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トヨタ ノア／ヴォクシー兄弟車【スクープ！】
トヨタ ノア／ヴォクシー兄弟車【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ミニバン
/
家族向け
2013/12/19
//ABテストロジック
今年の東京モーターショーに出品されたトヨタのドル箱ミニバンであるノア／ヴォクシー。以前から本コーナーでも取り上げてきたその兄弟車、第3のモデルについての情報を紹介する
ノア／ヴォクシーの新たな兄弟車は、エスティマ後継か？
ハイブリッド専用となる第3のモデル
5ナンバー背高ミニバン市場で、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴンとシェア争いを繰り広げるノア／ヴォクシーにとって、さらにシェアを伸ばすべく新たな派生車が開発されている。
この派生車、販売店および既存ユーザー対策も兼ねるようで、エスティマ後継車の役割も果たすのではないかと考えられる。現行エスティマは2006年に発表され、すでに7年が経過しているがモデルチェンジの動きがない。
エスティマのコンポーネンツを共有するアルファード／ヴェルファイアは、2015年に世代交代が予定されている。このままいけばエスティマは確実に周回遅れになる。各種の法規に適応していくにも、いつまでも部分改良だけで乗り切るのは難しいだろう。
そこで登場するのが第3のモデルだ。エスティマ特有の流線型ボディは踏襲されないだろう。卵型シルエットは広々感では不利であったため、スタイリッシュなデザインから居住性を重視したデザインへと軸足を移すことが予想される。その上で新しいネーミングで再スタートを切ることも充分に考えられる。
パワートレインやシャシーはノア／ヴォクシーから流用されるが、ガソリン車は用意されずハイブリッド専用車に仕立てられるという。プリウスと同じ1.8Lエンジン＆電気モーターの組み合わせが用いられ、24km/Lに迫るカタログ燃費が実現されるようだ。
※2013年12月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
東京モーターショー2013で公開されたマイチェン版ノア／ヴォクシー（写真はヴォクシー）。この後に用意される派生車はハイブリッド専用となる
流麗なシルエットが仇になり、居住性ではライバルの後塵を拝しているエスティマ。新ボディを得て生まれ変わるのか
| 予想発表時期 | 2014年12月 |
| 全長×全幅×全高 | 4695×1695×1825（mm） |
| 搭載エンジン | 1.8L直4＋モーター |
■Photo＆Text／マガジンX編集部
トヨタ ノア／ヴォクシー兄弟車【スクープ！】/旬ネタ
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<p>5ナンバー背高ミニバン市場で、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴンとシェア争いを繰り広げるノア／ヴォクシーにとって、さらにシェアを伸ばすべく新たな派生車が開発されている。
<br/><br/>
この派生車、販売店および既存ユーザー対策も兼ねるようで、エスティマ後継車の役割も果たすのではないかと考えられる。現行エスティマは2006年に発表され、すでに7年が経過しているがモデルチェンジの動きがない。
<br/><br/>
エスティマのコンポーネンツを共有するアルファード／ヴェルファイアは、2015年に世代交代が予定されている。このままいけばエスティマは確実に周回遅れになる。各種の法規に適応していくにも、いつまでも部分改良だけで乗り切るのは難しいだろう。
<br/><br/>
そこで登場するのが第3のモデルだ。エスティマ特有の流線型ボディは踏襲されないだろう。卵型シルエットは広々感では不利であったため、スタイリッシュなデザインから居住性を重視したデザインへと軸足を移すことが予想される。その上で新しいネーミングで再スタートを切ることも充分に考えられる。
<br/><br/>
パワートレインやシャシーはノア／ヴォクシーから流用されるが、ガソリン車は用意されずハイブリッド専用車に仕立てられるという。プリウスと同じ1.8Lエンジン＆電気モーターの組み合わせが用いられ、24km/Lに迫るカタログ燃費が実現されるようだ。<br/><br/>
※2013年12月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
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<p>5ナンバー背高ミニバン市場で、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴンとシェア争いを繰り広げるノア／ヴォクシーにとって、さらにシェアを伸ばすべく新たな派生車が開発されている。
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この派生車、販売店および既存ユーザー対策も兼ねるようで、エスティマ後継車の役割も果たすのではないかと考えられる。現行エスティマは2006年に発表され、すでに7年が経過しているがモデルチェンジの動きがない。
<br/><br/>
エスティマのコンポーネンツを共有するアルファード／ヴェルファイアは、2015年に世代交代が予定されている。このままいけばエスティマは確実に周回遅れになる。各種の法規に適応していくにも、いつまでも部分改良だけで乗り切るのは難しいだろう。
<br/><br/>
そこで登場するのが第3のモデルだ。エスティマ特有の流線型ボディは踏襲されないだろう。卵型シルエットは広々感では不利であったため、スタイリッシュなデザインから居住性を重視したデザインへと軸足を移すことが予想される。その上で新しいネーミングで再スタートを切ることも充分に考えられる。
<br/><br/>
パワートレインやシャシーはノア／ヴォクシーから流用されるが、ガソリン車は用意されずハイブリッド専用車に仕立てられるという。プリウスと同じ1.8Lエンジン＆電気モーターの組み合わせが用いられ、24km/Lに迫るカタログ燃費が実現されるようだ。<br/><br/>
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[description] => 世に出回る車情報の多くは往々にして男性目線。でも、人口の半分は女性なわけで、当然、女性ドライバーだってたくさんいます。そんな「クルマ女子」にとって、男性が思うフォルムのカッコ良さや使い勝手の良さなどは、ちょっとズレているのかも。そこで今回は、車好き女子に見て欲しいサイトを集めてみました。
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<p><!-- short sentence start -->世に出回る車情報の多くは往々にして男性目線。でも、人口の半分は女性なわけで、当然、女性ドライバーだってたくさんいます。そんな「クルマ女子」にとって、男性が思うフォルムのカッコ良さや使い勝手の良さなどは、ちょっとズレているのかも。そこで今回は、車好き女子に見て欲しいサイトを集めてみました。<!-- short sentence end --><br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">女子がカワイイと思う車、第一位は？</h4>
<a href="http://woman.mynavi.jp/article/130922-048/" target="_blank">女性に聞いた！あなたが乗りたい、かわいいと思うクルマは？</a>（トピックス｜マイナビウーマン）<br/>
マイナビウーマンが調査した、女性が、かわいい、と思う車ランキング。第1位は「ミラココア」で、以下、「アルトラパン」、「パッソ」、「ミニクーパー」、「ヴィッツ」と続きます。カワイイと思う理由には、色のバリエーションや丸みを帯びた形などが挙げられていました。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">女子だって車をドレスアップ</h4>
<a href="http://www.maluzen.com/global/campaign/girls/" target="_blank">おしゃれ女子は愛車もCute＆Cool</a>（ホイール・タイヤキャンペーン｜カーポートマルゼン）<br/>
コンパクトカーや軽自動車に乗る女の子が思わず装着したくなるホイールを紹介。パステルカラーの色をはじめとして、ハートや花をあしらったディスクなど、女の子感が満載。ちなみに、商品紹介には「ゆるかわガーリー系はこれ！スウィートな気分でドライブできちゃう♪」の一文。素敵です。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">女子のカーライフを少し豊かに彩る</h4>
<a href="http://car-uni.com/style/" target="_blank">スタイルnote INDEX</a>（カーユニ｜オフィスタマ）<br/>
女性のための車生活応援サイト。カーライフに役立つ小物の使い方やドライブを楽しくする小技などが紹介されています。「車内用ルームシューズでおもてなし」、「人工観葉植物で彩り」などを取り上げており、車内をマイルームとして楽しむヒントが満載です。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">女子的車選びを男性目線でぶった切り</h4>
<a href="http://www.men-joy.jp/archives/61573" target="_blank">女が選ぶ車はここが変！男には理解できないNG女の車7つ</a>（Menjoy｜小学館）<br/>
「女性が理解できない男性の車選び」があるように、男性にも理解できない女性の車選び。そんな男性目線の事例を紹介しています。「（軽自動車など）長距離を考慮しないわりに遠出したがる」、「小物類を入れるポケットがない車はイヤ」などなど。読んでおくと、男性の気持ちがわかるかもしれませんよ。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
いくつかの女性ドライバー向けのサイトを見て感じたのは、「男性が車にカッコ良さを求めるように、女性の車選びには可愛さが大事なんだなぁ」ということ。でも、人とは違う自分だけのこだわりは、男女ともに共通しているようです。車のある生活が日々の暮らしを楽しくしてくれるのは、男性も女性も同じなんですね。
<br/><br/>
※サイト情報は2013年12月10日時点
</p>
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<a href="http://woman.mynavi.jp/article/130922-048/" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24148/matome_zyosi_1.jpg" width="200" height="150" alt="女性に聞いた！あなたが乗りたい、かわいいと思うクルマは？（トピックス｜マイナビウーマン）" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p><a href="http://woman.mynavi.jp/article/130922-048/" target="_blank">女性に聞いた！あなたが乗りたい、かわいいと思うクルマは？</a>（トピックス｜マイナビウーマン）</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="img-disc">写真上は、第三京浜激走を終えてヨコハマの街に到着した、筆者の知人が所有するBMWアクティブハイブリッド5。まるで新幹線のぞみ号の運転手になったような、また同時に乗客でもあるような、得も言われぬ運転感覚が非常に面白かった。写真下はハイブリッド5の内装。これはもう、のぞみ号のグリーン車というよりも旅客機のファーストクラスですな。<br />
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59043/BMW_AH5_2a.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59043/BMW_AH5_2a.jpg" alt="BMW アクティブハイブリッド5 内装｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>BMWアクティブハイブリッド5とは「自宅に停まる新幹線」である</h3>
<p><!-- short sentence start -->過日、BMWアクティブハイブリッド5を購入した学徒時代の先輩から「ぜひ伊達君に試乗いただき、存念を述べてもらいたい」と言われ、自分は試乗し、意見した。試乗コースは「都内某所の住宅街をユルユル走ってキムタク氏の大邸宅を（勝手に）見学したのち、第三京浜を激走する」というものだった。<!-- short sentence end --><br /><br />
すばらしい車だった。車両重量1960kgと、通常の535iより140kg重いことを意識させるシーンは確かにあったが、「ECO PROモード」に設定したうえでの市街地走行はひたすら優雅にしてエコロジカルで、「スポーツモード」を選択しての第三京浜激走は、まさに激走であった。
<br /><br />
いや、激走といっても基本的には3L直6＋電気モーターの必殺ダブルパワーにより「音もなくバカ加速する」といった感じなのだが、そこからさらにアクセラレータを踏み込めば、BMW製内燃機関ならではの“あの音”と“あの回転感覚”に乗って、さらなる超絶バカ加速が始まる。バカバカ言って後で先輩氏にドツかれそうだが、ホメ言葉である。
<br /><br />
BMW アクティブハイブリッド5の詳細についてはほかの読み物ページに譲るとして、筆者がそれに乗って強烈に思ったのは「これはもう新幹線の駅が家の真ん前にできたようなものだ！」ということだった。
<br /><br />
新幹線、とくにのぞみ号は大変便利かつ鬼速な乗り物だが、あれはあれで結構面倒くさいものだ。筆者の場合で言えば「電車で品川駅まで行く→チケットを買う→待つ→乗車する→退屈する→降車する→本来の目的地までレンタカーなどで向かう」という、一連のアクションがどうしても必要になる。
<br /><br />
</p>
<h3>浅香山親方もAMG E55の自走で九州場所に通ってます！</h3>
<p>
しかしアクティブハイブリッド5であれば、仮に大阪まで行くとしても「玄関を出る→乗る→走る→目的地に着く」という具合に工数が少ない。それでいて乗り心地というか乗車フィーリングはまさにのぞみ号そのもので、大変快適かつ鬼速である。さらに言えば、車ならば寄り道も自由自在だ。
<br /><br />
余談だが、大相撲の浅香山親方（元大関・魁皇）にインタビューした際、親方は「春場所（大阪）だろうが九州場所だろうが、自分でコレ（M・ベンツ E55 AMG）を運転して行きますよ。だってそのほうが断然ラクだし、そもそも楽しいじゃないですか！」とおっしゃっていた。車好き、乗り物好きの鑑である。
<br /><br />
いずれにせよ、BMW アクティブハイブリッド5あるいはそれに準ずる車を買うということは、前述のとおり新幹線の駅を無理やり自宅前に引っ張ってくるようなものだ。快適で快速で快楽たっぷりな「移動」を求める者には、この種の車はある意味最高である。電車に乗っている場合ではない。
<br /><br />
もっと言ってしまえば、この種の車は、世界の大富豪が所有している「プライベートジェット」に近いニュアンスすらあるのかもしれない。行きたいときにパパッと遠くまで行けるという意味で。プライベートジェットを所有していないし乗ったこともない筆者が言う情報ゆえ、この部分に関する信憑性は微妙だが。
<br /><br />
個人的な好みでいえば、未来派な感じがするスポーツハイブリッドで「音もなくバカ加速する」というのが好きだが、極太トルクという点では最新世代のクリーンディーゼルも、結構のぞみ号的かもしれない。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br /><br />
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<br /><br />
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