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トヨタ アイシスは今が買い時！　予算重視かバランス重視で狙いを決めよう

カテゴリー: 特選車

タグ: トヨタ / ミニバン / 大家族向け / 家族向け / お手頃 / 買い物 / レジャー / アイシス

2015/12/10

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▲2004年から現在まで生産が続くトヨタ アイシス。中古車流通量が1300台以上（12月9日時点）豊富なうえ、価格も手ごろ。ミニバン入門に最適な車といえるのではないでしょうか

手ごろな価格、手ごろなサイズのお買い得モデル

2004年にデビュー、現在も生産が続くご長寿ミニバンがトヨタ アイシス。5ナンバーサイズとコンパクトで運転がしやすいアイシスは、手ごろな価格でミニバンを狙うファミリーのお父さま、お母さま方にオススメのモデルです。ポイントはズバリそのお手ごろな価格。10年以上生産が続いてることから流通量が豊富、ノア／ヴォクシーといった超人気車種の影に隠れた狙い目の車なのです。

予算重視かバランス重視かで狙いの年式を定めよう

まずチェックすべきなのは総額60万円以下で狙える初期モデル。具体的にはデビューした2004年から2005年ごろまでに生産されたモデルです。

走行距離が10万km以上と多めの物件も見られますが、先述のように総額60万円を目安になるべく良い状態の物件を探してみましょう。ちなみにエンジンや足回りなどの重要部分はもちろんですが、最も気をつけたいのはシートをはじめとする内装。ファミリー向けの車ですから丁寧に扱われていた物件を選びたいところです。

そしてもう少々ご予算に余裕がある方にオススメしたいのが、走行距離や年式のバランスがとれた2007年ごろのモデル。走行5万km前後でまだまだ元気な物件が、総額100万円、いや総額90万円以下から射程に入ります。

お子さんの誕生などで家族が増えた、そして豪華な装備やエンジンなどの走りが格別よい必要はないけれど、シンプルに大人数が乗れるミニバンが欲しい！ というみなさま。まずはトヨタ アイシスをご検討されてみてはいかがでしょうか。

▲グラフは先月までのカーセンサーnetにおけるアイシスの平均本体価格の推移を示しています。登場からの経年で順調に下落していますが、年明けから春にむかっては一般的に引っ越しなどで車を必要とする人が増えるため、中古車の価格も上がる傾向にあります。すでにミニバンを必要とされている方は早めの行動開始が吉です

▲登場から時間がたっているとはいえ、ミニバンをお求めの方が気になるシートアレンジも多彩。癖がなく、あらゆるものが必要十分に揃っているのがアイシスの長所ともいえます。ちなみにとパワートレインは5ナンバーサイズのミニバンとしては標準的な2Lエンジン、もしくは若干小さめの1.8Lエンジンというラインナップ。どちらもパワーは必要十分です

▲特殊な装備があるわけではなく、スタンダード装備のアイシスですが、他の車と大きく異なるのがパノラマオープンドア。助手席と2列目の間に柱がなく、開放的で乗り降りしやすいのが特徴です。写真は福祉車両タイプですが、他のグレードでも装備されています

【関連リンク】

• 価格重視の方にオススメの初期型トヨタ アイシスを探す
• バランス重視の方にオススメの2007年～2010年式トヨタ アイシスを探す

text／若菜乱太郎（編集部）
photo／トヨタ自動車

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トヨタ アイシスは今が買い時！　予算重視かバランス重視で狙いを決めよう/特選車

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<h3>手ごろな価格、手ごろなサイズのお買い得モデル</h3>

<p><!-- short sentence start -->2004年にデビュー、現在も生産が続くご長寿ミニバンがトヨタ アイシス。5ナンバーサイズとコンパクトで運転がしやすいアイシスは、手ごろな価格でミニバンを狙うファミリーのお父さま、お母さま方にオススメのモデルです。ポイントはズバリそのお手ごろな価格。10年以上生産が続いてることから流通量が豊富、ノア／ヴォクシーといった超人気車種の影に隠れた狙い目の車なのです。<!-- short sentence end --><br />
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<h3>予算重視かバランス重視かで狙いの年式を定めよう</h3>

<p>まずチェックすべきなのは総額60万円以下で狙える初期モデル。具体的にはデビューした2004年から2005年ごろまでに生産されたモデルです。<br />
<br />
走行距離が10万km以上と多めの物件も見られますが、先述のように総額60万円を目安になるべく良い状態の物件を探してみましょう。ちなみにエンジンや足回りなどの重要部分はもちろんですが、最も気をつけたいのはシートをはじめとする内装。ファミリー向けの車ですから丁寧に扱われていた物件を選びたいところです。<br />
<br />
そしてもう少々ご予算に余裕がある方にオススメしたいのが、走行距離や年式のバランスがとれた2007年ごろのモデル。走行5万km前後でまだまだ元気な物件が、総額100万円、いや総額90万円以下から射程に入ります。<br />
<br />
お子さんの誕生などで家族が増えた、そして豪華な装備やエンジンなどの走りが格別よい必要はないけれど、シンプルに大人数が乗れるミニバンが欲しい！ というみなさま。まずはトヨタ アイシスをご検討されてみてはいかがでしょうか。
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲2004年から現在まで生産が続くトヨタ アイシス。中古車流通量が1300台以上（12月9日時点）豊富なうえ、価格も手ごろ。ミニバン入門に最適な車といえるのではないでしょうか" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52026/tokusenichi_isis_001.jpg" width="600" /> <!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2004年から現在まで生産が続くトヨタ アイシス。中古車流通量が1300台以上（12月9日時点）豊富なうえ、価格も手ごろ。ミニバン入門に最適な車といえるのではないでしょうか</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>手ごろな価格、手ごろなサイズのお買い得モデル</h3>

<p><!-- short sentence start -->2004年にデビュー、現在も生産が続くご長寿ミニバンがトヨタ アイシス。5ナンバーサイズとコンパクトで運転がしやすいアイシスは、手ごろな価格でミニバンを狙うファミリーのお父さま、お母さま方にオススメのモデルです。ポイントはズバリそのお手ごろな価格。10年以上生産が続いてることから流通量が豊富、ノア／ヴォクシーといった超人気車種の影に隠れた狙い目の車なのです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>

<h3>予算重視かバランス重視かで狙いの年式を定めよう</h3>

<p>まずチェックすべきなのは総額60万円以下で狙える初期モデル。具体的にはデビューした2004年から2005年ごろまでに生産されたモデルです。<br />
<br />
走行距離が10万km以上と多めの物件も見られますが、先述のように総額60万円を目安になるべく良い状態の物件を探してみましょう。ちなみにエンジンや足回りなどの重要部分はもちろんですが、最も気をつけたいのはシートをはじめとする内装。ファミリー向けの車ですから丁寧に扱われていた物件を選びたいところです。<br />
<br />
そしてもう少々ご予算に余裕がある方にオススメしたいのが、走行距離や年式のバランスがとれた2007年ごろのモデル。走行5万km前後でまだまだ元気な物件が、総額100万円、いや総額90万円以下から射程に入ります。<br />
<br />
お子さんの誕生などで家族が増えた、そして豪華な装備やエンジンなどの走りが格別よい必要はないけれど、シンプルに大人数が乗れるミニバンが欲しい！ というみなさま。まずはトヨタ アイシスをご検討されてみてはいかがでしょうか。
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲グラフは先月までのカーセンサーnetにおけるアイシスの平均本体価格の推移を示しています。登場からの経年で順調に下落していますが、年明けから春にむかっては一般的に引っ越しなどで車を必要とする人が増えるため、中古車の価格も上がる傾向にあります。すでにミニバンを必要とされている方は早めの行動開始が吉です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52026/CS11_1_isis.jpg" width="600" /><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲グラフは先月までのカーセンサーnetにおけるアイシスの平均本体価格の推移を示しています。登場からの経年で順調に下落していますが、年明けから春にむかっては一般的に引っ越しなどで車を必要とする人が増えるため、中古車の価格も上がる傾向にあります。すでにミニバンを必要とされている方は早めの行動開始が吉です</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲登場から時間がたっているとはいえ、ミニバンをお求めの方が気になるシートアレンジも多彩。癖がなく、あらゆるものが必要十分に揃っているのがアイシスの長所ともいえます。ちなみにとパワートレインは5ナンバーサイズのミニバンとしては標準的な2Lエンジン、もしくは若干小さめの1.8Lエンジンというラインナップ。どちらもパワーは必要十分です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52026/tokusenichi_isis_003.jpg" width="600" /><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲登場から時間がたっているとはいえ、ミニバンをお求めの方が気になるシートアレンジも多彩。癖がなく、あらゆるものが必要十分に揃っているのがアイシスの長所ともいえます。ちなみにとパワートレインは5ナンバーサイズのミニバンとしては標準的な2Lエンジン、もしくは若干小さめの1.8Lエンジンというラインナップ。どちらもパワーは必要十分です</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲変わった装備があるわけではなく、基本的にはスタンダードなミニバンという出で立ちのアイシスですが、他の車と大きく異なるのがパノラマオープンドア。助手席と2列目の間に柱がなく、開放的で乗り降りしやすいのが特徴です。写真は福祉車両タイプですが、他のグレードでも装備されています" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52026/tokusenichi_isis_004.jpg" width="600" /><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲特殊な装備があるわけではなく、スタンダード装備のアイシスですが、他の車と大きく異なるのがパノラマオープンドア。助手席と2列目の間に柱がなく、開放的で乗り降りしやすいのが特徴です。写真は福祉車両タイプですが、他のグレードでも装備されています</span><!-- nodisplay end --></div>

<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->

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<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=TO_S001&amp;FMCC=TO_S001_F001&amp;YMAX=2005" target="_blank">価格重視の方にオススメの初期型トヨタ アイシスを探す</a></li>
	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=TO_S001&amp;FMCC=TO_S001_F001&amp;YMIN=2007&amp;YMAX=2010" target="_blank">バランス重視の方にオススメの2007年～2010年式トヨタ アイシスを探す</a></li>
</ul>
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<div class="author">text／若菜乱太郎（編集部）<br />
photo／トヨタ自動車</div>
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲この年末に「100万円以下ぐらい」の国産車を買おうと思っているそこのアナタ、実はそれとほとんど同じ予算で狙えるドイツの「旧型フォルクスワーゲン ゴルフ」に注目してみませんか？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_51966/golf6_1.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲この年末に「100万円以下ぐらい」の国産車を買おうと思っているそこのアナタ、実はそれとほとんど同じ予算で狙えるドイツの「旧型フォルクスワーゲン ゴルフ」に注目してみませんか？</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>この1年頑張った自分に「名車」をプレゼントする？</h3>

<p><!-- short sentence start -->「お歳暮」も「ボーナス」も死語になりつつある気がする昨今ですが、年の瀬の贈り物というのはなんだかんだいって嬉しいものです。そこで、もしもこの年末あたりに100万円以下をめどとした国産車を買おうと思っていた人は、「今年1年頑張った自分への贈り物」として、同じ100万円以下でも「旧型フォルクスワーゲン ゴルフ」にアップグレードしてみてはどうでしょうか？<!-- short sentence end --><br />
<br />
「100万円以下で最近のゴルフなんて買えるわけ？」と疑問に思う方もいるでしょうが、安心してください、買えますよ。もちろん、車好きの間ではゴルフ6（シックス）と呼ばれる5代目ゴルフは割と最近まで新車が販売されていた比較的新しい輸入車ですので、市場の中心はおおむね車両価格120万～190万円です。しかしここ最近は車検サイクルなど諸々の理由により本体価格100万円以下の物件も増加傾向にあり、具体的には12月9日時点で46台の「アンダー100万円的ゴルフ6」が流通しているんです。</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲中心はもちろんオーバー100万円なのですが、アンダー100万円の物件も結構な勢いで増加中です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_51966/golf6_2.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲中心はもちろんオーバー100万円なのですが、アンダー100万円の物件も結構な勢いで増加中です</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>
「でもそれっていわゆる底値に近い中古車だから、状態というか条件はあんまり良くないんじゃない？」という不安もあるでしょう。それはある意味おっしゃるとおりです。中古車というのはゴルフに限らずどうしたって「値段なり」という部分がありますので、12月9日時点で46台ある100万円以下の旧型ゴルフのうち25台が「走行5万km以上」であり、8万km以上走っている物件も5台あります。<br />
<br />
しかし前述の「46台中25台が5万km以上」ということを逆から見れば、「100万円以下で買える旧型ゴルフのうち21台は走行5万km未満（12月9日現在）」とも言えるわけです。より細かく見てみると21台中13台は走行4万km未満であり、なかには「走行1.7万km」とか「2.3万km」とかの物件も結構な数が散見されます。&hellip;&hellip;どうです、けっこうイイと思いませんか？</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲「多走行＝悪」ということも決してないのですが、内装のコンディションなどはやはり走行少なめ物件のほうが良好な場合が多いでしょう。写真は旧型ゴルフTSIハイラインのコックピット" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_51966/golf6_3.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「多走行＝悪」ということも決してないのですが、内装のコンディションなどはやはり走行少なめ物件のほうが良好な場合が多いでしょう。写真は旧型ゴルフTSIハイラインのコックピット</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>ゴルフのハンドルを握ると運転が上手くなる（気がする！）</h3>
<p>
「なるほど。では、そういった価格でも買えるゴルフ6ってのはそもそもどういう車なんだ？」という疑問がここで湧いてくるかもしれません。それに対してお答えしましょう。ずばり、「本体価格100万円以下であることが信じられないほど、市街地の走りも高速道路での走りも、そして内装各部の感触やデザインなども、ひたすらしっかりしてる感じ」です。<br />
<br />
もちろん、輸入車だから、ドイツ車だから無条件に国産車よりも素晴らしいというわけではなく、最新世代のマツダ デミオやアクセラあたりと比べると、もしかしたら若干分が悪い部分もあるかもしれません。しかし少なくとも、同じ100万円ぐらいで買える国産車の新車や中古車と比べるならば、そのしっかり感は天と地ほどに違うと思ってもらっていいでしょう。<br />
<br />
具体的には、まず「TSI」と呼ばれるエンジンは、燃費性能に優れる1.2Lや1.4Lの小排気量エンジンに低回転域から利くターボチャージャーやスーパーチャージャーを組み合わせることで、カタログ燃費が16km/L以上の小排気量エンジンであることがちょっと信じられないぐらいのパワフルさを発揮します。感覚的には2Lか2.5Lぐらいのエンジンを積むパワフルな車を運転している感じです。<br />
<br />
そして市街地や国道、高速道路などを走ると、おそらくですがあなたは「ん？ なんかワタシ運転うまくなったかも？」と思うことでしょう。例えば、少し大げさかもしれませんが、ちょっと速めの速度でカーブを曲がろうとしても、イメージしたとおりのラインを5ミリ程度の誤差で駆け抜けていくことができるんです。それって、ある程度以上の輸入車だとけっこう当たり前にできるステキな体験です。そしてそれは100万円以下のゴルフ6でも、足回りの状態に問題がない限り、しっかり体験できるのです。</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲「ゴルフ＝大衆実用車」というイメージが実は過去のもので、近年のフォルクスワーゲン ゴルフは下手なスポーティカー顔負けのコーナリング性能を誇ります" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_51966/golf6_4.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「ゴルフ＝大衆実用車」というイメージは実は過去のもので、近年のフォルクスワーゲン ゴルフは下手なスポーティカー顔負けのコーナリング性能を誇ります</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲写真は旧型ゴルフのTSIトレンドラインに搭載された1.2LのTSIエンジン。小排気量エンジンならではの好燃費と、ターボ加給による2クラス上にも相当するパワーを両立させたナイスなユニットです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_51966/golf6_5.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲写真は旧型ゴルフのTSIトレンドラインに搭載された1.2Lの TSIエンジン。小排気量エンジンならではの好燃費と、ターボ加給による2クラス上にも相当するパワーを両立させたナイスなユニットです</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>
メンテナンスに関しても「輸入車だから」ということで過剰に不安がる必要はありません。最近の輸入車はふた昔前と違ってそう簡単には壊れないものなんです。それでも、部品代は国産車よりも高額な場合が多いですし、マイナートラブル（電気系などのちょっとした故障）は確かに輸入車のほうが発生確率は高いかもしれません。<br />
<br />
そこが気になる場合は、「中古車業界随一の保証内容」といっても決して過言ではない「カーセンサーアフター保証」を付帯させるという手もあります。12月9日現在、全国に21台ある本体価格100万円以下でなおかつ走行5万km以下の旧型フォルクスワーゲン ゴルフのうち11台に、この保証を付帯させることが可能です。<br />
<br />
ということで、どうでしょうか？　同じ100万円を「小型車の世界的ベンチマーク」であるフォルクスワーゲン ゴルフに投じてみるのは、あなた自身へのステキな歳末のプレゼントであると同時に、来年以降のかなりステキなカーライフにつながると思うのですが&hellip;&hellip;！</p>

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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=VW_S004&amp;FMCC=VW_S004_F005&amp;PMAX=1000000&amp;SMAX=50000" target="_blank">本体価格100万円以下で走行距離5万km以下の旧型フォルクスワーゲン ゴルフ（5代目）を探す</a></li>
</ul>
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<div class="author">text／編集部<br />
photo／フォルクスワーゲン ジャパン</div>
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                            [description] => 2013年にデビューした高級SUV、トヨタ ハリアー（現行型）。SUVの中でも大変人気の車種ですが、この数か月で流通台数が増加、ついに相場が下落し始めました。
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲2013年に登場した現行型ハリアー。先代よりもサイズがコンパクトになりました。エンジンもダウンサイジングが図られ、16km/L（2WDモデル）と燃費も向上しています" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52059/151215_harrier_000.jpg" width="600" /> <!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2013年に登場した現行型ハリアー。先代よりもサイズがコンパクトになりました。エンジンもダウンサイジングが図られ、16km/L（2WDモデル）と燃費も向上しています</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>お得なガソリン車に狙いを定めよう</h3>

<p><!-- short sentence start -->2013年にデビューした高級SUV、トヨタ ハリアー（現行型）。登場から中古車相場がなかなか下がらない時期が続いていましたが、ついに下落が始まりました。理由は中古車流通台数の増加。ようやく中古車の台数が増え始めたことで、本体価格300万円以下の物件が選べるようになってきました。<!-- short sentence end --><br /><br />
300万円以下の物件を見ていくと、2.0Lのガソリンエンジンモデルがそのほとんど。現行型のハリアーは2Lのガソリンエンジンモデルと2.5L＋モーターのハイブリッド仕様がありますが、ここは狙いやすいガソリン仕様にターゲットを定めましょう。
<br /><br />
ハイブリッドと燃費の差が……と思う方もいらっしゃるでしょうが、購入時の価格差をガソリン代で取り戻せるのは一部のヘビーユーザーの方。例えば1年に1万km程度走行する一般的な使い方をする方であれば心配無用かと思います。</p>

<h3>未登録車や試乗車上がりの物件に注目！</h3>

<p>そして特に注目すべきなのは、状態が新車に限りなく近い未登録車や走行距離1万km未満の試乗車上がりと思われる物件が300万円以下の物件に含まれていること。現行型のハリアーがこの価格というのもうれしいところですが、状態のよいこうした物件が選べるようになったというのはニュースですね。
<br />
<br />
中古車市場でいちばんに狙われるのは、最安値帯と未登録車に代表される高年式・低走行距離の状態の良い物件の2つ。その両方を兼ね備えた物件が選べる今がチャンスです。
<br />
<br />
今回ご紹介する本体価格300万円以下の物件の大半を占めるのが、その中間となるグレードであるELEGANCE（エレガンス）です。ハリアーには新車時価格が安い順にGRAND（グランド）、ELEGANCE（エレガンス）、PREMIUM（プレミアム）と大きく分けて3つのグレードがあります。
<br />
<br />
エレガンスはグランドに比べ運転席が8ウェイパワーシートになり、シート生地もファブリック＋合成皮革、または本革となるなど高級感がアップ。ハリアーならではのラグジュアリー感が十分味わえますし、中間グレードということで基本的な装備はすべて網羅していますから、安心してアタックできますよ。 
</p>
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<img alt="▲平均価格の下落をもたらしたのは大幅な中古車掲載台数の増加。まさに買い時、選び時です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52059/151215_harrier_002.jpg" width="600" /> <!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲平均価格の下落をもたらしたのは大幅な中古車掲載台数の増加。まさに買い時、選び時です</span><!-- nodisplay end --></p>
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<img alt="▲エレガンスの内装（写真はハイブリッド仕様車）。SUVというと高級感よりは実用性を重視した無骨なインテリアが多いのですが、ハリアーはいい意味でSUVらしくない高級感を備えています" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52059/151214_harrier_003.jpg" width="600" /> <!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲エレガンスの内装（写真はハイブリッド仕様車）。SUVというと高級感よりは実用性を重視した無骨なインテリアが多いのですが、ハリアーはいい意味でSUVらしくない高級感を備えています</span><!-- nodisplay end --></div>

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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=TO_S114&amp;FMCC=TO_S114_F003&amp;PMAX=3000000" target="_blank">本体価格300万円以下のトヨタ ハリアー（現行型）を探す</a></li>
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<div class="author">text／若菜乱太郎（編集部）<br />
photo／トヨタ自動車</div>
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