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BMW 5シリーズ【マイナーチェンジ】
BMW 5シリーズ【マイナーチェンジ】
2013/09/18
BMWの中核モデルである5シリーズがマイナーチェンジした。今回の変更はシリーズ全体に及び、セダンやステーションワゴンのツーリングはもちろん、5ドアハッチバックのグランツーリスモも変更された
内外装の変更および、ドライバー支援システムを充実
スポーティさや洗練された印象を強調
エクステリアが変更され、スポーティかつ洗練されたデザインに磨きがかけられた。セダンとツーリングには、より立体的なデザインのキドニー・グリルが採用されている。リアコンビランプにはLEDライトバーが追加され、ワイド感がいっそう強調された。
グランツーリスモは、フロントバンパーのエアインテークが一新。よりパワフルで存在感あふれるデザインとなった。リアコンビランプもよりシャープになっている。また、躍動感あふれる水平なボディラインによって、テールゲートをより立体的に見せるスポーティなスタイリングとなった。
535i、550i、ActiveHybrid5、M5には、上下がカットされたライト・リングを備えたアダプティブLEDヘッドライトが新たに標準装備された。
様々なドライバー支援システムが採用された
カメラで前方を監視しドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト（歩行者検知機能付）」がシリーズ全車に標準装備された。これには、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が含まれている。
535i（xDriveツーリングを含む）、550i、ActiveHybrid5には、車間距離を維持しながら自動的に速度を制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）」などを含む「ドライビング・アシスト・プラス」も標準装備される。
ほかにも、追い越し車線から急接近してくる車両などをドライバーに知らせる「レーン・チェンジ・ウォーニング（一部グレードには非装備）」や、衝突の危険が高まった際、複数のセーフティ機能を自動的に作動させる「アクティブ・プロテクション」が採用された。
ドライビングに安心感を与える機能も追加された。ひとつは、BMW SOSコール。エアバッグが展開するような大事故の際、車載の通信機能でSOSコールセンターへ自動接続される。コールセンターへの音声接続と同時に車両情報などのデータも送信されるので、ドライバーが意識を失っていてもスピーディな救急対応ができる仕組みだ。
もうひとつは、BMWテレサービス。こちらは車載の通信機能を利用し、車両が自動的にメンテナンス状況やバッテリー電圧の低下といった情報を担当のディーラーに通知するサービスだ。
ダウンサイジングターボ、新開発V8エンジンなどを設定
グランツーリスモには最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2Lのダウンサイジングターボが新設定された。また、セダンとステーションワゴンの550iのエンジンが、同450ps／650N・mを発生する4.4LのV8ツインパワーターボに変更されている。M5のエンジンにも手が加えられ、最高出力が従来型比＋15psの575psへ向上している。
内外装をユーザーの好みに合わせられるデザインラインも充実。現代的なデザイン性を強調した「Modern」、伝統的かつエレガントな「Luxury」に加え、ダイナミックさを強調する「M Sport」が新たに設定された。こちらには、スポーツサスなどの専用装備も与えられる。
機能面では様々なデバイスが装備された。走行モード（ECO PRO／コンフォート／スポーツ）に応じてメーターパネルのディスプレイが切り替わる「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル（一部グレードにのみ装備）」や、ユーザーインターフェースであるiDriveコントローラーに、指による文字入力や地図の拡大／縮小が可能なタッチパッドが採用された。
価格は、2Lのダウンサイジングターボを採用するセダンの「523i」の663万円から、セダンのみにラインナップされるハイパフォーマンスモデル「M5」の1510万円まで。従来型に比べて大幅な値上げとなった。
今回の変更は、写真のセダンはもちろん、ワゴンモデルのツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモにも及ぶ
ステーションワゴンのツーリング。リアコンビランプにLEDのライトバーが組み込まれワイド感がより一層強調された
グランツーリスモには新たに2Lのダウンサイジングターボが採用された。スポーティなパワーフィールと低燃費・低排出ガスが両立している
| グレード |
523iセダン |
535i xDriveツーリング |
550iグランツーリスモ Mスポーツ |
M5 |
| 駆動方式 |
FR |
4WD |
FR |
| トランスミッション |
8AT |
7AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4915×1860×1475 |
4915×1860×1490 |
5020×1900×1565 |
4920×1890×1470 |
| ホイールベース(mm) |
2970 |
3070 |
2965 |
| 車両重量(kg) |
1750 |
2000 |
2190 |
1980 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC＋ターボ |
直6DOHC＋ターボ |
V8DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
1997 |
2979 |
4394 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
135（184）/5000 |
225（306）/5800 |
330（450）/5500 |
412（560）/6000 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
270（27.5）/1250-4500 |
400（40.8）/1200-5000 |
650（66.3）/2000-4500 |
680（69.3）/1500-5750 |
| JC08モード燃費(km/L) |
14.2 |
11.2 |
9.6 |
9.0 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／70 |
プレミアム／80 |
| 車両本体価格(万円) |
663.0 |
951.0 |
1196.0 |
1510.0 |
■発表日：平成25年9月12日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー
BMW 5シリーズ【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->BMWの中核モデルである5シリーズがマイナーチェンジした。今回の変更はシリーズ全体に及び、セダンやステーションワゴンのツーリングはもちろん、5ドアハッチバックのグランツーリスモも変更された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">内外装の変更および、ドライバー支援システムを充実</h3>
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<h4 class="Temp_h4">スポーティさや洗練された印象を強調</h4>
<p>エクステリアが変更され、スポーティかつ洗練されたデザインに磨きがかけられた。セダンとツーリングには、より立体的なデザインのキドニー・グリルが採用されている。リアコンビランプにはLEDライトバーが追加され、ワイド感がいっそう強調された。<br />
<br />
グランツーリスモは、フロントバンパーのエアインテークが一新。よりパワフルで存在感あふれるデザインとなった。リアコンビランプもよりシャープになっている。また、躍動感あふれる水平なボディラインによって、テールゲートをより立体的に見せるスポーティなスタイリングとなった。<br />
<br />
535i、550i、ActiveHybrid5、M5には、上下がカットされたライト・リングを備えたアダプティブLEDヘッドライトが新たに標準装備された。</p>
<h4 class="Temp_h4">様々なドライバー支援システムが採用された</h4>
<p>カメラで前方を監視しドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト（歩行者検知機能付）」がシリーズ全車に標準装備された。これには、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が含まれている。<br />
<br />
535i（xDriveツーリングを含む）、550i、ActiveHybrid5には、車間距離を維持しながら自動的に速度を制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）」などを含む「ドライビング・アシスト・プラス」も標準装備される。<br />
<br />
ほかにも、追い越し車線から急接近してくる車両などをドライバーに知らせる「レーン・チェンジ・ウォーニング（一部グレードには非装備）」や、衝突の危険が高まった際、複数のセーフティ機能を自動的に作動させる「アクティブ・プロテクション」が採用された。<br />
<br />
ドライビングに安心感を与える機能も追加された。ひとつは、BMW SOSコール。エアバッグが展開するような大事故の際、車載の通信機能でSOSコールセンターへ自動接続される。コールセンターへの音声接続と同時に車両情報などのデータも送信されるので、ドライバーが意識を失っていてもスピーディな救急対応ができる仕組みだ。<br />
<br />
もうひとつは、BMWテレサービス。こちらは車載の通信機能を利用し、車両が自動的にメンテナンス状況やバッテリー電圧の低下といった情報を担当のディーラーに通知するサービスだ。</p>
<h4 class="Temp_h4">ダウンサイジングターボ、新開発V8エンジンなどを設定</h4>
<p>グランツーリスモには最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2Lのダウンサイジングターボが新設定された。また、セダンとステーションワゴンの550iのエンジンが、同450ps／650N・mを発生する4.4LのV8ツインパワーターボに変更されている。M5のエンジンにも手が加えられ、最高出力が従来型比＋15psの575psへ向上している。<br />
<br />
内外装をユーザーの好みに合わせられるデザインラインも充実。現代的なデザイン性を強調した「Modern」、伝統的かつエレガントな「Luxury」に加え、ダイナミックさを強調する「M Sport」が新たに設定された。こちらには、スポーツサスなどの専用装備も与えられる。<br />
<br />
機能面では様々なデバイスが装備された。走行モード（ECO PRO／コンフォート／スポーツ）に応じてメーターパネルのディスプレイが切り替わる「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル（一部グレードにのみ装備）」や、ユーザーインターフェースであるiDriveコントローラーに、指による文字入力や地図の拡大／縮小が可能なタッチパッドが採用された。<br />
<br />
価格は、2Lのダウンサイジングターボを採用するセダンの「523i」の663万円から、セダンのみにラインナップされるハイパフォーマンスモデル「M5」の1510万円まで。従来型に比べて大幅な値上げとなった。</p>
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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s017/index.html">BMW 5シリーズセダンの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S017&BODY=&PLCC=">BMW 5シリーズセダンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series/">BMW 5シリーズセダンのカタログ情報を見る</a></li>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s018/index.html">BMW 5シリーズツーリングの中古車を探す</a></li>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_touring/">BMW 5シリーズツーリングのカタログ情報を見る</a></li>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s038/index.html">BMW 5シリーズグランツーリスモの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/BM_S038/F001/">BMW 5シリーズグランツーリスモの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_gran_turismo/">BMW 5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を見る</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>今回の変更は、写真のセダンはもちろん、ワゴンモデルのツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモにも及ぶ</p><!-- nodisplay end -->
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>523iセダン</td>
<td>535i xDriveツーリング</td>
<td>550iグランツーリスモ Mスポーツ</td>
<td>M5</td>
</tr>
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<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FR</td>
<td>4WD</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
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<tr>
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<td>4915×1860×1490</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
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<td>2000</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">5</td>
</tr>
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<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>直6DOHC＋ターボ</td>
<td align="center" colspan="2">V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1997</td>
<td>2979</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>135（184）/5000</td>
<td>225（306）/5800</td>
<td>330（450）/5500</td>
<td>412（560）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
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<td>400（40.8）/1200-5000</td>
<td>650（66.3）/2000-4500</td>
<td>680（69.3）/1500-5750</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>14.2</td>
<td>11.2</td>
<td>9.6</td>
<td>9.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／70</td>
<td>プレミアム／80</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>663.0</td>
<td>951.0</td>
<td>1196.0</td>
<td>1510.0</td>
</tr>
</tbody></table>
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</div>
</div>
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<h4 class="Temp_h4">スポーティさや洗練された印象を強調</h4>
<p>エクステリアが変更され、スポーティかつ洗練されたデザインに磨きがかけられた。セダンとツーリングには、より立体的なデザインのキドニー・グリルが採用されている。リアコンビランプにはLEDライトバーが追加され、ワイド感がいっそう強調された。<br />
<br />
グランツーリスモは、フロントバンパーのエアインテークが一新。よりパワフルで存在感あふれるデザインとなった。リアコンビランプもよりシャープになっている。また、躍動感あふれる水平なボディラインによって、テールゲートをより立体的に見せるスポーティなスタイリングとなった。<br />
<br />
535i、550i、ActiveHybrid5、M5には、上下がカットされたライト・リングを備えたアダプティブLEDヘッドライトが新たに標準装備された。</p>
<h4 class="Temp_h4">様々なドライバー支援システムが採用された</h4>
<p>カメラで前方を監視しドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト（歩行者検知機能付）」がシリーズ全車に標準装備された。これには、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が含まれている。<br />
<br />
535i（xDriveツーリングを含む）、550i、ActiveHybrid5には、車間距離を維持しながら自動的に速度を制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）」などを含む「ドライビング・アシスト・プラス」も標準装備される。<br />
<br />
ほかにも、追い越し車線から急接近してくる車両などをドライバーに知らせる「レーン・チェンジ・ウォーニング（一部グレードには非装備）」や、衝突の危険が高まった際、複数のセーフティ機能を自動的に作動させる「アクティブ・プロテクション」が採用された。<br />
<br />
ドライビングに安心感を与える機能も追加された。ひとつは、BMW SOSコール。エアバッグが展開するような大事故の際、車載の通信機能でSOSコールセンターへ自動接続される。コールセンターへの音声接続と同時に車両情報などのデータも送信されるので、ドライバーが意識を失っていてもスピーディな救急対応ができる仕組みだ。<br />
<br />
もうひとつは、BMWテレサービス。こちらは車載の通信機能を利用し、車両が自動的にメンテナンス状況やバッテリー電圧の低下といった情報を担当のディーラーに通知するサービスだ。</p>
<h4 class="Temp_h4">ダウンサイジングターボ、新開発V8エンジンなどを設定</h4>
<p>グランツーリスモには最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2Lのダウンサイジングターボが新設定された。また、セダンとステーションワゴンの550iのエンジンが、同450ps／650N・mを発生する4.4LのV8ツインパワーターボに変更されている。M5のエンジンにも手が加えられ、最高出力が従来型比＋15psの575psへ向上している。<br />
<br />
内外装をユーザーの好みに合わせられるデザインラインも充実。現代的なデザイン性を強調した「Modern」、伝統的かつエレガントな「Luxury」に加え、ダイナミックさを強調する「M Sport」が新たに設定された。こちらには、スポーツサスなどの専用装備も与えられる。<br />
<br />
機能面では様々なデバイスが装備された。走行モード（ECO PRO／コンフォート／スポーツ）に応じてメーターパネルのディスプレイが切り替わる「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル（一部グレードにのみ装備）」や、ユーザーインターフェースであるiDriveコントローラーに、指による文字入力や地図の拡大／縮小が可能なタッチパッドが採用された。<br />
<br />
価格は、2Lのダウンサイジングターボを採用するセダンの「523i」の663万円から、セダンのみにラインナップされるハイパフォーマンスモデル「M5」の1510万円まで。従来型に比べて大幅な値上げとなった。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s017/index.html">BMW 5シリーズセダンの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S017&BODY=&PLCC=">BMW 5シリーズセダンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series/">BMW 5シリーズセダンのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s018/index.html">BMW 5シリーズツーリングの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S018&BODY=&PLCC=">BMW 5シリーズツーリングの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_touring/">BMW 5シリーズツーリングのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s038/index.html">BMW 5シリーズグランツーリスモの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/BM_S038/F001/">BMW 5シリーズグランツーリスモの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_gran_turismo/">BMW 5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s019/index.html">BMW M5の中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=BM&CARC=S019&BODY=&PLCC=">BMW M5の中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/m5/">BMW M5のカタログ情報を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23218/BM_1309_5series02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23218/BM_1309_5series02.jpg" width="220" alt="今回の変更は、写真のセダンはもちろん、ワゴンモデルのツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモにも及ぶ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>今回の変更は、写真のセダンはもちろん、ワゴンモデルのツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモにも及ぶ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23218/BM_1309_5series03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23218/BM_1309_5series03.jpg" width="220" alt="ステーションワゴンのツーリング。リアコンビランプにLEDのライトバーが組み込まれワイド感がより一層強調された" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ステーションワゴンのツーリング。リアコンビランプにLEDのライトバーが組み込まれワイド感がより一層強調された</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23218/BM_1309_5series04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23218/BM_1309_5series04.jpg" width="220" alt="グランツーリスモには新たに2Lのダウンサイジングターボが採用された。スポーティなパワーフィールと低燃費・低排出ガスが両立している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>グランツーリスモには新たに2Lのダウンサイジングターボが採用された。スポーティなパワーフィールと低燃費・低排出ガスが両立している</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>523iセダン</td>
<td>535i xDriveツーリング</td>
<td>550iグランツーリスモ Mスポーツ</td>
<td>M5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FR</td>
<td>4WD</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">8AT</td>
<td>7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4915×1860×1475</td>
<td>4915×1860×1490</td>
<td>5020×1900×1565</td>
<td>4920×1890×1470</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2970</td>
<td>3070</td>
<td>2965</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1750</td>
<td>2000</td>
<td>2190</td>
<td>1980</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>直6DOHC＋ターボ</td>
<td align="center" colspan="2">V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1997</td>
<td>2979</td>
<td align="center" colspan="3">4394</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>135（184）/5000</td>
<td>225（306）/5800</td>
<td>330（450）/5500</td>
<td>412（560）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>270（27.5）/1250-4500</td>
<td>400（40.8）/1200-5000</td>
<td>650（66.3）/2000-4500</td>
<td>680（69.3）/1500-5750</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>14.2</td>
<td>11.2</td>
<td>9.6</td>
<td>9.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／70</td>
<td>プレミアム／80</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>663.0</td>
<td>951.0</td>
<td>1196.0</td>
<td>1510.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年9月12日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
</div>
</div>
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[title] => BMW 3シリーズ グランツーリスモ【新型車】
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[description] => BMWの中核モデルである3シリーズに、新たなボディバリエーションとなる3シリーズ グランツーリスモが加わった
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->BMWの中核モデルである3シリーズに、新たなボディバリエーションとなる3シリーズ グランツーリスモが加わった<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">3シリーズに追加された新たなモデル</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">エレガントかつダイナミックなエクステリア</h4>
<p>エクステリアは、3シリーズの一員であることを明確に示すと共に、クーペのようにエレガントなスタイルとなった。ロングホイールベースなどのBMW特有のプロポーションはそのままに、後方に向かって下降するルーフラインが伸びやかなシルエットを描いている。<br />
<br />
一番の特徴はハッチバックのボディ。利便性も高く、大きなテールゲート開口部と標準装備の「オートマチックテールゲートオペレーション」により、かさばる荷物も容易に積め込める。また、「スマートオープナー機能」により、荷物で両手がふさがった状態でも足元の操作でテールゲートを開けることが可能だ。肝心のラゲージルームは520Lという大容量で、リアシートのバックレストを畳めば最大1600Lまで拡大できる。<br />
<br />
3シリーズツーリング比で、全長は20cm、ホイールベースは11cm、全高も5cm拡大されており、居住性も向上している。特に、後席は3シリーズツーリングからレッグスペースが約7cm拡大され、大人3名が快適に過ごせるようになった。<br />
<br />
3シリーズセダンやツーリングと同様に、「Sport」「Modern」「Luxury」の3モデルに加え、「M Sport（2013年秋から納車開始予定）」がラインナップされたこともトピックスだ。内外装にそれぞれのコンセプトに合った装備を採用することで、ユーザーの嗜好に沿って選ぶことができる。<br />
<br />
注目のM Sportには、力強いスタイリングを強調するMエアロダイナミクスパッケージや、よりシャープなドライビングを可能にするMスポーツサスペンションなど、BMWのハイパフォーマンスモデルであるMモデルを手掛けるBMW M社による専用装備が与えられる。</p>
<h4 class="Temp_h4">出力の違う2Lエンジン2種類と3Lエンジンを用意</h4>
<p>エンジンは、最高出力184ps／最大トルク270N・m、同245ps／350N・mという出力の異なる2種類の2L直4と、同306ps／400N・mを発生する3L直6の計3つを用意。いずれも直噴技術やツインパワーターボなどの最新技術を備え、優れた環境性能と動力性能を両立した。組み合わされるミッションは高効率な8速ATとなる。<br />
<br />
BMW独自の環境思想である「EfficientDynamics（エフィシェントダイナミクス）」に基づいた高い環境性能も与えられている。アイドリングストップ機構である「エンジンオートスタート/ストップ機能」や、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え空気抵抗を減らす「エア・ブリーザー」、車速に応じて自動的に上昇／格納して最適なダウンフォースを確保する「アクティブ・リア・スポイラー」など、空力も加味した環境技術が組み込まれた。<br />
<br />
これらの技術を採用することで、184psの2Lエンジン車のJC08モード燃費は15.0km/Lを実現。他モデルの燃費性能も高く、全モデルがエコカー減税の対象となった。<br />
<br />
価格は、184psの2Lエンジン採用車でエントリーモデルにあたる「320i グランツーリスモ」の494万円から、3Lエンジンの「335i グランツーリスモ M Sport」の776万円までとなる。</p>
</div>
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<div id="testdrive_TempA_col04">
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<!-- nodisplay start --><p>クーペのようなルーフラインがエレガントさとダイナミックさを演出</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22401/BM_1306_3GT03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22401/BM_1306_3GT03.jpg" width="220" alt="インテリアは3シリーズセダン、ツーリングに準じたデザインを採用" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>インテリアは3シリーズセダン、ツーリングに準じたデザインを採用</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22401/BM_1306_3GT04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22401/BM_1306_3GT04.jpg" width="220" alt="大きなハッチゲートを採用し、ラゲージスペースは520Lの大容量を確保" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>大きなハッチゲートを採用し、ラゲージスペースは520Lの大容量を確保</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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</div>
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<div class="col2-02">
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<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>320iグランツーリスモ</td>
<td>328iグランツーリスモ Sport / Modern / Luxury</td>
<td>335iグランツーリスモ M Sport</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="3">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">8AT</td>
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<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4825×1830×1510</td>
<td>4825×1830×1500</td>
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<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1660</td>
<td>1690</td>
<td>1740</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
<td>直6DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1997</td>
<td>2979</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>135（184）/5000</td>
<td>180（245）/5000</td>
<td>225（306）/5800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>270（27.5）/1250-4500</td>
<td>350（35.7）/1250-4800</td>
<td>400（40.8）/1200-5000</td></tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.0</td>
<td>14.7</td>
<td>12.5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">プレミアム／60</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>494.0</td>
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<td>776.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年6月4日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->ミドルクラスのプレミアムクーペとして、長年にわたり人気を博してきたBMW 3シリーズクーペに代わり、新たにBMW 4シリーズクーペが市場に投入された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">3シリーズクーペに代わる、ミディアムプレミアムクーペ</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">完璧なクーペプロモーションを実現</h4>
<p>4シリーズクーペのいちばんの魅力は、そのプロポーションだ。BMWならではのショートオーバーハングや、ロングエンジンフード、後方に配置されたキャビン、流れるようなルーフラインなど、2ドアクーペとしての完璧なバランスが追求された。<br />
<br />
フロントフェイスは、ワイドなキドニーグリルや丸型4灯ヘッドライトなどのBMWらしさに加え、大型エアインテークを備えるフロントエプロンなど、4シリーズクーペ特有のデザインがパワフルさを主張。リアデザインは、水平なボディラインとL字型リアコンビランプが、左右に張り出されたホイールアーチとともにワイド感を強調している。<br />
<br />
インテリアは、BMWの特徴であるドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールがコクピット感を演出。後席は、シートと一体化したヘッドレストやワイドなサイドサポートを採用した左右独立シートなどで、スポーティな雰囲気となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">先進のパワートレインと、安全装備を採用</h4>
<p>エンジンは2L直4と3L直6。いずれもツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構のバルブトロニックなどにより、優れた環境性能と動力性能を両立した。どちらのエンジンにも高効率な8ATが組み合わされる。<br />
<br />
空力性能にも配慮され、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え空気抵抗を低減する「エアブリーザー」が採用された。このダクトはデザインアクセントとしてサイドビューに躍動感も与えている。<br />
<br />
安全装備も充実した。衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告する「前車接近警告機能」、自動ブレーキで衝突を回避・被害を軽減する「衝突回避・被害軽減ブレーキ（歩行者検知機能付）」、車線の逸脱を知らせる「レーンディパーチャーウォーニング」の3つを含むドライバー支援システム「ドライビングアシスト」が全車に標準装備された。<br />
<br />
ほかにも様々な情報をフロントウインドスクリーンに表示する「BMW ヘッドアップディスプレイ」や、指による文字入力や地図の拡大／縮小に対応するインターフェイス「iDriveコントローラー」などが採用される。<br />
<br />
車載の通信モジュールを利用した「BMW SOSコール」や「BMWテレサービス」なども装備される。前者は、エアバッグが展開するような深刻な事故の際、車両がSOSを自動的にコールセンターに送る機能。後者は、車載の通信機能を利用し、バッテリー電圧の低下といったな車両状態をサービスセンターに通知するシステム。路上故障などのトラブルが起きた際にはエマージェンシーサービスの手配も可能だ。</p>
<h4 class="Temp_h4">2種類のデザインラインとM Sportを用意</h4>
<p>エンジンは前述の2Lと3Lだが、モデルラインナップにはユーザーの好みに合わせたBMW独自のデザインラインが2つ設定される。ひとつは、よりスポーティさを強調する「Sport」。もうひとつは、伝統的かつエレガントな雰囲気の「Luxury」だ。<br />
<br />
また、BMWのハイパフォーマンスモデルを手がけるBMW M社による専用装備を採用する「M Sport」も用意される。こちらには、ダイナミックさを強調するMエアロダイナミクスパッケージや、スポーティなドライビングが楽しめるMスポーツサスペンションなどが装備される。<br />
<br />
価格は、2L直4エンジンのエントリーモデル「428iクーペ」の604万円から、3L直6の「435iクーペM Sport」の774万円までとなる。</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er02.jpg" width="220" alt="ミドルクラスのプレミアムクーペをけん引してきた3シリーズクーペに代わって登場した4シリーズクーペ。クーペとしての完璧なプロモーションが追求された" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ミドルクラスのプレミアムクーペをけん引してきた3シリーズクーペに代わって登場した4シリーズクーペ。クーペとしての完璧なプロモーションが追求された</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er03.jpg" width="220" alt="ドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールは、すべての重要な操作系がドライバーの手の届く範囲に配置されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ドライバーに向けてわずかに角度がつけられたセンターコンソールは、すべての重要な操作系がドライバーの手の届く範囲に配置されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er04.jpg" width="220" alt="後席はシートと一体化したヘッドレストや、ワイドなデザインのサイドサポートを採用した左右独立式。スポーティな雰囲気が漂っている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>後席はシートと一体化したヘッドレストや、ワイドなデザインのサイドサポートを採用した左右独立式。スポーティな雰囲気が漂っている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23314/BM_1309_4er05.jpg" width="220" alt="エンジンは写真の3L V6と2L 直4の2種類。いずれのエンジンもツインパワーターボや直噴技術などにより、高い環境性能を実現している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>エンジンは写真の3L V6と2L 直4の2種類。いずれのエンジンもツインパワーターボや直噴技術などにより、高い環境性能を実現している</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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</div>
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>428iクーペ</td>
<td>435iクーペM Sport</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">8AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4640×1825×1375</td>
<td>4670×1825×1375</td>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2810</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1570</td>
<td>1620</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>直6DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1997</td>
<td>2979</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>180（245）/5000</td>
<td>225（306）/5800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>350（35.7）/1250-4800</td>
<td>400（40.8）/1200-5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.2</td>
<td>12.7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／60</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>604.0</td>
<td>774.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年9月24日 ■取り扱い：BMW正規ディーラー</div>
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