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ホンダ フリードハイブリッド 【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / CVT

2015/11/02

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調査報告書 2011年9月

File No.098

ホンダ フリードハイブリッド

※2011年9月15日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

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予想発表時期	2011年11月
●全長x全幅x全高：4215×1695×1715(mm)
●搭載エンジン：1.5L直4＋モーター

大ヒットコンパクトミニバンにハイブリッドモデルを追加

5ナンバーフルサイズよりも少しコンパクトなミニバンとしてデビューし、大人気となったフリード。デビューから3年半近くを経過し、マイナーチェンジを果たす。

今回の変更での最大のトピックは、ハイブリッドモデルが加わること。エンジンには、気筒休止機構付き1.5Lユニットを採用。モーターを駆動するためのニッケル水素バッテリーと、制御ユニットはラゲージ床下に搭載される。

ハイブリッドモデルのリアコンビネーションランプには、消費電力の少ないLEDが用いられ、リアにはメッキの大型ガーニッシュが装備されるだろう。一方、フロントグリルにはフィットハイブリッドやフィットシャトルハイブリッド（写真右上）と同じく、先進感あふれるクリアタイプのものが与えられる。

一方ノーマルのフリードには、エクステリア細部に手が加えられることになる。まず、エアロモデルのフロントバンパーのデザインが変更されるようだ。また、リアコンビランプのデザインだが、フリードスパイクと同じもの（写真右下）が流用されるという。ただし、カラーリングは変更される可能性もある。

なおフリードのマイナーチェンジと同時に、2010年7月のデビューからまだ1年ちょっとしか経過していないフリードスパイクにも小変更が加えられるようだ。燃費に優しい走行モードを選択するECONボタンが装備されて、カタログ燃費が約4％ほど改善し、JC08モードにも対応する。さらに、フリード同様にハイブリッドモデルもラインナップに加わる予定だ。

以上

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<h4>大ヒットコンパクトミニバンにハイブリッドモデルを追加</h4>
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<br />
今回の変更での最大のトピックは、ハイブリッドモデルが加わること。エンジンには、気筒休止機構付き1.5Lユニットを採用。モーターを駆動するためのニッケル水素バッテリーと、制御ユニットはラゲージ床下に搭載される。<br />
<br />
ハイブリッドモデルのリアコンビネーションランプには、消費電力の少ないLEDが用いられ、リアにはメッキの大型ガーニッシュが装備されるだろう。一方、フロントグリルにはフィットハイブリッドやフィットシャトルハイブリッド（写真右上）と同じく、先進感あふれるクリアタイプのものが与えられる。<br />
<br />
一方ノーマルのフリードには、エクステリア細部に手が加えられることになる。まず、エアロモデルのフロントバンパーのデザインが変更されるようだ。また、リアコンビランプのデザインだが、フリードスパイクと同じもの（写真右下）が流用されるという。ただし、カラーリングは変更される可能性もある。<br />
<br />
なおフリードのマイナーチェンジと同時に、2010年7月のデビューからまだ1年ちょっとしか経過していないフリードスパイクにも小変更が加えられるようだ。燃費に優しい走行モードを選択するECONボタンが装備されて、カタログ燃費が約4％ほど改善し、JC08モードにも対応する。さらに、フリード同様にハイブリッドモデルもラインナップに加わる予定だ。</p><!-- txt -->
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<h3>ホンダ フリードハイブリッド</h3>
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<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/freed/" target="_blank">【ホンダ フリードのカタログを見る】</a></li><br />

<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s088/f001/index.html" target="_blank" class="cs-used">【ホンダ フリードスパイクの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=HO_S088_F001" class="cs-souba">【ホンダ フリードスパイクの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/freed_spike/" target="_blank">【ホンダ フリードスパイクのカタログを見る】</a></li>
</ul>
<table>

<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年11月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4215×1695×1715(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.5L直4＋モーター</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>大ヒットコンパクトミニバンにハイブリッドモデルを追加</h4>
<p><!-- short sentence start -->5ナンバーフルサイズよりも少しコンパクトなミニバンとしてデビューし、大人気となったフリード。デビューから3年半近くを経過し、マイナーチェンジを果たす。<!-- short sentence end --><br />
<br />
今回の変更での最大のトピックは、ハイブリッドモデルが加わること。エンジンには、気筒休止機構付き1.5Lユニットを採用。モーターを駆動するためのニッケル水素バッテリーと、制御ユニットはラゲージ床下に搭載される。<br />
<br />
ハイブリッドモデルのリアコンビネーションランプには、消費電力の少ないLEDが用いられ、リアにはメッキの大型ガーニッシュが装備されるだろう。一方、フロントグリルにはフィットハイブリッドやフィットシャトルハイブリッド（写真右上）と同じく、先進感あふれるクリアタイプのものが与えられる。<br />
<br />
一方ノーマルのフリードには、エクステリア細部に手が加えられることになる。まず、エアロモデルのフロントバンパーのデザインが変更されるようだ。また、リアコンビランプのデザインだが、フリードスパイクと同じもの（写真右下）が流用されるという。ただし、カラーリングは変更される可能性もある。<br />
<br />
なおフリードのマイナーチェンジと同時に、2010年7月のデビューからまだ1年ちょっとしか経過していないフリードスパイクにも小変更が加えられるようだ。燃費に優しい走行モードを選択するECONボタンが装備されて、カタログ燃費が約4％ほど改善し、JC08モードにも対応する。さらに、フリード同様にハイブリッドモデルもラインナップに加わる予定だ。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ダイハツ ムーヴ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/daihatsu/move/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ダイハツ ムーヴのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s012/f005/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ダイハツ ムーヴの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■現在の軽自動車の主役を務めるハイトワゴン
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_1.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
背の高いハイトワゴンスタイルを導入し軽自動車のムーブメントを作ったスズキワゴンR。そのライバルとして1995年8月に投入されたのが初代ムーヴだ。発売は後発となったものの、エアロパーツを装着したカスタムシリーズをいち早く取り入れるなどそのライバル関係は現在でも続いている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
5代目となるムーヴが登場したのは2010年12月。注目はTV-CFでもおなじみの新開発のアイドリングストップシステム「エコアイドル」の採用だ。これを搭載したモデルは10・15モード燃費、27.0km/Lという“TNP”を実現。エンジンは直3のターボとNAの2種類で、駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。スタンダードモデルとエアロパーツを装着したカスタムシリーズも用意する。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■軽自動車としては破格の値落ち幅を記録
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_2.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が123万円付近。7月に入ると値を下げ始め、現在では118万円付近まで値落ちが進んでいる
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
6月の時点では350台強だったが、そこからは右肩上がりで増え始めて、現在では800台を突破。<br />3カ月で倍以上の流通台数に
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
昨年の12月に登場したばかりなので、半数近くの中古車は1000km以下のおろしたて中古車。<br />まだ平均走行距離は2000kmと少なめだ
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2010年12月に登場した5代目のダイハツムーヴ。2011年8月に最上級グレード、カスタムRSに搭載しているターボエンジンの制御最適化や触媒構造の改善によって燃費と排ガス性能を向上させているが、それ以外に大きな変更点はない。
<br /><br />
流通台数は800台を発売からわずか9カ月で突破している。すでに100万円以下の中古車も出回っており、相場は65万～161万円。グレードでは660Xが全体の25％と最多で、次いでカスタムGと話題のエコアイドルを搭載したグレードが上位を占めている。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数が豊富なエコアイドル搭載の660X</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_3.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_4.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">219台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">74万～124万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格110万円スタートのムーヴ。このムーヴの目玉は何と言ってもエコアイドルによる“TNP”である。したがってこの装備は外せない。3グレードのうち、Xリミテッド、Ｘの上位2グレードにエコアイドルを搭載。一方のエアロパーツをまとったムーヴカスタムは4グレードを用意し、そのうちカスタムGのみにエコアイドルが設定されている。<br />
<br />

メモリーナビが標準装備のXリミテッドは流通台数が少なく、やや割高な印象。結論として流通台数が豊富で装備面で互角なスタンダードの660Xとカスタムの660Gから選ぶことになるが、狙い目は値落ち幅の大きいスタンダードの660X。<br />
<br />

オススメは流通台数も豊富で、現在値落ちと絶好の買い時を迎えたスマートセレクション。決算期の影響で流通台数は増加傾向で、最安値も100万円を切るなど絶好のタイミング。PNDなどを装着すれば、使い勝手もグンと向上する。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ダイハツ ムーヴ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/daihatsu/move/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ダイハツ ムーヴのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s012/f005/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ダイハツ ムーヴの中古車を探す</a>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■現在の軽自動車の主役を務めるハイトワゴン
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_1.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
背の高いハイトワゴンスタイルを導入し軽自動車のムーブメントを作ったスズキワゴンR。そのライバルとして1995年8月に投入されたのが初代ムーヴだ。発売は後発となったものの、エアロパーツを装着したカスタムシリーズをいち早く取り入れるなどそのライバル関係は現在でも続いている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
5代目となるムーヴが登場したのは2010年12月。注目はTV-CFでもおなじみの新開発のアイドリングストップシステム「エコアイドル」の採用だ。これを搭載したモデルは10・15モード燃費、27.0km/Lという“TNP”を実現。エンジンは直3のターボとNAの2種類で、駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。スタンダードモデルとエアロパーツを装着したカスタムシリーズも用意する。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■軽自動車としては破格の値落ち幅を記録
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_2.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が123万円付近。7月に入ると値を下げ始め、現在では118万円付近まで値落ちが進んでいる
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
6月の時点では350台強だったが、そこからは右肩上がりで増え始めて、現在では800台を突破。<br />3カ月で倍以上の流通台数に
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
昨年の12月に登場したばかりなので、半数近くの中古車は1000km以下のおろしたて中古車。<br />まだ平均走行距離は2000kmと少なめだ
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2010年12月に登場した5代目のダイハツムーヴ。2011年8月に最上級グレード、カスタムRSに搭載しているターボエンジンの制御最適化や触媒構造の改善によって燃費と排ガス性能を向上させているが、それ以外に大きな変更点はない。
<br /><br />
流通台数は800台を発売からわずか9カ月で突破している。すでに100万円以下の中古車も出回っており、相場は65万～161万円。グレードでは660Xが全体の25％と最多で、次いでカスタムGと話題のエコアイドルを搭載したグレードが上位を占めている。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数が豊富なエコアイドル搭載の660X</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_3.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/osusume092_4.jpg" alt="ダイハツ ムーヴ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16183/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">219台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">74万～124万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格110万円スタートのムーヴ。このムーヴの目玉は何と言ってもエコアイドルによる“TNP”である。したがってこの装備は外せない。3グレードのうち、Xリミテッド、Ｘの上位2グレードにエコアイドルを搭載。一方のエアロパーツをまとったムーヴカスタムは4グレードを用意し、そのうちカスタムGのみにエコアイドルが設定されている。<br />
<br />

メモリーナビが標準装備のXリミテッドは流通台数が少なく、やや割高な印象。結論として流通台数が豊富で装備面で互角なスタンダードの660Xとカスタムの660Gから選ぶことになるが、狙い目は値落ち幅の大きいスタンダードの660X。<br />
<br />

オススメは流通台数も豊富で、現在値落ちと絶好の買い時を迎えたスマートセレクション。決算期の影響で流通台数は増加傾向で、最安値も100万円を切るなど絶好のタイミング。PNDなどを装着すれば、使い勝手もグンと向上する。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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