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トヨタ ヴェルファイア／アルファード 【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / 大家族向け / 家族向け

2013/05/30

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2008年5月の現行モデル登場から5年が経とうとしているが、いまだに高い人気を誇るトヨタのアッパーグレードミニバン、ヴェルファイア／アルファード。次期モデルはどのようになるのだろうか？

よりゴージャスに、よりワル風に進化

キャラクター分けはより鮮明に

ヴェルファイア／アルファードの販売はいまだに堅調だ。2013年3月の販売台数（日本自動車販売協会連合会調べ）では、ヴェルファイアが5290台を記録し登録車全体で16位、アルファードが3687台で同27位となっている。一番安いモデルでさえ300万円～の車がここまで売れているのは、車が売れないといわれている国内市場にあって驚異的といえる。

そのような事情もあり、次期型は現行モデルからコンセプトを大きく変えるとは考えにくい。ヴェルファイアはワルっぽさを強調して人気。アルファードはミニバンらしからぬラグジュアリーさが自慢だ。次期モデルでも、このキャラクターは踏襲されるはず。ヴェルファイアはよりワルっぽく進化し、アルファードはよりゴージャスになるのではないだろうか。

次期モデルに関してスクープ班が掴んでいる情報は3つ。1つ目は、現行モデルと比べてホイールベースは50mm延長されること。2つ目は、空力を考え全高を低くするミニバンが多い中、次期モデルは現行モデル並みの全高を維持すること。3つ目は、現行モデルとデザイン的に差別するためかノーズが数センチダウンされることだ。

以上の情報を元に作成したのが次期ヴェルファイア予想イラストだ。いまのトヨタデザインを考えると、よりアクの強いフロントデザインになると思われる。最大の変更点はリアビュー。トヨタ社内にはアグレッシブなデザインを求める傾向があり、フロントエンドは現行モデルのイメージを踏襲する必要があるものの、リアは思い切ったデザインになるだろう。

最後にパワートレインの情報を。次期ヴェルファイア／アルファードには、2.5L直4（アイドリングストップ付）と、2.5Lハイブリッド、現行モデルから継続設定される3.5L V6が用意される模様。ただし、このV6エンジンには動力性能と燃費性能を両立させたトヨタ独自の直噴技術「D-4S機構」を追加する計画も持ち上がっている。次期モデルの登場予定は、2015年1月だ。

※2013年6月6日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

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ワル風なイメージで人気の現行ヴェルファイア

ラグジュアリーな雰囲気が魅力的なアルファード

予想発表時期	2015年1月
全長×全幅×全高	4935×1845×1870（mm）
搭載エンジン	2.5L 直4＋モーター、3.5L V6ほか

■Photo＆Text／マガジンX編集部　

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トヨタ ヴェルファイア／アルファード 【スクープ！】/旬ネタ

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そのような事情もあり、次期型は現行モデルからコンセプトを大きく変えるとは考えにくい。ヴェルファイアはワルっぽさを強調して人気。アルファードはミニバンらしからぬラグジュアリーさが自慢だ。次期モデルでも、このキャラクターは踏襲されるはず。ヴェルファイアはよりワルっぽく進化し、アルファードはよりゴージャスになるのではないだろうか。
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次期モデルに関してスクープ班が掴んでいる情報は3つ。1つ目は、現行モデルと比べてホイールベースは50mm延長されること。2つ目は、空力を考え全高を低くするミニバンが多い中、次期モデルは現行モデル並みの全高を維持すること。3つ目は、現行モデルとデザイン的に差別するためかノーズが数センチダウンされることだ。
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以上の情報を元に作成したのが次期ヴェルファイア予想イラストだ。いまのトヨタデザインを考えると、よりアクの強いフロントデザインになると思われる。最大の変更点はリアビュー。トヨタ社内にはアグレッシブなデザインを求める傾向があり、フロントエンドは現行モデルのイメージを踏襲する必要があるものの、リアは思い切ったデザインになるだろう。
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<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22313/scoop548.jpg" width="660" alt="トヨタ ヴェルファイア予想イラスト｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->2008年5月の現行モデル登場から5年が経とうとしているが、いまだに高い人気を誇るトヨタのアッパーグレードミニバン、ヴェルファイア／アルファード。次期モデルはどのようになるのだろうか？<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">よりゴージャスに、よりワル風に進化</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">キャラクター分けはより鮮明に</h4>
<p>ヴェルファイア／アルファードの販売はいまだに堅調だ。2013年3月の販売台数（日本自動車販売協会連合会調べ）では、ヴェルファイアが5290台を記録し登録車全体で16位、アルファードが3687台で同27位となっている。一番安いモデルでさえ300万円～の車がここまで売れているのは、車が売れないといわれている国内市場にあって驚異的といえる。
<br/><br/>
そのような事情もあり、次期型は現行モデルからコンセプトを大きく変えるとは考えにくい。ヴェルファイアはワルっぽさを強調して人気。アルファードはミニバンらしからぬラグジュアリーさが自慢だ。次期モデルでも、このキャラクターは踏襲されるはず。ヴェルファイアはよりワルっぽく進化し、アルファードはよりゴージャスになるのではないだろうか。
<br/><br/>
次期モデルに関してスクープ班が掴んでいる情報は3つ。1つ目は、現行モデルと比べてホイールベースは50mm延長されること。2つ目は、空力を考え全高を低くするミニバンが多い中、次期モデルは現行モデル並みの全高を維持すること。3つ目は、現行モデルとデザイン的に差別するためかノーズが数センチダウンされることだ。
<br/><br/>
以上の情報を元に作成したのが次期ヴェルファイア予想イラストだ。いまのトヨタデザインを考えると、よりアクの強いフロントデザインになると思われる。最大の変更点はリアビュー。トヨタ社内にはアグレッシブなデザインを求める傾向があり、フロントエンドは現行モデルのイメージを踏襲する必要があるものの、リアは思い切ったデザインになるだろう。
<br/><br/>
最後にパワートレインの情報を。次期ヴェルファイア／アルファードには、2.5L直4（アイドリングストップ付）と、2.5Lハイブリッド、現行モデルから継続設定される3.5L V6が用意される模様。ただし、このV6エンジンには動力性能と燃費性能を両立させたトヨタ独自の直噴技術「D-4S機構」を追加する計画も持ち上がっている。次期モデルの登場予定は、2015年1月だ。<br/><br/>
※2013年6月6日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s200/index.html">トヨタ ヴェルファイアの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=TO&amp;CARC=S200&amp;BODY=&amp;PLCC=">トヨタ ヴェルファイアの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/vellfire/">トヨタ ヴェルファイアのカタログを見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/index.html">トヨタ アルファードの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=TO&amp;CARC=S009&amp;BODY=&amp;PLCC=">トヨタ アルファードの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/alphard/">トヨタ アルファードのカタログを見る</a></li>
</ul><!-- nodisplay2 end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22313/scoop549.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22313/scoop549.jpg" width="220" alt="ワル風なイメージで人気の現行ヴェルファイア" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ワル風なイメージで人気の現行ヴェルファイア</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22313/scoop550.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22313/scoop550.jpg" width="220" alt="ラグジュアリーな雰囲気が魅力的なアルファード" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ラグジュアリーな雰囲気が魅力的なアルファード</p><!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2015年1月</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4935×1845×1870（mm）</td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>2.5L 直4＋モーター、3.5L V6ほか</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>

<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部　</div>

</div>
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<div class="box9">
<div class="col-left">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58886/golf_1.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58886/golf_1.jpg" alt="VW ゴルフGTI｜伊達セレクション" width="240" height="160" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-disc">写真上は向かって右が、日本へは正規輸入されなかった初代VW ゴルフGTI（※GTIではないグレードはヤナセにより正規輸入されました）。左が旧型にあたる6代目ゴルフの、こちらもGTI。代を重ねるたびに大きく・豪華になっていった歴代ゴルフだが、「上質なる中庸」という美点は初代から最新型まで変わっていない。特に直近の6代目はまだまだバリバリの現役を張れる実力あり。写真下はこのたび登場した最新型。<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58886/golf_2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58886/golf_2.jpg" alt="新型 VW ゴルフ｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>

<div class="col-right">
<h3>VW ゴルフとは「妻」のようなものである？</h3>

<p><!-- short sentence start -->過日、7代目のVW ゴルフが日本でも発表され、多数のメディアやSNS住民などの注目を集めた。しかしそんな大注目のゴルフも、車雑誌の巻頭企画で「ゴルフ大特集！」的なモノをやると、なぜか雑誌の売れ行きが鈍る。<!-- short sentence end -->いや「鈍る」と断言すると問題あるかもしれないが、少なくともそういう傾向は存在すると経験上思う。車自体はナンバーワン級の売れ行きなのに、「センター」として扱うと、いきなり雑誌の売れ行きが鈍る。これはいったいどういうことなのだろうか。<br /><br />

様々な解釈が可能だが、筆者が考えるのは「ゴルフ＝奥さん説」である。「奥さん」の代わりに「太陽」とか「空気（酸素）」とかを当てはめてもいいのだが、要するに「普段はあまり意識しないが、なくなってみて初めて、その偉大さがわかるもの」ということだ。
<br /><br />

日本人男性は一般的に、自分の妻に対して冷淡である。いや冷淡ってこともないのだが、アメリカ人男性のように1日10回ぐらい「佐代子（←仮名）、愛してるよ」と言う人は少ない。それが遠因で夫の静夫（←仮名）は佐代子から「アタシのこと本当に愛してるの!?」とたまに詰め寄られ、その場はムニャムニャとごまかしつつ、内心「確かに、俺はこの女を“愛している”のだろうか？」と自問する。それが、日本人男性だ。いや断言するのもアレだが、たぶん、そうだ。
<br /><br />

だがそんな静夫もいざ佐代子を失ってみれば、佐代子の素晴らしさ、佐代子を愛していたことに、否応なしに気づかされるだろう。それまではあまりにも自然に、まるで空気や太陽のように当たり前にそばにあったため、佐代子という存在の大切さに気づかなかったのだ。
<br /><br />
</p>
<h3>派手な生活にはない「日々の滋味」を味わうべし</h3>
<p>
これと同様に、（そういったことはありえないが）フォルクスワーゲン ゴルフという車がいきなりこの世から消えてしまい、残った輸入車はやたら高級なものと、そのほかは何かと安手すぎる輸入車ばかりになった世の中を想像してみてほしい。……なんとも微妙な世の中ではないか。
<br /><br />

代を重ねるごとに豪華になっていったゴルフだが、その魅力の本質は「上質な中庸」という点にある。それは長年連れ添った夫婦間にある静かな愛にも似た、素晴らしいものではあるが、「中庸」であるがゆえ、どうしても化粧の濃い愛人のような（？）派手な車の陰に隠れてしまう。「雑誌のグラビアでまで妻の顔を見たいとは思わない」という人間心理が、車雑誌の巻頭企画で「ゴルフ大特集！」的なモノをやると、なぜか雑誌の売れ行きが鈍る、のメカニズムである。
<br /><br />

しかしここまで暗喩してきたとおり、歴代のVW ゴルフは本当に素晴らしい車だ。最新型が「249万円～」という戦略的な新車価格をとってきたことで、200万円超級の中古ゴルフは存在意義が若干低下するかもしれない。しかし総額100万円台で狙える旧型の好条件物件や、さらに古い世代の大切に扱われたワンオーナー車などは、いまだ十分以上の強烈な商品力を備えている。酸いも甘いもかみ分けた大人の男性に選んでいただきたい逸品なのだ、依然として。
<br /><br />

ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=VW_S004*VW_S041*VW_S005&amp;PMAX=2000000&amp;YMIN=2008&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0*WOF1&amp;ROUTEID=edge">VW ゴルフとの「静かな愛の日々」を、今こそ体験してみては？</a><br />
<br /><br />

</p>
<div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div>
<!-- /.col-right --></div>

<!-- /.box9 --></div>
<!-- /.col2 --></div>
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                            [description] => 日本でSUVの存在を広く認知させた車はトヨタのハリアーでしょう。高い走破性と高級感を兼備し、走る場所を選ばないSUVは大人気となり、中でも現行型のハリアーは、高値安定のまま相場が推移していました。中でもハイブリッド化して燃費性能を高めたハリアーハイブリッドは特にその傾向が顕著でした。しかし、ここにきてようやく買いの状況になってきたようです。
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<div class="Base_Templete clearfix">

<div class="Base_Templete_Text_Area">
<p><!-- short sentence start -->日本でSUVの存在を広く認知させた車はトヨタのハリアーでしょう。高い走破性と高級感を兼備し、走る場所を選ばないSUVは大人気となり、中でも現行型のハリアーは、高値安定のまま相場が推移していました。中でもハイブリッド化して燃費性能を高めたハリアーハイブリッドは特にその傾向が顕著でした。しかし、ここにきてようやく買いの状況になってきたようです。<!-- short sentence end --><br/><br/>

現行型のハリアーハイブリッドが登場したのは2005年3月。パワーとエコを高次元で両立させる「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」をコンセプトに開発。走る楽しさを追求したパワフルな「THSⅡ」や、大トルクを実現するリダクションギアの採用など、単に燃費のためだけではないシステムを備えているのが特徴です。
<br/><br/>

その結果、V6の3.3Lエンジンでありながら、V8エンジンに匹敵する動力性能とコンパクトカー並の低燃費を実現。10･15モード燃費は17.8km/Lと、SUVの弱点ともいえる重いボディによる燃費の悪さを見事に払拭しています。
<br /><br />

また、パワー・ステアリング・ブレーキをバランス良く統合制御し、車両を安定させる「VDIM」を採用するなど、走りの楽しさとともに操縦性や安定性も高めている点も見逃せないポイントです。
<br /><br />

そんな魅力満点のハリアーハイブリッドだけにデビュー当初から大人気で、中古車においてもおいしい存在とはいえませんでした。それが昨年夏に生産が終了して在庫販売のみとなり、いよいよ中古車としても価格的にも魅力が増してきたのです。
<br/><br/>

例えば、修復歴なし＋走行8.1万kmの3.3 4WDが139.9万円です（5月20日現在）。新車で409.5万円の車がこの価格なら間違いなく狙い目でしょう。実はこれまでも150万円以下の中古車は存在していましたが、軒並み修復歴のあるものか、走行10万kmオーバーのものばかり。ようやくここにきて誰もが狙いやすい状況になってきたというわけです。
<br/><br/>

肝心の流通量は100台以上ありますが、ボリュームゾーンはまだまだ100万円台後半。安さを重視するか程度を重視するかで判断は分かれそうです。ともあれ、全然安くならないと候補から除外して方々には、ようやく買いのタイミングがやってきました！
<br /><br /></p>

<!-- nodisplay start --><p>Text／金子剛士</p><!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay2 start -->
 <ul class="Base_Templete_Link2">
 <li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s115/f001/index.html" target="_blank">トヨタ ハリアーハイブリッドの中古車を探す</a></li>
 <li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S115_F001" target="_blank">トヨタ ハリアーハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
 <li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/harrier_hybrid/" target="_blank">トヨタ ハリアーハイブリッドのカタログを見る</a></li>
 </ul>
 <!-- nodisplay2 end -->

</div>

<div class="Base_Templete_Photo_Area">

<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22326/oishii_271_01.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22326/thum-oishii_271_01.jpg" width="200" alt="フロントバンパーやフォグランプ、グリル、リアコンビランプ、エンブレム、18インチアルミなどがハイブリッドモデルの専用装備となっている" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>フロントバンパーやフォグランプ、グリル、リアコンビランプ、エンブレム、18インチアルミなどがハイブリッドモデルの専用装備となっている</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22326/oishii_271_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22326/thum-oishii_271_02.jpg" width="200" alt="400万円オーバーの名に恥じない高級感あふれるインテリア。出力を表示するパワーメーターを備えた独立3眼メーターを採用" /></a>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22326/oishii_271_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22326/thum-oishii_271_03.jpg" width="200" alt="セカンドシートを前に倒せば広大なラゲージスペースが生まれるほか、アームレストだけを倒せば4名乗車しながら長尺物も積載できる" /></a>
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