国産スポーツカー 最強世代 vs 最新モデル≪前編≫

LAPTIME

●1ラップタイム:38.504秒
●0～100m加速:
　 102.44㎞/h／5.473秒

インプレッション

　先代インプレッサWRX STIは2000年にデビュー。STIチューンドエンジンは最高出力280a、最大トルク43.0kg-m（最終モデル）を発生、専用クロスレシオ6MTや倒立サス、ブレンボ製ブレーキなどこだわりの装備が充実する。街乗りでは低速域でもかなりパワフル。車重は1390㎏と、新型STIよりも80㎏も軽く、発進加速時もコ－ナリング時も新型よりも圧倒的に軽快感がある。60km/h巡航時は4速で2500rpmだが、アクセルをぐっと踏み足せばシフトダウンをしなくても力強く加速していく。

最新モデル

IMPREZA WRX STI

スバル　インプレッサWRX STI（現行）

LAPTIME

●1ラップタイム:37.947秒
●0～100m加速:
　 100.44㎞/h／5.439秒

インプレッション

　3世代目のインプレッサSTIは、ハッチバック化、ホイールベースやトレッドを拡大、エンジンのパワーアップも図るなど、徹底的に走りを磨いた。しかし街乗りでの低速走行時は先代よりもかなり穏やかな印象が強い。乗り心地が良く普段乗りも苦にならない。また居住性が向上し、リアシートもかなり快適になった。車両特性を変えられるSIドライブでインテリジェントモードに変更すれば、メーターパネルに変速を促すサインが表示され、これによりゲーム感覚で燃費向上ドライブも楽しめるのもポイント。

2.4WD vs FR

搭載されるRB、VQエンジンは共に名機と呼ばれ
チューニングパーツや技術も充実しイジる楽しさが味わえる
GT-Rは直6ターボ＋4WD、ZはV6＋FRと
エンジン種類も駆動方式も違うこの2台。完成された
R34に進化中のZ33はどこまで迫れるのか

最強世代

SKYLINE GT-R

日産スカイラインR34GT-R V・spec

LAPTIME

●1ラップタイム:36.176秒
●0～100m加速:
　 105.50㎞/h／5.500秒

インプレッション

　R32型から続く第2世代GT-R最終モデルであり、1969年の初代から受け継がれる伝統のネーミング「スカイラインGT-R」としても最後のモデルとなったのがこのR34型だ。街乗りでは名機とも呼ばれる直6ツインターボエンジンRB26DETT独特のエンジン音がたまらない。60km/h巡航時のエンジン回転数は、2速で4000rpm、3速で3000rpm、4速で2500rpm。このエンジン、4000rpmで40.0kg-mという最大トルクを発生するため、街中走行などの低速域でも力強い走りが楽しめるというところも魅力だ。

最新モデル

FAIRLADY Z

日産フェアレディZ Version NISMO