他人とカブらない希少絶版クーペが総額200万円以下で狙える

▲写真は、1999年のジュネーブショーにルノーが「21世紀のスペシャリティカー」としてお披露目したコンセプトカー。そのままアヴァンタイムとして、2001年（日本では2002年）に販売されたが2003年に生産終了。全生産台数は8545台、うち日本に正規輸入されたのは206台という希少車に

オシャレさんにすら見える!?　しかもお手頃価格！

ボクはボーダー柄のTシャツを着ると、かなりの確率で周囲の人とカブる。その場で脱いでしまいたくなるほど気恥ずかしくなるのだが、愛車がカブるのって、オーナーはどう思うのだろう？

もちろんファッションも車も、気にしなければいいだけの話だけれど、個人的にはショッピングセンターやサービスエリアの駐車場で、同じ車種（しかも同じ色！）を何台も見かけると「自分の車を探すのが大変じゃないかな」と余計な心配をしてしまう。

とはいえ希少ということは販売台数が少ない、つまりあまり売れていないこととほぼイコールだ。そんな車で、かつオシャレさんに見える個性を備えた車なんてあるのか？ と思ったが、意外とあった。

いずれも「どうせベースが人気車で売れているから、販売面は気にせず遊んじゃえ！」と開発陣が思ったんじゃないかと思えるような、斬新なデザインだ。

例えばルノー アヴァンタイムは人気のミニバンのエスパスを「高級クーペに変えちゃおう！」と、ドアを2枚にして内外装も別物に仕立ててしまった。

ミニペースマンは、BMWがミニをひと回り大きくし、ミニ史上初の4枚ドアを与え、車高を高めたSUVのミニ クロスオーバーがベースだ。それを「クーペにするとカッコよくね！」と先述の努力を無に帰すかのようにドアを2枚はぎ取り、車高を下げた。

アルファブレラは巨匠ジウジアーロが出した、マセラティクーペをベースとしたと思われるコンセプトカーを、アルファロメオが「うちの主力セダンの159を使ってやらない？」と誘って量産化。

もうね、そんな成り立ちからして個性的。トヨタ クラウンなんか次が15代目でしょ？　「そういう名を受け継ぐってことは大変なんだろうなー」的な肩の力の抜け加減が素敵。だからか、いずれも1代限りの絶版車。もしかしたら作る側は百も承知だったからかもしれないけれど。

しかもうれしいのは、いずれも売れなかったゆえ、あまり知られていないってこと。希少だからって人気が集中することなく、中古車が安いのだ。原稿執筆時点での中古車平均価格は、ルノー アヴァンタイムが115.2万円、ミニ ペースマンは180.6万円、アルファロメオ アルファブレラは148.7万円。

3台とも総額200万円で十分手に入る。他人とカブらない洋服で自分の個性をアピールできたとしたら、とてもオシャレな人だと思う。それは車も同じなんじゃないかな。

【ルノー アヴァンタイム（初代）】エンジンはルノーとプジョーが共同開発した3LのV6。これにアイシン製の5速ATが組み合わされている。液晶のデジタルメーターがセンターに、エアコンのスイッチはAピラー根本付近にあるなど、外観だけでなく内装も個性的だ。原稿執筆時点で全国に6台。支払総額での最安値は7.1万kmで137.6万円

【ミニ ミニペースマン（初代）】2012年のデビュー当時は2種類の1.6Lガソリンと、2Lと1.6Lディーゼルの4種類のエンジンが用意された。4WDとスポーティなジョン・クーパー・ワークス4WDもある。2014年クロスオーバーが5人乗りになったが、ペースマンは最後まで4人乗りのまま。原稿執筆時点で全国に28台。支払総額での最安値は4万kmで137.8万円

【アルファロメオ アルファブレラ（初代）】エンジンは2.2Lの直4と3.2LのV6で、3.2Lの方は4WDとなる。後席が左右独立の4人乗り。大型ガラスサンルーフを備えた「スカイウインドー」モデルや、高級レザーのポルトローナフラウ社製レザーを贅沢に使ったオプションも用意された。原稿執筆時点で全国に40台。支払総額での最安値は8.5万kmで87万円