ホンダ オデッセイ VS スバル エクシーガ PART3：取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？

独特な視野のカメラは画角も自然でおおいに役立つ

きょうびミニバンというと、休日なら賑わうレジャースポットやホームセンターへ家族で出かける際のトランスポーター、平日なら奥様の買い物の足…と、様々なシチュエーションでフル活用されている。それだけに扱いやすさは、かなり重視すべきポイントだ。

オデッセイは、サイドウインドウのウエッジした形状により、エクシーガと比較してしまうとクーペ感覚の視界に思えるのは事実。が、補助装置ながらバックカメラの画像が鮮明で、カメラアングル＆レンズの画角も自然なため、コレのアシストに助けられながら、車庫入れはスムーズに行えた。1800mmの車幅もそれほど意識しない。

縦列駐車も、サイド＆前方の視野も確保する独特のカメラがおおいに役立った。本来なら自信をもてない左前コーナーの車両感覚までもつかめるのはありがたい。

また、サードシート本体の基本骨格は、どうやら先代からのキャリーオーバーのようだが、ヘッドレストが形状変更され、格納時、先代より低く収まるようにし、後方視界を改善しているのは見逃せない。

エクシーガは5ナンバー車感覚の扱いやすさが魅力

使いやすさの観点から見て、無条件で“合格！”と認定したいのがエクシーガである。

扱いやすい車であることは今回のテストでもしっかり実感できたが、とくに評価したいのは、駐車のやりやすさ。実はこの車の全幅は1775mmあるのだが、それなのに“5ナンバー車感覚の扱いやすさだった”と言えば、そのやりやすさがお伝えできるだろうか？

具体的には、とにかくベルトラインが低く窓（視界）が広いのがこの車の最大のメリット。なので相対的に高い位置になるドライバーの視点から周囲が見渡しやすく、スムーズで安心した車庫入れが可能になる。

また後方視界にもこだわるスバル車らしく、エクシーガの場合も運転席から振り返ると、サードシートの背もたれが邪魔せずにリアウインドウ越しの視界も十分で良い。

縦列駐車も、今回の2車はボディ全長＆ホイールベースが長めのミニバンの割にはやりやすい印象をもったが、エクシーガは車庫入れ同様、視界が広いことと、運転者のアイポイントが高いことがやりやすさの基本的な理由となっている。さらにボンネットが見え、カメラの画像も補助的ではあるが有効なのがなお良い。