロッパ（NTCE）の二ヵ所の開発拠点で利用を開始します。本基盤により、日産はグローバル拠点におけるCAD業務を、拠点によらず同等にできると共に、インフラの集約・管理性を高めることで、将来のシステム導入期間やバージョンアップ費用、及び運用管理工数を大幅に削減できる見込みです。また、本基盤によりグローバルでの車両開発にフレキシブルにシステム対応が可能となるため、今後も順次適用地域を拡大していく予定です。<br />
<br />
HPEは、このたびの次世代設計基盤構築において、最新のブレード型ワークステーションと統合ストレージ、デスクトップ仮想化技術により複数ユーザーでリソースを共有するエンジニアリングVDI環境を提案しました。提案は、コンサルティングから、ハードウェア機器、ソフトウェア、サポートまで包括したもので、本プロジェクトを支援するため、HPEは日本、米国および欧州にわたる横断的なプロジェクトチームを立ち上げ、導入、検証、問題解決をグローバルな体制で柔軟かつ迅速に行い、スムーズな運用開始に貢献しました。<br />
<br />
エンジニアリングVDI環境を構成するHPEのテクノロジーは、以下の機器とソフトウェアが含まれます。<br />
<br />
ブレード型ワークステーション「HPE ProLiant WS460c Graphics Server Blade」<br />
統合ストレージ「HPE 3PAR StoreServ 7400」<br />
ソフトウェア「HPE Systems Insight Manager」<br />
デスクトップ仮想化技術「Citrix XenDesktop」<br />
高いマシンスペックと信頼性を必要とする開発業務を仮想化するためには、高性能ワークステーションをサーバーと同レベルの運用管理機能で利用できるブレード型ワークステーションが適しています。拠点の開発者の生産性向上を実現すると同時に、サーバー上にデータを集約することで、運用管理やコストを効率化し、障害時におけるリスクマネジメントが可能となります。ストレージは専用ASICによる高パフォーマンス、4コントローラー構成によりメンテナンス時や障害時もパフォーマンスを維持できる構成となっています。<br />
<br />
シーメンスは、この日産エンジニアリングVDI環境を実現するにあたって、ソフトウェア技術基盤を提供しています。シーメンスのソフトウェアNXは、日産でエンジニアリングや車両開発全般にわたって利用されているCADソリューションです。高水準のVDI環境実現を保障するため、NXはその上で必要とされる全てのハードウェアとして認定されています。加えて、シーメンスTeamcenterがデジタル基盤として強力に日産VDIを支えています。Teamcenterは地域を超えて適切な人員が、あらゆる製品に関連する情報に対して容易かつ迅速にアクセスできることを実現する包括的な製品情報管理システムです。<br />
<br />
このたびの発表について日産グローバルIS/IT担当の常務執行役員である行徳セルソは、つぎのようにコメントしました。「グローバルに新規事業が拡大する中、IT活用の重要性は益々高まっています。グローバルIS/IT戦略を軸に、経営とITの連動に取り組むことで、日産の企業価値の更なる向上に貢献していきます。」<br />
<br />
HPEは、「世界市場での成長をさらに加速することを目指す日産のグローバルIS/IT中期経営計画を、グローバルITパートナーとして支援します」とコメントしました。<br />
<br />
シーメンスのデジタルファクトリー事業本部のビジネスユニットである、シーメンスPLMソフトウェア代表取締役兼CEOのチャック・グラインドスタッフは、「シーメンスはグローバル製造業のデジタル化を可能にする最先端を走っており、HPEのようなパートナーとともに、日産の先進的な取り組みに協力できることを誇りに思っています。こうした日産の取り組みの成果であるVDIモデルは、グローバル自動車産業をはじめ多くの産業にとって偉大な前例となるでしょう」とコメントしました。<br />
<br />
三社は今後も引き続き、グローバルでの車両設計インフラを集約し、生産性向上と管理の効率化を目指します。<br />
<br />
※1 NVIDIA社調べ<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151221-02-j.html" target="_blank">日産自動車、ヒューレット パッカード エンタープライズ、シーメンス、自動車業界初となる本格的なグローバル利用での次世代設計基盤を構築(日産)</a></li>
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[title] => ルノー・日産アライアンス、今後4年間で自動運転技術を10モデル以上に採用
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<p>・世界第4位の自動車グループは、自動運転技術とコネクティビティ技術の2020年までの投入計画を発表<br />
・アライアンスが 関わる交通事故による死亡・重傷者数は大幅に削減。新技術の投入によりクルマはより安全に<br />
・グローバルにコネクティビティ技術を担当するアライアンスの新役員が就任<br /><br /><br />
<!-- short sentence start -->ルノー・日産アライアンスは7日、今後4年間で自動運転技術を10モデル以上に採用すると発表しました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
この技術は、2020年までに日本、欧州、米国、中国における主力車種に採用する予定です。<br />
<br />
また、ルノー・日産アライアンスは、新しいコネクティビティ・アプリケーションの車両への搭載を始めます。これにより、人々はクルマの中で仕事が出来たり、娯楽を楽しんだり、ソーシャルネットワークと繋がることが出来ます。<br />
<br />
ルノー・日産アライアンス会長兼CEOのカルロス ゴーンは、「我々はモビリティ社会から不幸な事故をなくす『ゼロ・フェイタリティ』と、持続的なクルマ社会の実現に向けた『ゼロ・エミッション』を2つのビジョンとして掲げています。その実現に向け、我々は量販車種への採用を目指し、自動運転技術とコネクティビティ技術の開発を進めています」と語りました。<br />
<br />
ルノー・日産アライアンスはゼロ・エミッションの分野で業界をリードしてきました。2010年12月に「日産リーフ」の最初の車両を米国・サンフランシスコで発売して以来、約30万台の電気自動車を販売しました。<br />
<br />
アライアンスのクルマは、安全性と効率性を向上し続けており、日本における日産車が関わる死亡・重傷事故の件数は、20年間で61％削減。フランスにおけるルノー車も、15年間で80％削減しました。<br />
<br />
自動運転技術は、事故原因の約90％と言われているドライバーのミスを削減することに寄与します。<br />
<br />
2016年は、まず、高速道路上の単一レーンで安全な自動運転を可能にする技術を投入します。<br />
<br />
2018年には、危険回避や車線変更を自動的に行う、複数レーンでの自動運転技術を導入します。そして、2020年までに、交差点を含む一般道でドライバーが運転に介入しない自動運転技術を導入する予定です。また、アライアンスの自動運転技術は、ドライバーの意思で自動運転モードのオン・オフが可能です。<br />
<br />
コネクティビティのエリアでは、遠隔でクルマとのやり取りができるモバイル端末向けの新アプリを今年の後半に投入する予定です。また、2017年には「アライアンス・マルチメディア・システム」と呼ばれる、スマートフォンと連動する機能や無線で地図情報を更新することもできるナビゲーションシステムを導入します。さらに、2018年には、新型の「バーチャル・パーソナル・アシスタント」機能をサポートする専用のコネクティビティ プラットフォームを個人および法人向けに投入する予定です。<br />
<br />
2014年、ルノー・日産アライアンスは、両社の技術開発部門を統合しました。1つのチームとして協業することで、次世代技術開発の重複を避けることができます。こうしてルノー・日産アライアンスが開発したハードウェア、ソフトウェア両方を含む技術は、お客さまのニーズに合わせて、それぞれの会社の全てのブランドで活用することができます。<br />
<br />
ルノー・日産アライアンスの研究開発費は年間約50億ドルで、研究開発拠点は、日本、フランス、米国、インド、ブラジル、ルーマニア、トルコ、中国など、広範にわたります。<br />
<br />
また、アライアンスは、コネクティビティ担当シニア・バイス・プレジデントとして、新たにオギ レドジクが就任したことを発表しました。<br />
<br />
レドジクは、NAVTEQ、モトローラ、ノキア HEREの自動車事業グループのトップであるシニア・バイス・プレジデントなどの経歴を経て、ルノー・日産アライアンスに加わりました。同氏はパリに拠点を置き、日本とフランスのチームを統括します。<br /><br />
</p>
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