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アルテッツァなら総額30万円台でFR＋直6の走りを楽しめる
アルテッツァなら総額30万円台でFR＋直6の走りを楽しめる
カテゴリー:
特選車
タグ:
セダン
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ステーションワゴン
/
FR
/
4WD
2014/03/14
「FR」＋「直6」はもはや絶滅危惧種！
アルテッツァの中古車相場は45万円前後で底値安定しています（2014年3月5日現在）。しかし、平均走行距離はジリジリと上がり、ついに8万㎞台に！
エンジンは2Lの直4と直6がラインナップされていました。直4はNAながら210psを搾り出すパワフルさが、直6はスムーズで滑らかなフィーリングが魅力です
走りを重視しながらも、実用性もしっかり確保。リアサスのスプリングを下方に配置し燃料タンクを後席下とすることで、トランク容量は406Lを実現しています
コックピットはスポーティな雰囲気。クロノグラフがモチーフのスピードメーターや、クロームメッキを施したシフトレバーなどが採用されています
FRセダンはもはや高級車のみに……
ずいぶん前から、スペースの効率などを重視する影響からかFF車が主流となりました。別にFFを否定するつもりはありませんが、昔はFRが車の基本でしたので「車といえばFR！」という方もいらっしゃると思います。
しかし、現在ではFR車を選ぶこと自体が難しくなってきました。今、新車で買えるFRセダンをざっと調べてみると、トヨタのマークXやクラウンシリーズ、レクサスのISやGS、LS、日産のスカイラインやフーガ、輸入車ならメルセデス・ベンツ CクラスやEクラス、BMW 3シリーズなどです。
車名を見てお気づきかもしれませんが、実は新車のFR車は高級車がほとんど。つまり、お手頃価格でFR車に乗りたいと思ったら、中古車を選ぶしかないんです。
アルテッツァならFR×直6×MTも選べる！
加えて、今あえて「FRに乗りたい」と言う方は、走りが好きな方がほとんどでしょう。それを考えると、駆動方式だけでなくエンジンも重要です。そこで、ご提案したいのが「直6エンジン」です。
乗ったことのある方はご存知でしょうが、直6エンジンの特徴はスムーズな回転フィール。車好きから絶大な支持を集めるエンジンなのですが、悲しいかなコチラも数を大幅に減らしています。FRセダン＋直6の組み合わせともなると、国産の新車ではほぼ壊滅状態です。
だからこそ、オススメしたいのがトヨタのアルテッツァ。「速さを競い合うことより、ドライビングそのものを楽しむこと」をテーマに開発されたFRスポーツセダンです。エンジンは直4と直6をラインナップ。純粋な6MTも用意されており、走りの心地よさを堪能できる1台です。
カーセンサーアフター保証を付けられる車は希少！
とはいえ、絶版となって10年近くが経過しているため、気になるのは流通量と程度。カーセンサーnetを見てみると、掲載台数は約330台で、平均走行距離は約8万km（2014年3月5日現在）。平均車両価格は約45万円となっています。
実際に購入するとなると、走りのモデルゆえカーセンサーアフター保証を付けたほうが安心でしょう。6気筒搭載モデルでアフター保証が付けられる物件ともなると、80万円以下では8台しかありません。しかも、その中でMTモデルはたったの1台きりです。
今後こういった車はなかなか出てこないでしょうし、最後のチャンスと言っても過言ではありません。今のうちに狙ってみてはいかがでしょう？
【検索条件】トヨタ アルテッツァ×直6エンジン搭載モデル×総額80万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額80万円を超える場合があります
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しかし、現在ではFR車を選ぶこと自体が難しくなってきました。今、新車で買えるFRセダンをざっと調べてみると、トヨタのマークXやクラウンシリーズ、レクサスのISやGS、LS、日産のスカイラインやフーガ、輸入車ならメルセデス・ベンツ CクラスやEクラス、BMW 3シリーズなどです。<br />
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車名を見てお気づきかもしれませんが、実は新車のFR車は高級車がほとんど。つまり、お手頃価格でFR車に乗りたいと思ったら、中古車を選ぶしかないんです。</p>
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<br />
乗ったことのある方はご存知でしょうが、直6エンジンの特徴はスムーズな回転フィール。車好きから絶大な支持を集めるエンジンなのですが、悲しいかなコチラも数を大幅に減らしています。FRセダン＋直6の組み合わせともなると、国産の新車ではほぼ壊滅状態です。<br />
<br />
だからこそ、オススメしたいのがトヨタのアルテッツァ。「速さを競い合うことより、ドライビングそのものを楽しむこと」をテーマに開発されたFRスポーツセダンです。エンジンは直4と直6をラインナップ。純粋な6MTも用意されており、走りの心地よさを堪能できる1台です。</p>
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<h4>カーセンサーアフター保証を付けられる車は希少！</h4>
<p>とはいえ、絶版となって10年近くが経過しているため、気になるのは流通量と程度。カーセンサーnetを見てみると、掲載台数は約330台で、平均走行距離は約8万km（2014年3月5日現在）。平均車両価格は約45万円となっています。<br />
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実際に購入するとなると、走りのモデルゆえカーセンサーアフター保証を付けたほうが安心でしょう。6気筒搭載モデルでアフター保証が付けられる物件ともなると、80万円以下では8台しかありません。しかも、その中でMTモデルはたったの1台きりです。<br />
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今後こういった車はなかなか出てこないでしょうし、最後のチャンスと言っても過言ではありません。今のうちに狙ってみてはいかがでしょう？</p>
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しかし、現在ではFR車を選ぶこと自体が難しくなってきました。今、新車で買えるFRセダンをざっと調べてみると、トヨタのマークXやクラウンシリーズ、レクサスのISやGS、LS、日産のスカイラインやフーガ、輸入車ならメルセデス・ベンツ CクラスやEクラス、BMW 3シリーズなどです。<br />
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車名を見てお気づきかもしれませんが、実は新車のFR車は高級車がほとんど。つまり、お手頃価格でFR車に乗りたいと思ったら、中古車を選ぶしかないんです。</p>
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<p>とはいえ、絶版となって10年近くが経過しているため、気になるのは流通量と程度。カーセンサーnetを見てみると、掲載台数は約330台で、平均走行距離は約8万km（2014年3月5日現在）。平均車両価格は約45万円となっています。<br />
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実際に購入するとなると、走りのモデルゆえカーセンサーアフター保証を付けたほうが安心でしょう。6気筒搭載モデルでアフター保証が付けられる物件ともなると、80万円以下では8台しかありません。しかも、その中でMTモデルはたったの1台きりです。<br />
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今後こういった車はなかなか出てこないでしょうし、最後のチャンスと言っても過言ではありません。今のうちに狙ってみてはいかがでしょう？</p>
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<!-- nodisplay start --><p>7速PDKの構造図。片方のクラッチが切れると同時にもう1つのクラッチがつながります。これにより変速にかかる時間はわずか100分の数秒！</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>2004年末から2012年5月まで販売された旧型ボクスター。ミッドシップレイアウトのオープン2シーターで、2008年11月からPDKが採用されました</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ミッドシップクーペのケイマン。写真は2005年から2012年11月まで販売された旧型です。ボクスターと同じく2008年11月からATがPDKとなりました</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>ティプトロニックSも悪くはないが、やはりPDKは次元が違う</h4>
<p><!-- short sentence start -->「人生一度はポルシェに乗りたい！」と考えている方はそれなりにいらっしゃると思います。もしコレをお読みのあなたがそうであるならば、今この瞬間は結構な買いどきです。なぜならば、2008年に登場したツインクラッチ式トランスミッション「PDK」搭載モデルの中古車相場が、なかなかの勢いで下がっています。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
PDK化される以前のポルシェが採用していたAT「ティプトロニックS」は決して悪いトランスミッションではなく、むしろかなり頑丈な好ましいATでした。しかし、やはりトルクコンバーターを使った普通のATですので、変速のスピードやダイレクト感といったスポーツカーにとって重要なポイントにやや不満がありました。
<br /><br />
しかしPDK（ポルシェ・ドッペル・クップルング、英語ではポルシェ・デュアル・クラッチ）は、その名のとおり2枚のクラッチが瞬時に変速を完了させるため、変速のスピードとダイレクト感はトルコン式ATの比ではありません。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>PDK採用の旧型後期ボクスターが総額400万円台から狙える</h4>
<p>そんな優秀なPDKだけあって、PDKモデルの中古車相場は比較的長い間「高止まり」していました。具体的には、2008年式または2009年式の旧型911カレラ（タイプ997）で総額800万円台半ば以上でした。
<br /><br />
それが今、車検2回分ほどの歳月が経過したこともあって下がり始めてきました。911カレラのPDKモデルで総額700万円台、ケイマンまたはボクスターなら総額400万円台の物件が増えているんです。
<br /><br />
もちろんこの価格は「安い」と言える絶対額ではありません。しかし、ポルシェという車の価値やPDKの素晴らしさ、そしてちょっと前の中古車相場を知っている方にとっては、相対的に「安い！」と思える金額でしょう。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>カーセンサーアフター保証付きならば、さらに安心！</h4>
<p>さらに、それらモデルの「カーセンサーアフター保証付き物件が狙える」こともポイントです。
<br /><br />
2008年式または2009年式の場合、ポルシェ ジャパンの延長保証に加入している車両ならメーカー保証の期間内である可能性もありますが、そうでないならメーカー保証の対象外であることも考えられます。
<br /><br />
しかしカーセンサーアフター保証を付ければ、最長で2年間、修理代金なら累積80万円までは安心して維持することができます。今や「輸入車＝壊れやすい」ということもありませんが、いざ何かあったとき、部品代などが高額となるのは輸入車、特にポルシェのようなスポーツカーです。そういった意味で保証の有無は切実な問題です。
<br /><br />
今回はアフター保証対象車のみを厳選しましたが、もちろんポルシェの認定中古車でもかまいせん。より身近にあった、または気に入った物件を選べば良いと思います。というわけで、まずは下記ボタンからアフター保証車をご覧ください。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ポルシェ911＆ボクスター＆ケイマン×PDKモデル×総額800万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額800万円を超える場合があります
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93584&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">見逃されてしまったからこそオトクになった旧型パジェロ</h3>
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<h4>「世界一過酷」なパリダカで活躍したパジェロ</h4>
<p><!-- short sentence start -->かつて日本にクロカン旋風を巻き起こしたと言っても過言ではない三菱パジェロ。しかし、今となっては旧型パジェロのカーセンサーアフター保証対象車が総額100万円以下で狙えます。日本有数の悪路走破性を有しながら、日本では見逃されている1台。本気のクロカンを求めている方、アウトドアライフを満喫したい方、必見です！<!-- short sentence end -->
<br /><br />
パジェロは世界170ヵ国以上で輸出されている、海外でも人気のクロカンです。その悪路走破性を見せつけたのは、世界一過酷とも言われるパリダカでのこと。残念ながら三菱のワークスチームは2009年で撤退していますが、旧型はパリダカで大活躍しました。
<br /><br />
最近は、クロカン風ながら諸々“お手軽”な「都会派SUV」が人気です。しかし、“本物”のクロカンであるパジェロには、それらとは異なった魅力があるんです。
</p>
</div>
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<h4>普通の車とは違う開放感が味わえる！</h4>
<p>旧型パジェロのシャーシは、ラダーフレームにモノコックボディを溶接した「ラダーフレーム・ビルトイン・モノコック」を採用。軽量化と低重心化に成功しつつも、高いボディ剛性によって一体感のある走りを楽しめます。
<br /><br />
さらに、ステアリング操作からボディの動きがワンテンポ遅れるという、昔のクロカンにあった“弱点”も解消。とにかく乗っていて楽チンなんです。
<br /><br />
そして、4WDならではの悪路走破性は流石のひと言。アイポイントが高くて見晴らしも良く、普通の車とは違う開放感を味わえます。荷物もたっぷり積めますし、アウトドアレジャーにおいて本当に頼りになる相棒です。
</p>
</div>
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<h4>底値安定期のうちに狙っておきたい</h4>
<p>世界で活躍する国産クロカンといえば、パジェロの他にもトヨタ ランドクルーザーと日産 サファリがあります。しかし、各旧型（サファリは国内では絶版ですが、海外では新型有り）の中で、中古車として最も身近なのはパジェロなんです。
<br /><br />
例えば、総額100万円以下の物件となると、ランドクルーザーは皆無、サファリは1台、パジェロは76台もありました（2014年3月9日現在）。その中で、万が一のトラブルをカバーしてくれるカーセンサーアフター保証を付けられる物件があるのは、当然パジェロのみです。
<br /><br />
新車時価格は3車それほど変わらなかったのに、パジェロの値落ちぶりは中古車ユーザーにとってバーゲンと言えます。過去3ヵ月の相場を見ると、3万円ほど乱高下しましたが、86万円前後をキープしており底値で安定。今が狙い目なのは間違いありません。
<br /><br />
そして、アフター保証を付けることを前提にするなら走行距離や年式を気にするよりも前オーナーのメンテナンス履歴を気にするべきでしょう。今までの整備内容が確認できる定期点検記録簿や内装のヤレ具合をチェックしながら、ぜひ素敵な1台を探してください！
</p>
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