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スバル エクシーガ【スクープ！】
スバル エクシーガ【スクープ！】
2013/09/26
//ABテストロジック
スバルの中期計画である「モーションV（ファイブ）」のトリをミニバンのエクシーガが飾る。その新型に関する情報をお送りする
乗りに乗っているスバルが送る7人乗りミニバン
競合車を意識してリアにスライドドアを採用か
富士重工業の業績が絶好調だ。2011～15年度までの中期経営計画「モーションV」で発表した目標も3年前倒しで達成。今期の営業利益は、モーションVの1200億円を超え2000億円に迫る見通しだ。この「モーションV」と同時に、スバルは主力車種を毎年、1車種ずつ全面改良していく方針を掲げた。
インプレッサ（2011年）、フォレスター（2012年）、WRX（2013年）、レガシィ（2014年）と続き、計画の最終年度である2015年に登場する予定なのがエクシーガだ。
現行モデルは2008年6月に登場。残念ながら市場での評判はいまひとつで、年間3万台弱の販売計画（当初）に対し、これまでの実績は1万台程度にとどまっている。
ただ、飛ぶ鳥を落とす勢いのスバルだけに「エクシーガもヒットさせる」という思いは強いはず。好業績に裏打ちされた潤沢な資金も開発の自由度を高めそうで、次期モデルに期待が集まる。
まず、エクステリアでは、インプレッサ以降に見られるスバル共通のデザインが盛り込まれる。具体的には、Aピラーの前出しや、サイドビューを印象づけるキャラクターライン、目力のあるヘッドランプなどが与えられるだろう。
また、リアのスイングドアがスライドドア化されるかも注目だ。走りの良さを支えるボディ剛性と、どのように両立させるかがカギとなる。
パワートレインでは、新世代のFA20型2L水平対向ターボエンジンがCVTと組み合わされる可能性が高い。これにより、燃費性能がどこまで引き上げられるか、カタログ落ちてしまったNAの2Lモデルが復活するかどうか、が気になるところだ。
※2013年9月26日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
スバル初の3列シートの多人数乗車ミニバンとして登場した現行エクシーガ（写真）。市場での人気はいまひとつだが、次期モデルで巻き返しを狙う
次期型のパワートレインは写真のFA20型ボクサーターボとCVTの組み合わせの線が濃厚。カタログ落ちした2LのNAモデルは復活するのだろうか
| 予想発表時期 | 2015年7月 |
| 全長×全幅×全高 | 4740×1785×1690（mm） |
| 搭載エンジン | 2L 水平対向4＋ターボほか |
■Photo＆Text／マガジンX編集部
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<p>富士重工業の業績が絶好調だ。2011～15年度までの中期経営計画「モーションV」で発表した目標も3年前倒しで達成。今期の営業利益は、モーションVの1200億円を超え2000億円に迫る見通しだ。この「モーションV」と同時に、スバルは主力車種を毎年、1車種ずつ全面改良していく方針を掲げた。
<br/><br/>
インプレッサ（2011年）、フォレスター（2012年）、WRX（2013年）、レガシィ（2014年）と続き、計画の最終年度である2015年に登場する予定なのがエクシーガだ。
<br/><br/>
現行モデルは2008年6月に登場。残念ながら市場での評判はいまひとつで、年間3万台弱の販売計画（当初）に対し、これまでの実績は1万台程度にとどまっている。
<br /><br />
ただ、飛ぶ鳥を落とす勢いのスバルだけに「エクシーガもヒットさせる」という思いは強いはず。好業績に裏打ちされた潤沢な資金も開発の自由度を高めそうで、次期モデルに期待が集まる。
<br/><br/>
まず、エクステリアでは、インプレッサ以降に見られるスバル共通のデザインが盛り込まれる。具体的には、Aピラーの前出しや、サイドビューを印象づけるキャラクターライン、目力のあるヘッドランプなどが与えられるだろう。
<br /><br />
また、リアのスイングドアがスライドドア化されるかも注目だ。走りの良さを支えるボディ剛性と、どのように両立させるかがカギとなる。
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パワートレインでは、新世代のFA20型2L水平対向ターボエンジンがCVTと組み合わされる可能性が高い。これにより、燃費性能がどこまで引き上げられるか、カタログ落ちてしまったNAの2Lモデルが復活するかどうか、が気になるところだ。<br/><br/>
※2013年9月26日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
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<p>富士重工業の業績が絶好調だ。2011～15年度までの中期経営計画「モーションV」で発表した目標も3年前倒しで達成。今期の営業利益は、モーションVの1200億円を超え2000億円に迫る見通しだ。この「モーションV」と同時に、スバルは主力車種を毎年、1車種ずつ全面改良していく方針を掲げた。
<br/><br/>
インプレッサ（2011年）、フォレスター（2012年）、WRX（2013年）、レガシィ（2014年）と続き、計画の最終年度である2015年に登場する予定なのがエクシーガだ。
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現行モデルは2008年6月に登場。残念ながら市場での評判はいまひとつで、年間3万台弱の販売計画（当初）に対し、これまでの実績は1万台程度にとどまっている。
<br /><br />
ただ、飛ぶ鳥を落とす勢いのスバルだけに「エクシーガもヒットさせる」という思いは強いはず。好業績に裏打ちされた潤沢な資金も開発の自由度を高めそうで、次期モデルに期待が集まる。
<br/><br/>
まず、エクステリアでは、インプレッサ以降に見られるスバル共通のデザインが盛り込まれる。具体的には、Aピラーの前出しや、サイドビューを印象づけるキャラクターライン、目力のあるヘッドランプなどが与えられるだろう。
<br /><br />
また、リアのスイングドアがスライドドア化されるかも注目だ。走りの良さを支えるボディ剛性と、どのように両立させるかがカギとなる。
<br/><br/>
パワートレインでは、新世代のFA20型2L水平対向ターボエンジンがCVTと組み合わされる可能性が高い。これにより、燃費性能がどこまで引き上げられるか、カタログ落ちてしまったNAの2Lモデルが復活するかどうか、が気になるところだ。<br/><br/>
※2013年9月26日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
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[description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年9月17日に発見したのは「オーテックザガート ステルビオ」です。1986年、様々なスペシャリティーカーの製造・販売を目的とする日産の子会社「オーテック・ジャパン」が設立され、その翌年、イタリアの名門カロッツェリア「ザガート」と高級スポーツカーの開発と限定生産に関する契約を結び、ステルビオが誕生しました。
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ベースとなっているのは日産 レパード（F31型）の最上級グレード。オーテック・ジャパンが大幅なフレーム補強と改修、および足回りとエンジンのチューニングをしました。ベース（ボディパネルを持たず“骨格”のまま）が完成した後、イタリア・ミラノ郊外のザガート工房で内外装を仕上げたんです。ボディは職人によるアルミ合金叩き出しで、金型プレスでは表現できない丸みを帯びたサイドのエッジが特徴です。
<br/><br/>
内装には、高級な本革がいたるところに用いられており、ウッドパネルも装着。フロントシートはフレームのみオーテック・ジャパン製で、シート自体はザガートが用意しました。その優雅さには、職人やデザイナーのセンスが光っています。<br/><br/>
エンジンはレパードに搭載されていた3L V6ターボをベースに最高出力225ps／6000rpm＆最大トルク35.0kgm／3200rpmから、同280ps／6000rpm＆41.0kgm／2800rpmへパワーアップ。トランスミッションはレパード・アルティマV30ツインカムターボと共通の4速ATで、高級スポーティ・グランドツアラーというステルビオの性格にマッチしています。
<br/><br/>
ステルビオの個性的なデザインは、ボンネット上に備えたボディ一体型のサイドミラーを抜きに語れません。「フェンダーミラーをいかにカッコ良く見せるか」というオーテック・ジャパンからのリクエストだったようですが、やはり奇抜です（笑）。なにも奇をてらったわけではなく「フェンダーミラーはドアミラーよりも視線移動が少なく合理的」という信念だったんです。今となってはステルビオのチャームポイントです。<br/><br/>
ステルビオは200台の生産予定だったんですが、100台程度しか作られませんでした。新車時の価格は、なんと約1900万円。当時のM・ベンツSクラス最上級モデルより高かったんです。そんな、かつて大富豪しか手を出せなかった超バブルカーも今では225万円で狙えます。かなりレアで目立つ存在ですし、これ以上、値下がりすることはないと思います。<br/><br/></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text/古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>オーテックザガート ステルビオ</p><!-- nodisplay end -->
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<a href="//www.carsensor.net/shop/ibaraki/217434001/?BKKN=CU0005134558">販売店の詳細情報を見る</a>
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[description] => 空冷ポルシェ 911の中古車相場が高騰している。特に89年までのタイプ930の良質物件と、93年までのタイプ964の、ティプトロニックではなく5MT仕様の、フルノーマルに近い物件の平均価格がここ半年ほど上がり続けている。
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<div class="img-disc">写真上は89年から93年まで販売されたタイプ964。トルコン式ATであるティプトロニックの物件は今や200万円少々で十分狙えるが、5MTの良質物件は余裕で400万円前後。その相場は今後もじわじわ上がっていく可能性が高い。写真下は70年代から89年までのタイプ930。その相場も964同様、良質な物件の場合は上昇を続けている。買うなら今のうちだろう。
<br />
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<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>高騰した空冷911の相場はもう下がらない？</h3>
<p><!-- short sentence start -->空冷ポルシェ 911の中古車相場が高騰している。特に89年までのタイプ930の良質物件と、93年までのタイプ964の、ティプトロニックではなく5MT仕様の、フルノーマルに近い物件の平均価格がここ半年ほど上がり続けている。<!-- short sentence end --><br /><br />
こうなってくると少々難しいのが購入のタイミングである。
<br /><br />
高騰したということは急落もあり得るわけで、今現在の高値で空冷911を買うということは、株や為替のチャートで言うところの上ヒゲつかみ、つまりは瞬間的な高値で買わされる結果になるかもしれないのだ。で、その後相場はイッキに安値に向かい、結局は「天井で買った者が馬鹿を見る」という図式になる可能性もゼロではない。
<br /><br />
中古車相場に限らず、未来を100%正確に予想することなどできない。しかしそれでもあえて空冷911の将来価格を占ってみるならば、筆者の予想はこうだ。
<br /><br />
「大きく上がることはあっても、大きく下がることはない」
<br /><br />
現在の相場が「さすがにちょっと高すぎる」という共通認識が生まれた際に、若干の調整的な下落が起こることは考えられる。しかし、空冷911の相場がナイアガラ的にズボボボーンッと暴落することは決してないだろう。
<br /><br />
</p>
<h3>良質な空冷911とはもはや天然記念物である</h3>
<p>
なぜならば、「良質で」「フルノーマルまたはフルノーマルに近い状況で」「ATではなく5MTで」という条件を満たした空冷ポルシェ 911は、今や天然記念物……とは言わないまでも、それに近いニュアンスの希少種になってしまっているからだ。
<br /><br />
放っておいても客が押し寄せるレアで大人気な天然記念物の“見物料”を、わざわざ値下げするお人好しはいない。ということで、「大きく上がることはあっても、大きく下がることはない」と予想するのである。
<br /><br />
結論としてタイプ964のMT仕様（フルノーマルまたはフルノーマルに近いもの）と、タイプ930を買うなら、古い言い方で恐縮だが「今でしょ？」である。購入後、もしかしたら若干の調整的下落はあるかもしれないが、そこは気にするべきではない。いち早く「天然記念物」を入手できたことを喜ぶのが筋である。
<br /><br />
さらに言えばタイプ993、すなわち「最後の空冷911」の6MT仕様の買い時は、「今しかないでしょ！」と判断している。ここまで述べてきたとおり、タイプ964（MT）とタイプ930の良質物件は高騰が続いているが、幸いなことにタイプ993の6MTは今のところさほど上がってはいない。
<br /><br />
が、現在の964／930ブームが終わった後、高騰するのはおそらく993の6MT（の、フルノーマルか、フルノーマルに近い物件）である。そのことに皆が気づいていない今のうちに仕込んでおくのが、真の中古車相場師というものだろう。
<br /><br />
以上、当たるも八卦、当たらぬも八卦の予想ではあるが、参考にしていただけたら幸いだ。ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=PO_S001&YMAX=1997&SLST=MT&TCOST=1&ROUTEID=edge">MTの空冷911、買うなら（たぶん）今です！</a><br />
<br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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