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ネオクラシックな雰囲気を楽しめる高級セダンが50万円以下
ネオクラシックな雰囲気を楽しめる高級セダンが50万円以下
2014/10/03
かつての高級車をファッションで選ぶ
最終型セドリックのデザインは、直線基調でありながら流麗さも備えています。フロントグリルのフィンの光沢が高級感を演出しています
こちらはセドリックのインパネ。セドリックとグロリアのインパネデザインは基本的に同じですが、ウッドのカラーが異なります
最終型グロリアはフロントグリルのフィンの数を少なくすることで、スポーティさを演出しています
グロリアのテールランプにはクリアタイプが採用され、スポーティな雰囲気を強調しています。まさにデザインの妙味でしょう
高級なセドリック、スポーティなグロリア
日産 セドリック／グロリアは常にトヨタ クラウンの対抗馬として日本の高級セダン市場を席巻。セドリックは10代目、グロリアは11代目まで生産されました。1971年までは別々のモデルでしたが、それ以降は姉妹車となり、セドリックは「ノーブル（高級感重視）」、グロリアは「ダイナミック（スポーティさを重視）」という性格付けがなされてました。
で、今回は絶版となって10年以上が経過した名車セドリック／グロリアをオススメします。理由は2つ。ひとつは「安さ」。もうひとつは「保証」です。
つまり、総額50万円以下で余裕で買えること、カーセンサーアフター保証の対象期間が残り僅かであることが、その理由です。低年式な車だけに長期保証は必須でしょう。
両車とも絶版となってしまいましたが、かつての高級車だけあって良い車です。そして、今となってはネオクラシックカーのような雰囲気を漂わせ、逆におしゃれです。若者が“あえて”のファッションとして昔ながらのセダンに乗るというのも素敵でしょう。
独特なフラットライド追求セッティング
最終型セドリック／グロリアが登場したのは1999年のこと。窓枠をもたないハードトップが採用され、Bピラーはあるのに横から見ると大型クーペのようにも見えます。
両車とも足回りは柔らかめのセッティングで、フラットライドが追求されています。しっかりしたボディであることを感じさせながら、足回りが路面の凹凸を吸収しようとすることが乗っている人に伝わります。最近のアジリティ重視のセッティングとは異なり、乗り味は独特。今乗っても快適そのものです。
もちろん高級セダンですから、ボディはそこそこの大きさ。大人5名が快適に座れ、トランクスペースも荷物が思いのほかたっぷり積めます。いざ使ってみると、なかなかに便利な存在です。
実は、コストパフォーマンスは激高？
セドリック／グロリアともに中古車相場は底値安定。平均車両価格はセドリックが31万円で、グロリアが37万円と若干グロリアの方が高くなっています。しかし、実際にはどちらも20万円台から狙えます。なお、大排気量に不向きとされるCVT搭載モデルがありますが、総額50万円以下だと狙える物件は少ないようです。
両車の平均走行距離は7万3000～4000kmと高めです。心配なら前述のアフター保証への加入をオススメします。
昔ながらのセダンフォルムで、新車登録から10年以内という新しさの中にもネオクラシックな雰囲気があります。かつての高級車ですから、快適性も十分でしょう。総額50万円以下の選択肢の中では「最強のコストパフォーマー」かもしれません。
【検索条件】日産セドリック（最終型）＆日産グロリア（最終型）×総額50万円以下×CSA保証
※プランでCSA保証を付けた場合、総額50万円を超える場合があります
ネオクラシックな雰囲気を楽しめる高級セダンが50万円以下/特選車
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<h4>高級なセドリック、スポーティなグロリア</h4>
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<br /><br />
で、今回は絶版となって10年以上が経過した名車セドリック／グロリアをオススメします。理由は2つ。ひとつは「安さ」。もうひとつは「保証」です。
<br /><br />
つまり、総額50万円以下で余裕で買えること、カーセンサーアフター保証の対象期間が残り僅かであることが、その理由です。低年式な車だけに長期保証は必須でしょう。
<br /><br />
両車とも絶版となってしまいましたが、かつての高級車だけあって良い車です。そして、今となってはネオクラシックカーのような雰囲気を漂わせ、逆におしゃれです。若者が“あえて”のファッションとして昔ながらのセダンに乗るというのも素敵でしょう。
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<h4>独特なフラットライド追求セッティング</h4>
<p>最終型セドリック／グロリアが登場したのは1999年のこと。窓枠をもたないハードトップが採用され、Bピラーはあるのに横から見ると大型クーペのようにも見えます。
<br /><br />
両車とも足回りは柔らかめのセッティングで、フラットライドが追求されています。しっかりしたボディであることを感じさせながら、足回りが路面の凹凸を吸収しようとすることが乗っている人に伝わります。最近のアジリティ重視のセッティングとは異なり、乗り味は独特。今乗っても快適そのものです。
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もちろん高級セダンですから、ボディはそこそこの大きさ。大人5名が快適に座れ、トランクスペースも荷物が思いのほかたっぷり積めます。いざ使ってみると、なかなかに便利な存在です。
</p>
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<h4>実は、コストパフォーマンスは激高？</h4>
<p>セドリック／グロリアともに中古車相場は底値安定。平均車両価格はセドリックが31万円で、グロリアが37万円と若干グロリアの方が高くなっています。しかし、実際にはどちらも20万円台から狙えます。なお、大排気量に不向きとされるCVT搭載モデルがありますが、総額50万円以下だと狙える物件は少ないようです。
<br /><br />
両車の平均走行距離は7万3000～4000kmと高めです。心配なら前述のアフター保証への加入をオススメします。
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昔ながらのセダンフォルムで、新車登録から10年以内という新しさの中にもネオクラシックな雰囲気があります。かつての高級車ですから、快適性も十分でしょう。総額50万円以下の選択肢の中では「最強のコストパフォーマー」かもしれません。
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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93662&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a>
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<h4>高級なセドリック、スポーティなグロリア</h4>
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<br /><br />
で、今回は絶版となって10年以上が経過した名車セドリック／グロリアをオススメします。理由は2つ。ひとつは「安さ」。もうひとつは「保証」です。
<br /><br />
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<br /><br />
両車とも絶版となってしまいましたが、かつての高級車だけあって良い車です。そして、今となってはネオクラシックカーのような雰囲気を漂わせ、逆におしゃれです。若者が“あえて”のファッションとして昔ながらのセダンに乗るというのも素敵でしょう。
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<h4>独特なフラットライド追求セッティング</h4>
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<br /><br />
両車とも足回りは柔らかめのセッティングで、フラットライドが追求されています。しっかりしたボディであることを感じさせながら、足回りが路面の凹凸を吸収しようとすることが乗っている人に伝わります。最近のアジリティ重視のセッティングとは異なり、乗り味は独特。今乗っても快適そのものです。
<br /><br />
もちろん高級セダンですから、ボディはそこそこの大きさ。大人5名が快適に座れ、トランクスペースも荷物が思いのほかたっぷり積めます。いざ使ってみると、なかなかに便利な存在です。
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<p>セドリック／グロリアともに中古車相場は底値安定。平均車両価格はセドリックが31万円で、グロリアが37万円と若干グロリアの方が高くなっています。しかし、実際にはどちらも20万円台から狙えます。なお、大排気量に不向きとされるCVT搭載モデルがありますが、総額50万円以下だと狙える物件は少ないようです。
<br /><br />
両車の平均走行距離は7万3000～4000kmと高めです。心配なら前述のアフター保証への加入をオススメします。
<br /><br />
昔ながらのセダンフォルムで、新車登録から10年以内という新しさの中にもネオクラシックな雰囲気があります。かつての高級車ですから、快適性も十分でしょう。総額50万円以下の選択肢の中では「最強のコストパフォーマー」かもしれません。
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<h4>5ナンバーセダンは若者にオススメ</h4>
<p><!-- short sentence start -->秋と言えば行楽シーズン。プライベートな空間を確保できる車は、その際とても役に立ちます。特に、学生や新社会人のみなさんには「デートや仲間と旅行をするために車が欲しい」という方もいらっしゃるでしょう。そんな方には5ナンバーサイズのセダンがオススメです。<!-- short sentence end -->
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セダンの魅力は、やはりその万能さ。室内が広くて質感が高いから大人4人でも快適に過ごせ、動力性能にも不足がなく、荷物もしっかり載せられる。車に求められるほとんどを程よく兼ね備えています。しかも、5ナンバーサイズのセダンならコンパクトカー同様、取り回しがしやすく、排気量も1.5L～1.8Lが中心なので燃費も良好。まさに良いこと尽くめです。
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しかし現在セダンの人気は、一部の輸入車などを除いて、下火です。結果、セダンは中古車となると値下がりしやすく、現在の中古車市場にはオトクなモデルがけっこうあります。その中から今回はトヨタのプレミオ（旧型）とカローラアクシオ（旧型）、そして日産 ブルーバードシルフィ（最終型）の3車種をご紹介。いずれも総額100万円以下で、カーセンサーアフター保証対象車が手に入ります。
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<h4>5ナンバーのイメージを超越した車ばかり</h4>
<p>プレミオはセダンでは珍しくリアシートがリクライニングするほか、フォールディング機構も備えているため、シートアレンジによって広大な荷室スペースを作り出せます。荷物が多い場合などに柔軟に対応できるので、旅行などにいく機会が多い方にオススメです。
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カローラアクシオは、車庫入れ時に重宝するバックモニターを標準装備しています。車の運転に慣れていない方にとっては頼れる機能でしょう。もちろん車としての性能も必要十分で、使い勝手は抜群です。
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ブルーバードシルフィは、快適性の高さが魅力。2115mmというクラスを超えた室内長を実現し、後席のニースペースは当時の高級セダン並。ゆったり足が組めるほど広々としているので、快適性にこだわるならイチオシです。
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<h4>流通量減少中！狙うなら早めの行動を！</h4>
<p>平均車両価格はというと、プレミオは約49万円、カローラアクシオは約90万円、ブルーバードシルフィは約65万円（2014年9月13日現在）。具体的にはプレミオは総額40万円台から、カローラアクシオは総額70万台から、ブルーバードシルフィは総額50万円台から狙えます。
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この3車の場合、注目すべきは流通量。この5ナンバーサイズセダンの“うまみ”を知ってか、カーセンサーnetの掲載台数が激減しているからです。直近3ヵ月で、プレミオは約260台から約160台に、カローラアクシオは約490台から約370台に、ブルーバードシルフィは約160台から約130台に減少しました。
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そもそも台数が多い車種ではないので、狙いの物件を見つけたら、まずはアクションを起こされるのが良いかと思われます。
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】トヨタ プレミオ（旧型）＆カローラアクシオ（旧型）＆日産 ブルーバードシルフィ（最終型）×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93661&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">トヨタの“チャレンジ”を感じる3台</h3>
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<h4>トヨタが生んだ「超個性派」に注目</h4>
<p><!-- short sentence start -->個性的な車といっても色々ありますが、要は他の車と明確な“違い”がある車だと思います。その違いの中身は技術だったり、デザインだったり、装備内容だったりと千差万別でしょう。そこで今回は「超個性派」と言っても過言ではない車に注目しました。<!-- short sentence end -->
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ご紹介するのはトヨタ ヴェロッサ、トヨタ bBオープンデッキ、そしてトヨタ WiLL Viです。いずれも総額60万円以下でカーセンサーアフター保証車が狙えます。
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この車のどこが個性的かというと、それは「デザインの奇抜さ」です。言い過ぎかもしれませんが当時のトレンドをほぼ無視しており、今見ても新鮮。そういう意味では、優れたデザインの持ち主なのかもしれません。
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「トヨタ車＝万人向けの車」というイメージもありますが、それだけではありません！ 高い生産力と技術力を持つトヨタだからこそ“チャレンジ”できた車であり、あえて今これらの車を選ぶのはとてもユニークな選択だと思います。
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<h4>ワイルドなピックアップの雰囲気を取り入れてみたり……</h4>
<p>ヴェロッサは「エモーショナル（感情）」がコンセプト。それを聞くだけで、なんとなく情熱的な車であることがわかるかと思います。ベースは同時期のマークII。ほどほどのボディサイズで使い勝手も良いんです。大人5名が快適に乗れて、荷物もそこそこ積めるミドルクラスセダンで、これほどまでにユニークな存在は同価格帯ではなかなか無い、と断言できます。
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bBオープンデッキとWiLL Viはいずれも同時期のヴィッツから派生したモデルです。ヴィッツのデザインもユニークでしたが、それを上回る個性派です。
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bBオープンデッキはその名のとおりオープンデッキを持っていて、ピックアップトラックの雰囲気を味わえるコンパクトカーです。ちょっとした荷物なら積載できますが、ピックアップトラックほどの実用性はありません。とはいえリアシートを畳んだり、リアハッチを開けたりすれば“使えます”。ラフな使い方が似合う、ちょっとワイルドな車です。
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WiLL Viのデザインは童話「シンデレラ」に登場するカボチャの馬車がイメージされています。そんなコンセプトを書くまでもなく、個性的デザインであることは一目瞭然でしょう。若いカップルでも、家族でも、老夫婦でも、誰が乗っても可愛らしさを演出できます。
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いずれの車も後継車がないことを鑑みると、さほど市場では受け入れられなかったのでしょう。しかし、それは逆に希少性が高く、街中で見かける機会が少ないことを意味します。つまり、結果としてより「個性的」な車となったと言えるでしょう。</p>
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<h4>個性が強く希少性が高くても嫌みがない</h4>
<p>平均車両価格を見てみると、ヴェロッサは約48万円、bBオープンデッキは約46万円、WiLL Viは約24万円。相場的にはWiLL Viは底値で安定していますが、ヴェロッサとbBオープンデッキはその存在が見直されたのか、値上がり傾向にあります。
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問題なのは流通台数で、カーセンサーnetにはヴェロッサは67台、bBオープンデッキは44台、WiLL Viは101台しか掲載されていません。興味がある方はカーセンサーアフター保証の対象であるうち（新車登録13年未満）に行動した方が良いでしょう。
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いずれの車もどう使おうと存在感がありますから、どこでも似合います。個性が強く希少性の高い車は往々にして値段が高いですが、この3車なら60万円以下に収まります。車は機能や装備も重要ですが、見た目だって重要です。見た目で車を選ぶというのも、それはそれで素晴らしい車選びだと思います。
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額60万円を超える場合があります</pan></div>
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