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日産 コンパクトスポーツ【スクープ！】
日産 コンパクトスポーツ【スクープ！】
2013/01/10
//ABテストロジック
調査報告書
2013年1月
File No.160
日産 コンパクトスポーツ
※2013年1月10日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2015年 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4350×1780×1530(mm) |
| ●搭載エンジン：2L 直4＋モーター |
日産のコンパクトスポーツはハイブリッド
トヨタ 86（写真右下）／スバル BRZの販売が好調だが、ミニバン全盛の今でもGT-RやフェアレディZ、スカイラインクーペなどの2ドア車を擁する日産が黙っているはずがない。あのシルビアの後継車となるスポーツモデルのうわさが浮上してきた。
86／BRZに対抗するべく、当然FRイメージの強いシルビア後継モデルも後輪駆動で登場するだろうと思いきや、日産に詳しい事情通いわく「小型FRスポーツを復活させる話は聞いていない」とのこと。
確かに、いくら86／BRZが販売好調とはいえ、この状況がいつまで続くかわからない中、新たにFRシャーシを開発することはリスクが高い。しかも日産が販売的に強い中国では小型スポーツ自体の需要は少なく、また政治的に販売自体の先行きも不透明だ。では、日産が復活させるという小型スポーツはどういうものになるのか。
FRでないとすれば当然プラットフォームはFFベースとなる。FFだから楽しい車が作れないことはないが、ライバル車に比べインパクトが少ないのは事実。たとえば86／BRZに現時点で存在しない過給器付きハイパワーエンジンを搭載しても話題性という面では弱い。果たして日産はどのような巻き返しを図るのか。
ずばりパワーユニットに「スーパーチャージャー付きエンジン＋モーター」を採用するハイブリッドスポーツだとしたらいかがだろう。日産は、2012年10月に行った先進技術説明会でFFハイブリッドシステムを発表した。このシステムを採用したハイブリッドスポーツならば、インパクトは強いはず。実際はまだ日産社内で試行錯誤をしている段階だというが、今後の動向に注目したい。
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<h3>日産 コンパクトスポーツ</h3>
<p class="caution">※2013年1月10日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2015年</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4350×1780×1530(mm)</td></tr>
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<h4>日産のコンパクトスポーツはハイブリッド</h4>
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<br />
86／BRZに対抗するべく、当然FRイメージの強いシルビア後継モデルも後輪駆動で登場するだろうと思いきや、日産に詳しい事情通いわく「小型FRスポーツを復活させる話は聞いていない」とのこと。<br />
<br />
確かに、いくら86／BRZが販売好調とはいえ、この状況がいつまで続くかわからない中、新たにFRシャーシを開発することはリスクが高い。しかも日産が販売的に強い中国では小型スポーツ自体の需要は少なく、また政治的に販売自体の先行きも不透明だ。では、日産が復活させるという小型スポーツはどういうものになるのか。<br />
<br />
FRでないとすれば当然プラットフォームはFFベースとなる。FFだから楽しい車が作れないことはないが、ライバル車に比べインパクトが少ないのは事実。たとえば86／BRZに現時点で存在しない過給器付きハイパワーエンジンを搭載しても話題性という面では弱い。果たして日産はどのような巻き返しを図るのか。<br />
<br />
ずばりパワーユニットに「スーパーチャージャー付きエンジン＋モーター」を採用するハイブリッドスポーツだとしたらいかがだろう。日産は、2012年10月に行った先進技術説明会でFFハイブリッドシステムを発表した。このシステムを採用したハイブリッドスポーツならば、インパクトは強いはず。実際はまだ日産社内で試行錯誤をしている段階だというが、今後の動向に注目したい。</p><!-- txt -->
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<h4>日産のコンパクトスポーツはハイブリッド</h4>
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<br />
86／BRZに対抗するべく、当然FRイメージの強いシルビア後継モデルも後輪駆動で登場するだろうと思いきや、日産に詳しい事情通いわく「小型FRスポーツを復活させる話は聞いていない」とのこと。<br />
<br />
確かに、いくら86／BRZが販売好調とはいえ、この状況がいつまで続くかわからない中、新たにFRシャーシを開発することはリスクが高い。しかも日産が販売的に強い中国では小型スポーツ自体の需要は少なく、また政治的に販売自体の先行きも不透明だ。では、日産が復活させるという小型スポーツはどういうものになるのか。<br />
<br />
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<br />
ずばりパワーユニットに「スーパーチャージャー付きエンジン＋モーター」を採用するハイブリッドスポーツだとしたらいかがだろう。日産は、2012年10月に行った先進技術説明会でFFハイブリッドシステムを発表した。このシステムを採用したハイブリッドスポーツならば、インパクトは強いはず。実際はまだ日産社内で試行錯誤をしている段階だというが、今後の動向に注目したい。</p><!-- txt -->
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[description] => 当連載や本家軍曹ブログを熱心にお読みいただいている奇特な方は、もしかしたらご存じかもしれない。100万円台の輸入中古車を推奨している筆者だが、「100万円台のAMGやM3など」を推奨したことは一度もない、ということを。
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<div class="img-disc">
「100万円台でAMG！」というと中心はW210型（先々代）のE55だが、最近は写真上のW2１1型（先代）のAMGも少数だが狙えるようになってきた。もちろん駆動系などの状態を慎重に判断する必要はあるが、ハズレでなかった場合の「飛距離」は通常Eクラスの比ではない。写真下のE46型M3においても状況はほぼ同じ。ただ底値でM3を狙う場合、変速機はSMGではなくシンプルなMTが望ましいだろう。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58722/M3_E46.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58722/M3_E46.jpg" alt="BMW M3｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
<div class="col-right">
<h3>100万円台のAMG、意外と悪くないのかも……</h3>
<p><!-- short sentence start -->当連載や本家軍曹ブログを熱心にお読みいただいている奇特な方は、もしかしたらご存じかもしれない。100万円台の輸入中古車を推奨している筆者だが、「100万円台のAMGやM3など」を推奨したことは一度もない、ということを。<!-- short sentence end --><br /><br />
なぜそれらを推奨しないかといえば、単純に「傷んでいることが多いから」だ。
<br /><br />
もちろんどんな車でも、それなりの年数乗っていれば傷む。しかし大パワーをハードな足回りで受け止めている高性能モデルは、その逆のケースと比べるとどうしても各部が傷む際の進行速度は速くなるのが一般的だ。ということで、100万円台で買えるようなAMGやBMW M3などについては見て見ぬふりをしてきた不肖わたくしである。
<br /><br />
が、それは間違っていた。100万円台のAMGやM3も決して悪くない選択だと、今にして思うのだ。これまでの筆者はまるで古典的な自動車評論家のように、細かいことを気にし過ぎていたのかもしれない。
<br /><br />
どういうことかといえば、古典的な自動車評論家というのは得てしてどうでもいい重箱の隅をつついて欠点を指摘したり、非現実的な速度でコーナリングをカマしたうえで足回りについてああだこうだと論評する。
<br /><br />
「そんな論評はナンセンスだ！」と筆者は確信し、独自の「時速60km的論評スタイル」を構築してきた……つもりだった。
<br /><br />
</p>
<h3>もちろんいくつかの注意点はありますが</h3>
<p>
が、いつしか旧来派と同じ穴のムジナになり、「やっぱ古くて安い中古のAMGはさ、新車時と比べるとロワアームブッシュとかがアレな場合もあるし、AMGであってAMGじゃないんだよね」などと小賢しいことを、ワケ知り顔で述べていたのだ。あぁ恥ずかしい！
<br /><br />
無論、安めの中古AMGというのは、バリバリ新車のAMGとはずいぶん趣が異なる。前述のとおり各部の劣化は（一般論として）通常モデルよりも早めで、また荒く扱われた個体も多い。が、それなりにちゃんとした物件を探すことができれば、やはりAMGやM3に代表されるスペシャルモデルの乗り味は素晴らしく、ごくフツーに走る分には機械的な問題はさほど感じないはずなのだ。
<br /><br />
研ぎ澄まされた特製エンジンの躍動感とパワー。よく動くのに硬く引き締まった、そこらの改造車とは次元の違う筋肉質な足回り。AMGやBMWのM、アウディのSなどだけが持つそういった美点は、多少のお疲れがあったとしても、やはり輸入車愛好家としてはぜひ味わっておきたい。「多少のお疲れ」がもたらす欠落というのは、自動車オタクな観点で言えば「甚大」なのかもしれないが、なに、オタク的ではないごくフツーの感性でとらえれば「特に問題ない」というケースも多いものだ。
<br /><br />
ただし、先ほども述べたが「荒く扱われた個体も多い」という点に加え、「部品代は通常モデルより高価な場合が多い」という2点だけはあらかじめ了解しておく必要はある。また、ハイパワーなエンジンからの大入力を受け止めてきたトランスミッションの状態も、必ず確認しておかねばなるまい。が、そこを踏まえたうえで厳選し、そして維持するならば、ちょっと前のわたしのような自動車オタクが言うゴタクを過剰にマジメに受け取る必要はない。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AG&CARC=BM_S014*BM_S019*AD_S029*AD_S011*AD_S020*AD_S003*AD_S019*AD_S009*AD_S010&PMAX=2000000&OPTCD=REP0*TTK1&ROUTEID=edge">ズバリ100万円台のAMGやM3など、検討の価値はあります！</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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<p>
「車の未来に向かって、我らジオン国国民は立たねばならんのである！ ジィィィィィク ジオン！」
<br/>
<br/>
<!-- short sentence start -->ギレン・ザビ総統の演説の下、1月9日、ジオニック社とトヨタ自動車は「ジオニックトヨタ社」というバーチャル企業をWEB上に設立。「シャア専用オーリス」の商品化を目指す。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
これは、ユーザーから大きな反響を受けたトヨタ オーリスのコンセプトカー「シャア専用オーリス」の商品化を目標としたプロジェクトだ。実際の販売台数や詳細はいまだ不明だが、2013年内の販売を予定してプロジェクトは着々と進んでいる模様。
<br/><br/>
ジオニックトヨタ社は、アニメ「機動戦士ガンダム」にてモビルスーツを初めて開発したジオニック社とトヨタ自動車の提携により設立された。ジオニック社のモビルスーツ開発技術とトヨタの車生産技術の融合によってMS-186H-CA シャア専用オーリスを開発・生産することを目的としている。アドバイザーとテストドライバーを務めるのはもちろんシャア・アズナブル。
<br/><br/>
なお、ジオニックトヨタ社では「みんなで車を作り、世の中に広めていこう」というコンセプトのもと、賛同してくれる社員（WEB会員）を絶賛募集中だ。専用WEBサイトを通じてプロジェクトに参加できる。オリジナルグッズやキャンペーン、イベントなど社員（WEB会員）限定の企画も進行中だ。
</p>
<!-- nodisplay start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://netz.jp/char-auris/index.html" target="_blank">シャア専用オーリススペシャルサイト</a></li>
<li><a href="http://www.youtube.com/watch?v=umt2Vc4-GHE" target="_blank">【動画】シャア専用オーリス ジオニックトヨタ設立篇</a></li>
<li><a href="http://www.youtube.com/watch?v=fkT9xehVYec" target="_blank">【動画】シャア専用オーリス ジオン公国ギレン・ザビ総帥演説篇</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>ジオンのエンブレムやシャア専用をイメージしたマーキングが随所に施されているシャア専用オーリス</p><!-- nodisplay end -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/newsa_auris_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/thum-newsa_auris_03.jpg" width="200" height="150" alt="モビルスーツの特徴のひとつ、姿勢制御用のエンジン「バーニア」をイメージしたビルトインマフラー" /></a>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/newsa_auris_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21243/thum-newsa_auris_04.jpg" width="200" height="150" alt="シャア専用ザクⅡをモチーフとしたブレードアンテナもしっかり装備。" /></a>
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