中古車トップ >
日刊カーセンサー >
新型車速報・新車情報 >
日産の新型車 >
日産 フーガハイブリッド【一部改良】
日産 フーガハイブリッド【一部改良】
2013/08/05
日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムを採用し話題を呼んだフーガハイブリッドが一部改良された
燃費と動力性能を向上
ハイブリッドシステムのモーター出力を向上
モーターの最大トルクが従来型の270N・mから290N・mへ高められるなど、ハイブリッドシステムなどに手が加えられた。モーターの出力を向上させることでEV領域が拡大され、結果、JC08モード燃費は従来型比＋1.4km/Lの18.0km/Lとなった。エコカー減税により自動車取得税と自動車重量税が免税となる。
さらに、モーターが強化されたことで、発進のレスポンスやエンジン始動時の加速フィーリングなども向上。動力性能も高められている。
価格は、エントリーモデル「Aパッケージ」の539万7000円から、最上級グレード「VIP」の635万400円まで。従来型から据え置かれている。
モーターの出力を向上させることで燃費性能がさらに磨かれた。レスポンスや加速フィールなど、動力性能も向上
| グレード |
Aパッケージ |
フーガハイブリッド |
VIP |
| 駆動方式 |
FR |
| トランスミッション |
7AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4945×1845×1500 |
4945×1845×1510 |
| ホイールベース(mm) |
2900 |
| 車両重量(kg) |
1820 |
1840 |
1870 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
V6DOHC＋モーター |
| 総排気量(cc) |
3498 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
225（306）/3800＋50（68） |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
350（35.7）/5000＋290（29.6） |
| JC08モード燃費(km/L) |
18.0 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／70 |
| 車両本体価格(万円) |
539.7 |
582.54 |
635.04 |
■発表日：平成25年7月18日 ■取り扱い：日産ディーラー
日産 フーガハイブリッド【一部改良】/新型車速報・新車情報
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0001
[url] => Array
(
[self] => /contents/newmodel/category_83/_22840.html
[page] => /contents/newmodel/category_83/_22840.html
[base] => /contents/newmodel/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/newmodel/category_83/_22840.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/newmodel/category_83/_22840.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/newmodel/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -14
[this_block_id] => 49986
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 新型車速報・新車情報
[title_alias] => 新型車速報・新車情報｜日刊カーセンサー
[page_name] => newmodel
[link_url] => newmodel/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 83
[this_block_id] => 50083
[parent_id] => -14
[level] => 2
[title] => 日産の新型車
[title_alias] => <006>日産の新型車
[page_name] => category_83
[link_url] => newmodel/category_83/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 22840
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 22840
[page_no] => 1
[title] => 日産 フーガハイブリッド【一部改良】
[title_alias] =>
[page_name] => _22840.html
[link_url] => newmodel/category_83/_22840.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/s_22840.jpg
[description] => 日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドを採用し話題を呼んだフーガハイブリッドが一部改良された
[keyword] => 日産,フーガハイブリッド,1モーター2クラッチ方式,エコカー減税,自動車取得税,自動車重量税,Aパッケージ,VIP
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_D 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV01.jpg" width="660" alt="日産 フーガハイブリッド【一部改良】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムを採用し話題を呼んだフーガハイブリッドが一部改良された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">燃費と動力性能を向上</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">ハイブリッドシステムのモーター出力を向上</h4>
<p>モーターの最大トルクが従来型の270N・mから290N・mへ高められるなど、ハイブリッドシステムなどに手が加えられた。モーターの出力を向上させることでEV領域が拡大され、結果、JC08モード燃費は従来型比＋1.4km/Lの18.0km/Lとなった。エコカー減税により自動車取得税と自動車重量税が免税となる。<br />
<br />
さらに、モーターが強化されたことで、発進のレスポンスやエンジン始動時の加速フィーリングなども向上。動力性能も高められている。<br />
<br />
価格は、エントリーモデル「Aパッケージ」の539万7000円から、最上級グレード「VIP」の635万400円まで。従来型から据え置かれている。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s167/index.html">日産 フーガハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=NI&CARC=S167&BODY=&PLCC=">日産 フーガハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/fuga_hybrid/">日産 フーガハイブリッドのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV02.jpg" width="220" alt="モーターの出力を向上させることで燃費性能がさらに磨かれた。レスポンスや加速フィールなど、動力性能も向上" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>モーターの出力を向上させることで燃費性能がさらに磨かれた。レスポンスや加速フィールなど、動力性能も向上</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>Aパッケージ</td>
<td>フーガハイブリッド</td>
<td>VIP</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="3">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4945×1845×1500</td>
<td>4945×1845×1510</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2900</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1820</td>
<td>1840</td>
<td>1870</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">V6DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">3498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">225（306）/3800＋50（68）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">350（35.7）/5000＋290（29.6）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="3">18.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／70</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>539.7</td>
<td>582.54</td>
<td>635.04</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年7月18日 ■取り扱い：日産ディーラー</div>
</div>
</div>
<!-- Base_Templete_D 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-08-05 13:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-08-05 13:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-08-05 13:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:49:03
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV01.jpg" width="660" alt="日産 フーガハイブリッド【一部改良】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV01.jpg
)
[tag] => Array
(
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 22840
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 22840
[page_no] => 1
[title] => 日産 フーガハイブリッド【一部改良】
[title_alias] =>
[page_name] => _22840.html
[link_url] => newmodel/category_83/_22840.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/s_22840.jpg
[description] => 日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドを採用し話題を呼んだフーガハイブリッドが一部改良された
[keyword] => 日産,フーガハイブリッド,1モーター2クラッチ方式,エコカー減税,自動車取得税,自動車重量税,Aパッケージ,VIP
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_D 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV01.jpg" width="660" alt="日産 フーガハイブリッド【一部改良】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムを採用し話題を呼んだフーガハイブリッドが一部改良された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">燃費と動力性能を向上</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">ハイブリッドシステムのモーター出力を向上</h4>
<p>モーターの最大トルクが従来型の270N・mから290N・mへ高められるなど、ハイブリッドシステムなどに手が加えられた。モーターの出力を向上させることでEV領域が拡大され、結果、JC08モード燃費は従来型比＋1.4km/Lの18.0km/Lとなった。エコカー減税により自動車取得税と自動車重量税が免税となる。<br />
<br />
さらに、モーターが強化されたことで、発進のレスポンスやエンジン始動時の加速フィーリングなども向上。動力性能も高められている。<br />
<br />
価格は、エントリーモデル「Aパッケージ」の539万7000円から、最上級グレード「VIP」の635万400円まで。従来型から据え置かれている。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s167/index.html">日産 フーガハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=NI&CARC=S167&BODY=&PLCC=">日産 フーガハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/fuga_hybrid/">日産 フーガハイブリッドのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22840/NI_1307FugaHV02.jpg" width="220" alt="モーターの出力を向上させることで燃費性能がさらに磨かれた。レスポンスや加速フィールなど、動力性能も向上" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>モーターの出力を向上させることで燃費性能がさらに磨かれた。レスポンスや加速フィールなど、動力性能も向上</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>Aパッケージ</td>
<td>フーガハイブリッド</td>
<td>VIP</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="3">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4945×1845×1500</td>
<td>4945×1845×1510</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2900</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1820</td>
<td>1840</td>
<td>1870</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">V6DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">3498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">225（306）/3800＋50（68）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">350（35.7）/5000＋290（29.6）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="3">18.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／70</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>539.7</td>
<td>582.54</td>
<td>635.04</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年7月18日 ■取り扱い：日産ディーラー</div>
</div>
</div>
<!-- Base_Templete_D 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-08-05 13:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-08-05 13:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-08-05 13:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:49:03
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 22571
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 22571
[page_no] => 1
[title] => 【フォトレポート】日産 デイズ ＆ 三菱 eKワゴン 違いをチェック！
[title_alias] =>
[page_name] => _22571.html
[link_url] => newmodel/category_83/_22571.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/s_22571.jpg
[description] => 6月6日に発売された日産デイズと三菱eKワゴン。両車の基本的なスペックは同じだが、デザインは異なっている。デイズハイウィスターとeKカスタムという個性的なモデルも登場し、「どれを買おうか迷っている」という方も多いのでは？ そこで、デザイン上どこが同じで、どこが違うのかを比べてみよう。
[keyword] => デイズ,ハイウェイスター,eKワゴン,eKカスタム,日産,三菱,days
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ニューモデル 201304 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02" class="clearfix"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/dayz_ekwagon_01a.jpg" width="660" alt="日産 デイズと三菱 eKワゴン 【ニューモデル比較】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->6月6日に発売された日産デイズと三菱eKワゴン。両車の基本的なスペックは同じだが、デザインは異なっている。デイズハイウィスターとeKカスタムという個性的なモデルも登場し、「どれを買おうか迷っている」という方も多いのでは？ そこで、デザイン上どこが同じで、どこが違うのかを比べてみよう。<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">細部のデザインを変えることで、それぞれの特色が表現されている</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_02.jpg" width="320" alt="【eKワゴン】グリルはメッキ加工された2本のフィンタイプ。ヘッドライトの内部が塗装されており、丸みを帯びた目つきに見えるよう演出されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【eKワゴン】グリルはメッキ加工された2本のフィンタイプ。ヘッドライトの内部が塗装されており、丸みを帯びた目つきに見えるよう演出されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_03.jpg" width="320" alt="【eKワゴン】リアのデサインはデイズとほとんど同じ。カラーラインナップも同様だ。三菱と日産で色の名称は違っても、選べる色に違いはない" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【eKワゴン】リアのデザインはデイズとほとんど同じ。カラーラインナップも同様だ。三菱と日産で色の名称は違っても、選べる色に違いはない</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_05.jpg" width="320" alt="【eKワゴン】シート表革の色はアイボリー。シートの形、シートアレンジはデイズと共通となる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【eKワゴン】シート表革の色はアイボリー。シートの形、シートアレンジはデイズと共通となる</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKwagon_06.jpg" width="320" alt="【eKワゴン】インストルメントパネル中央のエアコン操作盤は、他のどの軽自動車とも異なるタッチパネル式を採用。これもデイズと共通のデザインだ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【eKワゴン】インストルメントパネル中央のエアコン操作盤は、他のどの軽自動車とも異なるタッチパネル式を採用。これもデイズと共通のデザインだ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKcustom_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKcustom_02.jpg" width="320" alt="【eKカスタム】太い2本のメッキグリルをもつ。フォグランプが装備されており、サイドの縦のラインが強調されているのがアクセント" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【eKカスタム】太い2本のメッキグリルをもつ。フォグランプが装備されており、サイドの縦のラインが強調されているのがアクセント</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKcustom_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_eKcustom_06.jpg" width="320" alt="【eKカスタム】eKカスタムにはタコメーターが装備される。メーターパネルのバックライトが青色になりインパネは黒基調となる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【eKカスタム】eKカスタムにはタコメーターが装備される。メーターパネルのバックライトが青色になりインパネは黒基調となる</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_02.jpg" width="320" alt="【デイズ】グリルはブラックに塗装された網目模様。ヘッドライトレンズの内部までメッキ加工され、グリル下部からのつながりが強調されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【デイズ】グリルはブラックに塗装された網目模様。ヘッドライトレンズの内部までメッキ加工され、グリル下部からのつながりが強調されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_03.jpg" width="320" alt="【デイズ】日産のエコカーに付く「PURE DRIVE」バッジ（バックドア右下）が数少ない相違点。ホイールデザインもeKワゴンとは異なる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【デイズ】日産のエコカーに付く「PURE DRIVE」バッジ（バックドア右下）が数少ない相違点。ホイールデザインもeKワゴンとは異なる</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_05.jpg" width="320" alt="【デイズ】eKワゴンとは微妙に違うシート表革の色。非常に似た色を採用しており一見して見分けるのは難しい" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【デイズ】eKワゴンとは微妙に違うシート表革の色。非常に似た色を採用しており一見して見分けるのは難しい</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_Dayz_06.jpg" width="320" alt="【デイズ】明るいアイボリーを配したインパネ。eKワゴンとの違いはステアリング中央の三菱マークと日産マークだけ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【デイズ】明るいアイボリーを配したインパネ。eKワゴンとの違いはステアリング中央の三菱マークと日産マークだけ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_DayzHWS_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_DayzHWS_02.jpg" width="320" alt="【デイズハイウェイスター】3本のメッキグリルを採用。8本スポークのホイールを装備し、スポークが「八」の字に広がっているように見えるのが特徴" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【デイズハイウェイスター】3本のメッキグリルを採用。8本スポークのホイールを装備し、スポークが「八」の字に広がっているように見えるのが特徴</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_DayzHWS_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22571/news_DayzHWS_06.jpg" width="320" alt="【デイズハイウェイスター】インパネはeKカスタムとほぼ同じで黒基調にシルバーの配色がなされている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【デイズハイウェイスター】インパネはeKカスタムとほぼ同じで黒基調にシルバーの配色がなされている</p><!-- nodisplay end -->
</div>
</div>
</div>
<!-- /ニューモデル 201304 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-07-01 17:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-07-01 17:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-07-01 17:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:52:26
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 22891
[category_id] => 83
[block_type] => 4
[first_id] => 22891
[page_no] => 1
[title] => 日産 モコ【一部改良】
[title_alias] =>
[page_name] => _22891.html
[link_url] => newmodel/category_83/_22891.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/s_22891.jpg
[description] => おしゃれなエクステリアや洗練されたインテリア、室内の広さなどで人気の軽ワゴン、日産 モコがOEM元であるスズキ MRワゴンと同様に一部改良された
[keyword] => 日産,モコ,スズキ,MRワゴン,エコカー減税,オーテックジャパン,エアロスタイル,S,X,自動車取得税,自動車重量税
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_D 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco01.jpg" width="660" alt="日産 モコ【一部改良】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->おしゃれなエクステリアや洗練されたインテリア、室内の広さなどで人気の軽ワゴン、日産 モコがOEM元であるスズキ MRワゴンと同様に一部改良された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">最新技術によりJC08モード30km/Lを達成</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">アイドリングストップを拡大採用</h4>
<p>停止前の車速13km/h以下から作動するアイドリングストップシステムが全グレードに設定された。また蓄冷材内蔵の空調ユニットを採用したことで、アイドリングストップ中のエアコン送風モードにおける冷気の持ちが良くなり、エンジンの停止時間が伸びている。<br />
<br />
全グレードに高効率リチウムイオンバッテリーと、高効率・高出力のオルタネーター（発電機）を搭載。回生エネルギーの蓄電容量が増え、発電のためのガソリン消費量を抑えられたことで燃費が向上した。その結果、JC08モード燃費は軽ハイトワゴンではトップの30.0km/Lを実現。エコカー減税により自動車取得税と自動車重量税が免除となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">各グレードの装備が充実</h4>
<p>ベーシックなSグレードに新形状の13インチフルホイールカバーが採用されている。上級のXグレードでは、本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザーが装備された。また、オーテックジャパンによる特別仕様車「モコ エアロスタイル」が引き続き設定され、ノーマルモデルと同様に改良されている。<br />
<br />
価格は、エントリーモデルであるFFの「S」の116万250円から、4WDの特別仕様車「モコ X FOUR エアロスタイル（オーディオ＆バックビューモニター付）」の156万6600円まで。ベーシックモデルは若干の値上げ、上級モデルは逆に若干の値下げとなった。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s001/index.html">日産 モコの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=NI&CARC=S001&BODY=&PLCC=">日産 モコの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/moco/">日産 モコのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco03.jpg" width="220" alt="上級グレードのXには、本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザー、14インチアルミホイールなどが採用され装備が充実した" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>上級グレードのXには、本革巻ステアリング、6スピーカー、フロントスタビライザー、14インチアルミホイールなどが採用され装備が充実した</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22891/NI_1307Moco02.jpg" width="220" alt="オーテックジャパンによる特別仕様車「エアロスタイル」もベーシックモデル同様の変更を受け、燃費性能がアップした" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>オーテックジャパンによる特別仕様車「エアロスタイル」もベーシックモデル同様の変更を受け、燃費性能がアップした</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>S</td>
<td>X FOUR</td>
<td>X FOUR エアロスタイル（オーディオ＆バックビューモニター付）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">3395×1475×1625</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2425</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1020</td>
<td align="center" colspan="2">1090</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直3DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">38（52）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">63（6.4）/4000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>30.0</td>
<td>27.2</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／27</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>116.025</td>
<td>137.76</td>
<td>156.66</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年7月26日 ■取り扱い：日産ディーラー</div>
</div>
</div>
<!-- Base_Templete_D 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-08-05 17:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-08-05 17:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-08-05 17:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:48:32
[deleted] =>
)
)
)
)
