プジョー 206【モデル変遷編】

カテゴリー: クルマ

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2007/04/27

様々なカスタマーの用途に応える
多彩なボディバリエーションを展開

1999（H11）年5月 | 2001（H13）年5月 | 2002（H14）年10月 | 2003（H15）年8月 | 2003（H15）年10月 | 2004（H16）年5月 | 2005（H17）年4月 | 2006（H18）年6月 | 2006（H18）年9月

●1999（H11）年5月

エンジンは3機種で3ドアや5MTも用意

　プジョーの主力モデルとして、206シリーズが登場した。エンジンは直4 SOHCで、1.4Lと1.6Lの2機種を設定。前者はXTに、後者はXSとXTプレミアムに搭載された。組み合わされるトランスミッションは5MTが中心で、XTの3ドアと5ドアには4ATもラインナップ。なお、同年6月には新グレードのS16が追加されている。こちらは2LDOHCエンジンを搭載した走りのモデル。3ドア、5MTのみの設定だった。

	←スポーティグレードのXSは3ドア、5MTのみの設定だ。なお、3ドアも5ドアもボディサイズに変わりはない		←S16の2L直4エンジンは、1.4L、1.6Lエンジンと比較して、レスポンスの良さが際立つ。最高出力137ps、最大トルク19.8㎏-mを発生する

●2001（H13）年5月

電動ルーフでクーペもオープンも思いのまま

　スイッチを押すと約20秒で開閉できるメタル製ルーフパネルを採用し、クーペとオープンカーという2つのスタイルを楽しめる206 CCが登場。搭載されるエンジンは1.6Lの直4 DOHCで、電子制御式4ATが組み合わされている。エアバッグとサイドエアバッグを標準装備としたほか、ボディ剛性を強化するなど、安全性の向上も図られた。

	←ホワイトメーターや本革巻きステアリングのほか、前席にスポーツシートを採用し、スポーティでアグレッシブな印象となった		←メタルトップは折り畳み式の2分割パネルで構成。フルオープン時には折り畳まれてトランクへ収納される。開閉時間は約20秒

●2002（H14）年10月

輸入車コンパクトクラスで初となるワゴンボディ

　ワゴンモデルの206 SWが追加された。基本プラットフォームはハッチバックと共通だが、リアのオーバーハングを延長して313㎜のラゲージスペースを確保。さらに、サスペンションにワゴン専用のチューニングを施したことで、フラットなラゲージを実現している。グレードはXSとS16の2種類。エンジンは直4 DOHCで、XSには1.6L、S16には2Lが搭載された。トランスミッションは5MTのほか、XSには4ATも用意。

	←リアシートは2：1分割可倒式となっている。ダブルフォールディング時のラゲージ容量は、最大1136Lとかなりの広さを誇る		←リアのドアハンドルをピラー部に埋め込み、一見2ドアモデルのようなデザインとした。ブーメラン型のリアランプも個性的だ

●2003（H15）年8月

内外装のグレードアップと装備の見直しを実施

　クリアレンズの4灯式ヘッドランプやスポーツタイプのリアバンパーなど、上級グレードのXSとS16のみに採用されていたエクステリアを全車標準に変更。また、XTプレミアムや、同年1月に追加されたハッチバックのエントリーグレード、スタイルを除く全車に、ボディ同色バンパー＆サイドモールが採用されている。さらにリア回りでは、テールライトユニットを丸型ランプ内蔵タイプとして先進的なイメージを向上させたほか、スチール製の大型ライオンエンブレムを採用するなどの変更を実施。このほか、オーディオシステムをFM／AM チューナー付きMDプレイヤーに統一するなど、装備の充実も図られた。

	←ダッシュボード部分は、ソフトペイント仕上げで全車統一されている。また、ドアハンドルのクロームメッキ化も併せて行われた		←外観では、エアインテークのデザインをハニカムタイプに変更したほか、ボディ同色のドアハンドルなども採用した

●2003（H15）年10月

トップレンジとなる2Lのスポーツモデルを追加

　2L直4DOHCエンジンと5MTを採用した、3ドアの206RCが登場。大型スポイラーなどの専用装備を満載していた

	←専用シリンダーヘッドとVVT可変バルブタイミングを採用。最高出力は206シリーズ最強の177psを発生する

●2004（H16）年5月

多彩な組み合わせから選択できる個性派モデル

　206CCに、内装とボディの色を16通りに組み合わせられるカラーラインを追加。CDチェンジャーなども専用で装備する。

	←ボディカラーは写真のマオリグリーンのほか、エーゲブル−やアデンレッドなど、全6 色をラインナップする

●2005（H17）年4月

人気装備を多数採用してラインナップ強化を図る

　ハッチバックにガラスルーフなどを装備したシエロを追加。1.6Lの4AT、5ドアのみの設定で、ボディ同色の大型スポーツバンパーや15インチアルミホイールなどを装備している。同時に、CCの限定車としてミッドナイトブルーも登場。10スピーカーなどのハイスペックなサウンドシステムに加え、専用レザー内装なども採用している。

	←ハッチバックモデルに、サンシェード付きのパノラミックガラスルーフのほか、ボディ同色のフェンダーなどを標準で装備するシエロを追加した		←CCの限定車として設定されたミッドナイトブルーには、S16と同じ16インチアルミホイールも採用された

●2006（H18）年6月

内外装をより充実させて新車時価格は189万円

　ハッチバックの人気グレード、スタイルの仕様を変更。フロントバンパーを大型のボディ同色タイプとしたほか、リアパワーウインドウなども採用された。

	←バンパーと併せて、サイドプロテクションモールもボディ同色に。また、アンテナを短縮し、後方へ移動するなどの変更も行われた