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BMW 4シリーズクーペ【新型車】
BMW 4シリーズクーペ【新型車】
2013/10/01
ミドルクラスのプレミアムクーペとして、長年にわたり人気を博してきたBMW 3シリーズクーペに代わり、新たにBMW 4シリーズクーペが市場に投入された
3シリーズクーペに代わる、ミディアムプレミアムクーペ
完璧なクーペプロモーションを実現
4シリーズクーペのいちばんの魅力は、そのプロポーションだ。BMWならではのショートオーバーハングや、ロングエンジンフード、後方に配置されたキャビン、流れるようなルーフラインなど、2ドアクーペとしての完璧なバランスが追求された。
フロントフェイスは、ワイドなキドニーグリルや丸型4灯ヘッドライトなどのBMWらしさに加え、大型エアインテークを備えるフロントエプロンなど、4シリーズクーペ特有のデザインがパワフルさを主張。リアデザインは、水平なボディラインとL字型リアコンビランプが、左右に張り出されたホイールアーチとともにワイド感を強調している。
インテリアは、BMWの特徴であるドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールがコクピット感を演出。後席は、シートと一体化したヘッドレストやワイドなサイドサポートを採用した左右独立シートなどで、スポーティな雰囲気となった。
先進のパワートレインと、安全装備を採用
エンジンは2L直4と3L直6。いずれもツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構のバルブトロニックなどにより、優れた環境性能と動力性能を両立した。どちらのエンジンにも高効率な8ATが組み合わされる。
空力性能にも配慮され、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え空気抵抗を低減する「エアブリーザー」が採用された。このダクトはデザインアクセントとしてサイドビューに躍動感も与えている。
安全装備も充実した。衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告する「前車接近警告機能」、自動ブレーキで衝突を回避・被害を軽減する「衝突回避・被害軽減ブレーキ（歩行者検知機能付）」、車線の逸脱を知らせる「レーンディパーチャーウォーニング」の3つを含むドライバー支援システム「ドライビングアシスト」が全車に標準装備された。
ほかにも様々な情報をフロントウインドスクリーンに表示する「BMW ヘッドアップディスプレイ」や、指による文字入力や地図の拡大／縮小に対応するインターフェイス「iDriveコントローラー」などが採用される。
車載の通信モジュールを利用した「BMW SOSコール」や「BMWテレサービス」なども装備される。前者は、エアバッグが展開するような深刻な事故の際、車両がSOSを自動的にコールセンターに送る機能。後者は、車載の通信機能を利用し、バッテリー電圧の低下といったな車両状態をサービスセンターに通知するシステム。路上故障などのトラブルが起きた際にはエマージェンシーサービスの手配も可能だ。
2種類のデザインラインとM Sportを用意
エンジンは前述の2Lと3Lだが、モデルラインナップにはユーザーの好みに合わせたBMW独自のデザインラインが2つ設定される。ひとつは、よりスポーティさを強調する「Sport」。もうひとつは、伝統的かつエレガントな雰囲気の「Luxury」だ。
また、BMWのハイパフォーマンスモデルを手がけるBMW M社による専用装備を採用する「M Sport」も用意される。こちらには、ダイナミックさを強調するMエアロダイナミクスパッケージや、スポーティなドライビングが楽しめるMスポーツサスペンションなどが装備される。
価格は、2L直4エンジンのエントリーモデル「428iクーペ」の604万円から、3L直6の「435iクーペM Sport」の774万円までとなる。
ミドルクラスのプレミアムクーペをけん引してきた3シリーズクーペに代わって登場した4シリーズクーペ。クーペとしての完璧なプロモーションが追求された
ドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールは、すべての重要な操作系がドライバーの手の届く範囲に配置されている
後席はシートと一体化したヘッドレストや、ワイドなデザインのサイドサポートを採用した左右独立式。スポーティな雰囲気が漂っている
エンジンは写真の3L V6と2L 直4の2種類。いずれのエンジンもツインパワーターボや直噴技術などにより、高い環境性能を実現している
| グレード |
428iクーペ |
435iクーペM Sport |
| 駆動方式 |
FR |
| トランスミッション |
8AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4640×1825×1375 |
4670×1825×1375 |
| ホイールベース(mm) |
2810 |
| 車両重量(kg) |
1570 |
1620 |
| 乗車定員(人) |
4 |
| エンジン種類 |
直4DOHC＋ターボ |
直6DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
1997 |
2979 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
180（245）/5000 |
225（306）/5800 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
350（35.7）/1250-4800 |
400（40.8）/1200-5000 |
| JC08モード燃費(km/L) |
15.2 |
12.7 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／60 |
| 車両本体価格(万円) |
604.0 |
774.0 |
■発表日：平成25年9月24日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー
BMW 4シリーズクーペ【新型車】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">3シリーズクーペに代わる、ミディアムプレミアムクーペ</h3>
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<h4 class="Temp_h4">完璧なクーペプロモーションを実現</h4>
<p>4シリーズクーペのいちばんの魅力は、そのプロポーションだ。BMWならではのショートオーバーハングや、ロングエンジンフード、後方に配置されたキャビン、流れるようなルーフラインなど、2ドアクーペとしての完璧なバランスが追求された。<br />
<br />
フロントフェイスは、ワイドなキドニーグリルや丸型4灯ヘッドライトなどのBMWらしさに加え、大型エアインテークを備えるフロントエプロンなど、4シリーズクーペ特有のデザインがパワフルさを主張。リアデザインは、水平なボディラインとL字型リアコンビランプが、左右に張り出されたホイールアーチとともにワイド感を強調している。<br />
<br />
インテリアは、BMWの特徴であるドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールがコクピット感を演出。後席は、シートと一体化したヘッドレストやワイドなサイドサポートを採用した左右独立シートなどで、スポーティな雰囲気となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">先進のパワートレインと、安全装備を採用</h4>
<p>エンジンは2L直4と3L直6。いずれもツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構のバルブトロニックなどにより、優れた環境性能と動力性能を両立した。どちらのエンジンにも高効率な8ATが組み合わされる。<br />
<br />
空力性能にも配慮され、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え空気抵抗を低減する「エアブリーザー」が採用された。このダクトはデザインアクセントとしてサイドビューに躍動感も与えている。<br />
<br />
安全装備も充実した。衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告する「前車接近警告機能」、自動ブレーキで衝突を回避・被害を軽減する「衝突回避・被害軽減ブレーキ（歩行者検知機能付）」、車線の逸脱を知らせる「レーンディパーチャーウォーニング」の3つを含むドライバー支援システム「ドライビングアシスト」が全車に標準装備された。<br />
<br />
ほかにも様々な情報をフロントウインドスクリーンに表示する「BMW ヘッドアップディスプレイ」や、指による文字入力や地図の拡大／縮小に対応するインターフェイス「iDriveコントローラー」などが採用される。<br />
<br />
車載の通信モジュールを利用した「BMW SOSコール」や「BMWテレサービス」なども装備される。前者は、エアバッグが展開するような深刻な事故の際、車両がSOSを自動的にコールセンターに送る機能。後者は、車載の通信機能を利用し、バッテリー電圧の低下といったな車両状態をサービスセンターに通知するシステム。路上故障などのトラブルが起きた際にはエマージェンシーサービスの手配も可能だ。</p>
<h4 class="Temp_h4">2種類のデザインラインとM Sportを用意</h4>
<p>エンジンは前述の2Lと3Lだが、モデルラインナップにはユーザーの好みに合わせたBMW独自のデザインラインが2つ設定される。ひとつは、よりスポーティさを強調する「Sport」。もうひとつは、伝統的かつエレガントな雰囲気の「Luxury」だ。<br />
<br />
また、BMWのハイパフォーマンスモデルを手がけるBMW M社による専用装備を採用する「M Sport」も用意される。こちらには、ダイナミックさを強調するMエアロダイナミクスパッケージや、スポーティなドライビングが楽しめるMスポーツサスペンションなどが装備される。<br />
<br />
価格は、2L直4エンジンのエントリーモデル「428iクーペ」の604万円から、3L直6の「435iクーペM Sport」の774万円までとなる。</p>
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<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1570</td>
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<td>直4DOHC＋ターボ</td>
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<td>1997</td>
<td>2979</td>
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<td>225（306）/5800</td>
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<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
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<br />
フロントフェイスは、ワイドなキドニーグリルや丸型4灯ヘッドライトなどのBMWらしさに加え、大型エアインテークを備えるフロントエプロンなど、4シリーズクーペ特有のデザインがパワフルさを主張。リアデザインは、水平なボディラインとL字型リアコンビランプが、左右に張り出されたホイールアーチとともにワイド感を強調している。<br />
<br />
インテリアは、BMWの特徴であるドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールがコクピット感を演出。後席は、シートと一体化したヘッドレストやワイドなサイドサポートを採用した左右独立シートなどで、スポーティな雰囲気となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">先進のパワートレインと、安全装備を採用</h4>
<p>エンジンは2L直4と3L直6。いずれもツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構のバルブトロニックなどにより、優れた環境性能と動力性能を両立した。どちらのエンジンにも高効率な8ATが組み合わされる。<br />
<br />
空力性能にも配慮され、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え空気抵抗を低減する「エアブリーザー」が採用された。このダクトはデザインアクセントとしてサイドビューに躍動感も与えている。<br />
<br />
安全装備も充実した。衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告する「前車接近警告機能」、自動ブレーキで衝突を回避・被害を軽減する「衝突回避・被害軽減ブレーキ（歩行者検知機能付）」、車線の逸脱を知らせる「レーンディパーチャーウォーニング」の3つを含むドライバー支援システム「ドライビングアシスト」が全車に標準装備された。<br />
<br />
ほかにも様々な情報をフロントウインドスクリーンに表示する「BMW ヘッドアップディスプレイ」や、指による文字入力や地図の拡大／縮小に対応するインターフェイス「iDriveコントローラー」などが採用される。<br />
<br />
車載の通信モジュールを利用した「BMW SOSコール」や「BMWテレサービス」なども装備される。前者は、エアバッグが展開するような深刻な事故の際、車両がSOSを自動的にコールセンターに送る機能。後者は、車載の通信機能を利用し、バッテリー電圧の低下といったな車両状態をサービスセンターに通知するシステム。路上故障などのトラブルが起きた際にはエマージェンシーサービスの手配も可能だ。</p>
<h4 class="Temp_h4">2種類のデザインラインとM Sportを用意</h4>
<p>エンジンは前述の2Lと3Lだが、モデルラインナップにはユーザーの好みに合わせたBMW独自のデザインラインが2つ設定される。ひとつは、よりスポーティさを強調する「Sport」。もうひとつは、伝統的かつエレガントな雰囲気の「Luxury」だ。<br />
<br />
また、BMWのハイパフォーマンスモデルを手がけるBMW M社による専用装備を採用する「M Sport」も用意される。こちらには、ダイナミックさを強調するMエアロダイナミクスパッケージや、スポーティなドライビングが楽しめるMスポーツサスペンションなどが装備される。<br />
<br />
価格は、2L直4エンジンのエントリーモデル「428iクーペ」の604万円から、3L直6の「435iクーペM Sport」の774万円までとなる。</p>
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<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1997</td>
<td>2979</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>180（245）/5000</td>
<td>225（306）/5800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>350（35.7）/1250-4800</td>
<td>400（40.8）/1200-5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.2</td>
<td>12.7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／60</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>604.0</td>
<td>774.0</td>
</tr>
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</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年9月24日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->BMWの中核モデルである5シリーズがマイナーチェンジした。今回の変更はシリーズ全体に及び、セダンやステーションワゴンのツーリングはもちろん、5ドアハッチバックのグランツーリスモも変更された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">内外装の変更および、ドライバー支援システムを充実</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">スポーティさや洗練された印象を強調</h4>
<p>エクステリアが変更され、スポーティかつ洗練されたデザインに磨きがかけられた。セダンとツーリングには、より立体的なデザインのキドニー・グリルが採用されている。リアコンビランプにはLEDライトバーが追加され、ワイド感がいっそう強調された。<br />
<br />
グランツーリスモは、フロントバンパーのエアインテークが一新。よりパワフルで存在感あふれるデザインとなった。リアコンビランプもよりシャープになっている。また、躍動感あふれる水平なボディラインによって、テールゲートをより立体的に見せるスポーティなスタイリングとなった。<br />
<br />
535i、550i、ActiveHybrid5、M5には、上下がカットされたライト・リングを備えたアダプティブLEDヘッドライトが新たに標準装備された。</p>
<h4 class="Temp_h4">様々なドライバー支援システムが採用された</h4>
<p>カメラで前方を監視しドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト（歩行者検知機能付）」がシリーズ全車に標準装備された。これには、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が含まれている。<br />
<br />
535i（xDriveツーリングを含む）、550i、ActiveHybrid5には、車間距離を維持しながら自動的に速度を制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）」などを含む「ドライビング・アシスト・プラス」も標準装備される。<br />
<br />
ほかにも、追い越し車線から急接近してくる車両などをドライバーに知らせる「レーン・チェンジ・ウォーニング（一部グレードには非装備）」や、衝突の危険が高まった際、複数のセーフティ機能を自動的に作動させる「アクティブ・プロテクション」が採用された。<br />
<br />
ドライビングに安心感を与える機能も追加された。ひとつは、BMW SOSコール。エアバッグが展開するような大事故の際、車載の通信機能でSOSコールセンターへ自動接続される。コールセンターへの音声接続と同時に車両情報などのデータも送信されるので、ドライバーが意識を失っていてもスピーディな救急対応ができる仕組みだ。<br />
<br />
もうひとつは、BMWテレサービス。こちらは車載の通信機能を利用し、車両が自動的にメンテナンス状況やバッテリー電圧の低下といった情報を担当のディーラーに通知するサービスだ。</p>
<h4 class="Temp_h4">ダウンサイジングターボ、新開発V8エンジンなどを設定</h4>
<p>グランツーリスモには最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2Lのダウンサイジングターボが新設定された。また、セダンとステーションワゴンの550iのエンジンが、同450ps／650N・mを発生する4.4LのV8ツインパワーターボに変更されている。M5のエンジンにも手が加えられ、最高出力が従来型比＋15psの575psへ向上している。<br />
<br />
内外装をユーザーの好みに合わせられるデザインラインも充実。現代的なデザイン性を強調した「Modern」、伝統的かつエレガントな「Luxury」に加え、ダイナミックさを強調する「M Sport」が新たに設定された。こちらには、スポーツサスなどの専用装備も与えられる。<br />
<br />
機能面では様々なデバイスが装備された。走行モード（ECO PRO／コンフォート／スポーツ）に応じてメーターパネルのディスプレイが切り替わる「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル（一部グレードにのみ装備）」や、ユーザーインターフェースであるiDriveコントローラーに、指による文字入力や地図の拡大／縮小が可能なタッチパッドが採用された。<br />
<br />
価格は、2Lのダウンサイジングターボを採用するセダンの「523i」の663万円から、セダンのみにラインナップされるハイパフォーマンスモデル「M5」の1510万円まで。従来型に比べて大幅な値上げとなった。</p>
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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s017/index.html">BMW 5シリーズセダンの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S017&BODY=&PLCC=">BMW 5シリーズセダンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series/">BMW 5シリーズセダンのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s018/index.html">BMW 5シリーズツーリングの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S018&BODY=&PLCC=">BMW 5シリーズツーリングの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_touring/">BMW 5シリーズツーリングのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s038/index.html">BMW 5シリーズグランツーリスモの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/BM_S038/F001/">BMW 5シリーズグランツーリスモの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_gran_turismo/">BMW 5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を見る</a></li>
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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s019/index.html">BMW M5の中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S019&BODY=&PLCC=">BMW M5の中古車相場を見る</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>今回の変更は、写真のセダンはもちろん、ワゴンモデルのツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモにも及ぶ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ステーションワゴンのツーリング。リアコンビランプにLEDのライトバーが組み込まれワイド感がより一層強調された</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>グランツーリスモには新たに2Lのダウンサイジングターボが採用された。スポーティなパワーフィールと低燃費・低排出ガスが両立している</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>523iセダン</td>
<td>535i xDriveツーリング</td>
<td>550iグランツーリスモ Mスポーツ</td>
<td>M5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FR</td>
<td>4WD</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">8AT</td>
<td>7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4915×1860×1475</td>
<td>4915×1860×1490</td>
<td>5020×1900×1565</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2970</td>
<td>3070</td>
<td>2965</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1750</td>
<td>2000</td>
<td>2190</td>
<td>1980</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>直6DOHC＋ターボ</td>
<td align="center" colspan="2">V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1997</td>
<td>2979</td>
<td align="center" colspan="3">4394</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>135（184）/5000</td>
<td>225（306）/5800</td>
<td>330（450）/5500</td>
<td>412（560）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>270（27.5）/1250-4500</td>
<td>400（40.8）/1200-5000</td>
<td>650（66.3）/2000-4500</td>
<td>680（69.3）/1500-5750</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>14.2</td>
<td>11.2</td>
<td>9.6</td>
<td>9.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／70</td>
<td>プレミアム／80</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>663.0</td>
<td>951.0</td>
<td>1196.0</td>
<td>1510.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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<div class="author">■発表日：平成25年9月12日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スポーツアクティビティビークルという新たなセグメントに投入され人気を博したBMW X5が3代目へとフルモデルチェンジした。販売は2013年11月16日からとなる<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">新世代ディーゼルユニット搭載モデルも投入</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">卓越したドライビングダイナミクス</h4>
<p>BMWが提唱するSAV（スポーツアクティビティビークル）とは、卓越したオフロード走行性能だけでなく、オンロードでの走行性能も際立たせたモデルのこと。<br />
<br />
新型では、BMW独自のフルタイム4WDシステム「xDrive」を採用。電子制御システムが前後の駆動トルクを可変配分し、俊敏性と4WDならではの走行安定性を高いレベルで両立した。<br />
<br />
サスペンションの設定は、スポーティでありながらも、より快適性が向上している。</p>
<h4 class="Temp_h4">力強くダイナミックなエクステリア</h4>
<p>エクステリアは、逞しくワイドなフロントデザインやサイドのキャラクターライン、躍動感あふれるボディデザインによって、よりダイナミックなスタイリングとなった。<br />
<br />
空力性能にも配慮されている。フロントホイールアーチ後方に設置されたエアブリーザーや、Dピラー後方に配置されたエアブレードなどの空力デバイスにより、クラス最高レベルのCd値0.31を実現した。<br />
<br />
インテリアは立体的なデザインが採用されている。空間の広がりを強調するとともに、モダンで美しい室内空間が演出された。さらに、ブルー、ホワイト、オレンジの照明カラーを選択できるアンビエン・ライトによって高級感が表現されている。<br />
<br />
また、エントリーグレードの「xDrive35d SE」を除く全車に歩行者検知機能付き「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が標準装備されるなど、安全性能も高められている。
</p>
<h4 class="Temp_h4">アクティブなｘLineとスポーティなM Sportを設定</h4>
<p>エンジンは、最高出力258psを発生する3L直6ディーゼルターボと、同306psを発生する3L直6ガソリンターボ、4.4L V8ガソリンターボの3種類が用意され、ミッションは、いずれも8速ATが組み合わされる。<br />
<br />
ディーゼルユニットは先代モデルより出力を向上させながら、先代モデル比＋25％のJC08モード13.8km/Lを実現。エコカー減税の免税対象となっている。<br />
<br />
モデルラインナップはベーシックモデルに加え、ボディ各部にステンレスのフィニッシャーなどを追加し力強さとアクティブさを強調した「ｘLine」と、BMW M社によるエアロパーツや電子制御式アダプティブMサスペンションなどが装備される「M Sport」が用意される。<br />
<br />
価格は、ディーゼルエンジンを搭載するエントリーモデルの「X5 xDrive35d SE」の792万円から、V8エンジンの最上級グレード「X5 xDrive50i M Sport」の1185万円までとなる。</p>
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>ダッシュボード最上部に配置された10.2インチ高解像度ワイドコントロールディスプレイは、ナビはもちろん駐車をアシストする「トップビュー」なども表示する</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>xLineでは専用のインテリアパッケージも設定される。写真は、モダンでエレガントな室内空間を表現した「デザイン・ピュア・エクセレンス・インテリア」</p><!-- nodisplay end -->
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>X5 xDrive35d SE</td>
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<td class="td-title">駆動方式</td>
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<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
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<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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<td>2200</td>
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<tr>
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<td>5</td>
<td>7</td>
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<td>直6DOHC＋ターボ</td>
<td>V8DOHC＋ターボ</td>
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<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>2992</td>
<td>4394</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
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<tr>
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<td>軽油／85</td>
<td>プレミアム／85</td>
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<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
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